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1、孫 武,英格索蘭離心式空壓機(jī)系統(tǒng),美國(guó)英格索蘭公司，美國(guó)500家最大型企業(yè)之一，是世界上一家制造非電器產(chǎn)品的跨國(guó)公司，其總部設(shè)在美國(guó)的新澤西洲，成立至今已有一百多年歷史。自1871年開始生產(chǎn)蒸氣鑿巖機(jī)以來，公司的業(yè)務(wù)就邁向國(guó)際化，向世界上各發(fā)達(dá)和發(fā)展中國(guó)家提供各種先進(jìn)的設(shè)備和產(chǎn)品，如鉆機(jī)及各種類型的空氣壓縮機(jī)及其輔助設(shè)備、透平驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)和其他礦山機(jī)械、路面工程機(jī)械，自動(dòng)化裝配線，氣動(dòng)工具等等。在世界上近20個(gè)國(guó)家設(shè)有40多個(gè)工廠，雇員約5萬(wàn)6千多人，年銷售額約為90多億美元左右。 美國(guó)英格索蘭公司自1974年開始對(duì)中國(guó)大陸進(jìn)行了直接銷售業(yè)務(wù)并于1979年在北京設(shè)立了辦事處，到目前為止，在中國(guó)
2、已有10多個(gè)技術(shù)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目和7個(gè)合資企業(yè)的合作，并繼續(xù)與各界保持更密切的業(yè)務(wù)聯(lián)系。并爭(zhēng)取創(chuàng)造更多, 更好的新產(chǎn)品，以滿足用戶的需要。,英格索蘭離心式壓縮機(jī)簡(jiǎn)介,英格索蘭CENTAC離心式空壓機(jī)是一種可靠高效的離心式壓縮機(jī)，設(shè)計(jì)用來提供無油壓縮空氣或壓縮氮?dú)?。每臺(tái)壓縮機(jī)均為整體組裝，安裝在一個(gè)鋼制底板上。并且配備有獨(dú)立工作的潤(rùn)滑油系統(tǒng)和先進(jìn)的控制面板。以下是一些其主要的突出特點(diǎn)和益處： 標(biāo)準(zhǔn)特點(diǎn) 帶來的益處 較小的堅(jiān)固底板 不需要特制的地基 控制閥組裝在機(jī)組上 機(jī)組安裝 安裝好的中間冷卻器與后冷卻器 緊湊高效的設(shè)計(jì) 安裝在底板上的控制面板 在生產(chǎn)廠已接好聯(lián)線并經(jīng)過檢測(cè) 將電器聯(lián)接部分減到最少 減少
3、安裝時(shí)間和費(fèi)用,英格索蘭離心式壓縮機(jī)簡(jiǎn)介,六單元空壓站CENTAC離心式空氣壓縮機(jī) 型號(hào)：3CII90MX3EXT 額定流量：248 Nm3/min 進(jìn)氣壓力：0.98 Bar(a) 排氣壓力：8.5 Bar(g) 相對(duì)濕度：72% 冷卻水溫度：標(biāo)準(zhǔn)溫度 冷卻水溫升：13.98攝氏度 總計(jì)水流量：2040 LPM（升/分鐘 ）,空壓站離心式壓縮機(jī)基礎(chǔ)參數(shù),CENTAC壓縮機(jī)是一種速度型離心式壓縮機(jī)。如圖2.1所示，空氣通過安裝在機(jī)組上的進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥進(jìn)入壓縮機(jī)并流進(jìn)第一級(jí)壓縮。在那里葉輪(1)將速度加給氣體，然后氣體進(jìn)入靜止的擴(kuò)壓器部分(2)，在那里將速度轉(zhuǎn)化成壓力。內(nèi)置于機(jī)組中的中間冷卻器(3)
