2018助理試驗(yàn)檢測師《道路工程》真題答案和.doc

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2018年助理試驗(yàn)檢測師《道路工程》真題 參考答案及解析 一、單選題(共30題，每題1分，共30分) 1.路堤通常分層鋪筑，分層壓實(shí)，每層壓實(shí)厚度一般不超過( )米。 A.0.1 B.0.2 C.0.3 D.0.4 參考答案：C 2.水泥混凝土路面的設(shè)計(jì)強(qiáng)度采用( )。 A.7天齡期抗壓強(qiáng)度 B.28天齡期抗壓強(qiáng)度 C.7天齡期彎拉強(qiáng)度 D.28天齡期彎拉強(qiáng)度 參考答案：D 3.無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料混合料組成設(shè)計(jì)采用( )天齡期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度作為控制指標(biāo)。 A.7 B.10 C.14 D.28 參考答案：A 4.貝克曼梁是測量路基路面強(qiáng)度的重要儀器，它測量的數(shù)值為( )。 A.回彈彎沉 B.總彎沉 C.滾動(dòng)彎沉 D.動(dòng)態(tài)彎沉 參考答案：A 5.公路技術(shù)狀況評(píng)定分為()個(gè)等級(jí)。 A.3 B.4 C.5 D.6 參考答案：C 6.采用橫向力系數(shù)測定車(SCRIM)測定路面橫向力系數(shù)時(shí)，除了保證測試輪胎氣壓滿足要求，還要保證水膜厚度不小于( )mm。 A.0.5 B.1 C.3 D.5 參考答案：A 解析：教材P459。路面水膜厚度0.5～1.0mm。 7.在公路技術(shù)狀況評(píng)定時(shí)，路面車轍深度超過( )mm時(shí)定義為車轍損壞 A.0 B.5 C.10 D.15 參考答案：C 8.一個(gè)標(biāo)段的路基土石方工程在建設(shè)項(xiàng)目中作為一個(gè)( ) A.單位工程 B.分部工程 C.分項(xiàng)工程 D.輔助工程 參考答案：B 9.下列檢測項(xiàng)目中屬于瀝青混凝士路面質(zhì)量評(píng)定關(guān)鍵項(xiàng)目的是( )。 A.摩擦系數(shù) B.寬度 C.平整度 D.壓實(shí)度 參考答案：D 10.竣工驗(yàn)收工程實(shí)體檢測中，涵洞檢查不少于總數(shù)的( )%，且每種類型抽查不少于( )道。 A.10,1 B.20,1 C.10,2 D.20,2 參考答案：A 11.為取得原狀土樣。當(dāng)采用鉆機(jī)取土?xí)r，土樣直徑不得小于( )cm。 A.5 B.10 C.15 D.20 參考答案：B 12.環(huán)刀法測細(xì)粒土密度試驗(yàn)，平行試驗(yàn)差值要求不大于( )g/cm3。 A.0.01 B.0.03 C.0.1 D.0.2 參考答案：B 13.當(dāng)水泥細(xì)度檢驗(yàn)采用負(fù)壓篩法和水篩法得到的結(jié)果發(fā)生爭視時(shí)，應(yīng)以( )為準(zhǔn)。 A.負(fù)壓篩法 B.水篩法 C.兩種方法的算術(shù)平均值 D.結(jié)果較小的方法 參考答案：A 14.水泥膠砂強(qiáng)度試驗(yàn)的試件成型溫度( )，相對(duì)濕度大于( )。 A.20℃1℃，90 B.20℃2℃，90 C.20℃1℃，50 D.20℃2℃，50 參考答案：D 解析：試件成型溫度不等于養(yǎng)護(hù)溫度。前者是做試驗(yàn)時(shí)試驗(yàn)室的溫度，后者是放在養(yǎng)護(hù)箱中28的養(yǎng)護(hù)溫度，養(yǎng)護(hù)箱溫度為20℃1℃，相對(duì)濕度大于90%。 15.擺式儀測定路面摩擦系數(shù)時(shí)，擺在路面上滑動(dòng)長度為( ) A.130mm1mm B.128mm1mm C.126mm1mm D.127mm1mm 參考答案：C 16.立方體抗壓強(qiáng)度試件的標(biāo)準(zhǔn)尺寸立方體的邊長為（ ）mm。 A.50 B.100 C.150 C.200 參考答案：C 17.用橫斷面尺法測定路面車轍時(shí)，測量準(zhǔn)確度為( )mm A.0.1 B.0.5 C.1 C.10 參考答案：C 18.灌砂法測路基壓實(shí)度試驗(yàn)，若所挖試抗為上小下大，則壓實(shí)度結(jié)果( ) A.偏大 B.偏小 C.無影響 D.無法確定 參考答案：A 解析：若所挖試坑為上小下大，則下部不會(huì)正常被砂填充，即流進(jìn)去的砂質(zhì)量偏小，計(jì)算的坑洞體積比實(shí)際要小，則計(jì)算的土濕密度偏大。所以，壓實(shí)度偏大。 19.