津港高速公路工程2標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)

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                             目 錄1．編制范圍、依據(jù)、及采用規(guī)范 ...............................11.1 編制范圍 ...............................................11.2 編制依據(jù) ...............................................11.3 采用規(guī)范 ...............................................12．工程概況 .................................................22.1 工程概況 ...............................................22.2 氣候、地質(zhì)條件 .........................................32.3 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ...............................................53．施工部署 .................................................73.1 總體認(rèn)識 ...............................................73.2 總體施工安排 ...........................................84．施工總進(jìn)度計(jì)劃 ..........................................104.1  施工進(jìn)度安排原則 .....................................104.2  總體施工進(jìn)度計(jì)劃安排 .................................114.3  各階段施工進(jìn)度計(jì)劃 ...................................115. 施工現(xiàn)場平面布置 ........................................135.1 施工現(xiàn)場平面布置 ......................................135.2 臨時(shí)設(shè)施布置 ..........................................135.2.1 施工便道 ..........................................135.2.2 臨時(shí)房屋 ..........................................145.2.3 臨時(shí)用電、水 ......................................155.2.4 施工防塵設(shè)施 ......................................155.2.5 消防設(shè)施 ..........................................155.3 總平面管理 ............................................155.3.1 管理原則 ..........................................155.3.2 管理措施 ..........................................156. 勞動(dòng)力計(jì)劃 ..............................................166.1 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 ......................................166.1.1 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu) ......................................166.1.2 崗位職責(zé) ..........................................176.2 勞動(dòng)力投入計(jì)劃及保證措施 ..............................196.2.1 勞動(dòng)力投入計(jì)劃 ....................................19                              6.2.2 施工任務(wù)劃分 ......................................196.2.3 勞動(dòng)力投入保證措施 ................................207. 主體、關(guān)鍵性部位施工技術(shù)方案和措施 ......................217.1 橋梁工程施工方案 ......................................217.1.1 概況 ..............................................217.1.2 施工安排 ..........................................217.1.3 施工流程 ..........................................217.1.4 樁基施工方法 ......................................227.1.5 承臺、系梁施工方法 ................................257.1.6 墩柱施工方法 ......................................267.1.7 橋臺、蓋梁施工方法 ................................287.1.8 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工方法（關(guān)鍵性部位） ....297.1.9 預(yù)制簡支小箱梁施工方法 ............................347.1.10 橋梁附屬工程施工方法 .............................397.2 道路工程施工方案 ......................................417.2.1 總體概況 ..........................................417.2.2 施工安排 ..........................................417.2.3 總體施工流程 ......................................427.2.4 軟基處理 ..........................................427.2.5 PTC 管樁施工 ......................................437.2.6 路基施工 ..........................................457.2.7 水泥石灰土填筑 ....................................467.2.8 路基預(yù)壓 ..........................................477.2.9 路面結(jié)構(gòu)施工 ......................................497.2.10 石灰粉煤灰土施工 .................................497.3 涵洞施工方案 ..........................................517.3.1 概況 ..............................................517.3.2 施工安排 ..........................................517.3.3 施工流程 ..........................................517.3.4 箱涵施工方法 ......................................517.3.5 圓管涵施工方法 ....................................547.4 排水施工方案 ..........................................587.4.1 概況 ..............................................587.4.2 施工安排 ..........................................587.4.3 施工方法 ..........................................587.5 專項(xiàng)施工方案 ..........................................597.5.1 臨時(shí)道路布置方案 ..................................59                              7.5.2 跨海濱高速施工方案 ................................617.5.3 交通導(dǎo)行方案 ......................................708. 主要施工管理計(jì)劃 ........................................868.1 進(jìn)度管理計(jì)劃 ..........................................868.1.1 進(jìn)度控制的主要方法 ................................868.1.2 工期保證措施 ......................................868.2 施工質(zhì)量管理計(jì)劃 ......................................978.2.1 組織管理措施 ......................................978.2.2 質(zhì)量管理體系 ......................................978.2.3 質(zhì)量管理制度 .....................................1028.2.4 質(zhì)量保證措施 .....................................1058.3 施工安全管理計(jì)劃 .....................................1318.3.1 安全生產(chǎn)保證體系和措施 ...........................1318.4 文明施工管理計(jì)劃 .....................................2148.4.1 文明施工費(fèi)用 .....................................2148.4.2 文明施工目標(biāo) .....................................2148.4.3 文明施工措施 .....................................2148.5 施工現(xiàn)場環(huán)境管理計(jì)劃 .................................2268.5.1 環(huán)保費(fèi)用 .........................................2268.5.2 施工準(zhǔn)備階段環(huán)保措施 .............................2268.5.3 施工階段環(huán)保措施 .................................2279. 雨季施工措施 ...........................................2369.1 雨季施工措施 .........................................2369.2 防汛應(yīng)急預(yù)案 .........................................2389.2.1 組織機(jī)構(gòu)： .......................................2389.2.2 責(zé)任制度： .......................................2389.2.3 重點(diǎn)檢查監(jiān)控內(nèi)容 .................................2399.2.4 責(zé)任追究 .........................................24110.地下管線、地上設(shè)施、周圍建筑物保護(hù)措施 .................24110.1 概述 ................................................24110.2 地下管線保護(hù)措施 ....................................24210.3 地上設(shè)施、周圍建筑物保護(hù)措施 ........................24411.農(nóng)民工工資支付保證措施 .................................24511.1 設(shè)立農(nóng)民工管理專門機(jī)構(gòu) ..............................24711.2 認(rèn)真開展清查工作，禁止拖欠和克扣農(nóng)民工工資行為 ......249                              11.3 加強(qiáng)對農(nóng)民工勞動(dòng)合同的管理，依法與農(nóng)民工簽訂勞動(dòng)合同 25011.4 規(guī)范施工隊(duì)的用工行為 ................................25011.5 建立健全農(nóng)民工工資支付監(jiān)控制度 ......................25011.6 疏通處理渠道，嚴(yán)格守法 ..............................25111.7 設(shè)立綠色通道及意見箱 ................................25112.工程前期、過程、竣工的影像圖文資料管理措施 .............25112.1 開工前期的資料管理 ..................................25112.2 施工過程中的資料管理 ................................25112.3 竣工資料的管理 ......................................25213.工程交驗(yàn)后服務(wù)措施 .....................................25313.1 工程交付使用期服務(wù)的目的及意義 ......................25313.2 使用期服務(wù)的原則 ....................................25413.3 缺陷責(zé)任期內(nèi)維護(hù) ....................................25413.4 使用期服務(wù)的內(nèi)容 ....................................25413.5 服務(wù)的措施 ..........................................255                              1                                            1．編制范圍、依據(jù)、及采用規(guī)范1.1 編制范圍施工組織設(shè)計(jì)編制的范圍包括 xxxxx 的施工內(nèi)容，含道路、排水、橋梁及施工圖紙中的全部內(nèi)容。1.2 編制依據(jù)1、xxxxx 施工招標(biāo)文件》 。2、國家現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件。