高考地理三輪沖刺 考前3個月 考前回扣 專題二 五類自然規(guī)律 微專題5 水體運動規(guī)律
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微專題5 水體運動規(guī)律 考向1 水循環(huán)與河流補給 回扣導圖 知能梳理 1.水循環(huán)類型:海陸間循環(huán)、海上內(nèi)循環(huán)和陸地內(nèi)循環(huán)。 2.水循環(huán)的主要環(huán)節(jié)有:蒸發(fā)、水汽輸送、降水、地表徑流、下滲、地下徑流等。 3.水循環(huán)的意義:促進水體更新,維持全球水的動態(tài)平衡;調(diào)節(jié)各圈層之間的熱量傳輸;塑造地表形態(tài);促使地球表層各種化學元素的遷移。 4.驅(qū)動水循環(huán)的能量主要是太陽輻射能和水的重力能。 5.河流主要補給類型有:雨水補給、湖泊水補給、地下水補給、冰川融水補給、季節(jié)性積雪融水補給。 6.一條河流往往具有多種補給形式,但其徑流的變化特點取決于最主要的補給形式的變化特點。 深化練習 讀“地下水與河流、湖泊、海洋的關系示意圖”,完成1~2題。 1.潛水面的變化特征是( ) A.隨地勢的起伏略有起伏 B.隨地勢的升高而降低 C.隨海平面的升高而升高 D.隨海平面的升高而降低 2.如果地下水被污染,治理難度會更大,其原因主要是( ) A.地下水流速快 B.地下水流速慢 C.地下水蘊藏量大 D.地下水與河湖海相通 答案 1.A 2.B 解析 第1題,潛水面的高低取決于入滲量的多少,入滲量的多少又與地表狀況相關,地勢低洼處有利于地表水匯集,入滲量多。依據(jù)圖示信息可知,潛水面隨地勢的起伏略有起伏。第2題,地下水污染難以治理的原因主要在于地下水流速慢,更新慢,自凈能力弱。地下水蘊藏量大、與河湖海相通也是難以治理的原因,但不是主要原因。 讀“世界主要河流徑流季節(jié)分配特征與降水量、氣溫的關系圖”,回答3~4題。 3.甲、乙、丙、丁代表的河流依次是( ) A.剛果河、烏拉爾河、長江、尼羅河 B.長江、剛果河、烏拉爾河、尼羅河 C.尼羅河、烏拉爾河、長江、剛果河 D.長江、尼羅河、烏拉爾河、剛果河 4.下列關于四條河流的描述,符合實際的是( ) A.均參與海陸間水循環(huán) B.乙河徑流量季節(jié)變化率最小 C.丙河主要補給水源為季節(jié)性積雪融水 D.丁河夏季徑流量最大 答案 3.D 4.C 解析 第3題,根據(jù)平均氣溫的季節(jié)變化可以確定甲河主要位于亞熱帶地區(qū)、乙河和丁河主要位于熱帶地區(qū)、丙河位于溫帶地區(qū);根據(jù)降水量的差異可以確定乙河應為尼羅河,丁河為剛果河。第4題,烏拉爾河為內(nèi)流河,不參與海陸間水循環(huán);根據(jù)各河徑流季節(jié)分配來看,徑流量季節(jié)變化率最小的是甲河;丙河位于溫帶地區(qū),徑流量最大的季節(jié)為春季,其主要的補給水源應為季節(jié)性積雪融水;丁河徑流量最大的季節(jié)為秋季。 考向2 洋流的分布及影響 回扣導圖 知能梳理 1.洋流按性質(zhì)分兩類:暖流和寒流。 2.盛行風是洋流形成的主要動力,此外還受地轉(zhuǎn)偏向力和陸地輪廓的影響。 3.中低緯度大洋西岸為暖流,東岸為寒流。