崔健輝網(wǎng)上商店的物流配送研究.doc

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1、鄭州大學自考本科畢業(yè)論文 　　　 ?！　I(yè)　　　 物流管理　　 　　 　　　　 姓　　名　　 　崔健輝　　 　　　 　　　　 自學考試準考證號　　　030207103058　 　 物流職業(yè)經(jīng)理準考證號　　　410305040007　 　　　　 論文題目　網(wǎng)上商店的物流配送研究　 　　　　　　 2009年　3　月　3　日 論文評語： 論文建議成績： 評審教師簽名： 年 月 日 論文綜合成績： 答辯組長簽名：

2、 院系蓋章： 年 月 日 學校自考辦意見： 目 錄 中文摘要…………………………………………………………………………………3 Abstract………………………………………………………………………………………3 1網(wǎng)上購物及其配送的概念………………………………………………………………3 1.1網(wǎng)上購物的概念………………………………………………………3 1.2網(wǎng)上商店的發(fā)展歷程 …………………………………………………3 1.3網(wǎng)上購物的優(yōu)勢…………………………………

3、……………………5 1.4配送的概念……………………………………………………………5 2 中國B2C電子商務的三種模式………………………………………………………5 2.1 卓越當當模式……………………………………………………………5 2.2 淘寶模式…………………………………………………………………6 2.3 傳統(tǒng)零售企業(yè)觸網(wǎng)模式…………………………………………………6 3 網(wǎng)上購物的配送物流形式…………………………………………………………6 3.1郵政體系配送 ………………………………………………………………6 3.2網(wǎng)站自建配送體系 …………………………………………………

4、………7 3.3第三方物流企業(yè)配送…………………………………………………………… 7 4 影響網(wǎng)上購物的因素……………………………………………………………7 4.1地域問題……………………………………………………………7 4.2 收費問題………………………………………………………………7 4.3 信譽問題………………………………………………………………7 4.4 在線查詢問題………………………………………………………………8 5 突破網(wǎng)上購物的瓶頸……………………………………………………………………8 6 網(wǎng)上商店及其配送的前景…………………………………………………………8

5、結(jié)束語…………………………………………………………………………………9 參考文獻…………………………………………………………………………………10 網(wǎng)上商店的物流配送研究 摘 要：電子商務的崛起，促成了亞瑪遜網(wǎng)上書店的巨大成功。近年來，各商家如雨后春筍般地建起了各種網(wǎng)上商場、網(wǎng)上超市。現(xiàn)在，在線貿(mào)易中的信息流已通過互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)了；資金流的安全是當今IT業(yè)內(nèi)的熱點問題；但對于物流，由于其的特殊性，一直沒有很好的解決,而成為電子商務的一大瓶頸。本文從網(wǎng)上商店的配送物流形式，影響網(wǎng)上購物的因素等方面來分析網(wǎng)上購物的配送，如何突破網(wǎng)上購物的瓶頸，以及網(wǎng)上商店的配送前景。 關鍵詞：網(wǎng)上商店

6、 配送 電子商務 瓶頸 Abstract: The rise of e-commerce, Amazon has led to the tremendous success of online bookstores. In recent years, various businesses such as sprung up to build a variety of online shopping malls, online stores. Now, online trade information flow has been achieved through the Intern

7、et; capital flow security in todays IT industry are a hot issue; but for logistics, because of its specificity, has not been very good solution, and to become a major e-commerce bottleneck. This article from the online store distribution logistics form, the impact of online shopping and other aspect

8、s of the factors to analyze the distribution of online shopping, online shopping how to break through the bottleneck, as well as the prospects of online distribution store. Key words: Online shop e-commerce distribution bottlenecks 1. 網(wǎng)上購物及其配送的概念 1.1 網(wǎng)上購物的概念 “網(wǎng)上購物”，這個在20世紀逐漸流行的購物方式已經(jīng)為

