安全工程學(xué)7安全控制工程.ppt

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2019/11/10,1,第七章 安全控制工程,安全第一，預(yù)防為主,2019/11/10,2,本章主要內(nèi)容,第一節(jié) 控制論理論基礎(chǔ) 第二節(jié) 安全控制工程理論 第三節(jié) 安全控制的實(shí)現(xiàn) 第四節(jié) 安全系統(tǒng)控制的基本措施,安全第一，預(yù)防為主,2019/11/10,3,第一節(jié) 控制論理論基礎(chǔ),定以：安全控制工程是應(yīng)用控制理論的基本原理和方法，研究安全系統(tǒng)的特性及安全控制規(guī)律的學(xué)科。 一、 控制論的基本概念 二、 系統(tǒng)的狀態(tài)空間模型,安全第一，預(yù)防為主,2019/11/10,4,第一節(jié) 控制論理論基礎(chǔ),一、 控制論的基本概念 （一） 控制論的定義與發(fā)展過(guò)程 控制論(cybernetics)是研究系統(tǒng)的調(diào)節(jié)與控制的一般規(guī)律性的科學(xué)。 1948年，美國(guó)數(shù)學(xué)家、生物學(xué)家諾伯特·維納專(zhuān)著《控制論，或關(guān)于動(dòng)物和機(jī)器中控制和通訊的科學(xué)》,安全第一，預(yù)防為主,2019/11/10,5,發(fā)展階段： （1） 經(jīng)典控制論：40~50年代，建立了有關(guān)系統(tǒng)控制的基本概念； （2） 現(xiàn)代控制理論：50~70年代，通過(guò)結(jié)合計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，使控制理論的應(yīng)用范圍擴(kuò)大，同時(shí)最優(yōu)控制理論取得重大進(jìn)展，控制理論的研究成果廣泛應(yīng)用于其它領(lǐng)域 （3） 大系統(tǒng)理論：70年代以來(lái),第一節(jié) 控制論理論基礎(chǔ),安全第一，預(yù)防為主,2019/11/10,6,（二） 控制論的研究對(duì)象,控制論是以各種系統(tǒng)作為其研究對(duì)象的。 系統(tǒng)的五大特性。 任何一個(gè)系統(tǒng)都是在一定的外部環(huán)境下存在和發(fā)展的，系統(tǒng)與外部環(huán)境之間有著信息、能量和物質(zhì)的交換，系統(tǒng)要對(duì)這些信息、能量和物質(zhì)進(jìn)行轉(zhuǎn)換和加工。,安全第一，預(yù)防為主,2019/11/10,7,（三） 調(diào)節(jié)與控制的概念,1． 調(diào)節(jié)及其方式 調(diào)節(jié)：對(duì)耦合運(yùn)行的系統(tǒng)從數(shù)量上或程度上進(jìn)行調(diào)整，使之適合既定目標(biāo)的要求。 調(diào)節(jié)的主要方式有： （1） 平衡偏差的調(diào)節(jié)方式 根據(jù)系統(tǒng)的實(shí)際輸出值與所需的標(biāo)準(zhǔn)水平的偏差進(jìn)行調(diào)節(jié)。,安全第一，預(yù)防為主,2019/11/10,8,（三） 調(diào)節(jié)與控制的概念,（2） 補(bǔ)償干擾的調(diào)節(jié)方式 在調(diào)節(jié)系統(tǒng)受到干擾影響時(shí)，通過(guò)原設(shè)計(jì)補(bǔ)償系統(tǒng)的補(bǔ)償作用，減輕或消除有損于系統(tǒng)耦合運(yùn)行的干擾。 （3） 排除干擾的調(diào)節(jié)方式 采用一定的裝置來(lái)排除外界對(duì)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的影響。 （4） 復(fù)合調(diào)節(jié)方式 上述二種或三種方式的組合。 吸取各調(diào)節(jié)方式的優(yōu)點(diǎn)。,安全第一，預(yù)防為主,2019/11/10,9,2、控制及其方式 1） 控制的概念 指在各種耦合運(yùn)行的系統(tǒng)中，通過(guò)采取一定的手段，保持系統(tǒng)狀態(tài)平衡或不超出標(biāo)準(zhǔn)范圍，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)行為的預(yù)期目的。 