帶式輸送機減速器的設(shè)計-展開式圓柱齒輪減速器傳動系統(tǒng)開題報告

帶式輸送機減速器的設(shè)計-展開式圓柱齒輪減速器傳動系統(tǒng)開題報告,輸送,減速器,設(shè)計,展開式,圓柱齒輪,傳動系統(tǒng),開題,報告,講演,呈文 帶式輸送機減速器的設(shè)計開題報告 一、選題依據(jù)（目的、意義、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、學(xué)術(shù)準備情況、研究思路及方法） 1、目的、意義 1.1目的： 1.1.1.、帶式輸送機是膠帶兼作牽引機構(gòu)和承載機構(gòu)的一種運輸設(shè)備，它在地面和井下運輸具有廣泛的運用。與其他設(shè)備（如機車類）相比，帶式輸送機不僅具有長距離、大運量、連續(xù)運輸?shù)忍攸c，而且運行可靠，易于實現(xiàn)自動化和集中控制，經(jīng)濟效益十分明顯。其運行維護費用遠低于公路汽運方式，且總投資小，凡能實行帶式輸送機輸送的場合，都采用連續(xù)帶式運輸機輸送。 1.1.2.、帶式輸送機是一種理想的連續(xù)運輸設(shè)備，但目前其效能還沒有充分發(fā)揮，資源有所浪費，如將帶式輸送機做適當(dāng)修改，并采用一定的安全措施，或許能實現(xiàn)人、運料、雙向運輸?shù)裙δ埽龅揭粰C多用，使其發(fā)揮更大的經(jīng)濟效益。 1.1.3.、綜合運用計算機技術(shù)，繪制CAD圖紙、進行系統(tǒng)建模；在這過程中培養(yǎng)學(xué)生分析和解決生產(chǎn)實際問題的能力，為今后參加各種高科技生產(chǎn)和科研實踐工作打下基礎(chǔ)。 1.1.4、對以前學(xué)的理論課程進行有效的復(fù)習(xí)，為接下來的畢業(yè)設(shè)計打下有力的基礎(chǔ)。 1.2意義： 帶式輸送機是輸送能力最大的連續(xù)輸送機械之一。其結(jié)構(gòu)簡單、運行平穩(wěn)、運轉(zhuǎn)可靠、能耗低、對環(huán)境污染小、便于集中控制和實現(xiàn)自動化、管理維護方便，在連續(xù)裝載條件下可實現(xiàn)連續(xù)運輸。通過本次設(shè)計的研究，希望可以為以后的研究提供參考價值。本論文主要是關(guān)于礦用帶式輸送機減速器的設(shè)計，目前，帶式輸送機正朝著長距離，高速度，低摩擦的方向發(fā)展，近年來出現(xiàn)的氣墊式膠帶輸送機就是其中的一個。在帶式輸送機的設(shè)計、制造以及應(yīng)用方面,目前我國與國外先進水平相比仍有較大差距,國內(nèi)在設(shè)計制造帶式輸送機過程中存在著很多不足，因此研究帶式輸送機減速器具有重大的意義。 2、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 （1）國內(nèi)研究現(xiàn)狀： 在引進、消化、合作研究的基礎(chǔ)上，目前已經(jīng)能夠獨立設(shè)計、制造大型帶式輸送機。我國生產(chǎn)制造的帶式輸送機的品種、類型較多。帶式輸送機的技術(shù)水平有了很大提高，煤礦井下用大功率、長距離帶式輸送機的關(guān)鍵技術(shù)研究和新產(chǎn)品開發(fā)都取得了很大的進步。如大傾角長距離帶式輸送機成套設(shè)備、高產(chǎn)高效工作面順槽可伸縮帶式輸送機等均填補了國內(nèi)空白，并對帶式輸送機的減低關(guān)鍵技術(shù)及其主要元部件進行了理論研究和產(chǎn)品開發(fā)，研制成功了多種軟起動和制動裝置以及以PLC為核心的可編程電控裝置，驅(qū)動系統(tǒng)采用調(diào)速型液力偶合器和行星齒輪減速。 行業(yè)對通用減速器的需求。國內(nèi)減速器行業(yè)重點骨干企業(yè)的產(chǎn)品品種、規(guī)格及參數(shù)覆蓋范圍近幾年都在不斷擴展，產(chǎn)品質(zhì)量已達到國外先進工業(yè)國家同類產(chǎn)品水平，承擔(dān)起為國民經(jīng)濟各行業(yè)提供傳動裝置配套的重任，部分產(chǎn)品還出口至歐美及東南亞地區(qū)，推動了中國裝配制造業(yè)發(fā)展。 (2)國外研究現(xiàn)狀： 國外帶式輸送機技術(shù)的發(fā)展很快，其主要表現(xiàn)在兩個方面:一方面是帶式輸送機的功能多元化、應(yīng)用范圍擴大化，如高傾角帶式輸送機、管狀帶式輸送機、空間轉(zhuǎn)彎帶式輸送機等各種機型;另一方面是帶式輸送機本身的技術(shù)與裝備有了巨大的發(fā)展，尤其是長距離、大運量、高帶速等大型帶式輸送機已成為發(fā)展的主要方向，其核心技術(shù)是開發(fā)應(yīng)用了帶式輸送機動態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)，提高了帶式輸送機的運行性能和可靠性。目前，在煤礦井下使用的帶式輸送機，其關(guān)鍵技術(shù)與裝備有以下幾個特點： (1) 設(shè)備大型化。其主要技術(shù)參數(shù)與裝備均向著大型化發(fā)展，以滿足年產(chǎn)300-500萬噸以上高產(chǎn)高效集約化生產(chǎn)的需要。 (2) 應(yīng)用動態(tài)分析技術(shù)和機電一體化、計算機監(jiān)控等高新技術(shù)，采用大功率軟起動與自動張緊技術(shù)，對輸送機進行動態(tài)監(jiān)測與監(jiān)控，大大地降低了輸送帶的動張力，設(shè)備運行性能好，運輸效率高。 (3) 采用多機驅(qū)動與中間驅(qū)動及其功率平衡、輸送機變向運行等技術(shù)，使輸送機單機運行長度在理論上已有受限制，并確保了輸送系統(tǒng)設(shè)備的通用性、互換性及其單元驅(qū)動的可靠性。 (4) 新型、高可靠性關(guān)鍵元部件技術(shù)。如包含CST等在內(nèi)的各種先進的大功率驅(qū)動裝置與調(diào)速裝置、高壽命高速托輥、自清式滾筒裝置、高效貯帶裝置、快速自移機尾等。如英國FSW生產(chǎn)的FSW1200/（2-3）×400（600）工作面順槽帶式輸送機就采用了液粘差速或變頻調(diào)速裝置，運輸能力達3000t/h以上，它的機尾與新型轉(zhuǎn)載機（如美國久益公司生產(chǎn)的S500E）配套，可隨工作面推移而自動快速自移、人工作業(yè)少、生產(chǎn)效率高。 3、學(xué)術(shù)準備情況 1.了解設(shè)計熟悉機器的具體操作，增強感性認識和社會適應(yīng)能力，進一步鞏固、 深化已學(xué)過的理論知識，提高綜合運用所學(xué)知識發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。 2.學(xué)習(xí)機械設(shè)計的一般方法，掌握通用機械零件、機械傳動裝置或簡單機械的設(shè)計原理和過程。 3.對所學(xué)技能的訓(xùn)練，例如：計算、繪圖、查閱設(shè)計資料和手冊，運用標準和規(guī)范等。 4.學(xué)會利用多種手段(工具)解決問題，如：在本設(shè)計中可選擇 CAD 等制圖工具。 5.了解減速器內(nèi)部齒輪間的傳動關(guān)系。 6.搜集并閱讀的論著主要有:宋偉剛《通用帶式輸送機設(shè)計》 ；謝忠東,武立波的《機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計》 ；朱東華,李乃根,王秀葉主編的《機械設(shè)計基礎(chǔ)》 ；濮良貴,陳國定,吳立言《機械設(shè)計》 ；盧育新《機械制圖與CAD基礎(chǔ)》 ；張福潤,徐鴻本,劉延林《機械制造技術(shù)基礎(chǔ)》 ；張彥華《工程材料與成型技術(shù)》 ；張永杲《中國機械工程》 ；葛常清《機械制圖》 4、本選題研究思路及方法 研究思路： 本文首先對膠帶輸送機減速器作了簡單的概述；接著分析了帶式輸送機減速器；然后根據(jù)原始數(shù)據(jù)按照給定參數(shù)要求進行傳動裝置的總體設(shè)計；接著對所選擇的膠帶輸送機減速器各主要零部件進行了校核。