9、越來越多的人所接受。網(wǎng)上購物就是把傳統(tǒng)的商店直接“搬”回家，利用Internet直接購買自己需要的商品或者享受自己需要的服務。專業(yè)的講它是交易雙方從洽談、簽約及貨款的支付、交貨通知等整個交易過程通過Internet和Web購物界面技術化的BTOC模式一并完成的一種新型的購物方式，是電子商務的一個重要組成部分。因此，有人將此視為一個面向全國乃至全世界的大而全的虛擬商場。 1.2 網(wǎng)上商店的發(fā)展歷程 目前常說的網(wǎng)上商店（有時也稱為網(wǎng)絡商店，或者簡稱網(wǎng)店），通常是指建立在第三方提供的電子商務平臺上的、由商家自行開展電子商務的一種形式，正如同在大型商場中租用場地開設商家的專賣店一樣。 在電子商

10、務發(fā)展的早期，一些網(wǎng)上零售網(wǎng)站也稱為網(wǎng)上商店，如當當網(wǎng)上書店、亞馬遜網(wǎng)上書店等，隨著這些網(wǎng)上零售網(wǎng)站的快速發(fā)展，其經(jīng)營商品品種越來越多，規(guī)模也越來越大，因此這些獨立的電子商務網(wǎng)站通常都不再稱為網(wǎng)上商店，而改稱“網(wǎng)上商城”了，一些大型電子商務網(wǎng)站除了自己銷售產(chǎn)品之外，也可能為其他企業(yè)提供租用網(wǎng)上商店或者開設網(wǎng)上專賣店的業(yè)務，因此如果繼續(xù)叫做“網(wǎng)上商店”的確也不能確切描述其全部含義。 1.3 網(wǎng)上購物的優(yōu)勢 網(wǎng)上購物具有傳統(tǒng)購物形式無法比擬的優(yōu)勢。首先，對消費者來說，可以在家里逛商店，訂貨不受時間限制；可以獲得大量的商品信息，可以買到當?shù)貨]有的商品；網(wǎng)上支付比傳統(tǒng)拿現(xiàn)金支付更加安全，可避免現(xiàn)金

11、丟失或遭到搶劫；從訂貨、買貨、到貨物上門無需親臨現(xiàn)場，即省時又省力；由于網(wǎng)上商店省去租店面、招聘雇員、存貯保管等一系列費用，總的來說其價格較一般商場的同類商品更便宜。其次，對商家來說，由于網(wǎng)上銷售沒有庫存壓力，可以降低經(jīng)營成本，經(jīng)營規(guī)模也不受場地限制，因此，可以預計，在將來會有更多的企業(yè)選擇網(wǎng)上銷售，通過互聯(lián)網(wǎng)對市場信息的及時反饋適時調(diào)整經(jīng)營戰(zhàn)略，以此提高企業(yè)的經(jīng)營效益和參與國際競爭的能力。 綜上所述，網(wǎng)上購物突破了傳統(tǒng)商務障礙，無論對消費者、企業(yè)還是市場都存在巨大的吸引力和影響力，在新經(jīng)濟時期無疑是達到“多贏”效果的理想模式。網(wǎng)上購物依然是一把“雙刃劍”，它對于商家和消費者都提出了更高的要

12、求。其中首當其沖的就是被商家稱為“電子商務瓶頸”的物流問題，也就是和消費者關系密切的送貨問題。 1.4 配送的概念 配送是指在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。 配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式，是商流與物流緊密結(jié)合，包含了商流活動和物流活動，也包含了物流中若干功能要素的一種形式。 從物流來講，配送幾乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一個縮影或在某小范圍中物流全部活動的體現(xiàn)。一般的配送集裝卸、包裝、保管、運輸于一身，通過這一系列活動完成將貨物送達的目的。特殊的配送則還要以加工活動為支撐，所以包括的方

13、面更廣。但是，配送的主體活動與一般物流卻有不同，一般物流是運輸及保管，而配送則是運輸及分揀配貨，分揀配貨是配送的獨特要求，也是配送中有特點的活動，以送貨為目的的運輸則是最后實現(xiàn)配送的主要手段，從這一主要手段出發(fā)，常常將配送簡化地看成運輸中之一種。　 從商流來講，配送和物流不同之處在于，物流是商物分離的產(chǎn)物而配送則是商物合一的產(chǎn)物，配送本身就是一種商業(yè)形式。雖然配送具體實施時，也有以商物分離形式實現(xiàn)的，但從配送的發(fā)展趨勢看，商流與物流越來越緊密的結(jié)合，是配送成功的重要保障。 2 中國B2C電子商務的三種模式 2.1卓越當當模式 由純網(wǎng)絡運營向多品類及線下渠道資源建設發(fā)展——卓越當當模式。