3、我單位對施工現(xiàn)場實(shí)地勘察、調(diào)查資料。4、我單位積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工法以及多年來從事同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)和可調(diào)用到本工程的各類資源。1.3 采用規(guī)范1.3.1 道路部分1． 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 （JTG B01－2003）2.《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》 （JTG D20－2006）3.《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》 （JTG D30－2004）4.《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》    （JTG F10－2006）5.《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》    （JTG D50－2006）6.《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 （JTG F40－2004）7.《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 （JTJ034－2000）8.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 （JTG F80/1-2004）                              2                                            1.3.2  橋梁部分1. 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》                    (JTG D60-2004)2. 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(TGD 62-2004)3. 《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》                (JTG D63-2007)4. 《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》                  （JTJ 004-89）5. 《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》                 (JTG/TB02-01-2009)6. 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》                （JTG/T F50-2011）7. 《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》     (JTG/TB07-01-2006)8. 《天津市鋼筋混凝土橋梁耐久性設(shè)計(jì)規(guī)程》    (J10862-2006)9. 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》                     （JGJ B01-2003）10． 《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》             （JTG D81-2006）11.《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》          （JTGF71-2006）12. 《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》                 （JTG D61-2005）13. 《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》                 （JTG C20-2011）2．工程概況2.1 工程概況xxxxxx2.2 氣候、地質(zhì)條件2.2.1  氣候條件工程所在地介于大陸性與海洋性氣候的過渡帶上。冬季蒙古冷高氣壓控制盛行西北風(fēng)；夏季受西太平洋副熱帶高氣壓左右而多偏南風(fēng)。天津氣候類型屬于暖溫半濕潤季風(fēng)氣候。主要?dú)夂蛱卣鳎杭撅L(fēng)顯著，四季分明，春季多風(fēng)沙，干燥少雨；夏季炎熱，雨水集中；秋季寒暖適中，氣爽宜人；冬季寒冷，干燥少雪。年平均氣溫 12.2℃，最高氣溫 39.6℃，最低氣溫-22。9℃。年平均降雨量 569.9 毫米～602.9 毫米，降水多集中在 6、7、8、9 月份，占全年降水量的 82%。年蒸發(fā)量                              3                                            為 1750～1840 毫米，是降水量的 3 倍左右。每年 1～3 月份西北風(fēng)最多；4～6 月份以南風(fēng)居多；從 7 月份開始到 9 月份東風(fēng)最多；10～12 月份，西北風(fēng)、西南風(fēng)最多。年平均日照時(shí)數(shù)為 2898.8 小時(shí)，平均日照百分率為 64.7%。2.2.2  地質(zhì)條件2.2.2． 1  場地概況根據(jù)勘察測量，標(biāo)段內(nèi)多為鹽池水覆蓋，水深 0.5～5.8 米?？辈焯娇鬃畲笊疃葹?80 米，所揭露地層均為第四紀(jì)松散沉積物，根據(jù)地質(zhì)年代及時(shí)代成因，共分為 12 個(gè)地質(zhì)成因?qū)?，在同一地質(zhì)成因?qū)觾?nèi)根據(jù)巖性又可分出不同的工程地質(zhì)亞層。2.2.2． 2  場地概況地層分布及土質(zhì)特征⑴、人工填土層(Qml)本層土為人工堆積，主要為素填粉質(zhì)粘土，分布在鹽池梗上。⑵、新近組坑底淤積層(Q 34si)本層為鹽池底新近沉積，為坑底淤泥，層厚 0.1～2.20m。層底標(biāo)高-4.42～2.76m。（3） 、新近組古河道、洼淀沉積層（Q 43al）本層土為故河道、洼淀沖積，主要由粉質(zhì)粘土組成，層厚1.1～3.8m。層底標(biāo)高-2.2～0.98。（4） 、新近沉積層（Q 43Nm）本層為海相新近沉積層，分布在海濱大道兩側(cè)。根據(jù)底層揭示，本層可以分為兩個(gè)亞層。分別為淤泥質(zhì)土、淤泥層和粉土層。（5） 、第 I 陸相層（Q 43l+h）本層土在本場地缺失。（6） 、第 I 陸相層（Q 42m）本層土為淺海相沉積，根據(jù)鉆孔資料揭示本層可分為三個(gè)亞層。                              4                                            （7） 、第 II 陸相層（Q 41h）本層土在本場地缺失。（8） 、第 II 陸相層（Q 41al）本層土為河床～河漫灘相沉積，主要為粉質(zhì)粘土，層厚 2.9～6.7m左右，層底標(biāo)高-22.22～-19.14m。（9） 、第 III 陸相層（Q 3eal）本層土為河床～河漫灘相沉積，主要為粉質(zhì)粘土，層厚7.3～12.1m 左右，層底標(biāo)高-32.82～-28.32m。（10） 、第 II 海相層（Q 3dmc）本層為濱海～潮汐帶相沉積，根據(jù)鉆孔資料揭示，本層可分為兩個(gè)亞層。分別為粘土層和粉質(zhì)粘土、粉土層。（11） 、第 IV 陸相層（Q 3cal）本層土為河床～河漫灘相沉積，主要為粉質(zhì)粘土，根據(jù)鉆孔資料揭示，本層可分為三個(gè)亞層。（12） 、第 III 海相層（Q 3bm）本層為淺?！珵I海相沉積，本層土最大揭示厚度為 24.80m，根據(jù)鉆孔資料，本層可分為三個(gè)亞層。