鋼棧橋吊裝方案

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1、 中央儲備糧廣東新沙港項目土建施工 專項施工方案 中央儲備糧廣東新沙港直屬庫 散糧中轉(zhuǎn)倉擴建項目土建施工 鋼棧橋吊裝施工方案 施工單位： 鄭州建工集團有限公司 編 制： 審 核： 批 準： 編制日期：2014 年 8月 16 日 審批日期：2014 年 8 月 20 日 1

2、 鄭州建工集團有限公司 目 錄 第一節(jié)、編制說明及依據(jù) 2 第二節(jié)、工程概況 3 第三節(jié)、施工部署 8 第四節(jié)、鋼桁架吊裝方案 12 第五節(jié)、吊裝安全管理 24 第六節(jié) 質(zhì)量保證措施 30 第七節(jié) 監(jiān)控措施 3

3、1 第八節(jié) 突發(fā)事故應(yīng)急措施 32 第九節(jié) 吊裝計算 37 第十節(jié) 本方案編制、審核人員信息 61 第十一節(jié) 項目部安全員名單、特種作業(yè)人員名單 62 第一節(jié)、編制說明及依據(jù) 1.1、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2001； 1.2、《建筑施工手冊》第四版 中國建筑工業(yè)出版社； 1.3、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50205-2001） 1.4、《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》JGJ81-2002 1.5、《焊接工藝評定規(guī)程》DL/T868-2004 1.6、《熱軋H型鋼》GB/T9946-88 1.7、《鋼桁架檢

4、驗及驗收標準》JG9-1999 1.8、《熱軋H型鋼和剖分T型鋼》GB/T11263-2005 1.9《建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范》JGJ276-2012 1.10、中央儲備糧廣東新沙港直屬庫散糧中轉(zhuǎn)倉項目土建工程鋼結(jié)構(gòu)棧橋設(shè)計圖紙。 1.11、鄭州建工集團有限公司的內(nèi)部技術(shù)標準、工作標準、管理標準以及公司ISO9002質(zhì)量體系程序文件 第二節(jié)、工程概況 2.1、本工程為中央儲備糧廣東新沙港直屬庫散糧中轉(zhuǎn)倉擴建項目土建施工中的淺園倉（601）之間（淺園倉南側(cè)組）、淺園倉（601）與塔架（604）之間（淺園倉北側(cè)組）、塔

5、架（604）與塔架（603）之間、塔架（603）與塔架（602）之間、塔架（602）與原有8號塔架之間、塔架（602）與原有淺園倉之間的糧食接收、發(fā)放棧橋的鋼桁架吊裝施工方案。 2.2、接收、發(fā)放鋼棧橋共11條，采取在現(xiàn)場制作加工吊裝完成，分別為： （1）大跨度棧橋1（1條）。淺園倉（601）南側(cè)組倉與倉之間，安裝跨度水平投影為66.3米，安裝高度為25.950米，吊裝重量74.029t；（按第一類吊裝形式） （2）大跨度棧橋2（1條）。淺園倉（601）北側(cè)組倉與塔架（604）之間，安裝跨度水平投影為74.8米，安裝高度為25.950米，吊裝重量82.974t；（按第一類吊裝形式） （

6、3）605a棧橋（2條）。塔架（602，h=47.0m）與原有8號塔架之間，安裝跨度水平投影為72.350米，中間支架1等分支撐，下層棧橋水平安裝，安裝高度為11.350米，分成2段吊裝，吊裝重量18.2055t。上層棧橋斜向安裝，安裝高度為26.710～34.320米，吊裝重量18.326t；（分二次吊裝，然后在中間支架處焊接連接。按第一類吊裝形式） （4）605b棧橋（3條）。塔架（603，h=48.6m）與塔架（602，h=47.0m）之間，安裝跨度水平投影為24.950米，下層單條棧橋水平安裝，安裝高度為21.950米，吊裝重量11.6t。上層雙條棧橋斜向安裝，安裝高度為40.350

7、～42.920米，吊裝重量11.637t；（按第二類吊裝形式） （5）605c棧橋（3條）。塔架（604，h=32.6m）與塔架（603，h=48.6m）之間，安裝跨度水平投影為13.300米，下層單條棧橋水平安裝，安裝高度為26.950米，吊裝重量6.161t。上層雙條棧橋斜向安裝，安裝高度為38.940～41.420米，吊裝重量6.232t；（按第二類吊裝形式） （6）605d棧橋（1條）。塔架（602，h=47.0m）與原有淺園倉之間，安裝跨度水平投影為33.190米，安裝高度為29.100米，吊裝重量14.949t。（按第二類吊裝形式） 2.3、本工程鋼桁架吊裝計劃分兩類吊裝形式

8、。 第一類吊裝跨度在35米以上的使用2臺重型（260噸級）輪式液壓起重機，吊裝鋼桁架分別為： （1）大跨度棧橋1（1條）。淺園倉（601）南側(cè)組倉與倉之間，安裝跨度水平投影為66.300米，安裝高度為25.950米； （2）大跨度棧橋2（1條）。淺園倉（601）北側(cè)組倉與塔架（604）之間，安裝跨度水平投影為74.800米，安裝高度為25.950米； （3）605a棧橋（2條）。塔架（602）與原有8號塔架之間，安裝跨度水平投影為72.350米，中間支架1等分支撐，下層棧橋水平安裝，安裝高度為11.350米。上層棧橋斜向安裝，安裝高度為26.710～34.320米；由于該下層棧橋要穿過

9、中間支架，所以考慮分二段吊裝，就位之后在中間支架處焊接連接成整體。 第二類吊裝跨度在35米之內(nèi)的使用一臺重型（220噸級）輪式液壓起重機，吊裝鋼桁架分別為： （1）605b棧橋（3條）。塔架（603）與塔架（602）之間，安裝跨度水平投影為24.950米，下層單條棧橋水平安裝，安裝高度為21.950米。上層雙條棧橋斜向安裝，安裝高度為40.350～42.920米； （2）605c棧橋（3條）。塔架（604）與塔架（603）之間，安裝跨度水平投影為13.300米，下層單條棧橋水平安裝，安裝高度為26.950米。上層雙條棧橋斜向安裝，安裝高度為38.940～41.420米； （3）605d

10、棧橋（1條）。塔架（602）與原有淺園倉之間，安裝跨度水平投影為33.190米，安裝高度為29.100米。 605a棧橋剖面圖 605b、c、d棧橋剖面圖 第三節(jié)、施工部署 3.1、原則要求 針對工程施工中的各項工作，應(yīng)充分體現(xiàn)“信譽至上，質(zhì)量第一”的宗旨，并根據(jù)本工程的具體情況，重點抓住“加快施工進度”和“提高工程質(zhì)量”及“加強現(xiàn)場和環(huán)境管理”這三項內(nèi)容組織工。具體落實和體現(xiàn)在配合得體得領(lǐng)導(dǎo)班子，過硬的施工隊伍，足夠的技術(shù)力量，齊全的機械設(shè)備，采用先進合理的技術(shù)措施，科學(xué)地安排施工進度，保證物資的及時供應(yīng)，組織好個工種的協(xié)調(diào)作戰(zhàn)。

11、3.2、控制目標 3.2.1工期目標 加強工程施工的管理，確立本工程“施工工期100天，全面完成各項工作”的施工總進度控制計劃的工期目標管理。 3.2.2質(zhì)量目標 確保本工程“合格”的質(zhì)量目標管理 3.2.3安全目標 確立本工程“杜絕死亡事故，控制重傷事故（重傷率<0.3‰），減少一般事故（一般事故頻率<1‰）”、“施工現(xiàn)場安全防護達標率100‰，綜合優(yōu)良率≥50%”、“實現(xiàn)無重大傷亡事故、無重大設(shè)備安全事故、無重大多人急性中毒事故”的安全目標管理。 3.3、施工準備 3.3.1要有計劃、有步驟地組織材料進場，提前編制成品、半成品，材料的訂貨計劃，盡快落實貨源，確定供貨單位，盡

