論文2淺談輸送機導料槽改進

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1、銅陵市中級專業(yè)技術資格評審申報論文 申報論文（二） （中 級） 題目： 淺談輸送機導料槽的改進 單 位： 銅陵天奇藍天機械設備有限公司 姓 名： 李彥 申報專業(yè)： 機械工程師 2014 年 10 月 10 日 摘 要 導料槽是輸送機接收上游膠帶機物料的一個重要設備，它的設計科學性直接關系到整個輸送機系統(tǒng)的正常運行，本論文分析了以往的普通導料槽及其改進后的新型導料槽的結(jié)構(gòu)特點，得出新型導料槽的結(jié)構(gòu)形式更有益于膠帶機的健康運行，節(jié)約成本，減輕現(xiàn)場

2、工作維修人員勞動頻率，也達到了預想的運輸物料的效果。 關鍵詞：導料槽；雙層導料槽；二次折彎； 一、輸送機導料槽簡介 輸送機輸送物料具有經(jīng)濟性，可靠性，安全性，所以它廣泛應用在礦山，碼頭，發(fā)電廠等領域。輸送機結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，運輸物料能力大，效率高，連續(xù)性強，便于自動化控制以及安裝維護方便等眾多優(yōu)點，已被作為煤炭行業(yè)運輸?shù)闹饕O備。導料槽作為這個運輸設備的重要組成部分，它設計是否滿足用戶的需求，不僅關系到輸送機的正常運行，也關系到一個企業(yè)的經(jīng)濟效益和成本。導料槽是物料更換膠帶機的重要輔助設備。一般情況下導料槽有前段，中段，后段三段組成，三段之間的區(qū)別在與導料槽的前段是在中段的基礎

3、上添加防塵橡膠簾，導料槽后段一般配有后擋板，前、中、后段都是由側(cè)板，橡膠板，蓋板及其壓緊裝置等構(gòu)成，附圖1， 圖1 導料槽示意圖 側(cè)板一般用材質(zhì)為Q235A的鋼板制作，為防止物料從導料槽側(cè)板底部和膠帶機輸送帶中間的間隙漏料，將縫隙用橡膠板密封，橡膠板的固定一般有壓緊裝置來完成，正常情況下，為減少輸送機皮帶的覆蓋層磨損，把橡膠板壓在側(cè)板外側(cè)。蓋板作用一般是防止物料的飛塵。為便于制作及其安裝簡便，導料槽每一段的長度一般為1000毫米，1500毫米，2000毫米。物料在離開漏斗之后和在到達另一條皮帶機之前，需要導料槽保持物料在一定的區(qū)域內(nèi)運行。所以，輸送機導料槽是非常關鍵的運輸部件之一。 二

4、、輸送機導料槽存在的問題 在許多項目的實際生產(chǎn)中，由于受現(xiàn)場條件等諸多方面的限制，導料槽上的橡膠密封條的耐磨性和密封效果時間一長不是很好。理論上，要使膠帶機低成本運行，要注意很多方面，首先要往膠帶機上加料要適當，而且要求膠帶機缷物料要徹底，最關鍵的是應將物料裝到輸送帶的中心，物料沿輸送帶運行方向的速度盡可能和輸送帶的運行速度相當，如果加入物料速度與輸送帶速度不一致，那么在加料點就會有大量的物料跳動，并很可能在該處堆積，這種物料跳動是有速度差導致的。另外，有的大顆粒物料在導料槽內(nèi)很容易產(chǎn)生疊加，阻塞及其擠壓，這樣一來，受損的不僅僅是導料槽，膠帶下部的托輥長時間受力壽命也會大減。還有的由于生

5、產(chǎn)現(xiàn)場存在許多不可預知的因素，導致膠帶接料不正，膠帶也很容易跑偏和濺料。膠帶機屬于笨重的機械，運行過程中長時間的震動擠壓造成導料槽下沉及其下口外張，使導料槽與膠帶間隙越來越小，這時橡膠擋板有一段要和膠帶機接觸，時間一久，膠帶很開就會有兩道劃痕，損壞也是意料之中的事情，需要經(jīng)常停機處理更換。另外，導料槽之間都是靠法蘭口相連，長時間的震動，每段導料槽變形量不等，接口處間隙增大，導致撒料，還有密封橡膠因夾緊裝置震動而回松，密封不好，也會漏料。所以，盡管以往導料槽有可取之處，但也存在一定的缺陷和漏洞，需要維修人員定期檢查和定期更換好多部件，況且更換后的部件也不能達到理想的使用效果。 三、導料槽改進方

