高三地理一輪復習課件（安徽用）必修3第4章第2節(jié)__區(qū)域工業(yè)化與城市化――以我國珠江三角洲地區(qū)為例

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,歡迎進入地理課堂,第2節(jié)區(qū)域工業(yè)化與城市化——以我國珠江三角洲地區(qū)為例,【考點1】珠江三角洲工業(yè)化和城市化的區(qū)位條件,【例1】(2010云南省祥云二中周考)環(huán)渤海經(jīng)濟圈是指以遼東半島、山東半島、京津冀為主的環(huán)渤海濱海經(jīng)濟帶，同時延伸輻射到山西、遼寧、山東及內(nèi)蒙古中東部。它是繼長江三角洲和珠江三角洲之后迅速崛起的新的經(jīng)濟圈。讀圖，回答下列問題。,(1)分析圖中甲河在該河段最突出的特征。(2)近些年來，河北、山東兩省在大力發(fā)展糧棉生產(chǎn)的同時，建立了一批商品豬、肉牛、蔬菜、干鮮果品、海洋水產(chǎn)等基地。請簡要分析這種產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整的原因和兩省農(nóng)業(yè)對當?shù)毓I(yè)發(fā)展所起的作用。(3)依據(jù)圖中的信息，分析環(huán)渤海經(jīng)濟圈工業(yè)發(fā)展的有利條件。(4)目前渤海環(huán)境問題十分嚴重。為了再現(xiàn)碧海藍灣，我國第一份區(qū)域環(huán)境總體規(guī)劃——《渤海環(huán)境保護總體規(guī)劃》正在制訂之中。請簡述渤海主要環(huán)境問題及其形成原因。,【解析】本題結合“環(huán)渤海經(jīng)濟圈”這個熱點知識，考查從圖中提取有效信息，運用所學知識分析問題、解決問題的能力。第(1)題，甲河為黃河，下游典型特點是“地上河”，結合區(qū)域地理作答。第(2)題，結合圖中區(qū)位特點和題干已知材料進行分析回答，特別注意對原料、市場等因素的分析。第(3)題，分析環(huán)渤海經(jīng)濟圈工業(yè)發(fā)展的有利條件，可從圖中發(fā)現(xiàn)該地能源、礦產(chǎn)資源豐富，鐵路、公路、海運等交通便利，再結合區(qū)域地理內(nèi)容和工業(yè)區(qū)位因素進行綜合分析。第(4)題，簡述渤海主要環(huán)境問題，結合海洋環(huán)境問題思考渤海的環(huán)境問題，分析其原因要從自然和人為原因兩個方面作答。,答案：(1)地上河，幾乎無支流匯入；流量減小甚至出現(xiàn)斷流；有凌汛；含沙量大。(2)市場需求的變化。提供棉紡織工業(yè)和食品工業(yè)的原料，提供糧食和副食品。(3)地理位置優(yōu)越；煤、鐵、石油、天然氣、海鹽等資源豐富；海陸交通便利；勞動力豐富；市場廣闊；科技發(fā)達；工業(yè)基礎好；社會協(xié)作條件好。,(4)近岸海域水質(zhì)污染及生態(tài)環(huán)境破壞。自然原因：渤海為我國的半封閉型內(nèi)海(海水交換率和環(huán)境容量有限，無法消解巨大的陸源排污壓力)。人為原因：沿海陸域和近岸海域的生產(chǎn)、生活廢水的排放；海岸工程建設和漁業(yè)生產(chǎn)(圍墾和濫捕)。,【規(guī)律技巧總結】一般分析某一區(qū)域工業(yè)化與城市化的原因，要從國際、國內(nèi)背景環(huán)境和當?shù)赜欣膮^(qū)位因素進行分析。如意大利新工業(yè)區(qū)的形成，當時的國際環(huán)境：20世紀70年代，世界原料和能源大幅度漲價；當時的國內(nèi)經(jīng)濟環(huán)境：發(fā)達的銀行信貸體系，國內(nèi)經(jīng)濟高度開放，政府的大力支持；當?shù)氐膮^(qū)位優(yōu)勢：大批廉價勞動力，小城鎮(zhèn)用地、用水方便，交通運輸便利。珠江三角洲和浙江溫州的工業(yè)化成因分析也是如此，工業(yè)化階段的特征表現(xiàn)為：,,【變式訓練1】VOLVO是歐洲豪華汽車品牌，以安全耐用享譽世界，VOLVO汽車公司也是北歐最大的汽車企業(yè)。