瀝青噴灑法施工的瀝青用量測試時(shí)，受樣盤的面積應(yīng)不小( ) A.100cm2 B.1000cm2 C.1m2 D.1.5m2 參考答案：B 解析：大致等于一個(gè)試驗(yàn)室常用搪瓷盤的面積。不可能是C和D那么大。也不可能只有10cm的邊長這么?。?010=100cm2）。所以，選B。 20.測得某瀝青混合料吸水率為2.2%，應(yīng)采用( )測得該瀝青混合料的密度。 A.表干法 B.水中重法 C.蠟封法 D.體積法 參考答案：C 解析：蠟封法適用于測定吸水率大于2%的瀝青混凝土或?yàn)r青碎石混合料試件的密度。體積法適用于不能用表干法、蠟封法測定的空隙率較大的瀝青碎石混合料及大空隙透水性開級(jí)配瀝青混合料（如OGFC）等。用體積法的試件的吸水率不會(huì)只有2.2%，所以本題最優(yōu)答案為C。 21.飽和度是用來評(píng)價(jià)瀝青混合料()的指標(biāo) A.高溫穩(wěn)姓 B.低溫抗裝性 C.耐久性 D.抗滑性 參考答案：C 22.三米直尺法測量路面平整度時(shí)，應(yīng)首尾相接連續(xù)測量( )尺。 A.3 B.5 C.10 D.15 參考答案：B 解析：2017年新的質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)水泥路面和瀝青路面的平整度檢測中，3m直尺要求每200m測2處5尺。 23.影響瀝青混合料耐久性的主要因素是( ) A.礦料的級(jí)配 B.瀝青混合料的空隙率 C.瀝青的標(biāo)號(hào) D.瀝青的細(xì)度 參考答案：B 24.離心分離法測定瀝青混合料中瀝青含量試驗(yàn)中，應(yīng)考慮泄露入抽提液中的礦粉含量，如果忽略該部分礦粉質(zhì)量，則測得結(jié)果較實(shí)際值( )。 A.偏大 B.偏小 C.基木相同 D.沒有可比性 參考答案：A 解析：忽略了該部分礦粉質(zhì)量，就相當(dāng)于把這部分礦粉當(dāng)做瀝青處理了，所以計(jì)算的瀝青含量偏高。 25.對(duì)天然砂進(jìn)行篩分試驗(yàn)，計(jì)算得到平行試驗(yàn)的細(xì)度模數(shù)分別為3.2和3.6,最終的試驗(yàn)結(jié)果( )。 A.3.2 B.3.4 C.3.6 D.重新進(jìn)行試驗(yàn) 參考答案：D 解析：兩次試驗(yàn)結(jié)果之差大于0.2，應(yīng)重新進(jìn)行試驗(yàn)。 26.同一種集料，一般堆積密度、表觀密度和毛體積度之間的大小關(guān)系是（ ）。 A.表觀密度>毛體積密度>堆積密度 B.堆積密度>表觀密度>毛體積密度 C.表觀密度>堆積密度>毛體積密度 D.堆積密度>毛體積密度>表觀密度 參考答案：A 解析：在質(zhì)量相同的情況下，表觀密度體積=實(shí)體體積+閉口孔隙，毛體積密度體積=實(shí)體體積+閉口孔隙+開孔孔隙，堆積密度=實(shí)體體積+閉口孔隙+開孔孔隙+空隙體積。體積越大，密度越小。 27.級(jí)配碎石配合比設(shè)計(jì)時(shí)，當(dāng)確定目標(biāo)級(jí)配曲線后，針對(duì)各檔材料進(jìn)行篩分，確定各檔材料的平均篩分曲線及變異系數(shù)，并按( )倍標(biāo)準(zhǔn)差計(jì)算各檔材料篩分級(jí)配的波動(dòng)范圍。 A.1.5 B.1.645 C.2 D.3 參考答案：C 解析：見教材P260。 28.超聲回彈法測定路面水泥混凝土抗彎強(qiáng)度時(shí)要求水泥混凝土路面板厚度不低于( )mm。 A.100 B.150 C.200 D.250 參考答案：A 29.對(duì)相同的水泥穩(wěn)定碎石分別采用烘干法和酒精法進(jìn)行含水率檢測，得到的含水率分別為4.8%和6.2%，則下列說法正確的是( )。 A.以烘干法測值為準(zhǔn) B.以酒精法測值為準(zhǔn) C.重新試驗(yàn)，查明原因 D.取兩者平均值 參考答案：C 解析：《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》P14，當(dāng)酒精法與烘干法有嚴(yán)重?cái)?shù)字不符時(shí)，應(yīng)重新試驗(yàn)，查明原因；若仍不符合，則以烘干法試驗(yàn)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。4.8%與6.2%相差1.4%，屬于嚴(yán)重不符合，最優(yōu)答案為C。 30.采用EDTA滴定法進(jìn)行水泥劑量檢測過程中，溶液從玫瑰紅直接變?yōu)樗{(lán)色，其原因可能是( ) A.說明滴定試驗(yàn)成功 B. EDTA二鈉溶液濃度過低 C.滴定速度過快 D.鈣紅指示劑滴定量不足 參考答案：C 解析：《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》P17，在溶液顏色變?yōu)樽仙珪r(shí)，放慢滴定速度，并搖勻，直到純藍(lán)色為終點(diǎn)。 