《物流學(xué)概論》模擬試題.docx

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《物流學(xué)概論》模擬練習(xí)題（一） 一、判斷題（正確打“√”，錯(cuò)誤打“”，每小題1分，共30分） ( )1、社會(huì)經(jīng)濟(jì)分為生產(chǎn)和流通兩大領(lǐng)域，物流是屬于生產(chǎn)領(lǐng)域的一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。 ( )2、在生產(chǎn)和消費(fèi)之間必須建立暢通的渠道，流通被稱為連接生產(chǎn)與消費(fèi)的橋梁和紐帶。 ( )3、物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、配送、信息處理等七基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。 ( )4、精益物流是指消除物流過程中的無(wú)效或不增值作業(yè)，用盡量少的投入滿足客戶需求，實(shí)現(xiàn)客戶的最大價(jià)值，并獲得高效率、高效益的物流。 ( )5、企業(yè)物流一體化管理是根據(jù)商品的市場(chǎng)銷售動(dòng)向決定商品的生產(chǎn)和采購(gòu)，從而保證生產(chǎn)、采購(gòu)和銷售的一致性。 ( )6、物流聯(lián)盟是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的經(jīng)濟(jì)組織為實(shí)現(xiàn)特定的物流目標(biāo)而采取的長(zhǎng)期聯(lián)合與合作。 ( )7、與其他運(yùn)輸方式相比，公路運(yùn)輸具有運(yùn)能大、運(yùn)輸距離長(zhǎng)的特點(diǎn)。 ( )8、集裝箱亦稱貨箱或貨柜，是集裝單元器具的最主要形式。 ( )9、箱式托盤是使用最為廣泛的一種托盤。 ( )10、半掛車相當(dāng)于一種帶輪的大型集裝箱，按照ISO的定義，半掛車屬于集裝箱的范疇。 ( )11、運(yùn)輸是連接物流各環(huán)節(jié)的橋梁。 ( )12、根據(jù)功能不同，叉車可分為集裝箱叉車、揀選叉車和堆垛叉車等。 ( )13、運(yùn)輸主要承擔(dān)改變物品空間狀態(tài)的任務(wù)，是改變物品空間狀態(tài)的主要手段。 ( )14、按運(yùn)輸設(shè)備及運(yùn)輸工具分類，運(yùn)輸方式有公路、航空、海運(yùn)、水運(yùn)及鐵路五種方式。 ( )15、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)儲(chǔ)存的定義是保護(hù)、管理、貯藏物品。 ( )16、儲(chǔ)存是包括庫(kù)存和儲(chǔ)備在內(nèi)的、一切社會(huì)形態(tài)都存在的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。 ( )17、流通加工是為了提高物流速度和物資的利用率，在物資進(jìn)入流通領(lǐng)域前，按客戶要求進(jìn)行的加工。 ( )18、物流信息是反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。 ( )19、條碼是由一組規(guī)則排列的條、空及其對(duì)應(yīng)字符組成的，用以表示一定信息的標(biāo)識(shí)。 ( )20、配送是配與送的有機(jī)結(jié)合，是一種重要的資源配置手段。 ( )21、按配送企業(yè)的專業(yè)化程度不同可分為綜合配送和專業(yè)配送，其中，綜合配送特點(diǎn)是配送的商品種類較少，且來源渠道不同，但都在同一個(gè)配送據(jù)點(diǎn)內(nèi)組織對(duì)用戶的配送。 ( )22、企業(yè)對(duì)物流成本實(shí)施管理的主要目的就是為了提高客戶服務(wù)水平。 ( )23、政府機(jī)構(gòu)具有立法權(quán)。 ( )24、綠色物流是指在實(shí)施運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工等物流活動(dòng)，使用綠顏色的交通工具及相關(guān)設(shè)備。 ( )25、物流系統(tǒng)和一般系統(tǒng)一樣，具有輸入、轉(zhuǎn)換和輸出三大功能。 ( )26、電子商務(wù)是指商務(wù)活動(dòng)的一種新形式，是以互聯(lián)網(wǎng)為載體所進(jìn)行的各種商務(wù)活動(dòng)的總稱。 ( )27、物流是一個(gè)集中和產(chǎn)生大量信息的領(lǐng)域，信息量比一般的相對(duì)運(yùn)動(dòng)性較差的領(lǐng)域大的多。 ( )28、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)又稱自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、高層貨架倉(cāng)庫(kù)或自動(dòng)存取系統(tǒng)。 ( )29、物流服務(wù)是為滿足客戶需求所實(shí)施的一系列物流活動(dòng)的過程，并不包括產(chǎn)生的結(jié)果。 ( )30、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)屬于政府性機(jī)構(gòu)。 二、單選題（每題1分，共 40分） （ ）1、下列關(guān)于生產(chǎn)和流通的說法不正確的是： A 生產(chǎn)決定流通； B流通反作用于生產(chǎn)； C沒有生產(chǎn)就沒有流通； D生產(chǎn)與流通沒有關(guān)系。 （ ）2、流通活動(dòng)中的“四流”指的是： A物流、商流、信息流和資金流 B 物流、價(jià)值流、信息流和實(shí)物流 C 商流、客流、物流與商流 D 信息流、價(jià)值流、客流與資金流 （ ）3、有關(guān)物流定位的幾種學(xué)說，最具代表性的是“第三利潤(rùn)源”說和 A．“黑色大陸”說 B．“物流冰山”說 C．“新大陸”說 D．“處女地”說 （ ）4、企業(yè)活動(dòng)的基本機(jī)制是： A 投入—轉(zhuǎn)換—產(chǎn)出 B 投入—產(chǎn)出—轉(zhuǎn)換 C 采購(gòu)—生產(chǎn)—銷售 D 供應(yīng)—制造—產(chǎn)出 （ ）5、包括采購(gòu)、供應(yīng)、庫(kù)存管理和倉(cāng)儲(chǔ)管理等一系列活動(dòng)過程的是： A供應(yīng)物流 B 生產(chǎn)物流 C 銷售物流 D 回收物流 （ ）6、跨越不同國(guó)家（地區(qū)）之間的物流活動(dòng)指的是： A 國(guó)際物流 B 國(guó)內(nèi)物流 C 區(qū)域物流 D 行業(yè)物流 （ ）7、目前，較常使用的包裝材料主要有紙、塑料、木材、金屬、玻璃等，其中使用最為廣泛的是： A 木材 B 塑 料 C紙及各種紙制品 D 金屬 （ ）8、包裝容器是指用于盛裝物品的各種器物。下列不屬于現(xiàn)代包裝容器的是： A包裝袋 B包裝紙 C包裝箱 D包裝盒 （ ）9、下列關(guān)于制作包裝標(biāo)記和包裝標(biāo)志的要求，說法不正確的是： A必須遵照國(guó)家有關(guān)部門的統(tǒng)一規(guī)定 B必須簡(jiǎn)明清晰、易于辨認(rèn) C涂刷、栓掛、粘貼標(biāo)記和標(biāo)志的部位可以隨便 D標(biāo)記和標(biāo)志的顏色要醒目 （ ）10、我國(guó)托盤國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有兩種規(guī)格分別是： A 1000mm1200mm和1100mm1100mm B 1000mm1200mm和1100mm800mm C 800mm1200mm和1100mm1100mm D 1200mm1600mm和1100mm1100mm （ ）11、據(jù)統(tǒng)計(jì)，在運(yùn)輸全部作業(yè)過程中，裝卸搬運(yùn)所占時(shí)間約為50%，因此，組織好裝卸搬運(yùn)工作的重要意義下面說法不正確的是： A加速車船周轉(zhuǎn)，提高港、站、庫(kù)的利用效率 B加快貨物送達(dá)速度，減少流動(dòng)資金占用 C預(yù)防各種事故發(fā)生，減少貨損貨差 D 需要投入更多的人力資源，促進(jìn)就業(yè) （ ）12、下列不屬于主要的裝卸搬運(yùn)車輛是： A叉車 B搬運(yùn)車 C大卡車 D牽引車和掛車 （ ）13、關(guān)于運(yùn)輸?shù)牡匚缓妥饔茫铝姓f法不正確的是 A運(yùn)輸是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)和先行 B運(yùn)輸可以創(chuàng)造空間效用 C運(yùn)輸是“第三個(gè)利潤(rùn)源”的主要源泉 D物流實(shí)現(xiàn)時(shí)間效應(yīng)的主要手段就是運(yùn)輸 （ ）14、按運(yùn)輸?shù)姆懂牱诸?