主要危險(xiǎn)因素辨識(shí)

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1、主要危險(xiǎn)因素辨識(shí) 根據(jù)對(duì)該項(xiàng)目所使用設(shè)備及生產(chǎn)過(guò)程的綜合分析，該建設(shè)項(xiàng)目在建設(shè)和生產(chǎn)過(guò)程中主要存在（1）物體打擊（2）機(jī)械傷害（3）起重傷害（4）車(chē)輛傷害（5）觸電（6）火災(zāi)（7）高處墜落（8）空壓機(jī)（物理）爆炸（9）中毒等危險(xiǎn)因素。 1 物體打擊及原因分析 該項(xiàng)目在機(jī)械操作過(guò)程、作業(yè)過(guò)程、上下工件及運(yùn)輸傳遞過(guò)程，運(yùn)輸過(guò)程等都有可能發(fā)生物體打擊事故。 物體打擊方式：物體打擊是指在重力或其他外力的作用下產(chǎn)生物體運(yùn)動(dòng)，打擊人體造成人身傷亡事故。 造成物體打擊的原因有： 1、工作過(guò)程中工件未夾牢固； 2、工件、材料在搬運(yùn)過(guò)程中出現(xiàn)失誤、違章； 3、拋丸打磨過(guò)程中的物屑飛濺；防護(hù)裝置失

2、效； 4、機(jī)械操作、手工作業(yè)過(guò)程中因保護(hù)裝置失效或操作失誤； 5、運(yùn)輸物件裝卸過(guò)程中的失誤或違章造成物件翻倒、散落； 6、設(shè)備故障； 7、安全通道無(wú)護(hù)欄或行人不注意安全。 2 機(jī)械傷害及原因分析 本項(xiàng)目生產(chǎn)過(guò)程中有打磨機(jī)、懸掛輸送機(jī)、通風(fēng)機(jī)，水泵等機(jī)械設(shè)備，轉(zhuǎn)動(dòng)外露部分有可能發(fā)生機(jī)械傷害。 機(jī)械傷害的危害方式：機(jī)械傷害主要是指機(jī)械設(shè)備運(yùn)動(dòng)（靜止）部件、工具、加工件直接與人體接觸引起的夾擊、碰撞、剪切、卷入、絞、碾等形式的傷害。 機(jī)械傷害原因分析： 1、機(jī)械因素：設(shè)備設(shè)計(jì)不合理，安全防護(hù)裝置不到位，安全保護(hù)裝置缺少或失效。 2、操作者本身因素：違反操作規(guī)程，安全意識(shí)不強(qiáng)，未穿

3、戴保護(hù)用品；過(guò)度疲勞等。 3、環(huán)境因素：照明度不夠或光線(xiàn)刺眼，工作場(chǎng)地導(dǎo)致設(shè)備布置不合理，噪聲等。 4、管理因素：安全技術(shù)操作規(guī)程不嚴(yán)密，安全制度、法規(guī)不齊全等。 5、意外傷害。 3 起重傷害及原因分析 起重機(jī)械：用于垂直升降或者垂直升降并水平移動(dòng)重物的機(jī)電設(shè)備，其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于0.5t的升降機(jī)；額定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重機(jī)和承重形式固定的電動(dòng)葫蘆等。 起重機(jī)械是以間歇、重復(fù)的工作方式，通過(guò)起重吊鉤或其他吊具起升、下降或升降與運(yùn)移物料的機(jī)械設(shè)備。它已成為現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)不可缺少的設(shè)備，被廣泛應(yīng)用于各種物料的起重、運(yùn)輸、裝卸、安裝和人員

4、輸送等作業(yè)。 本項(xiàng)目使用的電動(dòng)雙梁起重機(jī)，空中積放式懸掛輸送機(jī)，移動(dòng)升降機(jī)等設(shè)備在起重、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)件及設(shè)備過(guò)程中，由于起吊行走故障，操作不當(dāng)或防護(hù)不當(dāng)?shù)?，都易?dǎo)致起重傷害，一般來(lái)說(shuō)，導(dǎo)致起重傷害的危險(xiǎn)因素如下： 1、 長(zhǎng)期起吊作業(yè)會(huì)使吊鉤出現(xiàn)裂紋或斷裂，如果對(duì)吊鉤沒(méi)有及時(shí)更換，很容易產(chǎn)生起吊傷害。 2、起吊作業(yè)使用的鋼絲繩因疲勞，斷股，擠壓變形，插頭鋼絲繩松動(dòng)等，日常檢查檢測(cè)又不到位，存在事故隱患，在起吊過(guò)程中容易造成重物墜落傷害。 3、 在起吊過(guò)程中由于小車(chē)脫落也會(huì)對(duì)人員造成小車(chē)傷害人體。 4、 吊具卸件時(shí)與工件不垂直，容易產(chǎn)生壓傷或檫傷等機(jī)械傷害。 5、 起吊過(guò)程中由于鋁錠捆扎不