12、早備料，不影響施工進度。 3.3.2在業(yè)主的協(xié)調(diào)下做好現(xiàn)場臨建搭設(shè)，主要有各專業(yè)共總工具間、材料堆放場地等，極可能在搭設(shè)時做到合理、適應(yīng)、標準化，并做好美化環(huán)境、宣傳廣告等工作； 3.3.3布置好現(xiàn)場臨時水、電及機械設(shè)備安裝調(diào)試，為施工做好準備； 3.3.4設(shè)置好消防、保安設(shè)施，按照施工組織設(shè)計要求，根據(jù)施工總平面布置，建立消防保安等組織機構(gòu)和有關(guān)的規(guī)章制度，布置好消防、保安設(shè)施，并派專人進行檢查落實。 3.3.5項目經(jīng)理部及時落實組織現(xiàn)場施工準備，按施工組織設(shè)計的規(guī)劃要求進行現(xiàn)場施工總平面布置，包括進行現(xiàn)場、改造搭建臨時設(shè)施；根據(jù)進場給定的水、電源，按現(xiàn)場施工總平面布置加密鋪設(shè)；施工

13、場地的硬地處理，現(xiàn)場配備消防器具，確保消防安全。同時積極做好施工方案、技術(shù)交底、安全交底等，并以書面形式層層落實。 3.4、施工準備流程： 會審圖紙 計算工程量 編制施工 進度計劃 編制材料 用量計劃 編制工機具 用量計劃 編制勞動力 用量計劃 施工準備 工作計劃 臨時供水 供電計劃 工藝流程及 技術(shù)交底 鋼桁架鍍鋅 技術(shù)交底 鋼桁架吊裝 技術(shù)交底 安全技術(shù) 交底 原材料進場檢查驗收 鋼桁架焊接 技術(shù)交底 鋼桁架質(zhì)量 技術(shù)交底 驗收 材料編號 3.5、按設(shè)計圖紙使用Q

14、235-BZ鋼材。鋼材、焊條等材料應(yīng)符合設(shè)計要求和有關(guān)標準的規(guī)定，并應(yīng)有產(chǎn)品質(zhì)量證明書及使用說明書。 3.6、主要機具準備：下料鋸、剪板機、H 型鋼翼緣矯正機、型鋼矯正機、X光射線探傷機、電鉆，電焊、氣焊、電弧氣刨設(shè)備；鋼板平臺；噴砂除銹、油漆、噴漆設(shè)備等；工具：鋼尺、角尺、卡尺、劃針、劃線規(guī)、大錘、鑿子、樣沖、撬杠、扳手、調(diào)直器、夾緊器、千斤頂?shù)?。以?0噸輪式起重機，用于局部移動、拼裝、翻身等。 3.7、明確工藝流程： （1）現(xiàn)場實測淺園倉之間、淺園倉與塔架之間、塔架與塔架之間的標高和距離，計算各鋼桁架下料尺寸——（2）按下料計劃購買型鋼材料送鍍鋅廠熱鍍鋅后，運至加工現(xiàn)場——（3）放

15、樣下料加工準備——（4）主桁架焊接加工——（5）零構(gòu)件焊接加工——（6）預(yù)拼裝、編號——（7）總拼裝——（8）成品檢驗——（9）翻身移動至起吊位置——（10）補漆——（11）鋼桁架起吊安裝——（12）走道鋼板安裝——（13）防護欄桿安裝等 鋼桁架拼裝流程圖 3.8、根據(jù)上面所提，長度在35m以上鋼桁架采取雙機共抬，其中包括為大跨度棧橋1、大跨度棧橋2、605a棧橋；采用單機吊裝的棧橋包括605b棧橋、605c棧橋、605d棧橋。 3.9大型棧橋翻身 為了使大型棧橋翻身方便，在大型棧橋拼裝時，現(xiàn)將棧橋焊接成矩形，這樣有助于棧橋的翻身，采用2臺100t的汽車吊進行翻身。將2臺100t的

16、汽車吊繩索綁在棧橋下橫桿的一側(cè)，讓2臺汽車吊緩緩操作，慢慢的將桁架吊起，進而達到翻身的目的。為使桁架翻身安全，翻身之前，在一側(cè)鋪好方木，并保證地面的平整，保證桁架翻身后不出現(xiàn)扭曲，變形。 3.10、手工電弧焊接 焊條型號選擇如下表： 鋼結(jié)構(gòu)材質(zhì) 焊條型號GB 說 明 Q235-BZ E43XX 焊縫最低抗拉強度43kg/mm 焊條直徑選擇如下表： 板厚d（mm） ≤4 4＜d＜12 ≥12 焊條直徑（mm） 不大于工件厚度 3.2～4.0 ≥4.0 電流選擇如下表： 焊條直徑（mm） 2.5 3.2 4.0 5.0 電流（A）

17、 50～80 100～130 160～210 200～270 第四節(jié)、鋼桁架吊裝方案 4.1、結(jié)構(gòu)吊裝工程質(zhì)量保證體系 4.1.1、土建施工負責(zé)內(nèi)容： 淺園倉及塔架結(jié)構(gòu)混凝土的強度應(yīng)符合設(shè)計標準；軸線偏差、標高、外形尺寸不得超差；預(yù)埋件位置、平整度應(yīng)符合設(shè)計要求。 4.1.2、鋼結(jié)構(gòu)施工負責(zé)內(nèi)容： （1）根據(jù)土建提供的現(xiàn)場實測位置尺寸，對施工現(xiàn)場與鋼桁架吊裝有關(guān)的構(gòu)件進行分中、彈線、抄平，清理預(yù)埋件上的雜物，并將鋼桁架吊裝所使用的各種工機具事先準備齊全。 （2）保證鋼桁架結(jié)構(gòu)的幾何尺寸，對鋼桁架及零部件的型

18、號尺寸進行復(fù)核。保證鋼桁架安裝的垂直度，位移；桁架安裝時焊接及緊固的質(zhì)量。 （3）鋼桁架吊裝前，質(zhì)檢人員應(yīng)對鋼桁架構(gòu)件進行檢查，復(fù)核，檢查合格后及時通知監(jiān)理檢查，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后方可進行吊裝。 4.2、主要機械設(shè)備 4.2.1、主要機械設(shè)備 機具名稱 型號 數(shù)量 用途 汽車吊 QY220 1 吊裝 汽車吊 100 2 現(xiàn)場搬運、翻身 汽車吊 QAY350 2 吊裝 汽車 8T 1臺 構(gòu)件運輸 烘箱 ZYHC-60 1 焊條烘焙 保溫筒 8只 焊條保溫 交、直流電焊機 BX-400等 12 構(gòu)件焊接 4.2.2、350噸及

19、220噸輪式起重機技術(shù)指標 優(yōu)化設(shè)計的U形主臂，長67米；單缸插銷全自動伸縮主臂；電比例泵控雙回轉(zhuǎn)機構(gòu)，平穩(wěn)、節(jié)能；大排量電比例變量泵、變量馬達卷揚系統(tǒng)，高效節(jié)能；支腿跨距大，作業(yè)更安全； 新一代液壓系統(tǒng)，雙泵合流，智能調(diào)速；全球知名品牌液壓元件，系統(tǒng)穩(wěn)定性、可靠性更高； 先進的CAN總線技術(shù)，控制功能強大，安全性、可靠性更高； 原裝進口全電控奔馳雙發(fā)動機； 新型遠程監(jiān)控系統(tǒng)會上網(wǎng)的起重機。 類別 項目 單位 數(shù)值 類別 項目 單位 數(shù)值 尺寸參數(shù) 整機全長 mm 16830 主 要 性 能 參 數(shù) 最大額定總起重量 t 22

