快速通道工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

《快速通道工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》由會(huì)員分享，可在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)《快速通道工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（7頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 快速通道工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 1 2020 年 4 月 19 日 文檔僅供參考 奉化莼湖鎮(zhèn)對(duì)外快速通道工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第一章 工程概況

2、 一、工程概述 1、概述 奉化市莼湖鎮(zhèn)對(duì)外快速通道工程 , 全長(zhǎng) 6.164KM, 起點(diǎn)位于莼湖鎮(zhèn) 桐蕉司工業(yè)小區(qū)西側(cè) , 與規(guī)劃中的莼湖西環(huán)線(xiàn)相對(duì)接 , 路線(xiàn)往西北方向 , 經(jīng)金地村北、跨過(guò)里岙谷 , 隧道穿越石郎山脈 , 于橫坑水庫(kù)東側(cè)五獅岙 出洞 , 經(jīng)上橫村 , 然后下穿甬臺(tái)溫鐵路 , 終點(diǎn)與奉化火車(chē)站通站道路相 接。本項(xiàng)目設(shè)分離式特長(zhǎng)隧道一座  , 其中右線(xiàn)長(zhǎng)  3250  米,  左線(xiàn)長(zhǎng)  3270 米,  雙向四車(chē)道

3、 , 隧道建筑界限凈寬  10.25 米,  凈高  5.0  米;  設(shè)  3*16  米 中橋一座  , 橋梁總寬  2*11.75  米 ,  兩側(cè)各設(shè)  0.5 米防撞護(hù)欄  , 橋梁孔徑 采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑。 2、技術(shù)指標(biāo) 工程設(shè)計(jì)采用交通部頒發(fā)的 <公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) >(JTGB01— ) 規(guī)定 的四車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì) , 設(shè)計(jì)時(shí)速 80 公里 / 小時(shí) , 路基寬度 : 整體

4、 式  24.5  米 ,  其中行車(chē)道寬  2*2*3.75  米,  硬路肩  2*2.5  米,  中間帶  2 米, 路緣帶寬  2*0.5  米,  土路肩寬  2*0.75  米;  分離式  12.25 米 ,  其中行車(chē)道 寬 2*3.75 米 , 硬路肩 2.5+0.75 米, 土路肩寬 2*0.75 米。設(shè)計(jì)荷載路面標(biāo)準(zhǔn)軸載

5、BZZ— 100, 橋涵設(shè)計(jì)荷載為公路 - Ⅰ級(jí)。 計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間 3 月 30 日; 計(jì)劃完工時(shí)間 5 月 31 日 , 共約 26 個(gè)月。 1 2020 年 4 月 19 日 文檔僅供參考 3、地形地貌 奉化蒓湖鎮(zhèn)對(duì)外快速通道工程位于奉化市東南部侵蝕剝蝕低丘區(qū) 總體地勢(shì)南北高 , 東西低 , 地形起伏變化大。地貌可劃分侵蝕剝蝕底丘 區(qū)、山前坡洪積斜地平原區(qū)二種類(lèi)型。  , 4、地址地震 工程區(qū)域大地構(gòu)造隸屬華南褶皺系 ( Ⅰ2) 浙東南褶皺帶 

6、 ( Ⅱ3),  麗 水—寧波隆起 ( Ⅲ 7) 之新昌—定海斷壟 ( Ⅳ9) 根據(jù)史料記載 , 該區(qū)地震活動(dòng)的特點(diǎn)是 : 震級(jí)小、強(qiáng)度弱、頻率低 , 說(shuō)明該區(qū)域地殼穩(wěn)定性較好 , 屬于相對(duì)穩(wěn)定類(lèi)型。 5、水文地址 本工程路線(xiàn)長(zhǎng)度大 , 穿越地貌單元多。區(qū)內(nèi)地形高差較大 , 地表徑流條件好 , 地下水補(bǔ)給條件相對(duì)較差 , 賦水性、透水性相對(duì)較弱。總體來(lái)說(shuō) , 區(qū)內(nèi)水文地址條件較簡(jiǎn)單。根據(jù)地下水的賦存條件、水里性 質(zhì)、水文特征及埋藏條件 , 勘察區(qū)內(nèi)地下水類(lèi)型為主要為松散巖類(lèi)孔隙水和基巖裂隙水。 6、氣候氣象