2.3 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.3.1 道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.3.1． 1 設(shè)計(jì)速度1、xxxxx 高速公路主線：平原微丘區(qū)高速公路標(biāo)準(zhǔn)，100km/h。2、海濱高速公路：平原微丘區(qū)高速公路標(biāo)準(zhǔn)，120km/h。3、互通立交匝道：海濱高速互通式立交匝道 80km/h。2.3.1． 2 平曲線最小半徑1、xxxxx 高速主線:R=4000m。2、海濱高速公路：現(xiàn)狀路中線。3、海濱高速互通式立交匝道 R=325m。                              5                                            2.3.1． 3 豎曲線1、xxxxx 高速公路主線：R 凸=11500m，R 凹=8303.989m。2、海濱高速互通式立交匝道 R 凸=4500m，R 凹=4000m。2.3.1． 4 最大縱坡1、xxxxx 高速主線：2.8%。2、互通立交匝道：海濱高速互通式立交匝道 3.0%。2.3.1． 5凈空標(biāo)準(zhǔn)xxxxx 高速主線、海濱高速及立交匝道：5.0m。2.3.2 橋梁技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、橋梁設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100 年；2、橋涵設(shè)計(jì)安全等級：一級；3、荷載標(biāo)準(zhǔn)：公路 I 級。4、橋梁橫斷面：由于主線橋范圍內(nèi)有兩條匝道開口，受其影響本立交主線范圍橋梁多為變寬段，寬約為 22.5～28.7 米。D 線標(biāo)準(zhǔn)寬度為 12m：0.5m（防撞護(hù)欄）+11m（車行道）+0.5m（防撞護(hù)欄） 。G 線標(biāo)準(zhǔn)寬度為 12m：0.5m（防撞護(hù)欄）+11m（車行道）+0.5m（防撞護(hù)欄） 。5、橋面橫坡：Z、Y 線：2%；D 線：4%～-4%，在 DK1+382.801 處設(shè)置扭坡；G 線：-2%。6、地震烈度：抗震設(shè)計(jì)烈度 7 度，設(shè)計(jì)地震動(dòng)峰值加速度：0.15g，抗震設(shè)防烈度 7 度。7、凈空高度：海濱高速凈空>5.0m。8、上部結(jié)構(gòu)主要計(jì)算假定及參數(shù)：材料在荷載作用下處于小變形和線彈性階段。各種荷載對結(jié)構(gòu)的作用符合線性疊加原理的條件。預(yù)應(yīng)力作為等代荷載對主梁起作用。                              6                                            鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值：1860Mpa。張拉控制應(yīng)力：1357.8Mpa。鋼絞線的彈性模量：1.95X10 5 Mpa松弛系數(shù)：0.3塑料波紋管的管道摩擦系數(shù)（υ=0.17）塑料波紋管的管道偏差系數(shù)：（k=0.0015）單端錨具變形及回縮值：6mm基礎(chǔ)變形：每個(gè)支點(diǎn)沉降按 L/3000 計(jì)（L 為跨徑）3．施工部署3.1 總體認(rèn)識本工程施工內(nèi)容較全面，包括橋梁、道路、涵洞等分項(xiàng)工程。橋梁為互通式立交橋，主線只施工一聯(lián)箱梁(4 跨 30m 的預(yù)應(yīng)力簡支小箱梁)，另有兩條匝道橋 D 線和 G 線，其中 D 線跨海濱高速公路，并匯交于海濱高速東側(cè)主線處；G 線起于互通立交主線，并匯入海濱高速西側(cè)主線處。主線道路起始里程為：K43+700～K44+025，總長 325m；T 線為海濱大道東側(cè)現(xiàn)狀輔道調(diào)線，長約 1.4km，全段為道路施工。本標(biāo)段內(nèi)有涵洞三座，其中箱涵一座，圓管涵兩座。橋梁施工面積較大，結(jié)構(gòu)做法較多，施工組織難度較大。為保證工期順利實(shí)現(xiàn)，施工階段總體安排以跨海濱高速互通立交為實(shí)施重點(diǎn)。在項(xiàng)目進(jìn)度進(jìn)度管理上，以互通立交橋梁施工為主線，其中以互通立交主線橋及 D 線、G 線匝道橋的施工為關(guān)鍵線路，涵洞工程、道路工程及排水工程為一般項(xiàng)目，穿插配合實(shí)施；關(guān)鍵線路中，G 線 G0～G3為一聯(lián)現(xiàn)澆梁，D 線 D7～D10、D17～D20、D20～D23、D23～D25 為現(xiàn)澆聯(lián)系箱梁，其中 D7～D10 這一聯(lián)箱梁跨海濱高速，為施工重難點(diǎn)。除去這五聯(lián)現(xiàn)澆梁，其余橋梁上部結(jié)構(gòu)均為預(yù)應(yīng)力簡支小箱梁，共計(jì) 191片，因此梁場的建設(shè)及預(yù)制梁的生產(chǎn)速度對橋梁整體進(jìn)度有很大的影響，預(yù)制梁的生產(chǎn)和安裝為本工程的有一個(gè)重點(diǎn)。在項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)管理上，以橋梁工程中的樁基礎(chǔ)、預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁、預(yù)制簡支小箱梁的                              7                                            施工質(zhì)量以及道路工程中的 PTC 管樁施工、軟土地基處理、橋臺臺背填土的施工質(zhì)量為控制重點(diǎn)。在項(xiàng)目安全目標(biāo)管理上，主線 1#～2#墩樁基礎(chǔ)施工（此處存在一處管廊帶且管廊帶兩側(cè)分別有一趟 35KV 高壓電力線和 10KV 高壓電力線） 、D9#處下部結(jié)構(gòu)施工（此處范圍內(nèi)埋設(shè)有一趟 D700 高壓天燃?xì)夤芫€） 、海濱高速東側(cè) T 線南側(cè)道路施工（此處有一趟 10KV 高壓電力線，與 HBK5+780 入地后布設(shè)于現(xiàn)狀輔道東側(cè)） 、跨海濱高速的交通疏導(dǎo)及箱梁的門洞施工、PTC 管樁施工、高壓線下作業(yè)等安全防護(hù)作業(yè)為重點(diǎn)。在項(xiàng)目資源配備上，重點(diǎn)保證互通立交橋梁主線及 D 匝道與 G 匝道施工過程的資金、勞動(dòng)力、機(jī)械、材料投入。互通立交橋梁總施工面積為 24980.3m2。其中樁基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，共計(jì) 180 棵，分為 φ1.0m、φ1.2m、φ1.5m、φ1.8m 四種類型，φ1.8m 數(shù)量較多（102 棵）且樁長較長（最長 74m） ，施工時(shí)應(yīng)充分利用作業(yè)空間和時(shí)間，采用正循環(huán)鉆機(jī)和反循環(huán)鉆機(jī)，保證施工進(jìn)度，采用 10 臺鉆機(jī)，加快施工進(jìn)度，確保在 2 個(gè)半月內(nèi)完成樁基礎(chǔ)施工，為橋梁主體結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造一個(gè)有利局面。橋梁上部結(jié)構(gòu)有預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁、預(yù)應(yīng)力簡支小箱梁，施工較為復(fù)雜，施工時(shí)應(yīng)以主線 30m 異形預(yù)制梁及 D 匝道與 G 匝道的五聯(lián)預(yù)應(yīng)力連續(xù)現(xiàn)澆箱梁施工為主，合理安排作業(yè)段，盡早開始實(shí)施，并根據(jù)總體進(jìn)度安排施工區(qū)段循環(huán)開展，流水作業(yè)，提高效率，減少一次性材料投入，確保在 2013 年 10 月底全部完成連續(xù)箱梁施工。