汽車剎車片壓制模具設(shè)計(jì)【帶CAD圖紙和說明書文檔】

： 冷態(tài)泄露電流以及水壓和密封試驗(yàn)后泄露電流應(yīng)不超過0.5mA。 工作溫度下的熱態(tài)泄露電流應(yīng)不超過公式中的計(jì)算值，但最大不超過5mA。 I=1/6（tT×0.00001） （3-1） I—熱態(tài)泄露電流 mA t—發(fā)熱長度mm T-工作溫度℃ 多個(gè)元件串聯(lián)到電源中時(shí)，應(yīng)以這一組元件為整體進(jìn)行泄露電流試驗(yàn)。4.絕緣電阻： 出廠檢驗(yàn)時(shí)冷態(tài)絕緣電阻應(yīng)不小于50MΩ。 密封試驗(yàn)后，長期存放或者使用后的絕緣電阻應(yīng)不消與 MΩ。 工作溫度下的熱態(tài)絕緣電阻應(yīng)不低于公式中的計(jì)算值，但最小應(yīng)不小于1MΩ。 R=「（10-0.015T）/t」×0.001 （3-2） R—熱態(tài)絕緣電阻 MΩ t—發(fā)熱長度 mm T—工作溫度℃ 5. 絕緣耐壓強(qiáng)度：元件應(yīng)在規(guī)定的試驗(yàn)條件和試驗(yàn)電壓下保持1min，而無閃絡(luò)和擊穿現(xiàn)象。 6. 經(jīng)受通斷電的能力:元件應(yīng)能在規(guī)定的試驗(yàn)條件下經(jīng)歷2000次通斷電試驗(yàn)，而不發(fā)生損壞。 7. 過載能力:元件在規(guī)定的試驗(yàn)條件和輸入功率下應(yīng)承受30次循環(huán)過載試驗(yàn)，而不發(fā)生損壞。 8. 耐熱性:元件在規(guī)定的試驗(yàn)條件和試驗(yàn)電壓下應(yīng)承受1000次循環(huán)耐熱性試驗(yàn)， 而不發(fā)生損壞。 3） 單端電熱管的參數(shù) 功率：20w/cm2×45cm2=900w 陰模選擇直徑20mm，長110mm 的單端電熱管 上模座選擇直徑為25mm，長350mm 的單端電熱管其他性能要符合基本技術(shù)要求 3.2 陰模的設(shè)計(jì) 首先，陰模的高度必須高于裝粉的高度，所以利用壓坯密度和粉末填充密度之間的比率 Q 來計(jì)算零件部分所需要的裝粉密度，比率 Q 可以根據(jù)如下公式計(jì)算： Q=壓坯密度/充填密度=充填深度/壓坯高度 （3-3） Q=5.3/2.0=2.65. 則所要求出的裝粉高度 F 為：F=H×Q=14.5×2.65=38.5mm。 假定對(duì)與下模沖在陰模型腔內(nèi)導(dǎo)引距離需要 25mm，則陰模至少要比裝粉深度高30mm。于是，將陰模下端面的邊緣標(biāo)注在上端面邊緣以距離為 A=F+30mm=70mm 處。最后，考慮模沖的長度。因?yàn)槟_的必須要足以能夠?qū)号鲝年幠Ｖ型耆摮觯此鼈兊拈L度至少為 84mm。對(duì)于這個(gè)長度，還應(yīng)加大裕度 5~10mm，以便能夠修正磨損的模沖輪廓外形。所以最終定為長度為 90mm. 3.3 上下模沖的設(shè)計(jì) 3.3.1 下模沖長度的設(shè)計(jì) 形狀與剎車片的形狀一致,由于之前決定使用的頂出方式為下模沖運(yùn)動(dòng)至陰模面來頂出加工零件,且選用了直徑為 25mm,長度為 100mm 的加熱元件,并且需要留出 30mm 以上的壁厚和 5~10mm 的磨損余量,最終確定下模沖長為 150mm. 3.3.2 上模沖的設(shè)計(jì) 上模沖在壓制時(shí)起到固定剎車片背板,并且通過剎車片背板參與剎車片壓制和燒結(jié)的過程,而且由于在上模沖背面設(shè)有一套加熱原件,所以在不必要的情況下, 可以設(shè)計(jì)的盡量短一些,便于加熱元件的熱量能夠更快且盡量減少消耗的傳遞過來.