，運(yùn)輸可分為： A干線運(yùn)輸、支線運(yùn)輸、二次運(yùn)輸和廠內(nèi)運(yùn)輸 B 集貨運(yùn)輸和疏貨運(yùn)輸 C一般運(yùn)輸和聯(lián)合運(yùn)輸 D 直達(dá)運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)運(yùn)輸 （ ）15、與其他運(yùn)輸方式相比，下列不屬于鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)的是： A安全程度高 B可實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸 C環(huán)境污染小 D運(yùn)輸成本較低 （ ）16、與其他運(yùn)輸方式相比，下列不屬于公路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)的是： A機(jī)動(dòng)靈活 B可實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸 C適合長(zhǎng)途運(yùn)輸 D原始投資小 （ ）17、與其他運(yùn)輸方式相比，下列不屬于水路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)的是： A運(yùn)輸能力大 B運(yùn)輸成本低 C運(yùn)輸速度快 D勞動(dòng)效率高 （ ）18、下列關(guān)于儲(chǔ)存的作用，說法不正確的是： A儲(chǔ)存創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值 B儲(chǔ)存具有蓄水池式的調(diào)節(jié)作用 C儲(chǔ)存只會(huì)增加成本 D儲(chǔ)存能夠保護(hù)物品的價(jià)值和使用價(jià)值 （ ）19、按倉(cāng)庫(kù)的建筑類型分類，倉(cāng)庫(kù)可分為： A平庫(kù)、樓庫(kù)、筒倉(cāng)庫(kù)、高層貨架倉(cāng)庫(kù)； B 生產(chǎn)性倉(cāng)庫(kù)和流通性倉(cāng)庫(kù) C普通倉(cāng)庫(kù)、保溫倉(cāng)庫(kù)、恒溫恒濕倉(cāng)庫(kù)、冷藏倉(cāng)庫(kù)和特種倉(cāng)庫(kù) D 綜合性倉(cāng)庫(kù)和專業(yè)性倉(cāng)庫(kù) （ ）20、物流中心是從事物流活動(dòng)且具有完善信息網(wǎng)絡(luò)的場(chǎng)所或組織，下列不屬于其特點(diǎn)的是 A物流功能健全 B集聚輻射范圍小 C存儲(chǔ)、吞吐能力強(qiáng) D對(duì)下游配送中心客戶提供物流服務(wù) （ ）21、按倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的貨架高度可劃分為高層自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)、中層自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)、低層自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，其中，貨架在（ ）米以上稱為高層貨架。 