4、去掉壓縮過程中所產(chǎn)生的熱量，從而提高壓縮效率。然后氣體在流動(dòng)的低速區(qū)通過不銹鋼水氣分離器(4) 除去冷凝水。當(dāng)氣體被強(qiáng)制通過不銹鋼水氣分離器后，氣體所帶的水分降低了。這樣的過程在每一個(gè)接續(xù)的階段重復(fù)，直到壓縮機(jī)達(dá)到的了所要求的工作壓力。,英格索蘭離心式壓縮機(jī)工作原理,CENTAC機(jī)組工作原理,CENTAC壓縮機(jī)是一種由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的離心式空氣壓縮機(jī)。壓縮機(jī)與驅(qū)動(dòng)機(jī)直接耦合在一起，并且整個(gè)機(jī)組，包括潤(rùn)滑系統(tǒng)，控制系統(tǒng)和附助部件，安裝在一個(gè)公共的底板上， 整個(gè)壓縮機(jī)組包括： 1、主電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)一個(gè)各級(jí)共用的大齒輪。 2、每一壓縮級(jí)包括一個(gè)工作葉輪，直接安裝在小齒輪軸上，外面是鑄鐵殼體。 3、轉(zhuǎn)子包括
5、一個(gè)整體小齒輪，由大齒輪按其最佳速度驅(qū)動(dòng)。 4、在每一壓縮級(jí)之后安裝一個(gè)中間冷卻器。 5、每個(gè)冷卻器之后安裝有 一個(gè)水氣分離器及一套 水氣分離系統(tǒng)以分離冷 凝水份。,英格索蘭離心式壓縮機(jī)機(jī)組描述,CENTAC機(jī)組基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)描述,轉(zhuǎn)子組件 每級(jí)轉(zhuǎn)子組件包括一個(gè)高效率的高質(zhì)量不銹鋼葉輪和一個(gè)可拆卸的推力盤，這些部件都安裝在一個(gè)斜齒小齒輪軸上。葉輪和推力環(huán)由于使用精密的三角圓弧聯(lián)接（桃形連接），從而就不需要鍵槽了。所有的轉(zhuǎn)動(dòng)部件作為一個(gè)整體是動(dòng)平衡的。 一、二、三級(jí)轉(zhuǎn)子組件軸向推力間隙一樣，為0.25-0.35mm 。,英格索蘭離心式壓縮機(jī)機(jī)組描述,CENTAC機(jī)組轉(zhuǎn)子組件,軸承 每個(gè)小齒輪的推力負(fù)載
6、由液壓動(dòng)力推力軸承吸收。推力軸承按照最大工況能力和最小功耗損失設(shè)計(jì)。有一些CENTAC型號(hào)的壓縮機(jī)的大齒輪軸承是滾動(dòng)軸承，另有一些是液壓動(dòng)力設(shè)計(jì)。用來支撐軸徑向負(fù)載的平面止推軸承，是巴氏合金襯管軸承。按照最大穩(wěn)定性安裝固定。大齒輪軸承采用動(dòng)液壓設(shè)計(jì)。,英格索蘭離心式壓縮機(jī)機(jī)組描述,CENTAC機(jī)組推力軸承,密封 在壓縮機(jī)每級(jí)葉輪后面，有一個(gè)單級(jí)浮環(huán) 密封環(huán)安裝葉輪背面機(jī)體壓蓋上。每一套密封 由2個(gè)單片式全浮動(dòng)非接觸式石墨環(huán)組成，該氣 封中間不通密封氣。在壓縮機(jī)每級(jí)靠葉輪端滑 動(dòng)軸承前端有一個(gè)凹槽，里面裝有浮環(huán)密封， 密封中間通有密封氣，其作用是保證潤(rùn)滑油不 泄露出齒輪箱，及潤(rùn)滑油不會(huì)通過轉(zhuǎn)子軸
