深圳外環(huán)高速公路東莞段工程施工組織設計

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1目錄一、總體概述：施工程序總體設想及施工段劃分 ..........................2二、施工方法 .......................................................11三、關鍵施工技術、工藝 .............................................29四、工程項目實施的重點、難點分析和解決方案 .........................34五、施工進度計劃 ...................................................36六、機械設備投入計劃及檢測設備 .....................................37七、勞動力和材料投入計劃及保證措施 .................................39八、質量控制 .......................................................41九、安全體系 .......................................................46十、施工平面布置 ...................................................49十一、工期保證措施 .................................................51附表一 施工總體計劃表 .............................................53附表二 分項工程進度率計劃（斜率圖） ...............................54附表三 工程管理曲線 ...............................................55附表四 分項工程生產率和施工周期表 .................................56附表五 施工總平面圖 ...............................................57附表六 勞動力計劃表 ...............................................582一、總體概述：施工程序總體設想及施工段劃分1.1 工程概況深圳外環(huán)高速公路東莞段工程，樁號 K35+854.100～YK52+930.000，路線全長 17.064km，采用設計速度為 lOOkm/h 的雙向六車道高速公路標準，路基寬度 33.50m，設特大橋 6996.75m/2 座，大橋 3297.78m/8 座，設中隧道1207.5m/2 座(未含終點路段 YK52+930～YK53+487 清林隧道深圳境內 53lm)，設平山互通、塘背樞紐互通(不含互通匝道)、橋隴互通、風崗樞紐互通(不含互通匝道)、清林樞紐互通共 5 處。其中第三合同段，樁號YK46+770.000～YK52+930.000，路線全長 6.149km，設黃洞 l 號大橋 408m、2號大橋 256.4m（半幅橋） 、南門山 1 號大橋 556.4m、南門山 2 號大橋 248m、清林互通主線橋 728.25m，橋梁總長 2068.85m，設清林隧道 1 座均長 370m，設鳳崗服務區(qū) 1 處。招標范圍按施工招標圖紙和工程量清單所含內容，包括上述樁號范圍內的路基、橋涵、隧道、互通、服務區(qū)等，其中本合同段樁號范圍內：(1)預制橋梁的預制梁（預制、運輸、安裝） 、支座、橋面現(xiàn)澆層、橋面排水、橋上防撞護欄和橋上設備基礎、預埋管線、伸縮縫預埋件等由預制梁合同段實施；(2)現(xiàn)澆橋梁的全部工作（除伸縮縫安裝及橋面鋪裝外）由本合同段實施；(3)橋頭搭板、鋼筋、預埋件及支座墊石（含支座墊石）以下工程由本合同段實施；(4)隧道內的設備基礎、預留洞室及預埋管道等由本合同段實施；(5)各站場內的供配電由路面、房建及綠化工程合同段實施，路線上（含隧道內）的供電照明由照明工程合同段實施；1.2 施工程序總體設想1.2.1 施工組織管理目標1.2.1.1 工期目標計劃開工日期：2017 年 1 月 19 日(施工組織設計的起始時間暫定為投標截止時間加 30 天起)；計劃交工日期：2020 年 11 月 8 日(暫定)。1.2.1.2 質量目標質量要求：交工驗收達到國家或行業(yè)質量檢驗評定的合格標準，竣工驗收3達到國家或行業(yè)質量檢驗評定的優(yōu)良標準。1.2.1.3 安全生產目標合同實施期間嚴格落實好安全生產“五項制度” ，確保無重大安全責任事故。1.2.1.4 環(huán)境保護目標施工期間對水土保持、噪聲、廢水、廢氣和固體廢物等進行全面控制，盡量減少各種污染排放對環(huán)境造成的影響。1.2.1.5 文明施工目標爭創(chuàng)東莞市文明施工工地。1.2.2 施工組織機構及職能1.2.2.1 施工組織機構若我單位中標，將立即組建“深圳外環(huán)高速公路東莞段工程施工第三合同段項目經理部” ，組織先遣人員，調配機械進入施工現(xiàn)場工作。項目經理部下設五部二室，分別為：工程技術部、計劃財務部、安全質量部、物資設備部、環(huán)境保護部、工地試驗室和綜合辦公室。計劃投入 2 個路基隊、2 個橋梁隊、1 個隧道隊。施工組織機構見下圖“1.2.1-1 施工組織機構框圖” 。工程技術部項目經理項目副經理 項目總工程師深圳外環(huán)高速公路東莞段工程施工第三合同段項目經理部安全質量部計劃財務部物資設備部環(huán)境保護部工地試驗室綜合辦公室路基隊 2個橋梁隊 2個隧道隊 1個4圖 1.2.1-1 施工組織機構框圖1.2.2.2 組織機構職能項目經理部的組織機構職能見下表“表 1.2.1-1 組織機構職能表” ，安全及質量管理主要人員職責見“表 1.2.1-2 主要質量及安全管理人員職責表” 。