變速器軸承外殼的加工工藝規(guī)程及夾具設計【說明書+工序卡片+三維圖】

變速器軸承外殼的加工工藝規(guī)程及夾具設計【說明書+工序卡片+三維圖】,說明書+工序卡片+三維圖,變速器,軸承,外殼,加工,工藝,規(guī)程,夾具,設計,說明書,工序,卡片,三維 課 程 設 計 題 目： 機械制造技術(shù)基礎 院 、 系： 機械動力工程學院 班 級： 姓 名： 學 號： 指導教師： 系 主 任： - 16 - 目錄 第一章 緒論 1 第二章 零件的工藝分析 2 第三章 工藝規(guī)程設計 3 3.1毛坯制造形式的確定 3 3.2基面的選擇 3 3.2.1粗基準的選擇 3 3.2.2精基準的選擇 3 3.3 制定工藝路線 3 3.3.1工藝路線方案一 3 3.3.2 工藝路線方案二 4 3.3.3 確定最終加工路線 5 3.4 機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定 6 3.5 確定切削用量及基本工時 11 3.5.1 切削用量的計算 11 3.5.2 基本工時的計算 13 第四章 夾具的設計 14 4.1 工件的定位 14 4.1.1 工裝分析 14 4.1.2 定位方案 14 4.1.3 定位元件的選擇 14 4.2 切削力和卡緊力的計算 14 4.3 定位誤差分析 15 4.4 卡具設計 15 第五章 設計總結(jié) 16 參考文獻 17 第一章 緒論 機械制造業(yè)就是制造具有一定形狀和尺寸的零件或產(chǎn)品，并把它們裝配成機械裝備的行業(yè)。機械制造業(yè)的產(chǎn)品既可以直接供人們使用，也可以為其他行業(yè)的生產(chǎn)提供裝備，這些行業(yè)的產(chǎn)品再被人們所使用。社會的各行各業(yè)使用的各式各樣的機器、機械、儀器和工具等都是機械制造業(yè)的產(chǎn)品。因此，機械制造業(yè)在國民經(jīng)濟中占有重要地位，是一個國家和一個地區(qū)發(fā)展的重要基礎及有力支柱，尤其在發(fā)達國家它創(chuàng)造了1/4-1/3的國民收入。在我國工業(yè)占國民經(jīng)濟比重的45％，是我國經(jīng)濟的戰(zhàn)略重點。從某種意義上講，機械制造水平的高低是衡量一個國家國民經(jīng)濟綜合實力和科學技術(shù)水平的重要指標。 隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展，對產(chǎn)品的制造精度要求越來越高，產(chǎn)品形狀也越來越復雜，品種越來越多，且小批量占主導地位，這就更加要求加工設備不僅要精度高，而且要生產(chǎn)效率高，自動化程度高，工人操作簡單，勞動強度低。自20世紀80年代發(fā)展到21世紀初，制造技術(shù)，特別是自動化制造技術(shù)向著柔性化、集成化、智能化方向發(fā)展，并隨著高精密數(shù)控機床的出現(xiàn)在超精密加工技術(shù)方面，其加工精度已進入納米級，表面粗糙度已小于0.0005m；在切削速度方面，國外車削鋼最高已達到915m/min；對于不斷出現(xiàn)的難加工材料、復雜型面、型腔以及微小深孔，通過特種加工方法逐步得以解決。 隨著我國綜合實力、機械制造業(yè)的不斷發(fā)展壯大。目前，我國已形成品種繁多、門類齊全、布局合理的機械制造工業(yè)體系。許多科研機構(gòu)、大專院校和企業(yè)研制出一大批成套技術(shù)裝備和多種高精尖產(chǎn)品，有些已接近或達到國家先進水平。