二、判斷題(共30題，每題1分，共30分) 1.分項(xiàng)工程的質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求，實(shí)測項(xiàng)目和質(zhì)量保證資料三部分。 參考答案： 2.水泥混凝上路面破碎板是指板塊被裂縫分為四塊以上。 參考答案： 解析：3塊以上就是破碎板?！豆芳夹g(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》P5。 3.土是由土顆粒、水和氣體三種物質(zhì)組成的集合體。 參考答案：√ 4.酒精燃燒法適用于所有細(xì)粒土快速測定含水率。 參考答案： 5.環(huán)刀法檢測壓實(shí)度時(shí)，環(huán)刀打入深度對(duì)檢測結(jié)果沒有影響。 參考答案： 6.土方路基實(shí)測項(xiàng)目中，彎沉是關(guān)鍵項(xiàng)目。 參考答案：√ 7.新建瀝青路面表層的滲水系數(shù)不應(yīng)在路面成型后立即測定。 參考答案： 8.為了了解路基層含水率情況可以選用配有淋水冷卻裝置和Φ150mm鉆頭的鉆機(jī)取芯撿測。 參考答案： 解析：了解含水率，就要保持基層原有的含水情況，所以用干冰代替淋水裝置。 9.比表面積法是一種測定水泥細(xì)度的試驗(yàn)方法。 參考答案：√ 10.水泥強(qiáng)度是指水泥膠砂標(biāo)準(zhǔn)試件的抗折強(qiáng)度。 參考答案： 解析：水泥強(qiáng)度包括抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度。 11.測量高速公路路面寬度時(shí)，讀數(shù)準(zhǔn)度不低于1mm。 參考答案： 解析：高速公路和一級(jí)公路，準(zhǔn)確至5mm。 12.水泥混凝士坍落度試驗(yàn)適用于集料公稱最大粒徑不大于31.5mm,坍落度值不小于10cm的混凝土拌合物。 參考答案： 解析：坍落度值不小于10mm的混凝土拌合物。 13.水泥混凝上立方體試件在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室養(yǎng)護(hù)的條件為20℃2℃，相對(duì)濕度95%以上，直至規(guī)定的齡期。 參考答案：√ 14.挖坑灌砂法不適合測定填石路堤的壓實(shí)度。 參考答案：√ 15.連續(xù)式平整度儀的工作測量速度不宜小于12km∕h。 參考答案： 解析：不宜大于12km∕h。 16.貝克曼梁法測路面彎沉?xí)r，梁的測頭應(yīng)放在輪軸后方3cm～5cm處。 參考答案： 解析：梁的測頭應(yīng)放在輪軸前方3cm～5cm處。 17.瀝青取樣時(shí)，當(dāng)瀝青桶不便加熱熔化瀝青時(shí)，可在桶高的中部將桶鑿開取樣，但樣品應(yīng)在距桶壁5cm以上的內(nèi)部鑿取。 參考答案：√ 解析：《公路工程瀝青與瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》P12。 18.SBS改性瀝青的最大特點(diǎn)是使瀝青的高溫性能和低溫性能均能有所改善。 參考答案：√ 解析：《公路工程瀝青與瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》P119倒數(shù)第5行。 19.木質(zhì)素纖維的吸油率越大，吸收瀝青越多，造成一定浪費(fèi)。 參考答案： 解析：《公路工程瀝青與瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》P22，表4.11.1 木質(zhì)素纖維技術(shù)要求中，吸油率要求不小于纖維質(zhì)量的5倍，沒有上限要求，所以不存在浪費(fèi)的說法。 20瀝青混合料拌和時(shí)應(yīng)先將各種礦料加熱拌和后再加瀝青。 參考答案： 解析：試驗(yàn)室小型拌和機(jī)的加料順序：先粗集料和細(xì)集料，再瀝青，然后加礦粉。如果先加礦粉，再加瀝青，黏度加大，把瀝青攪拌均勻的時(shí)間大大延長。 21.瀝青針入度和軟化點(diǎn)都能反映瀝青的黏度。 參考答案：√ 解析：教材P342，針入度和軟化點(diǎn)都屬于條件黏度。 22.半剛性基層透層油滲透深度檢測項(xiàng)目，單個(gè)芯樣滲透深度的計(jì)算需要去掉一個(gè)最大值和一個(gè)最小值，以其余測點(diǎn)數(shù)據(jù)的算術(shù)平均值作為測試結(jié)果。 參考答案： 解析：單個(gè)芯樣滲透深度的計(jì)算需要去掉3個(gè)最小值。 23.將瀝青灌入延度試驗(yàn)試模時(shí)，應(yīng)從試模一端向另一端一次灌入。 參考答案： 解析：教材P359。自試模一端向另外一端往返數(shù)次緩緩注入試模中。 24集料試驗(yàn)取樣數(shù)量與試驗(yàn)項(xiàng)目和最大公稱粒徑有關(guān)。 參考答案：√ 解析：教材P199。 