表 1.2.1-1 組織機構職能表序號 機構 業(yè)務職能1承包人與業(yè)主簽訂施工承包合同，派出工程項目經理部，按照優(yōu)勢互補的原則主持優(yōu)化配置資源，合理安排；保證人員和機械、物資、資金的配置與供給；監(jiān)督工程進度、質量、安全、成本及合同執(zhí)行情況等，提供技術支持、科研攻關；對施工中的重大問題進行決策，確保工程的正常施工進展。2項目經理部全權代表承包人履行合同的權利和義務，按項目法組織工程施工，實行項目經理負責制。項目經理由聯(lián)合體主體單位委派，并負責全面工作，對承包人負責，對監(jiān)理負責，對業(yè)主負責。負責工程施工的現(xiàn)場組織和全面管理，承擔工程實施、完成及缺陷修復等全部工作，直至竣工按期交付。3工程技術部負責工程的施工生產調度，負責協(xié)調各部門、各施工隊的關系，組織召開工程例會，及時溝通與業(yè)主、監(jiān)理的聯(lián)系，解決好施工生產的協(xié)調與調整工作。負責工程的現(xiàn)場管理，主管施工組織設計的實施及調整。全權負責工程的技術管理工作，主管圖紙審核、崗前培訓、技術交底，進行臨時工程設計、編制施工組織設計、制定施工技術方案、工藝細則及應急方案等。保證各項技術工作規(guī)范、科學、正確、有序開展，為每道工序生產合格產品提供可靠的技術保證，5序號 機構 業(yè)務職能參與工程質量的評定與驗收，對各種工程技術問題的準確性、完整性負責。4計財部負責工程對外合同的保管，完善內部合同管理，負責工程計量與支付工作。負責工程的全面計劃管理，制定切實可行的施工生產作業(yè)計劃，按期上報各種報表，做好計劃保障、調整工作。保障工程的資金管理、調配和使用，?？顚Ｓ茫瑖栏癜凑肇攧展芾碇贫乳_展工作。5安質部負責工程的安全管理工作，主管施工安全和行車安全，保障計劃的編制并檢查落實；進行崗前安全教育培訓、工中日常安全檢查及事故分析，嚴格安全操作程序。負責工程的質量管理工作，主管質量檢查計劃的編制并檢查落實，監(jiān)督施工方案、施工工藝及操作規(guī)程的執(zhí)行情況，制定質量通病防治措施。組織質量教育和 QC 小組活動，督促搞好工序質量管理。組織對工程質量檢驗和試驗及其狀態(tài)控制，提交工程質量檢驗分析報告。組織工程質量的常規(guī)檢查和自檢，對工程質量進行自檢評定，檢查各工序的成品、半成品施工質量，完成各種質量記錄。督促檢查安全設施的設置和管理與作業(yè)人員安全防護品的佩戴和使用。6物資設備部物資負責工程材料和設備的的采購、運輸、入庫、點驗、登記、保管、發(fā)放等管理工作，做到采購、訂貨、驗收、搬運、貯存、發(fā)放和使用手續(xù)完備，記錄齊全，具有可追溯性。保障各種施工材料、成品、半成品的供給，組織搞好物資儲備，確保節(jié)假日的物資供應。保證工程實施過程中的各種施工機械、設備、機具的正常使用和維修工作。6序號 機構 業(yè)務職能7環(huán)保部負責施工過程中的環(huán)境保護和污染治理工作，采取積極可行措施，主動與工程所在地環(huán)保部門配合，搞好現(xiàn)場環(huán)境保護。負責保持當地生態(tài)環(huán)境，作好水土保持，最大限度地減少對植被破壞，不污染地下水及地表水，滿足建設生態(tài)環(huán)保綠色交通的目標。8工地試驗室負責生產過程中的試驗、計量管理工作；負責試驗設備的鑒定、校準、維護和保養(yǎng)。負責采購物資的抽樣和試驗，提供正確、完整的試驗資料；對試驗數據進行統(tǒng)計分析，為質量分析提供分析報告。9綜合辦公室負責工程實施中的項目經理部日常行政事務管理，主管文件的起草和遞送、保管，項目會議的組織服務，以及項目經理部的生活、衛(wèi)生管理等工作。負責對全體員工進行崗前培訓教育的策劃、組織及實施。表 1.2.1-2 主要質量及安全管理人員職責表序號 崗位 職責1項目經理a．貫徹質量方針和目標，建立組織機構，配置所需資源。b．主持全面工作，確保全面履行項目合同的要求。c．定期組織安全、質量大檢查，主持制定和改進方案和各項施工保證措施。2項目副經理a．負責主持整個項目的施工進展、文明施工、環(huán)保、水土保持和文物保護、后勤保障、行政事務等工作。b．協(xié)助項目經理做好施工管理控制與協(xié)調工作，及時、準確、全面掌握工程施工情況，為項目經理提供宏觀調控和決策依據。3總工程師a．全面負責項目工程的施工技術管理工作，主持編制本項目工程的實施性施工組織設計和重大技術方案、技術難題的審定和解決，并督促實施。b．督促檢查采購物資、7序號 崗位 職責設備的控制，加強施工全過程的工序控制，主持對不合格品的評審和處置。c．組織推廣和應用“五新”技術，編寫有關成果報告，組織竣工文件的編制及驗收交接工作。4安全管理工程師a．負責項目的安全檢查工作，經常性的進行現(xiàn)場施工安全和組織定期大檢查，杜絕和消滅一切安全隱患。b．組織進行安全教育，牢固樹立“安全第一”的意識，督促搞好各級安全管理工作。5質量檢驗工程師a．負責項目的質量檢查工作，嚴格按設計、技術、工藝要求和標準，組織檢驗及狀態(tài)控制，并對其工作質量負責。b．組織進行質量教育和質量檢查控制，督促搞好工序質量管理。1.2.3 施工組織措施1.2.3.1 施工準備組織措施成立前期機構：收到中標通知后，迅速成立前期工作領導小組，制定周密的人員、設備上場計劃，規(guī)劃好上場路線，組織施工隊伍、設備上場。健全現(xiàn)場組織：依照項目法施工管理的基本要求，建立健全現(xiàn)場組織機構，明確項目經理部及其各管理部門、各專業(yè)施工隊的業(yè)務職能和主要管理及技術人員的崗位職責，確保施工管理流程的順暢。落實項目人員：嚴格按投標承諾，落實主要管理及技術人員到位，項目經理、總工程師、安全、質量、試驗工程師等主要人員不在其他項目上兼職，未經業(yè)主同意許可，不擅自更換。崗前專業(yè)培訓：對各級管理人員和各工種人員進行施工技術、質量和安全等方面崗前培訓，以提高所有參戰(zhàn)人員的知識水平。優(yōu)化資源配置：根據施工組織設計、工程進度安排和勞材機計劃，加強施工資源的有效投入，及時上場施工隊伍，配齊各類施工機械，并籌備一定的項目啟動資金和流動資金，確保按時上場和材料采購到位。8合理平面布置：根據工程施工組織方案，以能滿足施工生產、生活的需求為前提，統(tǒng)籌兼顧，合理進行施工平面布置。