14、 卓越、當當起源于純網(wǎng)絡型網(wǎng)上商城，現(xiàn)在都不約而同的開始拓展線下的供應及配送渠道。 卓越、當當，作為國內(nèi)最具影響力的純網(wǎng)絡起家的B2C網(wǎng)上商城，他們在B2C電子商務領域走先一步，但他們并沒有獲得太大的優(yōu)勢。一方面是虧損的傳言，另一方面兩公司不約而同從精品銷售思路轉(zhuǎn)變到現(xiàn)在猛增產(chǎn)品品種以及線下倉庫規(guī)模的事實，除實體店面外，他們在物流、倉儲等傳統(tǒng)零售行業(yè)的流通環(huán)節(jié)中投入的人力、財力都在不斷的增大。也許他們都在多年的網(wǎng)商歷程中發(fā)現(xiàn)飄蕩在空中的純互聯(lián)網(wǎng)B2C電子商務模式并沒有太大的生存優(yōu)勢的而且遇到了巨大的發(fā)展瓶頸。 2.2淘寶模式 不涉及物流和商業(yè)運營，只提供第三方支付平臺和信息流等

15、中介服務的網(wǎng)絡中介商——淘寶模式。 淘寶，起源是個人二手業(yè)務交易的平臺提供商，后來發(fā)展成主要提供個人交易中介服務的免費交易服務平臺提供商，現(xiàn)正拓展B2C模式交易中介服務。 眾所周知，目前淘寶上的賣家絕大部分都是一些無營業(yè)執(zhí)照的個人經(jīng)營者，他們通過向上游廠商或批發(fā)商分散采購產(chǎn)品進行零售賺取差價。淘寶所充當?shù)慕巧褪菫閭€人的買家和賣家提供一個交易平臺，就買家和賣家的身份以及交易性質(zhì)來看，淘寶有點類似一個農(nóng)貿(mào)市場，目前淘寶免費為無證經(jīng)營的淘寶賣家提供B2C性質(zhì)的地攤網(wǎng)店。無營業(yè)執(zhí)照就是C，C2C名副其實。 現(xiàn)在淘寶高調(diào)進軍B2C，但無論從經(jīng)營的規(guī)模還是從可見的商業(yè)模式來看，淘寶只是邀請部分

16、的生產(chǎn)廠商上到淘寶的平臺進行網(wǎng)上銷售。淘寶本身的角色并沒有太大的改變。雖然2006年淘寶做到169億的交易額，成績斐然。但07年或者是08年，就算交易額增大幾倍，那還依然是平臺上的交易額，而不能稱為淘寶商城的銷售額，這是核心。 2.3傳統(tǒng)零售企業(yè)觸網(wǎng)模式 以國美、沃爾瑪、家樂福為代表——實體經(jīng)營延伸至網(wǎng)絡的電子商務模式——傳統(tǒng)企業(yè)觸網(wǎng)模式。 國美、蘇寧、沃爾瑪、家樂福都是擁有實體商城和網(wǎng)點的傳統(tǒng)零售業(yè)里的大人物。類似這類傳統(tǒng)企業(yè)進軍電子商務領域，開設網(wǎng)上商城，他們的模式與早年誕生于互聯(lián)網(wǎng)本身的B2C網(wǎng)上商城卓越、當當、亞馬遜有著本質(zhì)的區(qū)別。 3.網(wǎng)上購物的配送物流形式 3.1郵政體

17、系配送 它是指廠商網(wǎng)站或虛擬網(wǎng)站（以下簡稱網(wǎng)站）在其營業(yè)地點建立產(chǎn)品倉庫，根據(jù)消費者網(wǎng)上購物清單和消費者家庭地址信息，辦理郵政遞送手續(xù)，通過郵寄手段（特別是EMS特快專遞）將貨物送到消費者手中。這種方式的不足之處是：普通郵遞速度慢，而EMS服務收費偏高。即便是EMS特快專遞服務，也難以在購物的當天把貨品送達，而這一點恰恰是大多數(shù)消費者非常關注的。 3.2網(wǎng)站自建配送體系 它是指網(wǎng)站在其目標市場上設置的送貨點。即網(wǎng)站在網(wǎng)民較密集的地區(qū)設置倉儲中心和配送點，網(wǎng)站根據(jù)消費者購物清單和消費者家庭住址信息，由消費者所在地附近的配送中心或配送點配貨并送貨上門。這種配送方式，雖然可以滿足消費者“即購

