汽車發(fā)動機檢修-水泵拆裝.ppt

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廣州市交通技師學(xué)院汽車工程系,汽車電控發(fā)動機檢修,《發(fā)動機疑難故障診斷與排除》課題,,水泵拆裝,,水泵拆裝,,工作任務(wù)：水泵拆裝,水泵拆裝,1、冷機起動時發(fā)動機的運行狀況？2、水泵工作不良時發(fā)動機的運行狀況？,,觀察現(xiàn)象：,水泵拆裝,,導(dǎo)入新課,1、安全教育2、一輛POLO車，發(fā)動機在怠速時，機體抖動大，噪聲偏大，如何檢修？,水泵拆裝,1冷卻系的基本知識1.1冷卻系的作用、分類及特點,,水泵拆裝,一、冷卻系功用：使發(fā)動機得到適度的冷卻，并保持其在最適宜地溫度范圍內(nèi)工作。,水泵拆裝,1冷卻系的基本知識1.1冷卻系的作用、分類及特點,二、不正常冷卻對發(fā)動機的影響,水泵拆裝,1冷卻系的基本知識1.1冷卻系的作用、分類及特點,三、冷卻系的分類,水泵拆裝,1冷卻系的基本知識1.1冷卻系的作用、分類及特點,四、正常冷卻時的發(fā)動機溫度,水泵拆裝,1冷卻系的基本知識1.2水冷系與風(fēng)冷系的優(yōu)缺點及適用范圍,2水冷系2.1水冷系的工作原理,水泵拆裝,水冷卻系是以水作為冷卻介質(zhì)，把發(fā)動機受熱零件吸收的熱量散發(fā)到大氣中去。目前汽車發(fā)動機上采用的水冷系大都是強制循環(huán)式水冷系，利用水泵強制水在冷卻系中進行循環(huán)流動。,,水泵拆裝,2水冷系2.2水冷系的組成,水冷系由散熱器、水泵、風(fēng)扇、冷卻水套和溫度調(diào)節(jié)裝置等組成。,,水泵拆裝,2水冷系2.3水冷系的主要部件,1、散熱器散熱器又稱為水箱，由上水室、散熱器芯和下水室等組成。安裝在發(fā)動機前的車架橫梁上。其作用是將冷卻水在水套中所吸收的熱量散發(fā)至外界大氣，使水溫下降。,,水泵拆裝,2水冷系2.3水冷系的主要部件,常用散熱器芯的結(jié)構(gòu)型式,（1）管片式由若干扁形或圓形冷卻管組成?？諝獯颠^扁形冷卻管和散熱片，使管內(nèi)流動的水得到冷卻。管片式散熱器因結(jié)構(gòu)剛度較好廣為汽車發(fā)動機所使用。,（2）管帶式由若干扁平冷卻管組成水管與散熱器相間排列，在散熱器帶上常開有形似百葉窗的孔，以破壞氣流在散熱器表面上的附面層，提高散熱能力。,,水泵拆裝,散熱器蓋汽車上廣泛采用閉式水冷系，該水冷系的三熱氣蓋具有空氣——蒸汽閥，可自動調(diào)節(jié)冷卻系內(nèi)部壓力，提高冷卻效果。,2水冷系2.3水冷系的主要部件,,水泵拆裝,2水冷系2.3水冷系的主要部件,散熱器蓋的工作過程,發(fā)動機熱態(tài)正常時，兩閥門關(guān)閉，將冷卻系與大氣隔開。因水蒸氣的產(chǎn)生使冷卻系內(nèi)的壓力稍高于大氣壓力，提高了冷卻水的沸點，改善了冷卻效能。當散熱器內(nèi)部壓力達到126～137Kpa時，蒸汽閥開啟而使水蒸汽從通氣孔排出；當水溫下降，冷卻系內(nèi)部的真空度低于10～20Kpa時，空氣閥打開，空氣從通氣孔進入冷卻系，以防散熱器及芯管被大氣壓癟。,,水泵拆裝,2水冷系2.3水冷系的主要部件,2、水泵,水泵的作用對冷卻水加壓，使之在冷卻系中循環(huán)流動。,汽車上廣泛使用離心式水泵。它具有結(jié)構(gòu)緊湊、泵水量大及因故障而停止工作時，不妨礙水在冷卻系內(nèi)部自然循環(huán)等優(yōu)點。,,水泵拆裝,2水冷系2.3水冷系的主要部件,離心式水泵工作原理,當葉輪旋轉(zhuǎn)時，水泵中的水被葉輪帶動一起旋轉(zhuǎn)，在離心力作用下，水被甩向葉輪邊緣，然后經(jīng)外殼上與葉輪成切線方向的出水管壓送到發(fā)動機水套內(nèi)。與此同時，葉輪中心處的壓力降低，散熱器中的水便經(jīng)進水管被吸進葉輪中心部分。,,水泵拆裝,2水冷系2.3水冷系的主要部件,功用：風(fēng)扇通常安排在散熱器后面并與水泵同軸。用來提高流經(jīng)散熱器的空氣流速和風(fēng)量，增強散熱器的散熱能力，同時對發(fā)動機其他附件也有一定的冷卻作用。,特點：車用發(fā)動機的風(fēng)扇軸流式和離心式。軸流式風(fēng)扇所產(chǎn)生的風(fēng)，其流向與風(fēng)扇軸平行；離心式風(fēng)扇所產(chǎn)生的風(fēng)，其流向為徑向。軸流式風(fēng)扇效率高，風(fēng)量大，結(jié)構(gòu)簡單，布置方便。因而在車用發(fā)動機上得到了廣泛的應(yīng)用。