25集料分為酸性、中性和堿性，并以CaO含量來進(jìn)行劃分。 參考答案： 解析：教材P202，根據(jù)二氧化硅的含量劃分。 26.用于水泥穩(wěn)定基層的普通硅酸鹽水泥初凝時(shí)間大于4h,終凝時(shí)間大于6h。 參考答案： 解析：終凝時(shí)間大于6h且小于10h。 27.回彈法測定的水泥混凝土路面抗壓強(qiáng)度不能作為仲裁或工程驗(yàn)收的依據(jù)。 參考答案：√ 28.無杋結(jié)合料的粗集料若選用花崗巖，其壓碎值的范圍較石灰?guī)r更嚴(yán)格。 參考答案： 解析：《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》P7，表3.6.1下面，注：對(duì)花崗巖石料，壓碎值可放寬至25%。一般來說，花崗巖的壓碎值比石灰?guī)r要大，所以可以適當(dāng)放寬一點(diǎn)。 29.對(duì)無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定級(jí)配碎石或礫石材料，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)夭牧咸攸c(diǎn)和技術(shù)要求，優(yōu)化設(shè)計(jì)混合料級(jí)配，確定目標(biāo)級(jí)配曲線和合理的變化范圍。 參考答案：√ 30.水泥穩(wěn)定碎石試件的徑高比一般為1:1,根據(jù)需要也可成型1:1.5或1:2的試件。 參考答案：√ 三、多選題（共20題，每題2分，共40分。下列各題的備選項(xiàng)中，至少有兩個(gè)是符合題意的，選項(xiàng)全部正確得滿分，選項(xiàng)部分正確按比例得分，出現(xiàn)錯(cuò)誤選項(xiàng)該題不得分） 1.公路按行政等級(jí)可以分為（）。 A.國道 B.市道 C.縣道 D.村道 參考答案：A、C、D 解析：教材P1。有省道和縣道，但沒有市道的說法。 2.交工驗(yàn)收時(shí)工程質(zhì)量評(píng)定等級(jí)包括（）。 A.優(yōu) B.良 C.合格 D.不合格 參考答案：C、D 解析：教材P65。交工驗(yàn)收時(shí)，工程質(zhì)量等級(jí)劃分，分部工程質(zhì)量等級(jí)分為合格、不合格兩個(gè)等級(jí)；單位工程、合同段、建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量等級(jí)分為優(yōu)良、合格、不合格三個(gè)等級(jí)。這里是有“優(yōu)良”，但不是分開的“優(yōu)”和“良”，所以A和B不能選。 3.無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料的施工工序主要包括（）。 A.拌和 B.攤鋪 C.碾壓 D.養(yǎng)生 參考答案：A、B、C、D 解析：《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》P1，目錄的第5章和第6章即可看出。 4.在《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中，下面屬于路基損壞的項(xiàng)目有（）。 A.邊坡坍塌 B.路緣石損壞 C.涵洞淤塞阻水 D.路肩損壞 參考答案：A、B、D 解析：教材P68和P69。路基損壞類型有：路肩邊溝不潔、路肩損壞、邊坡坍塌、水毀沖溝、路基構(gòu)造物損壞、路緣石缺損、路基沉降和排水系統(tǒng)淤塞。在公路技術(shù)狀況評(píng)定中，涵洞劃歸在橋隧結(jié)構(gòu)中評(píng)定。排水系統(tǒng)淤塞只包括邊溝、排水溝、截水溝等排水系統(tǒng)，不含涵洞。 5.某評(píng)定路段的路基壓實(shí)度規(guī)定值為95%，實(shí)測壓實(shí)度代表值96%，以下說法正確的有（）。 A.該評(píng)定路段壓實(shí)度合格 B.若單點(diǎn)測值均不小于93%,則合格率100% C.若有實(shí)測單點(diǎn)壓實(shí)度小于規(guī)定極值，該評(píng)定路段壓實(shí)度不合格 D.僅根據(jù)以上數(shù)據(jù)無法判斷該路段壓實(shí)度是否合格 參考答案：B、C、D 解析：教材P26。當(dāng)壓實(shí)度代表值大于等于規(guī)定值，且單點(diǎn)壓實(shí)度全部大于或等于規(guī)定極值時(shí)，按測定值不低于規(guī)定值減2個(gè)百分點(diǎn)的測點(diǎn)數(shù)計(jì)算合格率。所以A說法不全面，還要計(jì)算合格率，且要求大于等于95%（關(guān)鍵項(xiàng)目）。 6.根據(jù)土的工程分類方法，以下屬于細(xì)粒土的有（ ）。 A.粉質(zhì)士 B.砂土 C.黏質(zhì)土 D.黃土 參考答案：A、C 解析：教材P120，圖2-18，粒組劃分圖。