快速通道工程實施性施工組織設(shè)計

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1、 快速通道工程實施性施工組織設(shè)計 1 2020 年 4 月 19 日 文檔僅供參考 奉化莼湖鎮(zhèn)對外快速通道工程實施性施工組織設(shè)計 第一章 工程概況

2、 一、工程概述 1、概述 奉化市莼湖鎮(zhèn)對外快速通道工程 , 全長 6.164KM, 起點位于莼湖鎮(zhèn) 桐蕉司工業(yè)小區(qū)西側(cè) , 與規(guī)劃中的莼湖西環(huán)線相對接 , 路線往西北方向 , 經(jīng)金地村北、跨過里岙谷 , 隧道穿越石郎山脈 , 于橫坑水庫東側(cè)五獅岙 出洞 , 經(jīng)上橫村 , 然后下穿甬臺溫鐵路 , 終點與奉化火車站通站道路相 接。本項目設(shè)分離式特長隧道一座  , 其中右線長  3250  米,  左線長  3270 米,  雙向四車道

3、 , 隧道建筑界限凈寬  10.25 米,  凈高  5.0  米;  設(shè)  3*16  米 中橋一座  , 橋梁總寬  2*11.75  米 ,  兩側(cè)各設(shè)  0.5 米防撞護欄  , 橋梁孔徑 采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑。 2、技術(shù)指標(biāo) 工程設(shè)計采用交通部頒發(fā)的 <公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) >(JTGB01— ) 規(guī)定 的四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計 , 設(shè)計時速 80 公里 / 小時 , 路基寬度 : 整體

4、 式  24.5  米 ,  其中行車道寬  2*2*3.75  米,  硬路肩  2*2.5  米,  中間帶  2 米, 路緣帶寬  2*0.5  米,  土路肩寬  2*0.75  米;  分離式  12.25 米 ,  其中行車道 寬 2*3.75 米 , 硬路肩 2.5+0.75 米, 土路肩寬 2*0.75 米。設(shè)計荷載路面標(biāo)準(zhǔn)軸載

5、BZZ— 100, 橋涵設(shè)計荷載為公路 - Ⅰ級。 計劃開工時間 3 月 30 日; 計劃完工時間 5 月 31 日 , 共約 26 個月。 1 2020 年 4 月 19 日 文檔僅供參考 3、地形地貌 奉化蒓湖鎮(zhèn)對外快速通道工程位于奉化市東南部侵蝕剝蝕低丘區(qū) 總體地勢南北高 , 東西低 , 地形起伏變化大。地貌可劃分侵蝕剝蝕底丘 區(qū)、山前坡洪積斜地平原區(qū)二種類型。  , 4、地址地震 工程區(qū)域大地構(gòu)造隸屬華南褶皺系 ( Ⅰ2) 浙東南褶皺帶 

6、 ( Ⅱ3),  麗 水—寧波隆起 ( Ⅲ 7) 之新昌—定海斷壟 ( Ⅳ9) 根據(jù)史料記載 , 該區(qū)地震活動的特點是 : 震級小、強度弱、頻率低 , 說明該區(qū)域地殼穩(wěn)定性較好 , 屬于相對穩(wěn)定類型。 5、水文地址 本工程路線長度大 , 穿越地貌單元多。區(qū)內(nèi)地形高差較大 , 地表徑流條件好 , 地下水補給條件相對較差 , 賦水性、透水性相對較弱。總體來說 , 區(qū)內(nèi)水文地址條件較簡單。根據(jù)地下水的賦存條件、水里性 質(zhì)、水文特征及埋藏條件 , 勘察區(qū)內(nèi)地下水類型為主要為松散巖類孔隙水和基巖裂隙水。 6、氣候氣象

7、 奉化屬北亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū) , 全年氣候溫暖濕潤 , 雨量充分 , 多年平均氣溫 16.1 ℃, 多年平均降水量為 1516.6mm。受太平洋暖濕氣流的影響 , 降水時空分布不均 ; 山區(qū)多年平均降水量一般 1600mm左右。平原區(qū)多年平均降水量一般為 1400mm左右。降水多集中在每年 3-6 月份的梅雨季節(jié)和 8-9 月的臺風(fēng)季節(jié)。 多年風(fēng)向以西北風(fēng)和東南偏南風(fēng)為主。 2 2020 年 4 月 19 日 文檔僅供參考 二、主要工程數(shù)量 本合同段起訖樁號為 K0+000～ K6+163.699, 路線全長 6.16

8、4km 。 主要工程有 : 路基、橋涵、隧道、路面、防護等工程。 路基填方 : 165.5 Km 路基挖方 : 68.9 Km 路基防護 : 9.3 Km 路基排水 : 7.55 Km 瀝青混凝土面積 : 65.2 Km 中橋 : 107.08 /1 m/ 涵洞 : 11 交叉 : 4 隧道 : 3250 /1 m/ 三、重難點工程  3 3 2 座 道 處 座

9、 本合同段重難點工程為石郎山隧道工程 , 該隧道為左右分離式隧道 , 左線長 3270m,右線長 3250m。隧道地區(qū)地貌上為低山丘陵區(qū) , 植 被發(fā)育較茂盛 , 其中進出口洞口覆蓋層較厚。進、出洞口為強風(fēng)化玻屑凝灰?guī)r裸露 , 巖石物理力學(xué)性質(zhì)較差。該隧道地址斷層較多、節(jié)理發(fā)育較為普片。給施工帶來較大難度。 第二章 施工準(zhǔn)備 (一) 1 月 15 日前 (1) 1 月 10 日前按照合同談判確定的工程節(jié)點上報節(jié)點進度計劃。 3 2020 年 4 月 19 日 文檔僅供參考 (2