20、0 整機全寬 mm 3000 最小工作幅度 m 3 整機全高 mm 4000 最大額定 起重力矩 基本臂 kN.m 7350 軸 距 第1、2軸距 mm 1450 全升臂 kN.m 3567 第2、3軸距 mm 2300 起重臂 長度 基本臂 m 14.5 第3、4軸距 mm 2650 全升臂 m 67 第4、5軸距 mm 1450 基本臂+ 副臂 m 67+ 28 第5、6軸距 mm 1450 最大 起升高度 基本臂 m 15 輪 距 1、2軸輪距 mm 2590 全升臂

21、m 67.5 3、6軸輪距 mm 2391 基本臂+ 副臂 m 95.8 4、5軸輪距 mm 2312 基本臂節(jié)數(shù) 6 動力參數(shù) 底 盤 發(fā) 動 機 發(fā)動機型號 奔馳 OM502LA 起重臂截面型式 U型 額定功率 390kw/1800rpm 副起重臂長度 m 11.5～20 額定扭矩 2400N.m/1080rpm 副起重臂安裝角度 0、15、30 排放標準 歐Ⅲ 上車 發(fā)動機 發(fā)動機型號 奔馳TAD720VE 行駛參數(shù) 最高行駛速度 km/h 75 額定功率 162kW/2100rpm

22、最小轉(zhuǎn)彎直徑 m 24 額定扭矩 854Nm/1400rpm 最大爬坡度 ％ 40 額定轉(zhuǎn)速 r/m 2100 接近角 19 作業(yè)速度參數(shù) 最大起升速度(空載，單繩，第4層，2200rpm) 主卷揚 m/min 120 離去角 14 副卷揚 m/min 60 制動距離 （30 km/h） m 10 起重臂全伸時間 s 90 最小離地間隙 mm 300 起重臂全起/落時間 s 60/90 百公里油耗(理論) L 85 最大回轉(zhuǎn)速度 r/min 1.5 支腿跨距 （縱向橫向） m 8.25 8.5

23、 支腿全伸縮時間 水平支腿 s 50/40 垂直支腿 s 50/45 220t吊機的性能曲線 QY220t汽車吊性能表 QAY350t汽車吊性能表 QAY360t汽車吊 4.2.3、主要機械設(shè)備 名稱 型號 數(shù)量 用途 水準儀 DS 2 水平、基準高度測量 經(jīng)緯儀 J2 2 軸線、中心線、垂直度測量 4.2.4、其它機具 名 稱 規(guī)格/型號 數(shù) 量 千 斤 頂 3-10噸 各4 鋼 卷

24、 尺 3M-50M 2 配電盤(含電表) 50KW 2 電 纜 線 米 若干 鋼 絲 繩 米 若干 4.3、施工條件 4.3.1、設(shè)備全部運抵施工現(xiàn)場并且按照要求卸車至指定位置 4.3.2、設(shè)備已經(jīng)在地面按照吊裝要求完成組對工作，經(jīng)必要的試驗檢查合格，并取得合格證明。 4.3.3、裝置鋼結(jié)構(gòu)的施工進度滿足設(shè)備吊裝進度，設(shè)備基礎(chǔ)已施工完畢并驗收合格。 4.3.4、吊機站位區(qū)域的地基處理完畢后，對地基承載力進行檢測合格并取得檢測報告。 4.3.5、設(shè)備吊裝所用的吊索具均到位并經(jīng)檢查合格，按要求完成報驗。 4.3.6、吊裝作業(yè)選擇無雨、無霧且風(fēng)力不大于5級的天氣進

25、行。 4.3.7、進入現(xiàn)場的所有人員必須按要求佩戴安全帽和其它的必要安全防護用品。 4.3.8、為了保證桁架吊裝的安全和質(zhì)量，吊裝前必須具備以下條件： （1）擬定專項安全吊裝作業(yè)措施，并向操作人員安全交底； （2）進場起重機械應(yīng)經(jīng)檢驗合格，并報審； （3）焊縫質(zhì)量合格，焊接工藝評定報告齊全； （4）桁架組裝檢驗批，報驗、驗收合格； （5）認真檢查組裝好的桁架構(gòu)件是否放平、墊實，防止變形扭曲； （6）起重工應(yīng)認真檢查好吊具，如鋼絲繩，卡環(huán)，倒鏈等各種吊具； （7）吊裝工作必須有專業(yè)人員指揮吊裝。 4.4、技術(shù)條件 4.4.1、相關(guān)設(shè)計文件、施工圖紙已經(jīng)齊備，并能滿足施

26、工要求 4.4.2、管理人員、施工作業(yè)人員已經(jīng)到位，并經(jīng)過安全培訓(xùn)和安全、技術(shù)交底。 4.4.3、吊機證件齊全，在周檢期內(nèi)，經(jīng)檢查、試驗合格。 4.4.4、大型設(shè)備吊裝前檢查和吊裝令簽字確認完畢。 4.4.5、吊裝的安全技術(shù)措施與應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案已經(jīng)落實。 4.5、吊裝順序 主桁架采用現(xiàn)場制作，制作完成后進行焊縫檢測，符合要求后按業(yè)主選定的顏色進行涂裝。吊裝時先吊裝下層鋼棧橋，后吊裝上層鋼棧橋。其總體就位、吊裝流程為： 焊縫檢測、涂裝 運至吊裝部位下方地面 吊車就位 綁扎、固定吊裝鎖具 起吊 就位、校正、固

27、定 解除吊裝鎖具 吊車收臂、撤場。 4.6、吊裝前的準備工作 4.6.1、吊裝前的最后檢查：索具、工具是否齊全，符合安全要求。所有桁架編號，控制線是否齊全。安全設(shè)施是否齊備，道路是否平整，起重設(shè)備是否完好。 4.6.2、鋼結(jié)構(gòu)桁架吊裝前必須提供各建筑結(jié)構(gòu)的水準控制點、施工坐標；各建筑結(jié)構(gòu)上預(yù)埋件的準確標高和建筑結(jié)構(gòu)之間的軸線測量報告。 4.6.3、對關(guān)鍵控制點進行復(fù)核，復(fù)核后，及時在預(yù)埋件安裝位置畫線，并在預(yù)埋安裝部位設(shè)置焊接定位角鋼，畫出鋼桁架支座底板的中心線，做到標記齊全，位置準確、色澤鮮明。 4.6.4、軸線、標高復(fù)核：鋼桁架結(jié)構(gòu)安裝前應(yīng)對各建筑

28、物結(jié)構(gòu)軸線和標高再次進行檢查，認真檢查預(yù)埋件位置是否準確，預(yù)埋螺栓誤差不得超過2mm。 4.6.5、為了保證桁架吊裝的安全和質(zhì)量，吊裝前必須具備以下條件： （1）擬定專項安全吊裝作業(yè)措施，并向操作人員安全交底； （2）進場起重機械應(yīng)經(jīng)檢驗合格，并報審； （3）焊縫質(zhì)量合格，焊接工藝評定報告齊全； （4）桁架組裝檢驗批，報驗、驗收合格； （5）認真檢查組裝好的桁架構(gòu)件是否放平、墊實，防止變形扭曲； （6）起重工應(yīng)認真檢查好吊具，如鋼絲繩，卡環(huán)，倒鏈等各種吊具； （7）吊裝工作必須有專業(yè)人員指揮吊裝。 4.7、鋼桁架吊裝執(zhí)行方案及施工工序 第一類鋼桁架，吊裝跨度在35米以上