控制系統(tǒng)由被控系統(tǒng)和控制器兩大部分組成。 控制的目標(biāo)有兩種： ①恒值調(diào)節(jié)：在發(fā)生振動(dòng)時(shí)使系統(tǒng)狀態(tài)恢復(fù)到給定值，如恒溫調(diào)節(jié)； ②隨動(dòng)控制：使系統(tǒng)狀態(tài)跟隨某個(gè)變化著的目標(biāo)，如導(dǎo)彈控制。,（三） 調(diào)節(jié)與控制的概念,安全第一，預(yù)防為主,2019/11/10,10,（三） 調(diào)節(jié)與控制的概念,2） 控制的基本方式 （1） 開(kāi)環(huán)控制 系統(tǒng)的輸入不受系統(tǒng)輸出的影響，而是按預(yù)先確定的規(guī)律進(jìn)行控制，如圖4-2。 （2） 閉環(huán)控制 系統(tǒng)的輸入受系統(tǒng)輸出的影響，通過(guò)對(duì)輸出取樣消除被控制量與給定目標(biāo)間的偏差。 （3） 程序控制 在已知系統(tǒng)的狀態(tài)變量和控制變量的前提下，預(yù)先確定出控制變量的時(shí)間序列，保證系統(tǒng)狀態(tài)的時(shí)間序列沿既定步驟運(yùn)行。,2019/11/10,11,（三） 調(diào)節(jié)與控制的概念,（4） 跟蹤控制 雷達(dá)跟蹤飛機(jī) （5） 最優(yōu)控制 使系統(tǒng)狀態(tài)滿足控制目標(biāo)，使某些性能指標(biāo)取得最優(yōu)。 （6） 自適應(yīng)控制 自動(dòng)適應(yīng)環(huán)境干擾和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)變化，主動(dòng)調(diào)整其自身結(jié)構(gòu)和行為參數(shù)。,安全第一，預(yù)防為主,2019/11/10,12,1、 信息方法 從信息及其變換過(guò)程方面來(lái)研究控制系統(tǒng)的功能，探尋控制的最佳途徑。 2、 “黑箱”辨識(shí)方法 通過(guò)外部觀測(cè)、主動(dòng)試驗(yàn)，分析“黑箱”的輸入和輸出關(guān)系及其動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)換過(guò)程，據(jù)此掌握“黑箱”的運(yùn)動(dòng)特征和功能結(jié)構(gòu)。 3、 功能模擬方法 對(duì)系統(tǒng)原型的功能進(jìn)行描述的模擬，展現(xiàn)出與系統(tǒng)原型行為相似的行為，揭示系統(tǒng)原型內(nèi)在特點(diǎn)和屬性。,（四） 控制論的研究方法,安全第一，預(yù)防為主,2019/11/10,13,（五） 主要研究?jī)?nèi)容,（1） 控制系統(tǒng)的模型 （2） 控制系統(tǒng)的性質(zhì) （3） 控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì) （4） 系統(tǒng)控制規(guī)律的求解 （5） 系統(tǒng)狀態(tài)估計(jì) （6） 系統(tǒng)辨識(shí),安全第一，預(yù)防為主,2019/11/10,14,（六） 控制論的重要作用,（1） 對(duì)自然科學(xué)和社會(huì)科學(xué)研究具有普遍方法論的意義 （2） 在促進(jìn)人類(lèi)社會(huì)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面有重要作用 （3） 運(yùn)用控制理論的原理和方法，有助于提高制定政策的科學(xué)性、準(zhǔn)確性和有效性 （4）運(yùn)用控制理論的原理和方法， 提高企業(yè)生產(chǎn)管理和經(jīng)營(yíng)水平,安全第一，預(yù)防為主,2019/11/10,15,二、控制系統(tǒng)模型,（一）系統(tǒng)的數(shù)學(xué)物理方程 是根據(jù)系統(tǒng)內(nèi)物質(zhì)、能量等守恒的原理列出的描述系統(tǒng)內(nèi)各物理變量間的關(guān)系方程。 （二）系統(tǒng)的傳遞函數(shù),安全第一，預(yù)防為主,2019/11/10,16,二、控制系統(tǒng)模型,（三）系統(tǒng)的狀態(tài)空間模型 1、 狀態(tài) 狀態(tài)是系統(tǒng)在特定時(shí)刻的運(yùn)行狀況的總稱。 