7、向葉 輪端滲漏，從而保證壓縮機(jī)里面無油的壓縮空 氣。,英格索蘭離心式壓縮機(jī)機(jī)組描述,CENTAC機(jī)組浮環(huán)（石墨）密封,擴(kuò)壓器 擴(kuò)壓器位于中間冷卻器和葉輪之間。它把速度動(dòng)能轉(zhuǎn)化為壓力勢(shì)能。擴(kuò)壓器按照以最小的物理尺寸，同時(shí)又具有最高 的效率，從而保證壓縮機(jī)有最緊湊的設(shè)計(jì)。 葉輪與擴(kuò)壓器徑向間隙： 一級(jí)：0.50mm，二級(jí)：0.46mm，三級(jí)：0.38mm。,英格索蘭離心式壓縮機(jī)機(jī)組描述,CENTAC機(jī)組擴(kuò)壓器,中間冷卻器 ： CENTAC壓縮機(jī)筒狀冷卻器位于各壓縮 級(jí)中間。冷卻器是筒形的，水走殼程，氣走 管程。管內(nèi)是有翅片，空氣通過管道，冷卻 水在管外同時(shí)反向流動(dòng)。這樣的結(jié)構(gòu)具有非 常高的熱交換效
8、率。 冷卻器設(shè)計(jì)特點(diǎn)： 1、無鉛冷卻器設(shè)計(jì)與制造 2、直管設(shè)計(jì) 3、端固定柱狀管 4、方便清潔的大直徑管 5、按照TEMA標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)制造的無泄漏黃銅端 頭 6、梅花形管芯設(shè)計(jì)，最大程度提高換熱面積,英格索蘭離心式壓縮機(jī)機(jī)組描述,CENTAC機(jī)組中間冷卻器,CENTAC機(jī)組冷卻器冷卻管束結(jié)構(gòu),水氣分離器 水氣分離器是不銹鋼網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。其厚度按最小壓降時(shí)達(dá)到最大分離能力設(shè)計(jì)。分離器位于壓縮機(jī)中空氣速度相對(duì)較低的位置，從而允許有效的水氣分離。 壓縮機(jī)水氣分離器實(shí)際上是一個(gè)直徑為0.6m，厚度為0.3m的一個(gè)圓柱形（中間空心）的鋼絲網(wǎng)，材質(zhì)為不銹鋼。在壓縮風(fēng)與凝結(jié)水一起通過的時(shí)候，液體水擋住，通過疏水器將
9、凝結(jié)水排除機(jī)體外，而壓縮風(fēng)經(jīng)過脫水后進(jìn)入下一級(jí)繼續(xù)做功。 振動(dòng)探頭 在每一級(jí)的平面軸承旁邊，按裝有非接觸 式的振動(dòng)探頭。振動(dòng)探頭測(cè)量每一個(gè)轉(zhuǎn)子組件 的徑向振動(dòng)情況。每一個(gè)振動(dòng)探頭聯(lián)接有一個(gè) 振動(dòng)傳感器。作為標(biāo)準(zhǔn)配置，每臺(tái)壓縮機(jī)都提 供實(shí)時(shí)振動(dòng)保護(hù)。,英格索蘭離心式壓縮機(jī)機(jī)組描述,CENTAC機(jī)組轉(zhuǎn)子密封氣與振動(dòng)探頭,壓縮機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)是完整而獨(dú)立的，并安裝在機(jī)組的底盤上。這一系統(tǒng)被設(shè)計(jì)用來為機(jī)組的齒輪和軸承工作提供清潔的潤(rùn)滑油。參閱技術(shù)圖紙中的潤(rùn)滑油路圖。 油從位于底盤上的油箱中流出，并流入泵中。油泵是一個(gè)超尺寸的容積泵，由一臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。油泵的泵出油壓由一個(gè)位于油冷卻器下游的壓力釋放閥控制。油泵