29、的使用二臺重型（350噸級）輪式液壓起重機，須采用8點綁扎、雙機抬吊。 第二類鋼桁架，吊裝跨度在35米以下的使用一臺重型（220噸級）輪式液壓起重機，須采用4點綁扎、單機抬吊。 4.7.1、工序流程圖 605雙層棧橋吊裝施工流程 大跨度棧橋吊裝流程圖 4.7.2、工序描述 根據(jù)吊裝方案所選用的吊機型號和工況，按施工計劃要求進入施工現(xiàn)場，根據(jù)現(xiàn)場施工平面圖規(guī)劃的位置放線組車、站位。吊機由組人員對吊機進行全面檢查，并進行試運轉(zhuǎn)確保吊機在吊裝時，達到良好狀態(tài)，保證正常工作。 4.7.3、吊升、對位與固定 （1）在鋼桁架吊裝就位前，必須將建筑物上安裝部位的預(yù)埋件處清理干凈。再次

30、測量各建筑物結(jié)構(gòu)的標高、軸線，當(dāng)建筑物結(jié)構(gòu)支座標高或水平度不符合要求時，可采用墊鐵或刨削預(yù)埋件支座底面的方法來調(diào)節(jié)。 （2）鋼桁架在起吊前應(yīng)進行試吊。試吊時，將鋼桁架緩慢抬起，吊離地面至200～300mm時，停止起升，進行全面檢查，目測檢查吊機地基、吊機機況、索具等是否完好，并安全可靠。確認安全并無異?，F(xiàn)場后再進入下一工序。 由于大跨度棧橋跨度達70多米，為保證棧橋穩(wěn)定不變形，吊點應(yīng)在棧橋支架的正上方，由于是四點綁扎，以棧橋支架的軸線為中心線，對稱綁扎。因為使用狀態(tài)能滿足設(shè)計要求，所以吊點需選在棧橋支架的正上方。為更好的控制大型棧橋，捆綁方式采用：將繩索綁在棧橋的上弦桿，使棧橋在吊裝時更好

31、的在平衡狀態(tài)。 （3）正式吊裝?，F(xiàn)場總指揮根據(jù)準備工作完成情況，對現(xiàn)場進一步檢查確認后下達吊裝命令，開始正式吊裝。 鋼桁架起吊的速度應(yīng)均勻緩慢，同時將鋼桁架上的穩(wěn)繩固定在各個角度，使起吊中不致擺動。當(dāng)由水平狀態(tài)逐漸傾斜時，應(yīng)注意綁繩處所墊的破布、木塊等是否滑落。當(dāng)鋼桁架逐漸落到結(jié)構(gòu)支撐點的安裝位置上時應(yīng)特別小心，防止損壞預(yù)埋板的承力面，并使鋼桁架支腿盡量抵靠限位角鋼。此時可以察看鋼桁架支座底板的中心線與建筑物結(jié)構(gòu)支撐點上預(yù)埋件的中心線是否吻合，并在鋼桁架懸吊狀態(tài)下進行調(diào)整。 已吊起的構(gòu)件不得長久停滯在空中。當(dāng)鋼桁架位置調(diào)整好時，吊鉤緩慢下落就位，下落的過程確保吊裝平穩(wěn)安全。 （4）鋼桁

32、架對位后，立即進行固定，固定穩(wěn)妥后，吊車方可摘去吊鉤。 4.7.4、校正和最后固定 鋼桁架就位采取低端先做固定，而后繼續(xù)起吊高端就位，鋼桁架經(jīng)對位、固定后，主要校正鋼桁架垂直度偏差。規(guī)范規(guī)定：垂直度偏差不大于h／250 ，且不應(yīng)大于15mm；相鄰兩結(jié)構(gòu)支撐點建筑結(jié)構(gòu)物上，安裝鋼棧橋支腿的預(yù)埋鋼板的設(shè)計標高的高差，不應(yīng)大于L/1500，且不應(yīng)大于10mm。檢查時可用垂球或經(jīng)緯儀，校正無誤后，立即用電焊焊牢作為最后固定，焊接時應(yīng)采用對角施焊，以防焊縫收縮導(dǎo)致鋼桁架傾斜。大跨度鋼桁架1、2，一端固定在棧橋支架1上，是滾動鉸支座；另一端固定在棧橋支架2（棧橋支架3）上，是固定鉸支座；605a、b、

33、c，支撐在工作塔（或棧橋支架）的牛腿上，均為固定鉸支座。吊裝時，將鉸支座上下兩塊豎向支撐板用鋼軸穿過固定，滾動軸可先固定在長形孔中間。吊裝定位校正后對下底板焊接固定。固定時作業(yè)人員站在工作架樓面上進行操作，對于獨立的支架，在操作面處做工具式吊籃，提供安全的操作空間。 4.8高空作業(yè)平臺 對于大型鋼棧橋，為使工作方便進行，需在棧橋支架與淺圓倉之間搭腳手架，間距1m1m，將鋼管一側(cè)固定在棧橋支架上，并在腳手架的外側(cè)掛安全網(wǎng)。在棧橋支架與淺圓倉間鋪上竹排，給工人創(chuàng)造一個良好的工作平臺。 605a棧橋分兩段吊裝，為滿足支架1處高空作業(yè)條件，需在支架1處搭建腳手架，創(chuàng)造高空作業(yè)平臺。在605a吊裝

34、過程中，先將605a棧橋一段吊裝上去，將其穩(wěn)定后，再進行另一段的吊裝，使其對接完整，位置準確，再進行兩段之間的焊接。 高空作業(yè)安全防護措施 （1）施工人員要堅持每天下班前清掃制度，做到工完料凈場地清。 （2）吊裝施工危險區(qū)域，應(yīng)設(shè)圍欄和警告標志，禁止行人通過和在起吊物件下逗留。 （3）夜間高處作業(yè)必須配備充足的照明。 （4）必須認真執(zhí)行國電公司有關(guān)安全設(shè)施標準化的規(guī)定，并要與施工進度保持同步如果不能與進度同步再好的安全設(shè)施也無濟于事。 （5）盡量避免立體交叉作業(yè)，立體交叉作業(yè)要有相應(yīng)的安全防護隔離措施，無措施嚴禁同時進行施工 （6）作業(yè)前應(yīng)進行安全技術(shù)交底，作業(yè)中發(fā)現(xiàn)安全設(shè)施有缺

35、陷和隱患必須及時解決，危及人身安全時必須停止作業(yè)。 （7）在高處吊裝施工時，密切注意、掌握季節(jié)氣候變化，遇有暴雨，6級及以上大風(fēng)，大霧等惡劣氣候，應(yīng)停止露天作業(yè)，并做好吊裝構(gòu)件、機械等穩(wěn)固工作。 （8）盛夏做好防暑降溫，冬季做好防凍、防寒、防滑工作。 （9）高處作業(yè)必須有可靠的防護措施。如懸空高處作業(yè)所用的索具、吊籠、吊籃、平臺等設(shè)備設(shè)施均需經(jīng)過技術(shù)鑒定或檢驗后方可使用。無可靠的防護措施絕不能施工。特別在特定的，較難采取防護措施的施工項目，更要創(chuàng)造條件保證安全防護措施的可靠性。在特殊施工環(huán)境安全帶沒有地方掛，這時更需要想辦法使防護用品有處掛，并要安全可靠。 （10）高處作業(yè)中所用的物料

36、必須堆放平穩(wěn)，不可置放在臨邊或洞口附近，對作業(yè)中的走道、通道板和登高用具等，必須隨時清掃干凈。拆卸下的物料、剩余材料和廢料等都要加以清理及時運走，不得任意亂置或向下丟棄。各施工作業(yè)場所內(nèi)凡有可能墜落的任何物料，都要一律先行撤除或者加以固定，以防跌落傷人。 （11）實現(xiàn)現(xiàn)場交接班制度，前班工作人員要向后班工作人員交待清楚有關(guān)事項防止盲目作業(yè)發(fā)生事故。 （12）認真克服管理性違章。 （13）、“三寶”防護 1）進入施工現(xiàn)場的任何人員必須按標準佩戴好安全帽。 2）凡在高處作業(yè)或懸空作業(yè)，必須系掛好符合標準和作業(yè)要求的安全帶。 3）高處作業(yè)點的下方必須設(shè)掛安全網(wǎng)，凡無外腳手架做為防護的施工

