升降橫移式立體車庫設備使用說明書.doc

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1、保定市永和鋼結構工程有限公司 升降橫移類立體停車設備 使 用 說 明 書 單位：保定市永和鋼結構工程有限公司 地址：保定市新市區(qū)富昌路119號 目 錄 一、文字說明部分 1、 產(chǎn) 品 概 述 2、 主 要 用 途 3、 適 用 范 圍 及 工 作 條 件 4、 產(chǎn) 品 規(guī) 格 型 號 5、 產(chǎn) 品 外 形 結 構 6、 傳 動 結 構 與 工 作 原 理 7、 安 裝 及 調(diào) 試 8、 安 全 操 作 規(guī) 程 9、 檢 查、維 護

2、、保 養(yǎng) 及 故 障 排 除 方 法 10、 維 修 11、 主 要 易 損 件 12、 電 氣 設 計 說 明 二、表格資料部分 表1—表8 三、圖示部分 1、 設 備 總 裝 圖 2、 電 氣 原 理 圖 一、文字說明部分 1、 產(chǎn)品概述及特點 升降橫移類機械式停車設備是由我公司研制開發(fā)的一種新型的立體停車設備。 其主要結構特點如下： 1 整體鋼結構采用H型鋼設計、制作、加工、安裝方便快捷，強度穩(wěn)定性滿足要求； 2 動力提升橫移機可實現(xiàn)產(chǎn)品標準化、系列化、安全系數(shù)高、故障率低； 3 采用獨特的平衡鏈條結構，設備在載重運行過程中，運行平穩(wěn)，可靠；

3、 4 安全科學的電氣設計及自鎖功能，保證運行和限位控制的可靠性； 5 PLC自動控制系統(tǒng)，控制合理，故障率低； 6 合理的傳動方式，使動力裝置的功率減少1/2，效率提高200%； 7 出入車時間短，運用于車輛出入較集中的場所。 該設備每一單元結構包括： ①設備基礎； ②鋼結構框架（包括：底梁、橫梁、縱梁）； ③動力裝置及傳動結構； ④安全防墜落裝置； ⑤轎廂總成； ⑥電氣控制系統(tǒng)。 2、主要用途 升降橫移類機械式停車設備充分利用地上空間，停車率提高300%。因其出入車速度快，特別適用于賓館、飯店、商場、小區(qū)及國家機關等車輛較集中的場所。 3、 適用范圍及工

4、作條件 本產(chǎn)品適用于溫度-25℃～+40℃，濕度≤85%，海拔100米以下，無火災、爆炸危險、腐蝕性介質(zhì)及無粉塵污染的環(huán)境中工作，僅作為停放汽車使用，禁止儲藏其他熔化金屬、有毒、易爆物品。適用電源為：三相，50HZ，380V，停放轎車的重量最大為2000kg，最大停車尺寸：500018501550（長寬高）。 4、 產(chǎn)品規(guī)格型號 4．1產(chǎn)品規(guī)格型號表述如下： P SH 7 D -- D 3 —— X H Y 制造廠特定代號 存 容 量 升降橫移類代號 機械式停車設備總代號 4．2產(chǎn)品技術參數(shù)與外形安裝尺寸 設備名稱

5、 升降橫移類機械式停車設備 設備型號 PSH7D 停車規(guī)格 停車數(shù)量 7輛 停車尺寸 （mm） 長 5000 寬 1850 高 1550 停車重量 ≤2000kg 驅動方式 帶剎車的減速電機/鏈條傳動 提升速度 4.5m/min 電機功率 12KW 操作方式 按鍵/刷卡式 電 源 三相 380V 50HZ 最大出車時間 70s 控制方式 集中控制 5、傳動結構及工作原理 5．1 傳動結構由動力裝置、鏈輪組、平衡鏈條、導向機構、電氣裝置等五部分組成。 5．2 工作原理：動力裝置接受到指令后，啟動電機，開始運轉，通過

6、PLC控制系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，提升鏈條通過兩組鏈輪將轎廂沿導向機構提升，轎廂再通過橫移電機進行橫移，在運動過程中保持左右平衡，調(diào)整兩條鏈條的長度使轎廂前后平衡。 5．3 電氣裝置由控制柜、控制開關、限位器、PLC及聯(lián)接線等組成。 6、 安裝與調(diào)試 6．1 基礎的施工 按照設備安裝的要求，做好基礎的施工，按照土建項目的質(zhì)量要求進行基礎的質(zhì)量驗收。 6．2 設備安裝的程序和質(zhì)量要求 6．2．1 底梁的安裝 根據(jù)設計圖紙的要求，放線、定位，檢查地面是否水平，每一個底梁的安裝位置在同一個高度平面上。 中心線 質(zhì)量要求：每根底梁的上平面在