黃土屬于特殊土。砂土屬于粗粒土。 7.貝克曼梁法測彎沉，以下哪些情況不用對(duì)測值進(jìn)行溫度修正（）。 A.測量路基彎沉 B.測量時(shí)路表面溫度為20C C.測量水穩(wěn)基層的路表面彎沉 D.瀝青面層厚度不足5cm 參考答案：A、B、D 解析：路基不存在溫度修正，教材P31，明確說明，溫度影響系數(shù)，路基頂面彎沉測定時(shí)取1。路基材料不是溫度敏感性材料。所以A說法是對(duì)的。 教材P445。瀝青路面的彎沉檢測以瀝青面層平均溫度20℃時(shí)為準(zhǔn)，當(dāng)路面平均溫度在20℃2℃以內(nèi)可不修正，在其他溫度測定時(shí)，對(duì)瀝青層厚度大于5cm的瀝青路面，彎沉值應(yīng)予溫度修正。所以B和D是對(duì)的。 測量水穩(wěn)基層的路表面彎沉，上面可能是瀝青路面，就存在溫度修正的可能，所以C不對(duì)。 8.水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)的基本步驟包括（）。 A.計(jì)算初步配含比 B.提出基準(zhǔn)配合比 C.確定實(shí)驗(yàn)室配合比 D.換算工地配合比 參考答案：A、B、C、D 9.以下在水泥混凝土拌合物凝結(jié)時(shí)間試驗(yàn)中用到的儀器設(shè)備包括（）。 A.阻力貫入儀 B.測針 C.坍落度儀 D.計(jì)時(shí)器 參考答案：A、B、D 10.以下屬于填石路基檢查項(xiàng)目的有（）。 A.平整度 B.彎沉 C.壓實(shí)度 D.中線偏位 參考答案：A、B、D 解析：填石路基是檢測“壓實(shí)”的情況，不是“壓實(shí)度”。壓實(shí)度是填土路基的檢測項(xiàng)目。 11.以下不屬于漿砌水溝的關(guān)鍵實(shí)測項(xiàng)目的有（）。 A.砂漿強(qiáng)度 B.斷面尺寸 C.溝底高程 D.軸線偏位 參考答案：B、C、D 解析：凡是使用砂漿和混凝土的結(jié)構(gòu)物，其強(qiáng)度一般都是關(guān)鍵實(shí)測項(xiàng)目。教材P40，表1-25。漿砌擋土墻的斷面尺寸才屬于關(guān)鍵項(xiàng)目。 12.下列關(guān)于勃氏法測量水泥比表面積正確的說法有（）。 A.試驗(yàn)方法也適用于多孔材料 B.試樣烘干前需要過1.0mm篩 C.實(shí)驗(yàn)室相對(duì)濕度≤50% D.平行實(shí)驗(yàn)結(jié)果相差不大于2% 參考答案：C、D 解析：《公路工程水泥與水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》P15，本方法不適用于測定多孔材料及超細(xì)粉狀物料。所以A不對(duì)。P18，水泥試樣，應(yīng)先通過0.9mm方孔篩。所以B不對(duì)。所以C和D對(duì)的（至少2個(gè)正確選項(xiàng)）。 13.烘干法測土含水率適用下列哪些土質(zhì)試樣（）。 A.砂類土 B.高有機(jī)質(zhì)含量土 C.凍土 D.砂礫土 參考答案：A、B、C、D 14.以下屬于公路技術(shù)狀況使用性能評(píng)定的檢測項(xiàng)目有（）。 A.路面車轍 B.路面平整度 C.土基回彈模量 D.路面抗滑性能 參考答案：A、B、D 參考答案：教材P69，圖1-4。 15.造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（）。 A.瀝青標(biāo)號(hào)偏低 B.采用高粘度瀝青 C.瀝青混合料中礦料嵌擠力不夠 D.礦料的棱角性不好 參考答案：C、D 解析：瀝青標(biāo)號(hào)偏低，即低標(biāo)號(hào)瀝青，其黏度越高，則不容易產(chǎn)生車轍。所以A和B不對(duì)。 16.挖坑灌砂法試驗(yàn)適用于下面（）的壓實(shí)度檢測。 A.基層 B.瀝青路面 C.路基土 D.填石路堤 參考答案：A、C 解析：瀝青路面是鉆芯法，然后表干稱重。填石路堤沒有“壓實(shí)度”的概念。 17.以下關(guān)于粗集料針片狀顆粒含量試驗(yàn)正確的說法有（）。 A.規(guī)準(zhǔn)儀法適用于水泥混凝土用的粗集料的針狀及片狀顆粒含量 B.規(guī)準(zhǔn)儀測定較游標(biāo)卡尺測定要嚴(yán)格 C.用游標(biāo)卡尺測定某一粗顆粒最大長度方向尺寸為13.86mm，而最小厚度方向尺寸為4.78mm，則可以判斷此顆粒為針片狀 D.游標(biāo)卡尺測定粗集料最小厚度是在最薄的一個(gè)面上測量，并非顆粒中最薄部位的厚度 參考答案：A、D 解析：規(guī)準(zhǔn)儀用于測量水泥混凝土用粗集料，方法快且簡單；游標(biāo)卡尺用于測量瀝青混凝料用粗集料，方法慢但要求更嚴(yán)格。所以B是錯(cuò)的。13.864.78=2.9＜3，所以沒有達(dá)到針片狀標(biāo)準(zhǔn)。所以C是錯(cuò)的。 