37、，必須在第一層或離地高度4m處設(shè)一道固定安全網(wǎng)。 （14）不同層次進行的高處作業(yè)，稱為交叉作業(yè)，上下立體式交叉作業(yè)極易造成墜物傷人，因此，上下不同層次之間，首先在前后、左右方向必須有一段橫向的安全隔離距離，此距離應(yīng)該大于可能的墜落半徑。如果不能達到此安全隔離距離，就應(yīng)該設(shè)備能防止墜落物傷害下方人員的防護層，即主要張拉安全網(wǎng)，要根據(jù)負載高度來選擇平網(wǎng)的寬度，安全網(wǎng)上所有的繩節(jié)或節(jié)點，必須固定。 （15）作業(yè)警示、監(jiān)護在高處作業(yè)范圍以及高處落物的傷害范圍須設(shè)置安全警示標志，并設(shè)專人進行安全監(jiān)護，防止無關(guān)人員進入作業(yè)范圍和落物傷人。 腳手架平臺平面圖 腳手架平臺剖面圖 第五節(jié)、吊裝

38、安全管理 5.1、安全目標：杜絕一切輕傷以上事故。 5.2、吊裝安全措施 5.2.1加強施工現(xiàn)場安全管理，健全安全管理制度。吊裝期間，吊裝現(xiàn)場設(shè)置警戒區(qū)，并作明顯標志，吊裝工件時，嚴禁無關(guān)人員進入或通過。派專職保衛(wèi)人員負責(zé)警戒，非作業(yè)人員嚴禁入內(nèi)；嚴格遵守《建筑施工機械安全操作技術(shù)規(guī)程》。 5.2.2起重機進入作業(yè)場區(qū)前，應(yīng)按吊裝荷載的要求對作業(yè)場地進行地耐力強度的復(fù)合。發(fā)現(xiàn)地耐力不符合施工要求時，應(yīng)對場地進行加固，加固的方法視具體情況商定。 5.2.3起重機進場后，向起重機司機詳細介紹吊裝方案，明確統(tǒng)一指揮信號。 5.2.4認真細致的做好吊裝的準備工作，按方案要求備齊機具及工索具

39、，嚴格執(zhí)行吊裝機具的性能檢查，起重工索具檢查，試吊、監(jiān)測及吊裝程序，確保吊裝作業(yè)安全可靠地進行。 5.2.5吊車站位和行走路線應(yīng)按方案要求進行鋪墊，在吊裝過程中密切關(guān)注吊車支腿的沉降情況。 5.2.6現(xiàn)場指揮人員與吊車司機的聯(lián)系要及時可靠，指揮信號、旗語、手勢要清楚，明了，發(fā)現(xiàn)異常情況要及時匯報吊裝現(xiàn)場總指揮，以便采取行之有效的措施。 5.2.7風(fēng)力在五級及以上時，雨天、霧天等嚴禁吊裝作業(yè)，在雨天后進行吊裝作業(yè)之前和之中，要特別注意檢查吊裝區(qū)域地基耐力的變化，如有異常，應(yīng)立即停止吊裝作業(yè)。 5.2.8吊裝作業(yè)要統(tǒng)一指揮，作業(yè)人員各司其職，各工種密切配合，不得擅離工作崗位或各行其事。

40、5.2.9在起重作業(yè)中，凡參加本工程的所有人員按指揮進入工作崗位，要切實遵守現(xiàn)場秩序，服從命令聽指揮，不得擅自離開工作崗位，并有專人做好保安工作。 5.2.10吊車應(yīng)嚴格按照每臺設(shè)備的吊裝施工平面布置圖的要求進行站位。 5.2.11吊車每調(diào)整一次，都要在起吊前進行試吊，試吊時必須緩慢進行，待設(shè)備即將離地時，有關(guān)人員要全面查看吊車狀況，確認無異常情況后，方可繼續(xù)起升，試吊的起升高度不得超過100mm，進入正式吊裝程序，在起升到預(yù)定的高度后，應(yīng)停機觀察，經(jīng)檢查情況后，即可結(jié)束吊裝作業(yè)。 5.2.12鋼桁架在吊裝過程中嚴禁與現(xiàn)場構(gòu)筑物或其它物體發(fā)生碰撞。吊裝作業(yè)時吊鉤的偏角不應(yīng)大于3。 5.

41、2.13吊車在起鉤、回轉(zhuǎn)、變幅操作過程中，均應(yīng)緩慢進行。吊車及設(shè)備四周均應(yīng)設(shè)專人看守。發(fā)現(xiàn)問題及時向指揮人員發(fā)出報警信號。 5.2.14指揮人員應(yīng)站在能看到吊裝全過程，并被所有施工人員看到的位置上，以便直接指揮各個工作崗位，當(dāng)指揮人員不能直接面對時，必須通過其助手及時傳遞信號。 5.2.15吊裝時，施工人員不得在吊車起重臂或工件的下面、受力索具附近及其它有潛在危險的地方停留。 5.2.16吊裝作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)設(shè)警戒區(qū)，非作業(yè)人員不得入內(nèi)，固體廢棄物要放在事先指定的位置，收工后統(tǒng)一處理。 5.2.17吊裝時，任何人不得隨同工件或機具升降。特殊情況必須隨同升降時，應(yīng)采取可靠措施，并經(jīng)總指揮批準。

42、 5.2.18高空作業(yè)要辦理登高作業(yè)許可證。進行高空作業(yè)時，施工人員所攜帶的工具應(yīng)栓牢保險繩，以防失手墜落傷人。禁止從高空扔下物體（包括工具、工件等）。 5.2.19進行高空作業(yè)的施工人員的工作面，應(yīng)有安裝牢固的平臺，并設(shè)有鉤掛安全帶的裝置。施工人員必須要求佩戴勞保護品，安全帶掛設(shè)要牢固可靠，否則不得上崗作業(yè)。 5.2.20鋼桁架吊裝前，應(yīng)事先在吊點處搭設(shè)安全可靠的操作平臺，從鋼桁架下部到上部應(yīng)設(shè)置爬梯（摘鉤時上下使用）。待鋼桁架吊裝就位并安裝固定后，起重機應(yīng)適當(dāng)松鉤，有兩名施工人員在吊點處摘除吊裝索具，確認索具與吊耳完全分離后，起重機吊鉤緩慢將索具提升至安全距離后方可移開作業(yè)區(qū)。（注意

43、：施工人員在上下時必須正確佩戴安全帶等勞保用品，嚴格按照安全規(guī)程進行施工，否則不允許進行施工作業(yè)。） 5.2.21建立現(xiàn)場安裝保險措施，現(xiàn)場將派1名專職安全員進行安全管理，處理安全隱患；做到安全管理措施到位，安全防護措施到位。 5.2.22當(dāng)遇大風(fēng)雨時（5級以上）不得進行吊裝，并及時檢查已安裝的鋼桁架，必要時用纜繩固定。高空作業(yè)必須系安全帶，必要時應(yīng)在下面鋪設(shè)安全網(wǎng)。 5.3雙機抬吊施工中主要的注意事項 (1)把重心橫軸到捆綁點的垂直距離h，與捆綁點到重心縱軸的水平距離l之比：h/l，稱為捆綁點與重心位置的高長比。高長比越大，重物被抬吊傾斜時，起重機械負荷的變化也越大。因此，抬吊高長比

44、值越大的重物，越應(yīng)該十分注意重物進行抬吊作業(yè)時的水平度。 (2)雙機抬吊時的被抬吊的重物水平度是相對的，重物始終在兩端高低交替中起升。因此，起重機的負荷量也始終在一定幅度內(nèi)變化。當(dāng)兩臺起重性能不同的起重機在雙機抬吊作業(yè)時，為了隨時調(diào)整重物水平度，其起升速度應(yīng)嚴格控制，避免給起重機的負荷分配帶來較大的影響。 (3)在雙機抬吊時，兩臺起重機的吊鉤速度不可能完全相同，重物不可能同時吊離地面的兩個（或兩個以上）支承點，如果兩支承點的間距遠大于捆綁點的間距，處于首先被吊離支承點一端的起重機的負荷量將增加很多。規(guī)定：參與雙機抬吊起重作業(yè)的起重機，其負荷量不得超過起重機自身額定起重能力的80%。 (4