上模沖的外輪廓與剎車片一致,但是需要通過剎車片背板的的兩個(gè)孔進(jìn)行固定和定位,所以需要有兩個(gè)φ14 的圓形凸臺(tái)，所以長度為 35mm，加上厚度為 15mm 的連接板。 注： 陰模型腔的硬度約為 62~65HRC，不得低于 60HRC。模沖除和陰模型腔一樣必須耐磨以外，還必須具有韌性，故模沖的硬度可比陰模稍低一些，一般以 60~63HRC 為宜。 模具表面粗糙度愈小愈好。這不僅可以減少壓制成型時(shí)粉末與陰模型腔間的摩擦力，且可增高壓坯密度的均勻性，減低脫模壓力。文獻(xiàn)表明，精細(xì)研磨的硬質(zhì) 合金陰模型腔表面，可時(shí)脫模力減到 1/7.因此，陰模型腔及模沖端面粗糙度極為重要。理論上，粉末壓制成形模具中與粉末成形相關(guān)的任何表面，粗糙度上都是越小越好，以不大于 Ra0.125μm 為宜。 3.4 其它模架零件的設(shè)計(jì) 下模沖與下模座之間需要一段空間來保證下模沖的壓制運(yùn)動(dòng)能夠順暢進(jìn)行，所以在下模座與陰模之間需要一組陰模固定塊來支撐陰模一下模座之間的這片空間。下模沖長為 150mm，陰模高度為 90mm，陰模的裝粉高度為 40mm，所以固定塊的高度至少為：150-（90-40）=100mm，再留出至少 10~20mm 的余量，最終確定陰模固定塊的高度為 120mm。 下模座和上模座由于需要裝置導(dǎo)柱和放置桿，而導(dǎo)柱在 MISUMI 的標(biāo)準(zhǔn)件中查詢到大于 350mm 長度的導(dǎo)柱直徑需要 60mm，所以設(shè)定放置桿的直徑也設(shè)計(jì)為相同的 60mm，最終確定上下模座的面積為 700mm×550mm，厚度為 50mm。 加熱板上表面設(shè)計(jì)成略小于上模座，以便于連接，而下表面用來傳遞熱量，為了盡量不浪費(fèi)資源，設(shè)計(jì)成與上模沖大小一樣，厚度暫時(shí)定為 90mm。 3.5 連接方式的設(shè)計(jì) 3.5.1 上下模座與固定板之間的連接 圖 3-7 使用 M10×90 的內(nèi)六角螺釘，方便拆卸，連接緊密，強(qiáng)度高。 3.5.2 下模座與陰模固定板之間的連接 圖 3-8 使用 M8×50 的內(nèi)六角螺釘連接，并且每一側(cè)用兩個(gè) M12×20 的定位銷來確定位置和承受陰模的壓力。 3.6 陰模材料的選擇 陰模是成形零件壓坯輪廓形狀的模具，耐磨性特別重要。粉末成形時(shí)，陰模承受巨大內(nèi)壓。為防止破損，陰模大多以熱裝狀態(tài)使用。因此，主要采用主要采用高硬度材料制造，并進(jìn)行熱處理。 在這里使用合金工具鋼 Cr12MoV，且硬度要高于 60HRC。 3.7 模沖材料的選擇 模沖壓制成形用的模沖都不只是使用一次，二是 105~106 次或更多，同時(shí)在使用過程中不得斷裂或產(chǎn)生塑性變形，而且在負(fù)載作用下不會(huì)彈性脹大到擠進(jìn)陰模型腔中的程度。就量一個(gè)壓制周期中產(chǎn)生很小量的塑性變形，經(jīng)過若干的壓縮周期后，也會(huì)使模沖發(fā)生相當(dāng)大的縮短與增厚。