D見集料規(guī)程P39的原話，所以是對(duì)的。 18.以下技術(shù)指標(biāo)中可以反映路面平整性的有（）。 A.最大間隙 B.標(biāo)準(zhǔn)差 C.國際平整度指數(shù) D.橫向力系數(shù) 參考答案：A、B、C 解析：橫向力系數(shù)是反映路面的摩擦系數(shù)，不是平整性。 19.某新建二級(jí)公路為確定基層無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的最大干密度，可采用（）方法。 A.振動(dòng)壓實(shí) B.重型擊實(shí) C.輕型擊實(shí) D.試驗(yàn)路壓力機(jī)壓實(shí) 參考答案：A、B 20.下面關(guān)于路面橫向力系數(shù)檢測過程描述正確的有（）。 A.檢測前需要對(duì)路面進(jìn)行清掃 B.檢查測試輪胎，調(diào)整氣壓至0.3MPa C.檢測時(shí)測試速度可以采用60km/h D.檢測時(shí)要求空氣溫度（205）℃ 參考答案：A、C 解析：輪胎氣壓為0.35MPa，A是錯(cuò)的。測試時(shí)標(biāo)準(zhǔn)溫度為（205）℃，其他溫度測試的結(jié)果應(yīng)該進(jìn)行溫度修正，并不是測試時(shí)要求空氣溫度為（205）℃。另外，（205）℃是地面溫度，不是空氣溫度，所以D是錯(cuò)的。 四、綜合題（共5道大題，每道大題10分，共50分。請(qǐng)考生按照小題題號(hào)在答題卡相應(yīng)位置境涂答案。下列各題備選項(xiàng)中，有1個(gè)或1個(gè)以上是符合題意的，選項(xiàng)全部正確得滿分，選項(xiàng)部分正確按比例得分。出現(xiàn)錯(cuò)誤選項(xiàng)該題不得分） 1、某三級(jí)公路進(jìn)行升級(jí)改造，為了解路基狀況，檢測機(jī)構(gòu)用承載板法測定土基回彈模量。請(qǐng)回答以下問題。 1）該試驗(yàn)需要以下（）等設(shè)備。 A.千斤頂 B.測力計(jì) C.貝克曼梁 D.溫度計(jì) 參考答案：A、B、C 解析：溫度一般只跟瀝青這種溫度敏感性材料才有關(guān)系。 2）試驗(yàn)過程中用到的剛性承載板的直徑為（）cm。 A.30 B.45 C.20 D.15 參考答案：A 3）試驗(yàn)過程中，采用千斤頂進(jìn)行逐級(jí)加載、卸載，當(dāng)加載的荷載大于0.1MPa時(shí)，每級(jí)增加的荷載為（ ）MPa。 A.0.02 B.0.04 C.0.05 D.0.1 參考答案：B 4）測定總影響量a時(shí)，最后一次加載卸載循環(huán)結(jié)來后取走千斤項(xiàng)，重讀取兩只百分表初讀數(shù)，然后將測試車輛開出10m外，讀取終讀數(shù)，總影響量a為（）。 A.兩只百分表初讀數(shù)與終讀數(shù)之差的平均值 B.兩只百分表初讀數(shù)平均值與終讀數(shù)平均值之差 C.兩只百分表初讀數(shù)平均值與終讀數(shù)平均值之差，再乘以貝克曼梁杠桿比 D.兩只百分表初讀數(shù)與終讀數(shù)之差的平均值，再除以貝克曼梁杠桿比 參考答案：A 解析：《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》P52最后一行原話。這里沒有乘以貝克曼梁杠桿比的原因，是因?yàn)榭傆绊懥窟€要經(jīng)過一個(gè)固定的公式（T0943-3）才能得到各級(jí)壓力的分級(jí)影響量。 5）測量試驗(yàn)點(diǎn)土樣含水率時(shí)，當(dāng)最大粒徑為26.5mm時(shí)，取樣數(shù)量約為（）。 A.60 B.120 C.250 D.500 參考答案：D 2、為進(jìn)行水泥混凝土和易性與力學(xué)性質(zhì)的技術(shù)性能評(píng)價(jià)，開展相關(guān)試驗(yàn)工作，請(qǐng)回答以下問題。 6）新拌混凝土拌合物和易性可以綜合評(píng)價(jià)混凝土的（）。 A.流動(dòng)性 B.穩(wěn)定性 C.可塑性 D.易密性 參考答案：A、B、C、D 7）以下影響混凝土和易性的內(nèi)在因素有（）。 A.原材料性質(zhì) B.單位用水量 C.水灰比 D.環(huán)境溫度 參考答案：A、B、C 解析：環(huán)境溫度也影響和易性，但屬于外在因素。 8）水泥混凝土立方體抗壓強(qiáng)度的立方體標(biāo)準(zhǔn)尺寸是（C）。 A.50mm50mm50mm B.1OOmm1OOmm100mm C.15Omm15Omm15Omm D.200mm200mm200mm 參考答案：C 9）影響水泥混凝土強(qiáng)度的因素包括（）。 A.水泥強(qiáng)度 B.水灰比 C.養(yǎng)護(hù)條件 D.