6、案 綜合以上問題，經(jīng)過理論分析，改進方案如下圖2： 圖2 導料槽改造示意圖 首先看導料槽上部，上部采用雙層導料槽，兩層導料槽都與支撐架角鋼用螺栓連接，這樣以后拆解維修方便，且螺栓孔皆為長腰孔，上下左右在安裝時都可以調(diào)節(jié)，第一層導料槽的下部與第二層導料槽的蓋板連接，蓋板上制作時可以把孔先開好，這樣蓋板既能起著支撐第一層導料槽的作用，又能有密封的功能，況且還減輕了導料槽震動的問題。另外在第一層導料槽內(nèi)部設置耐磨襯板，這樣一來，側(cè)板的壽命就會大大增加。一般當料流從上游膠帶機沖到下游膠帶機時候，肯定會先接觸第一層導料槽，這時物料撞擊襯板時會反彈到第二層導料槽內(nèi)部，可想而知，這樣的物料在第

7、二次沖擊導料槽時候就不會那么猛烈，會很平穩(wěn)的向膠帶機中心流去，不會因為受力不均勻而使膠帶機跑偏，再者，由于是雙重導料槽，采用的是上下兩層側(cè)板，這樣側(cè)板的高度也不會很高，物料沖擊后也不會造成導料槽下沉及下口外張，從而每節(jié)導料槽的變形量也不會很大，幾乎沒有縫隙，也不會撒料。其次在看第二段導料槽，它的側(cè)板采用了二次折彎的結(jié)構(gòu)，然后用螺栓再連接上一塊延長板使物料向膠帶中心反射和集中，由于是第二層導料槽，膠帶受橫向的沖力和受載不均都會很小，這樣膠帶機跑偏也就幾乎不存在啦，延長板一般在設計的過程中要保持與膠帶10毫米左右，這樣的不與膠帶相接觸，就沒有摩擦力，減少了膠帶機運行的阻力，由于不像以往膠帶機那樣與

8、運輸帶接觸，所以磨損膠帶的可能性幾乎不可能，可想而知，膠帶的壽命也會提高。另外，延長板的增加也加強了每段導料槽底部側(cè)板的強度，這樣每段導料槽的變形量也會很小，接口處的間隙幾乎為零，也不會因為物料卡死而造成向外刮料或者刺傷膠帶。同理，第二層導料槽與角鋼連接處也采用長腰孔連接，這樣無論裝配還是以后拆解作用都是很大的。 四、導料槽改進后優(yōu)點 通過導料槽結(jié)構(gòu)的變化，它能夠讓向膠帶機中心集料，是打在輸送帶邊的物料能反彈到輸送機中心，使膠帶運行時候不跑偏，不撒料，減少了清理物料的工作量，同時物料的飛塵也避免了，改善了維修人員的工作環(huán)境，以前頻繁的膠帶修補更換也大大減少，人力物力也節(jié)約很多。另外皮帶運行

9、時，由上游皮帶落入下級皮帶的的物料在重力的作用下會產(chǎn)生強烈的沖擊力，雙層導料槽就能緩解這個沖擊力，使下級皮帶機的彈性震動也幾乎沒有。總而言之，新式導料槽減少了平時的檢修維護的工作量，解決了物料濺出的現(xiàn)象，皮帶機清潔的工作量也減少了，達到了節(jié)能環(huán)保的效果，其綜合收益遠大于改造投資費用，更有利于企業(yè)的長遠發(fā)展。 結(jié)論 通過導料槽結(jié)構(gòu)的改變，解決了因大塊物料堵塞損壞設備的問題，同時解決了因料流不正造成的膠帶機跑偏和撒料的問題。導料槽設計成雙層，有效地緩解了料流對膠帶的巨大沖擊力，膠帶機跑偏的現(xiàn)象有所改善，提高了輸送系統(tǒng)的運行可靠性，具有較高的經(jīng)濟價值，降低了故障率，減少污染及貨損，有效的促進了節(jié)能減排工作，減輕了職工的勞動強度，確保了生產(chǎn)作業(yè)的順利進行，為企業(yè)贏得了經(jīng)濟和效益。 參考文獻 []《運輸機械設計手冊》?；瘜W工業(yè)出版社，1999. [2] 《DTIIA型帶式輸送機設計手冊》。冶金工業(yè)出版社，2013.08 [3] 《帶式輸送機使用技術》。冶金工業(yè)出版社。2012 第6頁 共7頁