鋼管柱安裝施工方案

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. 南京德基廣場二期工程 鋼管柱安裝全過程控制方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 南京德基廣場工程項(xiàng)目經(jīng)理部 2007年6月19日 . 目 錄 1工程概況 1 2施工準(zhǔn)備 1 2.1吊裝機(jī)具的選擇 1 2.2構(gòu)件重量分析 1 2.3吊裝前的準(zhǔn)備工作 1 3鋼管柱的安裝方法 4 3.1澆設(shè)承臺與埋件安裝 4 3.2搭設(shè)安裝支架 5 3.3圓鋼柱吊裝過程及管端變形控制 7 3.4標(biāo)高確定 9 3.5控制精度分析 9 3.6傾角傳感器的初始值修正誤差 10 3.7垂直度初調(diào) 10 3.8垂直度精調(diào) 11 3.9鋼柱固定 14 3.10混凝土澆搗過程中的微調(diào) 14 4鋼結(jié)構(gòu)施工與基樁交叉施工配合及工藝流程 15 5檢測方案 17 5.1原材料檢測 17 5.2制作過程檢測 17 5.3焊接檢測 18 5.4安裝質(zhì)量檢測 20 6安全管理、質(zhì)量保證措施 20 6.1安全管理措施 20 6.2質(zhì)量保證措施 22 1工程概況 本工程為“南京德基廣場二期工程地下室及裙樓標(biāo)段” ，位于南京市中山路18號，是集商業(yè)、餐飲、辦公、酒店公寓為一體的綜合性超高層建筑。本工程塔樓51層（本標(biāo)段為10層以下）、裙房8層、地下室5層組成，用地面積約21450m2，總建筑面積16萬m2。 根據(jù)目前的設(shè)計(jì)圖紙，共有139根鋼管柱，規(guī)格有Φ800、Φ700mm兩種，26.716m高。 本方案主要針對地下室逆作法鋼管柱的現(xiàn)場拼裝和安裝過程進(jìn)行闡述，同時對鋼管柱制作、拼裝、安裝全過程的質(zhì)量控制提出了要求。 2施工準(zhǔn)備 2.1吊裝機(jī)具的選擇 根據(jù)現(xiàn)場情況，大樓結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及鋼結(jié)構(gòu)重量、鋼結(jié)構(gòu)吊裝進(jìn)度要求等因素，鋼構(gòu)件吊裝選擇采用一臺100噸履帶吊作為主機(jī)，吊機(jī)41.4m主臂,14m半徑時的起重量為18.8t,有效高度為40m。另一臺25噸汽車吊作為輔機(jī)，協(xié)助主機(jī)吊裝鋼管柱。 2.2構(gòu)件重量分析 根據(jù)圖紙計(jì)算得出鋼結(jié)構(gòu)典型吊裝構(gòu)件重量如下： 圓管鋼柱φ80025 長26.7m 重量12.85噸 圓管加強(qiáng)箍φ80016 長1m 五段 重量1.55噸 鋼管柱總重 14.40噸 通過對比起吊重量，所選吊車完全滿足該工程鋼結(jié)構(gòu)的吊裝要求。 2.3吊裝前的準(zhǔn)備工作 2.3.1 構(gòu)件進(jìn)場驗(yàn)收檢查 鋼構(gòu)件進(jìn)場后，按貨運(yùn)單檢查所到構(gòu)件的數(shù)量及編號是否相符，發(fā)現(xiàn)問題及時在回單上說明，反饋制作廠，以便更換補(bǔ)齊構(gòu)件。按設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范及制作廠質(zhì)檢報(bào)告單，對構(gòu)件的質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收檢查，做好檢查記錄。為使不合格構(gòu)件能在廠內(nèi)及時修改，確保施工進(jìn)度，也可直接進(jìn)廠檢查。主要檢查構(gòu)件外形尺寸，螺孔大小和間距等。檢查用計(jì)量器具和標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)提前統(tǒng)一。 