集料特性 參考答案：A、B、C、D 10）三根水泥混凝土抗彎強(qiáng)度試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)小梁，測得最大抗彎拉荷載為31.10kN、37.40kN、40.30kN, 該組試驗(yàn)的結(jié)果為（）。 A.4.84MPa B 4.99MPa C.5.18MPa D.作廢 參考答案：B 解析：（37.40-31.10）37.40=16.8%＞15%，所以取中間值為最后結(jié)果。37400450（150150150）=4.99MPa。 3、某類型瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)過程中需進(jìn)行馬歇爾試件制件、試件密度測定、混合料理論最大相對(duì)密度測定及車轍等試驗(yàn)項(xiàng)目，請(qǐng)根據(jù)相關(guān)條件回答下列問題。 11）己知馬歇爾試件制作采取標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)法，試件高度符合要求的有（）。 A.62.2mm B.63.8mm C.64.8mm D.64.9mm 參考答案：A、B、C 解析：標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件高度要求在63.51.3mm之間，即62.2～64.8mm之間。 12）在制件過程中，試驗(yàn)人員往7500g礦料（含填料）里加入了 377g瀝青，則該試件的瀝青含量是（）。 A.4.7% B.4.8% C.4.9% D.5.0% 參考答案：B 解析：瀝青含量=377（7500+377）=4.8%。 13）試件密度測定過程中,測得干燥試件的空氣中質(zhì)量為1220.1g，試件的水中質(zhì)量為719.6g，試件的表干質(zhì)量為1221.3g,試件的高度為64.1mm。對(duì)于此瀝青混合料試件，下述所用測定方法及相關(guān)表述正確的是（）。 A.用水中重法，測得表觀相對(duì)密度，以表觀相對(duì)密度代替毛體積相對(duì)密度 B.用表干法，測得毛體積相對(duì)密度 C.用體積法，測得毛體積相對(duì)密度 D.用蠟封法，測得毛體積相對(duì)密度 參考答案：A 解析：吸水率=（1221.3-1220.1）1220.1=0.1%＜0.5%，所以用水中重法。 14）有關(guān)真空法測定瀝青混合料理論最大相對(duì)密度試驗(yàn)，以下敘述正確的是( ）。 A.真空法不適用吸水率大于3%的多孔性集料的瀝青混合料 B.測量前需將瀝青混合料團(tuán)塊細(xì)分散，粗集料不破碎，細(xì)集料團(tuán)塊分做到小于6.4mm C.測定時(shí)，開動(dòng)真空泵，使負(fù)壓容器內(nèi)負(fù)壓在2min內(nèi)達(dá)到3.7kPa 0.3kPa D.負(fù)壓達(dá)到后，開動(dòng)振動(dòng)裝置持續(xù)10min 2min 參考答案：A、B、C 解析：負(fù)壓達(dá)到后，開動(dòng)振動(dòng)裝置持續(xù)15min2min。其他說法是對(duì)的。 15）對(duì)于聚合物改性瀝青混合料，成型車轍試件后，放置的時(shí)間以（ ）為宜，使聚合物改性瀝青充分固化后方可進(jìn)行車轍試驗(yàn)，室溫放置時(shí)間不得長于（ ）。 A.24h；1周 B.24h；2周 C.48h；1周 D.48h；2周 參考答案：C 4、某公路路面底基層為石灰穩(wěn)定細(xì)粒土，基層為水泥穩(wěn)定碎石，圍繞混合料配合比設(shè)計(jì)、路面基層施工中的相關(guān)試臉，請(qǐng)回答下列問題。 16）石灰穩(wěn)定細(xì)粒土配合比設(shè)計(jì)中，不需要進(jìn)行的試驗(yàn)項(xiàng)目是（）。 A.石灰的有效氧化鈣和氧化鎂含量試驗(yàn) B.液塑限試驗(yàn) C.壓碎值試驗(yàn) D.有機(jī)質(zhì)含量 參考答案：C 解析：A是原材料石灰的試驗(yàn)。B和D是原材料細(xì)粒土的試驗(yàn)，見《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》P8，表3.7.2細(xì)集料技術(shù)要求。 壓碎值是粗集料強(qiáng)度試驗(yàn)。 17）進(jìn)行石灰穩(wěn)定細(xì)粒土擊實(shí)試驗(yàn)，在試驗(yàn)準(zhǔn)備環(huán)節(jié)，需風(fēng)干試料，同時(shí)土團(tuán)應(yīng)搗碎到能通過（ ）的篩備用。 A.1.18mm B.2.36mm C.4.75mm D.9.5mm 參考答案：C 解析：《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》P70。 18）進(jìn)行石灰穩(wěn)定土擊實(shí)試驗(yàn)，以下不屬于該次試驗(yàn)的計(jì)算和處理的內(nèi)容有（）。 A.