其后果可以想象：模沖縮短時(shí)，壓坯的高度會(huì)相應(yīng)的增高，而當(dāng)模沖增厚時(shí)，最終會(huì)擠進(jìn)陰模型腔與斷裂，而且， 可能會(huì)損壞整套模具。 于是，模沖必須具有高壓縮屈服強(qiáng)度、高的剛度及高的疲勞強(qiáng)度。除了上述性能外，再由模沖形成壓制成型模具壁的一部分的場合，模沖表面的硬度還必須足 夠高。必要時(shí)，可十分精細(xì)的將模沖進(jìn)行表面硬化，以免發(fā)生脆裂和表面開裂。 只有剛度最高的一類工具鋼適用于制造模沖，最理想的情況是，制造模沖的材料具備以下性能： （1） 軟化退火時(shí)，切削性能好； （2） 淬火硬化后，具有最高可能的剛度與疲勞強(qiáng)度； （3） 在淬火硬化過程中，具有最高可能的尺寸穩(wěn)定性和最小可能的對(duì)裂紋的敏感性； （4） 最高可能的耐磨性； 所以選擇使用工具鋼 Cr12MoV。 3.8 模架的材料選擇 制作與模沖托板都是模架的一部分，即便是跟換模具，他們也都是通用的，故具有不產(chǎn)生缺陷與壓痕的硬度是必要的。由于它們的尺寸余裕的場合居多，故在強(qiáng)度方面，沒有必要采用像模具那么高級(jí)的材料?？墒褂?SK5（T8Mn)或 SK3（T10），硬度和模沖相同或略高即可。 這里選擇材料為 45 號(hào)鋼，硬度與模沖一樣。 第 4 章 強(qiáng)度的校核 4.1 壓機(jī)的選擇 金屬粉末的壓制力通常由其單位流動(dòng)壓力所決定: P=nFp (4-1) 式中 p—金屬粉末平均單位流動(dòng)壓力F—壓制坯截面積 n—壓制模中型腔數(shù)量(對(duì)一次多件壓制) 由于該剎車片只需要 45Mpa 左右的壓力，截面積為 4500mm2，所需壓制力使用原料粉末的成型壓力乘以該零件的截面積，所以壓力 F=45×4500=202500N， 確定壓制力后,可選擇壓機(jī)的噸位: PT=CpP (4-2) 式中 Cp—壓力機(jī)噸位裕度系數(shù)，Cp=1.25~1.30 而壓制后制件的頂出力有側(cè)壓力 pc、粉體側(cè)表面面積 Fc 和粉體與模壁的摩擦系數(shù)μ（=0.1~0.2）確定： Pout=μFcpc （4-3） out 頂出力為：P =0.15×3804×10-6×45×106=30kN 所以選用 SX-40 壓機(jī)，主要技術(shù)參數(shù)數(shù)據(jù)：額定壓制力 400kN（45tf）；脫出力 180kN(20tf);陰模最大裝粉深度 120mm；壓制速度范圍 6~24 件/min；上壓頭/下速頭速度比 1:1~1:4。 4.2 模沖強(qiáng)度校核 ①由于壓制成形模具在周期高載荷下工作，因此，必須對(duì)主要受力件進(jìn)行強(qiáng)度校核。 沖頭一般處于壓應(yīng)力狀態(tài)，其強(qiáng)度校核式為： σ=P/Fmin≤[σ] （4-4） 式中 P‐金屬粉末壓制力Fmin‐沖頭最小截面積[σ]‐工具鋼許用應(yīng)力 σ=220000/4500=48Mpa<180MPa 下模沖為剎車片的外輪廓,則σ=400000/4500=88Mpa<180MPa 陰 模 強(qiáng) 度 校 核 : σ=Pout/F=30000/3804=7.8Mpa<180MPa ②對(duì)支撐模座和固定板也需要進(jìn)行抗壓強(qiáng)度校核: σ=P/F≤[σ] 加 熱 板 的 強(qiáng) 度 校 核 : σ=4000000/77392=5.16MPa<80MPa 模 座 的 強(qiáng) 