汽車天窗系統(tǒng)的設計改進和生產(chǎn)線的產(chǎn)線優(yōu)化

汽車天窗系統(tǒng)的設計改進和生產(chǎn)線的產(chǎn)線優(yōu)化,汽車,天窗,系統(tǒng),設計,改進,生產(chǎn)線,優(yōu)化 理工科類 本科生畢業(yè)設計（論文）開題報告 論文(設計)題目 汽車天窗系統(tǒng)的設計改進 和生產(chǎn)線的產(chǎn)線優(yōu)化 作者所在系別 機電工程學院 作者所在專業(yè) 車輛工程 作者所在班級 B13142 作 者 姓 名 鄧牽 作 者 學 號 201322364 指導教師姓名 趙秋芳 指導教師職稱 副教授 完 成 時 間 2017 年 3 月 北華航天工業(yè)學院教務處制 說 明 1．根據(jù)學?！懂厴I(yè)設計(論文)工作暫行規(guī)定》，學生必須撰寫《畢業(yè)設計（論文）開題報告》。開題報告作為畢業(yè)設計（論文）答辯委員會對學生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。 2．開題報告應在指導教師指導下，由學生在畢業(yè)設計（論文）工作前期內完成，經(jīng)指導教師簽署意見及所在專業(yè)教研室論證審查后生效。開題報告不合格者需重做。 3．畢業(yè)設計開題報告各項內容要實事求是，逐條認真填寫。其中的文字表達要明確、嚴謹，語言通順，外來語要同時用原文和中文表達。第一次出現(xiàn)縮寫詞，須注出全稱。 4．開題報告中除最后一頁外均由學生填寫，填寫各欄目時可根據(jù)內容另加附頁。 5．閱讀的主要參考文獻應在10篇以上（土建類專業(yè)文獻篇數(shù)可酌減），其中外文資料應占一定比例。本學科的基礎和專業(yè)課教材一般不應列為參考資料。 6．參考文獻的書寫應遵循畢業(yè)設計（論文）撰寫規(guī)范要求。 7．開題報告應與文獻綜述、一篇外文譯文和外文原文復印件同時提交，文獻綜述的撰寫格式按畢業(yè)設計（論文）撰寫規(guī)范的要求，字數(shù)在2000字左右。 畢業(yè)設計(論文)開題報告 學生姓名 鄧牽 專 業(yè) 機電 班 級 B13142 指導教師姓名 趙秋芳 職 稱 副教授 工作單位 北華航天工業(yè)學院 課題來源 教師自擬課題 課題性質 應用研究、設計 課題名稱 汽車天窗系統(tǒng)的設計改進和生產(chǎn)線的產(chǎn)線優(yōu)化 本設計的科學依據(jù) （科學意義和應用前景，國內外研究概況，目前技術現(xiàn)狀、水平和發(fā)展趨勢等） 汽車天窗在國外迄今已有100多年的歷史，隨著科技發(fā)展和需求量的增加，已成為汽車文化中不可或缺的一部分。我國已經(jīng)有很多制造廠家擺脫了依賴進口這一惡習，嘗試努力學習和引進相關技術，逐漸開創(chuàng)自己的企業(yè)文化和技術團隊。汽車天窗產(chǎn)業(yè)鏈是圍繞滿足汽車天窗企業(yè)生產(chǎn)過程所涉及到的一系列具有上下游關系的企業(yè)集合。汽車天窗屬于交通運輸設備制造業(yè)，屬于最終需求型制造業(yè)，其特點前向關聯(lián)效應小，后向關聯(lián)效應較大。 在我國申請了WTO后，國內汽車行業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)，同時也給我國汽車行業(yè)發(fā)展提供了良好的機遇。