在任意時(shí)刻，系統(tǒng)的狀態(tài)用狀態(tài)變量xi, i=1, 2, …，n來(lái)刻劃，狀態(tài)變量可以寫(xiě)成n維列向量，x=(x1,x2,…xn)T，稱為系統(tǒng)的狀態(tài)向量。 系統(tǒng)在某一初始時(shí)刻t0的狀態(tài)與從t0時(shí)刻后系統(tǒng)所受作用一起決定系統(tǒng)在未來(lái)某一時(shí)刻t1的狀態(tài)。,安全第一，預(yù)防為主,2019/11/10,17,（三）系統(tǒng)的狀態(tài)空間模型,2． 系統(tǒng)的狀態(tài)方程 由系統(tǒng)的輸入變量構(gòu)成的列向量，成為系統(tǒng)的輸入變量 由系統(tǒng)的輸出變量構(gòu)成的列向量，成為系統(tǒng)的輸出變量,離散時(shí)間系統(tǒng),連續(xù)時(shí)間系統(tǒng),安全第一，預(yù)防為主,2019/11/10,18,（三）系統(tǒng)的狀態(tài)空間模型,3． 系統(tǒng)的輸出方程,離散時(shí)間系統(tǒng),連續(xù)時(shí)間系統(tǒng),4． 系統(tǒng)的狀態(tài)空間表達(dá)式,安全第一，預(yù)防為主,2019/11/10,19,三、系統(tǒng)的可控性和可觀測(cè)性,（一）概念 系統(tǒng)的可控性是指系統(tǒng)的狀態(tài)或輸出能否隨系統(tǒng)的控制變量的改變而改變。 系統(tǒng)的可觀測(cè)性是指系統(tǒng)的狀態(tài)能否通過(guò)對(duì)系統(tǒng)的輸出觀測(cè)而確定。 （二）系統(tǒng)的可控性和可觀測(cè)性的定義,安全第一，預(yù)防為主,2019/11/10,20,第二節(jié) 安全控制工程理論,一、 基本概念 （一） 安全控制工程的定義 安全控制工程是應(yīng)用控制論的一般原理和方法研究安全控制系統(tǒng)的調(diào)節(jié)與控制規(guī)律的一門(mén)學(xué)科。 安全控制系統(tǒng)由各種相互制約和影響的安全要素所組成的，具有一定安全特征和功能的安全整體。安全要素包括： 1． 安全物質(zhì)：工具設(shè)備、能源、危險(xiǎn)物質(zhì)、人員、資金等。 2． 安全信息：政策、法規(guī)、指令、情報(bào)等。,安全第一，預(yù)防為主,2019/11/10,21,第二節(jié) 安全控制工程理論,安全控制系統(tǒng)的特點(diǎn)： 1． 具有一般技術(shù)系統(tǒng)的全部特征 2． 是其他生產(chǎn)、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的保障系統(tǒng) 3． 包括人這一最活躍的因素 4． 受到的隨機(jī)干擾非常顯著，研究更復(fù)雜。,安全第一，預(yù)防為主,2019/11/10,22,（二） 安全控制系統(tǒng)的分類(lèi),1． 宏觀安全控制系統(tǒng) 指各級(jí)行政主管部門(mén)，以國(guó)家法律、法規(guī)為依據(jù)，應(yīng)用安全監(jiān)察、檢查、經(jīng)濟(jì)調(diào)控等手段，實(shí)現(xiàn)整個(gè)社會(huì)、部門(mén)或企業(yè)的安全生產(chǎn)目標(biāo)的全部活動(dòng)。 被控系統(tǒng)：各種生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)系統(tǒng) 反饋手段：各種安全檢查和安全信息統(tǒng)計(jì) 控制器：各級(jí)安全監(jiān)察管理部門(mén) 控制目標(biāo)：國(guó)家安全生產(chǎn)方針和安全指標(biāo),安全第一，預(yù)防為主,2019/11/10,23,生產(chǎn),安全檢測(cè),危險(xiǎn)分析,安全評(píng)價(jià),改進(jìn)方案,決策,修改設(shè)計(jì) 隱患整改 管理改進(jìn) 人員變動(dòng) 教育培訓(xùn),,,,,,,,,,標(biāo)準(zhǔn),技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析,上級(jí)指示,,,,宏觀安全控制系統(tǒng)模型,安全第一，預(yù)防為主,2019/11/10,24,安全狀況,安全檢查,社會(huì)生產(chǎn)系統(tǒng),安全決策,安全目標(biāo),,,,,環(huán)境影響,,,,,宏觀安全控制系統(tǒng)簡(jiǎn)化模型,安全第一，預(yù)防為主,2019/11/10,25,（二） 安全控制系統(tǒng)的分類(lèi),2． 