江鈴15米三節(jié)臂高空作業(yè)車改裝設(shè)計（舉升、吊斗部分）【含全套CAD圖紙】

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購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖紙 本科學(xué)生畢業(yè)設(shè)計 江鈴 15 米三節(jié)臂高空作業(yè)車改裝設(shè)計 系部名稱 ： 專業(yè)班級 ： 學(xué)生姓名 ： 指導(dǎo)教師 ： 職 稱 ： 黑 龍 江 工 程 學(xué) 院 二○ **年 *月 購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖紙 汽車與交通工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）題目申報表 指導(dǎo)教師信息 編碼 題目編碼 題目 江鈴 15 米三節(jié)臂高空作業(yè)車改裝設(shè)計 （舉升、吊斗部分） 類型 B 主要內(nèi)容： 設(shè)計一輛用于高空作業(yè)，舉升高度 15 米的 高空作業(yè)車 。 主要技術(shù)指標、要求或生產(chǎn)綱領(lǐng)： 外型尺寸： 7240× 1950× 2995(總質(zhì)量 : 5615( 整備質(zhì)量： 5290( 最高車速： 95 (km/h)； 發(fā)動機功率： 85 ( 整車備注：前伸 750伸 260 隨車安裝四 個液壓支腿，以保證整車在操作時的穩(wěn)定性與安全性；高空作業(yè)車支腿與工作臂互鎖，應(yīng)防止誤操作過位。支腿跨距應(yīng)足夠大，穩(wěn)定性好，可同時或單獨操作。具有限位功能，危險工況報警，安全性能卓越；可雙向 360°連續(xù)回轉(zhuǎn)。 設(shè)計主要內(nèi)容及分析、校核： 1、 選擇二類汽車底盤，進行發(fā)動機、離合器、變速箱、傳動軸、驅(qū)動橋以及車輪的選型和校核； 2、 根據(jù)所選總成進行汽車動力性、經(jīng)濟性、穩(wěn)定性校核，實現(xiàn)整車的優(yōu)化匹配； 3、 進行舉升機構(gòu)、吊斗、轉(zhuǎn)向及與底盤連接結(jié)構(gòu)等的設(shè)計與校核； 4、 繪制設(shè)計車輛的總圖和上述部分的結(jié)構(gòu)裝配圖、零件圖。 使 用的儀器、工具、軟件及場地條件： 1、 計算機一臺，設(shè)計軟件； 2、 現(xiàn)場考察、實測分析。 預(yù)期成果及表現(xiàn)形式： 1、 繪制設(shè)計車輛的總圖和上述部分的結(jié)構(gòu)裝配圖、零件圖； 2、 完成設(shè)計計算說明書至少 字。 3、 爭取良好以上成績的學(xué)生，應(yīng)對舉升機構(gòu)等關(guān)鍵件進行有限元分析。 確定參考文獻 3 篇（非教材、手冊，近五年，設(shè)計類至少要有一份相近結(jié)構(gòu)參考圖）： 1、 卞學(xué)良主編《專用汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計》，機械工業(yè)出版社， ； 2、 王國權(quán)、龔國慶編《汽車設(shè)計課程設(shè)計指導(dǎo)書》，機械工業(yè)出版社， ； 3、 參考網(wǎng)址： ： 學(xué)術(shù)委員會意見： 注： A 論文、 B 設(shè)計、 C 規(guī)劃、 D 軟件編制、 E 其它； 購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖紙 ? 江鈴 15 米三節(jié)臂高空作業(yè)車主要技術(shù)型號參數(shù)介紹 江鈴 15 米三節(jié)臂高空作業(yè)車 主要技術(shù)參數(shù) 產(chǎn)品名稱： 江鈴 15 米三節(jié)臂高空作業(yè)車 外型尺寸： 7240× 1950× 2995(底盤型號： 廂尺寸： ×× (總質(zhì)量： 5615(接近 /離去角： 27/14(° ) 額定質(zhì)量： (前懸后懸： 1015/1855(整備質(zhì)量： 5290(最高車速： 95(km/h) 發(fā)動機： 量： 2771， 2771(功率： 85， 75(生產(chǎn)廠家： 江鈴汽車股份有限公司，江鈴汽車股份有限公司 排放標準： Ⅲ , 數(shù)： 2 前輪距： 1385/1425(軸距 ： 3360 后輪距： 1425(輪胎數(shù)： 6 輪胎規(guī)格： 料種類： 柴油 彈簧片數(shù)： 7/5+5 軸荷： 1960/3655 駕駛室乘人數(shù)： 2+3 整車備注： 前伸 750伸 260專用性能： 1、我公司生產(chǎn)的高空作業(yè)車關(guān)鍵件靠性高，性能優(yōu)良，使用壽命長。 2、隨車安裝四個液壓支腿，以保證整車在操作時的穩(wěn)定性與安全性。 3、高空作業(yè)車支腿與工作臂互鎖，防止誤操作過位。支腿跨距大，穩(wěn)定性好，可同時或單獨操作。 4、具有限位功能，危險工況報警，安全性能卓越 。 5、我公司生產(chǎn)的高空作業(yè)車可雙向 360°連續(xù)回轉(zhuǎn)。 歡迎您來我廠實地考察生產(chǎn)實力及產(chǎn)品工藝及業(yè)務(wù)洽談 ,湖北程力專用汽車會為您提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù) ,如需更多更詳細的高空作業(yè)車參數(shù)資料請與我們?nèi)〉寐?lián)系 ,熱線： 15897600678 購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖紙 購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖紙 購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖紙 畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書 學(xué)生姓名 系部 專業(yè)、班級 指導(dǎo)教師姓名 職稱 從事 專業(yè) 是否外聘 ■否 題目名稱 江鈴 15 米三節(jié)臂高空作業(yè)車改裝設(shè)計 （舉升、吊斗 部分） 一、設(shè)計目的、意義 全面訓(xùn)練資料查詢能力和專業(yè)知識綜合運用能力，綜合訓(xùn)練獨立設(shè)計能力和工程設(shè)計軟件的應(yīng)用能力，提高獨立工作能力和素質(zhì)。 