18、即得”的購物心理。但也存在如下問題：配送中心和配送點建設需要大量投資，將帶來成本的增加，沖抵網(wǎng)絡購物的優(yōu)勢。配送中心配送點需要建多少，事先難以確定，存貨帶來庫存風險。 3.3第三方物流企業(yè)配送 它是指網(wǎng)站根據(jù)消費者網(wǎng)上購物清單和消費者家庭地址信息，利用“第三方物流企業(yè)”的交通、運輸、倉儲連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡，把商品送達消費者的過程。另外也有不少物流公司，例如申通快遞、天天快遞等，為消費者提供特色的“門到門”快遞服務，使賣家發(fā)貨和買價收貨都更為方面快捷。但采用這種送貨方式，由于送貨量往往較小，雖然送達消費者的時間較快，但送貨費用一般比較高。 除此之外，網(wǎng)站采用以上三種物流形式均存在需要獨自承擔庫存

19、風險的不足。因此，如何突破以上三種模式，尋求新的物流實現(xiàn)形式，從而真正降低成本、提高配送能力，充分發(fā)揮電子商務的優(yōu)勢，成為大家討論的話題。 4 影響網(wǎng)上購物的因素 國內(nèi)配送物流之所以會成為制約網(wǎng)上購物發(fā)展的瓶頸，主要有以下幾個方面的因素： 4.1 地域問題 現(xiàn)在很多物流公司能夠送達的地址有很多限制。到一些地方，甚至需要限定是在哪條路。如“廣東省梅州市：梅州市市區(qū)、梅江區(qū)中心及東升工業(yè)園區(qū)（除收送范圍所列地點外，其他地點均不收送。）”。也可能引起問題：“梅江區(qū)中心”都包括哪些？城市化帶來的行政區(qū)劃變化也可能引起問題。比如北京，一般的送貨范圍都只在四或五環(huán)以內(nèi)，超出這個范圍就有困難。

20、4.2 收費問題 目前國內(nèi)普遍采取按距離和重量收費。按距離和重量計算運費是買賣雙方都樂意接受的“合理”運費。配送是第三方服務。只要不是賣方故意提價，買方就不會覺得不合理。美國的網(wǎng)上商店，技術領先的軟件在1997年就能自動計算UPS運費。1999年以后，網(wǎng)上商店普遍都能自動計算UPS和郵政運費。這些收費每年都提價。UPS的代收貨款服務費，從幾年前的4美元，升到現(xiàn)在的8美元。在美國，從來都沒有“異地配送”的障礙。其他的歐美國家、澳大利亞、南非、巴西的網(wǎng)店都自動計算郵費。 4.3 信譽問題 物流公司應當承擔哪些責任、對于貨物破損、未按時送達等情況該如何處理尚沒有明確的規(guī)定，因此，對于物流公司的

21、信譽度沒有可以考核、比較的指標體系。 4.4 在線查詢問題 國外很多大的物流公司都提供包裹跟蹤服務，為客戶提供方便的貨物在途情況查詢服務。國內(nèi)這方面的服務還不發(fā)達，有一些物流公司也會提供類似的查詢服務，但是這會增加快遞成本，給消費者帶來額外的負擔。 5 突破網(wǎng)上購物的瓶頸 國內(nèi)已經(jīng)具備必要的技術和環(huán)境條件，可以通過構(gòu)建綜合物流平臺的模式來提供更優(yōu)質(zhì)、更可靠的物流服務。 　　綜合物流配送平臺的綜合性首先體現(xiàn)在它是一個集物流、資金流、信息流、商流為一體的整體性的網(wǎng)絡化物流配送平臺。該配送平臺將融入通訊企業(yè)、金融機構(gòu)、物流軟件提供商、第三方支付系統(tǒng)以及政府監(jiān)管部門，共同致力于開