盡量減少施工作業(yè)干擾，有利施工作業(yè)與環(huán)境保護，減少施工資源的調動?？茖W臨設規(guī)劃：針對施工現(xiàn)場實際，科學地進行工程施工便道、駐地生活及辦公設施等臨時設施規(guī)劃及設計，并確保臨時設施布置與所選擇的施工方法和工藝相適應。做好施工準備：與當地政府取得聯(lián)系，配合業(yè)主做好征地拆遷工作，合理選擇施工場地，組織好三通一平工作。切實從現(xiàn)場、技術、資源上做到準備充分、措施得力，為施工順利進展創(chuàng)造良好的前期條件。1.2.3.2 施工階段組織措施明確施工目標：根據業(yè)主全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的要求，結合工程實際制定施工質量、安全、工期、環(huán)保及水土保持、文明、成本控制等各項工程管理目標，并建立相應的保證體系，制定措施，確保目標實現(xiàn)。制定管理方案：從工程管理的實際出發(fā)，制定符合項目法特點的施工管理流程和程序，明確施工管理模式，優(yōu)化施工管理方案，確保對工程管理的有效控制。建立保障體系：制定切實可行的工期、質量、進度計劃，建立健全工期、質量、安全保證體系，編制項目管理手冊和程序文件，同時，根據施工特點制定各種施工安全應急預案，做到有備無患。抓好進度落實：根據總工期和階段性工期目標，編制詳細的工程總體網絡計劃和年、月、周進度計劃，對工程進行計劃管理。施工中嚴格按照進度計劃展開流水作業(yè)，相互協(xié)調配合，對照施工中發(fā)生的變化及時修改計劃，每周一總結，提出問題，找出原因，制定措施，確保每月、季度工期的實現(xiàn)。同時加大關鍵線路項目的資源投入，以確保階段工期目標的實現(xiàn)。加強調度管理：成立施工現(xiàn)場調度中心對施工加強指揮與協(xié)調，定期召開工程分析會。按時召開調度交班會，根據存在的問題及時調整勞力、設備和器材，保證施工順利進行。抓施工的正規(guī)作業(yè)、標準化施工，通過合理的施工組織，指導正確的施工方法來保證施工進度。組織技術攻關：作好施工中的技術保證工作，接到設計資料后，立即組織9專業(yè)技術人員進行圖紙會審，認真領會設計意圖，并積極與設計單位溝通，抓緊時間進行技術交底。設立技術攻關組，對關鍵性技術問題進行攻關。對于重難點工程的施工方案制定,請專家組給予審核,確保方案可行。加強現(xiàn)場技術指導和測試工作，杜絕發(fā)生技術性失誤；積極推廣應用“四新”和開展“五小”革新工作，不斷改進施工作業(yè)工藝，提高工效。做好施工階段的文件資料管理，為竣工驗收提供完備的內業(yè)資料。1.2.3.3 竣工驗收的組織措施落實竣工安排：加強與業(yè)主、監(jiān)理及設計單位的聯(lián)系，對業(yè)主在竣工驗收階段的各項安排及時落實，以保證業(yè)主在竣工驗收階段的各項安排迅速得到落實。做好收尾配套：組織好施工現(xiàn)場的收尾配套工作，并做好質量自查自糾和缺陷修復；做好主體工程的安全、環(huán)保配套設施檢查工作，確保安全、環(huán)保配套設施與主體工程保持“三同時” 。完善內業(yè)資料：對內業(yè)資料進行全面系統(tǒng)的清理與完善，確保內業(yè)資料真實、可靠，符合有關技術檔案質量的要求。做好竣工資料的歸類、整理工作，為下一步竣工驗收作準備。已完工程保護：工程完工后，組織好人員、設備的有序退場工作，確保人員、設備的安全。并留足夠的人員對所施工的區(qū)段進行巡察，認真做好已完工程的保護工作。1.2.4 管理網絡1.2.4.1 技術管理網絡本項目施工技術管理以項目經理為首，總工程師負責實施。由相關部室部長、作業(yè)隊隊長及工班長共同組成的由上而下的技術管理和控制網絡，使技術方案、施工方法及措施落實到實處。1.2.4.2 施工管理網絡現(xiàn)場施工管理以項目經理為首，項目副經理和總工程師協(xié)助進行，由各部門和作業(yè)隊共同參與，組成完善的施工管理網絡，全面完成施工任務，確保各項施工目標的實現(xiàn)。1.2.4.3 質量管理網絡10實行質量管理責任制，項目經理對工程質量負全責，總工程師和副經理全面負責質量管理。1.2.4.4 安全與職業(yè)健康管理網絡項目經理為本項目安全生產與職業(yè)健康管理第一責任人，項目部設置一名熟悉現(xiàn)場安全施工法規(guī)的專職工程師及其助理，負責協(xié)調處理現(xiàn)場的安全事宜。1.2.4.5 文明施工與環(huán)境保護管理網絡文明施工與環(huán)境保護管理以項目經理為首，項目副經理和總工程師協(xié)助進行，由各部門和作業(yè)隊共同參與，各班組設兼職環(huán)保員，共同組成完善的網絡。1.3 施工組織隊伍部署及施工段劃分根據本標段工程量的大小和工期的要求，本著統(tǒng)籌兼顧、合理調配、科學組織、精心安排的原則，同時結合道路交通情況和便于工程協(xié)調管理，將本標段施工隊伍任務劃分見下表“表 1.3-1 施工隊伍任務劃分表” 。表 1.3-1 施工隊伍任務劃分表序號 隊伍名稱 工程任務1 路基 1 隊負責本標段 YK46+770.000～K49+000(含鳳崗服務區(qū))路基土石方、防護及排水、涵洞工程、改路、改渠施工2 路基 2 隊負責本標段 K49+000～YK52+930.000(含清林互通)路基土石方、防護及排水、涵洞工程、改路、改渠施工3 橋梁 1 隊負責黃洞 1 號大橋、黃洞 2 號大橋、南門山 1 號大橋、南門山 2 號大橋、K49+240 分離式立交、ZK51+360 分離式立交、服務區(qū)人行天橋等工程施工4 橋梁 2 隊負責清林互通主線橋、清林互通匝道橋、清林互通被交博深高速拼寬橋等工程施工115 隧道隊 負責清林隧道等工程施工12二、施工方法2.1 路基工程施工方案、方法與技術措施2.1.1 路基工程施工方案本標段路基挖方 219.75 萬方、填方 340.43 萬方。擬安排 2 個路基隊平行組織施工，施工時每段根據填挖情況、結構物的位置劃分為若干個作業(yè)段，多段平行流水作業(yè)施工，逐段進行挖填，逐段成型。路基土方開挖以機械為主，靠近基床頂及邊坡部分輔以人工開挖。路基石方開挖以爆破為主，對于強度低的巖層直接用挖掘機開挖。