微觀安全控制系統(tǒng) 微觀安全控制系統(tǒng)是指應(yīng)用工程技術(shù)和安全技術(shù)手段，防止在特定生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中發(fā)生事故的全部活動(dòng)。 被控系統(tǒng)：具體的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)活動(dòng) 反饋手段：安全狀態(tài)檢測(cè) 控制器：安全技術(shù)和安全管理 控制目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn),安全第一，預(yù)防為主,2019/11/10,26,（三）安全控制工程的一般分析程序,1）繪制安全系統(tǒng)框圖； 2）建立安全控制系統(tǒng)模型 3）對(duì)模型進(jìn)行計(jì)算和決策 4）綜合分析與驗(yàn)證,安全第一，預(yù)防為主,2019/11/10,27,二、 安全系統(tǒng)的控制方式,（一） 安全系統(tǒng)的控制特性 1. 狀態(tài)的觸發(fā)性和不可逆性 系統(tǒng)的狀態(tài)常表現(xiàn)為由無(wú)事故時(shí)0至事故時(shí)1的突然躍變。 系統(tǒng)從0變到1后，狀態(tài)是不可逆的 2. 隨機(jī)性 事故的發(fā)生具有極大的偶然性。 3.系統(tǒng)的自組織性 在系統(tǒng)狀態(tài)發(fā)生異常情況時(shí)，無(wú)須外部指令，管理機(jī)構(gòu)和各子系統(tǒng)自行采取措施，以控制危險(xiǎn)的能力。,安全第一，預(yù)防為主,2019/11/10,28,（二） 安全系統(tǒng)的控制原則,1． 首選前饋控制方式 前饋控制指對(duì)系統(tǒng)的輸入進(jìn)行檢測(cè)，以消除有害輸入或針對(duì)不同情況采取相應(yīng)的控制措施，以保證系統(tǒng)的安全。 現(xiàn)實(shí)應(yīng)用如：工作人員的選拔、培訓(xùn)、添置新的安全裝備等。,輸出,判定,決策,檢測(cè),輸入,,,,干擾,系統(tǒng),,,控制,,,,安全第一，預(yù)防為主,2019/11/10,29,（二） 安全系統(tǒng)的控制原則,2． 合理使用各種反饋控制方式 （1） 局部狀態(tài)反饋 對(duì)各種狀態(tài)信息實(shí)時(shí)檢測(cè) （2） 事故后反饋 （3） 負(fù)反饋控制 合理、適度使用 對(duì)缺點(diǎn)錯(cuò)誤批評(píng)、懲罰 （4） 正反饋控制 對(duì)安全上表現(xiàn)好的職工或部門(mén)表?yè)P(yáng)、獎(jiǎng)勵(lì),安全第一，預(yù)防為主,2019/11/10,30,（二） 安全系統(tǒng)的控制原則,3． 建立多級(jí)遞階控制體系 提高下屬層次的自組織能力，使之具有較高的控制能力。各級(jí)管理層的自組織能力表現(xiàn)在： 1）了解下層危險(xiǎn)源的有關(guān)事故結(jié)構(gòu)信息 2）掌握危險(xiǎn)源的動(dòng)態(tài)信息 3）熟悉危險(xiǎn)分析技術(shù)，善于用之解決問(wèn)題 4）經(jīng)驗(yàn)豐富，應(yīng)變能力強(qiáng) 4． 力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制,安全第一，預(yù)防為主,2019/11/10,31,三 安全控制系統(tǒng)的模型及其求解,（一）安全控制系統(tǒng)狀態(tài)方程 （二）安全控制系統(tǒng)的參數(shù)辨識(shí),安全第一，預(yù)防為主,2019/11/10,32,第三節(jié) 安全控制的實(shí)現(xiàn),一、 促進(jìn)安全管理現(xiàn)代化 （一）建立符合安全控制工程原則的管理體系 1． 