通過對這些產(chǎn)品的研發(fā)，我國已建立了自己的人才培養(yǎng)和軟件控制技術(shù)開發(fā)基地以及高精加工設備生產(chǎn)基地，從而使我國的國民經(jīng)濟綜合實力和科學技術(shù)水平迅速提高。國防尖端的生產(chǎn)、“神州六號”載人飛船的成功發(fā)射與回收、人們生活用品的質(zhì)量提高，有力地說明了我國要械業(yè)的發(fā)展狀況。 第二章 零件的工藝分析 零件通過Φ80h8定位，利用凸緣上的5-Φ10.5mm的孔連接變速箱上Φ80h8端面壓在裝于第二軸上的軸承外圈上使之軸向固定。Φ24H8孔與Φ8孔上支承裝于該零件C面上的里程表軸，該齒輪與第二軸端上的大斜齒輪嚙合將運動傳于里程表軸，使里程指針轉(zhuǎn)動完成記數(shù)與指示的功能。 2.1零件的工藝分析: 變速器軸承外殼共有3組加工表面，現(xiàn)分述如下： 1、?? 76E8孔為中心加工的表面： 這一組加工表面包括：右端面、Φ76E8孔、Φ76底面及倒角。其中，主要加工表面為Φ76E8孔。該孔表面粗糙度為6.3,精度要求為8級,因此需粗、精車才能達到要求。 2、?? 以Φ80h8外圓為中心加工的表面: 這一組加工表面包括：左端面、Φ80h8外圓及Φ80右平面。這三個表面都是主要加工表面。其中表面粗糙度均為6.3、外圓精度要求為8級、長度方向的精度要求為12級，需要粗、精車才能達到要求。 3、?? 以Φ24H8孔為中心加工的表面： 這一組加工表面包括：Φ24H8、Φ8 孔及锪平Φ22。其中，主要加工表面為Φ24H8、Φ8 。其表面粗糙度均為6.3,精度要求為8級和10級。需要鉆孔、擴孔、鉸孔才能達到要求。 4、位置度要求： 左端面與Φ80右平面平行度要求為0.04，Φ24H8和Φ8 對端面C的垂直度要求為0.05。 第三章?? 工藝規(guī)程設計 3.1毛坯制造形式的確定 零件材料為HT200，考慮該零件在實際運行中所受載荷較小，零件屬成批或大批生產(chǎn)，零件外輪廓尺寸不大，零件內(nèi)部有凹槽鑄造時需采用活塊，故可采用金屬性鑄造。 3.2基面的選擇 3.2.1粗基準的選擇： 按照有關(guān)粗基準的選擇原則和考慮工件各加工表面的余量分配及不需加工表面與加工表面的位置精度的要求，選用零件外圓弧輪廓作為粗準利用三爪卡盤進行裝夾，以消除零件的四個自由度。在利用三爪卡盤進行裝夾時零件的重量存在一定的不對稱，但考慮零件的尺寸較小不對稱重量較少，故此零件在裝夾時不需作配重處理。 3.2.2精基準的選擇： 精基準的選擇主要應該考慮基準重合的問題，當設計基準與工序基準不重合的時候，應該進行尺寸換算。因此精加工基準在下面的工序中詳細說明。 3.3 制定工藝路線 3.3.1 工藝路線方案一： 工序I 粗車零件左端面、Φ80外圓、退刀槽及Φ80的右垂直平面，以零件的外輪廓作為粗基準。選用C620-1臥式車床，夾具為三爪卡盤。 工序II 粗車右端面、孔Φ76及其底平面，以零件Φ80外圓及左端面為基準。選用C620-1臥式車床，夾具為專用夾具。 工序III 銑削Φ24端面及M6端面到要求并保證2 ，以零件Φ80及左端面為基準，選用X5020A立式升降臺銑床，夾具為專用夾具。 工序IV 鉆孔Φ24、Φ8及锪平Φ22以零件左端面及Φ80的外圓作為基準。選用Z525鉆床，夾具為專用夾具。， 工序V 精車孔Φ76E8、1×45°倒角及R1.5的倒角。以零件Φ80外圓及左端面為基準。選用C620-1臥式車床,夾具為專用夾具。 工序VI 精車左端面、Φ80外圓、倒0.5×45°角及Φ80的右垂直平面到要求并保證尺寸5.3 ，以零件右端面及Φ76孔為基準。