路基填筑采用水平分段填筑法施工,填料優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土。不良地基進行處理后才能進行路基填筑。路基防護與排水工程與路基土石方工程結合起來安排，并穿插在土石方工程中進行施工。盡量搶在雨季前完成排水系統(tǒng)。特殊路基處理按照設計規(guī)定要求進行施工。2.1.2 路基工程施工方法與技術措施2.1.2.1 路基挖方1)路基土方開挖土方開挖按要求自上而下分層進行，嚴禁掏底開挖,采用推土機配合挖掘機或裝載機進行開挖，自卸車運輸。土質挖方邊坡放坡采用 1:0.75～1:1.5(具體根據設計土的類別選擇)，開挖邊坡由人工配合挖掘機整修成形。開挖的土方如符合路基填料標準，將其運至填方段作為填料用，否則運至棄土場。土方開挖工藝流程見圖 2.1.2-1。2)路基石方開挖對于軟石和強風化巖石，能用機械直接開挖的均采用機械開挖，也可人工開挖。不能用機械或人工直接開挖的石方，采用爆破法開挖。具體爆破按相關規(guī)范執(zhí)行。石方松動后采用推土機推出，挖掘機挖裝石方，自卸車運輸至填石路基段。巖質挖方邊坡基巖強風化帶按 1:0.75～1:1.0，弱風化及微風化巖按 1:0.1～1:1(具體按照邊坡巖體類型及風化程度選擇)，邊坡單級邊坡高度 8m，兩級邊坡之間設平臺，平臺寬 2m。巖石邊坡采用光面爆破、預裂爆破等技術措施。開挖邊坡由人工配合挖掘機整修成形。13圖 2.1.2-1 路基土方開挖施工工藝框圖2.1.2.2 路基填筑采用水平分段填筑法施工。按照施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓密實、檢測簽證、路基整修等施工流程進行。1)地表處理路基基底考慮清除表土和淤泥，清表土厚度根據具體路段地質情況確定。特殊基底處理路段按設計要求進行處理。當地下水影響路堤的穩(wěn)定性時，設置盲溝攔截引排地下水或在路堤底部填筑滲水性好的材料。2)填筑試驗段填筑施工前，根據本標段的具體情況選擇地質條件、斷面形式具有代表性的路段作為試驗段，從中選出路基施工最佳方案、工藝參數和檢測方法來指導\清除表層腐質土 含水率調整 重復挖運至設計標高 不合格 未挖至設計標高 施工截水溝 挖運土方 清理邊坡 邊坡分級防護 碾壓 檢測 施工路塹邊溝 14施工。3)路基土方填筑路基填筑采用薄層輪加法，每層厚度不超過 30cm。按路基全寬縱向水平分層填筑壓實方法施工，逐層向上填筑。①裝運填料：采用挖掘機、裝載機裝車，自卸汽車運輸至填筑地點，卸料時嚴格控制松鋪厚度。②攤鋪平整：填筑區(qū)段完成一層卸土后，用推土機攤鋪粗平，再用平地機精平。做到攤鋪面在縱向和橫向平順，厚度均勻，以保證壓路機壓輪表面能基本均勻地接觸地面進行碾壓，達到碾壓效果。在攤鋪平整時，做 2%～4%的橫坡，以利路基面排水。③碾壓：采用重型振動壓路機和光輪壓路機碾壓，碾壓遍數為試驗路段所確定的參數。④檢測驗收填土路基壓實后，按規(guī)范要求用測試儀器自檢，確保路基壓實質量。4)路基石方填筑填石路基施工時，將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于 400mm。每層填料采用級配良好的巖塊混合填筑，巖塊最大粒徑不得大于壓實厚度的 2/3，較大的巖塊須經破碎后方可填入，所有縫隙填以小石塊或石屑。填石路堤施工采用大功率推土機與重型振動壓實機具施工，壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定、不再下沉、無輪跡、石塊緊密、表面平整為止。填石路基邊坡采用臺階式，邊坡需進行碼砌。填石路堤的壓實質量采用施工參數與壓實質量檢測聯(lián)合控制。壓實質量采用壓實沉降差或孔隙率進行檢測。2.1.2.3 結構物臺背回填本項目橋臺臺腔或臺后、涵臺后、錐坡及擋土墻等構造物背后設置過渡段，填料均分層壓實，每一層壓實松鋪厚度不超過 20cm。涵洞兩側填土與夯實、橋臺背后與錐坡填土與壓實對稱或同時進行，橋臺、涵身背后的回填透水性填料壓實度不小于 96%，填筑范圍為自基底 2H+300cm 范圍內沿縱向 1：n(n 按照結構類型、結構物臺背開挖坡面坡率根據現(xiàn)場臨時基坑穩(wěn)定坡率確定)向上至路床15底部，與路堤連接處開挖臺階。2.1.2.4 特殊路基處理2.1.2.4.1 高填路堤處理清除表層坡積粉質粘土和坡洪積粉質粘土，不良地基進行換填、排水等處理，在達到基本壓實度后，增加大噸位壓路機補強壓實措施，補壓原則上層厚每 2.0m 一層，補碾壓遍數不小于 8 遍，直至路床頂面以下 30cm。2.2.2.4.2 強夯置換路基處理本項目部分路基采用強夯置換等處理措施，處理范圍為坡腳外 3m，強夯前通過鋪筑試驗段確定最佳夯擊能、夯擊次數、夯錘重，采用 3 遍夯，主夯一遍，副夯一遍，滿夯一遍。第一遍點夯夯點按正方形布置，間距 5m；第二遍點夯夯點在第一遍夯點間內插。2.1.2.4.3 低填淺挖路基處理本項目低填淺挖路基存在特殊性巖土、不良地質或特殊條件下路基，原地面自身坡體不穩(wěn)定，以及需要采用地基處理措施，或復雜地下排水系統(tǒng)設計的路段按照具體專業(yè)設計施工；在路基工作區(qū)影響深度范圍內，低填路基若 CBR值、壓實度或土基回填模量不滿足要求時，超挖至原地面以下深度范圍內并換填透水性材料或回填合格土；若 CBR 值滿足要求時，直接翻曬回填壓實即可。2.1.2.4.4 陡坡路堤與填挖交界處路基處理陡坡路堤與填挖交界處路基采用抗滑擋土墻、鋪設土工格柵、開挖臺階等形式，臺階開挖自下而上進行，先挖兩階后及時填筑一階，再挖一階填筑一階，按規(guī)范嚴格控制壓實度和填筑速率。2.1.2.4.5 不良地基段路基處理1)山坳水田段先進行開溝、攔截、引排地表水和地下水，疏干和晾曬后進行填前壓實、砂墊層及路堤填筑。2)水塘地段采用圍堰、抽水、清淤、換填，路基坡面采用鋪砌或碼砌邊坡至正常水位以上 0.5m。3)廢棄雜填土地段先挖除雜填土或作處理后回填合格的路基填料。4)低填路堤時，對不良地基處理深度不小于重型汽車荷載作用工作區(qū)深度。162.1.2.5 路基防護及排水工程2.1.2.5.1 路基防護1)噴播草(植灌)護坡施工工序：坡面處理→噴播施工→蓋無紡布→前期養(yǎng)護。