制作超過規(guī)范誤差和運(yùn)輸中變形的構(gòu)件必須在安裝前在地面修復(fù)完成，減少高空作業(yè)。 2.3.2 鋼構(gòu)件堆場安排、清理 按照安裝流水順序?qū)⑴涮缀眠\(yùn)入現(xiàn)場的鋼構(gòu)件，利用現(xiàn)場的裝卸機(jī)械（主要利用現(xiàn)場吊機(jī)）盡量將其就位到吊機(jī)的回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)。鋼構(gòu)件堆放應(yīng)安全、整體、防止構(gòu)件受壓變形損壞。構(gòu)件吊裝前必須清理干凈，特別在接觸面、摩擦面上，必須用鋼絲刷清除鐵銹、污物等。 2.3.3 圓鋼柱現(xiàn)場拼接 圓鋼鋼柱由于設(shè)計(jì)長度最長達(dá)到26.7m，工廠制作時分為12m、12m和2.7m三段制作（具體長度工廠按進(jìn)料長度調(diào)整，分段數(shù)量和總長度不改變）?，F(xiàn)場安裝前先進(jìn)行拼裝。拼裝前搭設(shè)臨時鋼平臺及工裝，以保證拼裝精度。施焊前在焊道兩側(cè)各100mm范圍均勻預(yù)熱，以保證焊接質(zhì)量。拼裝完成后及時探傷及各項(xiàng)規(guī)范規(guī)定的檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行吊裝。 每個鋼柱四個胎架 胎架示意圖 2.3.4 定位軸線的檢查 定位線必須重合封閉，每根定位線的總尺寸誤差是否超過控制數(shù)，定位軸線必須垂直或平行；定位軸線的檢查應(yīng)由業(yè)主、監(jiān)理、總包（土建）、安裝聯(lián)合進(jìn)行檢查，對檢驗(yàn)的數(shù)據(jù)要統(tǒng)一認(rèn)可后才能進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)吊裝。 2.3.5 柱間距檢查 柱間距檢查是在定位軸線被認(rèn)可的前提下進(jìn)行的，用標(biāo)準(zhǔn)鋼卷尺實(shí)測柱間距，柱間距的偏差值應(yīng)嚴(yán)格控制在2mm以內(nèi)。 2.3.6 柱中心線的檢查 檢查柱中心線與定位軸線的偏差。 3鋼管柱的安裝方法 本工程鋼柱吊裝采用新工藝逆作法施工，我公司根據(jù)工程特點(diǎn)制定如下吊裝方法： 3.1澆設(shè)承臺與埋件安裝 鋼筋混凝土承臺 安裝前在鋼柱預(yù)留洞口四周澆設(shè)如上圖所示在鋼柱安裝前，先測量定位，確定鋼柱的平面位置，然后在鋼柱平面位置處澆搗砼平臺，平臺中間預(yù)留洞口，并設(shè)置埋件（在原有硬化地坪，每個埋件用4個M16的膨脹螺栓固定，鉆孔樁就從洞口往下鉆孔）。 3.2搭設(shè)安裝支架 待鉆孔樁成孔后，在洞口安裝支架，支架高約2.2m，用于懸掛鋼柱。支架中心誤差控制在2mm之內(nèi)，并在相應(yīng)位置進(jìn)行標(biāo)識，確保其定位必須正確，并與砼平臺埋件焊接牢固。 安裝支架如下圖所示： 3.3圓鋼柱吊裝過程及管端變形控制 支架安裝完成后，先將拼裝好鋼管柱移位到將要安裝鋼管的樁孔附近，（汽車吊有效半徑范圍內(nèi)），然后用兩臺吊車將鋼管柱懸吊空中，在空中將鋼管柱調(diào)直，誤差控制在5mm以內(nèi)，使鋼管柱在空中保持豎直狀態(tài)。 鋼管吊裝過程借助工作段避免頂端口變形。 將灌注樁鋼筋籠吊入樁孔中，并將鋼筋籠用鋼絲繩吊掛在樁孔口處,使鋼筋籠上部露出樁孔口。緊接著吊裝鋼柱，鋼柱起吊后能垂直大地，鋼柱吊到樁孔后，將鋼管插入鋼筋籠中，鋼筋籠和鋼管緩慢放入樁孔中（備注：樁鋼筋籠單獨(dú)設(shè)置吊筋，與鋼管不發(fā)生任何連接），見下圖所示。 3.4標(biāo)高確定 鋼柱通過支承板擱置在支架梁上，因此待支架安裝完成后，實(shí)測支架梁的頂面標(biāo)高，確定支承耳板的插銷位置，這樣可以通過微調(diào)確保鋼柱標(biāo)高正確。 采取模具控制，確保四塊支撐板在同一個平面，且垂直于鋼管中心線。