7、同一高度平面上且每一個底梁 寬度方向的誤差不大于1mm 底梁長度方向與中心線垂直 在長度方向對齊、平行。 6．2．2 立柱與縱橫梁的安裝 ㈠底梁位置調(diào)正后，將立柱按照連接孔的位置立在底梁上； 質(zhì)量要求：⑴立柱與底梁垂直，垂直度不大于h/1000，且不大于5mm； ⑵保證兩立柱的縱向與橫向距離； ⑶縱向兩立柱平行； ⑷橫向兩立柱平行。 　　 ㈡縱向兩立柱安裝完成后，將縱梁安裝在立柱上，兩立柱的縱向距離在 縱梁安裝于立柱上后

8、，調(diào)整定位； ㈢縱梁安裝在立柱上后，安裝兩縱梁間的橫梁。立柱間的橫向距離 在橫梁安裝在縱梁上后，調(diào)整定位； ㈣以上各項調(diào)整完成后，將底梁與立柱、立柱與縱梁、縱梁與橫梁 之間的連接螺栓緊固。 6．2．3 鏈輪的安裝 按照設計要求，將鏈輪組安裝在縱梁及立柱上。 質(zhì)量要求：同一側的鏈輪豎直方向在同一條直線上，誤差不大于1； 6．2．4 啟動機的安裝 將啟動機安裝在經(jīng)過調(diào)整定位后的底梁上，用螺栓擰緊。 6．2．5 車板結構現(xiàn)場組裝 ㈠先將車板固定于立柱的各層橫移軌道上。

9、 ㈡將載車板按由上到下的順序安裝在車板上，用螺栓緊固。 質(zhì)量要求：⑴每個載車板均與立柱垂直。 ⑵兩個車板立柱的間距一樣，誤差不大于1mm。 7、試車與驗收 7．1 空載試驗 7．1．1 用手控制手動開關，檢查各機構動作是否與按扭裝置上所標記 符號一致，確定正確后，應連續(xù)做兩個循環(huán)。 7．1．2 將車載板升到最高位置，查看限位是否可靠，防墜電磁鐵開合是否 靈活自如。 7．1．3 橫移導向輪與導軌之間間隙一致，無卡阻現(xiàn)象。 7．1．4 平衡鏈輪運行正常，孔位正確，無卡阻

10、、扭曲現(xiàn)象，緊張度適中。 7．2 靜載試驗 額定電壓下，以1.25倍的額定載荷起升至最大高度，靜止10分鐘后卸載，檢查有無異常現(xiàn)象。 7．3 動載試驗 額定電壓下，以1.1倍的額定載荷進行懸空試驗試驗周期為40s：升6s停14s，降6s停14s，如此進行15個周期，試驗后目測各部位有無異?，F(xiàn)象，無異常則合格。 8、安全操作規(guī)程 8．1 操作者應具備的條件 8．1．1 應具備機械和電氣操作知識，身體健康。 8．1．2 應熟悉設備的結構、使用方法，安全規(guī)程及本說明書等。 8．1．3 　操作者必須經(jīng)過崗位培訓，持證上崗。 8．2

11、 有下列情況之一者不應進行操作： 8．2．1 人與車輛不可同時升降；本設備僅供車輛存放使用；人不能 乘此設備。 8．2．2 有影響安全工作的缺陷或損傷，如制動器、限位器失靈、滑動螺母松動、鏈條損傷達到報廢標準等。 8．2．3 汽車司機離開車輛前，未拉緊手剎或未停放在規(guī)定位置。 8．2．4 停車地點昏暗，看不清載車板的升降。 8．3 操作守則 8．3．1 每天作業(yè)前應按表4作日常檢查 8．3．2 停放車輛上不得攜帶重物運行 8．3．3 不得拆改電動起升機的安全裝置 8．3．4 不得在載車板上升過程中調(diào)整制動器，進行檢查和維修。在載

12、車板升降過程中，載車板內(nèi)部及載車板下面不得有人。 8．3．5 使用中如有異常響聲，應先將載車板下降至最低位置，經(jīng)檢查、排除故障后再開車。 8.4 車庫管理人員操作順序 8.4.1 開機前準備工作：每日開機前檢查設備是否正常，確認正常后，進行開機準備。 8.4.2 開機：將控制按鈕旋到自動位置，確認載車板正常復位后，方可打開電源進行存車、取車操作。 8.4.3 自動存取車過程：在可視范圍內(nèi)進行刷卡存取車，操作人員使用相應車位的取車卡，確認無他人操作設備，并且設備處于正常狀態(tài)（屏幕顯示保定市永和鋼結構工程有限公司），將卡貼到感應位，操作盒的顯示屏顯示相