2010年初，中國民營汽車企業(yè)浙江吉利集團對瑞典沃爾沃轎車公司品牌、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售完成并購協(xié)議。下圖是吉利汽車部分生產(chǎn)基地分布圖。據(jù)此，回答下列問題。,(1)據(jù)圖分析吉利汽車在國內(nèi)廠址選擇的主要區(qū)位因素。(2)簡述這次并購對吉利汽車工業(yè)發(fā)展的意義。(3)并購后，吉利集團保留了沃爾沃轎車在瑞典哥德堡的研發(fā)和部分生產(chǎn)機構，這樣的安排有何地理意義？(4)簡述我國發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)帶來的經(jīng)濟意義。,【解析】第(1)題，吉利汽車總部設在杭州，分部有上海、寧波、湘潭、濟南等，分析這種選址的區(qū)位因素，可從原料、市場、交通、科技等方面入手。第(2)題，分析吉利并購沃爾沃轎車公司對吉利汽車工業(yè)發(fā)展的意義，主要表現(xiàn)為經(jīng)濟效益和社會效益，對吉利突出的是經(jīng)濟效益，從題干中找出相關信息，節(jié)省資金投入，節(jié)省研發(fā)費用，占領市場等。第(3)題，在瑞典哥德堡保留研發(fā)和部分生產(chǎn)機構是因為科技、市場等原因。第(4)題，結合產(chǎn)業(yè)轉移，簡述汽車產(chǎn)業(yè)對區(qū)域發(fā)展的影響，如產(chǎn)業(yè)升級，帶動相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展等。,答案：(1)答：近鋼鐵、石化工業(yè)基地；東部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，市場潛力大；水陸交通便利，便于原料和產(chǎn)品的運輸。(2)答：在金融危機的背景下，完成并購有利于節(jié)省資金；利用沃爾沃轎車公司的研發(fā)人才和先進生產(chǎn)技術，促進吉利汽車生產(chǎn)，使產(chǎn)品升級；利用沃爾沃品牌轎車占領中國高檔小汽車市場；利用中國勞動力成本低的優(yōu)勢，提高經(jīng)濟效益。,(3)答：吉利汽車可以借助沃爾沃品牌進入歐洲市場；靠近世界高檔汽車市場與研發(fā)中心，可以獲得市場和研發(fā)的最新信息；距離歐洲市場近，降低運費成本；研發(fā)與生產(chǎn)的結合有利于縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期，提高經(jīng)濟效益。(4)答：汽車產(chǎn)業(yè)屬于資金密集型產(chǎn)業(yè)，它的迅速發(fā)展有利于我國產(chǎn)業(yè)結構由勞動、資源密集型向資金、技術密集型的升級；汽車產(chǎn)業(yè)是綜合型產(chǎn)業(yè)，有利于帶動其他行業(yè)的發(fā)展，促進我國基礎設施的改善和發(fā)展。,【考點2】珠江三角洲地區(qū)工業(yè)化進程及城市化存在的問題與解決措施(1)珠江三角洲地區(qū)工業(yè)化進程,(2)城市化存在的問題與解決措施,【例2】讀圖并閱讀材料，回答下列問題。材料一《促進中部地區(qū)崛起規(guī)劃》于2009年9月23日獲得國務院批復；2010年1月11日，國家發(fā)改委公布了該規(guī)劃。中部將朝著糧食生產(chǎn)基地、能源原材料基地、現(xiàn)代裝備制造及高技術產(chǎn)業(yè)基地和綜合交通運輸樞紐，“三個基地一個樞紐”的建設目標發(fā)展。材料二2005年中部六省經(jīng)濟結構比較表：,,注：工業(yè)化率是指工業(yè)增加值占全部生產(chǎn)總值的比重。工業(yè)化率達到20%～40%為正在工業(yè)化初期；40%～60%為半工業(yè)化國家；60%以上為工業(yè)化國家。,材料三中部局部地區(qū)圖。,(1)分析材料二，說明中部地區(qū)在三次產(chǎn)業(yè)結構和生產(chǎn)效率方面存在哪些問題？