安全管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置 應(yīng)采用多層次的遞階控制結(jié)構(gòu) 2． 實(shí)行全過(guò)程安全控制 將安全控制貫穿于系統(tǒng)生命周期的各個(gè)階段,安全第一，預(yù)防為主,2019/11/10,33,一、 促進(jìn)安全管理現(xiàn)代化,（二） 建立完善的安全信息系統(tǒng) 信息是控制的基礎(chǔ)，計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)（MIS）正被推廣應(yīng)用。 建立安全信息網(wǎng)絡(luò) 建立危險(xiǎn)源結(jié)構(gòu)信息庫(kù)和動(dòng)態(tài)信息庫(kù) 重視人為失誤和管理失誤方面信息積累,安全第一，預(yù)防為主,2019/11/10,34,二、安全計(jì)量,（一）安全計(jì)量的概念 指用定量的方法評(píng)價(jià)危險(xiǎn)發(fā)生的概率和危險(xiǎn)嚴(yán)重度。安全計(jì)量是安全工作中非常重要但又十分困難的問(wèn)題。 1）以美國(guó)國(guó)防部標(biāo)準(zhǔn)882為代表，嚴(yán)重度定性分為4級(jí)，發(fā)生概率定量分為5級(jí)。 2）dow化學(xué)法 （二）安全控制理論的計(jì)量方法 1. 危險(xiǎn)源的危險(xiǎn)指數(shù) 2.控制能力系數(shù),安全第一，預(yù)防為主,2019/11/10,35,三、安全評(píng)價(jià),在對(duì)企業(yè)進(jìn)行定量安全評(píng)價(jià)時(shí)，一般以某種安全指標(biāo)作為評(píng)價(jià)依據(jù)，從安全控制角度看，安全度取決于危險(xiǎn)，也取決于控制能力，二者成互為抵消關(guān)系。,安全第一，預(yù)防為主,2019/11/10,36,四、安全控制的基本策略,從控制理論角度分析安全問(wèn)題可以得出的幾點(diǎn)結(jié)論： （1） 系統(tǒng)不安全狀態(tài)是系統(tǒng)內(nèi)在結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)輸入、環(huán)境干擾等因素綜合作用結(jié)果； （2） 系統(tǒng)的可控性是系統(tǒng)的固有特性 （3） 在系統(tǒng)安全可控的前提下，采取適當(dāng)?shù)目刂拼胧?，可使系統(tǒng)控制在安全狀態(tài) （4） 安全控制系統(tǒng)中人是最重要的因素,安全第一，預(yù)防為主,2019/11/10,37,四、安全控制的基本策略,（一） 建立本質(zhì)安全型系統(tǒng) 指系統(tǒng)的內(nèi)在結(jié)構(gòu)上具有不易發(fā)生事故，且能承受人為操作失誤，部件失效的影響，在事故發(fā)生后具有自我保護(hù)能力的系統(tǒng)。 （二） 消除人的不安全因素 （1） 對(duì)特殊崗位工作人員職業(yè)適應(yīng)性測(cè)評(píng) （2） 加強(qiáng)安全教育與訓(xùn)練。 （3） 充分發(fā)揮安全信息的作用,安全第一，預(yù)防為主,2019/11/10,38,第四節(jié) 系統(tǒng)危險(xiǎn)控制的基本措施,一、降低事故發(fā)生概率的措施 二、降低事故嚴(yán)重度的措施 前兩部分已經(jīng)在安全方法論講過(guò) 三、加強(qiáng)安全管理的措施,安全第一，預(yù)防為主,2019/11/10,39,第一節(jié) 本質(zhì)安全化方法,一、降低事故發(fā)生概率的措施 二、降低事故嚴(yán)重度的措施,安全第一，預(yù)防為主,2019/11/10,40,一、降低事故發(fā)生概率的措施,1．提高設(shè)備的可靠性 1）提高元件的可靠性 選用結(jié)構(gòu)性能好、可靠性高的元器件 嚴(yán)格檢修、合理使用、定期更換元器件,安全第一，預(yù)防為主,2019/11/10,41,一、降低事故發(fā)生概率的措施,1．提高設(shè)備的可靠性 2）增加備用系統(tǒng) 例：設(shè)備A發(fā)生故障的概率為0.05,則用兩套A設(shè)備分別作為主用和備用,那么兩套設(shè)備同時(shí)發(fā)生故障的概率為:0.0025，大大提高了可靠性. 舉例：礦山主要通風(fēng)機(jī)有兩臺(tái)，一臺(tái)工作，一臺(tái)備用。 