13、應車位的車位號碼，警示燈點亮，此時設備自動運行，直到相應車位到位后，自動停止。相應車位到位后，按操作盒上的鎖定鍵，鎖定系統(tǒng)（防止他人誤操作存取車），鎖定成功后，屏幕顯示80，此時方可進行進車或出車，進車或出車完成后，看看現(xiàn)場有沒有其他人存取車，如果沒有，請在操作盒上按復位按鈕進行復位，然后離開。次過程就是一次完整的存取車過程。嚴禁車主（或司機）兩次或多次刷卡存取車，如違反，操作人員必須予以糾正。車主按照規(guī)定通道進入車庫停車。停車完畢后，車庫管理人員檢查停車位置是否合適，確認無誤后使載車板復位。管理人員應關注司機存取車經(jīng)過，并確認是否操作正確，對于錯誤操作應及時糾正。 8.4.5

14、 關機：停機后，按下緊急停車按鈕，然后切斷控制電源。 8.4.6 當刷卡發(fā)生故障時，操作者可通過上升和下降按鈕進行手動存、取車。 （1）手動存取車過程如下：先將轉換開關打到手動位置，操作人員按照存、取車輛的停放位置，按下上升、左右平移按鈕，使載車板至地面，載車板停穩(wěn)后，才可進行存、取車。存、取車完畢后。 （2）意外情況：若手動載車板不動作，則應按下急停按鈕，切斷控制柜電源，然后作好記錄，上報主管領導，查明原因，檢修后恢復到自動位置。 （3）注意： 1. 手動操作嚴禁用手直接按接觸器。 2．在進行手動操作時，急停按鈕旁邊必須有人觀察設備的運行情況，一旦設備運行出

15、現(xiàn)異常，應立即按下急停按鈕。 3. 在手動操作時,不得同時按下兩個按鈕,在進行電機運行方向切換時,應間隔1.5秒的時間。 4.如果在刷卡存取車過程中，發(fā)現(xiàn)任何不正常運動，請及時按下鎖定鍵，鎖定系統(tǒng)。排除故障后，打到手動檔，進行一次系統(tǒng)全面自復位。復位方法：對每列低層和二層車位進行一次全面手動到位，和三層車位上升到位，完成后，手動復位成功。換自動擋，即可正常存取車。 5.如果操作盒屏幕顯示相應的故障時，表示有故障，請參考故障代碼進行故障排除。 9、 檢查、維護、保養(yǎng)及其故障排除方法 9．1 試車檢查 新安裝、經(jīng)過大修、閑置時間一年以上重新使用的設

16、備，使用 前應根據(jù)有關安裝試車規(guī)定進行試車檢查，檢查分成 以下三種方式： 9．1．1 日常檢查：日常檢查項目 9．1．2 月檢查：月檢查項目，要求和等級見表5 9．1．3 年檢查：正常工作的設備應每年進行一次全面的安全檢查。（年 檢查項目及要求見表6） 9．2 維護保養(yǎng) 為確保設備的可靠性與壽命，必須對設備進行定期潤滑和維護保養(yǎng)， 潤滑部位見圖。（潤滑規(guī)范見表7） 9．3 鏈條的使用、保養(yǎng)和報廢 鏈條是設備起升機構的關鍵組成部分；它直接影響設備的安全使用，常因磨損、斷裂而報廢，因此必須始終處于良好的潤滑狀態(tài)，并定期檢查其末端

17、與前端的固定情況。 其出現(xiàn)下列情況之一時，應予以報廢并及時更換新繩。 a) 發(fā)生裂紋或銷子斷裂； b) 即使是沒有明顯斷裂現(xiàn)象，但銷子直徑磨損或腐蝕達到公稱直徑的７％時； 10、維修 在日常檢查、月檢、年檢中，凡不符合要求的均應立即維修，調(diào)整或更換零部件，維修應做到以下要求： a) 維修時更換件應與原件材料、性能相同； b) 結構件需焊修時，所用的材料、焊條及焊接質(zhì)量均應符合原結構件的質(zhì)量標準； c) 設備處于工作狀態(tài)時，不許進行保養(yǎng)和維修。 11、 易損件 本產(chǎn)品的主要易損件有鏈條、鏈輪、制動環(huán)、行程開關等。 12、電氣設計原理說明： 12.1在電氣設計上，由于