本課題的選擇充分考慮了研究課題對車輛工程專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)和工作的指導(dǎo)作用，對本課題的研究能夠使學(xué)生熟練專用汽車改裝設(shè)計方法，通過本課題的研究學(xué)生可以完成理論課程的實踐總結(jié)，可提高學(xué)生一定的工程設(shè)計工作方法。 因此，本課題設(shè)計研究內(nèi)容，對于全面提高學(xué)生工程設(shè)計能力和素質(zhì)，研究 高空作業(yè)車改裝設(shè)計 等問題具有重要的現(xiàn)實意義和良好的實用意義。 二、設(shè)計內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法） 1、研究的 基本 內(nèi)容 主要技術(shù)指標、要求或生產(chǎn)綱領(lǐng)： 外型尺寸： 7240× 1950× 2995(總質(zhì)量 : 5615( 整備質(zhì)量： 5290( 最高車速： 95 (km/h)； 發(fā)動機功率： 85 ( 整車備注：前伸 750伸 260 隨車安裝四個液壓支腿，以保證整車在操作時的穩(wěn)定性與安全性；高空作業(yè)車支腿與工作臂互鎖，應(yīng)防止誤操作過位。支腿跨距應(yīng)足夠大，穩(wěn)定性好，可同時或單獨操作。具有限 位功能，危險工況報警，安全性能卓越；可雙向 360°連續(xù)回轉(zhuǎn)。 設(shè)計主要內(nèi)容及分析、校核： 5、 選擇二類汽車底盤，進行發(fā)動機、離合器、變速箱、傳動軸、驅(qū)動橋以及車輪的選型和校核； 6、 根據(jù)所選總成進行汽車動力性、經(jīng)濟性、穩(wěn)定性校核，實現(xiàn)整車的優(yōu)化匹配； 7、 進行取力器及傳動系統(tǒng)、整車液壓系統(tǒng)、支腿機構(gòu)等的設(shè)計與校核； 8、 繪制設(shè)計車輛的總圖、液壓系統(tǒng)圖和上述部分的結(jié)構(gòu)裝配圖、零件圖。 三、設(shè)計完成后應(yīng)提交的成果 1、設(shè)計完整的整體裝配圖，零、部件圖，折合 2、設(shè)計計算說明書： 3、相關(guān)設(shè)計資料應(yīng)齊全。 購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖紙 四、設(shè)計 進度安排 （ 1）第 1周：領(lǐng)取任務(wù)、資料收集，進行調(diào)研 ； （ 2）第 2周：繼續(xù)調(diào)研，撰寫開題報告，制定方案； （ 3）第 3周：開題答辯、設(shè)計任務(wù)、總體方案草圖設(shè)計與計算； （ 4）第 4周：總體設(shè)計方案草圖審核與修改； （ 5）第 5成圖紙各總成、所有零件圖的設(shè)計、計算與校核； （ 6）第 11圖的修訂、部件修訂、校核、完成計算、修訂說明書 ； （ 7）第 13周：畢業(yè)設(shè)計（論文）修改、完善； （ 8）第 14周：畢業(yè)設(shè)計（論文）委員會小組審核、預(yù)審； （ 9）第 15周：畢業(yè)設(shè)計（論文）修改、完善； （ 10）第 16 周：畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)教師總審核 ； （ 11）第 17 周：畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯準備及答辯。 五、主要參考資料 [1]陳家瑞 [M]民交通出版社， 1994. [2]余志生 M]械工業(yè)出版社， 2000. [3]王望予 四版） [M]機械工業(yè)出版社， 2004. [4]劉 惟信 M]清華大學(xué)出版社， 2001. [5]卞學(xué)良 機械工業(yè)出版社， [6]王國權(quán) 、 龔國 機械工業(yè)出版社， [7]參考網(wǎng)址： 、備注 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 教研室主任簽字： 年 月 日 購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖紙 畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 設(shè)計（論文）題目 :江鈴 15 米三節(jié)臂高空作業(yè)車改裝設(shè)計 （舉升、吊斗部分） 院 系 名 稱 : 專 業(yè) 班 級 : 學(xué) 生 姓 名 : 導(dǎo) 師 姓 名 : 開 題 時 間 : 購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖紙 開題報告撰寫要求 一、“開題報告”參考提綱 1. 課題研究目的 和意義 ； 2. 文獻綜述（ 課題研究 現(xiàn)狀及分析）； 3. 基本內(nèi)容 、 擬解決的主要問題 ； 4. 技術(shù)路線或研究方法； 5. 進度安排； 6. 主要參考文獻。 二、“開題報告”撰寫規(guī)范 請參照《黑龍江工程學(xué)院本科生畢 業(yè)設(shè)計說明書及畢業(yè)論文撰寫規(guī)范》要求 。 字數(shù)應(yīng)在 4000 字以上，文字要精練通順，條理分明，文字圖表要工整清楚。 