5、牢或鋁錠重心偏心也會(huì)發(fā)生重物墜落傷人事件。 6、使用長(zhǎng)度和固定狀態(tài)不符合要求，連接方法不正確；鋼絲繩末端固定失當(dāng)。 7、吊鉤等取物裝置處于最低位置時(shí)，鋼絲繩在卷筒上的纏繞圈數(shù)過(guò)少；鋼絲繩潤(rùn)滑狀況不好；滑輪與護(hù)罩缺陷或轉(zhuǎn)動(dòng)不靈；滑輪直徑與鋼絲繩直徑不匹配。 8、制動(dòng)器工作不可靠，磨損件超標(biāo)使用，制動(dòng)力矩達(dá)不到要求；制動(dòng)閘瓦與制動(dòng)輪各處間隙不等；制動(dòng)器各活動(dòng)銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)不靈，存在退位、卡位、銹死等現(xiàn)象。 9、各類(lèi)行程限位、限量開(kāi)關(guān)與聯(lián)鎖保護(hù)裝置存在缺陷；緊停開(kāi)關(guān)、緩沖器、終端止檔器等停車(chē)保護(hù)裝置及超負(fù)荷限制器、防沖撞裝置等使用無(wú)效。 10、各類(lèi)防護(hù)罩、蓋、欄、護(hù)板等不符合要求。 11、電氣

6、故障，如短路、過(guò)壓、過(guò)流、失壓及閉鎖等保護(hù)裝置失效；電氣設(shè)備與線(xiàn)路的安裝不符合規(guī)范要求，存在臨時(shí)線(xiàn)或老化的線(xiàn)路與設(shè)備。 12、各類(lèi)吊索管理無(wú)序。 13、司機(jī)、操作人員違反操作規(guī)程或操作失誤。 14、起重機(jī)械行走路線(xiàn)無(wú)標(biāo)示或道路不符合要求。 15、安全管理制度不健全，不落實(shí)。 4 車(chē)輛傷害原因分析 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛是指企業(yè)廠區(qū)范圍內(nèi)行駛及作業(yè)的機(jī)動(dòng)車(chē)輛。廠內(nèi)車(chē)輛傷害：廠內(nèi)各類(lèi)運(yùn)輸車(chē)輛如車(chē)輛本身缺陷，或制動(dòng)、音響、燈光等失效，道路狀況不符合規(guī)定要求或誤操作等原因，導(dǎo)致車(chē)輛對(duì)周邊人員的傷害的事故。該項(xiàng)目中廠區(qū)運(yùn)輸以汽車(chē)運(yùn)輸為主，臺(tái)車(chē)、叉車(chē)運(yùn)輸為輔。車(chē)間內(nèi)部工件輔以電動(dòng)平車(chē)運(yùn)送。因此存在車(chē)輛傷

7、害。其原因有以下方面： 1、違章駕車(chē)?：指事故的當(dāng)事人，由于思想方面的原因而導(dǎo)致的錯(cuò)誤操作行為，不按有關(guān)規(guī)定行駛，擾亂正常的企業(yè)內(nèi)搬運(yùn)秩序，致使事故發(fā)生。如酒后駕車(chē)，疲勞駕車(chē)，非駕駛員駕車(chē)，超速行駛，爭(zhēng)道搶行，違章超車(chē)，違章裝載等原因造成的車(chē)輛傷害事故。 2、疏忽大意：指當(dāng)事人由于心理或生理方面的原因，沒(méi)有及時(shí)、正確的觀察和判斷道路情況，而造成失誤，如情緒急躁、精神分散、心理煩亂、身體不適等都可能造成注意力下降，反應(yīng)遲鈍，表現(xiàn)出嘹望觀察不周，遇到情況采取措施不及時(shí)或不當(dāng)；也有的只憑主觀想象判斷情況，或過(guò)高地估計(jì)啟己的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)，過(guò)分自信，引起操作失誤導(dǎo)致事故。 3、車(chē)況不良：(1)車(chē)輛的安