濕密度的計(jì)算 B.干密度的計(jì)算 C.級(jí)配的確定和計(jì)算 D.最大干密度和最佳含水量的確定 參考答案：C 解析：無機(jī)結(jié)合料的配合比設(shè)計(jì)過程是先確定級(jí)配，再用同樣的級(jí)配，選擇不同的結(jié)合料劑量進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，由此確定在不同結(jié)合料劑量的情況下，其最大干密度和最佳含水率。所以，擊實(shí)試驗(yàn)時(shí)，級(jí)配的確定和計(jì)算早已完成。 19）水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計(jì)中必須進(jìn)行的試驗(yàn)項(xiàng)目有（）。 A.硫酸鹽含量測定 B.擊實(shí)試驗(yàn) C.壓碎值試驗(yàn) D.有機(jī)質(zhì)含量測定 參考答案：B、C 解析：對(duì)于高速公路和一級(jí)公路細(xì)集料才要求做硫酸鹽含量和有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)，見《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》P8，表3.7.2。 20）在底基層和基層施工環(huán)節(jié)，需要進(jìn)行EDTA滴定法測定石灰和水泥劑量，以下敘述正確的是（）。 A.基層施工中，可取300g濕混合料進(jìn)行滴定試驗(yàn) B.底基層施工中，更換了取土坑，不需要重做標(biāo)準(zhǔn)曲線 C.底基層施工中，更換了石灰廠家，需要重做標(biāo)準(zhǔn)曲線 D.基層施工中，更換了水泥廠家，需要重做標(biāo)準(zhǔn)曲線 參考答案：C、D 解析：基層屬于中粗粒土，取1000g濕料質(zhì)量。所以A不對(duì)。 所有原材料發(fā)生變化，都要重做標(biāo)準(zhǔn)曲線。所以B不對(duì)。 5、針對(duì)評(píng)價(jià)細(xì)集科潔凈程度的相關(guān)試驗(yàn)，回答下列問題。 21）為評(píng)價(jià)機(jī)制砂潔凈程度，可以釆用下列（）試驗(yàn)方法。 A.篩洗法 B.沉降法 C.亞甲藍(lán)試驗(yàn) D.砂當(dāng)量試驗(yàn) 參考答案：C、D 解析：篩洗法適用于水泥混凝土用的河砂。沉降法是土的顆粒分析試驗(yàn)。 22）細(xì)集料的砂當(dāng)量和亞甲藍(lán)試驗(yàn)描述正確的有（）。 A.砂當(dāng)量和亞甲藍(lán)值均可以評(píng)定細(xì)集料的潔凈程度 B.砂當(dāng)量適用于測定細(xì)集料中所含的黏性土或雜質(zhì)的含量 C.亞甲藍(lán)值適用于確定細(xì)集料中是否存在膨脹性黏土礦物 D.亞甲藍(lán)試驗(yàn)適用于粒徑小于2.36mm或0.15mm的細(xì)集料，不適用于礦粉 參考答案：A、B、C 23）砂當(dāng)量試驗(yàn)時(shí)，測得砂的含水率為1.5%，則應(yīng)稱?。ǎ裆斑M(jìn)行試驗(yàn)。 A.101.5g B.121.8g C.138g D.120g 參考答案：B 解析：計(jì)算相當(dāng)于120g干燥試樣的樣品濕重=120（1+0.015）=121.8。 24）砂當(dāng)量的試驗(yàn)步驟中，下列說法正確的有（）。 A.將濕砂樣用漏斗仔細(xì)地倒入加有沖洗液（試簡100mm刻度處）的豎立試筒中，除去氣泡，潤濕試樣，然后放置10min B.開動(dòng)機(jī)械振蕩器，在30s的時(shí)間內(nèi)振蕩90次 C.將沖洗管直接插入試筒底部，慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)沖洗管并勻速緩慢提高，直至溶液達(dá)到380mm刻度線為止 D.緩慢勻速向上拔出沖洗管，使液面保持在380mm刻度線處，在無擾動(dòng)的情況下靜置20min士15s 參考答案：A、B、D 解析：將沖洗管插入試筒中，首先用沖洗液沖洗附在試筒壁上的集料，然后迅速將沖洗管插到試筒底部。所以C不對(duì)。 25）關(guān)于砂當(dāng)量值，正確的說法有（）。 A.砂當(dāng)量值SE=(H2H1)x100，以百分率計(jì)，用整數(shù)表示 B.砂當(dāng)量值越小，表明砂越潔凈 C.hl為試筒中絮凝物和沉淀物的總高度 D.h2為試筒中目測集料沉淀物的高度 參考答案：A、C 解析：砂當(dāng)量值時(shí)越大越好。砂當(dāng)量值越大說明含砂越多，含泥越少，越潔凈。所以B不對(duì)。 您好，歡迎您閱讀我的文章，本W(wǎng)ORD文檔可編輯修改，也可以直接打印。閱讀過后，希望您提出保貴的意見或建議。閱讀和學(xué)習(xí)是一種非常好的習(xí)慣，堅(jiān)持下去，讓我們共同進(jìn)步。