18、每個載車板都獨立使用一臺電機，為保證安全運行，每個載車板都安裝一對行程開關，通過對行程開關的控制，并且為每個電機配置有熱保護繼電器，上升超限和下降超限，加強了安全措施，另外載車板配有光電檢測，可以檢測車輛是否超長，在復位執(zhí)行上，配有磁卡，方便管理員進行復位操作。目前的操作方式為刷卡存取車和操作盒控制存取車，即可以分散式管理也可以集中式管理。 12.2電氣控制保護安全措施 1.急?？刂? 2.錯相保護 3.欠壓、過壓保護 4.過流、過載、缺相、斷相保護 5.接地保護 6主回路保護 車庫檢測安全措施 1.車輛超長檢測 2.車輛防墜落保護 3.警示燈提醒指示 4.報警指示 1

19、2.3布線方式 1、電機電源線由控制柜引出經(jīng)過電纜槽沿車庫立柱布線經(jīng)電線管（槽）引入到每臺電機，在電機末端至線槽之間穿金屬軟管進行保護。 2、車庫的現(xiàn)場信號采集線均分布在頂層框架大梁上，載車板框架內(nèi)穿金屬軟管進行保護，經(jīng)線槽引入控制柜。 3、每層的限位開關分布在每個車位相對應的位置， 4、電磁掛鉤呈對稱形式布置分布在框架大梁上。 12.4其它 1、接地電阻要復合要求阻值不得大于4Ω。 2、所有的供電電纜和控制信號線穿管保護，并可靠固定做好防腐、防雨水措施。 12.5設計依據(jù) GB2894-1996 《 安全標志》 GB/T3805-1993 《特低電壓（ELV）

20、限值》 GB/T6067-1985 《起重機械安全規(guī)程》 GB16754-1997 《 機械安全 急停 設計原則》 GB50168-1992 《電氣裝置安裝工程 電纜線路施工及驗收規(guī)范》 GB50169-1992 《電氣裝置安裝工程 接地裝置施工及驗收規(guī)范》 GB50171-1992 《電氣裝置安裝工程 盤柜及二次回路結線施工及驗收規(guī)范》 GB17907-1999 《機械式停車設備 通用安全要求》《機械式立體車庫通用安全標準》 甲方（客戶）提出的具體要求和甲方現(xiàn)場場地的實際情況 電氣符號采用國標。 二、表格資料部分 表4

21、 常見故障及調(diào)整 故 障 主要原因 處理方法 1、啟動后，電機不轉，不能提起重物。 ⑴過度超載。 不允許超載使用。 ⑵電壓比額定電壓低10%以上。 等電壓恢復正常。 ⑶電器有故障，導線斷開或接觸不良。 檢修電器與線路。 ⑷制動輪與后端蓋銹蝕咬死，制動輪脫不開。 卸下制動輪，清洗銹蝕表面。 ⑸電機掃膛。 按序號9。 ⑹導線過細。 更換導線。 3、電動機溫升過高。 ⑴超載使用。 不允許。 ⑵作業(yè)過于頻繁。 按FC30%工作制。 ⑶制動器間隙太小，運轉時制動環(huán)未完全脫開，相當于附加載荷。 重新調(diào)整間隙。 4、減速器響聲過大。 ⑴潤滑不良。 拆卸檢

22、修 ⑵齒輪過度磨損，齒間間隙過大。 ⑶齒輪損壞。 ⑷軸承損壞。 5、起動時電機發(fā)出嗡嗡聲。 ⑴電源及電機少相。 檢修或更換接觸器 ⑵交流接觸器觸頭。 6、載車板升至半空中，停車后不能再起動。 ⑴電壓過低或波動大。 等電壓恢復正常后再起動。 減載使用 ⑵超載起吊。 7、起動后，不能停車，或者到極限位置時，仍不停車。 ⑴交流接觸器觸頭熔焊。 迅速切斷總電源拆卸檢修或更換交流接觸器。 檢修限位器線路 ⑵限位器失靈。 ⑶限位器內(nèi)，線頭接錯。 8、減速器漏油 ⑴箱體與箱蓋之間，密封圈裝配不良或失效損壞。 拆下檢修或更換密封圈。 ⑵聯(lián)接螺釘未擰緊。 擰緊螺釘。