22、發(fā)與構(gòu)建完善的電子商務物流配送平臺。 　　平臺將網(wǎng)上購物的訂單進行分類，然后分配給各個物流加盟商，同時利用現(xiàn)代物流技術整合物流資源，降低物流成本，提高物流運作效率，吸引加盟商加盟。配送平臺的盈利模式則基于“加盟收入+平臺租用金+廣告+信息服務費+交易費”。即通過向企業(yè)加盟商收取一定的年費與平臺使用租金，在平臺上為客戶做廣告宣傳、查詢與訂單優(yōu)先處理服務，向加盟商收取成本節(jié)省與利潤增加的分成。 　 綜合物流配送平臺的運作過程是：用戶通過電腦上網(wǎng)或移動上網(wǎng)方式，在網(wǎng)站上下單，訂單通過Internet接口傳入配送平臺，平臺對訂單進行相關處理與任務分配，同時將訂單的基本信息錄入平臺數(shù)據(jù)庫以備查

23、詢與監(jiān)控，然后將配送任務下達給最合適的物流公司或快遞公司，快遞公司接受訂單后執(zhí)行物流配送任務，同時將配送信息通過GPRS/GPS/GIS/移動網(wǎng)絡傳輸?shù)狡脚_，以備客戶、公司和平臺的查詢與管理。 　　平臺的配送網(wǎng)絡幾乎覆蓋每個顧客的生活區(qū)，系統(tǒng)會自動選擇與送貨距離近的物流結(jié)點，又可以自設時間限制，十分方便；而且末端配送方式還可以由顧客選擇送貨上門和自己取貨等不同的方式，這樣時間上更自由，檢查貨物更放心。 　　綜合物流配送平臺的資金支付模式也是多樣化的，對于消費者的小額交易，可采用預支付交易金額到第三方支付系統(tǒng)的付款方式，等到消費者收到貨款確認后，第三方支付系統(tǒng)將款項分別轉(zhuǎn)交給賣家、物流公

24、司、綜合配送平臺；對于消費者的大額交易可以采用先支付部分保證金給第三方支付系統(tǒng)，然后等到送貨員上門送貨后，消費者通過PDA或手機上網(wǎng)支付全部款項。如果消費者對貨物不滿意，送貨員通過PDA向配送平臺反映情況，平臺將快速將信息傳給賣家，要求賣家與消費者及時磋商，尋求最佳解決方法。 　　由于綜合配送平臺將政府的工商、質(zhì)量、稅務等監(jiān)管部門納入進來，讓客戶在利益受損時可以網(wǎng)上投訴維權(quán)，同時平臺上還有一個強大功能電子商務客戶服務管理系統(tǒng)，遇到此類情況，系統(tǒng)將保留公司的不良記錄，定時對它們的信譽進行評估與排名，強制要求其限期改正，否則視情節(jié)取消其作為平臺加盟企業(yè)的資格，移交政府有關部門處理。有一個如此完

25、備的信譽保障體系，消費者可以放心大膽地進行網(wǎng)上購物，促進網(wǎng)上交易的順利規(guī)模實現(xiàn)。 　　由此可見，綜合物流配送平臺不但實現(xiàn)了物流的虛擬外包，同時平臺本身具備有信息管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫管理、訂單獲取與跟蹤查詢、Internet網(wǎng)絡平臺、Intranet/EDI接口、加盟商的績效與信譽考核與管理、綜合性客戶服務中心等功能。開發(fā)綜合物流配送平臺，不僅能夠向客戶提供訂單傳送、訂單執(zhí)行與監(jiān)控、運輸合同簽訂、物流狀態(tài)查詢、價格查詢、移動商務等方面的服務，同時配送平臺界面中設有“物流投遞中心”與“客戶投訴管理”兩個增值功能模塊，分別管理客戶的訂單與監(jiān)控加盟商的訂單執(zhí)行情況。物流投遞中心對所有客戶開放，但是高級

26、企業(yè)會員享有訂單執(zhí)行優(yōu)先權(quán)與客戶信息收集服務。另外，綜合配送平臺因具有現(xiàn)代物流技術的專業(yè)物流人才，可以為客戶提供咨詢服務。甚至可以開展物流人才供需服務，為有需要的商家提供專門的高級物流專業(yè)人才與管理人才，并提供專業(yè)的物流一體化服務。 綜合物流配送平臺能夠廣泛地集成客戶、網(wǎng)上銷售企業(yè)、物流公司、快遞公司、政府監(jiān)管部門、電子銀行、第三方支付系統(tǒng)、通信運營商以及直銷型廠商，開放式的集成平臺有效的實現(xiàn)了物流、資金流、商流、信息流的同步，同時最大限度的調(diào)度各物流參與方的資源，有利于推動網(wǎng)上購物的實現(xiàn)與物流作業(yè)的專業(yè)化。 6 網(wǎng)上商店及其配送的前景 在近期公布的權(quán)威媒體調(diào)查及本次測試活動結(jié)果顯示：