度 校 核 : σ=4000000/370000=1.1MPa<80MPa 第 5 章 模具間的余量的計(jì)算 5.1 下模沖的彈性變形余量 模沖的彈性變量 公式為：ΔL=L×P/E （5-1） 其中： ΔL—彈性變形量 L—模沖長度P—成型壓力 E—彈性模量（模具鋼 210Mpa） 1 2 上模沖彈性變量：ΔL =55×220000/210×106=0.05mm 下模沖彈性變量：ΔL =150×220000/210×106=0.137mm 5.2 陰模與下模沖的間隙 如果零件壓坯的外徑對(duì)內(nèi)孔的同軸度要求較高，則間隙值可取 5~7μm。對(duì)于一般工業(yè)生產(chǎn)用的原料粉末，配合間隙值可取 0.013mm，其目的在于防止粉末進(jìn)入模沖和陰模型腔的間隙中。當(dāng)零件壓坯的半徑大于 25mm 時(shí)，一般間隙值為其直徑的 0.05%。 間隙為：104×0.05%=0.05mm 推薦的滑動(dòng)模具零件間的間隙如表-3 模具尺寸/mm 間隙（≈IT5）/μm ≤10 10~15 10~18 12~18 18~30 15~22 30~50 18~27 50~80 21~32 80~120 25~38 表-3 應(yīng)用表中推薦的間隙時(shí)，我們必須明白，在壓制壓力作用下，模沖會(huì)產(chǎn)生彈性脹大。這就意味著陰模與模沖之間的間隙減小。將這樣窄小的間隙用于異形陰模型腔和模沖，在模具制造上會(huì)有一些困難，但是模具令人滿意的進(jìn)行相當(dāng)長時(shí)間并不容許較大的間隙。 模具使用壽命長的前提是所有滑動(dòng)表面的粗糙度都必須極好（一般不大于Ra0.125μm 為宜），而且一對(duì)滑動(dòng)副的表面硬度要匹配的當(dāng)。 5.3 壓坯燒結(jié)率與回彈率的總收縮率計(jì)算 5.3.1 壓坯的回彈率 常見的鐵、銅壓坯的回彈率見表-4 鐵、銅壓坯的回彈率 g 密 度 >5.6~6.1 >6.1~6.5 >6.5~7.2 >1.2~7.6 （g/cm3） 粉 末 種類 范圍 常用值 范圍 常用值 范圍 常用值 范圍 常用值 鐵基 0.1~0 .2 0.1 5 0.15~0. 25 0.1 0 0.20~0. 30 0.2 5 — — 鐵基 — — 0.05~0. 15 0.2 0 0.10~0. 20 0.1 5 0.15~0. 25 0.2 0 6-6-3 青 銅 — — — — 0.08~0. 12 0.1 0 0.10~0. 20 0.1 5 表-4 5.3.2 回彈率的影響因素 ①粉末的塑性，不僅與其成分有關(guān)，而且相同成分但加工工藝不同時(shí)，塑性差異易較大。如粉末破碎時(shí)的應(yīng)力大小，退火充分與否，粉末含氧量及其他因素等。塑性好，則回彈率小。 ②壓坯密度高，則壓制壓力大，側(cè)壓力亦大。模具型腔隨之增大，回彈率也就增大 ③陰模的剛性對(duì)回彈率影響較大，剛性差則變形大，回彈率也大。 ④壓坯高度大于一定值時(shí)，高度對(duì)回彈率影響不大。但當(dāng)高度小于一定值時(shí)， 則高度對(duì)回彈率的影響逐漸明顯。當(dāng)壓坯高度小于 3—5mm 以下時(shí)，回彈率大大降低。 