購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖紙 畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 學(xué)生姓名 系部 專業(yè)、班級 指導(dǎo)教師姓名 職稱 從事 專業(yè) 是否外聘 □是■否 題目名稱 江鈴 15 米三節(jié)臂高空作業(yè)車改裝設(shè)計（舉升、吊斗部分） 一、 課題研究 現(xiàn)狀、 選題 目的 和意義 1、 研究現(xiàn)狀 高空作業(yè)車是指 3米以上，由液壓或電動系統(tǒng)支配多支液壓油缸，能夠上下舉升進行作業(yè)的一種車輛。采用液壓傳動的載人高空作業(yè)車，是當代先進的物 種機械設(shè)備。施工人員借助高空作業(yè)車升空工作，只要正確使用，安全得到保證。但操作不妥或安全措施未落實，它又是一種十分危險的主空作業(yè)規(guī)程。 高空作業(yè)車大體有折疊臂、伸縮臂、混合臂、自行式等四個系列 。 高空作業(yè)機械式在工程起重機械基礎(chǔ)上發(fā)展起來的高空作業(yè)設(shè)備，廣泛應(yīng)用在建筑、消防等行業(yè)。隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的不斷發(fā)展，對高空作業(yè)車的需求越開越多，要求工作范圍也越來越廣泛。 折疊臂式高空作業(yè)車是用來運送工作人員和工作裝備到指定高度進行作業(yè)的特種車輛，是將折疊臂式高空作業(yè)裝置安裝在汽車底盤上組成的。折疊臂式高空作業(yè)裝置包 括工作臂、回轉(zhuǎn)平臺、副車架、工作斗、液壓系統(tǒng)和操縱裝置等?，F(xiàn)在的折疊臂式高空作業(yè)裝置具有操作平順、工作穩(wěn)定、自動調(diào)速、安全可靠等優(yōu)點，大大提高了折疊臂式空中作業(yè)的工作效率。折疊臂式高空作業(yè)車是利用汽車底盤作為行走機構(gòu)，具有汽車的形勢通過性能，機動靈活，行駛速度高，可快速轉(zhuǎn)移，轉(zhuǎn)移到工作場地后能迅速投入工作，因此被越來越多的應(yīng)用在工程建設(shè)、工業(yè)安裝、設(shè)備檢修、物業(yè)管理、航空、船舶、石化、電力、影視、市政、園林等許多行業(yè)，是近幾年來國內(nèi)發(fā)展最快的專用汽車產(chǎn)品之一。 折疊臂式高空作業(yè)汽車提高了機械化程度，減少了勞 動消耗，降低了成本，縮短了工作時間，提高了工作效率并且以滿足各種特殊需要。 國外折疊臂式高空作業(yè)機械新興行業(yè)，是在工程起重機械基礎(chǔ)上發(fā)展起來的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)，只有二十幾年的歷史。目前，專業(yè)生產(chǎn)折疊臂式高空作業(yè)機械的公司比較少。近年來，由于汽車起重機銷售量下降及市場平淡，一批汽車起重機制造公司相繼發(fā)展高空作業(yè)機械，但總計年產(chǎn)量仍不能滿足市場需求，正處于發(fā)展時期。 國外折疊臂式高空作業(yè)機械發(fā)展迅速，技術(shù)水平不斷提高。工業(yè)發(fā)達國家一般都有專門的跨國公司和集團主營和兼營高空作業(yè)機械，如美國 魯夫） 和 尼公司）、英國 蒙）、意大利 高）、芬蘭 浪濤公司）、日本的多田 購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖紙 野和愛知株式會社等。 我國專用汽車的應(yīng)用雖然較早，但全面發(fā)展始于 20 世紀 80 年代，比發(fā)達國家晚了近三十年，經(jīng)過二十余年，我國專用汽車發(fā)展很快，已成為經(jīng)濟建設(shè)中的重要運輸與作業(yè)裝備，并且有著良好的發(fā)展前景。 我國對 “專用汽車 ”術(shù)語于 1989年已經(jīng)制定了相應(yīng)的標準 ——義內(nèi)容為 “裝置有專用設(shè)備，具備有專用功能，用于承擔專門 運輸任務(wù)或?qū)ｍ椬鳂I(yè)的汽車和汽車列車 ”。 準還將國產(chǎn)專用汽車劃分為廂式汽車、罐式汽車、專用自卸汽車、起重舉升汽車、倉柵汽車和特種結(jié)構(gòu)汽車等六大類 。 我國從 80 年代開始撫順起重機總廠、武漢起重機總廠、四川度巖機械廠、四川長江起重機械有限責任公司、杭州園林機械廠、北京攀尼高空作業(yè)車有限公司、徐州重型機械廠等開始著手研制高空作業(yè)車和登高平臺消防車，投放市場。撫順起重機械總廠生產(chǎn)的 登高平臺消防車已出口泰國。四川長江起重機有限責任公司研制的 高空作業(yè)車是最近推向市場的一種新產(chǎn)品。該產(chǎn)品采用現(xiàn)代設(shè)計手段設(shè)計，填補了國內(nèi) 25m 伸縮臂式高空作業(yè)車的空白。 國內(nèi) 折疊臂式 高空作業(yè)機械發(fā)展剛剛起步，只有十幾年的發(fā)展歷史，雖然起步晚，但由于高空作業(yè)機械制造企業(yè)的努力，已逐步走向穩(wěn)定的發(fā)展軌道。 盡管我國在折疊臂式高空作業(yè)車設(shè)計制造上取得了一些成績，但是國內(nèi)生產(chǎn)制造的高空作業(yè)機械同國外同類型高空作業(yè)機械產(chǎn)品相比仍有一定差距，主要表現(xiàn)為技術(shù)含量低、大型的較結(jié)構(gòu)笨重、作業(yè)時未動性能差等問題。在開發(fā)研制過程中，應(yīng)采取有效措施、實驗研究，逐項加以解決，以縮小差距。同時對目前存在的技術(shù)關(guān) 鍵，有待于組織力量攻關(guān)解決，其關(guān)鍵是電液比例操縱、微動性能問題，支腿調(diào)平技術(shù)問題，數(shù)顯微機自動程序控制以及機電一體化問題等。 目前，折疊臂式高空作業(yè)車的發(fā)展動向是實現(xiàn)“六化”、“三性”，以提高折疊臂式高空作業(yè)機械的適用性。 “六化”：即液壓化、最優(yōu)化（采用計算機輔助設(shè)計）、輕量化（采用高強度材料、減輕構(gòu)建重量）、機電液一體化（如安全保護、報警裝置等）、通用化、系列化。 “三性”：可靠性、安全性和舒適性。 2、 目的、 依據(jù) 和意義 高空作業(yè)機械式在工程起重機械基礎(chǔ)上發(fā)展起來的高空作業(yè)設(shè)備，廣泛應(yīng)用在建筑、消防等行業(yè)。隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的不斷發(fā)展，對高空作業(yè)車的需求越開越多，要求工作范圍也越來越廣泛。 