D 匝道 D7～D10 墩為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，跨越海濱高速公路，D8 號墩位于高速公路中央隔離帶中間，在施工期間不允許高速公路斷交，需要與高速管理部門協(xié)調(diào)，另外，隔離帶和硬路肩內(nèi)有各種通訊、電力光纜，施工期間，需制定和實(shí)施周密、可靠的交通疏導(dǎo)、安全防護(hù)方案。道路工程通過合理劃分施工作業(yè)區(qū)段，組織施工機(jī)械和人員平行作業(yè)，道路施工時(shí)應(yīng)利用有利的氣候條件，及早開始部署，施工期間應(yīng)將 PTC 預(yù)應(yīng)力管樁等地基處理、橋臺臺背填土、路面預(yù)壓、箱涵及圓管涵的施工進(jìn)度和質(zhì)量控制列為施工重點(diǎn)加以監(jiān)控。                              8                                            3.2 總體施工安排1、橋梁工程施工結(jié)合現(xiàn)場條件和橋梁結(jié)構(gòu)分布狀況，以便于組織大面積施工、保證施工作業(yè)均衡、現(xiàn)場布置安排有序?yàn)槟繕?biāo)，全橋分為三個(gè)施工區(qū)段。主線橋梁施工為第一施工段；D 匝道橋以海濱高速公路南北為界分兩個(gè)施工區(qū)段，其中 G 匝道與 D 匝道 D7～D25 為第二施工段；D 匝道 D0～D7 施工段為第三施工段?？傮w施工安排和部署以D、G 匝道現(xiàn)澆梁為重點(diǎn)，實(shí)施中又以第一施工段主線預(yù)制簡支小箱梁安裝和第二施工段中 D7～D10 軸下部結(jié)構(gòu)施工和現(xiàn)澆梁施工為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。此外預(yù)制梁場的建設(shè)與預(yù)制梁的生產(chǎn)和安裝也是橋梁施工的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。三個(gè)施工段穿插作業(yè)，合理安排，避免干擾。具體從以下幾個(gè)方面來說：①、樁基及下部結(jié)構(gòu)施工順序：根據(jù)工作面提供順序，位于海濱高速東側(cè)臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)綠化帶（屬于新近吹填區(qū)）范圍的 D0～D7 樁基可先進(jìn)行施工；海濱高速以西第二、三施工段內(nèi)樁基施工原則:先施工五聯(lián)現(xiàn)澆梁的樁基礎(chǔ)，其中又以 D17～D20 軸現(xiàn)澆梁的樁基礎(chǔ)施工為先（由于此聯(lián)現(xiàn)澆梁施工分三段進(jìn)行，張拉也分三段進(jìn)行，工期最長） ，再施工 D20～D23 軸的鉆孔灌注樁（此聯(lián)現(xiàn)澆梁施工分兩部進(jìn)行，張拉也分兩步進(jìn)行，工期較長） ；再施工 D23～D25 軸、GO～G3 軸；D7～D10 軸跨海濱高速根據(jù)工作面提供速度也應(yīng)盡快進(jìn)行樁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)的施工；最后施工非現(xiàn)澆梁區(qū)域的樁基礎(chǔ)（預(yù)制梁區(qū)域） 。②、現(xiàn)澆梁施工順序：根據(jù)施工周期和關(guān)鍵點(diǎn)的選定，現(xiàn)澆梁先施工 D17～D20 軸（周期最長） 、D7～D10（關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)） ，再施工 D20～D23軸的現(xiàn)澆梁（周期較長） ，再施工剩余 D23～D25 軸、GO～G3 軸的現(xiàn)澆梁；③、預(yù)制梁加工順序：根據(jù)架梁先后順序，先制作 D0～D7 段的預(yù)制梁（30m） ，再制作 D10～D13 軸 35m 的預(yù)制梁，再制作 D13～D17 軸30m 的預(yù)制梁，主線預(yù)制梁制作順序?yàn)椋篫4～Z0 、Y0～Y4(30m 的預(yù)制梁)，最后按順序制作 G 線剩余的預(yù)制梁                              9                                            （G3～G7、G7～G10、G10～G13、G13～G17、G17～G21） 。2、道路施工段劃分按施工現(xiàn)場交通條件和施工任務(wù)均衡作業(yè)為標(biāo)準(zhǔn)，道路工程施工順序結(jié)合橋梁工程進(jìn)度依次實(shí)施，道路一隊(duì)負(fù)責(zé)主線的路基處理、底基層施工、預(yù)壓土施工、箱涵處路基處理；二隊(duì)負(fù)責(zé)海濱高速公路以北 T 線道路以及 D、G 匝道路基施工、底基層施工、圓管涵處路基處理；道路三隊(duì)負(fù)責(zé)全標(biāo)段內(nèi)的預(yù)應(yīng)力管樁的施工。主線的箱涵可以和主線道路同步施工，T 線的圓管涵也可以和 T 線道路施工平行作業(yè)。4．施工總進(jìn)度計(jì)劃4.1  施工進(jìn)度安排原則我單位在中標(biāo)后立即將項(xiàng)目部派駐施工現(xiàn)場，將全力以赴，集中優(yōu)勢資源，調(diào)集管理人員和勞動(dòng)力。在計(jì)劃安排上，以總體進(jìn)度計(jì)劃為龍頭，以日進(jìn)度為指導(dǎo)，以旬計(jì)劃為實(shí)施安排每日的工作，以日促旬，以旬促月，以月促季，最終確?？傮w計(jì)劃的實(shí)施。施工期間，由項(xiàng)目經(jīng)理主持召開每天一次的現(xiàn)場生產(chǎn)協(xié)調(diào)會，對本工程施工進(jìn)度、資金、物資、設(shè)備進(jìn)行總調(diào)度和平衡，解決施工過程中的各類矛盾和問題，確保工程順利進(jìn)行。并且定期每周召開一次項(xiàng)目經(jīng)理部會議，對本周的施工進(jìn)度、質(zhì)量安全等進(jìn)行檢查、總結(jié)，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問題，包括勞動(dòng)力、施工材料、設(shè)備調(diào)度問題，確保工程按計(jì)劃實(shí)施。再做出下一步的生產(chǎn)計(jì)劃安排，使整個(gè)施工過程有條不紊，實(shí)現(xiàn)科學(xué)和規(guī)范管理，確保依時(shí)按質(zhì)按量完成該項(xiàng)工程任務(wù)。發(fā)揮我單位多年積累的管理優(yōu)勢，協(xié)調(diào)各支作業(yè)隊(duì)伍，平面分區(qū)域同步進(jìn)行，立體交叉施工，確保工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。充分利用我單位的機(jī)械設(shè)備優(yōu)勢，調(diào)集先進(jìn)施工設(shè)備，滿足工程需要。我單位各類材料準(zhǔn)備充份，可滿足工程急需調(diào)換要求，隨時(shí)可以調(diào)運(yùn)現(xiàn)場，保證工程順利進(jìn)行。工程進(jìn)度計(jì)劃圖中關(guān)鍵線路占用工期最長，是工期的關(guān)鍵，必須牢                              10                                            牢抓緊，不占主要工期的分項(xiàng)，可作為調(diào)劑安排。1、配合足夠夜間照明燈具，為完成關(guān)鍵工期段必須夜間施工?，F(xiàn)場設(shè)立一個(gè)機(jī)械電器維修小組，由 6～8 人組成，即電工、鉗工等，及時(shí)解決機(jī)電的搶修。2、做好雨期施工準(zhǔn)備，操作人員發(fā)放雨衣、雨鞋，準(zhǔn)備足夠塑料薄膜，下雨時(shí)覆蓋剛澆完的混凝土，防止雨水沖刷混凝土表面造成翻砂等。砌體上加蓋草袋，雨大暫停，雨歇便繼續(xù)施工。3、努力提高施工人員的素質(zhì)，組織管理人員、施工班組定期學(xué)習(xí)，從施工技術(shù)、工藝方面挖掘加快進(jìn)度的方法；每個(gè)新工種開工前，展開操作技術(shù)、操作要點(diǎn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)討論，每道工序施工前做好充分準(zhǔn)備，爭取一次成優(yōu)，避免返工。