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1、帶式輸送機教材,主要講課內容： 一、對帶式輸送機安全保護裝置的要求 二、帶式輸送機安全保護裝置的類型及保護原理 三、帶式輸送機的完好標準 四、帶式輸送機的日常檢查和維護 五、皮帶接頭方法 六、帶式輸送機常見事故的預防和處理,授課方法,1、課堂講解 2、課堂討論 3、模擬演示法 4、案例分析 5、課堂提問,帶式輸送機的特點 帶式輸送機是煤礦井下和地面生產系統(tǒng)中應用最多的一種連續(xù)運輸設備。它具有運輸能力大、工作阻力小、耗電量低、運輸距離長、使用壽命長，且對煤的破碎作用小、噪音低、安全可靠等優(yōu)點。帶式輸送機即可用于水平運輸，又可用與傾斜運輸。當用于傾斜運輸時其傾角受到一定限制。通常情況下，傾
2、斜向上運輸時的傾角不超過18，向下運輸傾角不超過15。,一、對帶式輸送機安全保護裝置的要求,帶式輸送機安全保護裝置的作用有兩個：一是防止帶式輸送機發(fā)生火災事故；另一個作用是保護輸送帶。因此，安全保護裝置必須齊全、完整、可靠、操作和控制方便。,二、帶式輸送機安全保護裝置的類型及保護原理,（一）、安全保護裝置的類型 根據規(guī)程的規(guī)定：采用滾筒驅動帶式輸送機時，必須裝設驅動滾筒防滑保護、堆煤保護、防跑偏裝置、溫度保護、煙霧保護和超溫自動灑水裝置。 在主要運輸巷道內的帶式輸送機還必須裝輸送帶張緊力下降保護裝置和防撕裂保護裝置。在機頭和機尾的驅動滾筒和導向滾筒處要有防止人員接觸的防護欄，在傾斜巷道中使用
3、的帶式輸送機，上運時，必須同時裝設逆轉裝置和制動裝置；下運時必須裝設制動裝置。,1、堆煤保護的安裝位置及要求 堆煤開關要求安裝在落煤點的偏上方，以出煤時煤流不碰撞，當堆煤高度距卸載滾筒下端面200mm時動作為準。依據產品的不同，可采取支架固定或采用吊掛固定，但必須動作靈敏可靠。 2、防跑偏開關的安裝位置及要求 防跑偏開關要求安裝在距機頭卸載滾筒后的第三個小架子上，用鐵板加固并用螺栓固定跑偏開關，嚴禁用鐵絲綁扎；安裝高度要求防跑偏動作桿必須高出小架子頂端200mm；動作桿要求向皮帶中心線方向傾斜45角，當動作桿垂直向上時保護必須動作。 3、打滑保護（速度保護）的安裝位置及要求 打滑保護傳感器統(tǒng)一
4、安裝在儲帶倉位置并靠近主驅動滾筒后的第一個從動滾筒上；要求安裝牢固可靠嚴禁鐵絲捆扎。,4、煙霧保護傳感器的安裝位置及要求 煙霧保護傳感器探頭安裝在距主驅動滾筒后10m處，離地面高度2m以上。 5、溫度傳感器的安裝位置及要求 溫度傳感器安裝在后主動滾筒中心線正上方，距滾筒上端面100mm處,并加工支架安裝固定。 6、超溫自動灑水裝置或防爆電磁閥灑水裝置的安裝位置及要 （1）采用超溫自動灑水裝置的應安裝在后主滾筒上方或后斜上方，并用支架固定；其灑水噴頭距主滾筒表面200mm，且1M皮帶機噴頭不少于4個，650皮帶機的噴頭不少于3個。 （2）采用防爆電磁閥灑水裝置的應將電磁閥固定于兩主滾筒旁邊的機架