2)拱形骨架撒播草(植灌)護坡施工藝流程為：施工準備→測量放線→基坑及坡面開挖→基礎砌筑→坡面處理→砌筑骨架→骨架內培土→噴播草籽→養(yǎng)護。3)漿砌片石護坡施工藝流程為：施工準備→測量放線→基坑及坡面開挖修整→基礎砌筑→坡面砌筑→養(yǎng)護。4)擋土墻擋土墻采用漿砌片石護腳形式?；娱_挖分段跳槽開挖、分段施工，擋墻墻身片石分層砌筑，整個擋土墻砌筑過程中，不得出現(xiàn)水平施工縫。墻后填筑粗粒砂性土或碎石土，壓實度不小于 96%。5)錨桿框架錨桿框架以上各級土石方開挖完成后，按照“開挖一階，加固一階”的原則進行施工，單階施工工序如下：開挖上部 4 米，施打錨桿→注漿，至齡期后30#槽鋼預張拉→開挖下一個 4 米坡面，同上施工坡面錨桿并預張拉至全坡面→澆筑框架梁(跳開分片解除，澆筑 3～7 天后預張拉 30%～50%)→框架梁砼達到強度張拉至設計噸位→施工下一階坡面。2.1.2.5.2 路基排水路基排水系統(tǒng)由邊溝、排水溝、截水溝、急流槽等組成?；娱_挖采用人工配合挖掘機作業(yè)，溝壁平整堅實，溝內排水通暢無雜物，經檢查合格后方可進行砌筑施工。漿砌片石邊溝采用擠漿法施工。砂漿現(xiàn)場機械拌合，砌體砂漿飽滿，分層砌筑，丁順結合，灰縫錯開?，F(xiàn)澆砼邊溝及排水溝采用整體澆筑，砼采用拌合站集中拌合。邊溝、排水溝蓋板在預制場集中預制。急流槽嚴格按設計圖紙要求進行掛線砌筑施工，急流槽的砌筑要使自然水17流與涵洞進出口之間形成一個過渡段。2.2 橋涵工程施工方案、方法與技術措施2.2.1 橋梁工程施工方案、方法與技術措施橋梁部分詳見“3.1 橋梁工程施工方案、方法與技術措施”2.2.2 涵洞、通道工程施工方案、方法與技術措施1)鋼筋混凝土蓋板涵(1)基礎：挖掘機配合人工開挖基坑，石質基礎采用小型松動爆破。開挖前做好地面排水工作。基礎成型經監(jiān)理工程師簽認后立即進行基礎鋼筋砼施工，按設計要求設置沉降縫，預埋墻身接茬鋼筋。(2)墻身：嚴格按規(guī)范及設計尺寸施工，做好試驗監(jiān)控，保證砼強度達到設計標號。(3)鋼筋混凝土蓋板：采用現(xiàn)澆施工，鋼筋在鋼筋加工廠加工，在現(xiàn)場按照設計要求綁扎，砼用機械攪拌，插入式振搗器振搗。2)圓管涵圓管涵基礎采用機械開挖，人工配合整修?；娱_挖后采用輕便觸探儀檢測基底承載力。符合要求后進行管基砼施工，然后安裝管節(jié)。各管節(jié)應順流水坡度安裝平順，內壁齊平，管節(jié)必須墊穩(wěn)坐實，管內不得留有泥土等雜物。3)拱涵支立模板：模板采用木模板，模板 3cm，具有必須的強度、剛度，保證結構的各部尺寸和形狀的正確、表面平整、不漏漿，釘鍍鋅板，在支立模板前，涂刷脫模劑。鋼筋：鋼筋在鋼筋加工廠加工，在現(xiàn)場按照設計要求綁扎。砼澆注：砼由拌合站拌合，砼輸送車運輸，龍門吊吊裝入模。砼澆注連續(xù)進行；采用縱向分段水平分層澆注法。砼振搗采用插入式振搗器和附著式振動器聯(lián)合進行。在振搗過程中，振搗棒嚴禁觸及模板，以免引起孔道變形?；炷琉B(yǎng)護：混凝土澆筑完成后，待表面收漿并硬化后對混凝土進行養(yǎng)生。灑水養(yǎng)生最少保持 7d，灑水養(yǎng)生要用不能使砼表面產生不良外觀的材料進行覆蓋。2.3 隧道工程施工方案、方法與技術措施182.3.1 隧道工程施工方案本標段分離式隧道 1 座(進口小間距)，具體特性見下表。表 3.2.1-1 隧道工程特性表圍巖分級 洞門形式隧道名稱起訖樁號長度(m)凈空(寬×高)明洞 Ⅴ級Ⅳ級 Ⅲ級進口端出口端ZK52+545～ZK52+900355 5 20 123 207 端墻 -清林隧道 YK52+545～YK52+93038514.75m×5m5 20 117 243 端墻 -1)總體施工組織清林隧道安排隧道隊分別從隧道進口、出口相向掘進，按新奧法原理組織施工，單洞均按五條主要作業(yè)線，三條輔助作用線組織。五條主線為：超前地質預報及注漿堵水作業(yè)線，鉆孔、爆破作業(yè)線，噴錨支護作業(yè)線，出碴運輸作業(yè)線，襯砌作業(yè)線；三條輔助作業(yè)線為供水、供風作業(yè)線，排水及道路維護作業(yè)線，通風作業(yè)線。2)主要施工方法隧道采用新奧法施工，施工中嚴格遵守“管超前，嚴注漿，短開挖，強支護，勤量測，早封閉”原則。V 級土質圍巖洞口、淺埋段采用雙側壁導坑法開挖。Ⅳ級圍巖段落采用 CD法、上下臺階預留核心土法開挖(設鎖腳錨桿，臨時拱腳必須落在實地同時要求噴筑飽滿)，拱部易坍塌段落在開挖前施作超前支護；Ⅲ級圍巖段采用上下臺階法施工。二次襯砌采用泵送砼和整體式模板臺車的機械化配套施工方案，施工中加強監(jiān)測，及時處理分析數據，并根據分析結果調整支護參數。3)監(jiān)控量測方案在施工工程中必須進行的監(jiān)控測量項目有洞內外觀察、水平凈空變化、拱頂下沉量測、淺埋段地表位移、地下水流量，圍巖壓力、初期支護噴射混凝土19應變、鋼架內力及所受的荷載、二次襯砌混凝土應變、錨桿軸力等選測量測。擬成立 1 個專職隧道監(jiān)控量測小組，由 2 名隧道工程師和 2 名技術員組成，對隧道全程進行監(jiān)控量測。4)超前地質預報方案隧道工程施工中擬綜合采用超前預報儀、超前探孔和掌子面地質素描的方法，對隧道開挖面前方的工程地質，水文地質和圍巖類別進行地質超前預報。對于設計提供的不良地質地段，提前 50m 探測，地震波探測儀每 100m 施作一次；超前水平鉆孔(每斷面布置五孔，其中一個孔鉆取巖芯)30m 一個循環(huán)，每循環(huán)搭接長度 5m；地質素描每掘進循環(huán)進行一次。5)洞內輔助設施布置方案(1)壓縮空氣供應在隧道洞口處各設空壓機站 1 座。每個空壓機站配 20m3電動空壓機 2 臺，9m3內燃空壓機 2 臺。高壓風管主風管選用 Ф75 鋼管，在距工作面 30～50m 處，末端接高壓膠管。在膠管端接分風器，在分風器上接 Ф19mm 橡膠管。隧道工作面風壓不小于0.5MPa。(2)施工供水在隧道洞口處的山上修建蓄水容量為 200m3蓄水池一座。給水管道主管用Ф100 直徑鋼管，管道鋪設保證質量，確保不漏水，保證隧道工作面的水壓不小于 0.3MPa。(3)洞內施工供電洞內照明和動力線路安裝在同一側，分層架設，電線懸掛高度距人行地面的距離，照明(220V)為 2m，動力機械(380V)為 2.5m。