4、緊抓工期關(guān)鍵線路，做好各工種之間的施工穿插作業(yè)，如水電配管、鋼筋綁扎等交叉作業(yè)。4.2  總體施工進(jìn)度計(jì)劃安排計(jì)劃開工日期 2013 年 4 月 15 日，竣工日期為 2014 年 5 月 31 日，共計(jì) 410 天?？傮w施工進(jìn)度和各階段施工進(jìn)度計(jì)劃見附表 1?？茖W(xué)合理編制工程實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃，根據(jù)招標(biāo)文件對本標(biāo)段的工期要求，結(jié)合本工程特點(diǎn)、工程量清單、工程周邊環(huán)境對施工進(jìn)度的影響，綜合考慮施工便道條件、現(xiàn)場作業(yè)條件、材料供應(yīng)；總體施工方案、技術(shù)措施及擬投入的人力、機(jī)械設(shè)備數(shù)量及狀況等資源配置情況，結(jié)合當(dāng)前技術(shù)水平條件下的勞、材、機(jī)的消耗定額水平等情況，統(tǒng)籌考慮，綜合安排。4.3  各階段施工進(jìn)度計(jì)劃各階段施工進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)按總體施工計(jì)劃部署，圍繞關(guān)鍵線路進(jìn)行實(shí)施，確保總體進(jìn)度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。具體施工進(jìn)度計(jì)劃安排                              11                                            1、施工準(zhǔn)備計(jì)劃安排 25 天，從 2013 年 03 月 20 日～2013 年 04月 15 日；2、鉆孔灌注樁施工安排 75 天，從 2013 年 04 月 16 日～2013 年06 月 30 日；3、橋梁承臺、系梁、橋臺安排 75 天，從 2013 年 04 月 26日～2013 年 07 月 10 日；4、墩柱蓋梁安排 75 天，從 2013 年 05 月 1 日～2013 年 07 月 15日； 5、現(xiàn)澆梁施工計(jì)劃安排 148 天，從 2013 年 05 月 25 日～2013 年10 月 20 日；6、預(yù)應(yīng)力小箱梁制作計(jì)劃安排 112 天，從 2013 年 06 月 1日～2013 年 9 月 20 日；7、預(yù)應(yīng)力小箱梁安裝計(jì)劃安排 125 天，從 2013 年 07 月 10日～2013 年 11 月 15 日； 8、橋面附屬工程計(jì)劃安排 130 天，從 2013 年 09 月 1 日～2013 年11 月 15 日，2014 年 03 月 15 日～2014 年 5 月 10 日；9、打壩、抽水、清淤計(jì)劃安排 31 天，從 2013 年 03 月 20日～2013 年 4 月 20 日；10、PTC 管樁施工計(jì)劃安排 51 天，從 2013 年 05 月 1 日～2013 年6 月 20 日；11、軟基處理施工計(jì)劃安排 86 天，從 2013 年 04 月 20 日～2013年 7 月 15 日；12、路基填筑施工計(jì)劃安排 153 天，從 2013 年 05 月 1 日～2013年 10 月 1 日；13、路基預(yù)壓施工計(jì)劃安排 180 天，從 2013 年 10 月 1 日～2014年 4 月 1 日；14、底基層施工計(jì)劃安排 20 天，從 2014 年 4 月 10 日～2014 年 5月 1 日；15、涵洞工程施工計(jì)劃安排 62 天，從 2013 年 05 月 15 日～2013                              12                                            年 7 月 15 日；16、道路附屬工程施工計(jì)劃安排 62 天，從 2014 年 03 月 15日～2014 年 5 月 15 日；17、竣工驗(yàn)收計(jì)劃安排 15 天，從 2014 年 05 月 16 日～2014 年 5月 31 日；5. 施工現(xiàn)場平面布置5.1 施工現(xiàn)場平面布置施工現(xiàn)場平面布置本著“因地制宜、集中設(shè)置、便于管理、方便施工”的原則進(jìn)行布置。據(jù)此情況，施工場地規(guī)劃重點(diǎn)考慮以下幾個(gè)因素：1、施工場地嚴(yán)格按照招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑氖┕l件和指定位置，因地制宜進(jìn)行規(guī)劃安排，做到既不違反招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)籌劃，又能夠很好的滿足工程施工需求。2、充分利用規(guī)劃用地界，施工臨時(shí)用地以滿足施工生產(chǎn)和現(xiàn)場管理辦公為主，盡量減少占用現(xiàn)狀鹽池，積極主動(dòng)地為業(yè)主分憂，減少業(yè)主的社會協(xié)調(diào)工作量。3、充分利用就近設(shè)施和資源。4、施工設(shè)施布置以滿足生產(chǎn)規(guī)模和施工工藝要求為原則，盡量做到規(guī)矩、緊湊、美觀。5、充分考慮滿足施工安全、消防，減少施工對周圍環(huán)境的影響，做到安全有效、滿足消防及環(huán)保要求。注意保護(hù)好場區(qū)內(nèi)的管線、構(gòu)筑物和其它地上、地下設(shè)施。6、與相鄰合同段搞好配合，為施工創(chuàng)造有利條件。結(jié)合海濱高速、輕紡大道等的交通便利條件，合理安排施工場地，對臨時(shí)設(shè)施、加工車間、現(xiàn)場辦公、設(shè)備及倉儲、供電、供水、衛(wèi)生、生活等設(shè)施合理安排。施工現(xiàn)場平面布置見表 2 施工總平面布置圖。                              13                                            5.2 臨時(shí)設(shè)施布置5.2.1 施工便道施工現(xiàn)場臨時(shí)道路充分利用現(xiàn)有鹽池土壩和海濱高速，在海濱高速位于 D 匝道 D9#墩位處（跨海濱高速第一個(gè)墩位）打開一個(gè)開口，從此處引入一條進(jìn)場施工便道，便道順著 D 匝道前行主線橋梁處，再從主線橋梁 0#～1#墩橫向修筑至 G 線，再沿著 G 匝道修筑至 G 匝道道路終點(diǎn)，D 匝道與 G 匝道相互連通形成貫通的交通網(wǎng)絡(luò)。海濱高速以東 D 線以及 T 線施工區(qū)域布置一條沿著 D 線外側(cè)的臨時(shí)道路，施工便道平行橋梁走向布置，路頂寬 6m。施工便道做法為30cm6%的灰土+60cm 拆房土+石屑找平。臨時(shí)路鋪筑示意圖如下：80上80上160上 160上160上160上160上160上160上160上 160上160上160上 160上160上160上上5上5.2.2 臨時(shí)房屋臨時(shí)房屋包括辦公生活用房和生產(chǎn)用房。                              14                                            辦公生活用房包括項(xiàng)目辦公區(qū)、員工生活區(qū)及施工隊(duì)工人生活區(qū)，其中項(xiàng)目辦公區(qū)、員工生活區(qū)設(shè)在海濱高速東側(cè)恩諾水產(chǎn)研發(fā)公司辦公樓三樓，占地面積約 1100 平米，作為現(xiàn)場管理人員生活辦公的地方。房屋布設(shè)緊湊、美觀、大方。施工隊(duì)工人生活區(qū)分為兩部分，一部分位于 D 線與 G 線之中的加工區(qū)內(nèi)，另一部分位于預(yù)制梁場區(qū)域。加工區(qū)地坪施工前進(jìn)行填前碾壓，并進(jìn)行換填，保證地基壓實(shí)度≥90%，面層采用 30cm 山皮土回填+10cm厚 C15 混凝土硬化。確保參建職工的身體健康是完成施工生產(chǎn)的前提。