燒結(jié)收縮率及其影響因素 5.3.3 燒結(jié)收縮率 常見的鐵、銅壓坯的燒結(jié)收縮率見表-5 29 鐵、銅壓坯的燒結(jié)收縮率 c 成分 密度 （g/cm3） 收縮率（%） 工藝條件 范圍 常用 值 純鐵 >5.6~6.1 >6.1~6.5 6.5~7.1 0.5~0.8 0.3~0.7 0.2~0.4 0.6 0.5 0.3 燒結(jié)溫度 1080~1150℃ 鐵— 碳 >5.6~6.1 >6.1~6.5 6.5~7.1 0.5~1.0 0.4~0.8 0.3~0.5 0.8 0.6 0.4 含碳 1~3%，燒結(jié)溫度1080~1120℃ 6-6-3 青銅 >6.5~7.1 1.2~2 1.5 燒結(jié)溫度 780~830℃ 表-5 收縮率的影響因素 ①化學(xué)成分對(duì)收縮率有一定影響。不僅不同的金屬粉末收縮率差異較大，而且少量的合金元素添加劑，對(duì)收縮率也有一定的影響。例如，在鐵基材料中，添加碳、硒、鋁、硼等元素，使收縮率增大；添加銅，可阻礙收縮，一定條件下可使收縮率接近零，甚至脹大。在銅基材料中，添加錫、磷等元素，可增大收縮率； 添加鋅，在一定條件下，有阻礙收縮的作用。 ②提高壓坯密度，可是收縮率減小，反之亦然。 ③燒結(jié)工藝對(duì)收縮率影響最為明顯。提高燒結(jié)溫度，收縮率增大。這因素最敏感，尤其對(duì)于收縮率大的材料。延長保溫時(shí)間，是收縮率增大。保護(hù)氣氛是不能忽略的因素，真空和良好的還原氣氛可增大收縮率，反之則阻礙收縮率，甚至脹大。尤其對(duì)于加有硅、鋁、錳合金元素的鐵基材料，哪怕是少量的水蒸氣的存在亦會(huì)氧化。銅基材料對(duì)油污染氣氛較敏感，燒結(jié)氣氛中有油污的揮發(fā)存在，則阻礙收縮，甚至根本燒結(jié)不好。無論采用哪些燒結(jié)措施，均可增大收縮率，如鐵、 銅基材料的預(yù)氧化燒結(jié)；氣氛中加有少量的鹵族化合物以及物理措施。 在加工時(shí)需要留出燒結(jié)之后的形變量之后的余量，在經(jīng)過復(fù)壓整形之后成為最終的產(chǎn)品。 余量計(jì)算如下：104×（0.6%-0.15%）=0.47mm 所以加工之后要增加 0.5mm 左右的余量。 第 6 章 主要零件加工后應(yīng)達(dá)到的要求 6.1 陰模 （1） 陰模的高度應(yīng)能容納壓坯所需要的松散粉末，并使上下模沖有良好的定位和導(dǎo)向。 （2） 能保證壓坯的幾何形狀和尺寸精度。 （3） 工作表面要有良好的粗糙度。 （4） 工作表面要有高的硬度和良好的耐磨性。 （5） 在工作壓力下應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度。 （6） 根據(jù)產(chǎn)品的批量和復(fù)雜程度，選擇模具材料的優(yōu)劣。 （7） 結(jié)構(gòu)上應(yīng)便于制造和維修，便于安裝操作方便。 （8） 能使壓件完好的脫出壓膜。 （9） 平磨后須退磁 6.2 模沖 （1） 工作表面要有足夠的硬度和耐磨性，材料的選擇與熱處理應(yīng)考慮有適當(dāng)?shù)捻g性。 （2） 上下模沖對(duì)陰模和芯棒應(yīng)有良好的定位與導(dǎo)向，并有合理的配合間隙， 復(fù)合的模沖 應(yīng)能脫出壓件。 （3） 上下模沖的工作面和配合面應(yīng)有良好的粗擦度，非工作段的外徑可適當(dāng)縮小，內(nèi)孔可適當(dāng)?shù)姆糯螅詼p少精加工與陰模的摩擦。 （4） 有關(guān)部位應(yīng)能保障不垂直度，不平行度和不同心度等技術(shù)要求。 （5） 平磨后須退磁 6.3 其他零件 名 稱 材 料 技術(shù)要求（長度單位為 mm） 上 模座 Cr12 1.