8、全裝置如轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、喇叭、照明；后視鏡和轉(zhuǎn)向指示燈等不齊全有效。(2)蓄電池車(chē)調(diào)速失控造成“飛車(chē)”。(3)叉車(chē)舉升裝置鎖定機(jī)構(gòu)工作不可靠。(4)車(chē)輛維護(hù)修理不及時(shí)，帶“病”行駛。 4、道路環(huán)境：(1)道路條件差。廠區(qū)道路和廠房?jī)?nèi)，庫(kù)房?jī)?nèi)通道狹窄、曲折，不但彎路多而且急轉(zhuǎn)彎多，再加之路面兩側(cè)的大量物品的堆放占用道路，致使車(chē)輛通行困難；裝卸作業(yè)受限，在這種情況下，如駕駛員精神不集中或不認(rèn)真觀察情況；行車(chē)安全很難保證。(2)視線(xiàn)不良。由于廠區(qū)內(nèi)堆放物較多，特別是車(chē)間是、倉(cāng)庫(kù)之間的通道狹窄；且交叉和彎道較頻繁，致使駕駛員在駕車(chē)行駛中的視距、視野大大受限；特別是在觀察前方橫向路兩側(cè)時(shí)的盲區(qū)較多，這在客

9、觀上給駕駛員觀察判斷情況造成了很大的困難；對(duì)于突然出現(xiàn)的情況，往往不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)判斷，缺乏足夠的緩沖空間，措施不及時(shí)而導(dǎo)致事故；同樣，其他過(guò)往車(chē)輛和行人也往往由于不便及時(shí)觀察掌握來(lái)車(chē)動(dòng)態(tài)，沒(méi)有做到主動(dòng)避讓車(chē)輛。(3)因風(fēng)、雪、雨、霧等自然環(huán)境的變化，在惡劣的氣候條件下駕駛車(chē)輛，使駕駛員視線(xiàn)、視距、視野以及聽(tīng)覺(jué)力受到影響，往往造成判斷情況不及時(shí)，再加之雨水、積雪、冰凍等自然條件下，會(huì)造成剎車(chē)制動(dòng)時(shí)摩擦系數(shù)下降，制動(dòng)距離變長(zhǎng)，或產(chǎn)生橫滑，這些也是造成事故的因素。 5、管理因素：(1)車(chē)輛安全行駛制度不落實(shí)。建立、健全安全行車(chē)的各項(xiàng)規(guī)章制度，目的就是為了避免和最大限度地減少車(chē)輛事故的發(fā)生。但由于執(zhí)行

10、不力、落實(shí)不好，或有章不循，對(duì)發(fā)生的事故或險(xiǎn)兆事故不去認(rèn)真分析和處理，淡化駕駛員的安全意識(shí)，這是導(dǎo)致車(chē)輛傷害事故不斷發(fā)生或重復(fù)發(fā)生的重要原因之一。(2)管理規(guī)章制度或操作規(guī)程不健全。沒(méi)有建立或健全以責(zé)任制為中心的各項(xiàng)管理規(guī)章制度，沒(méi)有健全各種車(chē)型的安全操作規(guī)程，沒(méi)有定期的安全教育和車(chē)輛維護(hù)修理制度等都會(huì)造成駕駛員無(wú)章可循的局面或帶來(lái)安全管理的漏，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。 5 觸電危害及原因分析 電氣事故是指生產(chǎn)，生活過(guò)程中的電氣設(shè)備、電線(xiàn)、電纜發(fā)生短路、漏電、過(guò)流等而導(dǎo)致人員觸電，引發(fā)火災(zāi)，電氣爆炸或損壞設(shè)備。電氣事故在企業(yè)安全事故中占有很大比重，是企業(yè)安全生產(chǎn)過(guò)程中的重要危險(xiǎn)、有害因素。

11、1、觸電的危害 觸電是指人體接觸或接近帶電體，導(dǎo)致電流流經(jīng)人體而引起的局部受傷或死亡現(xiàn)象。人體觸電后，由于電流通過(guò)人體而引起內(nèi)部器官麻痹，肌肉痙攣，心室顫動(dòng)，呼吸停止。觸電電壓越高，電流越大，危險(xiǎn)越大。 觸電事故是供、用電過(guò)程中多發(fā)事故。觸電對(duì)人體的傷害其后果是嚴(yán)重的。 2、觸電原因分析 而造成人員觸電的因素是多方面的，如人員的違章帶電作業(yè)，直接觸及帶電體；違章操作電氣開(kāi)關(guān)而導(dǎo)致直接觸電；因管理使用不當(dāng)、設(shè)備老化、絕緣降低而漏電，致使觸電；檢修人員不按電氣安全工作規(guī)定對(duì)停電后可能產(chǎn)生感應(yīng)電壓的設(shè)備不掛臨時(shí)地線(xiàn)，對(duì)高壓電纜、電力變壓器、電容開(kāi)關(guān)柜及大電動(dòng)機(jī)等電氣設(shè)備停電檢修前不進(jìn)行充分放

