2023國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大專科《物流學(xué)概論》期末試題及答案（試卷號(hào)：2321）

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1、2023國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大?？啤段锪鲗W(xué)概論》期末試題及答案（試卷號(hào)：2321） 盜傳必究 一、單項(xiàng)選擇題（每小題2分，共20分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目中的括號(hào)內(nèi)） 1 .第三方物流是一種具有（）契約性質(zhì)的綜合物流服務(wù)。 A. 時(shí)點(diǎn) B. 短期 C. 中期 D. 長(zhǎng)期 2. 流通加工合理化的含義是盡量實(shí)現(xiàn)流通加工的（）。 A. 最優(yōu)配置 B. 最好配送 C. 最快運(yùn)輸 D. 最有效方法 3. 目前在我國(guó)（）倉(cāng)庫(kù)占主要成分。 A. 綜合性 B. 儲(chǔ)存型 C. 轉(zhuǎn)運(yùn)型 D. 流通型 4. 物流的總體效果是（）。 A. 樹(shù)木的效果 B. 森林的效果 C.

2、差異化的效果 D. 相同的效果 5. 物流系統(tǒng)中各環(huán)節(jié)的相互銜接是通過(guò)（）予以溝通和實(shí)現(xiàn)的。 A. 信息 B. 線路 C. 結(jié)點(diǎn) D. 物流中心 6. 供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是最大利用（）的資源。 A. 所有貿(mào)易伙伴 B. 第一個(gè)貿(mào)易伙伴 C. 第二貿(mào)易伙伴 D. 合作雙方 7. （）是指賣(mài)方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完 成交貨。 A. FCA B. FAS C. CFR D. CPT 8. 到岸價(jià)格包括貨價(jià)、運(yùn)費(fèi)、（）及其他勞務(wù)費(fèi)用。 A. 保險(xiǎn)費(fèi) B. 關(guān)稅 C. 消費(fèi)稅 D. 管理費(fèi) 9. 為了實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)整

3、體最優(yōu)，必須對(duì)所有的物流要素進(jìn)行（）o A. 集成 B. 協(xié)調(diào) C. 調(diào)控 D. 集中 10. 物流在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的主要作用是進(jìn)行（）。 A. 管理 B. 協(xié)調(diào) C. 調(diào)控 D. 整合 二、多項(xiàng)選擇題（每小題3分，共15分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目中的括號(hào)內(nèi)，多選少選不得分） 11. 物流創(chuàng)造的基本價(jià)值包括（）。 A. 時(shí)間價(jià)值 B. 空間價(jià)值 C. 管理價(jià)值 D. 加工附加價(jià)值 12. 電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)管理的內(nèi)容主要包括（）。 A. 倉(cāng)庫(kù)管理 B. 訂單管理 C. 運(yùn)輸管理 D. 庫(kù)存管理 13. 根據(jù)供應(yīng)鏈容量與用戶需求的關(guān)系，供應(yīng)鏈可以劃分為(

4、)0 A. 平衡的供應(yīng)鏈 B. 穩(wěn)定的供應(yīng)鏈 C. 動(dòng)態(tài)的供應(yīng)鏈 D. 傾斜的供應(yīng)鏈 14. 物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)是整個(gè)物流規(guī)射的起點(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的一般步驟包括()。， A. 審計(jì)顧客服務(wù)水平 B. 確定目標(biāo)基準(zhǔn) C. 設(shè)計(jì)渠道 D. 設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架 15. 物流法規(guī)是一個(gè)相關(guān)法規(guī)的集合體，具有()o A. 單一性 B. 廣泛性 C. 多樣性 D. 復(fù)雜性 三、 判斷題(每小題2分，共20分，將正確答案填入題目前的括號(hào)內(nèi)，正確打，錯(cuò)誤打“X” ) (7)16.物流標(biāo)準(zhǔn)化有非常強(qiáng)的國(guó)際性。 (7)17.在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中，每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都是物流信息的結(jié)點(diǎn)。 (X)18.配送中心

5、的上游是物流樞紐，下游是零售店或最終消費(fèi)者。 (X)19.電子商務(wù)的協(xié)調(diào)性在于它能規(guī)范事務(wù)處理的工作流程，將各種事務(wù)的處理組成一個(gè)不可分割 的整體。 (7)20.物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的目的主要是為了確定產(chǎn)品從原材料起點(diǎn)到市場(chǎng)終點(diǎn)的整個(gè)流通渠道的結(jié)構(gòu)。 (X)21.產(chǎn)品是無(wú)形的，服務(wù)是有形的。管理人員可為有形的產(chǎn)品確定精確的規(guī)格，采用量化標(biāo)準(zhǔn)， 衡量產(chǎn)品的質(zhì)量。 (X)22.物流活動(dòng)按照其發(fā)生的邏輯順序分類便于分析物流各階段的成本發(fā)生情況，比較適用于專業(yè) 物流企業(yè)或綜合性物流部門(mén)的物流成本分析與控制。 (X)23.如果把企業(yè)物流看成是一個(gè)微觀物流系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)就無(wú)法再劃分為若干物流子系統(tǒng)。