我們將在項(xiàng)目部建立具有一定醫(yī)療技術(shù)水平的醫(yī)療所，配備具有現(xiàn)場急救工作經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)醫(yī)師，負(fù)責(zé)工地員工的醫(yī)療保健和醫(yī)療急救，開展醫(yī)療衛(wèi)生宣傳。配備常用醫(yī)療器材，并根據(jù)實(shí)際需要配備必要的應(yīng)急器材和藥品，做到常見病和一般急救能在現(xiàn)場處理。工地設(shè)保衛(wèi)室，經(jīng)當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)批準(zhǔn)后，選聘專業(yè)的保安人員，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場、生產(chǎn)和生活設(shè)施等的安全保衛(wèi)工作，并配合當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)做好地區(qū)治安保衛(wèi)工作。其它現(xiàn)場所需臨時(shí)房屋根據(jù)施工需要搭設(shè)。5.2.3 臨時(shí)用電、水施工用電采用 300KVA 移動(dòng)變壓器，輸送電線采用地埋式。施工臨時(shí)用水從就近水源接入，采用 DN100 干管，DN70 支管。5.2.4 施工防塵設(shè)施施工場地和運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常灑水，避免揚(yáng)灰起塵。所有出工地的車輛必須在洗車臺內(nèi)清洗干凈，運(yùn)土車輛采用鐵殼封閉貨廂確保沿途不遺灑。5.2.5 消防設(shè)施在現(xiàn)場設(shè)置消火栓和消防器材站、消防水池等。對消防設(shè)施定期檢查，確保消防設(shè)施始終保持良好狀態(tài)，消防水池內(nèi)保持長期蓄水，確                              15                                            保隨時(shí)滿足消防用水需要。材料的堆放、保管必須符合防火要求，食堂與其它房屋之間設(shè)防火墻。在生產(chǎn)生活區(qū)設(shè)臨時(shí)消防栓。5.3 總平面管理5.3.1 管理原則為了合理有效地利用空間，使現(xiàn)場處于整齊有序的狀態(tài)，對總平面的分配和使用，我單位將堅(jiān)持以下原則總平面布置與管理應(yīng)以確保用電、安全防護(hù)、消防、交通順暢為重點(diǎn)，及時(shí)做好現(xiàn)場給排水、清理，減少環(huán)境污染，保證場容符合文明施工要求。5.3.2 管理措施本工程施工質(zhì)量要求高，各專業(yè)施工隊(duì)伍多，現(xiàn)場內(nèi)施工人員復(fù)雜，要保證完成施工任務(wù)，不僅要合理布置施工總平面，而且要有科學(xué)嚴(yán)密的管理措施：㈠、施工平面管理由項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理負(fù)責(zé)，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況劃分各分項(xiàng)施工單位的材料堆放區(qū)、庫房、臨時(shí)辦公室。各個(gè)分區(qū)均安排固定的施工管理人員和相關(guān)的專業(yè)分包隊(duì)伍負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)該區(qū)的材料堆放和文明施工。㈡、現(xiàn)場入口處設(shè)門衛(wèi)室，掛出入制度、場容管理?xiàng)l例、工程簡介、安全管理制度、質(zhì)量方針、管理機(jī)構(gòu)圖等圖牌。所有人員憑出入證出入，無關(guān)人員禁止入內(nèi)，警衛(wèi)全天候值班，特別加強(qiáng)夜間巡邏，防止偷盜現(xiàn)場材料，維持良好工作秩序和勞動(dòng)紀(jì)律等行為發(fā)生。每天派人對現(xiàn)場進(jìn)行濕水降塵、清理維護(hù)，確保其干凈整潔。㈢、凡進(jìn)出入現(xiàn)場的設(shè)備、材料需出示有關(guān)部門所簽放行條，保安進(jìn)行登記方可，所有設(shè)備、材料必須按平面布置圖指定的位置堆放整齊，不得任意堆放或改動(dòng)。㈣、施工現(xiàn)場的水準(zhǔn)點(diǎn)，軸線控制點(diǎn)，埋地線纜，架空電線應(yīng)有醒目標(biāo)志，所有材料堆放區(qū)也必須作好標(biāo)識，并加以保護(hù)。                              16                                            ㈤、現(xiàn)場施工垃圾集中堆放在分類封閉垃圾房內(nèi)，專人管理、統(tǒng)一搬運(yùn)，并及時(shí)運(yùn)出場外。6. 勞動(dòng)力計(jì)劃6.1 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置6.1.1 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)本工程的項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)工程部、質(zhì)量部、安全部、計(jì)劃部、財(cái)務(wù)部、設(shè)備物資部、試驗(yàn)室、綜合辦公室，負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的施工技術(shù)、質(zhì)量、安全、質(zhì)量、計(jì)劃、財(cái)務(wù)、物資設(shè)備保障、機(jī)械調(diào)配管理、材料試驗(yàn)與檢驗(yàn)、日常生活等工作，全面保證本工程建設(shè)任務(wù)的優(yōu)質(zhì)、高效完成。項(xiàng)目部設(shè)正項(xiàng)目經(jīng)理 1 名，副項(xiàng)目經(jīng)理 1 名，安全項(xiàng)目經(jīng)理1 名，總工程師 1 名，道路工程師 1 名，排水工程師 1 名，橋梁工程師2 名，試驗(yàn)工程師 2 名，計(jì)劃統(tǒng)計(jì)負(fù)責(zé)人 1 名，機(jī)械工程師 1 名，質(zhì)檢工程師 3 名，文明施工及安全負(fù)責(zé)人 1 名，財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人 1 名，人員配備和能力滿足相關(guān)資歷要求。6.1.2 崗位職責(zé)㈠、項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理部代表本單位對本工程實(shí)施施工組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)與監(jiān)控，對建設(shè)單位負(fù)全部責(zé)任。㈡、管理職責(zé)1、項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理直接負(fù)責(zé)本工程的組織指揮，傳達(dá)建設(shè)單位、監(jiān)理的指令并組織實(shí)施，負(fù)責(zé)批準(zhǔn)施工計(jì)劃，全面組織實(shí)施，并根據(jù)工程進(jìn)展，適時(shí)調(diào)整資源配置，確保階段、整體工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2、項(xiàng)目副經(jīng)理配合項(xiàng)目經(jīng)理管理施工生產(chǎn)，抓好施工生產(chǎn)計(jì)劃的落實(shí)，處理施工出現(xiàn)的具體問題。3、項(xiàng)目總工程師                              17                                            對本工程施工技術(shù)、質(zhì)量負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，具體負(fù)責(zé)組織對本工程項(xiàng)目施工方案、施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃進(jìn)行編制及經(jīng)批準(zhǔn)后的實(shí)施。