供風、供水管路敷設在電纜電線相對的一側，并不得妨礙運輸，不影響邊溝施工。(4)通風防塵通風方式采用壓入式通風，洞口設大功率軸流通風機，當主機通風不能保證隧道施工通風要求時，設局部通風系統(tǒng)、風機間隔串連或加設另一路風管增大風量，采用兩根大口徑風管進行施工通風。進風管或排風管設在洞外，并作成煙囪式，防止污染空氣回流進洞。202.3.2 隧道工程施工方法與技術措施2.3.2.1 洞口及明洞施工洞口及明洞土石方施工采用分層小切口明挖，按自上而下順序進行，隨挖隨護。開挖至明暗分界線后，一般根據設計情況先施做超前注漿支護小導管或施作護拱混凝土，再施做暗洞超前大管棚，隨后進入暗洞開挖支護施工待暗洞形成工作面后，回頭進行明洞襯砌施工。其施工工藝流程見 2.3.2-1。1)進、出口端洞頂地下水降排根據隧道洞口處水文地質情況，進、出口段溝谷地表水系發(fā)育，部分山溝谷中見常流水，附近地下水位均高于洞頂，進口處左側附近見一引水渠分布，構造帶及節(jié)理密集處巖體較破碎，且對地下水對混凝土具有微腐蝕性。圖 2.3.2-1 洞口及明洞施工工藝框圖洞口施工前首先施作截、排水溝及洞口改溝，并保持排水暢通，以減少積水對洞口沖蝕，保障洞口施工安全。在進、出口洞頂上方施作降水井，井底標高以進入碎塊狀強風化層 3m 為宜，同時觀測各洞口的實時水位，及時進行合理的調整或增減降水井的位置和高程。洞口路基開挖明洞測量放線 防排水施工洞口防護工程明洞土石方開挖模板支立鋼筋綁扎鋼筋彎制混凝土澆注明洞回填養(yǎng)護混凝土拌和運輸 試件制作鋼筋檢驗模板校正21井孔直徑采用 φ40cm，井點降水根據施工現(xiàn)場地下水情況，經建設、設計、監(jiān)理、施工等“四方”代表確認后實施。降水過程中及時對地下水位、洞頂邊坡、地表沉降等進行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)險情及時處理，防止發(fā)生突水、突泥、地面塌陷等現(xiàn)象發(fā)生。2)排水工程洞外排水工程包括邊坡和仰坡外的截水溝、排水溝和洞口排水溝組成的排水系統(tǒng)，洞口開挖前在隧道洞口處做好排水、截水措施。3)洞口邊仰坡開挖與防護洞門和明洞段一次開挖完成，采用全寬橫挖法一次成形。土方采用挖掘機挖裝，石方采用鉆爆法開挖，裝載機裝渣，自卸汽車運輸，土石方自上而下分層開挖，逐層防護。4)孤石防護對于洞頂孤石采取在孤石洞口側設置 C25 鋼筋混凝土墩柱以 U 型布置方式進行防護，并設置 φ22 隨機錨桿，孤石底腳采用 C25 片石砼或 C30 砼嵌補。針對孤石，根據設計可采用鋼繩網+錨固塊的形式進行防護。5)明洞施工明洞基礎采用組合鋼模板，襯砌內模采用模板臺車，外模采用組合鋼模。當拱圈混凝土達到設計強度后，施做防水層，明洞段回填土方按要求進行對稱分層夯實，回填至拱頂后分層滿鋪填筑，頂層回填材料采用粘土以利于隔水。6)洞門施工洞門施工放樣位置準確。洞門基礎開挖，做好防水排水工作，避免被水浸泡，鋼筋按規(guī)范進行綁扎，砼由拌合站集中拌制，砼運輸車運送至現(xiàn)場澆筑。2.3.2.2 超前支護1)超前大管棚采用 φ108mm(壁厚 6mm)熱軋無縫鋼管，節(jié)長 4m、6m，環(huán)向間距中至中50cm，外插角 1～3°。管棚鉆孔嚴格控制鉆桿方向，鉆機固定固牢，腳手架搭設可靠，鉆進過程中應采用測斜儀器測量偏斜度。套拱內導向管安裝應控制好鋼管仰角，確?？卓?、孔向和間距正確。管棚注漿采用水泥漿液。注漿結束后，22采用水泥砂漿充填鋼管。其施工工藝見圖 2.3.2-2。2)超前小導管超前導管采用外徑 50mm 壁厚 5mm 長 4m 和 4.5m 無縫鋼管，超前小導管注漿施工在格柵鋼架完成后，復噴砼前施作。其施工作業(yè)包括封面、鉆孔、安管、注漿四道工序。小導管注漿壓力建議為 0.5～1MPa，注漿過程中注漿壓力應逐級緩慢提升；當地下水較大時則壓注水泥-水玻璃漿液。3)超前錨桿超前錨桿施工采用先注漿后插錨桿的方法。施工流程：材料準備→鉆孔→清孔→注漿→安裝錨桿。合格施工準備鋼管制作 管孔定位測量注漿材料進場、試驗焊接套管跟進套環(huán)管棚鉆機就位 漿液配合比設計安裝鉆桿、套管等漿液拌制漿液運輸鉆進成孔退出鉆桿注漿測斜儀控制鋼管偏斜度注漿效果檢查進入下一道工序，完成有孔管施工無孔管施工、注漿檢測鋼管充填水泥砂漿管棚驗收不合格23圖 2.3.2-2 超前大管棚施工工藝框圖2.3.2.3 洞身開挖1)雙側壁導坑法對于 V 級土質圍巖洞口段、淺埋段開挖，采用雙側壁導坑法開挖。左右側導洞施工前后距離大于 15m，導洞與中間土體施工時，導洞超前30～50m，洞口及不良地質段二襯及時跟進。開挖必須在超前支護完成后進行。施工主要工序：①開挖左側導坑；②左側導坑初期支護(包括側壁臨時支護、拱墻初期支護及仰拱初期支護，必要時設置縮腳錨桿)；③開挖右側導坑；④右側導坑初期支護(包括側壁臨時支護、拱墻初期支護及仰拱初期支護，必要時設置縮腳錨桿)；⑤開挖隧道上半斷面；⑥上半斷面初期支護；⑦開挖隧道下半斷面；⑧下半斷面初期支護；⑨拆除側隔壁墻臨時支護；⑩灌注二次襯砌仰拱混凝土；鋪設洞身環(huán)向盲溝及防水板，整體灌注二次模筑混凝土襯砌。2)Ⅳ級圍巖緊單側壁導坑開挖本項目隧道部分Ⅳ級圍巖采用單側壁導坑開挖法。主要施工步序：①開挖左側導坑上半斷面；②施工左側導坑上半斷面初期支護和中隔墻；③開挖左側導坑下半斷面；24④施工左側導坑下半斷面初期支護和中隔墻；⑤開挖右側導坑上半斷面；⑥施工右側導坑上半斷面初期支護；⑦開挖右側導坑下半斷面；⑧施工右側導坑下半斷面初期支護和中隔墻；⑨拆除中隔壁臨時支護；⑩灌注二次襯砌仰拱混凝土；鋪設洞身環(huán)向盲溝及防水板，整體灌注二次模筑混凝土襯砌。3)Ⅳ級圍巖上下臺階預留核心土法對于Ⅳ級圍巖部分地段采用上下臺階預留核心土法，其中土質圍巖地段采用擴腳開挖，石質圍巖地段開挖上下臺階時不預留核心土。施工主要工序：①開挖上臺階(預留核心土)；②上臺階初期支護，施作鎖腳錨桿；③核心土開挖；④開挖下臺階；⑤下臺階初期支護，必要時邊墻腳設置鎖腳錨桿；⑥灌注二次襯砌仰拱混凝土；⑦鋪設洞身環(huán)向盲溝及防水板，整體灌注二次模筑混凝土襯砌。