A 15 B 10 C 12 D5 （ ）22、下列關(guān)于流通加工在物流系統(tǒng)中的地位，說法不正確的是： A流通加工能有效地完善流通過程 B流通加工是物流系統(tǒng)中的重要利潤(rùn)源 C流通加工是國(guó)民經(jīng)濟(jì)體系中的重要加工形式 D流通加工使得貨損率增加 （ ）23、有關(guān)物流系統(tǒng)的特點(diǎn)，下列說法不正確的是： A物流信息的數(shù)量大、分布廣 B物流信息的動(dòng)態(tài)性強(qiáng) C物流信息的種類多 D物流信息具有一致性 （ ）24、全球定位系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱是： A AGV B GPS C WMS D EDI （ ）25、射頻技術(shù)的簡(jiǎn)稱是： （ ） A GIS B RF C POS D TMS （ ）26、按系統(tǒng)的功能性質(zhì)分，物流信息系統(tǒng)可分為： A 操作型系統(tǒng)和決策型系統(tǒng) B 單功能系統(tǒng)和多功能系統(tǒng) C 單機(jī)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) D 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)和運(yùn)輸系統(tǒng) （ ）27、下列不屬于配送特點(diǎn)的是： A配送的輸送距離較短 B配送活動(dòng)包含其他的一些物流功能元素 C 配送就是有什么送什么 D配送是物流系統(tǒng)的一個(gè)縮影 （ ）28、配送中心從事配送業(yè)務(wù)且具有完善信息網(wǎng)絡(luò)的場(chǎng)所或組織，下列關(guān)于配送中心的特點(diǎn)不正確的是： A主要為特定客戶或末端客戶提供服務(wù) B 提供高頻率、小批量、多批次配送服務(wù) C 輻射范圍大 D 配送功能健全 （ ）29、下列不屬于物流系統(tǒng)的特點(diǎn)的是： A物流系統(tǒng)是一個(gè)動(dòng)態(tài)系統(tǒng) B物流系統(tǒng)具有不可分性 C物流系統(tǒng)具有復(fù)雜性 D物流系統(tǒng)是一個(gè)大跨度的系統(tǒng) （ ）30、下列不屬于物流企業(yè)的組織手段的是： A經(jīng)濟(jì)手段 B 行政手段 C法律手段 D 協(xié)商手段 （ ）31、獨(dú)立于供需雙方，為客戶提供專項(xiàng)或全面的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)或系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的物流服務(wù)模式被稱為： A 第一方物流 B 第二方物流 C第三方物流 D 第四方物流 （ ）32、對(duì)于第三方物流企業(yè)，尤其是非資產(chǎn)基礎(chǔ)型第三方物流企業(yè)，它在物流運(yùn)作方面的優(yōu)勢(shì)主要源自于： A勞動(dòng)力 B 信息 C 固定資產(chǎn) D品牌 （ ）33、第三方物流企業(yè)的一個(gè)重要效益源泉是： A 時(shí)間效益 B 空間效益 C 規(guī)模效益 D 經(jīng)濟(jì)效益 （ ）34、生產(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)被稱為 A 價(jià)值鏈 B 生產(chǎn)鏈 C 供應(yīng)鏈 D 資金鏈 （ ）35、下列關(guān)于運(yùn)輸?shù)恼f法不正確的是： A運(yùn)輸是物流系統(tǒng)中最基本和最具活力的功能要素。 B運(yùn)輸是物流過程中需要花費(fèi)較多時(shí)間的環(huán)節(jié)。 C運(yùn)輸是物流系統(tǒng)中費(fèi)用最高的部分。 D 運(yùn)輸是物流體系的全部?jī)?nèi)容 （ ）36、下列關(guān)于儲(chǔ)存，說法不正確的是： A是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)和生活順利進(jìn)行的必要條件之一。 B隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，儲(chǔ)存有強(qiáng)化趨勢(shì)。 C可能增加企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。 D可以創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值，即“時(shí)間效用”。 （ ）37、下列關(guān)于裝卸搬運(yùn)的說法正確的是： A它雖然伴隨著物流活動(dòng)全過程，但是其對(duì)物流速度影響有限。 B在運(yùn)輸過程中，裝卸搬運(yùn)所占時(shí)間很少。 C裝卸費(fèi)用在物流成本中所占的比重不大。 D是造成貨物破損、散失、混合等損失、以及運(yùn)輸安全隱患的主要環(huán)節(jié)。 （ ）38、下列關(guān)于流通加工的說法正確的是： A 其實(shí)就是包裝 B與生產(chǎn)加工沒有任何區(qū)別 C 目的是為了提高服務(wù)水平，使物流活動(dòng)增值 D 沒有必要，完全可以在生產(chǎn)領(lǐng)域完成 （ ）39、下列關(guān)于配送的說法不正確的是： A配送是一項(xiàng)綜合性物流活動(dòng)，幾乎包括了所有的物流功能要素 B配送以“送”為主，輔以其他多種增值服務(wù) C配送是跨區(qū)域的運(yùn)輸 D配送屬于運(yùn)輸范疇，是運(yùn)輸在功能上的延伸 （ ）40、一個(gè)企業(yè)的持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)的源泉來自于： A 企業(yè)的核心能力 B 營(yíng)銷能力 C 企業(yè)文化 D 物流業(yè)務(wù) 三、多項(xiàng)選擇（每題1.5分，共30分） （ ）1、流通過程主要解決的兩方面問題是： A產(chǎn)成品從生產(chǎn)者所有轉(zhuǎn)變?yōu)橛脩羲?，要解決所有權(quán)的更迭問題 B要解決對(duì)象物從生產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到使用地實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值的問題，也就是實(shí)現(xiàn)物的流轉(zhuǎn)過程 C產(chǎn)成品從生產(chǎn)者所有轉(zhuǎn)變?yōu)橛脩羲?，要解決現(xiàn)實(shí)物流轉(zhuǎn)問題 D要解決對(duì)象物從生產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到使用地所有權(quán)更迭問題 E 既不能解決產(chǎn)品所有權(quán)變更的問題也不能解決使用價(jià)值的實(shí)現(xiàn)問題 （ ）2、下列關(guān)于商流與物流的關(guān)系，說法正確的是： A既相互聯(lián)系，有相互區(qū)別B既相互結(jié)合，有相互分離 C商流是物流的前提 D沒有什么關(guān)系 E物流是商流的保證 （ ）3、下列屬于產(chǎn)品包裝的特殊技法的是： A緩沖包裝技法 B防潮包裝技法 C防銹包裝技法 D防霉包裝技法 E捆扎包裝技法 （ ）4、物流活動(dòng)同樣具備的生產(chǎn)力的三要素是： A勞動(dòng)力 B勞動(dòng)資料 C 廠房 D機(jī)器設(shè)備 E勞動(dòng)對(duì)象 （ ）5、同物流聯(lián)盟與合作理念有關(guān)的主體或形式有： A物流企業(yè) B第三方物流 C物流外包 D全球化物流 E 政府機(jī)構(gòu) （ ）6、按照性質(zhì)的不同，企業(yè)可以細(xì)分為兩大類是： A 國(guó)有企業(yè) B流通性企業(yè) C服務(wù)性企業(yè) D制造性企業(yè) E 民營(yíng)企業(yè) （ ）7、企業(yè)物流必須通過三個(gè)層次的協(xié)調(diào)配合，才能有效實(shí)現(xiàn)其總體功能，這三個(gè)層次是： A管理層 B控制層 C作業(yè)層 D決策層 E 業(yè)務(wù)層 （ ）8、生產(chǎn)企業(yè)物流包括： A供應(yīng)物流 B生產(chǎn)物流 C銷售物流 D回收物流 E廢棄物流 （ ）9、如果按來源進(jìn)行分類，廢舊物或廢棄物可以分為三種是： A 生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢舊物或廢棄物 B 流通過程中產(chǎn)生的廢舊物或廢棄物 C采購(gòu)過程中產(chǎn)生的廢舊物或廢棄物 D消費(fèi)過程中產(chǎn)生的廢舊物或廢棄物 E 運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的廢舊物或廢棄物 （ ）10、根據(jù)寄遞距離及是否跨越國(guó)境，快遞可以分為： A區(qū)內(nèi)快遞 B 國(guó)內(nèi)快遞 C 同城快遞 D國(guó)際快遞 E行業(yè)快遞 （ ）11、下列關(guān)于國(guó)際物流的特點(diǎn)，說法正確的是： A 物流環(huán)境存在很大差異； B 國(guó)際物流必須有國(guó)際化的信息系統(tǒng)作支撐 C國(guó)際物流對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化的要求不高 D國(guó)際物流相對(duì)安全性較好 E 國(guó)際物流對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化的要求較高 （ ）12、國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì)是： A服務(wù)化趨勢(shì) B萎縮趨勢(shì) C智能化趨勢(shì) D環(huán)?；厔?shì) E信息化趨勢(shì) （ ）13、包裝的功能主要有： A 保護(hù)功能 B 方便功能 C防盜功能 D銷售功能 E 防輻射功能 （ ）14、按照容器質(zhì)地的不同，包裝可分為： A硬包裝 B半硬包裝 C通用包裝 D軟包裝 E 工業(yè)包裝 （ ）15、要實(shí)施集裝化至少應(yīng)具備三個(gè)基本條件是： A 通用化 B 標(biāo)準(zhǔn)化 C 系統(tǒng)化 D 批量化 E專業(yè)化 （ ）16、航空貨物運(yùn)輸?shù)慕M織方法哪幾種： A軍機(jī)運(yùn)輸 B 包機(jī)運(yùn)輸 C班機(jī)運(yùn)輸 D航空快遞 E集中托運(yùn) （ ）17、常見盤點(diǎn)形式有： A永續(xù)盤點(diǎn) B循環(huán)盤點(diǎn) C定期盤點(diǎn) D重點(diǎn)盤點(diǎn) E動(dòng)態(tài)盤點(diǎn) （ ）18、目前采用的主要配送模式有： A國(guó)營(yíng)配送模式B共同配送模式 C互用配送模式 D第三方配送模式E自營(yíng)配送模式 （ ）19、物流管理的目標(biāo)是： A 快速反應(yīng) B 最小變異 C最高成本 D最高質(zhì)量 E 最低庫(kù)存 （ ）20、企業(yè)物流戰(zhàn)略的層次包括： A全局性的戰(zhàn)略 B結(jié)構(gòu)性的戰(zhàn)略 C功能性的戰(zhàn)略 D基礎(chǔ)性的戰(zhàn)略 E系統(tǒng)的戰(zhàn)略 （ ）21、物流的地位和作用主要包括： A、物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈，是連接國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)部分的紐帶 B、物流是生產(chǎn)過程不斷進(jìn)行的前提，是實(shí)現(xiàn)商品流通的物質(zhì)前提 C、物流是實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值和使用價(jià)值的條件 D、物流是決定國(guó)民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化的重要因素 E、物流是改善社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的有效手段 （ ）22、物流的基本功能要素主要包括： Ａ、運(yùn)輸?。?、儲(chǔ)存?。?、裝卸搬運(yùn)?。?、流通加工　 Ｅ、配送　Ｆ、物流信息?。?、包裝 （ ）23、裝卸搬運(yùn)的作業(yè)原則包括： A、有效作業(yè)原則 B、分散作業(yè)原則 C、簡(jiǎn)化流程原則 D、安全作業(yè)原則 E、系統(tǒng)優(yōu)化原則 （ ）24、通用貨架是指可用于存放多種不同形狀的物資、使用范圍相對(duì)較大的貨架類型。