5、上，其出水管噴頭距后主驅動滾筒表面200mm噴頭數要求同（1）。,三、帶式輸送機的完好標準,1、滾筒無破裂，鍵不松動。膠面滾筒的膠層與滾筒表面緊密貼合，不得有脫層或裂口。 2、托輥齊全、轉動靈活，無異響，無卡阻現象，定期注油。緩沖托輥表面膠層磨損量不得超過原厚的1/2 3、機頭架、機尾架和拉緊裝置無開焊和變形，機尾架滑靴應平整，連接堅固 4、中間架平直無開焊，吊繩、基架完整，固定可靠，無嚴重銹蝕。 5、運輸帶無破裂，橫向裂口不得超過帶寬的5%，保護層脫皮不超過0.3m，中間纖維層破損面寬度不超過帶寬的5%。 6、接頭卡子牢靠平整，硫化接頭我裂口、鼓包或碎邊。 7、運行中皮帶不打滑、上部運輸帶不
6、超出滾筒和托輥邊緣，下部運輸帶不摩擦基架。 8、拉緊裝置的調節(jié)余量不小于調節(jié)全行程的1/5，伸縮牽引小車行程不小于17m 9、制動裝置各傳動桿件靈活可靠，各軸不松曠、不缺油。閘輪表面無油跡，液壓系統(tǒng)不漏油。 10、松閘狀態(tài)下，閘瓦間隙不大于2mm；制動時閘瓦閘輪緊密接觸，有效接觸面積不得小于60%，制動可靠。 11、速度保護、防打滑、防跑偏、斷帶、滿倉等保護裝置齊全，靈敏可靠。 12、信號裝置必須聲光兼?zhèn)洌逦煽俊?四、帶式輸送機的日常檢查和維護,（一）、日常檢查與維護的內容 運行中的帶式輸送機每日最少要有24小時的集中檢查維修時間，日常檢查和維護的內容有： 1、輸送帶的遠行是否正常，有無卡
7、、磨、偏等不正常現象，輸送帶接頭是否平直良好。 2、上、下托輪是否齊全，轉動是否靈活。 3、輸送機各部件是否齊全，螺栓是否緊固、可靠。 4、減速箱、聯軸器、電動機及滾筒的溫度是否正常，有無異常響聲。 5、減速器和液力偶合器是否有泄露現象，油位是否正常。 6、輸送帶張緊裝置是否處于完好狀態(tài)。 7、各部位清掃器的工作狀況是否正常。 8、檢查、試驗各項安全保護裝置。 9、檢查有關電氣設備是否完好。,（二）、檢修、維護帶式輸送機時的注意事項 1、帶式輸送機驅動裝置、液力偶合器、傳動滾筒、尾部滾筒等轉動部位要設置保護罩和保護護欄，防止發(fā)生絞人事故。 2、工作人員衣著要利索，袖口、衣襟要扎緊。 3、在帶式
8、輸送機運行中，禁止用鐵锨和其他工具刮輸送帶上的煤泥或用工具撥正跑偏的輸送帶，以免發(fā)生人身事故。 4、輸送機停止后，必須切斷電源。不切斷電源，不準檢修。檢修時掛停電牌。 5、在更換皮帶和做皮帶接頭時，確需點動開車或用人力拉動輸送帶時，人員要遠離輸送帶，嚴禁直接用雙手或用腳蹬踩輸送帶。 6、在輸送帶做接頭時，必須遠離機頭轉動位置5m以外，并派專人停電，掛停電牌。 7、在清掃滾筒粘煤時，必須先停車、后清理。嚴禁邊運行邊清理。 8、在檢修時工作人員嚴禁站在機頭、機尾、傳動滾筒及皮帶運轉部位上方工作。,五、皮帶接頭方法,,皮帶接頭方法,機械方法（砸卡子）,硫化接頭方法,,錯位搭界法,對接搭界法,六、帶式