選用C620-1臥式車床，夾具為專用夾具。 工序VII 擴、鉸孔Φ24、锪平Φ22、擴孔Φ8、沉孔Φ9.5×90°、鉆螺紋孔及攻螺紋。以零件Φ80外圓及左端面為基準。選用Z525立式鉆床，夾具為專用夾具。 工序VIII 锪平Φ19及鉆孔5-Φ10.5，以零件Φ80外圓及右端面為基準。選用Z525立式鉆床，夾具為專用夾具。 工序IX 終檢 3.3.2工藝路線方案二： 工序I 粗車右端面、孔Φ76及其底平面。以零件的外輪廓作為粗基準。選用C620-1臥式車床，夾具為三爪卡盤。 工序II 粗車零件左端面、Φ80外圓、退刀槽及Φ80的右垂直平面。以零件Φ76內(nèi)孔及右端面為基準。選用C620-1臥式車床，夾具為專用夾具。 工序III 銑削Φ24端面及M6端面到要求，以零件Φ80外圓及左端面為基準，選用X5020A立式升降臺銑床，夾具為專用夾具。 工序IV 鉆孔Φ24以零件左端面及Φ80的外圓作為基準。選用Z525鉆床，夾具為專用夾具。， 工序V 精車孔Φ76E8、1×45°倒角及R1.5的倒角。以零件Φ80外圓及左端面為基準。選用C620-1臥式車床,夾具為專用夾具。 工序VI 精車左端面、Φ80外圓、倒0.5×45°角及Φ80的右垂直平面到要求并保證尺寸5.3 ，以零件右端面及Φ76孔為基準。選用C620-1臥式車床，夾具為專用夾具。 工序VII 擴、鉸孔Φ24，锪平Φ22，鉆、擴孔Φ8，沉孔Φ9.5×90°到要求，鉆M6-7H螺紋孔及攻螺紋。以零件Φ80外圓及C面為基準。選用Z525立式鉆床，夾具為專用夾具。 工序VIII 锪平Φ19及鉆孔5-Φ10.5，以零件Φ80外圓及右端面為基準。選用Z525立式鉆床，夾具為專用夾具。 工序IX 終檢 方案比較： 以上加工方案大致看來還合理，但通過仔細考慮零件的技術(shù)要求以及可能采取的加工手段之后就會發(fā)現(xiàn)仍有問題。主要表現(xiàn)在兩端面的加工先后和加工孔Φ8及基準的選擇。1、如果以外輪廓為粗基準、采用三爪卡盤夾持加工左端面及Φ80外圓右端平面，由于夾持工件過短加工時車刀容易加工到卡盤上造成卡盤的損壞，所以要以外輪廓為粗基準加工右端面。2、圖樣規(guī)定：Φ8 和Φ24H8表面對端面C的垂直度為0.05，由此可以看出因為Φ8 和Φ24H8表面對端面C有垂直度的要求因此加工及測量都應以C平面為基準。這樣做可以保證設計基準和工藝基準相重合。 3.3.3最終的加工路線： 工序I 粗車右端面、孔Φ76及其底平面。以零件的外輪廓作為粗基準。選用C620-1臥式車床，夾具為三爪卡盤。 工序II 粗車零件左端面、Φ80外圓、退刀槽及Φ80的右垂直平面。以零件Φ76內(nèi)孔及右端面為基準。選用C620-1臥式車床，夾具為專用夾具。 工序III 鉆孔Φ24、Φ8、鉆M6-7H螺紋孔及攻螺紋，锪平Φ36、Φ22及、M6端面到要求以零件左端面及Φ80的外圓作為基準。選用Z550立式鉆床，夾具為專用夾具。 工序IV 　精車孔Φ76E8、1×45°倒角及R1.5的倒角。以零件Φ80外圓及左端面為基準。選用C620-1臥式車床,夾具為專用夾具。 工序　V　精車零件左端面、Φ80h8及Φ80的右平面，以零件Φ76E8內(nèi)孔及右端面為基準。選用C620-1臥式車床，夾具為專用夾具。 工序VI　 擴、鉸孔Φ24H8孔Φ8，沉孔Φ9.5×90°到要求。以零件Φ80外圓及C面為基準。選用Z525立式鉆床，夾具為專用夾具。 工序VII　锪平Φ19及鉆孔5-Φ10.5，以零件Φ80外圓及右端面為基準。選用Z525立式鉆床，夾具為專用夾具。 