10、裝有入口過濾器以防外界雜質(zhì)進(jìn)入。如果主電機(jī)故障或者發(fā)生掉電事故，高位備用油箱將會(huì)在速度下降過程中繼續(xù)供油。潤(rùn)滑油路如下： 1、潤(rùn)滑油通過油泵到油冷卻器，在那里油被 冷卻到105華氏度（41攝氏度）到115華氏 度（46攝氏度）之間。 2、從冷卻器出來的油與油溫控制閥中的熱油 混合。,英格索蘭離心式壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng),3、然后油流向油過濾器。油過濾器是10微米級(jí)的紙質(zhì)過濾器。 4、油通過油過濾器到大齒輪，小齒輪軸承，最后再到油箱。通過調(diào)節(jié)油冷卻器后的油壓釋放閥，可以控制流入壓縮機(jī)內(nèi)的油壓的高低。 5、剩余的潤(rùn)滑油通過壓縮機(jī)排到油箱。 壓縮機(jī)在停機(jī)時(shí)由輔助油泵供油，當(dāng)壓縮機(jī)開起來后，潤(rùn)滑油就由電機(jī)驅(qū)動(dòng)
11、的軸頭螺桿油泵供油，使?jié)櫥吞幱诜€(wěn)定狀態(tài)。 主油泵,英格索蘭離心式壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng),潤(rùn)滑油系統(tǒng)包括所有必須的儀表和安全裝置以保護(hù)壓縮機(jī)。這些裝置包括： 1、油壓傳感器指示油壓并監(jiān)測(cè)是否油壓過低。 2、油溫傳感器（RTD）會(huì)在非正常油溫時(shí)報(bào)警。同一裝置還可以用作一個(gè)自鎖裝置，如果油溫低于最低值，機(jī)組將不能啟動(dòng)。 3、以350C冷卻水設(shè)計(jì)的油冷卻器，加大熱交換面積。性能優(yōu)于其它廠家按270C冷卻水設(shè)計(jì)的油冷卻器。 4、壓縮機(jī)組帶一個(gè)濕型油箱加熱器，以保證有足夠的油溫來啟動(dòng)壓縮機(jī)。 5、潤(rùn)滑油油箱帶一個(gè)帶有堵頭的排放口。用戶可在聯(lián)接處安裝一個(gè)閥門以方便更換潤(rùn)滑油。 6、配備油溫自動(dòng)控制裝置，自動(dòng)控制油
12、溫，避免用戶因氣溫變化而頻繁調(diào)節(jié)冷卻水量，使機(jī)組能長(zhǎng)期穩(wěn)定可靠的運(yùn)行 。,英格索蘭離心式壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng),六單元空壓站有5臺(tái)英格索蘭離心式壓縮機(jī)，以前壓縮機(jī)運(yùn)行模式為開3備2（現(xiàn)為開4備2，增加1臺(tái)三星離心式空壓機(jī)）。投產(chǎn)初期壓縮機(jī)運(yùn)行正常，壓縮機(jī)運(yùn)行3年以后，設(shè)備出現(xiàn)了一系列問題， 5臺(tái)英格索蘭離心式壓縮機(jī)工作一直不能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)周期運(yùn)行，每臺(tái)壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間間隔太短，最短周期時(shí)一臺(tái)壓縮機(jī)運(yùn)行3個(gè)月左右時(shí)間后，壓縮機(jī)3級(jí)振動(dòng)值就會(huì)達(dá)到報(bào)警值，必須停下來進(jìn)行檢修，給生產(chǎn)裝置的穩(wěn)定、連續(xù)化作業(yè)帶來很大風(fēng)險(xiǎn)。最嚴(yán)重的時(shí)候兩臺(tái)備用壓縮機(jī)，一臺(tái)在檢修，運(yùn)行的3臺(tái)壓縮機(jī)中有1臺(tái)運(yùn)行參數(shù)超標(biāo)，必須停機(jī)檢修，相當(dāng)于沒