45、)雙機抬吊中的起重機進行走車或回轉(zhuǎn)時，也會因兩起重機的相互牽扯而增加起重機的負荷量。為了避免使起重機負荷量增加的各種因素同時發(fā)生，操作規(guī)則規(guī)定：一臺起重機不得同時進行兩個機構(gòu)的操作；兩臺起重機同時動作時，應(yīng)進行同樣性質(zhì)的動作，而且動作應(yīng)平穩(wěn)。 (5)設(shè)備軸向上安排捆綁點在三點及以上，雙機抬吊作業(yè)時，起吊兩個及以上捆綁點的起重機，應(yīng)在其所吊的各捆綁點間設(shè)平衡機構(gòu)（平衡滑車）。 (6)雙機抬吊作業(yè)中的指揮及信號。 ①雙機抬吊作業(yè)的指揮信號，必須是色旗信號與口笛信號聯(lián)用。 ②雙機抬吊作業(yè)前，指揮人員應(yīng)與起重機操作人員協(xié)調(diào)明確每種色旗所代表的起重機械。 ③指揮人員必須站在兩臺機械司機都能看到

46、的地方（必要時，應(yīng)設(shè)立信號傳遞人員崗位），而且應(yīng)盡可能地靠近重物，以便于親自掌握起吊情況，便于與監(jiān)護人員及時聯(lián)系t遇有問題及時處理。 ④指揮人員必須熟悉參與抬吊作業(yè)的起重機械的起重性能。 ⑤雙機抬吊作業(yè)的起重指揮，是比較復(fù)雜的指揮工作，必須由有一定經(jīng)驗的起重工擔(dān)任。 5.4、臺風(fēng)及雨季應(yīng)急措施 5.4.1、遇有惡劣氣候影響安全生產(chǎn)時，應(yīng)及時停止施工作業(yè)，做好施工期間突發(fā)事件的防范和救護。 5.4.2、儲備棚布、塑料薄膜等防雨用品。汛期和暴風(fēng)雨期間組織晝夜值班，注意天氣預(yù)報和臺風(fēng)暴雨警告 5.4.3、在雷、雨施工期應(yīng)設(shè)專人收集氣象資料，以便及時作好安排，在整個工程施工期間，做好防

47、臺風(fēng)措施。隨時做好防臺風(fēng)襲擊的準備。設(shè)專人關(guān)注天氣預(yù)報，作好記錄，并與市氣象臺保持聯(lián)系，如遇天氣變化及時報告，以便采取有效措施。 5.4.4、成立臺風(fēng)期間搶險救災(zāi)小組，密切注意現(xiàn)場動態(tài)，遇有緊急情況，立即投入現(xiàn)場進行搶險，將損失降到最低。 5.5、防火及保衛(wèi)措施： 5.5.1、施工現(xiàn)場配備滅火器并保持有效。氣割及電焊區(qū)域應(yīng)嚴格做好防火工作。油漆、涂料由專人負責(zé)，庫區(qū)嚴禁煙火。 5.5.2、接受現(xiàn)場治安保衛(wèi)，遵守地方法律，杜絕刑事治安案件的發(fā)生。夜間施工現(xiàn)場必須設(shè)立保衛(wèi)人員，保護材料，設(shè)備的安全。 5.6、防止起重機傾翻措施 5.6.1、吊裝現(xiàn)場道路必須平整堅實，回填土、松軟土層要進

48、行處理。如土質(zhì)松軟，應(yīng)單獨鋪設(shè)道路。起重機不得停置在斜坡上工作，也不允許起重機兩邊一高一低。 5.6.2、嚴禁超載吊裝。 5.6.3、禁止斜吊。斜吊會造成超負荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索和翻車事故。斜吊還會使重物在脫離地面后發(fā)生快速擺動，可能碰傷人或其他物體。 5.6.4、綁扎構(gòu)件的吊索須經(jīng)過計算,所有起重工具,應(yīng)定期進行檢查,對損壞者作出鑒定,綁扎方法應(yīng)正確牢固,以防吊裝中吊索破斷或從構(gòu)件上滑脫，使起重機失重而傾翻。 5.6.5、不吊重量不明的重大構(gòu)件設(shè)備。 5.6.6、禁止在五級風(fēng)的情況下進行吊裝作業(yè)。 5.6.7、指揮人員應(yīng)使用統(tǒng)一指揮信號，信號要鮮明、準確。起重機駕駛?cè)?/p>

49、員應(yīng)聽從指揮。 5.7、防止高空墜落措施 5.7.1、操作人員在進行高空作業(yè)時，必須正確使用安全帶。安全帶一般應(yīng)高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作。 5.7.2在高空使用撬扛時，人要立穩(wěn)，如附近有腳手架或已裝好構(gòu)件，應(yīng)一手扶住，一手操作。撬扛插進深度要適宜，如果撬動距離較大，則應(yīng)逐步撬動，不宜急于求成。 5.7.3、高空作業(yè)時，應(yīng)盡可能搭設(shè)臨時操作臺。操作臺為工具式，寬度為0.8～1.0 m臨時以角鋼夾板固定在柱上部，低于安裝位置1.0m～1.2m，工人在上面可進行桁架的校正與焊接工作。 5.7.4、如需在懸至高空的鋼桁架上弦上行走時，應(yīng)在其上設(shè)置安全欄桿。 5

50、.7.5、登高用的梯子必須牢固。使用時必須用繩子與已固定的構(gòu)件綁牢。梯子與地面的夾角一般為65～70度為宜。 5.7.6、操作人員在腳手板上通過時，應(yīng)思想集中，防止踏上挑頭板。 5.7.7、操作人員必須穿防滑鞋進行高空作業(yè)。 5.8、防止高空落物傷人措施 5.8.1、地面操作人員必須戴安全帽。 5.8.2、高空操作人員使用的工具、零部件等，應(yīng)放在隨身佩帶的工具袋內(nèi)，不可隨意向下丟擲。 5.8.3、在高空用氣割或電焊時，應(yīng)采取措施，防止火花落下傷人。 5.8.4、地面操作人員，應(yīng)盡量避免在高空作業(yè)面的正下方停留或通過，也不得在起重機的起重臂或正在吊裝的構(gòu)件下停留或通過。 5.8.

51、5、構(gòu)件安裝后，必須檢查連接質(zhì)量，只有連接安全可靠，才能松鉤或拆除臨時固定工具。 5.8.6、吊裝現(xiàn)場周圍應(yīng)設(shè)置臨時欄桿，禁止非工作人員入內(nèi)。 5.9、防止觸電、氣瓶爆炸措施 5.9.1、起重機從電線下行駛時，起重機司機要特別注意吊桿最高點與電線的臨空高度，必要時設(shè)專人指揮。 5.9.2、搬運氧氣瓶時，必須采取防震措施，不可向地上猛摔。氧氣瓶不應(yīng)放在陽光下曝曬，更不可接近火源。要防止機械油落到氧氣瓶上。 5.9.3、電焊機的電源長度不宜超過5 m，并必須架高。電焊機手把線的正常電壓，在用交流電工作時為60～80V，要求手把線質(zhì)量完好無損，如有破皮情況，必須及時用膠布嚴密包扎。電焊機的