工序VII　終檢 3.4機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定 變速器軸承外殼零件材料為HT200，硬度為200HBS，毛坯重量約為0.6Kg，生產(chǎn)類型為大批或成批生產(chǎn)，采用在金屬型鑄造。 根據(jù)其上述原始資料及加工工藝，分別確定各加工表面的機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸如下： 表3.1 Φ76E8內(nèi)孔工序余量： 毛坯名義尺寸：Φ76-2＝Φ74 毛坯最大尺寸：Φ74+0.8＝Φ74.8 毛坯最小尺寸：Φ74-0.8＝Φ73.2 粗車最大尺寸：Φ75.3+0.3＝Φ75.6 粗車最小尺寸：Φ76-0.7＝Φ75.3 精車后與零件圖尺寸應符合：Φ76E8 加工尺 工 序 寸及公差 毛 坯 粗 車 精 車 加工 前極限尺寸 最大尺寸 Φ74.8 Φ75.6 最小尺寸 Φ73.2 Φ75.3 加工后極限尺寸 最大尺寸 Φ74.8 Φ75.6 Φ76.106 最小尺寸 Φ73.2 Φ75.3 Φ76.06 加工精度 10 12 粗糙度 6．3 加工余量（雙邊） 2 最大 2.4 0.806 最小 0.5 0.46 加工公差（單邊） 表3.2 Φ80h8外圓工序余量： 毛坯名義尺寸：Φ80+2＝Φ82（mm） 毛坯最大尺寸：Φ82+0.8=Φ82.8 毛坯最小尺寸：Φ82-0.8=Φ81.2 粗車最大尺寸: Φ80+0.7=Φ80.7 粗車最小尺寸：Φ80.7-0.3=Φ80.4 精車后與零件圖尺寸應符合，即Φ80h8。 加工尺 工 序 寸及公差 毛 坯 粗 車 精 車 加 工 前 極限尺寸 最大尺寸 Φ82.8 Φ80.7 最小尺寸 Φ81.2 Φ80.4 加工后 極限尺寸 最大尺寸 Φ82.8 Φ80.7 Φ80 最小尺寸 Φ81.2 Φ80.4 Φ79.954 加工精度 10 8 粗糙度 6.3 加工余量（雙邊） 2 最大 1.4 0.746 最小 0.5 0.4 加工公差（單邊） 表3.3 Φ24H8孔工序余量 鉆孔最大尺寸：Φ22+0.21＝Φ22.21 鉆孔最小尺寸：Φ22-0＝Φ22 擴孔最大尺寸：Φ22.2+0.084＝Φ22.284 擴孔最小尺寸：Φ24－1.8＝Φ22.2 鉸孔后與零件尺寸應符合，即：Φ24H8。 加工尺 工 序 寸及公差 鉆 孔 擴 孔 鉸 孔 加工前 極限尺寸 最大尺寸 Φ22.21 Φ23.8 最小尺寸 Φ22 Φ23.716 加工后 極限尺寸 最大尺寸 Φ22.21 Φ23.8 Φ24.052 最小尺寸 Φ22 Φ23.716 Φ24 加工精度 10 12 粗糙度 6．3 加工余量（雙邊） 22 最大 1.8 0.252 最小 1.506 0.2 加工公差（單邊） 表3.4 Φ8孔工序余量 工序名稱 工序間 余量/mm 工 序 工序基本尺寸/mm 標注工序 尺寸公差/mm 經(jīng)濟精度/mm 表面粗糙度Ra/μm 鉆孔? 0.5? IT12 12.5 7.8 Φ7.8 擴孔? 精絞 0.1 IT7 6.3 8 Φ8 表3.5 端面加工余量 加工表面 工序余量/mm 工序尺寸及公差/mm 表面粗糙度/μm 粗加工 粗加工 粗加工 左端面 2.5 0 -0.12 6.3 右端面 2.5 0 -0.12 6.3 表3.6 工序余量及偏差表 加工尺寸 毛坯余量 鑄件尺寸公差 尺寸加工 加工 尺寸 余量 偏差 加工 尺寸 余量 偏差 加工 尺寸 余量 偏差 Φ80h8外圓 1.6 粗車 1.3 ±0.15 精車 Φ80h8 0.7 Φ76E8內(nèi)孔 2.0 粗車 1.3 ±0.15 精車 Φ76E8 0.7 Φ24H8孔 鉆孔 Φ22 11 擴孔 Φ23.8 1．