2021國家開放大學(xué)電大本科《道路工程》期末試題及答案（試卷號：1191）

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1、2021國家開放大學(xué)電大本科《道路工程》期末試題及答案（試卷號：1191） 一、選擇題（每小題僅有1個正確答案，將正確答案的序號填入括號 里，每小題2分，共計40分） 1. 定線就是在選線布局之后，具體標定出公路的（）o A. 起點 B. 路線帶 C. 中心線 D. 終點 2. 確定公路曲線半徑、超高、視距等技術(shù)指標的決定性因素是（）。 A. 設(shè)計速度 B. 道路等級 C. 道路通行量 D. 通行能力 3. 作為次干路與街坊路的連接線，解決局部地區(qū)交通問題，以服務(wù)功能為主的城市道路是（）。 A. 快速路 B. 主干路 C. 支路 D. 高速路 4. 粘性土路基

2、強度及穩(wěn)定性隨濕度增大而（）o A. 增強 B. 降低 C. 不變 D. 不確定 5. 在平面設(shè)計中曲率半徑為定值的曲線是（）。 A. 圓曲線 B. 緩和曲線 C. 雙紐線 D. 拋物線 6. 平而線形要素的組合與銜接形式中，兩個反向圓曲線用回旋線連接的組合是（）。 A. “S” 型 B. 基本型 C. 凸型 D. “C"型 7. 用來推緩陡坡地形，整平場地的路基土方施工機械是（）o A. 推土機 B. 鏟運機 C. 松土機 D. 挖掘機 8. 對于具有塑性的土，影響壓實效果的因素有內(nèi)因和外因兩方面，下列各項屬于內(nèi)因的是（）o A. 壓實功能 B.

3、壓實機具 C. 壓實方法 D. 土的含水量 9. 在縱斷而設(shè)計中，凸形豎曲線與凹形豎曲線的設(shè)計指標相同的是（）o A. 極限最小半徑 B. 一般最小半徑 C. 轉(zhuǎn)坡角 D. 豎曲線最小長度 10. 從路而的角度看，影響路面行駛質(zhì)量的主要因素是（）o A. 路面結(jié)構(gòu)強度 B. 路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性 C. 路而結(jié)構(gòu)剛度 D. 路而的平整度 11. 路而損壞可分為裂縫、變形、松散、接縫損壞及其他損壞五大類，使路面結(jié)構(gòu)整體性受 到破壞 的損壞類型指的是（）o A. 裂縫 B. 變形 C. 松散 D. 接縫損壞 12. 影響瀝青路面抗滑能力大小的主要因素是（ ）。 A.

4、 粗糙程度 B. 平整度 C. 滲透性 D. 橫坡大小 13. S為超車汽車加速行駛的距離,S2為超車汽車在對向車道上行駛的距離,S,為超車汽車完成超車時, 其與對向來車之間的安全距離,S,為整個超車過程中，對向汽車的行駛距離，則超車視距S大小為（）o A. S-S, -S, -S. +S B. S=S?+S,+S.+S. C. S-S. +s. ~s. +s, D. S-S, -S. +s. +S, 14. 路基干濕類型的劃分指標是（）o A. 路基土的稠度 B. 路基土的密度 C. 路基的臨界高度 D. 路基的受力狀況 15. 在丘陵和山區(qū)修筑公路時，路基最常

5、用的橫斷而形式是（）。 A. 路堤 B. 路塹 C. 路床 D. 填挖結(jié)合 16. 下列關(guān)于路基工作區(qū)說法有誤的一項是（）。 A. 路基工作區(qū)的深度隨車輛荷載的增大而加深 B. 路基工作區(qū)內(nèi)，土基的強度和穩(wěn)定性對保證路面結(jié)構(gòu)的強度和穩(wěn)定性極為重要 C. 路基工作區(qū)內(nèi)土質(zhì)的選擇及路基的壓實度應(yīng)滿足設(shè)計要求 D. 路基以下土層均為路基的工作區(qū) 17. 為防止瀝青路面的低溫開裂應(yīng)選擇采用（）。 A. 稠度較低的瀝青 B. 稠度較高的瀝青 C. 大空隙率混合料 D. 開級配 18. 用瀝青材料作為結(jié)合料，粘結(jié)礦料修筑而層與各類基層和墊層所組成的路面結(jié)構(gòu)是（）。 A. 瀝