52、外殼應(yīng)該接地。 5.10、現(xiàn)場安全應(yīng)急預(yù)案 5.10.1、明確各級施工人員安全生產(chǎn)責(zé)任，各級施工管理人員要確定自己的安全責(zé)任目標，實行項目經(jīng)理責(zé)任制。實行安全一票否決制。 5.10.2、起吊工具應(yīng)牢固可靠，做好試吊工作，經(jīng)確認無問題后方準吊裝。進入工地必須戴安全帽，高處作業(yè)必須系安全帶。 5.10.3、吊裝散狀構(gòu)件時必須捆綁牢固，并保持平衡方可起吊。 5.10.4、非機電人員嚴禁動用機電設(shè)備。 5.10.5、堅持安全消防檢查制度，發(fā)現(xiàn)隱患，及時消除，防止工傷，火災(zāi)事故發(fā)生。 5.10.6、成立現(xiàn)場安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，有組織、有分工、有責(zé)任。 5.10.7、出現(xiàn)事故由安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小

53、組馬上組織處理現(xiàn)場，搶救人員，消除不安全因素，并及時上報。 第六節(jié) 質(zhì)量保證措施 6.1、以現(xiàn)行質(zhì)量體系為基礎(chǔ)，對質(zhì)量進一步進行控制。訂立安裝質(zhì)量責(zé)任制,對施工及管理人員進行技術(shù)、質(zhì)量交底，對施工中的關(guān)鍵質(zhì)量問題進行探討并提出解決辦法。 6.2、對到工地的構(gòu)件、零部件進行保護和保管，以防損傷。 檢驗人員應(yīng)嚴格把關(guān)，施工、質(zhì)量人員在安裝過程中勤指導(dǎo)，多督促。嚴格按規(guī)定要求進行檢查、測量。 6.3、對編號、堆放進行規(guī)劃，應(yīng)做到編號準確、堆放合理、標識明確。堆放整齊，不允許在污泥和低洼積水地堆放。 6.4、要對質(zhì)量員、檢驗員提出嚴格

54、要求，并要對隊長、施工員、安裝工人進行質(zhì)量教育，共同承擔(dān)安裝質(zhì)量責(zé)任?，F(xiàn)場質(zhì)量員，檢測人員應(yīng)與安裝隊伍一道工作；隨時檢驗，不離崗，同時對現(xiàn)場鋼結(jié)構(gòu)件的堆放進行質(zhì)量管理。 6.5、質(zhì)量工程師應(yīng)及時匯集整理有關(guān)檢驗記錄資料和有關(guān)質(zhì)量資料，以便及時提供監(jiān)理人員。 6.6、現(xiàn)場出現(xiàn)問題不擅自處理，應(yīng)由質(zhì)量工程師、技術(shù)工程師會同有關(guān)專家和技術(shù)人員處理。 6.7、經(jīng)緯儀、水準儀、鋼卷尺等測量手段應(yīng)配備完善，由質(zhì)量工程師負責(zé)并保管。 6.8、各部門施工人員都應(yīng)對本工程質(zhì)量負責(zé)，對產(chǎn)生的每種質(zhì)量問題，都應(yīng)有相應(yīng)的糾正措施和經(jīng)濟處罰措施。 第七節(jié) 監(jiān)控措施 7.

55、1、吊裝現(xiàn)場設(shè)立警戒區(qū)域，非操作人員嚴禁入內(nèi)。 7.2、由精心計算二臺起重機的停靠位置、起吊角度、吊臂長度等數(shù)據(jù)，確保吊裝安全。 7.3、吊裝過程中，多方位觀察吊物運行軌跡，發(fā)現(xiàn)異常立即停止行動。 第八節(jié) 突發(fā)事故應(yīng)急措施 8.1 目的 通過對施工全過程危險因素的辨識和評價，物體打擊事故發(fā)生幾率較大，造成人身傷害和財產(chǎn)損失較嚴重，列為項目工程的重大危險因素。 項目部針對以上潛在的事故和緊急情況，編制應(yīng)急準備及響應(yīng)預(yù)案，當(dāng)事故或緊急情況發(fā)生時，應(yīng)保證能夠迅速做出響應(yīng)，最大限度的減少可

56、能產(chǎn)生的事故后果。 8.2 應(yīng)急行動小組人員組成及分工 8.2.1 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員 組 長： 田新民（聯(lián)系電話：13526774700） 副組長： 金 超（聯(lián)系電話：15038368912） 成 員： 莫照湖、陳予川、陳鵬岡、荊宏建、楊晨光 8.2項目應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)通信組，警戒組，疏散組，應(yīng)急器材供應(yīng)組，搶險組。 8.2.1通信組（莫照湖，聯(lián)系電話：13922947623） 主要任務(wù)：發(fā)生事故第一時間通知項目應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)召集小組成員，對外聯(lián)絡(luò)，及時向主管部門匯報等。 8.2.2警戒組（陳予川，聯(lián)系電話：13674938863） 主要任務(wù)：負責(zé)保護事故

57、現(xiàn)場，避免閑雜人員圍觀、監(jiān)視事故發(fā)展情況等。 8.2.3疏散組：（楊晨光，聯(lián)系電話：18039283292） 主要任務(wù)：組織人員撤離、安排疏散路徑、方向，引導(dǎo)救護車、消防車等進入現(xiàn)場等。 8.2.4應(yīng)急器材供應(yīng)組（荊宏建，聯(lián)系電話：18038293179） 主要任務(wù)：負責(zé)應(yīng)急器材的發(fā)放、管理及維護工作。 8.2.5搶險組： （陳鵬崗，聯(lián)系電話：15029277998） 主要任務(wù)；指揮人員搶救傷員或物資等，急救員對傷員進行必要處理，電工負責(zé)現(xiàn)場照明、安全用電管理。 8.3應(yīng)急小組職責(zé) 8.3.1全體成員牢固樹立全心全意為員工服務(wù)的思想。 8.3.2認真學(xué)習(xí)和熟練執(zhí)行應(yīng)急程序。

58、 8.3.3服從上級指揮調(diào)動。 8.3.4改造和檢查應(yīng)急設(shè)備和設(shè)施的安全性能及質(zhì)量。 8.3.5組織隊員搞好模擬演練。 8.3.6參加本范圍的各種搶險救護。 8.4 應(yīng)急行動程序通則 8.4.1應(yīng)急小組成員應(yīng)牢記分工，按小組行動。 8.4.2應(yīng)急小組成員在接到報警后，10分鐘內(nèi)各就各位。 8.4.3通信組負責(zé)接聽事故匯報，并負責(zé)通知所有應(yīng)急小組成員。 8.4.4根據(jù)事故情況報相應(yīng)部門。 聯(lián)系電話如下： 急救電話:120 8.5吊裝現(xiàn)場應(yīng)急準備與響應(yīng) 8.5.1應(yīng)急處理組織體系建立 建立以項目經(jīng)理為首的應(yīng)急處理組織體系。 8.5.2應(yīng)急事故的處理方法 組織參加施

59、工人員學(xué)習(xí)應(yīng)急預(yù)案，明確職責(zé)分工，熟悉掌握處理步驟，設(shè)立安全集結(jié)區(qū)，在事故狀態(tài)下，根據(jù)事故的種類，由總指揮組織各專業(yè)組的施工人員進行下列應(yīng)急處理工作： 1、進行報警，報告和引導(dǎo)，緊急撤離現(xiàn)場，在安全地帶集結(jié)； 2、進行檢查及處理，進行災(zāi)害補救和控制，救護傷員，保護事故現(xiàn)場； 3、組織或協(xié)助進行事故調(diào)查，對現(xiàn)場作業(yè)每個環(huán)節(jié)的安全措施分項檢查，落實； 4、恢復(fù)施工作業(yè) 8.5.3應(yīng)急事故處理信息的傳遞 事故發(fā)生后，第一知情人應(yīng)直接匯報吊裝組織機構(gòu)組長，同時采取果斷操作或指令，最大限度地保護自己和他人的人身安全和設(shè)備的安全。 快速撥通緊急電話，簡捷說明如下內(nèi)容：事故現(xiàn)場的確切地點、事故