7、 奉化屬北亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū) , 全年氣候溫暖濕潤(rùn) , 雨量充分 , 多年平均氣溫 16.1 ℃, 多年平均降水量為 1516.6mm。受太平洋暖濕氣流的影響 , 降水時(shí)空分布不均 ; 山區(qū)多年平均降水量一般 1600mm左右。平原區(qū)多年平均降水量一般為 1400mm左右。降水多集中在每年 3-6 月份的梅雨季節(jié)和 8-9 月的臺(tái)風(fēng)季節(jié)。 多年風(fēng)向以西北風(fēng)和東南偏南風(fēng)為主。 2 2020 年 4 月 19 日 文檔僅供參考 二、主要工程數(shù)量 本合同段起訖樁號(hào)為 K0+000～ K6+163.699, 路線(xiàn)全長(zhǎng) 6.16

8、4km 。 主要工程有 : 路基、橋涵、隧道、路面、防護(hù)等工程。 路基填方 : 165.5 Km 路基挖方 : 68.9 Km 路基防護(hù) : 9.3 Km 路基排水 : 7.55 Km 瀝青混凝土面積 : 65.2 Km 中橋 : 107.08 /1 m/ 涵洞 : 11 交叉 : 4 隧道 : 3250 /1 m/ 三、重難點(diǎn)工程  3 3 2 座 道 處 座

9、 本合同段重難點(diǎn)工程為石郎山隧道工程 , 該隧道為左右分離式隧道 , 左線(xiàn)長(zhǎng) 3270m,右線(xiàn)長(zhǎng) 3250m。隧道地區(qū)地貌上為低山丘陵區(qū) , 植 被發(fā)育較茂盛 , 其中進(jìn)出口洞口覆蓋層較厚。進(jìn)、出洞口為強(qiáng)風(fēng)化玻屑凝灰?guī)r裸露 , 巖石物理力學(xué)性質(zhì)較差。該隧道地址斷層較多、節(jié)理發(fā)育較為普片。給施工帶來(lái)較大難度。 第二章 施工準(zhǔn)備 (一) 1 月 15 日前 (1) 1 月 10 日前按照合同談判確定的工程節(jié)點(diǎn)上報(bào)節(jié)點(diǎn)進(jìn)度計(jì)劃。 3 2020 年 4 月 19 日 文檔僅供參考 (2

10、) 上報(bào)擬派駐本項(xiàng)目主要管理人員名單、職務(wù)和聯(lián)系方式 , 其中 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、測(cè)量、試驗(yàn)、爆破管理人員應(yīng)在 1 月 15 日前全部到位。 (3) 上報(bào)施工便道修筑計(jì)劃和方案 , 項(xiàng)目臨時(shí)用地計(jì)劃及駐地建設(shè)方案。臨時(shí)用地計(jì)劃及方案應(yīng)包括施工現(xiàn)場(chǎng)生活和辦公用房、工地實(shí)驗(yàn)室、攪拌站的位置、搭建時(shí)間、水電接入等。駐地建設(shè)按不低于投標(biāo)文件設(shè)置的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化和文明工地建設(shè)、并在隧道進(jìn)口和出口端項(xiàng)目部分別預(yù)留出業(yè)主、監(jiān)理和世行國(guó)際咨詢(xún)工程師辦公室各 1 間。 (4) 駐地建設(shè)完成前 , 項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)組建臨時(shí)辦公場(chǎng)地和住所 , 保證施工準(zhǔn)備期間的工作按計(jì)劃完

11、成。 (5) 參與 1 月 13 日下午 , 項(xiàng)目管理部組織設(shè)計(jì)院、監(jiān)理單位和施工單位測(cè)量人員進(jìn)行的設(shè)計(jì)交樁。 (二) 1 月 30 日前 (1) (2)  落實(shí)好爆破施工單位 , 了解清楚爆破審批程序和辦理爆破審批 需要提交的資料 ( 包括需要業(yè)主、監(jiān)理單位配合提供的資料 ) 。 完成爆破設(shè)計(jì)方案。 完成西塢隧道出洞口處開(kāi)工典禮現(xiàn)場(chǎng)用場(chǎng)地平整和臨時(shí)道路建設(shè)。 (3) 落實(shí)保險(xiǎn)單位。 (4) 與業(yè)主、銀行簽訂建設(shè)資金監(jiān)管三方協(xié)議 (三