9、輸送機常見事故的預防和處理,（一）、皮帶跑偏的預防和處理 1、皮帶跑偏的基本規(guī)律； 1）、偏大不偏小，滾筒與托輥兩側直徑大小不一，皮帶運行過程中就會向大的一側跑偏。 2）、偏高不偏低，支撐裝置造成皮帶兩側不在同一個水平面上，皮帶運行中將向高的一側跑偏。 3）、偏緊不偏松，皮帶兩側的松緊程度不一樣，運行中皮帶將向緊的一側跑偏。 4）、偏后不偏前，以皮帶運行方向為準，托輪和滾筒不在運行方向的垂直截面上，一側后一側前，則皮帶在運行中便會向后的一側跑偏。,2、皮帶跑偏的原因 1）、傳動滾筒后機尾滾筒兩頭直徑大小不一。 2）、滾筒或托輥表面有煤泥或其他附著物。 3）、機頭傳動滾筒與尾部滾筒不平行。 4）
10、、傳動滾筒、尾部滾筒軸中心線與機身中心線不垂直。 5）、托輥安裝不正。 6）、給料位置不正。 7）、滾筒中心不在機身中心線上。 8）、皮帶接頭不正或皮帶老化變質造成兩側偏斜。 9）、機身不正。,3、皮帶跑偏的危害 皮帶跑偏不僅僅會影響生產，損壞皮帶，當使用非阻燃皮帶時，還會因跑偏增加皮帶運行阻力，使皮帶打滑，可能引起礦井火災事故。,4、皮帶跑偏的預防與處理,(1)預防措施 提高安裝質量 提高皮帶接頭質量 加強巡回檢查與維護 保證裝載不偏 保證清掃裝置正常,2）、現場處理方法 自動托輥調偏，當皮帶跑偏范圍不大時，可在皮帶跑偏處安裝調心托輥。 單側立輥調偏，皮帶始終向一側跑偏，可在跑偏的一側范圍內
11、加裝若干立輥，使皮帶復位。 適度拉緊調偏，當皮帶忽左忽右，方向不定時說明皮帶過松，可適當調整拉緊裝置一消除跑偏。 調整滾筒調偏，皮帶在滾筒處跑偏，檢查滾筒是否異常或竄動，調整滾筒至水平位置正常轉動，消除跑偏。 校正皮帶接頭調偏，皮帶跑偏始終一個方向，而且最大跑偏在接頭處，可校正皮帶接頭與皮帶中線垂直消除跑偏。 墊高托輥調偏，皮帶跑偏方向、距離一定，可在跑偏方向的對側墊高托輥若干組，消除跑偏。 調整托輥調偏，皮帶跑偏方向一定，檢查發(fā)現托輥中心線與皮帶中線不垂直，可調整托輥，消除跑偏 祛除煤泥調偏，皮帶跑偏點不變，發(fā)現托輥、滾筒粘著煤泥，就可祛除煤泥調偏。 校正給料調偏，皮帶輕栽不跑偏，重載跑偏，
12、可調整給料重量及位置消除跑偏。 校正支架調偏，皮帶跑偏方向、位置固定，跑偏嚴重，可調整支架的水平和垂直度，消除跑偏。,5、皮帶打滑的預防和處理,1）、皮帶打滑的原因 皮帶張力不夠 機頭處淋水大或在皮帶上拉水煤，造成驅動滾筒和皮帶間的摩擦系數降低。 皮帶上裝載過多 嚴重跑偏，皮帶被卡住 清掃器失效，造成滾筒與皮帶間有大塊異物,2）、皮帶打滑的危害 皮帶在驅動浮筒上打滑，因摩擦而使皮帶表面溫度升高，同時加劇了皮帶的磨損，還可能引起點燃皮帶而發(fā)生著火事故或引發(fā)其他事故。,3）、皮帶打滑的預防 經常檢查皮帶的張緊程度，適度拉緊皮帶 經常檢查皮帶的接頭 采取有效的防淋水措施 保證清掃裝置、防打滑裝置的可
13、靠運行 裝載量要控制，嚴禁超載運行 停機時要拉清皮帶上的煤，且不得在裝載,6、皮帶縱向撕裂的預防和處理,1）、皮帶縱向撕裂的原因 皮帶接頭處有嚴重的變形及損壞 大塊物料和鐵器卡住皮帶 皮帶跑偏，防撕裂保護裝置失效 有雜物、煤或矸石卷入滾筒與皮帶之間 繩卡上的斜楔沒打緊,2）、皮帶縱向撕裂的危害 皮帶發(fā)生縱向撕裂后會直接造成皮帶的破損甚至造成報廢，增加運輸成本，影響正常運輸。,3）、皮帶縱向撕裂的預防及處理方法 及時更換皮帶接頭金屬卡子及維修嚴重變形或破損的皮帶接頭或重新做皮帶接頭 控制大塊物料及鐵器運到皮帶上，發(fā)現皮帶有卡阻時及時清理 增加調心托輥和防跑偏保護裝置， 及時清理皮帶與滾筒間的雜物