8 絞孔 Φ24H8 0．2 Φ8孔 鉆孔 Φ7.2 3.6 ±0.075 擴孔 Φ8 0.8 3 1.5 1.2 粗車 3.5 確定切削用量及基本工時 鉆孔5-Φ10.5 工件材料：HT200，硬度200HBS 工藝要求：孔徑Φ10.5mm，孔深8mm通孔，精度為IT12 機床：Z525立式鉆床 鉆頭的選擇：選擇直柄鋼麻花鉆d=10.5mm，查《切削用量簡明手冊》表2.2鉆頭幾何形狀為2Φ=118°，Φ=55°，α=12°，β=30° 3.5.1 切削用量的計算 按加工要求決定進給量：查《切削用量簡明手冊》表2.7，加工要求為12級，鑄鐵硬度為200HBS，當d=10.5mm時，f=0.52-0.64mm/r。 按鉆頭強度，查《切削用量簡明手冊》表2.8鉆頭強度允許的進給量為f=1.0mm/r。 按機床進給機構(gòu)強度決定進給量：查《切削用量簡明手冊》表2.9機床進給機構(gòu)強度所允許的鉆削進給量，d>10.2mm（Z525立式鉆床允許的軸向力為8830N查《機械加工工藝手冊》表3.1-30 Z525立式鉆床技術(shù)資料）f=1.3mm/r。 從以上三個進給量比較可以看出受限制的進給量是工藝要求其值為f=0.52-0.64mm/r根據(jù)Z525立式鉆床說明書選擇f=0.62mm/r。由于加工通孔為避免孔即將鉆穿時鉆頭容易折斷，故宜在孔即將鉆穿時停止自動進給而采用手動進給。 機床進給機構(gòu)強度也可根據(jù)初步確定的進給量查出軸向力再進行比較來檢驗，查《切削用量簡明手冊》表2.19查出鉆孔時軸向力，當f=0.62mm/r，d<12mm，F(xiàn)=3580N軸向力修正系數(shù)，， ，故F=5120N，根據(jù)Z525立式鉆床說明書機床進給機構(gòu)強度允許的最大軸向力為9000N。由于5120N<8830N,故f=0.62mm/r可用。 決定鉆頭磨鈍標準及壽命： 查《切削用量簡明手冊》表2.12，當d<20mm時,鉆頭后刀面最大磨損量為0.5-0.8，壽命T=35min。 切削速度及扭矩： 查《切削用量簡明手冊》表2.15高速鋼鉆頭切削時切削速度v=11m/min. 查《切削用量簡明手冊》表2.21高速鋼鉆頭切削時切削扭矩M=15N·m 根據(jù)Z525鉆床說明書可考慮n=392r/min 但是因所選轉(zhuǎn)數(shù)較計算速高會使道具壽命下降，故可將進給量降低一級，即取 =0.54mm/r，也可選較低轉(zhuǎn)速n=272r/min， f=0.62mm/r，故比較兩方案： 方案1： f=0.54mm/r、n=392r/min， n*=0.54×392=211.7mm/min 方案2： f=0.62mm/r、n=272r/min， n*=0.62×272=168.6mm/min 因為方案1乘積較大、基本工時較少，故第1方案較好，此時 v=12.9m/min、f=0.54mm/r、n=392r/min。 3.5.2 基本工時的計算 確定鉆孔的基本時間 根據(jù)《機械制造技術(shù)基礎課程設計指導教程》表5-41鉆削基本時間為： 式中：，，，， 則 所以鉆孔的基本時間=3.4s. 第四章 夾具的設計 4.1 工件的定位 4.1.1 工裝分析 本夾具為加工對mm進行鉆孔，一般來說鉆孔時除與鉆頭旋轉(zhuǎn)方向一致的旋轉(zhuǎn)自由度不需要限制以外，其余的五個自由度都要限制。