12、電而造成感電壓、剩余電壓觸電。主要原因是人為的違章作業(yè)和誤操作，作業(yè)環(huán)境條件不良，設(shè)備有缺陷，操作技術(shù)不熟練，安全防范措施和用品有缺陷或缺乏等。 6 火災(zāi)及原因分析 項(xiàng)目在使用漆，稀釋劑，天然氣化工物質(zhì)過(guò)程中，易導(dǎo)致火災(zāi)及爆炸事故。同時(shí)項(xiàng)目中存在電氣設(shè)備，易導(dǎo)致電氣火災(zāi)事故。 從油漆，稀釋劑固有理化危險(xiǎn)特性分析，其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物.遇明火、高熱能引起燃燒爆炸。與氧化劑能發(fā)生強(qiáng)烈反應(yīng)。流速過(guò)快，容易產(chǎn)生和積聚靜電。其蒸氣比空氣重，能在較低處擴(kuò)散到相當(dāng)遠(yuǎn)的地方，遇明火會(huì)引起回燃。 從天然氣固有理化危險(xiǎn)特性分析看；易燃，與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇明火，高熱引起燃燒爆炸。與濃

13、硝酸或其他強(qiáng)氧化劑劇烈反應(yīng)，發(fā)生爆炸。氣體比空氣重，能在較低處擴(kuò)散到相當(dāng)遠(yuǎn)的地方，遇火源會(huì)著火回燃。 1、火災(zāi)：火災(zāi)發(fā)生必須具備可燃物、助燃物、引火源三個(gè)條件。 可燃物質(zhì)：a.?有機(jī)溶劑在存放、清洗、稀釋、加熱、涂覆、干燥固化及排風(fēng)時(shí)揮發(fā)、蒸發(fā)的易燃易爆蒸氣；b.?污染有機(jī)溶劑涂料的廢布、紗頭、棉球、防護(hù)服等及漆垢、漆塵；c.?涂料中的固體組分、粉末涂料、輕金屬粉。 引火源：a.?明火(火焰、火星、灼熱)：涂裝作業(yè)場(chǎng)所內(nèi)部或外部帶入的煙火、焊接火花、烘干設(shè)備及燈具破裂時(shí)的明火、照明燈具灼熱表面，設(shè)備、工件、管道、散熱器、電器等表面的過(guò)高溫度等；b.?摩擦沖擊：工件、鋼鐵工具、容器相互碰撞

14、或與地坪撞擊，鋼鐵導(dǎo)管與容器破裂，機(jī)械軸承發(fā)熱，風(fēng)機(jī)葉輪與外殼或脫落零件相互碰撞，帶釘鞋與鞋底夾有外露金屬件與地坪撞擊等；c.?電器火花：電路開(kāi)啟與切斷、短路、過(guò)載，行燈破裂，線(xiàn)路電位差引起的熔融金屬，保險(xiǎn)絲熔斷，外露的灼熱絲等；d.?靜電放電：靜電噴漆槍與工件間距離過(guò)近，有機(jī)溶劑設(shè)備、容器、管道靜電積累或容器、管道破裂，傾倒有機(jī)溶劑等；e.?雷電；f.?化學(xué)能：自燃(如亞麻籽油、漆垢、沾污涂料的纖維堆積蓄熱)，物質(zhì)混合劇烈放熱反應(yīng)(如聚酯漆與引發(fā)劑)，加熱涂料時(shí)添加有機(jī)溶劑，鋁熱受潮產(chǎn)生氫氣放熱自燃等；g.?日光聚集。 2、爆炸：密閉空間及通風(fēng)不良處所，易燃?xì)怏w及粉塵積聚達(dá)到爆炸極限，遇到

15、著火源瞬間燃燒爆炸。 爆炸發(fā)生的基本條件是易燃?xì)怏w及粉塵積聚達(dá)到爆炸濃度和火源，爆炸性氣體是自然具備和存在的，如果爆炸性氣體在爆炸極限內(nèi)時(shí)，一旦遇到高溫火源，就會(huì)發(fā)生火災(zāi)或爆炸事故。 項(xiàng)目在噴漆過(guò)程及調(diào)漆間可能發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故。 7 高處墜落及原因分析 高處墜落是指高處作業(yè)人員的墜落。高處作業(yè)是指凡在降落高度基準(zhǔn)面2米以上（含2米）有可能墜落的高度進(jìn)行的作業(yè)。高處作業(yè)可分為4級(jí)：（1）一級(jí)：2—5米高處作業(yè)；（2）二級(jí)：5米以上至15米高處作業(yè)；（3）三級(jí)：15米以上至30米高處作業(yè)；（4）四級(jí)：30米以上高處作業(yè)。 該項(xiàng)目在施工過(guò)程中存在高處作業(yè)，在生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)設(shè)備、設(shè)施的維護(hù)和