不平行度允差為 0.02 2.不垂直度允差為 0.015~0.030 3.熱處理硬度 HRC50~55 墊板 Cr12 1.不平行度允差為 0.01~0.02 2 熱處理硬度 HRC52~56 導(dǎo) 柱 45 1.不平行度允差為 0.015~0.030 2.不垂直度允差為 0.015~0.030 3. 調(diào)制處理硬度 HRC28~32 4. 長度每組幾件允差為 0.02~0.03 下模座 45 1. 不平行度允差為 0.02 2. 熱處理硬度 HRC40~50 壓 座 45 1. 不平行度允差為 0.02 2. 熱處理硬度 HRC40~45 接 桿 45 1. 不垂直度允差為 0.02 2. 調(diào)制熱處理硬度 HRC28~32 表-6 總結(jié)與展望 剛剛拿到本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的時(shí)候相當(dāng)自信，覺得學(xué)了兩年的模具設(shè)計(jì)，一個(gè)不算太復(fù)雜的模具設(shè)計(jì)還不是手到擒來。隨著畢業(yè)設(shè)計(jì)的慢慢深入，之前的自信也一點(diǎn)點(diǎn)的消減，到了最后只知道學(xué)，不停地看書，不停地思考，沉浸在模具設(shè)計(jì)這門深且廣的學(xué)科之中。 首先，我做的開題報(bào)告的相關(guān)資料的查閱與收集，每讀一篇學(xué)術(shù)大拿們發(fā)表的文章，就不得不對(duì)學(xué)術(shù)領(lǐng)域的專家們的奇思妙想所震驚，越加的是自己感覺到在學(xué)校里學(xué)的那些自以為很到家的簡陋知識(shí)簡直連皮毛都算不上，各種前沿的技術(shù)，各種可預(yù)期的發(fā)展，都使我這個(gè)見識(shí)淺薄的菜鳥對(duì)這些技術(shù)了解的欲望愈加的強(qiáng)烈。也是我對(duì)模具設(shè)計(jì)的興趣也愈加的濃厚。特別是沖壓模具這一類的大型模具，幻想如果自己有一天能設(shè)計(jì)出一款幾十上百頓的大型模具并且能夠很好地完成預(yù)定的工作，壽命比同類的長，價(jià)格比同類的低，那是何等的一種享受。 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)，首先我查閱了大量關(guān)于模具設(shè)計(jì)的一些資料，模具行業(yè)的發(fā)展， 是呈一個(gè)上升的趨勢，并且速度很快，可以說是一個(gè)很有前景的產(chǎn)業(yè)。模具在工業(yè)生產(chǎn)中的地位也越加的重要。生活中使用的生活用品，可以說 90%以上都是由模具生產(chǎn)出來的，地上跑的汽車，海里跑的輪船，天上飛的飛機(jī)，外殼或者許多零件也都是模具中的沖壓模具做出來的，而另一個(gè)高速發(fā)展的模具行業(yè)—粉末冶金模具，也由于汽車行業(yè)的高速發(fā)展跟著迎來了的春天，如今許多高強(qiáng)度的零件不如行星輪，軸承，各種齒輪，都是由粉末冶金模具加工出來的，而且種類也越來越繁多。各種各樣的資料從各方面證明了模具行業(yè)的發(fā)展前景是很廣闊的，進(jìn)入這個(gè)行業(yè)并不是一個(gè)錯(cuò)誤的選擇。 