最常用的通用貨架： A、層架B、層格架 C、抽屜式和柜式貨架 D、U型架 E、柵架 F、懸臂架 （ ）25、物流信息系統(tǒng)的核心功能部分主要包括： A、客戶服務(wù)系統(tǒng) B、物流資源調(diào)度系統(tǒng) C、數(shù)碼倉(cāng)庫(kù)應(yīng)用系統(tǒng) D、數(shù)碼配送應(yīng)用系統(tǒng) E、實(shí)時(shí)信息采集系統(tǒng) （ ）26、實(shí)踐中常見的售后物流服務(wù)差異化戰(zhàn)略包括： Ａ、渠道差異化戰(zhàn)略 Ｂ、庫(kù)存地點(diǎn)差異化戰(zhàn)略 Ｃ、備件種類差異化戰(zhàn)略 Ｄ、補(bǔ)貨策略差異化戰(zhàn)略 （ ）27、按照緩沖程度的不同，緩沖包裝技法可進(jìn)一步分為： A 全面緩沖 B部分緩沖 C懸浮式緩沖 D 四面緩沖 E 八角緩沖法 （ ）28、包裝操作技術(shù)有： A充填技術(shù) B封口和捆扎技術(shù) C裹包 D加標(biāo)和檢重 E 防潮 （ ）29、將兩個(gè)或兩個(gè)以上重量較輕、體積較小的同種或異種物品組合成重量和體積都較大，且外形一致的單元體的工作過程?？梢员环Q為： A 集裝化 B 單元化 C 組合化 D 成組化 E 標(biāo)準(zhǔn)化 （ ）30、按集裝箱制作的材質(zhì)分類： A鋼質(zhì)集裝箱 B鋁合金集裝箱 C玻璃鋼質(zhì)集裝箱 D隔板集裝箱 （ ）31、按托盤的結(jié)構(gòu)分類： A平托盤 B箱式托盤 C立柱式托盤 D 木托盤 （ ）32、貨物在托盤上最常見的四種碼放形式： A重疊式 B縱橫交錯(cuò)式 C正反交錯(cuò)式 D旋轉(zhuǎn)交錯(cuò)式 （ ）33、按照用途或結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的不同，裝卸搬運(yùn)機(jī)械可分為三大類，分別是： A起重機(jī)械 B裝卸搬運(yùn)車輛 C連續(xù)輸送機(jī)械 D裝卸搬運(yùn)自動(dòng)化系統(tǒng) （ ）34、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織方法： A整車運(yùn)輸 B零擔(dān)運(yùn)輸 C混裝運(yùn)輸 D集裝箱運(yùn)輸 （ ）35、按照儲(chǔ)備在社會(huì)再生產(chǎn)中的作用不同，可將其分為： A 生產(chǎn)儲(chǔ)備 B 消費(fèi)儲(chǔ)備 C 流通儲(chǔ)備 D國(guó)家儲(chǔ)備 （ ）36、傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)貨位（架）布局大多采用與倉(cāng)庫(kù)邊線垂直或平行的布局方式，常見的有： A 橫列式 B 縱列式 C 縱橫式 D 傾斜式 （ ）37、物流信息技術(shù)是現(xiàn)代信息技術(shù)的重要組成部分。物流信息技術(shù)分為哪幾個(gè)層次： A物流信息基礎(chǔ)技術(shù) B物流信息系統(tǒng)技術(shù) C物流信息應(yīng)用技術(shù) D物流信息安全技術(shù) （ ）38、目前我國(guó)物流行業(yè)信息化建設(shè)大致可以劃分為哪幾個(gè)層次： A單點(diǎn)應(yīng)用 B流程優(yōu)化 C綜合管理 D公共平臺(tái) （ ）39、按配送結(jié)點(diǎn)的不同進(jìn)行分類： A配送中心配送 B倉(cāng)庫(kù)配送 C商店配送 D生產(chǎn)企業(yè)配送 （ ）40、補(bǔ)貨的基本方式有： A整箱補(bǔ)貨 B托盤補(bǔ)貨 C貨架上層至貨架下層的補(bǔ)貨 D 叉車補(bǔ)貨 （ ）41、從職能上劃分，配送管理主要包括： A 配送計(jì)劃管理 B配送質(zhì)量管理 C 配送技術(shù)管理 D配送經(jīng)濟(jì)管理 （ ）42制造企業(yè)的配送主要包括： A原材料、零部件的供應(yīng)配送 B各生產(chǎn)工序上的生產(chǎn)配送 C為銷售產(chǎn)品而進(jìn)行的銷售配送 D 為產(chǎn)成品回收而進(jìn)行的回收配送 《物流學(xué)概論》模擬練習(xí)題一 參考答案 一、 判斷題(每小題1分，共30分) 1-5. √√√ 6-10.√√ 11-15. √√√ 16-20.√√√√ 21-25.