6、(X)24.商品檢驗(yàn)對(duì)保護(hù)賣(mài)方的利益是十分重要的。 (X)25.國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)來(lái)源于國(guó)際貿(mào)易法規(guī)。 四、 名詞配伍《每小題4分，共20分，將相應(yīng)名詞解釋的字母填入對(duì)應(yīng)的括號(hào)內(nèi)) 26. ( D )是“物”從供給者到需求者之間存在有一段時(shí)間差，由于改變這一時(shí)間差創(chuàng)造的價(jià)值。 27. ( E )是指物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾，即某一個(gè)功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的 同時(shí)，必然會(huì)存在另一個(gè)或另幾個(gè)功能要素的利益損失，反之也如此。 28. （ A ）是指將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶聯(lián)成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈。 29. （ C ）是指同產(chǎn)業(yè)或不同產(chǎn)業(yè)的企業(yè)之間就物流管理達(dá)成

7、協(xié)調(diào)、統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)的機(jī)制。 30. （ B ）是指物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，具體表現(xiàn)為物流各個(gè)環(huán)節(jié)所支出的 人力、物力和財(cái)力的總和。 A.供應(yīng)鏈 B.物流成本 C.橫向物流聯(lián)盟 D.時(shí)間價(jià)值 E. 效益背反 五、簡(jiǎn)答與論述題（共25分） 31. 物流雖然促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但是物流發(fā)展的同時(shí)也會(huì)給城市環(huán)境帶來(lái)負(fù)面影響，請(qǐng)你結(jié)合實(shí)際 談?wù)劷鉀Q這一問(wèn)題的對(duì)策。（10分） 答：物流雖然促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但是物流發(fā)展的同時(shí)也會(huì)給城市環(huán)境帶來(lái)負(fù)面影響，請(qǐng)你結(jié)合實(shí)際 談?wù)劷鉀Q這一問(wèn)題的對(duì)策。（10分） （1） 發(fā)展綠色物流；（2分） （2） 發(fā)展綠色物流的主要途徑：（8分）

8、 一是對(duì)物流系統(tǒng)污染進(jìn)行控制，即在物流系統(tǒng)和物流活動(dòng)的規(guī)劃與決策中盡量采用對(duì)環(huán)境污染小的方 案；如采用排污量小的貨車車型，近距離配送，夜間運(yùn)貨（以減少交通阻塞、節(jié)省燃料、降低排放和減弱 噪音）等；二是建立工業(yè)和生活廢料處理的物流系統(tǒng)，形成整個(gè)物流供應(yīng)鏈的良性循環(huán)；三是重視民間組 織倡導(dǎo)的綠色物流對(duì)策；四是企業(yè)的自律行為；五是依靠技術(shù)進(jìn)步降低物流對(duì)環(huán)境的影響。 32. 而對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的影響，2009年2月國(guó)務(wù)院通過(guò)了物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，請(qǐng)結(jié)合實(shí)際談?wù)勎?流業(yè)的發(fā)展對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的影響以及如何促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展。（15分） 答：⑴物流業(yè)的發(fā)展對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的影響。（5分） 物流業(yè)是融合運(yùn)

9、輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)代理和信息等行業(yè)的符合性服務(wù)產(chǎn)業(yè)，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多， 促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)作用大。物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中起到了基礎(chǔ)性支撐作用。在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和地區(qū)經(jīng)濟(jì)中能 夠發(fā)揮帶動(dòng)作用和支持整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的作用，能夠成為國(guó)家或地區(qū)財(cái)政收入的主要來(lái)源，能造成主要就業(yè) 領(lǐng)域，能成為科技進(jìn)步的主要發(fā)源地和現(xiàn)代科技的應(yīng)用領(lǐng)域。物流業(yè)的發(fā)展對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的影響是巨大的。 ⑵如何促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展。（10分） 我國(guó)物流業(yè)總體水平落后，嚴(yán)重制約國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益的提高。必須加快發(fā)展現(xiàn)代物流，建立現(xiàn)代物流服 務(wù)體系，以物流服務(wù)促進(jìn)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 ① 積極擴(kuò)大物流市場(chǎng)需求，促進(jìn)物流企業(yè)與生產(chǎn)、商貿(mào)企業(yè)互動(dòng)發(fā)

10、展，推進(jìn)物流服務(wù)社會(huì)化和專業(yè)化。 ② 要加快企業(yè)兼并重組，培育一批服務(wù)水平高、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的大型現(xiàn)代物流企業(yè)。 ③ 要推動(dòng)能源、礦產(chǎn)、汽車、農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)藥等重點(diǎn)領(lǐng)域物流發(fā)展，加快發(fā)展國(guó)際物流和保稅物流。 ④ 要加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高物流標(biāo)準(zhǔn)化程度和信息化水平。 ⑤ 要落實(shí)振興物流業(yè)的九大重點(diǎn)工程，包括多式聯(lián)運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施、物流園區(qū)、城市配送、大宗商品和 農(nóng)村物流、制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展、物流標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)推廣、物流公共信息平臺(tái)、物流科技攻關(guān)及應(yīng)急物 流等。會(huì)議要求，各地區(qū)、各有關(guān)部門(mén)要加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，深化物流管理體制改革，完善政策法規(guī)體系，多 渠道增加投入，加快物流人才培養(yǎng)，促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展。