在支承耳板水平的前提下，鋼管在自重作用下基本達(dá)到垂直，盡量不耗用水平千斤頂?shù)淖饔昧Α? 3.5控制精度分析 初調(diào)精度： J-2經(jīng)緯儀對點(diǎn)精度1mm；對點(diǎn)高度2000mm，可以達(dá)到（1+1）／2000＝1／1000 。 細(xì)調(diào)精度： 傾角傳感器靈敏度0.05度，tan0.05=0.00872=1/1145 。 3.6傾角傳感器的初始值修正誤差 針對鋼管加工質(zhì)量與制作鋼管板材的缺陷，以及傾角傳感器底座的誤差，采取在鋼管插入樁孔之前，利用汽車吊和支架臨時將鋼管調(diào)直，將傾角傳感器（傳導(dǎo)線加長）裝好，采用經(jīng)緯儀與鋼管十字雙向?qū)?zhǔn)后讀取傾角傳感器的角度初始值，以修正上述的誤差。 X、Y方向各設(shè)2套傾角傳感器，確保其實(shí)施的精度要求。 傾角傳感器設(shè)置在＋0.8m處，消除了鋼管工作段由于吊裝導(dǎo)致變形而引起的誤差。 3.7垂直度初調(diào) 鋼柱吊裝到位后是懸掛在支架上的，鋼柱的形狀又比較對稱，因此鋼柱安裝到位后，靠鋼柱本身的重量，可以使其基本保持垂直，其調(diào)整方法分兩步進(jìn)行，含初調(diào)和精調(diào)。 用經(jīng)緯儀觀察，調(diào)整鋼柱繞支架頂面轉(zhuǎn)動，以達(dá)到初步調(diào)整支架垂直度的目的。如下圖所示： 3.8垂直度精調(diào) 采用垂直控制系統(tǒng)對鋼柱進(jìn)行垂直度微量精確調(diào)整。該系統(tǒng)的工作原理是通過傾角傳感器，將鋼柱垂直度信息傳給計(jì)算機(jī)，由計(jì)算機(jī)發(fā)指令給液壓千斤頂（千斤頂端頭設(shè)加強(qiáng)柱面塊體，分散鋼管承壓力），千斤頂根據(jù)指令水平頂壓鋼柱，使鋼柱垂直度達(dá)到要求，如下圖所示： 1、油泵 2、壓力表 3、溢流閥 4、比例閥 5、油缸 6、壓力傳感器 7、傾角傳感器 8、控制器 9、信號線 10、軟管 整個系統(tǒng)由一臺液壓泵控制4個液壓油缸，每2個油缸帶有一個比例閥，可以實(shí)現(xiàn)伸出、縮回動作的切換。選擇液壓泵主要依據(jù)系統(tǒng)內(nèi)4個頂升缸的規(guī)格、需要的頂升速度，并充分考慮液壓泵的流量對控制精度的影響。整個系統(tǒng)只選用一臺泵，可以提高系統(tǒng)的可靠性、簡化操作、提高效率。控制系統(tǒng)在泵站上設(shè)有一個主控制器，操作箱通過有線傳輸與主控制器連接，實(shí)現(xiàn)對整個系統(tǒng)的集中控制，數(shù)據(jù)采集以及各種故障的報(bào)警。操作箱上的觸摸屏可通過總線與主控制器通訊，實(shí)時傳遞各種參數(shù)、指令信號，同時可以輸出、保存所需數(shù)據(jù)。在自動控制狀態(tài)下、一般主畫面顯示各主要參數(shù)，如壓力、時間以及報(bào)警數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)由安裝在各個點(diǎn)的傳感器采集并通過網(wǎng)絡(luò)傳輸；同時在手動操作狀態(tài)下，各子畫面可顯示詳細(xì)數(shù)據(jù)，同時配合按鈕、手柄操作控制設(shè)備、設(shè)置各種參數(shù)。電子控制系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)垂直度調(diào)節(jié)的關(guān)鍵。提供的控制系統(tǒng)是基于閉環(huán)控制系統(tǒng)理論，將鋼立柱上安裝的各傾角傳感器所采集的傾角信號作為受控參數(shù)，各液壓千斤頂受力腔內(nèi)產(chǎn)生的壓強(qiáng)信號作為參考量。通過傳感器采集這些信號，將這些信號傳輸至控制器?？刂破鹘邮懿⑻幚磉@些信號，通過控制各比例閥實(shí)現(xiàn)各油缸的進(jìn)退動作，從而實(shí)現(xiàn)垂直度的調(diào)節(jié)。