√ 26-30. √√√ 二、 單項(xiàng)選擇題（每小題1分，共40分） 1-5. DABAA 6-10. ACBCA 11-15. DCDAB 16-20. CCCAB 21-25. CDDBB 26-30. ACCBD 31-35. CBCCD 36- 40. BDCCA 三、 多項(xiàng)選擇題（每小題1.5分，共30分） 1. AB 2.ABCE 3.ABCD 4.ABE 5.ABCD 6.BD 7.ABC 8.ABCDE 9.ABD 10.BCD 11.ABE 12.ACDE 13. ABD 14.ABD 15.ABC 16.BCDE 17.ABCDE 18.BCDE 19.ABDE 20.ABCD 21.ABCDE 22.ABCDEFG 23.ACDE 24.ABCDEF 25.ABCDE 26.ABCD 27.ABC 28.ABCD 29.ABCD 30.ABC 31.ABC 32.ABCD 33.ABC 34.ABCD 35. ABCD 36.ABC 37.ABCD 38.ABCD 39.ABCD 40.ABC 41.ABCD 42.ABC 四、簡(jiǎn)答題 1.物品從供應(yīng)地向接受地的試題流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。 2.包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、配送、物流信息。 3.第三方物流是指獨(dú)立于供需雙方，為客戶提供專項(xiàng)或全面的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)或系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的物流服務(wù)模式。 4.精益物流是指消除物流過程中的無(wú)效或不增值作業(yè)，用盡量少的投入滿足客戶需求，實(shí)現(xiàn)客戶的最大價(jià)值，并獲得高效率、高效益的物流。 5.a.防止無(wú)效的裝卸搬運(yùn)b.充分利用貨物自重進(jìn)行少消耗的裝卸搬運(yùn)c.充分利用機(jī)械設(shè)備的作業(yè)能力，實(shí)現(xiàn)規(guī)模裝卸搬運(yùn)d.提高貨物的裝卸搬運(yùn)活性指數(shù)e.縮短搬運(yùn)距離 6.庫(kù)存有廣義與狹義之分，狹義的庫(kù)存是指?jìng)}庫(kù)中處于停滯狀態(tài)的物資；廣義的庫(kù)存是指處于儲(chǔ)存狀態(tài)的物品，其停滯的位置不局限于倉(cāng)庫(kù)，包括加工制造或物流領(lǐng)域的任何地方。 7.物流中心是從事物流活動(dòng)且具有完善信息網(wǎng)絡(luò)的場(chǎng)所或組織。 8. 加工與配送相結(jié)合、加工與配套相結(jié)合、加工與運(yùn)輸相結(jié)合、加工與商流相結(jié)合、加工與節(jié)約相結(jié)合 9.條碼是由一組規(guī)則排列的條、空及其對(duì)應(yīng)字符組成的，用以表示一定信息的標(biāo)識(shí)。 10.正確掌握訂貨信息并進(jìn)行傳送、正確掌握物品的動(dòng)態(tài)信息并進(jìn)行傳送、為顧客提供信息服務(wù)、控制各項(xiàng)作業(yè)計(jì)劃的實(shí)施。 11.a.按單分揀是指分揀人員或分揀工具巡回于商品的儲(chǔ)存場(chǎng)所，并按客戶訂單的要求，從所經(jīng)過的貨位或貨架上挑選所需商品的分揀方法b.批量分揀是指將數(shù)量較多的同種貨物集中到分揀場(chǎng)所，然后根據(jù)不同客戶的訂單要求，將所需數(shù)量的貨物分別放入各自貨箱或貨位的分揀方式。 12.二律背反是指同一系統(tǒng)的兩個(gè)要素處于相互矛盾的關(guān)系之中，要想較多的追求其中某個(gè)要素的目標(biāo)，就必須會(huì)使另一要素的目標(biāo)收到損失。 13.物流管理是指為達(dá)到既定的目標(biāo)，對(duì)物流的全過程進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。 14可以降低成本、可以提升企業(yè)服務(wù)價(jià)值、可以降低風(fēng)險(xiǎn)、可以提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。 15. 電子商務(wù)是商務(wù)活動(dòng)的一種新形式，是以互聯(lián)網(wǎng)為載體所進(jìn)行的各種商務(wù)活動(dòng)的總稱。