在加工本工序前以加工的表面有左右端面，Φ76內(nèi)孔，Φ80外圓，Φ80右臺階面，Φ24和Φ8孔。 4.1.2 定位方案 方案：采用鉆套以零件Φ80外圓、采用支承板以右端面為基準定位及采用V型塊以左端面為基準定位。 方案特點:本方案夾具方便制造，且定位時裝夾方便。 4.1.3 定位元件的選擇 鉆套：根據(jù)《機械制造技術(shù)基礎課程設計指導教程》表9-8選固定鉆套，d=10.5mm，D=18mm，H=12mm。 V型塊：根據(jù)《機械制造技術(shù)基礎課程設計指導教程》表8-11選固定V型塊，N=18mm，B=28mm，L=40mm，d1=6.6mm，d2=11mm，h=6mm。 支承板：采用自制，采用回轉(zhuǎn)體Φ=120mm，h=35mm。 鉆模板：采用自制，采用回轉(zhuǎn)體Φ=210mm，h=21mm。 4.2 切削力和卡緊力的計算 本步加工按鉆削估算卡緊力。實際效果可以保證可靠的卡緊。 鉆削軸向力 ： 扭矩 卡緊力為 取系數(shù) S1=1.5 S2=S3=S4=1.1 則實際卡緊力為 F’=S1*S2*S3*S4*F=45.3N 使用快速螺旋定位機構(gòu)快速人工卡緊，調(diào)節(jié)卡緊力調(diào)節(jié)裝置，即可指定可靠的卡緊力。 4.3 定位誤差分析 由于加工基準和設計基準重合，所以能很好的保證了加工精度。 4.4 卡具設計及操作的簡要說明 卡具的卡緊力不大，故使用手動卡緊。為了提高生產(chǎn)力，使用快速螺旋卡緊機構(gòu)。 第五章 設計總結(jié) 此次課程設計是我們對本專業(yè)知識的一個綜合運用練習，這不僅反應得出我們在學習上的知識度，也讓我們在產(chǎn)品設計方面做一次練習，更為我們以后在社會實踐積累到一定的寶貴經(jīng)驗。 本次課程設計用三個星期時間來完成，在這三個星期里，從一張僅有的零件圖到我們寫完整個設計報告書和畫出所有必須的設計圖，每一個環(huán)節(jié)都是一個從無到有的重要環(huán)節(jié)，在這一個過程中，也使得我翻閱了不少相關(guān)的設計手冊，查到應有的標準，對每個零件的重要性提高了很多。在這一過程中，給我最深的體會就是，對一個產(chǎn)品的初步設計到設計完成，最需要的是你對這個產(chǎn)品到底有多少的認識，它的功用，然后就是它的經(jīng)濟性，在經(jīng)濟性方面，影響它最主要的因素就是加工工藝的編制，所以在我們設計之前就應考慮到加工工時、加工強度、加工能力、加工設備等；一個合理的工藝，對我后序的加工工序中是充分能體現(xiàn)出來，每一步的完成，都應是靠近最少工時，最低成本，最小的加工強度。 這次課程設計也使我對以前所學的專業(yè)知識和基礎力學知識得到了綜合的運用，培養(yǎng)了自己的思考能力和創(chuàng)新能力，也更深切的了解到，一個產(chǎn)品的完成所需要靈魂所在——正確完整的加工工藝。 參考文獻 [1] 吳宗澤.機械設計課程設計手冊 [M].高等教育出版社，2006 [2] 王寶璽.汽車制造工藝學 [M].機械工業(yè)出版社，2007 [3] 鄒青.機械制造技術(shù)基礎課程設計指導教程[M].機械工業(yè)出版社，2004 [4] 王光斗.機床夾具設計手冊 [M].上?？茖W技術(shù)出版社，2000 [5] 王先逵.機械制造工藝學 [M].機械工業(yè)出版社，2006 [6] 艾興.切削用量簡明手冊 [M].機械工業(yè)出版社，1994 [7] 林文煥.機床夾具設計［M］.國防工業(yè)出版社，1987