接下來根據(jù)老師給予的題目，剎車片的壓制成形，本來以為是沖壓模具的領(lǐng)域， 但是經(jīng)過大量的查閱資料和了解，發(fā)現(xiàn)這是粉末冶金模具的領(lǐng)域，由于之前對(duì)粉末冶金的知識(shí)接觸的并不是很多，但為了做好本次畢業(yè)設(shè)計(jì)，在圖書館和網(wǎng)上耗費(fèi)大量的時(shí)間自學(xué)了許多關(guān)于粉末買冶金和粉末冶金模具設(shè)計(jì)的只是，大大的充實(shí)了自己，并對(duì)自己后一步模具設(shè)計(jì)奠定了良好的基礎(chǔ)。 對(duì)于模具設(shè)計(jì)，我們首先就要先知道設(shè)計(jì)的東西有什么要求，特別是主要的零部件，如果什么都不知道，那也就談不上是真正實(shí)際的設(shè)計(jì)，所以古往今來前人總結(jié)出來的經(jīng)驗(yàn)是必須要看的，比如：壓機(jī)的選用原則，需要根據(jù)壓坯的壓力， 壓機(jī)的速度，批量的大小等等來進(jìn)行合理的選擇。同理，壓坯的設(shè)計(jì)和模具的選擇也有許多在實(shí)際選擇中要遵守的準(zhǔn)則。由于自身能力水平的有限，許多要求也可能沒有考慮進(jìn)去，在設(shè)計(jì)的過程中我會(huì)盡量注意，并且隨時(shí)隨地查閱資料來進(jìn)行糾正。 之后的就進(jìn)入了真正的模具設(shè)計(jì)和材料選擇的環(huán)節(jié)，在此過程中，我借鑒了許多前輩的設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)，深刻的理解各種方案的優(yōu)缺點(diǎn)，并且在此基礎(chǔ)上，合理的加入了自己的想法，經(jīng)過零件壓制的要求和實(shí)際的一些客觀要求，選擇了最佳的加熱和頂出方案。之后的陰模設(shè)計(jì)，根據(jù)書中的裝粉高度公式，計(jì)算出了陰模的高度，再由陰模的高度，計(jì)算出了下模沖的高度并且合理的選擇了上模沖的高度， 再根據(jù)前輩們總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)公式和行業(yè)中的一些內(nèi)部規(guī)定，設(shè)定了各個(gè)部件的厚度。并且，確定了連接方式。之后對(duì)于模具材料的選擇，也選擇了如今應(yīng)用最廣并且各方面性能都很出色的 Cr12MoV 模具鋼來作為核心零件陰模和上下模沖的材料。其他模架的零件也選用了應(yīng)用最廣的 45 號(hào)鋼。應(yīng)用最廣并不代表最差， 而是綜合性能最出色的體現(xiàn)，還有一方面就是模具設(shè)計(jì)并不能只看重模具的工作性能出色與否，還要考慮當(dāng)零件損壞后更換是否方便并且便宜的情況， 而Cr12MoV 和 45 號(hào)鋼在這些方面可以說是占有絕對(duì)的優(yōu)勢的。 當(dāng)全部設(shè)計(jì)完畢，選定了材料之后，并不是完結(jié)，之后還有許多事情要做，比如接下來要做的強(qiáng)度的校核，選定了模具的形狀和材料，他們在壓機(jī)下是否能在規(guī)定的情況下完好地完成需要的動(dòng)作和能否承受壓機(jī)的壓力等等。由于經(jīng)驗(yàn)技術(shù)和知識(shí)的限制，如壽命的計(jì)算并沒有科學(xué)的計(jì)算公式，只有每個(gè)師傅自己掌握的一些經(jīng)驗(yàn)公式，使得本人沒有辦法對(duì)一些方面進(jìn)行校核，慚愧的同時(shí)并表示遺憾。 