(2)中部崛起首先要中部城市群經(jīng)濟的崛起，中部地區(qū)在“十一五”期間加快了中原城市群、武漢城市圈、長株潭城市群等城鎮(zhèn)化建設，分析材料二，就工業(yè)化率、城鎮(zhèn)化率說明這樣做的理由。長株潭(3＋5)城市群建設的區(qū)位條件是什么？,【解析】本題以中部崛起入手，第(1)題，考查對數(shù)據(jù)資料的分析能力。生產(chǎn)效率要從就業(yè)結構和產(chǎn)業(yè)結構比較看，就業(yè)結構比重高，產(chǎn)業(yè)結構比重低，說明生產(chǎn)效率低。第(2)題，先考查了對城鎮(zhèn)化率和工業(yè)化率的數(shù)據(jù)分析，然后分析影響該地區(qū)城市圈建設的區(qū)位條件。,答案：(1)三次產(chǎn)業(yè)結構第一產(chǎn)業(yè)比重高于全國平均水平和東部，第三產(chǎn)業(yè)比重低于全國平均水平和東部；第一產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)結構比重小而就業(yè)結構比重占了一半，說明第一產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)效率太低。(2)城鎮(zhèn)化水平低于全國平均水平，全國城市化率高于工業(yè)化率，但中部有兩個省之間差距還很大。長株潭城市群建設的區(qū)位條件是：位于洞庭湖平原，地形平坦；都在河流沿岸，水源充足；都有鐵路、公路相通，水陸交通便利；多為區(qū)域行政、經(jīng)濟中心，且城市間距離近。,【規(guī)律技巧總結】(1)工業(yè)化的指標衡量一地區(qū)是否完成工業(yè)化，通常有三個結構性指標：一是農(nóng)業(yè)產(chǎn)值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重降到15%以下，二是農(nóng)業(yè)就業(yè)人數(shù)占全部就業(yè)人數(shù)的比重下降到20%以下，三是城鎮(zhèn)人口占總人口數(shù)的比重超過60%。(2)城市化與工業(yè)化之間的相互關系區(qū)域工業(yè)化與城市化是兩股相互促進的力量，區(qū)域工業(yè)化必然帶來城市化，城市化反過來又會促進工業(yè)化。工業(yè)化與城市化是一個相互影響、相互推動的發(fā)展過程。,【變式訓練2】(2010湛江市二模)讀材料，回答下列問題。材料一“十一五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的寧—?！獜B—深快速鐵路客運通道示意圖。,材料二寧—?！獜B—深鐵路北起浙江省寧波市，向南經(jīng)沿海地區(qū)至深圳，北接長三角鐵路網(wǎng)，南連既有廣深鐵路和在建的廣深港客運專線、廣深城際和深茂鐵路，是我國規(guī)劃的“四縱四橫”快速客運通道——杭(州)甬(寧波)深(圳)客運專線的重要組成部分，這條縱線全程貫通后，將大大縮短浙江、福建、廣東間的鐵路運輸距離，貫通中國經(jīng)濟“引擎”——長江三角洲與珠江三角洲，對帶動東南沿海經(jīng)濟將極具意義。,(1)城市B是廈門，是我國最早開放的4個特區(qū)之一；長江三角洲和珠江三角洲是我國最具活力的兩大經(jīng)濟區(qū)(簡稱“雙三角”)。簡析“雙三角”經(jīng)濟發(fā)展的共同有利條件。(2)2008年，中國經(jīng)濟改革研究基金會國內(nèi)城市競爭力研究院發(fā)布了對14個沿海開放城市和5個經(jīng)濟特區(qū)城市競爭力排名，分為A、B、C、D、E五個等級。其中上海獨得A級，廣州和深圳居B級，珠海居于C級，而湛江和汕頭則居于E級。從地理的角度簡要分析湛江和汕頭居于E級的原因。,(3)A所在省與“雙三角”相比，其南部地區(qū)在吸引臺商投資方面有哪些突出的區(qū)位優(yōu)勢和不足？【解析】第(1)題，長三角和珠三角地區(qū)都具有交通、勞動力、發(fā)展基礎、科技、政策以及地理位置等方面的優(yōu)勢。第(2)題，城市的競爭力與城市的地理位置、大城市的輻射帶動作用等方面是分不開的，答題時應注重從這兩方面分析。