13、有備用壓縮機(jī)的狀態(tài)。 空壓站為全場(chǎng)提供壓縮用風(fēng)，可謂六單元的關(guān)鍵機(jī)組，針對(duì)這種情況，機(jī)動(dòng)部與單元主任提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施，從根本上徹底的解決壓縮機(jī)問題，增加機(jī)組的運(yùn)行周期，減小維修工作量，降低生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。,英格索蘭離心式壓縮機(jī)技術(shù)改造原因,六單元空壓站有5臺(tái)英格索蘭離心式空壓機(jī)，運(yùn)行情況一直不太穩(wěn)定，主要問題有兩個(gè)，一個(gè)是葉輪結(jié)垢，動(dòng)平衡破壞，二是冷卻器效果不好，排氣溫度高?，F(xiàn)將主要原因分析如下： 1、空壓機(jī)葉輪結(jié)垢，三級(jí)轉(zhuǎn)子振動(dòng)高 壓縮機(jī)振動(dòng)高主要體現(xiàn)在三級(jí)轉(zhuǎn)子，80壓縮機(jī)振動(dòng)檢修都是三級(jí)轉(zhuǎn)子造成的。通過拆卸檢修分析，三級(jí)葉輪上有很多黑色很硬的碳垢，三級(jí)機(jī)體溫度在160左右，長(zhǎng)時(shí)間的積累使三級(jí)
14、轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡破壞，造成振動(dòng)高。經(jīng)分析，第一是空氣質(zhì)量不好，壓縮機(jī)80m左右的地方是一個(gè)大型造紙廠堆碎木屑的地方，壓縮機(jī)吸入口離地面10m左右，因此造成吸入空氣質(zhì)量差。下圖是結(jié)垢后的空壓機(jī)葉輪照片。,英格索蘭離心式壓縮機(jī)改造原因分析,2、排氣溫度高 壓縮機(jī)在一、二級(jí)之間都安裝有冷卻器，壓縮氣體走管程，冷卻水走殼程，通過冷卻水與壓縮氣體間的溫差，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)一、二級(jí)排出氣體冷卻。冷卻器換熱效果并不好，各級(jí)排氣溫度高，造成參數(shù)報(bào)警。在這種情況下我們只能檢修壓縮機(jī)，拆卸冷卻器，并且對(duì)冷卻器酸洗，去除換熱通道面上的污垢，增加換熱效率，降低排氣溫度。清洗冷卻器后壓縮機(jī)排氣溫度可以半年左右，半年后又得清洗冷卻器
15、。不利于機(jī)組的長(zhǎng)周期運(yùn)行。,英格索蘭離心式壓縮機(jī)改造原因分析,1、解決空壓機(jī)振動(dòng)高問題 1.1 在1#、2#空壓機(jī)入口處添加煙囪，增加空壓機(jī)入口吸入高度，提高空氣質(zhì)量。 1.2 更換一、二級(jí)疏水器，提高疏水效率。 2、解決空壓機(jī)排氣溫度高問題 2.1 壓縮機(jī)排氣溫度高，主要是冷卻器換熱效果不好，為此給壓縮機(jī)進(jìn)行了改造，更換了一、二級(jí)冷卻器，新冷卻器如下：,英格索蘭離心式壓縮機(jī)改造討論,1、壓縮機(jī)加煙囪的改造 目的是改善壓縮機(jī)入口的空氣質(zhì)量，但是煙囪的高度不夠只有30m，對(duì)于空氣質(zhì)量并沒有改善多少，壓縮機(jī)運(yùn)行工況依舊不理想。 2、壓縮機(jī)更換一、二級(jí)4臺(tái)疏水器 目的是想壓縮空氣中水的含量降低，減少