27、B2C網(wǎng)上商店發(fā)展前景相對比較樂觀。21％的網(wǎng)民曾經(jīng)有過網(wǎng)上購物的經(jīng)歷；33％的網(wǎng)民準備親身體驗網(wǎng)上購物；而剩余網(wǎng)民中的87％會在未來的時間選擇網(wǎng)上購物——這一時間可能需要網(wǎng)上交易安全性提高到一定程度，配送體系更加便捷，網(wǎng)上商品更加豐富。 根據(jù)IDC的預測，全球B2C電子商務的交易量將從2002年的1548億美元，上升到2006年的6156億美元，年平均增長率超過41%。標準普爾分析報告認為這種增長取決于下列因素：在線商家提供了比傳統(tǒng)商家更為便利的購物方式，挑選產(chǎn)品只是在點擊鍵盤之間完成，同時，在線提供的商品信息充分，最根本的是顧客從中獲得了實在的價值。消費者能夠迅速使用因特網(wǎng)，查找到價格便

28、宜的商品。此外，某些因特網(wǎng)的購物并不要求支付銷售稅，客觀上刺激了網(wǎng)上交易的發(fā)展。同時，隨著網(wǎng)絡技術的日趨完善，使得電子商務易于完成，而且可靠安全。最后，越來越多的傳統(tǒng)商家開始利用因特網(wǎng)進行市場營銷和客戶服務?？傊?，大家認為，B2C的電子商務將會迎來一個高速發(fā)展的時期。 結(jié)束語 目前網(wǎng)上購物尚未成氣候，并不是因為這種形式?jīng)]有生命力，而是尚處于發(fā)展過程中的必經(jīng)階段。我國各級政府和有關部門對信息技術的關注和扶植力度是有目共睹的，網(wǎng)絡是IT界的新寵，而電子商務則可以說是重中之重，目前的不景氣其實是一些外部的，暫時的因素造成的，而這些諸如上網(wǎng)人數(shù)，電信收費之類的外部條件總的趨勢必然是朝著積極的方向在

29、發(fā)展。發(fā)展速度是遠遠超過國民經(jīng)濟的平均水平的。在某些因素的進一步刺激下還有可能達到幾何級數(shù)的增長。我們有理由得出以下的推論：經(jīng)過了一番艱苦的努力，網(wǎng)上購物的空前繁榮離我們已經(jīng)不遠了。消費者需要的只是一點耐心，網(wǎng)上購物的實惠已向您在招手；而我們的包括網(wǎng)絡同仁們在內(nèi)的企業(yè)界則須抓緊時間加倍努力，不必再去抱怨電信和銀行的瓶頸，光明終究會到來。讓我們做得更好！ 主要參考文獻 1、清華天則工作室：《網(wǎng)絡創(chuàng)業(yè)成功學》，石油工業(yè)出版社2001年5月第一版 2、王之泰等：《物流基礎》，高等教育出版社2005年6月第一版 3、何明華：《中國網(wǎng)上購物測試報告》，中國經(jīng)濟時報2005年6月13日 4、荊林波：《網(wǎng)上零售與配送》，新浪網(wǎng)經(jīng)濟時評2004年8月31日 5、FreshDirect：《網(wǎng)上配送使在線購物既省時又實惠》，紐約時報2003年8月10日 6、樊婭楠：《網(wǎng)上購物對配送物流的新要求》，中國集體經(jīng)濟2007年第27期 7、張建華，李富萍：《 電子商務與物流配送的實現(xiàn)》，中國兵工學會第十二屆測試技術學術年會測試技術學報2004年Vol.18增刊 8、點亮網(wǎng)：《我國網(wǎng)上商店的物流解決方案》，點亮網(wǎng)2005年10月18日 9、雷建平：《中國B2C電子商務和未來》，網(wǎng)易科技報道2007年6月14日 11