因此我國往后汽車行業(yè)的發(fā)展重心將逐步轉變方向，主要是獨立企業(yè)性質的汽車廠和汽車零部件廠隨著國內市場日益增加的需求量，許多高中檔轎車乃至經(jīng)濟型家用轎車也陸續(xù)投入到天窗的研發(fā)與生產(chǎn)中，在保證車主的人身安全的前提下，它成為越來越多消費者享受科技便利的設備。天窗扭轉了傳統(tǒng)汽車換氣方式的格局，利用了“新舊氣”轉換的模式。當汽車高速行駛時，空氣分別從車的周圍疾速流過，在翻開的天窗外面造成負壓區(qū)，將車內污穢的空氣抽出，便于循環(huán)換氣。夏天雨季雨水足、濕度高、車表里溫差大，前擋風玻璃很易造成霧氣，翻開車頂天窗到通風位置，能夠輕易清除前擋風玻璃的霧氣，除霧更快捷便利，保障行車駕駛的安全。利用天窗換氣，不但不用擔心車外惡劣污穢的環(huán)境威脅，還不用擔憂雨水吹入車內。應用天窗還有節(jié)能環(huán)保的效用，在太陽曝曬下1小時，車內的溫度就能夠輕易的升至70℃，這是翻開天窗，運用負壓抽出悶熱的空氣用來換氣降溫，比利用汽車空調降溫的效率快2—3倍，還能節(jié)省使用行車時空調帶來的能耗和浪費，在節(jié)能的同時還做到了降低二氧化碳以及有害氣體的排放，迎合了環(huán)保的社會大主題半個世紀前末端，我國一些中大型汽車企業(yè)研發(fā)心為了提高汽車設計水平，提高生產(chǎn)效率，縮短西方發(fā)達國家的差距，中開始從國外引進早期優(yōu)秀的設計和產(chǎn)線管理理念。但是本土企業(yè)任然有點底氣不足，在國外的天窗生產(chǎn)已形成一定的規(guī)模和完整的管理體系時，我國的產(chǎn)品生產(chǎn)線存在很多的缺陷和浪費，從而造成大量的投入得不到相應的產(chǎn)量回報。 設計內容和預期成果 （具體設計內容和重點解決的技術問題、預期成果和提供的形式） 1、公司內部查閱相關資料，掌握相關技術要求和產(chǎn)線工序； 2、說明天窗系統(tǒng)設計的用途； 3、繪制優(yōu)化后產(chǎn)線的工序卡片、物料標識卡等； 4、給定技術改進和產(chǎn)線優(yōu)化產(chǎn)品的相關參數(shù)和必要草圖。 擬采取設計方法和技術支持 （設計方案、技術要求、實驗方法和步驟、可能遇到的問題和解決辦法等） 1、課題調研，完成開題報告、外文翻譯、文獻綜述； 2、汽車天窗系統(tǒng)的設計說明； 3、生產(chǎn)線優(yōu)化后的工序卡片及相應操作注意事項； 4、指定改進工序的物料裝配管理表格； 5、編寫設計說明書一份。 實現(xiàn)本項目預期目標和已具備的條件 （包括過去學習、研究工作基礎，現(xiàn)有主要儀器設備、設計環(huán)境及協(xié)作條件等） 1、公司現(xiàn)有汽車天窗系統(tǒng)的分類及主要用途； 2、汽車天窗系統(tǒng)技術設計； 3、生產(chǎn)線的產(chǎn)線優(yōu)化及工序改進； 4、Bonding線的物料裝配管理； 5、生產(chǎn)線工時測定的工效提高方案。 各環(huán)節(jié)擬定階段性工作進度 (以周為單位) 第一周到四周：前期準備，進行相關文獻的查閱，撰寫并上交外文翻譯、文獻綜述、開題報告； 第十二周到十三周：撰寫論文，整理代碼并撰寫軟件說明書； 第十四周：整理并上交論文，準備答辯 開 題 報 告 審 定 紀 要 時 間 地點 主持人 參 會 教 師 姓 名 職 務（職 稱） 姓 名 職 務（職 稱） 論 證 情 況 摘 要 記錄人： 指 導 教 師 意 見 指導教師簽名： 年 月 日 教 研 室 意 見 教研室主任簽名： 年 月 日