第(3)題，首先應根據(jù)地理位置、輪廓等判斷A所在省為福建省，然后，從地理位置、交通、科技、勞動力以及市場等方面綜合分析優(yōu)勢和不足。,答案：(1)答：交通便利；勞動力資源豐富；經(jīng)濟基礎較好；科技水平高；與世界經(jīng)濟聯(lián)系較密切；國家政策扶持等。(2)答：兩市位于廣東東西兩翼，與珠三角經(jīng)濟區(qū)及港澳地區(qū)距離較遠，經(jīng)濟基礎較差，勞動力素質(zhì)較低等。(3)答：優(yōu)勢：與臺灣隔海相望，交通近便；文化、語言、風俗習慣相似；為許多臺商的祖籍地。不足：科技力量較為薄弱，勞動力素質(zhì)較低；市場較小，輻射能力有限。,(2009上海)(十五)分析有關城市化及產(chǎn)業(yè)結構的圖文資料，回答問題。(14分)從各國城市化的實踐出發(fā)，現(xiàn)代城市化新概念是指人類社會活動及生產(chǎn)要素從農(nóng)村地區(qū)向城市地區(qū)轉移的過程，即包含人口城市化和經(jīng)濟城市化。經(jīng)濟城市化是指城市的財富積累狀態(tài)，通常以城市建成區(qū)內(nèi)各類生產(chǎn)活動所產(chǎn)生的GDP(國內(nèi)生產(chǎn)總值)衡量。,41．讀圖1中A點可知，在某一歷史肘期，我國經(jīng)濟城市化、人口城市化水平分別約為________%和__________%。由趨勢線可見，我國現(xiàn)代城市化過程中，經(jīng)濟城市化水平與人口城市化水平相比，發(fā)展水平較高的是__________。42．圖1、圖2可以顯示，總體而言，無論是我國還是英國，經(jīng)濟城市化水平與人口城市化水平兩項指標相比，發(fā)展水平始終居高的是__________。20世紀50年代以來，我國和英國相比，人口城市化水平較高的國家是________，經(jīng)濟城市化與人口城市化發(fā)展水平的差異程度較大的國家是________。,43．從圖3可以獲得發(fā)達國家第二產(chǎn)業(yè)與第三產(chǎn)業(yè)對人口城市化發(fā)展貢獻度變化的哪些地理信息？比較圖4與圖3，可以看出我國第二產(chǎn)業(yè)與第三產(chǎn)業(yè)對人口城市化發(fā)展貢獻度的變化存在哪些不同特點？44．通過以上分析，在我國人口城市化與經(jīng)濟城市化的進程中，尤其應該關注哪個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展？說明其理由。,【題眼】第二、第三產(chǎn)業(yè)對人口城市化貢獻度的變化【解題思路】通過閱讀圖1、圖2中、英兩國人口城市化和經(jīng)濟城市化的數(shù)據(jù)差異，可以直接回答41與42題；判讀出第二產(chǎn)業(yè)與第三產(chǎn)業(yè)對人口城市化發(fā)展貢獻度的差異與變化，是回答43與44題的關鍵。我國和發(fā)達國家相比，其差距主要體現(xiàn)在第三產(chǎn)業(yè)對人口城市化貢獻度不足，所以我們要特別注重第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。,【參考答案】41.6129經(jīng)濟城市化水平42.經(jīng)濟城市化水平英國我國43.圖3顯示，20世紀40年代以前，發(fā)達國家第三產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)對人口城市化的貢獻度大致相當，此后，第三產(chǎn)業(yè)對人口城市化貢獻度持續(xù)加大，而第二產(chǎn)業(yè)的貢獻度開始下降，并且它們貢獻度的差距有擴大趨勢。比較圖4與圖3可以看出，自20世紀50年代開始，我國第二產(chǎn)業(yè)的貢獻度總體上升，而第三產(chǎn)業(yè)的貢獻度總體下降，并且它們貢獻度的差距持續(xù)加大。,44.第三產(chǎn)業(yè)。因為第三產(chǎn)業(yè)能夠吸納更多的勞動力，提高人口城市化水平；同時，可以促進產(chǎn)業(yè)結構的升級，有利于經(jīng)濟城市化的提高。,同學們,來學校和回家的路上要注意安全,同學們,來學校和回家的路上要注意安全,