,3、風(fēng)扇,水泵拆裝,2水冷系2.3水冷系的主要部件,車用發(fā)動機采用軸流式風(fēng)扇的三種型式,結(jié)構(gòu)特點：葉片多用薄鋼板壓制而成，為4～6片，葉片間夾角一般不相等。葉片與其旋轉(zhuǎn)平面成30～45的安裝斜角。整體風(fēng)扇在轎車和輕型載貨汽車上應(yīng)用較多。近年來轎車上還采用了電動風(fēng)扇。,水泵拆裝,2水冷系2.3水冷系的主要部件,4、節(jié)溫器,功用：根據(jù)發(fā)動機負荷大小和水溫的高低自動改變水的循環(huán)流動路線，從而控制通過散熱器冷卻水的流量。,節(jié)溫器裝在冷卻水循環(huán)的通路中，根據(jù)發(fā)動機負荷大小和水溫的高低自動改變水的循環(huán)流動路線，以達到調(diào)節(jié)冷卻系的冷卻強度。節(jié)溫器有蠟式和乙醚皺紋筒式兩種，目前多數(shù)發(fā)動機采用蠟式節(jié)溫器。,水泵拆裝,2水冷系2.3水冷系的主要部件,水泵拆裝,2水冷系2.3水冷系的主要部件,蠟式節(jié)溫器工作情況,當水溫低于358K時，主閥關(guān)，副閥開—小循環(huán)。,當水溫高于358K時低于378K時，主閥漸開，副閥漸關(guān)—大小循環(huán)同時進行。,當水溫高于378K時，主閥全開，副閥關(guān)—大循環(huán)。,水泵拆裝,5、風(fēng)扇離合器和溫控開關(guān),2水冷系2.3水冷系的主要部件,功用：減小風(fēng)扇噪聲，改善低溫起動性能，節(jié)約燃料和降低排放，自動調(diào)節(jié)發(fā)動機的冷卻強度。,（1）風(fēng)扇離合器主要有硅油式和電磁式等。冷卻水溫度不高時，風(fēng)扇隨離合器殼體一起空轉(zhuǎn)打滑；當發(fā)動機氣流溫度超過338K時，離合器處于接合狀態(tài)，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速提高。當發(fā)動機氣流溫度低于308K時，風(fēng)扇離合器又回到分離狀態(tài)。,水泵拆裝,（2）風(fēng)扇溫控開關(guān),功用：在冷卻水溫度升高時，其內(nèi)部的溫控介質(zhì)膨脹而使風(fēng)扇以高速運轉(zhuǎn)，加速了發(fā)動機的冷卻；相反，若在冷卻水溫度降低的時，介質(zhì)收縮而使風(fēng)扇低速運轉(zhuǎn)或停下來，實現(xiàn)了對散熱器電動機風(fēng)扇的控制。,（3）百葉窗,功用：通過調(diào)節(jié)流經(jīng)散熱器的空氣量來調(diào)節(jié)冷卻系的冷卻強度，使發(fā)動機在適宜的溫度下工作。,2水冷系2.3水冷系的主要部件,水泵拆裝,2水冷系2.4冷卻水與防凍夜,1、冷卻水,汽車發(fā)動機中使用的冷卻水應(yīng)是清潔的軟水，如雨水，自來水等；而井水、河水等硬水中含有礦物質(zhì)，在高溫下易生成水垢，不能作為發(fā)動機冷卻水。,2、防凍液,功用：為防止在冬季寒冷地區(qū)，因冷卻水結(jié)冰而發(fā)生散熱器、氣缸體、氣缸蓋變形或脹裂的現(xiàn)象，在冷卻水中加入一定量的防凍液以達到降低冰點、提高沸點的目的。,水泵拆裝,3風(fēng)冷系,（一）、工作機理：,利用高速空氣流直接吹過氣缸蓋和氣缸體的外表面，把從氣缸內(nèi)部傳出的熱量散發(fā)到大氣中去，以保證發(fā)動機在最有利的溫度范圍內(nèi)工作。,（二）、結(jié)構(gòu),發(fā)動機氣缸和氣缸蓋采用傳熱較好的鋁合金鑄成，結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、故障少，無需特殊保養(yǎng)，但是由于材料質(zhì)量要求高，冷卻不夠均勻，工作噪音大等缺點，目前在汽車上很少使用。,水泵拆裝,4變速器機油冷卻器,一、采用的原因：在自動變速器中，機油因工作頻繁而過熱，則會降低變速器的性能，甚至造成變速器損壞。所以，在裝有自動變速器的汽車中必須裝置變速器機油冷卻器。,二、構(gòu)造：實際上就是一根冷卻管。,三、位置及冷卻：置于散熱器的出水室內(nèi)，由冷卻液對流過冷卻管的變速器機油進行冷卻。,,安排實訓(xùn)：,1、學(xué)生分組、選定小組長等2、分發(fā)工作頁、資料等,水泵拆裝,,學(xué)生實訓(xùn),水泵拆裝,,1、檢查2、評價（選定優(yōu)秀小組（自評、互評、教師評定））,水泵拆裝,,教師點評,1）對各小組總結(jié)的點評2）對拆裝過程的細節(jié)進行總結(jié),水泵拆裝,,,1）繼續(xù)完成拆裝水泵的工作頁。2）查找賽歐、帕薩特、本田雅閣等車型水泵的維修資料，記錄其組成及檢修方法，并比較各車型的特點,作業(yè),水泵拆裝,