當(dāng)系統(tǒng)調(diào)整過程中的誤差無法被修正時，系統(tǒng)發(fā)出錯誤報(bào)警指令，停止各執(zhí)行油缸的動作。直到該錯誤被修復(fù)，并得到操作者重新工作的指令，系統(tǒng)才恢復(fù)工作。 第二步的工作流程是： （1）按照設(shè)備安裝要求安裝完成后，確認(rèn)系統(tǒng)連接的完整性和各點(diǎn)對應(yīng)關(guān)系的正確性。 （2）傾角傳感器和油缸位置的放置精度直接影響到系統(tǒng)的調(diào)整精度；并注意安放位置的精度。 （3）按要求設(shè)置各種參數(shù)。 （4）如無異常情況，系統(tǒng)即可進(jìn)入自動將所選定的鋼立柱垂直度調(diào)整至要求范圍，如有特殊情況造成系統(tǒng)報(bào)警時需由工作人員確認(rèn)報(bào)警原因及相應(yīng)處理措施。 （5）油缸進(jìn)入保壓狀態(tài)，并可在屏幕上實(shí)時監(jiān)控傾斜度情況。 （6）要保證做到高垂直度，確保鋼柱能垂直地沉入土中，拼裝時需保證鋼立柱的直線性。 3.9鋼柱固定 鋼柱平面位置、標(biāo)高、垂直度全部校正安裝到位后，要進(jìn)行臨時固定。上、下部支承耳板處用限位塊固定，防止其水平滑動。 3.10混凝土澆搗過程中的微調(diào) 鋼管柱混凝土在澆筑時接近鋼管柱底部時（混凝土已澆筑了近34m高），混凝土向上和四周擴(kuò)散程度基本一致，此時，對鋼管柱進(jìn)行校正。 由于鋼管突然出現(xiàn)，混凝土流動受阻，其流動方向和向上分流發(fā)生一些改變，導(dǎo)致對鋼管形成略有差異的側(cè)壓力，特別是在鋼管底部1～1.2m范圍內(nèi)有一定影響，為此需控制此部份由于混凝土澆筑帶來鋼管的偏移。 調(diào)整方法是利用貼在鋼柱側(cè)面的2組4個傾角傳感器將鋼柱垂直度信息傳給計(jì)算機(jī)，由計(jì)算機(jī)發(fā)指令給液壓千斤頂，千斤頂根據(jù)指令水平頂壓鋼柱，使鋼柱垂直度達(dá)到要求；每次發(fā)現(xiàn)偏差時隨時停止混凝土澆筑15～30分鐘，在此時間段內(nèi)立即將鋼柱位置調(diào)整到位。避免因調(diào)整時間過長或發(fā)現(xiàn)問題不及時而影響效果。 此部份調(diào)整應(yīng)隨時密切觀察，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，做好混凝土澆筑單位的協(xié)調(diào)配合工作。 鋼柱調(diào)整到位后可進(jìn)行混凝土澆搗，澆搗過程中全面監(jiān)控，以保證鋼柱的安裝精度。 4鋼結(jié)構(gòu)施工與基樁交叉施工配合及工藝流程 地下室鋼結(jié)構(gòu)施工與基樁施工密切相關(guān)，必須相互配合才能確保本工程順利實(shí)施，以下是主要的幾個配合點(diǎn)： 4.1在鉆孔前，須在洞口處澆灌330.2m的混凝土承臺，承臺面標(biāo)高5mm。 4.2鉆孔樁與鋼結(jié)構(gòu)安裝交替進(jìn)行，當(dāng)鉆孔完成后，應(yīng)立即投放鋼筋籠、支架安裝、安裝鋼柱、澆灌砼，這四步應(yīng)在成孔塌方前一氣呵成，這樣才能確保樁基質(zhì)量。為了達(dá)到鋼柱能在最短的時間里安裝完成，安裝鋼柱的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作應(yīng)事先做好。 4.3為了確保鋼柱的安裝質(zhì)量，防止因樁基砼強(qiáng)度不足面不能承受鋼柱重，懸掛鋼柱的支架必須待樁基砼強(qiáng)度達(dá)到50%以上，四周碎石填充后才能拆除。為不影響工程進(jìn)度，樁基砼應(yīng)添加早強(qiáng)劑，同時準(zhǔn)備三個支架周轉(zhuǎn)。 4.4為確保樁基、鋼柱定位準(zhǔn)確，將在鉆孔前對孔位進(jìn)行復(fù)測，同時樁基施工單位拿到總包、監(jiān)理對孔位軸線驗(yàn)收報(bào)告后才能鉆孔。 