4)Ⅲ級圍巖上下臺階法Ⅲ級圍巖地段采用上下臺階法開挖，洞身開挖后，及時施作初期支護，使洞身盡快形成閉合圈。主要施工步序：①開挖上臺階；②上臺階初期支護；③開挖下臺階；④下臺階初期支護；⑤鋪設洞身環(huán)向盲溝及防水板，整體灌注二次模筑混凝土襯砌。2.3.2.4 初期支護251)錨桿施工①中空注漿錨桿中空注漿錨桿施工工藝流程見圖 2.3.2-4。圖 2.3.2-4 中空注漿錨桿施工工藝框圖②普通砂漿錨桿施工標定錨桿位置，并標在巖面上。成孔采用鉆孔臺車打眼，打眼時，嚴格控制方向和輻射傾角。成孔后，依次安裝套管、止?jié){塞、墊板和螺母，安裝完畢后，注入水泥砂漿。(仰角錨桿)錨桿鉆機就位鉆錨桿孔錨桿孔位測量放樣錨桿孔沖洗準備注漿材料注漿設備就位錨孔成孔檢查攪拌砂漿安裝錨桿及排氣管安裝錨桿體注 漿錨桿抗拔力檢查合格錨桿竣工驗收注 漿各項工前準備262)掛網錨桿安裝完成后，把鋼筋網焊于錨桿上。3)架立鋼架按設計要求安裝型鋼、格柵鋼架，與錨桿、鋼筋網焊在一起，形成一個整體。型鋼、格柵鋼架按設計片數安設，鋼架之間用縱向連接筋連接，連接筋與鋼架焊接牢固。4)噴射混凝土施工其施工工藝見圖 2.3.2-5。采用濕噴工藝，混凝土由拌合站集中拌合，由混凝土輸送車送至洞內工作區(qū)。施工時，噴槍在邊墻部位正對巖面，在拱部沿隧道半徑方向噴射。噴射前先對凹處噴射找平，然而再大面積噴射。噴混凝土初凝后，及時進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期不小于 14 天。2.3.2.5 防水層施工防水層在初期支護變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌作前進行鋪設。防水層施工采用防水層鋪設吊掛臺車進行。防水板鋪設工藝：防水板鋪設臺架就位→將防水板運至臺架上→在臺架上沿隧道環(huán)向打設羊角釘，每環(huán)間距小于防水板背后兩排吊帶間距約 10cm→將防水板在臺架上鋪開→升起支撐架→將吊帶逐個系在羊角釘上→相鄰環(huán)接縫焊接→降下支撐架→鋪設質量檢查。2.3.2.6 仰拱填充施工仰拱采用仰拱大樣模板，加密測點，保證仰拱設計拱度和厚度。洞內兩側電纜槽及水溝等預留，在路面施工前與路面混凝土同步進行施工。2.3.2.7 二次襯砌施工二次襯砌均全斷面液壓式襯砌臺車施工?；炷劣砂韬险炯邪韬?，混凝土攪拌式輸送車運輸，泵送入模。襯砌臺車定位在直線段采用激光導向儀導向，由專職測量人員測量。振動器使用附著式和插入式配合使用，確保入?；炷琳駬v密實。人行橫洞等其他洞室的特殊地段進行二次襯砌施工，采用定型鋼拱架作為襯砌骨架，模板采用組合鋼模板、泵送混凝土入模，插入式搗固棒振搗的方法。272.3.2.8 洞內路面主要是洞內砼基層及砼整平層，砼在拌和站集中拌和，砼運輸車運輸，攤鋪機攤鋪整平。2.3.2.9 洞內裝飾及附屬水溝及電纜槽位于隧道兩側，將此項工作安排到襯砌完成后施工。隧道裝飾、機電工程、預留工程等嚴格按設計圖紙施工。2.3.2.10 隧道排水施工1)洞外排水在隧道洞口處做好排水、截水措施，做到排水暢通，防止地表水和施工排水倒灌進洞，如在洞口邊仰坡坡口線外設置截水溝，根據洞口水量大小設置洞口截水橫溝，并在溝頂加蓋鐵板，做到排水和行車互不影響。2)洞內排水(1)順坡排水隧道施工為上坡時，在洞內施工時采用一側或雙側設置臨時排水溝，水溝斷面應滿足排出洞內滲水和施工廢水的需要。(2)反坡排水① 水坑接力式反坡排水在隧道施工中分段開挖反坡排水溝，在每一段的終點開挖集水坑，設抽水設備把集水坑內積水抽至上一級集水坑內，如此循環(huán)，最后一組抽水設備將積水排除洞外污水沉淀處理池。②長距離管道配合小集水泵收集式反坡排水采用較長距離開挖固定式集水坑作為泵站，用小集水泵將開挖面的積水抽到最近的集水坑內，兩用大功率的泥漿泵通過排水管道將水排到洞外。2.3.2.11 隧道供風、通風、排煙、防塵、供水、供電及照明1)供風洞內供風采用高壓風站集中供風方式，在隧道左右線進、出口各設 1 組固定式高壓風站，高壓風管直徑采用 φ180cm 無縫鋼管，進洞后采用托架法安裝在邊器連接高壓軟風管，保證工作面使用風壓不小于 0.5Mpa。另外每個工作面配備281臺移動式空壓機。2)通風與防塵(1)通風在隧道進口工作面采用壓入式通風方式，根據計算和現(xiàn)場實際情況，每工作面選擇 1 臺風機并聯(lián)，選用直徑 1.8m 的風管通風，全壓 4000pa 的風機能滿足施工要求。隨著工作面距洞口越來越遠，在各工作面增加通風機進行串聯(lián)接力通風，以保證洞內空氣清新。(2)防塵鉆眼作業(yè)采用濕式鑿巖；放炮后進行噴霧、灑水，出碴前用水淋濕全部石碴和附近巖壁；鉆眼及噴射砼工作面采用除塵機除塵，施工人員佩帶防塵口罩，加強施工通風。3)供水隧道施工用水從附近的溝、河中抽取，用抽水泵抽至蓄水池。山坡處修建高壓蓄水池，抽水泵站級不夠時多級串聯(lián)，從高壓水池內由高壓水管送到洞內管子使用。4)供電及照明洞外供電：在隧道左右線各掘進工作面設置 1 臺 630KVA 變壓器，另備足夠數量的發(fā)電機，以彌補電力不足及零星工程用電使用。洞內供電：照明用電采用 36V 的安全電壓；動力用電采用 220V/380V 動力電。以安全生產為唯一準則，兼顧規(guī)范整潔的布線總則進行布線。2.3.2.12 隧道棄碴出渣采用無軌運輸，主要采用挖掘機裝渣，自卸汽車運輸。隧道開挖產生的石碴按發(fā)包人的有關要求處置。2.3.2.13 隧道超前地質預報及監(jiān)控量測1)超前地質預報隧道施工采用 TGP 或 TSP 隧道地質超前預報設備進行遠距離(200m)較宏觀長期預報；采用地質雷達進行近距離(40m)較微觀近期預報。二者相互補充和印證，根據以上綜合結果確定是否需要打探孔及探孔位置、數量(1～5 個為宜)。292)監(jiān)控量測在施工過程中加強對圍巖和支護動態(tài)觀察、量測，并及時反饋量測信息，以指導設計與施工，及時改進施工方法、施工工藝和施工參數，最大限度減小地層變形，確保工程安全，并保護周圍環(huán)境。施工中必須進行的監(jiān)控測量項目有洞內外觀察、水平凈空變化、拱頂下沉量測、淺埋段地表位移、地下水流量，選測項目有圍巖壓力、初期支護噴射混凝土應變、鋼架內力及所受的荷載、二次襯砌混凝土應變、錨桿軸力等。