解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題，指導(dǎo)施工隊(duì)技術(shù)人員開展有效的技術(shù)管理工作。4、工程部負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的施工過程控制，制定施工管理辦法及工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)及調(diào)度工作。負(fù)責(zé)技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題。負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，按照質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，對全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)。對測量、試驗(yàn)等專項(xiàng)技術(shù)工作負(fù)責(zé)。參與編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施竣工工程保修和后期服務(wù)。5、質(zhì)量部質(zhì)量部依據(jù)單位質(zhì)量方針和目標(biāo)，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、交付及安裝的各個(gè)環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)姆绞郊右詷?biāo)識，并保護(hù)好檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)的標(biāo)識。負(fù)責(zé)產(chǎn)品的標(biāo)識和可追溯性、最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)、不合格品的控制、質(zhì)量記錄的控制，按照質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，對本工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)；負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，組織工程項(xiàng)目的 QC 小組活動(dòng)。6、安全部負(fù)責(zé)實(shí)施本項(xiàng)目安全目標(biāo)制定和安全管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全計(jì)劃、安全技術(shù)方案和具體安全措施，并認(rèn)真在施工中貫徹落實(shí)。組織每周、每月安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時(shí)監(jiān)督整改。負(fù)責(zé)安全檢查督促，負(fù)責(zé)對危險(xiǎn)源點(diǎn)提出預(yù)防措施，定期對施工隊(duì)進(jìn)行安全教育，關(guān)鍵工序提出安全施工防范的技術(shù)交底。7、計(jì)劃部負(fù)責(zé)對本工程項(xiàng)目承包合同的管理。向建設(shè)單位報(bào)送有關(guān)計(jì)量和計(jì)價(jià)資料，負(fù)責(zé)驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作。8、設(shè)備物資部負(fù)責(zé)施工機(jī)械管理和物資采購管理，制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。負(fù)責(zé)對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安裝、檢驗(yàn)、驗(yàn)證、標(biāo)識及記錄。                              18                                            9、試驗(yàn)室負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的檢驗(yàn)、試驗(yàn)、交驗(yàn)、及不合格品的檢驗(yàn)控制，負(fù)責(zé)現(xiàn)場各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集和測試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄。根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)資料，提出各種混凝土的施工配合比、土方施工最佳含水量等試驗(yàn)數(shù)據(jù)，負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的檢驗(yàn)、測量和試驗(yàn)設(shè)備的核定、校準(zhǔn)及使用管理工作。10、財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、成本核算工作。參與合同評審，組織開展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核工作。參加工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，指導(dǎo)各施工單位開展責(zé)任成本核算工作。11、綜合辦公室處理項(xiàng)目經(jīng)理部日常工作，負(fù)責(zé)黨政、文秘、接待及對外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。6.2 勞動(dòng)力投入計(jì)劃及保證措施6.2.1 勞動(dòng)力投入計(jì)劃（見附表）為完成本工程各項(xiàng)專業(yè)施工任務(wù)，根據(jù)本工程的工作內(nèi)容、線路特點(diǎn)以及橋梁和道路的分布情況及相應(yīng)的工程數(shù)量，合理配置勞動(dòng)力資源，擬安排上場 11 個(gè)專業(yè)施工隊(duì)，各施工隊(duì)專業(yè)技工人數(shù)比例控制在70%以上。在中標(biāo)后，將迅速組織施工隊(duì)伍上場，并根據(jù)工程需要適時(shí)調(diào)整。施工隊(duì)伍勞動(dòng)力安排按各分項(xiàng)工程的施工段劃分，具體如下：2 個(gè)道路施工隊(duì)，每隊(duì) 40 人，合計(jì) 80 人；2 個(gè)樁基施工隊(duì)，其中 1 隊(duì) 60人（負(fù)責(zé)主線橋右幅樁基礎(chǔ)施工和 G 匝道樁基礎(chǔ)施工)，2 隊(duì) 60 人（2隊(duì)負(fù)責(zé)主線橋左幅 D 匝道橋樁基礎(chǔ)施工） ，合計(jì) 120 人。5 個(gè)橋梁主體施工隊(duì)，其中 1 隊(duì) 300 人，負(fù)責(zé)現(xiàn)澆梁施工；2 隊(duì) 200 人，主線及D、G 匝道承臺、墩柱、橋臺、蓋梁施工；3 隊(duì) 150 人，負(fù)責(zé)全部預(yù)制梁制作；4 隊(duì) 100 人，承擔(dān)預(yù)制梁安裝施工，5 隊(duì) 100 人，負(fù)責(zé)橋面系施工。合計(jì) 850 人。                              19                                            6.2.2 施工任務(wù)劃分各施工隊(duì)承擔(dān)的施工任務(wù)劃分以相應(yīng)專業(yè)為標(biāo)準(zhǔn)，按各分項(xiàng)工程的施工段劃分。具體為：1、樁基施工隊(duì)承擔(dān)本工程互通立交橋鉆孔灌注樁施工，樁基共計(jì)180 根。其中，樁基一隊(duì)