16、液體對(duì)轉(zhuǎn)子葉輪的沖擊，減小壓縮機(jī)各級(jí)振動(dòng)值。從機(jī)器的運(yùn)行情況來看，改造后對(duì)設(shè)備運(yùn)行情況影響很小。 3、改造后的冷卻器，優(yōu)點(diǎn)很明顯 排氣溫度與其他機(jī)組相比明顯下降了，壓縮機(jī)一、二級(jí)排氣溫度降低了大概10左右。新冷卻器里面也設(shè)計(jì)有水氣分離裝置。水氣能夠及時(shí)分離，每級(jí)排凝處都有大量液態(tài)凝結(jié)水排出。,英格索蘭離心式壓縮機(jī)改造后運(yùn)行情況,鑒于原空壓機(jī)換熱器換熱空間不足和疏水不及時(shí)等不適應(yīng)海南現(xiàn)有氣候的原因。5#空壓機(jī)采用湖南中達(dá)換熱裝備有限公司新研制的高效換熱器，將原有的循環(huán)水走殼程改為循環(huán)水走管程，原有的氣體走管程改為氣體走殼程，氣體在翅片間作紊流運(yùn)動(dòng)，確保冷卻器具有較好的換熱效果。換熱管與翅片的連接
17、采用氣壓脹，保證在管束內(nèi)完全脹接貼合，無間隙。換熱面積大，系統(tǒng)阻力小。結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小。換熱器結(jié)構(gòu)如下圖： 新冷卻器具有以下幾個(gè)特點(diǎn)： 1、采用銅管鋁翅片； 2、翅片管與管板的連接采用 強(qiáng)度脹 ； 3、換熱器采用抽屜式結(jié)構(gòu)， 安裝、維護(hù)方便，檢修費(fèi) 用低。,英格索蘭離心式壓縮機(jī)新冷卻器結(jié)構(gòu),所有改造項(xiàng)目的目的都是為了實(shí)現(xiàn)機(jī)組的長(zhǎng)周期運(yùn)行，如果一種改造方法沒有徹底的解決機(jī)組本身問題，可能收到的效果都不理想，上面將改造的效果及利弊都做了詳細(xì)的說明，以此為基礎(chǔ)，進(jìn)行了冷卻器的改造。 本次改造是以壓縮機(jī)各級(jí)溫度和振動(dòng)為基礎(chǔ)，通過改造來降低各級(jí)排氣溫度，及減小壓縮機(jī)各級(jí)振動(dòng)為目的。通過實(shí)踐證明，改造
18、后的壓縮機(jī)運(yùn)行狀況比以前要穩(wěn)定的多，平均運(yùn)行周期10-12月，為裝置穩(wěn)定運(yùn)行提供了保障。下面對(duì)冷卻器改造前與改造后的運(yùn)行工況進(jìn)行比較。,英格索蘭離心式壓縮機(jī)改造后總結(jié),海南煉化5#空壓機(jī)在采用湖南中達(dá)換熱裝備有限公司新研制的高效換熱器后，在2012年7月28號(hào)開始運(yùn)行，經(jīng)過運(yùn)行一個(gè)月數(shù)據(jù)的采集，并進(jìn)行對(duì)比，對(duì)比結(jié)果如下： 1、5#空壓機(jī)的一級(jí)振動(dòng)值，以下是改裝空壓機(jī)和未改裝空壓機(jī)的工況對(duì)比（單位：mil）：,英格索蘭離心式壓縮機(jī)改造后總結(jié),2、5#空壓機(jī)的二級(jí)振動(dòng)值，以下是改裝空壓機(jī)和未改裝空壓機(jī)的工況對(duì)比（單位：mil）： 3、5#空壓機(jī)的三級(jí)振動(dòng)值，以下是改裝空壓機(jī)和未改裝空壓機(jī)的工況對(duì)比
19、（單位：mil）：,英格索蘭離心式壓縮機(jī)改造后總結(jié),4、5#空壓機(jī)的一級(jí)出口溫度，以下是改裝空壓機(jī)和未改裝空壓機(jī)的工況對(duì)比（單位：）： 5、5#空壓機(jī)的二級(jí)出口溫度，以下是改裝空壓機(jī)和未改裝空壓機(jī)的工況對(duì)比（單位：）：,英格索蘭離心式壓縮機(jī)改造后總結(jié),6、5#空壓機(jī)的三級(jí)出口溫度，以下是改裝空壓機(jī)和未改裝空壓機(jī)的工況對(duì)比（單位：）： 7、5#空壓機(jī)的電流，以下是改裝空壓機(jī)和未改裝空壓機(jī)的工況對(duì)比（單位：A）：,英格索蘭離心式壓縮機(jī)改造后總結(jié),8、5#空壓機(jī)改造前后疏水現(xiàn)場(chǎng)照片的對(duì)比 5#空壓機(jī)改造前疏水效果圖 5#空壓機(jī)改造后疏水效果圖 通過上述的情況對(duì)比，我們可以看到，改造以后的空壓機(jī)的一級(jí)