目前，國內(nèi)外 折疊臂式 高空作業(yè)車朝著多品種、系列化、小批量方向發(fā)展。盡管就汽車市場而言， 折疊臂式 高空作業(yè)車在今天甚至是在今后很長一段時間不可能占有太大的市場，但是，正因為 折疊臂式 高 空作業(yè) 車其獨特的作用，它在工程建設(shè)中起著越來越重要的作用，其輻射范圍也越來越大，郵電通訊、市政建設(shè)、消防救護、建筑裝飾、高空攝影以及造船、石油、化工、航空等行業(yè)都將活躍著它的身影。 本課題的選擇充分考慮了研究課題對汽車車輛工程專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)和工作 的指導(dǎo)作用，對本課題的研究能夠使學(xué)生了解專用汽車改裝設(shè)計方法，通過本課題的研究學(xué)生可以完成理論課程的實踐總結(jié)，獲得一定的工程設(shè)計工作方法。 購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖紙 二、設(shè)計（論文） 的基本內(nèi)容 、 擬解決的主要問題 1、研究的 基本 內(nèi)容 （ 1） 三節(jié)臂高空作業(yè)車 的總體設(shè)計。 （ 2）二類 底盤的選擇。 （ 3） 液壓舉升裝置的設(shè)計計算選型。 （ 4） 三節(jié)臂高空作業(yè)車 的部分總成及裝置。 （ 5） 輔助系統(tǒng)的設(shè)計。 （ 6） 氣送參數(shù)的計算。 （ 7）用 （ 8） 三節(jié)臂高空作業(yè)車 部件的受力分析和校核。 （ 8）整車設(shè)計的修正。 （ 9）完成 設(shè)計說明的撰寫。 2、 擬解決的主要問題 （ 1）二類 底盤的選擇與改裝設(shè)計。 （ 2）主要參數(shù)的確定。 （ 3）舉升機構(gòu)的設(shè)計。 （ 4）整車的性能分析。 （ 5）整車的詳細設(shè)計，及重要部件的受力分析和校核。 購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖紙 三、技術(shù)路線（研究方法） 四、進度安排 （ 1）領(lǐng)取任務(wù)、資料收集，進行調(diào)研 ：第 1周 （ 2）繼續(xù)調(diào)研，整理開題報告制定方案：第 2周 （ 3）撰寫開題報告，開題答辯、設(shè)計任務(wù)、總體方案草圖設(shè)計與計算：第 3周 （ 4）總體設(shè)計方案草圖審核與修改： 第 3周 （ 5）完成圖紙各總成、所有零件圖的設(shè)計、計算與校核： 第 5 （ 6）總圖的修訂、部件修正、校核、完成計算、修訂說明書： 第 11 （ 7）畢業(yè)設(shè)計（論文）修改、完善 第 13周 （ 8）畢業(yè)設(shè)計（論文）審核、預(yù)審；第 14 周 （ 9）畢業(yè)設(shè)計（論文）修改、完善 第 15周 （ 10）畢業(yè)設(shè)計（論文）審核、預(yù)審 第 16周 （ 11）畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯準備及答辯 第 17周 收集信息、資料 方案設(shè)計與分析 二類底盤的選擇 總體布置形式 發(fā)動機、離合器、變速箱、傳動軸、驅(qū)動動橋以及車輪的選型 進行舉升機構(gòu)、吊斗、轉(zhuǎn)向及與底盤連接結(jié)構(gòu)等的設(shè)計 輔助系統(tǒng)設(shè)計 完成所設(shè)計裝配圖與零件圖圖紙 整車性能計算分析 整車修正 完成設(shè)計說明的撰寫 動力性 質(zhì)量參數(shù) 主要尺寸 制動性 通過性 機動性 購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖紙 五、 參考文獻 [1]郭新華 高等教育出版社 [2]徐達 J]版社， 2002(3)： 22． [3]孫敏 ， 郭純正 ． 我國專用車的發(fā)展概況 [J]． 中國機電工業(yè) 出版社， 2002(13)： [4]徐達 ， 蔣崇賢 ． 專用汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計 [M]．： 北京理工大學(xué)出版社 ， 2003． [5]馮晉祥 ， 王慧君 ． 專用汽車構(gòu)造與維修 [M]．： 山東科學(xué)技術(shù)出版社 20015． [6]of ]， 2005． 79～ 91． [7]明平順 ． 汽車運輸專用車輛 [M]．北京： 北京人民交通出版社 ， 2007． [8]中國汽車工業(yè)總公司 ， 中國汽車技術(shù)研究中心 ． 中國汽車車型手冊 (上 )[G]． 山東 ： 山東科學(xué)技術(shù)出版社 ， 2003． [9]杜娟 ,唐傳平 ． 汽車行業(yè)標準《高空作業(yè)車》內(nèi)容淺析 [J]． 2004(6)： 38． [10]左培文 ． 中國專用汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展探討 [J]． 專用汽車 )： 25． [11]徐達 ， 陸錦容 ． 專用汽車工作裝置原理與設(shè)計計算 [M]． 北京 ： 北京 理 工大學(xué)出版社 ，2002． [12]鄭殿旺 ， 華學(xué)超 ． 專用汽車結(jié)構(gòu)與維修 [M]：上海： 上?？萍技夹g(shù)出版社 ， 1997． [13]馮晉祥 ． 專用汽車設(shè)計 [M]．北京： 人民交通出版社 ， 2007． [14]東風(fēng)汽車有限公司 ． 東風(fēng) 列汽車底盤改裝手冊 [G]． 中國期刊網(wǎng) ． [15]唐金松 ． 簡明機械設(shè)計手冊 [G]．上海： 上?？茖W(xué)技術(shù)出版社 ， 2000． [16]成大先等 ． 機械設(shè)計手冊 (第四版 )[G]．北京： 化學(xué)工業(yè)出版社 ， 2002． [17]楊培元 、 朱福元 ． 液壓系統(tǒng)設(shè)計簡明手冊 [G]械工業(yè)出版社 ， 2003． [18]， ． ： ]． 