16、檢修及其它臨時(shí)性作業(yè)作業(yè)過(guò)程中存在高處作業(yè)。因此可能發(fā)生高處墜落事故。 造成高處墜落事故的主要原因有： 1、高處作業(yè)的腳手架有缺陷，造成高處墜落； 2、梯子的使用不符合安全規(guī)定，造成高處墜落； 3、孔洞不封閉，導(dǎo)致高處跌落； 4、違章搭乘載貨吊具，發(fā)生高處墜落； 5、未設(shè)防護(hù)裝置（安全網(wǎng)、欄桿）或防護(hù)欄桿不符合安全要求及穿戴個(gè)人防護(hù)器具（安全帶）； 6、在嚴(yán)禁惡劣的天氣進(jìn)行露天高處作業(yè)（在6級(jí)以上的大風(fēng)以及暴雨、打雷、大霧等惡劣天氣，應(yīng)停止露天高處作業(yè)。）等。 8 空壓機(jī)（物理）爆炸的原因分析 1、空壓機(jī)（物理）爆炸的危害： 空壓機(jī)系統(tǒng)發(fā)生爆炸的主要部位是指空氣儲(chǔ)氣罐風(fēng)包和

17、壓縮機(jī)本體及供氣管道。當(dāng)受壓容器發(fā)生爆炸時(shí)，沖擊波會(huì)直接造成人員的傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。 2、原因分析： 受壓容器超過(guò)額定壓力運(yùn)行，造成的原因有： （1）安全管理制度不健全，無(wú)人操作，無(wú)操作規(guī)程，未定期檢修維護(hù)，空壓機(jī)缸體內(nèi)積碳過(guò)多等。 （2）空氣壓縮機(jī)的安全閥、釋壓閥、壓力表等安全保護(hù)裝置失效或沒(méi)有調(diào)試檢測(cè)； （3）缺潤(rùn)滑油或油質(zhì)差； （4）冷卻中斷，溫度急增，積碳爆炸。 （5）風(fēng)包，管道腐蝕，受損，機(jī)械受壓強(qiáng)度降低。 9 中毒危害原因分析 1、中毒場(chǎng)所與危害 項(xiàng)目在生產(chǎn)過(guò)程中存在有一定的有害氣體的擴(kuò)散與排放，存在塵、毒作業(yè)危害。作業(yè)場(chǎng)所使用的油漆、稀釋劑，天然氣在生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)

18、生有毒漆霧或氣體、有毒煙塵，會(huì)對(duì)人體造成職業(yè)危害。如調(diào)漆過(guò)程、噴漆室、烘干室、打磨過(guò)程等場(chǎng)所，均存在塵、毒有害因素。 中毒是指有害物質(zhì)通過(guò)吸入、食入、經(jīng)皮吸收對(duì)皮膚、粘膜有刺激性，對(duì)中樞神經(jīng)系統(tǒng)有麻醉作用。急性中毒：短期內(nèi)吸入較高濃度可出現(xiàn)眼及上呼吸道明顯的刺激癥狀，眼結(jié)膜及咽部充血、頭痛、惡心、嘔吐、胸悶、四肢無(wú)力、意識(shí)模糊、步態(tài)蹣跚，重者可有躁動(dòng)、抽筋或昏迷。慢性中毒為長(zhǎng)期接觸有神經(jīng)衰弱綜合癥，肝腫大，皮膚皸裂、皮炎。 2、中毒原因 中毒原因是有毒漆霧和粉塵進(jìn)入人體體內(nèi)所造成的危害，項(xiàng)目生產(chǎn)在調(diào)漆過(guò)程，噴漆室、烘干室，打磨過(guò)程是有毒漆霧和粉塵揮發(fā)較多的區(qū)域。 若無(wú)充分的通風(fēng)換氣，局部區(qū)域無(wú)局部通風(fēng)，造成室內(nèi)局部區(qū)域毒物濃度較高，處于有毒作業(yè)環(huán)境中。 未設(shè)吸塵降塵裝置等措施，將使得室內(nèi)粉塵濃度較高，處于粉塵作業(yè)環(huán)境。 安全防護(hù)裝置未配或失效。 未定期進(jìn)行有害氣體粉塵的檢測(cè)。 作業(yè)人員未定期進(jìn)行體檢等