4.5施工工藝流程圖： 基樁與地下鋼柱施工工藝流程圖 5檢測方案 5.1原材料檢測 本工程中鋼材主要采用Q345B鋼材。鋼材進(jìn)料時必須有材質(zhì)證明書，并逐一核對材質(zhì)規(guī)格尺寸，并將質(zhì)保書提交監(jiān)理或甲方認(rèn)可，如有必要進(jìn)行抽檢。 對鋼材按不同的材質(zhì)進(jìn)行涂色標(biāo)記，還需根據(jù)定料清單編號對鋼板進(jìn)行編號，以便構(gòu)件加工時定料使用。 原輔材料名稱 主 要 檢 驗(yàn) 內(nèi) 容 鋼板、型鋼 質(zhì)保書、外觀損傷及幾何尺寸 焊絲、焊條 質(zhì)保書、合格證、生產(chǎn)日期、外觀、型號規(guī)格 焊劑 質(zhì)保書、濕度 氣體 質(zhì)保書、純度 5.2制作過程檢測 5.2.1放樣、號料必須預(yù)留余量，預(yù)留余量按以下檢測： （1 ）氣割縫寬度： 板厚δ<14mm 2.0mm 板厚16mm<δ<25mm 2.5mm 板厚25mm<δ 3.0mm （2 ）需進(jìn)行端頭加工的板料考慮焊接收縮余量、熱校收縮余量、切頭余量，長度方向不少于50mm 。 （3） 考慮焊接收縮余量、少量熱校收縮余量，板料寬度方向預(yù)留余量按每條焊縫收縮余量檢測如下： 貼角焊縫 0.5mm 全熔透焊 1.0mm （4）號料偏差應(yīng)符合規(guī)范要求。 5.2.2下料切割的主要的精度檢測 項(xiàng) 目 允許偏差 寬度和長度 3.0mm 邊緣缺棱 不大于1.0mm 垂直度 不大于板厚的5%不大于1.5mm 型鋼端部傾斜值 不大于2.0mm 坡口角度 不大于5 5.2.3 構(gòu)件外觀檢測 項(xiàng) 目 允許偏差 外觀尺寸 2mm 腹板中心偏移 ＜2mm 端頭平齊 ＜3mm 頂緊面間隙 ＜1.5mm 翼緣對腹板的垂直度 ≤2mm 腹板局部平面度 ≤3mm 扭曲度 ≤5mm 5.2.4 端銑平面的截面尺寸檢測 項(xiàng) 目 允許偏差 兩端銑平時構(gòu)件長度 2.0 兩端銑平時零件長度 0.5 銑平面的平面度 0.3 銑平面對軸線的垂直度 L/1500 5.3焊接檢測 鋼結(jié)構(gòu)的焊接檢驗(yàn)包括檢查和驗(yàn)收兩項(xiàng)內(nèi)容，因而焊接檢驗(yàn)不能僅僅局限于焊接完成后，應(yīng)該穿插在焊接作業(yè)的全過程中。 檢 驗(yàn) 階 段 檢 驗(yàn) 內(nèi) 容 焊接施工前 接頭的組裝，坡口的加工，焊接區(qū)域的清理，定位焊質(zhì)量。引、熄弧板安裝。 焊接施工中 焊接材料烘焙，焊接材料牌號、規(guī)格、焊接位置、焊接順序、焊接電流、電壓、焊接速度、預(yù)熱、層間溫度、后熱、施焊期間熔渣的清理，反面清根情況。 焊接完成 外觀檢查 焊接縫表面形狀，焊縫尺寸、咬邊、表面氣孔、表面裂紋、焊瘤、弧坑、表面凹凸坑，引熄弧部位的處理，未溶合、鋼印等。 內(nèi)部檢查 氣孔、未焊透、夾渣、裂紋等 焊接前的加工及裝配尺寸允許偏差按“鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范”有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 焊縫的外形尺寸及表面缺陷允許范圍按“鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范”有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 焊縫內(nèi)部缺陷檢查： 焊縫探傷必須在外觀檢驗(yàn)合格后進(jìn)行。 焊縫探傷檢查應(yīng)在焊接24小時后進(jìn)行。 對接焊縫100%超聲波探傷。 探傷工藝流程為： 鋼構(gòu)件焊后24小時 打磨 探傷 合格 出探傷檢驗(yàn)報(bào)告 不合格 返修 同一焊縫返修不能超過兩次（超過者按規(guī)范切割后重新焊接） 5.4安裝質(zhì)量檢測 安裝過程中及時對下列項(xiàng)目進(jìn)行檢測，確保安裝質(zhì)量。 