2006． [19]王連明、宋寶玉 哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社， 2005. [20]陳鐵鳴 哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社 [21]徐曉希，劉品 哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社 六、備注 指導(dǎo)教師意見： 簽字： 年 月 日 畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)記錄 購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖紙 日期 地點 指導(dǎo)方式 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天老師給了我們?nèi)蝿?wù)書，并且給我們講解了設(shè)計的主要任務(wù)，老師手繪的托架結(jié)構(gòu)草圖，讓我們對此次設(shè)計有了一定的了解。 學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 日期 地點 指導(dǎo)方式 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 老師對我們詳細講解了設(shè)計的任務(wù)，預(yù)期要達到的目標，及成果，對我們進行了鼓勵，非常感謝老師！ 學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 日期 地點 指導(dǎo)方式 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天老師下達任務(wù)，要求我們進行調(diào)研，對車架的結(jié)構(gòu)要進行了解，研究透徹，為下面的設(shè)計做好準備。 學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖紙 畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)記錄 日期 地點 指導(dǎo)方式 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天老師領(lǐng)我們?nèi)嶒炇矣^看車架的模型，對基本的結(jié)構(gòu)有了一定的了解，老師要求回去之后做出大體模型。 學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師 簽名： 日期 地點 指導(dǎo)方式 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 根據(jù)老師要求，去北環(huán)商城進行調(diào)研，對基本的材料和機械結(jié)構(gòu)有了一定的了解。 學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 日期 地點 指導(dǎo)方式 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 做出托架的 裝配圖，老師對其中的答題結(jié)構(gòu)給予了肯定，并幫助把中間梁的調(diào)節(jié)機構(gòu)進行了優(yōu)化，謝謝老師！ 學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖紙 畢業(yè)設(shè)計（論 文）指導(dǎo)記錄 日期 地點 指導(dǎo)方式 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 做出了托架的基本結(jié)構(gòu)，老師對其中不協(xié)調(diào)的部分進行了指導(dǎo)，并要求畫出 配圖。 學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 日期 地點 指導(dǎo)方式 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天齊老師對總裝圖結(jié)構(gòu)進行了指導(dǎo)，增添了中間梁微調(diào)機構(gòu)，這樣更有利于轎車托架的調(diào)整，方便性和實用性更好了。 學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 日期 地點 指導(dǎo)方式 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天進行中期答辯，老師對裝配圖進行了指導(dǎo)，并給我們簽字去答辯；修改完成后進行答辯。 學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖紙 畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)記錄 日期 地點 指導(dǎo)方式 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 剛進行完中期答辯，結(jié)果還可以，老師把下面要進行的任務(wù)對我進行了詳細的講解，下面要對零部件及有關(guān)機構(gòu)進行設(shè)計。 學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 日期 地點 指導(dǎo)方式 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 總圖基本完成，說明書欠缺很多，老師把圖紙的錯誤一一指出，并對說明書不全的問題進行了批評，限期整改。感謝老師的良苦用心！ 學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 日期 地點 指導(dǎo)方式 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 對舉升機構(gòu)進行了修改，運用連桿機構(gòu)。