普通型帶式輸送機由六個主要部件組成：傳動裝置，機尾和導(dǎo)回裝置，中部機架，拉緊裝置以及膠帶。最后簡單的說明了減速器的潤滑。 參照畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)書，按步驟進行設(shè)計，確定帶式輸送機的整體布置，確定設(shè)計方案。對輸送帶寬度、帶速、帶型等基本參數(shù)的確定計算。進行各區(qū)段阻力、輸送帶關(guān)鍵點張力、滾筒牽引力與電機功率的計算拉緊力與拉緊行程計算。根據(jù)初步設(shè)計結(jié)果選擇機械設(shè)備，部件和電器設(shè)備。 研究方法： 1.收集、整理并閱讀大量帶式輸送機減速器的相關(guān)文獻； 2查找國內(nèi)外關(guān)于帶式輸送機減速器的發(fā)展現(xiàn)狀； 3.參照畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)書，按步驟進行設(shè)計，確定帶式輸送機的整體布置，確定設(shè)計方案。對輸送帶寬度、帶速、帶型等基本參數(shù)的確定計算。進行各區(qū)段阻力、輸送帶關(guān)鍵點張力、滾筒牽引力與電機功率的計算拉緊力與拉緊行程計算。根據(jù)初步設(shè)計結(jié)果選擇機械設(shè)備，部件和電器設(shè)備。 二、論文結(jié)構(gòu)框架 1、論文提綱 1.緒論 2.帶式輸送機減速器概述 3.總體設(shè)計 4.傳動零件的設(shè)計計算 5.箱體設(shè)計 6.滾動軸承的保養(yǎng)與保存 7.總結(jié) 參考文獻 【1】宋偉剛.通用帶式輸送機設(shè)計【M】.北京:機械工業(yè)出版社,2006. 【2】于巖.李維監(jiān).運輸機械設(shè)計【M】.北京:中國礦業(yè)大學(xué)出版社,1998. 【3】謝忠東,武立波. 機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計【M】.大連:大連理工大學(xué)出版社,2017. 【4】朱東華,李乃根,王秀葉. 機械設(shè)計基礎(chǔ)【M】. 北京:機械工業(yè)出版社,2017. 【5】濮良貴,陳國定,吳立言.機械設(shè)計第九版【M】.北京:高等教育出版社,2013. 【6】盧育新. 機械制圖與CAD基礎(chǔ)【M】. 長春:吉林大學(xué)出版社,2016. 【7】張福潤,徐鴻本,劉延林. 機械制造技術(shù)基礎(chǔ)（第二版）【M】. 武漢:華中科技大學(xué)出版社,2002. 【8】張彥華. 工程材料與成型技術(shù)【M】. 北京:北京航空航天大學(xué)出版社,2005. 【9】趙奇.帶式輸送機常見驅(qū)動方式的對比分析【J】.露天采礦技術(shù),2017,32(11). 【10】李素娟.圓柱齒輪減速器設(shè)計難點分析【J】.機電技術(shù),2016(02):26-28. 【11】陳秀寧,顧大強. 機械設(shè)計【M】. 杭州:浙江大學(xué)出版社,2017. 【12】葛常清. 機械制圖（第二版）【M】. 北京:中國建材工業(yè)出版社,2000 【13】張喜榮.機械CAD與機械制圖的有機結(jié)合【J】.科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新,2018(07):50-51. 【14】葉德露.煤礦帶式輸送機的結(jié)構(gòu)和控制要求分析【J】.內(nèi)蒙古煤炭經(jīng)濟,2016(11). 【15】Belt conveyor technology. 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