項(xiàng) 目 允許偏差 檢測儀器 備注 鋼結(jié)構(gòu)的定位軸線 l/2000, 3.0 經(jīng)緯儀 L為建筑物軸線長度 鋼柱定位軸線 ＜3.0 經(jīng)緯儀 柱頂標(biāo)高 5.0mm 水準(zhǔn)儀 柱的垂直度 ≤1/600 經(jīng)緯儀 僅地下鋼柱 6安全管理、質(zhì)量保證措施 6.1安全管理措施 6.1.1安全文明管理保證體系 建立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全文明管理保證體系，項(xiàng)目部各部門、專業(yè)施工單位，直至班組職責(zé)明確，落實(shí)到人的項(xiàng)目安全管理責(zé)任制。 6.1.2安全保證措施 （1）施工現(xiàn)場全體人員按國家規(guī)定正確使用勞動防護(hù)用品。 （2）施工現(xiàn)場各類孔洞、臨邊必須有防護(hù)設(shè)施。 （3）施工臨時用電符合JGJ46－2005標(biāo)準(zhǔn)。 （4）施工機(jī)械的操作者持證上崗，起重機(jī)械安裝須取得勞動局驗(yàn)收，嚴(yán)格遵守“十不吊”規(guī)定。 （5）特種作業(yè)人員持證上崗。 （6）安裝頂面次結(jié)構(gòu)在高空作業(yè)，一定要張掛安全網(wǎng)，操作者要帶好安全帶。并且拉好安全繩，嚴(yán)防高空墜落。 （7）大型桿件安裝就位后，要注意采取必要的保護(hù)措施與臨時固定措施。 （8）綁扎用的鋼絲繩應(yīng)有足夠的安全系數(shù)，要加強(qiáng)日常的檢查，凡表面磨損、腐蝕、斷絲超過標(biāo)準(zhǔn)的、打死彎、斷股、火烤、油蕊外露的均不得使用。 （9）吊鉤應(yīng)有防止脫鉤的裝置。 6.2質(zhì)量保證措施 6.2.1質(zhì)量保證體系 項(xiàng)目經(jīng)理 監(jiān) 理 項(xiàng)目總工程師 技術(shù)部 工程部 質(zhì)量部 施工班組 專職質(zhì)量員 全過程質(zhì)量檢測、評定結(jié)果 材料及半成品驗(yàn)收 按照GB/T19001-ISO9001模式成立由制度保證體系、施工保證體系和組織保證體系組成全面質(zhì)量控制保證體系（見下圖），質(zhì)量保證體系對質(zhì)量實(shí)行全過程控制。 在施工過程中把對人員的控制作為全過程控制的重點(diǎn)，對項(xiàng)目管理人員，根據(jù)職責(zé)分工，必須盡職盡責(zé)，做好本職工作，同時搞好團(tuán)結(jié)協(xié)作，對不稱職的管理人員及時調(diào)整；對勞務(wù)隊(duì)伍嚴(yán)格施工資質(zhì)審查，并進(jìn)行考核持證上崗。 樹立全員質(zhì)量意識，貫徹“誰管生產(chǎn)，誰管理質(zhì)量；誰施工，誰負(fù)責(zé)質(zhì)量；誰操作，誰保證質(zhì)量”的原則，實(shí)行工程質(zhì)量崗位責(zé)任制，并采用經(jīng)濟(jì)手段來輔助質(zhì)量崗位責(zé)任制的落實(shí)。 6.2.2質(zhì)量保證措施 （1）各種測量儀器、鋼尺在施工前均送檢標(biāo)定合格后使用。 （2）安裝施工中各工序之間嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制” ，保證各種偏差在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。 （3）質(zhì)量檢查員對各工序必須親自到場檢驗(yàn)，合格后按工序進(jìn)行報(bào)驗(yàn)。 （4）制定項(xiàng)目質(zhì)量管理獎罰條例，促進(jìn)全體職工質(zhì)量管理意識，實(shí)行質(zhì)量一票否決制。 （5）各種厚度、接頭類型的焊接必須按照焊接工藝認(rèn)真執(zhí)行，特殊部位焊接需經(jīng)必要的培訓(xùn)。 （6）嚴(yán)格執(zhí)行施工測量方案，保證數(shù)據(jù)及時、準(zhǔn)確。