老師給予了肯定，并詳細的講解了工作原理及有關(guān)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。謝謝老師！ 學(xué)生（記錄人）簽名 ： 指導(dǎo)教師簽名： 購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖紙 畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)記錄 日期 地點 指導(dǎo)方式 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 總圖基本完成，老師對舉升機構(gòu)進行了指正，標注有的地方標錯了，回去繼續(xù)修改。 學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 日期 地點 指導(dǎo)方式 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 向齊老師交上了裝配圖、部件圖及零件圖，老師對其中的錯誤進行了指導(dǎo)，總圖基本完善，說明書仍需修改。 學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 日期 地點 指導(dǎo)方式 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 齊老師檢查了裝配圖及說明書，并對圖紙不完善的地方和說明書中的錯誤做出了指導(dǎo)，圖紙標注等部分仍需修改。 學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖紙 畢業(yè)設(shè)計（論文）中期檢查表 填表日期 迄今已進行 周剩余 周 學(xué)生姓名 系部 專業(yè)、班級 指導(dǎo)教師姓名 職稱 從事 專業(yè) 是否外聘 □是■否 題目名稱 江鈴 15 米三節(jié)臂 高空作業(yè)車改裝設(shè)計（舉升、吊斗部分） 學(xué) 生 填 寫 畢業(yè)設(shè)計（論文）工作進度 已完成主要內(nèi)容 待完成主要內(nèi)容 方案設(shè)計與分析； 二類底盤的選型； 總體的布置 液壓舉升裝置設(shè)計計算與選型； 輔助系統(tǒng)設(shè)計； 完成所設(shè)計裝配圖的主視圖初始位置。 1 完成所設(shè)計零件圖圖紙； 2 整車性能計算分析 3說明書的編寫完成與修改 4完善圖紙 存在問題及努力方向 在進行 紙的繪制過程中，有許多錯誤，在以后的時間里對其逐步的修改。 學(xué)生簽字： 指導(dǎo)教師 意 見 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 教研室 意 見 教研室主任簽字： 年 月 日 購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖紙 摘 要 文中主要對 空作業(yè)車的二類底盤的選型和整體布置、動力傳動裝置設(shè)計分析、工作裝置設(shè)計分析進行整車穩(wěn)定性校核。 根據(jù)設(shè)計要求及其技術(shù)參數(shù)的要求，其設(shè)計思路為：根據(jù)高空作業(yè)車的舉升質(zhì)量要求，確定升降機的結(jié)構(gòu)方案，然后確定汽車底盤及車輛的總體布置和控制系統(tǒng)。 在設(shè)計說明中，首先對升降機不同結(jié)構(gòu)方案進行了 比較，得出了設(shè)計方案，然后對負載進行分析計算，選擇確定了整車的結(jié)構(gòu)參數(shù)，然后根據(jù)負載和使用狀況進行液壓系統(tǒng)的設(shè)計。 文中主要完成的是 空作業(yè)車設(shè)計時按 4單元展開，所有的設(shè)計工作都是圍繞這 4個單元展開的。①選用合適平臺②動力傳動裝置設(shè)計③工作裝置設(shè)計 ④ 整車穩(wěn)定性校核 關(guān)鍵詞： 高空作業(yè)車；動力傳動裝置；工作裝置；穩(wěn)定性 to of as to of In to to In to of to of ① ey 目 錄 摘要 ····································································································· Ⅰ ······························································································ 1 章 緒 論 ······················································································ 1 題的目的及意義 ··········································································· 1 空作業(yè)車的國內(nèi)外發(fā)展概況 ···························································· 1 空作業(yè)車的國外發(fā)展趨勢與動向 ··············································· 1 空作業(yè)車發(fā)展動向 ·································································· 3 空作業(yè)車的組成及功用 ·································································· 3 作裝置 ················································································ 4 力裝置 ················································································ 6 