20、出口溫度平均下降了12oC，二級(jí)出口溫度平均下降了10 oC,同樣，三級(jí)的出口同比也下降了25 oC。在振動(dòng)值方面，一級(jí)振動(dòng)由0.34mil降到0.18mil，二級(jí)振動(dòng)值由0.24mil上升到了0.33mil（可能是二級(jí)冷凝水較大，疏水不徹底，疏水還需要改進(jìn)），三級(jí)振動(dòng)由0.09mil降到了0.08mil，總體來說改造效果良好，原因是通過改造以后的空壓機(jī)換熱器換熱效果良好，很好的降低了經(jīng)過壓縮以后的氣體的溫度，同時(shí)氣水的有效分離降低了三級(jí)葉輪的振動(dòng)值。,英格索蘭離心式壓縮機(jī)改造后總結(jié),由于減少了水分，空壓機(jī)流道可以容納更多的空氣，為空壓機(jī)的加載提供了一個(gè)很好的條件，而相對(duì)較好的冷卻效果也可以讓
21、空氣更加容易壓縮。通過改造，5#空壓機(jī)的平均加載電流增加了5A。氣體流量平均值也增加了大約1000Nm3/h，經(jīng)過換算，原先的空壓機(jī)單位產(chǎn)氣量的耗能是93.3W/m（現(xiàn)運(yùn)行三臺(tái)空壓機(jī)總加載電流165+168+165=498A，電壓6000V，產(chǎn)氣量空分18000+空壓14000=32000 Nm3/h），而改造后空壓機(jī)單位產(chǎn)氣量的耗能降低到91.45 W/m（現(xiàn)運(yùn)行三臺(tái)空壓機(jī)總加載電流165+168+170=503A，電壓6000V，產(chǎn)氣量空分19000+空壓14000=33000 Nm3/h）。改造后經(jīng)濟(jì)效果明顯。對(duì)裝置的安、穩(wěn)、長(zhǎng)周期運(yùn)行有很好的保障作用。 綜上所述，空壓機(jī)改造以后不管是對(duì)
22、減小振動(dòng)或者是降低溫度，增加空壓機(jī)的效率方面都是非常有效果的，也是對(duì)裝置的安、穩(wěn)、長(zhǎng)周期運(yùn)行提供一個(gè)很好的保障。,英格索蘭離心式壓縮機(jī)改造后總結(jié),英格索蘭離心式壓縮機(jī)啟動(dòng)前檢查,空壓機(jī)在啟動(dòng)前，操作人員必須做到如下方面的檢查 日期： 1、電氣方面的檢查：,2、儀表方面的檢查：,英格索蘭離心式壓縮機(jī)啟動(dòng)前檢查,3、靜設(shè)備方面的檢查：,4、動(dòng)設(shè)備方面的檢查：,英格索蘭離心式壓縮機(jī)啟動(dòng)前檢查,檢查結(jié)果： 檢查人簽字： 運(yùn)行部六單元,英格索蘭離心式壓縮機(jī)啟動(dòng)前檢查,空壓機(jī)正常啟動(dòng)運(yùn)行的檢查 操作人員必須做到如下方面的檢查 日期： 1、電氣方面的檢查：,2、儀表方面的檢查：,英格索蘭離心式壓縮機(jī)啟動(dòng)前檢查,3、靜設(shè)備方面的檢查：,4、動(dòng)設(shè)備方面的檢查：,檢查結(jié)果： 檢查人簽字： 運(yùn)行部六單元,英格索蘭離心式壓縮機(jī)故障處理,英格索蘭離心式壓縮機(jī)故障處理,英格索蘭離心式壓縮機(jī)故障處理,
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