14、 將繩卡上的斜楔打緊 檢查各裝載點及閘門的工作情況，防止閘門損壞落下而造成皮帶縱向撕裂,皮帶發(fā)生縱向撕裂時，可按照以下步驟處理 采取臨時措施，用鐵絲將裂口縫合，維持皮帶運轉 利用檢修班檢修時間進行冷補或硫化熱補,7、逆轉飛車的預防與處理,1）、逆轉飛車的原因 超負荷運轉 閘的制動力矩不足或逆止裝置損壞 誤操作，使貨載流向相反 皮帶傾角度超限,2）、逆轉飛車的預防及處理方法 調整閘的制動力矩，使其滿足制動要求 控制給煤量，禁止超負荷運轉 逆止器要試運行，確保運行安全可靠,發(fā)生逆轉飛車事故后，可按照以下方法進行檢查處理 檢查電動機、減速器、聯軸節(jié)及制動系統(tǒng)等部件是否損壞，若損壞，應及時修理或更換
15、清除機尾碓煤 調整閘盤與閘瓦的間隙 慢速空載運轉，注意傾聽各部有無異響 載少量負荷運轉，注意傾聽各部有無異響 輕栽試車，確認無問題后，在投入運行使用,8、斷帶的預防與處理,1）、斷帶的原因 皮帶張力不夠 皮帶超期使用，嚴重老化 水煤沖刷皮帶；大塊物料及鐵器等卡住或沖砸皮帶 皮帶接頭質量不符合要求 皮帶接頭變形嚴重或損壞；皮帶接頭處的金屬卡子損壞 皮帶跑偏被基架卡住 皮帶張緊裝置作用在皮帶上的拉力過大,2）斷帶的預防與處理方法 更換符合要求的皮帶 皮帶達到使用壽命期限,應及時更換 嚴格控制水煤、大塊物料及鐵器給到皮帶機上 去除不合格的皮帶接頭，重新連接皮帶，更換皮帶卡子 增加調偏托輥及防偏保護裝
16、置，發(fā)現皮帶跑偏被機架卡住，應立即停車處理 將張緊裝置的張緊力調整合適,發(fā)生斷帶事故以后，可以采取以下步驟進行處理 清除斷帶處皮帶上的浮煤 用卡板卡住斷帶的一頭 用鋼絲繩鎖住斷帶的另一頭 松開張緊裝置 用絞車牽引皮帶 割齊皮帶斷頭 用金屬卡子或硫化方法連接皮帶 經試運轉，確認無問題后，再正式投入使用,9、減速器漏油的預防及處理,1）、減速器漏油的原因 軸端漏油，軸承和減速器內回油溝堵塞；粘墊和膠圈損壞或老化，密封失效 軸承壓蓋螺絲孔漏油或軸承蓋端面與減速器外殼結合面處漏油；軸承壓蓋螺絲不緊固或墊片損壞 減速器外殼對口平面處漏油，減速器外殼對口平面變形，對口螺栓連接不緊及密封圈損壞失效 減速器注油孔蓋與減速器外殼結合面處漏油，注油孔蓋螺絲不緊固，墊片損壞，注油孔變形 減速器外殼破裂損壞,2）、減速器漏油處理方法 疏通減速器內回油溝，在軸上加裝擋油盤，更換粘墊及密封膠圈 緊固軸承壓蓋螺絲，更換損壞的墊片 減速器外殼對口處采用耐油橡膠墊，緊固對口螺栓，重新更換密封膠 緊固注油孔蓋螺絲，更換壞損墊片，平整或更換注油孔蓋 修補減速器外殼破損處，破損嚴重時，更換減速器外殼,帶式輸送機常見故障、處理方法及安全注意事項,謝謝觀賞！ 再見！,
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