2.3.2.14 不良地質處治2.3.2.14.1 進出口破碎土隧道洞口圍巖邊坡穩(wěn)定性一般。主要對策：施工過程中通過洞口大管棚的超前支護，端墻式洞門結構，并采取控制爆破措施。施工前調查清楚地表地形、地質情況，對危及至隧道施工安全的裂隙進行封堵或管井降水做引排處理。施工中洞內加強超前支護措施，并嚴格注漿。開挖過程中采取“管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、緊支護、勤量測”的施工原則。施工期間加強監(jiān)控量測。2.3.2.14.2 進出口洞頂孤石處理隧道進出洞口存在不穩(wěn)定孤石，斜坡沿層面和后緣裂隙發(fā)生小位移。隧道開挖易誘發(fā)該斜坡失穩(wěn)。主要對策：對于洞頂孤石采取在孤石洞口側設置 C25 鋼筋混凝土墩柱以 U型布置方式進行防護，并設置 φ22 隨機錨桿，孤石底腳采用 C25 片石砼或 C30砼嵌補。針對孤石，根據設計可采用鋼繩網+錨固塊的形式防護。2.4 互通立體交叉施工方案、方法及技術措施本合同段共設置互通式立體交叉一處，為清林樞紐互通式立體交叉，主要工程有橋梁、涵洞、通道、路基土石方和路基防護及排水。互通立交中的橋梁、涵洞工程的施工方法參見“2.2 橋涵工程施工方案、方法及技術措施”的相應部分內容。路基、路基防護及排水工程施工方法參見“2.1 路基工程施工方案、方法及技術措施”中相應部分內容。30三、關鍵施工技術、工藝3.1 橋梁工程施工方案、方法與技術措施3.1.1 橋梁工程施工方案本標段主要橋梁為黃洞 l 號大橋 408m、2 號大橋 256.4m（半幅橋） 、南門山 1 號大橋 556.4m、南門山 2 號大橋 248m、辜青林互通主線橋 728.25m，橋梁總長 2068.85m，清林互通內的匝道橋、樟廈高架拓寬橋。如下表。表 3.1.1-1 橋梁特性一覽表序號中心樁號橋名橋梁全長(m)上部結構類型橋墩及基礎橋臺及基礎1ZK47+952YK47+937黃洞一號大橋 408預制小箱梁方柱墩、樁基礎樁柱臺、樁基礎2 K49+454.335黃洞二號大橋 256.4預制小箱梁圓柱墩、樁基礎樁柱臺、肋板臺、樁基礎3 K50+240南門山一號橋 556.4預制小箱梁圓柱墩、樁基礎樁柱臺、樁基礎4 K50+968南門山二號橋 248預制小箱梁圓柱墩、樁基礎樁柱臺、樁基礎5ZK51+965.75YK52+039.5清林互通主線橋 728.25預制、現(xiàn)澆圓柱墩、薄壁墩、樁基礎樁柱臺、樁基礎6 K49+240分離式立交 92.1現(xiàn)澆箱梁薄壁墩、樁基礎樁柱臺、樁基礎7 ZK51+360分離式立交 99.1現(xiàn)澆箱梁薄壁墩、樁基礎樁柱臺、樁基礎8ZK47+398.016服務區(qū)人行天橋 80預制空心板薄壁墩、樁基礎樁柱臺、樁基礎31本項目鉆孔樁基礎擬采用沖擊鉆機鉆孔，吊車吊鋼筋籠，砼輸送車輸送砼，導管灌注。承臺、系梁采用機械開挖，人工配合。柱式墩采用定型鋼模板施工，砼輸送車輸送砼，吊車吊砼，砼采用串筒入模，搗固棒搗固。蓋梁、橋臺、臺帽采用大塊模板組合拼裝施工，砼輸送車輸送砼，吊車吊砼，搗固棒搗固?，F(xiàn)澆連續(xù)箱梁采用滿堂支架法施工。3.1.2 橋梁工程施工方法與技術措施3.1.2.1 鉆孔樁施工施工工藝如下圖“圖 3.1.2-1 鉆孔樁施工工藝流程框圖” 。1)鋼護筒埋設鋼護筒采用人工挖埋，鋼護筒與孔壁之間空隙回填土壓實。護筒直徑比所施工樁基直徑大 30cm，護筒長度一般為 3m。2)鉆進在開鉆前，選擇和備足良好的造漿粘土或膨潤土，利用鉆機鉆孔造漿。樁機就位準備完成后，即可開機鉆孔。3)清孔：鉆孔到位后即可清孔，采用正循環(huán)或反循環(huán)清孔方式。清孔排渣前必須注意保持孔內水頭，防止坍孔。4)成孔檢查：檢查孔深、孔徑、傾斜度及孔底沉碴厚度。9 AK0+764.5 A 匝道橋 38510 BK0+327 B 匝道橋 18011 CK0+591 C 匝道橋 54312 DK0+657.5 D 匝道橋 85913 EK0+135 E 匝道橋 5014 FK0+205.2 F 匝道橋 17515 GK0+987 G 匝道橋 9616 HK0+748 H 匝道橋 91817 BSK0+355樟廈高架拓寬橋 256.04現(xiàn)澆連續(xù)箱梁、預制小箱梁花瓶墩、樁柱式墩、樁基礎U 型臺、樁柱式臺、樁基礎325)鋼筋籠吊放：樁基鋼筋骨架在鋼筋加工場地制作成型，平板車轉運至現(xiàn)場。骨架入孔采用汽車吊起吊，就位后將骨架支托于護筒頂端。6)導管安裝：鋼筋籠下放到位后，及時下放導管，導管在使用前做密水實驗。導管長度滿足施工需要，初灌時導管下端距孔底為 0.5m 左右。圖 3.1.2-1 鉆孔樁施工工藝流程框圖7)灌注水下混凝土制作鋼筋籠運至孔位檢測泥漿各項指標審核資料及施工設計圖平 整 場 地樁位放樣埋設護筒開挖泥漿池及備制泥漿鉆機就位鉆 進清 孔成孔檢查吊放鋼筋籠安裝導管灌注水下砼拔除護筒導管試拼裝、作水壓密封檢驗輸送砼 制備砼制作護筒設置隔水浮球測量砼面高度33導管法灌注水下砼，砼坍落度控制在規(guī)范允許范圍內。導管使用前進行水密、接頭抗拉試驗。砼灌注連續(xù)地進行，樁頂超灌 50-100cm。3.1.2.2 承臺、系梁施工切樁機切除樁頭，基坑采用挖掘機放坡開挖，并根據地形、地質情況，設木樁或鋼樁等臨時支護，防邊坡坍塌，坑底預留 30cm 人工清底。3.1.2.3 墩、臺身施工柱式墩采用定型鋼模板，立模澆筑。橋臺模板采用定型鋼模，用型鋼、螺栓拉桿聯(lián)結，鋼管架支撐。施工時采用 φ48mm 碗扣式鋼管搭設腳手架工作平臺。鋼筋籠在加工場預制，現(xiàn)場豎向連接按設計要求進行；砼灌注用輸送泵或吊車輸送，串桶布料，震動棒分層搗固；塑料膜包裹保水法養(yǎng)護。橋臺模板采用定型鋼模，用型鋼、螺栓拉桿聯(lián)結，鋼管架支撐。鋼筋、混凝土等參照柱式墩施工。3.1.2.4 蓋梁施工蓋梁(墩間系梁)在墩柱強度達到設計強度后進行。蓋梁支撐采用磨擦箍，上架工字鋼，臺帽模板采用大塊鋼模板。砼集中拌合，灌注采用輸送泵泵送澆筑。3.1.2.5 預應力連續(xù)箱梁施工模板支架地基的場地壓實和平整：基礎承載力較低處，整平碾壓密實。上鋪 25cm 厚水泥穩(wěn)定碎石層，碾壓密實，密實度不小于 90%