注意: 對(duì)于某些關(guān)鍵性的重要設(shè)備應(yīng)做到瞬時(shí)、自動(dòng)切換,安全第一，預(yù)防為主,2019/11/10,42,1．提高設(shè)備的可靠性 3）對(duì)于惡劣環(huán)境下運(yùn)行的設(shè)備采取安全保護(hù)措施 舉例：對(duì)于處于腐蝕環(huán)境下的化工設(shè)備，可在上面覆蓋各種保護(hù)層，把被保護(hù)設(shè)備與腐蝕性介質(zhì)隔開(kāi)。對(duì)于井下的設(shè)備，應(yīng)控制溫度、濕度和風(fēng)速。 4）加強(qiáng)預(yù)防性維修,一、降低事故發(fā)生概率的措施,安全第一，預(yù)防為主,2019/11/10,43,一、降低事故發(fā)生概率的措施,2．選用可靠的工藝技術(shù)，降低危險(xiǎn)因素感度 感度：是危險(xiǎn)因素轉(zhuǎn)化成為事故的難易程度。 通過(guò)可靠的工藝技術(shù)可以控制感度。 舉例：放炮時(shí)使用水炮泥，打眼時(shí)采用濕式打眼等。,安全第一，預(yù)防為主,2019/11/10,44,一、降低事故發(fā)生概率的措施,3．提高系統(tǒng)抗災(zāi)能力 抗災(zāi)能力：當(dāng)系統(tǒng)受到自然災(zāi)害和外界事物的干擾時(shí)，自動(dòng)抵抗而不發(fā)生事故的能力或指系統(tǒng)中出現(xiàn)某危險(xiǎn)事件時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)將事態(tài)控制在一定范圍內(nèi)能力。 舉例：煤礦下的隔爆巖棚、水棚和風(fēng)電閉鎖裝置、采區(qū)獨(dú)立通風(fēng)、工作面有雙出口等,安全第一，預(yù)防為主,2019/11/10,45,4．減少人為失誤 加強(qiáng)安全知識(shí),安全技能,安全態(tài)度等方面的教育和訓(xùn)練 以人為中心,改善工作環(huán)境 提高機(jī)械化程度，以機(jī)器代替人，減少現(xiàn)場(chǎng)的工作人員。 改善人機(jī)接口的安全狀態(tài) 5．加強(qiáng)監(jiān)督及檢查 建立健全各種機(jī)制、制度，加強(qiáng)安全檢查工作,一、降低事故發(fā)生概率的措施,安全第一，預(yù)防為主,2019/11/10,46,事故嚴(yán)重度:事故造成的財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡的嚴(yán)重程度，其大小取決于系統(tǒng)中危險(xiǎn)因素轉(zhuǎn)化為事故時(shí)釋放的能量。 1、限制能量或分散風(fēng)險(xiǎn) 限制能量：限流、限壓、限速等， 舉例：井下瓦斯?jié)舛群头蹓m濃度的限定； 分散風(fēng)險(xiǎn)：把大的事故損失劃分為小的事故損失，舉例：把串聯(lián)通風(fēng)方式改造成工作面或采區(qū)并聯(lián)通風(fēng)方式。,二、降低事故嚴(yán)重度的措施,安全第一，預(yù)防為主,2019/11/10,47,2、防止能量逸散的措施 設(shè)法把有毒、有害、有危險(xiǎn)的能量源貯存在有限允許范圍內(nèi)，而不影響其他區(qū)域的安全， 舉例：密閉墻、密閉火區(qū)、防暴外殼等。 3、加裝緩沖能量的裝置 能量釋放速度減慢的裝置稱為緩沖能量裝置。 如：汽車(chē)、輪船上裝備的緩沖設(shè)備、緩沖阻車(chē)器，防滑鏈以及各種安全帶、安全閥等。,二、降低事故嚴(yán)重度的措施,安全第一，預(yù)防為主,2019/11/10,48,二、降低事故嚴(yán)重度的措施,4、避免人身傷亡的措施 1）防止人身傷害； 如：采用遙控裝置，提高機(jī)械化水平，使用整體或個(gè)體防護(hù)措施等。 2）一旦發(fā)生人身傷害時(shí)，采取相應(yīng)的急救措施 如：即使撤離人員，應(yīng)急救援體系，做好救護(hù)工作和工人互救 等,安全第一，預(yù)防為主,2019/11/10,49,三、加強(qiáng)安全管理的措施,（一）建立安全權(quán)利機(jī)構(gòu) （二）建立安全生產(chǎn)責(zé)任制 （三）編制安全技術(shù)措施計(jì)劃，制定安全操作規(guī)程 （四）加強(qiáng)安全監(jiān)督和檢查 （五）加強(qiáng)職工安全教育,