計目標和主要設(shè)計內(nèi)容 ·································································· 6 第 2 章 高空作業(yè)車總體布置 ································································· 7 空作業(yè)車底盤的選擇 ···································································· 7 類 底盤選擇依據(jù) ····································································· 7 擇 二類底盤要求 ···································································· 7 體尺寸和主要參數(shù)確定 ································································· 9 寸參 數(shù)的確定 ······································································· 9 量 參數(shù)的確定 ······································································· 9 質(zhì) 量 ·············································································· 9 空作業(yè)車平臺作業(yè)工作狀態(tài)圖 ·················································· 9 要機構(gòu)簡述 ················································································ 10 章小結(jié) ······················································································ 11 第 3 章 高空作業(yè)車總體設(shè)計 ································································ 12 作裝置設(shè)計與分析 ······································································· 12 升機構(gòu) ················································································ 12 腿機構(gòu) ················································································ 13 轉(zhuǎn)機構(gòu) ··············································································· 16 業(yè)平臺及調(diào)平機構(gòu) ································································· 17 作及安全防護裝置 ································································· 18 力傳動裝置設(shè)計與分析 ································································· 19 計要求 ················································································ 19 力傳動裝置類型 ···································································· 20 章小結(jié) ······················································································ 20 第 4 章 工作裝置設(shè)計計算 ···································································· 21 升機構(gòu)設(shè)計 ················································································ 21 計步驟 ··············································································· 21 升機構(gòu)運動范圍的確定 ·························································· 21 作臂的結(jié)構(gòu)設(shè)計和主要尺寸確定 ···················································· 21 作臂金屬材料的選擇 ····························································· 21 作臂尺寸確定 ······································································ 22 定油缸鉸點的位置 ······································································ 23 定上臂油缸鉸點的位置 ·························································· 24 定中臂油缸鉸點的位置 ·························································· 24 定下臂油缸鉸點的位置 ·························································· 24 臂截面尺寸的確定 ······································································ 25 臂的強度計算 ······································································ 25 中臂截面尺寸的確定 ····································································· 30 臂的強度計算 ······································································ 32 臂截面尺寸的確定 ······································································· 36 臂的強度計算 ······································································ 36 轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)機構(gòu)設(shè)計 ········································································ 45 臺結(jié)構(gòu) ··············································································· 45 臺受力分析 ······································································· 47 臺的自重 G ······································································· 48 支腿 機構(gòu)設(shè)計計算 ········································································ 49 腿跨距的確定 ······································································· 49 腿腳接地面積確定 ································································· 52 本章小結(jié) ···················································································· 52 第 5 章 高空作業(yè)車穩(wěn)定性能分析 ························································ 53 腿壓力的計算 ············································································· 53 臺支承裝置的計算載荷 ································································ 56 臺工作情況 ········································································· 56 臺 支撐情況計 算 ··································································· 56 盤式回轉(zhuǎn)支承裝置的計算 ······················································· 57 承載能力曲線選取合適的回轉(zhuǎn)支承型號 ···································· 58 本章小結(jié) ···················································································· 59 結(jié) 論 ??????????????????????????????? 62 參考文獻 ??????????????????????????????? 63 致 謝 ???????????????????????????????? 64 附 錄 ································································································· 65 1 第 1章 緒 論 汽車工業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟效益不只是汽車本身，而是集中表現(xiàn)在汽車的使用和流通的全過程中，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展必然是汽車運輸業(yè)的發(fā)展 ，從而對專用汽車的性能要求也越來越高，使用越來越專門化，品種也越來越多。并且社會對汽車的運輸效率和經(jīng)濟性以及各種功能的要求也越來越高，這些是運輸工具專用化發(fā)展成為必然趨勢 。 我國對 “專用汽車 ”術(shù)語于 1989年已經(jīng)制定了相應(yīng)的標準 ——義內(nèi)容為 “裝置有專用設(shè)備，具備有專用功能，用于承擔專門運輸任務(wù)或?qū)ｍ椬鳂I(yè)的汽車和汽車列車 ”。 ZBT