之后是在加工和裝配式需要注意的問題，其中最重要的就是各模具零件之間的間隙問題了，間隙的預(yù)留不能太小，否則會(huì)嚴(yán)重影響零件間的工作狀態(tài)并且使得零件在壓機(jī)的壓力下加速磨損，大大減小使用壽命，還有出現(xiàn)崩裂的危險(xiǎn)情況。 間隙過大會(huì)出現(xiàn)粉末泄露，運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)等狀況，所以間隙的適當(dāng)也是在模具設(shè)計(jì)的過程中必須加以慎重考慮的，由于水平的限制，有許多應(yīng)該考慮的因素可能沒有考慮到，希望在不遠(yuǎn)的將來能夠更進(jìn)一步。 接下來要考慮的就是零件的粗糙度問題了，特別是工作零件表面的粗糙度，一定要加以重視，因?yàn)樵谫Y料中顯示，當(dāng)陰模粗糙度降低到一定程度時(shí)，零件的脫 模力竟然可以降到原來的 1/7，因此，陰模型腔及模沖端面粗糙度極為重要。而硬度也是一個(gè)很重要考慮因素，陰模型腔的硬度約為 62~65HRC，不得低于 60HRC。模沖除和陰模型腔一樣必須耐磨以外，還必須具有韌性，故模沖的硬度可比陰模稍低一些，一般以 60~63HRC 為宜。 其他零件的加工要求并不像主要零件這么嚴(yán)，但是粗糙度和平面度的要求也有嚴(yán)格的要求，為了保證壓制出來的零件滿足初始的要求，各個(gè)零件的要求也不是可有可無的陪襯。限于水平，各種計(jì)算出來的平面要求會(huì)有一定的錯(cuò)誤，感謝老師的指正。 在做畢業(yè)設(shè)計(jì)的過程中，我深切的體會(huì)到了模具行業(yè)的旺盛活力和無限的發(fā)展前景，每天都有新的技術(shù)出現(xiàn)，各種能夠用應(yīng)用于模具的新材料層出不窮，模具的應(yīng)用領(lǐng)域也在不斷地深入各個(gè)領(lǐng)域，制作的零件的復(fù)雜程度也越來越高，制作出來的各方面的指標(biāo)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他制作方法，真正貫徹了多、快、好、省的各項(xiàng)大環(huán)境的要求，把模具發(fā)展水平看成是一個(gè)國家的工業(yè)水平的體現(xiàn)之一還是有一定的科學(xué)依據(jù)在里面的，這么一個(gè)在工業(yè)領(lǐng)域里極具代表行的產(chǎn)業(yè)，確實(shí)是一個(gè)很好地標(biāo)志。在大學(xué)里選擇了模具方向的課程并沒有讓我感到失望。相信在不遠(yuǎn)的將來，模具的發(fā)展不僅會(huì)在產(chǎn)量高，質(zhì)量好，材料省這些方面越來越好，也一定能在環(huán)保，清潔等方面做出一定的突破，相信在不遠(yuǎn)的將來就會(huì)實(shí)現(xiàn)。 參考文獻(xiàn) [1] 王樹勛. 模具實(shí)用技術(shù)設(shè)計(jì)綜合手冊[M].華南理工大學(xué)出版社 1995 850～986 [2] 趙忠、周康、丁仁亮.金屬材料及熱處理[M].機(jī)械工業(yè)出版社 2006 95～123 [3] 趙占西主編，《材料成形技術(shù)基礎(chǔ)》，北京：機(jī)械工業(yè)出版社出版，2001.2 157～186 [4] 徐灝.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(第 3,4 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