6、青路面 B. 水泥路面 C. 混凝土路面 D. 石灰路而 19. 水泥混凝土面層板施工程序的第一步是（ ）。 A. 接縫的設(shè)置 B. 安裝模板 C. 混凝土的攤鋪和振搗 D. 混凝土的養(yǎng)護和填縫 20. 水泥混凝土路面縱縫設(shè)置應(yīng)與路線中線平行，其間距一般為（）。 A. 0. 5?Im B. 1 ?2m , C. 3?4. 5m D. 5?10m 二、 判斷題（以。表示正確，以X表示錯誤，將判斷結(jié)果填入括號中， 每小題2分，共計20分） 21. 路幅是指公路路基頂面兩路肩外側(cè)邊緣之間的部分。（V ） 22. 邊溝的作用是排除由邊坡及路而匯集來的地表水，以確保路基與

7、邊坡的穩(wěn)定。（V ） 23. 增加發(fā)動機的扭矩是增大汽車行駛牽引力的唯一措施。（X ） 24. 行車道的寬度要根據(jù)車輛寬度、設(shè)計交通量、交通組成和汽車行駛速度來確定。（V ） 25. 路線的最終方案一定是路線最短，造價成本最低的方案。（X ） 26. 影響路基穩(wěn)定性的因素主要是水和溫度兩大方而，與路基填土本身的工程特性沒有密切的關(guān)系。 （X ） 27. 路塹邊坡的確定，應(yīng)綜合考慮工程地質(zhì)條件及水的影響。（V ） 28. 高級路面結(jié)構(gòu)強度高、剛度大、穩(wěn)定性好、使用壽命長。（V ） 29. 路面彎沉是路而在垂直荷載作用下，產(chǎn)生的垂直變形。（V ） 30. 水泥混凝土路面相對于瀝青

8、路面更容易出現(xiàn)“老化”現(xiàn)象。（X ） 三、 簡答題（簡要回答下列各題，每小題7分，共計28分） 31. 在公路設(shè)計時，設(shè)計速度指的是什么，有何重要作用？ 答：在公路設(shè)計時，設(shè)計速度是確定公路幾何線形并能使其相協(xié)調(diào)的基本要素，是在充分發(fā)揮各項道 路設(shè)計要素功能的基礎(chǔ)上，具有中等駕駛水平的駕駛?cè)藛T能夠保持順適行車的速度。（4分） 它對確定公路的曲線半徑、超高、視距等技術(shù)指標起著決定的作用，同時也影響著車道的尺寸和數(shù)目 以及路肩寬度等指標的確定。（3分） 32. 緩和曲線的作用是什么？ 答：緩和曲線的作用： （1） 緩和曲線通過其曲率逐漸變化，可更好的適應(yīng)汽車轉(zhuǎn)向的行駛軌跡；（2分）

9、 （2） 汽車從一曲線過度到另一曲線的行駛過程中，使離心加速度逐漸變化；（2分） （3） 緩和曲線可以作為超高和加寬變化的過渡段；（2分） （4） 緩和曲線的設(shè)置可使線形美觀連續(xù)。（1分） 33. 什么是路基的沉陷，其分為哪兩種情況？ 答:路基的沉陷是指路基表而在垂直方向產(chǎn)生較大的沉落。（3分） 路基的沉陷的兩種情況： 一是路基本身的壓縮沉降；（2分） 二是由于路基下部天然地基因承載力不足，在路基土自重作用下引起沉陷或向倆側(cè)擠出，造成路基的 沉陷。（2分） 34. 何謂瀝青混合料的耐久性？主要表現(xiàn)在哪些方而？ 答:瀝青混合料的耐久性是指其抵抗老化及磨耗作用的能力。（2分）

10、 主要表現(xiàn)為:瀝青在加工熱拌時和使用過程中出現(xiàn)的老化或硬化，使其性質(zhì)變脆而易出現(xiàn)開裂；（2分） 集料在車輪作用下被壓碎,或在凍融作用下崩解，出現(xiàn)磨損或級配退化；（2分） 在水的作用下，瀝青同集料間的粘結(jié)力降低而出現(xiàn)剝落。（1分） 四、計算題（12分） 35. 某變坡點樁號為K5+030. 00,il= +5%, iz= - 4%,豎曲線半徑為2000m。 （1）判斷豎曲線的凸、凹性 （3分） （3分） ⑵計算豎曲線要素E Wtdiw tj-ri - 4% 5% = —泌 為凸形腎曲錐 (2)L- R ? w2000X9^ T1 90’ =2.025rn