重型卡車主減速器及差速器的設(shè)計【雙級】 貨車黃河牌JN162 裝載10噸 總質(zhì)量17噸多

重型卡車主減速器及差速器的設(shè)計【雙級】 貨車黃河牌JN162 裝載10噸 總質(zhì)量17噸多,雙級,重型卡車主減速器及差速器的設(shè)計【雙級】,貨車黃河牌JN162,裝載10噸,總質(zhì)量17噸多,重型,卡車,減速器,差速器,設(shè)計,貨車,黃河,JN162,裝載,10,質(zhì)量,17,噸多 SY-025-BY-2 畢業(yè)設(shè)計（論文）任務書 學生姓名 張鵬 系部 汽車與交通工程學院 專業(yè)、班級 車輛07-9班 指導教師姓名 田芳 職稱 實驗員 從事 專業(yè) 汽車運用技術(shù) 是否外聘 □是□否 題目名稱 重型卡車主減速器及差速器的設(shè)計 一、設(shè)計（論文）目的、意義 主減速器是汽車傳動系中減小轉(zhuǎn)速、增大扭矩的主要部件，它是依靠齒數(shù)少的錐齒輪帶動齒數(shù)多的錐齒輪。對于重型卡車來說，要傳遞的轉(zhuǎn)矩較乘用車、客車，以及輕型商用車都要大得多，以便能夠以較低的成本運輸較多的貨物，所以選擇功率較大的發(fā)動機，這就對傳動系統(tǒng)有較高的要求，而主減速器在傳動系統(tǒng)中起著非常重要的作用。隨著目前國際上石油價格的上漲，汽車的經(jīng)濟性日益成為人們關(guān)心的話題，在發(fā)動機相同的情況下，采用性能優(yōu)良且與發(fā)動機匹配性比較高的傳動系便成了有效節(jié)油的措施之一。 本次設(shè)計是通過合理整合已有的設(shè)計，閱讀大量文獻，掌握機械設(shè)計的基本步驟和要求，以及傳統(tǒng)機械制圖的步驟和規(guī)則，掌握制動器總成的相關(guān)設(shè)計方法，以及進一步扎實汽車設(shè)計基本知識，學會用CAD進行基本二維制圖，同時提高分析問題和解決問題的能力。 二、設(shè)計（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法） 內(nèi)容：本設(shè)計是根據(jù)所給車輛參數(shù)設(shè)計一個結(jié)構(gòu)合理、工作性可靠的雙級主減速器。此雙級主減速器是由兩級齒輪減速組成。與單級主減速器相比，在保證離地間隙相同時可得到很大的傳動比，并且還擁有結(jié)構(gòu)緊湊，噪聲小，使用壽命長等優(yōu)點。設(shè)計主要包括：主減速器結(jié)構(gòu)的選擇、主、從動錐齒輪的設(shè)計、軸承的校核。進行雙級主減速器各個零件參數(shù)的計算與選取過程，并通過計算校核。 要求：1、查閱相關(guān)資料，學習使用相關(guān)軟件。 2、計算參數(shù)，設(shè)計結(jié)構(gòu)，利用計算機輔助設(shè)計軟件繪圖。 3、編寫設(shè)計說明書。 4、結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，圖面清晰。 JN162的有關(guān)參數(shù) 名稱 代號 數(shù)值 驅(qū)動形式 4×2 裝載質(zhì)量／t 10.0 總質(zhì)量／t 17.26 發(fā)動機最大功率／kw及轉(zhuǎn)速／r／min - 154.56-3000 發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩／及轉(zhuǎn)速／r／min - 800-1300 輪胎型號 11.0-20-16 變速器傳動比 7.034 1.0 最高車速／km／h 70 三、設(shè)計（論文）完成后應提交的成果 1．設(shè)計說明書一份。說明書字數(shù)：15000字以上。 2．圖紙：折合0號圖3張。 四、設(shè)計（論文）進度安排 （1）調(diào)研、查閱參考資料，了解主減速器的功能、主要結(jié)構(gòu)。撰寫開題報告。 第2周（3月1日～3月11日） （2）開題。第2周（3月11日） （3）分析并確定主減速器的具體結(jié)構(gòu)形式，主要零部件及相互位置關(guān)系。根據(jù)給定的設(shè)計參數(shù)，按照有關(guān)的設(shè)計要求和順序進行具體結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)計算及其他有關(guān)參數(shù)的選配，針對給定的設(shè)計參數(shù)優(yōu)選主減速器的總體方案。第3周（3月12日～3月20日） （4）進行主減速器零部件的設(shè)計計算。第4～5周（3月21日～4月2日） （5）完成部分設(shè)計圖紙，折合0# 圖紙1張（初稿），完成說明書初稿。第6周～8周（4月3日～4月22日） （6）中期檢查。第8周（4月22日） （7）完成主減速器裝配圖、主要零件圖，完成設(shè)計說明書 第9~13周（4月23日～5月27日） （8）設(shè)計及說明書初稿提交。第13周（5月27日） （9）畢業(yè)設(shè)計審核、修改。 第14～16周（5月28日～6月17日） （10）畢業(yè)設(shè)計答辯。 第17周（6月18日～6月 20日） 五、主要參考資料 [1] 劉惟信主編.汽車車橋設(shè)計[M]. 北京：清華大學出版社，2004,4. [2] 劉惟信主編.汽車設(shè)計[M]. 北京：清華大學出版社，2001,7. [3] 李秀珍主編.機械設(shè)計基礎(chǔ)第4版[M].北京：機械工業(yè)出版社，2006,4. [4] 唐增寶主編.機械設(shè)計課程設(shè)計[M].武漢：華中科技大學出版社，1998,6. [5] 陳家瑞主編.汽車構(gòu)造第四版[M].北京：人民交通出版社，2006,1. [6] 王望予編.汽車設(shè)計[M]. 北京：機械工業(yè)出版社，2000,5. [7] 張龍主編.機械設(shè)計課程設(shè)計手冊[M].北京：國防工業(yè)出版社，2006,5. [8] 清華大學汽車工程系本書編寫組編著. 汽車構(gòu)造[M].北京：人民郵電出版社，2000,3. [9] 吉林工業(yè)大學汽車教研室編.汽車設(shè)計[M].北京：機械工業(yè)出版社，1981. [10] 劉惟信編著.汽車傳動系的結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計計算[M]. 北京：清華大學出版社，2004,9. [11] 錢可強主編.機械制圖[M].北京：高等教育出版社，2004,4. [12] 成大先主編.機械設(shè)計手冊第四版第2卷[M].北京：化學工業(yè)出版社，2003,9. 六、備注 指導教師簽字： 年 月 日 教研室主任簽字： 年 月 日