北印度洋海區(qū),夏季海水自西向東流,呈順時針方向,冬季相反。分布在南半球40~60之間的西風漂流的性質(zhì)為寒流。 4.大洋東西兩岸的洋流流向與海水等溫線的彎曲方向相同。 5.洋流對沿岸氣候的影響:暖流具有增溫增濕作用,寒流具有降溫減濕作用。 6.在寒暖流交匯處和有上升流存在的海域往往有利于漁場的形成。 深化練習 讀“印度洋某海域及馬六甲海峽示意圖”,完成1~3題。 1.圖示時段最可能是( ) A.3~5月 B.6~8月 C.9~11月 D.11月~次年2月 2.馬六甲海峽海水的流速具有明顯的季節(jié)變化,大致是冬季快于夏季,其原因是( ) A.冬季北赤道暖流與季風洋流流向疊加 B.冬季赤道逆流與季風洋流流向疊加 C.冬季北赤道暖流與南赤道暖流流向疊加 D.冬季赤道逆流與南赤道暖流流向疊加 3.7月,圖中R處的天然橡膠運往我國上海,貨輪在馬六甲海峽中( ) A.逆風逆水 B.順風順水 C.無風順水 D.無風逆水 答案 1.D 2.A 3.C 解析 第1題,北印度洋海域盛行季風洋流,5~9月,盛行西南季風,洋流呈順時針方向流動;10月~次年4月,盛行東北季風,洋流呈逆時針方向流動。第2題,馬六甲海峽內(nèi),冬季北赤道暖流與冬季風吹拂下形成的季風洋流流向疊加,使得海水流速較快;夏季兩者流向相反,流速較慢。赤道逆流自西向東流,與冬季季風洋流的流向相反;南赤道暖流對赤道以北地區(qū)影響很小。第3題,7月,北印度洋海區(qū)的季風洋流呈順時針方向流動,海水整體上由西向東流,使馬六甲海峽海水整體上由西北向東南流動。但馬六甲海峽地處赤道附近,終年受赤道低壓帶控制,全年風力微弱。 2015年4月20日,翟墨率領的“東南衛(wèi)視號”和“灃沅弘號”帆船隊從福建平潭出發(fā),開啟了為期4個月的“2015重走海上絲綢之路”之旅。下圖為本次活動航程圖。讀圖回答4~5題。 4.翟墨說:“特別是到了索科特拉島附近海域,帆船傾斜得非常厲害,這是我環(huán)球航海以來,遇到的最大的風浪……”翟墨描述的海域是( ) A.中國南海 B.馬六甲海峽 C.北印度洋 D.地中海 5.歷經(jīng)艱險與磨難,翟墨率領的帆船隊終于在8月25日順利抵達意大利。途中的“艱險”主要有( ) ①新加坡—馬六甲市航段遭遇海霧困擾 ②馬六甲市—科倫坡航段逆水逆風,航行困難 ③塞舌爾—紅海段遭遇海盜跟蹤?、芟ED—馬耳他航段遭遇暴雨襲擊 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ 答案 4.C 5.B 解析 第4題,由“索科特拉島”名稱可知,該處不屬于中國,故A錯誤;馬六甲海峽常年受赤道低壓控制,風浪小,故B錯誤;北印度洋此時正是西南季風強盛時期,風高浪急,故C正確;地中海此時受副熱帶高氣壓控制,處于無風時期,故D錯誤。第5題,新加坡—馬六甲市航段受赤道低壓控制,空氣對流運動旺盛,不易出現(xiàn)海霧,①錯誤;馬六甲市—科倫坡航段此時段盛行西南季風,洋流自西向東流動,與航向相反,逆風逆水,航行困難,②正確;塞舌爾—紅海航段內(nèi)的亞丁灣,海盜活動猖獗,③正確;希臘—馬耳他航段主要在地中海氣候區(qū)內(nèi),此時受副熱帶高壓控制,盛行下沉氣流,降水少,④錯誤。- 配套講稿:
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