10、) 上報擬派駐本項目主要管理人員名單、職務(wù)和聯(lián)系方式 , 其中 項目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、測量、試驗、爆破管理人員應(yīng)在 1 月 15 日前全部到位。 (3) 上報施工便道修筑計劃和方案 , 項目臨時用地計劃及駐地建設(shè)方案。臨時用地計劃及方案應(yīng)包括施工現(xiàn)場生活和辦公用房、工地實驗室、攪拌站的位置、搭建時間、水電接入等。駐地建設(shè)按不低于投標(biāo)文件設(shè)置的標(biāo)準(zhǔn)進行標(biāo)準(zhǔn)化和文明工地建設(shè)、并在隧道進口和出口端項目部分別預(yù)留出業(yè)主、監(jiān)理和世行國際咨詢工程師辦公室各 1 間。 (4) 駐地建設(shè)完成前 , 項目經(jīng)理部應(yīng)組建臨時辦公場地和住所 , 保證施工準(zhǔn)備期間的工作按計劃完

11、成。 (5) 參與 1 月 13 日下午 , 項目管理部組織設(shè)計院、監(jiān)理單位和施工單位測量人員進行的設(shè)計交樁。 (二) 1 月 30 日前 (1) (2)  落實好爆破施工單位 , 了解清楚爆破審批程序和辦理爆破審批 需要提交的資料 ( 包括需要業(yè)主、監(jiān)理單位配合提供的資料 ) 。 完成爆破設(shè)計方案。 完成西塢隧道出洞口處開工典禮現(xiàn)場用場地平整和臨時道路建設(shè)。 (3) 落實保險單位。 (4) 與業(yè)主、銀行簽訂建設(shè)資金監(jiān)管三方協(xié)議 (三

12、) 3 月 15 日前 4 2020 年 4 月 19 日 文檔僅供參考 (1) 完成導(dǎo)線點及水準(zhǔn)點復(fù)測 , 報監(jiān)理單位核準(zhǔn) , 項管部備案。 (2) 完成工地試驗室搭建及試驗檢測設(shè)備安裝。 (3) 將本項目實施性施工組織設(shè)計上報監(jiān)理單位批復(fù)后報項管部備案。對實施性施工組織設(shè)計及爆破、安全管理和特殊圍巖條件下的工藝處治等三個專項方案必須經(jīng)上級公司技術(shù)和安全負(fù)責(zé)人簽字。 (4) 完成爆破方案的安全評估。 (四) 3 月 30 日前 (1) 完成施工進場便道、攪拌站、工地試驗室、空壓機房、料場、

13、 材料加工車間、生活和辦公用房等建設(shè) , 機械設(shè)備和人員全部進場 , 具備大規(guī)模施工條件。 (2) 工地實驗室建設(shè)完成標(biāo)定和質(zhì)監(jiān)站備案。若有外委項目的 , 外 委檢測單位也經(jīng)質(zhì)監(jiān)站審定備案。 (3) 完成原地面測量并報監(jiān)理單位核準(zhǔn) , 項管部備案。 (4) 項目經(jīng)理部應(yīng)充分熟悉本項目施工圖紙, 以書面文件向監(jiān)理單 位及項管部上報設(shè)計圖紙需答疑或澄清的問題。初步擬定 3 月 底召開設(shè)計交底和圖紙會審會議。 (5) 上報本項目分項、分部和單位工程劃分表 , 經(jīng)監(jiān)理單位批復(fù)后報項管部備案。 辦理完善爆破

14、審批手續(xù) , 完成爆破施工的各項準(zhǔn)備。 第三章 施工組織 一、 施工組織機構(gòu) 5 2020 年 4 月 19 日 文檔僅供參考 奉化市莼湖鎮(zhèn)對外快速通道工程項目經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理組 成 , 下設(shè)工程技術(shù)部、經(jīng)營合同部、材料設(shè)備部、安保部、財務(wù)部、 測量隊和試驗室七個職能部門 , 負(fù)責(zé)本分部的土建工程施工管理工作, 并接受總經(jīng)理部的監(jiān)督和指導(dǎo)。為便于現(xiàn)場管理 , 我分部將辦公區(qū)設(shè) 在長平鎮(zhèn) , 項目部還將配備足夠數(shù)量的座機 , 項目管理人員和現(xiàn)場技術(shù)人員均配備手機 , 拌和站和

15、測量人員配備對講機 , 以便隨時溝通信息 , 滿足工程需要。 1、根據(jù)本分部工程特點 , 我分部共設(shè) 6 個工區(qū) , 其中 , 路基 2 個 工區(qū) , 橋涵 2 個工區(qū) , 隧道 2 個工區(qū)。各工區(qū)在經(jīng)理部的統(tǒng)一部署下各 自獨立完成本區(qū)段內(nèi)的施工任務(wù)。 2、我分部的管理人員數(shù)量控制在 30 人左右 , 并可根據(jù)工程進 展情況 , 隨時增加相應(yīng)人員。 3、項目組織機構(gòu)人員組成 : 項目經(jīng)理 : 藍柳海 項目副經(jīng)理 : 羅其清、王成 項目總工程師 : 閆軍 測量工程師 : 俞松 試驗工程師 : 武香云 隧道工程師 : 夏登全 路基工程師 : 王培森 橋梁工程師 : 張志強 詳見施工組織機構(gòu)圖。 6 2020 年 4 月 19 日