60、狀態(tài)、傷亡情況。發(fā)生突發(fā)事故時，應(yīng)立即急促長哨聲呼喚，指揮現(xiàn)場作業(yè)人員按預(yù)先制定的緊急撤離路線快速撤離到指定的集結(jié)區(qū)。聽到緊急撤離信號后，現(xiàn)場所有人員應(yīng)保持冷靜，立即停止工作，切斷電源，按撤離路線快速撤離到指定的集結(jié)區(qū)，不允許亂跑。撤離人員到達集結(jié)區(qū)后，指揮人員清點人數(shù)，等待下一步指示，事故信號未解除，不得回到原工作崗位。 8.5.4應(yīng)急事故的處理 1、事故發(fā)生后，應(yīng)及時采取措施，控制和消滅事故，防止進一步擴大，同時保護好事故現(xiàn)場。 2、有人員受傷時，應(yīng)及時送往指定醫(yī)院，并通知家屬做好家屬的接待和安撫工作。 3、在規(guī)定的時間內(nèi)向總包公司、地方政府相關(guān)部門報告。 4、組織成立事故調(diào)查小

61、組，分析事故發(fā)生的原因。采取有效的措施進行預(yù)防和控制。 5、按政府、總包及公司要求在規(guī)定的時間內(nèi)將事故報告報送有關(guān)部門，報告內(nèi)容包括事故發(fā)生的時間地點、受傷害人的簡歷、經(jīng)過、事故原因分析及處理。 8.6起重機吊裝作業(yè)危險源辨識 1、起重機作業(yè)現(xiàn)場地面不平整、地耐力不足且未做地基加固處理、路基板鋪設(shè)不穩(wěn)定、配重不平衡、重物超過額定起重量而造成起重機傾覆。 2、起重機的工況選擇不當(dāng)、配重數(shù)量安裝不足，吊裝作業(yè)過程中起重機突然失穩(wěn)。 3、路基板的鋪設(shè)不符合規(guī)范要求，且未按施工作業(yè)程序進行抄平和試壓，草率進行吊裝施工作業(yè)。 4、起重機吊鉤超載斷裂、吊裝作業(yè)過程中鋼絲繩從吊鉤中滑出。 5、

62、吊運中重物墜落造成物體打擊，重物從空中落到地面?zhèn)艾F(xiàn)場施工人員 6、鋼絲繩鎖具斷裂造成重物下落，使用了應(yīng)報廢的鋼絲繩，使用的吊具吊運超過額定起重量的重物等造成重物下落。 7、起重機在運行中對人體造成的擠壓或撞擊。 8、現(xiàn)場吊裝作業(yè)過程中突遇風(fēng)力過大（六級風(fēng)以上）、或違章作業(yè)造成起重機傾覆。 9、機械傳動部分未加防護，造成機械傷害， 10鋼絲繩鎖具的吊掛方式不正確或不牢固，造成重物從吊鉤中脫出 11、現(xiàn)場人員站在起重臂下方等危險區(qū)域內(nèi) 12、起重機電氣設(shè)備漏電、保護裝置失效、裸導(dǎo)線未加屏蔽等造成觸電 13現(xiàn)場人員站立或坐在吊鉤上 14吊運時無人指揮、作業(yè)區(qū)內(nèi)有人逗留、運行中的起

63、重機的吊具及重物擺動撞擊現(xiàn)場作業(yè)人員 15起重機及其他操作人員未戴安全帽等個人防護用品 16司機玻璃未擦凈，造成視野不清 17司機與指揮人員聯(lián)絡(luò)信號不暢，或誤解了吊裝指揮信號 18、使用的鋼絲繩低于施工方案規(guī)定的安全系數(shù) 19吊裝作業(yè)過程中起重機吊鉤的鋼絲繩從滑輪中跳出輪槽 20、制動器出現(xiàn)裂紋、摩擦墊片磨損過多 21、吊裝過程中起重機因機械故障造成突然停機 22鋼桁架的起重吊耳焊接質(zhì)量有瑕疵，吊運過程中突然開裂，造成工件墜落，傷及設(shè)備和作業(yè)人員。 8.5 物體打擊事故應(yīng)急程序 施工區(qū)發(fā)生物體打擊事故，最早發(fā)現(xiàn)事故的人迅速向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報告，通訊組立即召集所有成員趕赴出事

64、現(xiàn)場，了解事故傷害程度；警戒組和疏散組負責(zé)組織保衛(wèi)人員疏散現(xiàn)場閑雜人員，警戒組保護事故現(xiàn)場，同時避免其他人員靠近現(xiàn)場。 急救員立即通知現(xiàn)場應(yīng)急小組組長，說明傷者受傷情況，并根據(jù)現(xiàn)場實際施行必要的醫(yī)療處理，在傷情允許情況下，搶救組負責(zé)組織人員搬運受傷人員，轉(zhuǎn)移到安全地方；由組長根據(jù)匯報，決定是否撥打120醫(yī)療急救電話，并說明傷員情況，行車路線；通訊組聯(lián)系值班車到場，隨時待命。 通訊組安排人員到入場岔口指揮救護車的行車路線。 警戒組應(yīng)迅速對周圍環(huán)境進行確認，仍存在危險因素下，立即組織人員防護，并禁止人員進出。 8.6 受傷人員的急救 當(dāng)施工人員發(fā)生物體打擊時，急救人員應(yīng)盡快趕往出事地點

65、，并呼叫周圍人員及時通知醫(yī)療部門，盡可能不要移動患者，盡量當(dāng)場施救。如果處在不宜施工的場所時必須將患者搬運到能夠安全施救的地方，搬運時應(yīng)盡量多找一些人來搬運，觀察患者呼吸和臉色的變化，如果是脊柱骨折，不要彎曲、扭動患者的頸部和身體，不要接觸患者的傷口，要使患者身體放松，盡量將患者放到擔(dān)架或平板上進行搬運。 8.7 物體打擊事故預(yù)防 8.7.1 強化安全教育，提高安全防護意識，提高工人安全操作技能。 8.7.2 正確使用“三寶”。 8.7.3 合理組織交叉作業(yè)，采取防護措施。 8.7.4拆除作業(yè)有監(jiān)護措施，有施工方案，有交底。 8.7.5 起重吊裝作業(yè)制定專項安全技術(shù)措施。 8.

66、7.6 對起重吊裝工進行安全交底，落實“十不吊”措施。 8.7.7 安全通道口、安全防護棚搭設(shè)雙層防護，符合安全規(guī)范要求。 8.7.8 加強安全檢查，嚴禁向下拋擲。 8.7.9 材料堆放控制高度，特別是臨邊作業(yè)。 8.7.10 高處作業(yè)應(yīng)進行交底，工具入袋，嚴禁拋物。 8.7.11 模板作業(yè)有專項安全技術(shù)措施，有交底，有檢查，嚴禁大面積撬落。 第九節(jié) 吊裝計算 9.1、第一類吊裝形式（雙機抬吊） 9.1.1、雙機抬吊 1、注意事項 （1）為了保證吊裝安全，雙機抬吊時，每臺起重機的負荷應(yīng)不超過起重機吊裝時的額定起重量的80%。雙機正式抬吊前，必須經(jīng)過試吊，試吊要作好詳細記錄，試吊后，駕駛員能夠熟練掌握抬吊中的配合程序后，方可正式起吊。 （2）為了控制提升速度，本工程采用兩臺220噸同類型吊車，吊裝時嚴格掌握兩吊車起升速度，盡量協(xié)調(diào)配合一致，嚴禁產(chǎn)生超載現(xiàn)象。 （3）雙機抬吊時，根據(jù)起重機的起重能力進行合理的負荷分配，起升和下降時，兩臺吊車應(yīng)基本保持速度一致，在整個抬吊過程中，兩臺起重機的吊鉤滑車組均應(yīng)基本保持垂直，鋼桁架要與地面保持平行。