12、) 3 月 15 日前 4 2020 年 4 月 19 日 文檔僅供參考 (1) 完成導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè) , 報(bào)監(jiān)理單位核準(zhǔn) , 項(xiàng)管部備案。 (2) 完成工地試驗(yàn)室搭建及試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備安裝。 (3) 將本項(xiàng)目實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)上報(bào)監(jiān)理單位批復(fù)后報(bào)項(xiàng)管部備案。對(duì)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及爆破、安全管理和特殊圍巖條件下的工藝處治等三個(gè)專(zhuān)項(xiàng)方案必須經(jīng)上級(jí)公司技術(shù)和安全負(fù)責(zé)人簽字。 (4) 完成爆破方案的安全評(píng)估。 (四) 3 月 30 日前 (1) 完成施工進(jìn)場(chǎng)便道、攪拌站、工地試驗(yàn)室、空壓機(jī)房、料場(chǎng)、

13、 材料加工車(chē)間、生活和辦公用房等建設(shè) , 機(jī)械設(shè)備和人員全部進(jìn)場(chǎng) , 具備大規(guī)模施工條件。 (2) 工地實(shí)驗(yàn)室建設(shè)完成標(biāo)定和質(zhì)監(jiān)站備案。若有外委項(xiàng)目的 , 外 委檢測(cè)單位也經(jīng)質(zhì)監(jiān)站審定備案。 (3) 完成原地面測(cè)量并報(bào)監(jiān)理單位核準(zhǔn) , 項(xiàng)管部備案。 (4) 項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)充分熟悉本項(xiàng)目施工圖紙, 以書(shū)面文件向監(jiān)理單 位及項(xiàng)管部上報(bào)設(shè)計(jì)圖紙需答疑或澄清的問(wèn)題。初步擬定 3 月 底召開(kāi)設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審會(huì)議。 (5) 上報(bào)本項(xiàng)目分項(xiàng)、分部和單位工程劃分表 , 經(jīng)監(jiān)理單位批復(fù)后報(bào)項(xiàng)管部備案。 辦理完善爆破

14、審批手續(xù) , 完成爆破施工的各項(xiàng)準(zhǔn)備。 第三章 施工組織 一、 施工組織機(jī)構(gòu) 5 2020 年 4 月 19 日 文檔僅供參考 奉化市莼湖鎮(zhèn)對(duì)外快速通道工程項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理組 成 , 下設(shè)工程技術(shù)部、經(jīng)營(yíng)合同部、材料設(shè)備部、安保部、財(cái)務(wù)部、 測(cè)量隊(duì)和試驗(yàn)室七個(gè)職能部門(mén) , 負(fù)責(zé)本分部的土建工程施工管理工作, 并接受總經(jīng)理部的監(jiān)督和指導(dǎo)。為便于現(xiàn)場(chǎng)管理 , 我分部將辦公區(qū)設(shè) 在長(zhǎng)平鎮(zhèn) , 項(xiàng)目部還將配備足夠數(shù)量的座機(jī) , 項(xiàng)目管理人員和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員均配備手機(jī) , 拌和站和

15、測(cè)量人員配備對(duì)講機(jī) , 以便隨時(shí)溝通信息 , 滿(mǎn)足工程需要。 1、根據(jù)本分部工程特點(diǎn) , 我分部共設(shè) 6 個(gè)工區(qū) , 其中 , 路基 2 個(gè) 工區(qū) , 橋涵 2 個(gè)工區(qū) , 隧道 2 個(gè)工區(qū)。各工區(qū)在經(jīng)理部的統(tǒng)一部署下各 自獨(dú)立完成本區(qū)段內(nèi)的施工任務(wù)。 2、我分部的管理人員數(shù)量控制在 30 人左右 , 并可根據(jù)工程進(jìn) 展情況 , 隨時(shí)增加相應(yīng)人員。 3、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)人員組成 : 項(xiàng)目經(jīng)理 : 藍(lán)柳海 項(xiàng)目副經(jīng)理 : 羅其清、王成 項(xiàng)目總工程師 : 閆軍 測(cè)量工程師 : 俞松 試驗(yàn)工程師 : 武香云 隧道工程師 : 夏登全 路基工程師 : 王培森 橋梁工程師 : 張志強(qiáng) 詳見(jiàn)施工組織機(jī)構(gòu)圖。 6 2020 年 4 月 19 日