23、 ⑶加油超量。 按規(guī)定加油。 9、電機錐形轉子或定子之間間隙太小發(fā)生碰擦（叫“掃膛”） 出廠產(chǎn)品是不允許“掃膛”的，發(fā)生“掃膛”的 主要原因是：電機軸上支承圈磨損嚴重，轉子鐵心軸向位移，或者定子鐵心位移。 拆下更換支承圈，使定子轉子錐面之間有均勻的間隙，每邊為0.35-0.55毫米（小電機間隙小）或送回制造廠修理。 表5 設備日常檢查項目及其要求 檢查項目 要 求 按扭裝置 整個車庫的起升下降按扭動作應靈敏，準確。限位、自鎖功能工作正常、可靠。 運行軌道 起升后檢查軌道工作正常，焊縫無開焊等現(xiàn)象。 限位器 空載運行載車板，每一限位及最高、最低

24、極限位置時，限位應準確、可靠。 制動器 起升下降到指定位置時制動靈敏可靠 安全裝置 動作正常，安全可靠 載車板 載車板呈水平狀態(tài)，連接螺栓牢固 防墜落裝置 動作正常，開合自如，靈敏可靠 鏈 條 鏈條張緊力適當，開合自如，靈敏可靠，連接牢固 鏈輪支腿 連接牢固，螺栓無松動，鋼結構無變形 啟 動 機 連接螺栓牢固，無松動 表6 月檢查項目及其要求和等級 檢查項目 要 求 等 級 導向裝置 導向輪 導向輪運轉正常，軸承無損壞。 Ⅲ 導 軌 導軌與橫梁的焊縫不得有裂紋等缺陷。 Ⅲ 導軌面與導軌接觸面不得局部異常變形及磨

25、損 Ⅲ 傳動鏈輪 外 觀 鏈輪不得有損傷，裝配連接牢固焊縫無裂紋等。 Ⅰ 工作狀態(tài) 鏈輪回轉應平滑、靈活。 Ⅰ 連接狀況 鏈輪與連接件連接牢固，螺栓螺母必須擰緊。 Ⅰ 平衡鏈輪 外 觀 鏈輪不得有損傷，裝配連接牢固，焊縫無開裂等。 Ⅲ 工作狀態(tài) 鏈輪回轉靈活無卡阻。 Ⅲ 連接狀態(tài) 連接螺栓不得有松動。 Ⅲ 鏈條 連接狀態(tài) 鏈條末端連接牢固，壓板螺絲緊固 Ⅰ 外 觀 不得有扭結、灼傷及明顯的松散、腐蝕等缺陷。 Ⅰ 電纜 外 觀 電纜不得有外傷、異常的彎曲或扭轉、老化等缺陷 Ⅱ 裝配狀況 電纜與開關的連接不得有松

26、動；中線環(huán)不得脫離滑道；支承鋼絲兩端不得有松動。 Ⅲ 電氣系統(tǒng) 外 觀 外觀完好無損失、脫落等缺陷。 Ⅱ 工作狀況 各控制開關與動作相應，控制可靠。 Ⅱ 表7 立體車庫年檢項目及要求 檢查項目 要 求 等 級 導向裝置 導向輪 導向輪運轉正常，軸承無損壞。 Ⅲ 導 軌 導軌與橫梁的焊縫不得有裂紋等缺陷。 Ⅲ 導軌面與導軌接觸面不得局部異常變形及磨損 Ⅲ 傳動鏈輪 外 觀 鏈輪不得有損傷，裝配連接牢固焊縫無裂紋等。 Ⅰ 工作狀態(tài) 鏈輪回轉應平滑、靈活。 Ⅰ 連接狀況 鏈輪與連接件連接牢固，螺栓螺

27、母必須擰緊。 Ⅰ 平衡鏈輪 外 觀 鏈輪不得有損傷，裝配連接牢固，焊縫無開裂等。 Ⅲ 工作狀態(tài) 鏈輪回轉靈活無卡阻。 Ⅲ 連接狀態(tài) 連接螺栓不得有松動。 Ⅲ 鏈條 連接狀態(tài) 鏈條末端連接牢固，壓板螺絲緊固 Ⅰ 外 觀 不得有扭結、灼傷及明顯的松散、腐蝕等缺陷。 Ⅰ 電纜 外 觀 電纜不得有外傷、異常的彎曲或扭轉、老化等缺陷 Ⅱ 裝配狀況 電纜與開關的連接不得有松動；中線環(huán)不得脫離滑道；支承鋼絲兩端不得有松動。 Ⅲ 電氣系統(tǒng) 外 觀 外觀完好無損失、脫落等缺陷。 Ⅱ 工作狀況 各控制開關與動作相應，控制可靠。 Ⅱ 17