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1、水平軸與垂直軸風力發(fā)電機風力發(fā)電機的不同在以下幾個方面：水平軸風力發(fā)電機風力發(fā)電機的葉片葉片設計,目前普遍采用的是動量葉素理論,主要的方法有法、法等。但是,由于葉素理論忽略了各葉素之間的流動干擾,同時在應用葉素理論設計葉片葉 片時都忽略了翼型的阻力,這種簡化處理不可避免地造成了結果的不準確性,這種簡化對葉片外形設計的影響較小,但對風輪的風能利用率影響較大。同時,風輪各葉片之間的干擾也十分強烈,整個流動非常復雜,如果僅僅依靠葉素理論是完全沒有辦法得出準確結果的。 0c57f3e 柴油發(fā)電機組 康明斯發(fā)電機組 垂直軸風力發(fā)電機的葉片設計,以前也是按照水平軸的設計方法,依靠葉素理論來設計。由于垂直
2、軸風輪的流動比水平軸更加復雜,是典型的大分離非定常流動,不適合用葉素理論進行分析、設計,這也是垂直軸風力發(fā)電機長期得不到發(fā)展的一個重要原因。 目前,大型水平軸風力發(fā)電機的風能利用率,絕大部分是由葉片設計方計算所得,一般在 40%以上。如前所述,由于設計方法本身的缺陷,這樣計算所得的風能利用率的準確性很值得懷疑。當然,風電廠的風力發(fā)電機都會根據(jù)測得的風速和輸出功率繪制風功率曲線,但是,此時的風速是風輪后部 0c57f3e 柴油發(fā)電機組 康明斯發(fā)電機組 測風儀測得的風速參見,要小于來流風速,風功率曲線偏高,必須進行修正。應用修正方法修正后,水平軸的風能利用率要降低 30%50%。對于小型水平軸風
3、力發(fā)電機的風能利用率,中國空氣動力研究與發(fā)展中心曾做過相關的風洞實驗,實測的利用率在 23%29%。 水平軸風輪的起動性能好已經是個共識,但是根據(jù)中國空氣動力研究與發(fā)展中心對小型水平軸風力發(fā)電機所做的風洞實驗來看,起動風速一般在45m /s 之間,最大的居然達到 5.9m /s,這樣的起動性能顯然是不能令人滿意的。垂直軸風輪的起動性能差也是目前業(yè)內的共識,特別是對于式 型風 0c57f3e 柴油發(fā)電機組 康明斯發(fā)電機組 輪,完全沒有自啟動能力,這也是限制垂直軸風力發(fā)電機應用的一個原因。但是,對于式 H 型風輪,3所示,卻有相反的結論。根據(jù)筆者的研究發(fā)現(xiàn),只要翼型和安裝角選擇合適,完全能得到相
4、當不錯的起動性能,通過對麟風 P2200 垂直軸風力發(fā)電機的風洞實驗來看,這種式 H 型風輪的起動風速只需要 2m /s,優(yōu)于上述的水平軸風力發(fā)電機。水平軸風力發(fā)電機的葉片在旋轉一周的過程中,受慣性力和重力的綜合作用,慣性力的方向是隨時變化的,而重力的方向始終不變,這樣葉片所受的就是一個交變載荷,這對于葉片的疲勞強度是非常不利的。另外,水平軸的發(fā)電機都置于幾十米 0c57f3e 柴油發(fā)電機組 康明斯發(fā)電機組 的高空,這給發(fā)電機的安裝、維護和檢修帶來了很多的不便。垂直軸風輪的葉片在旋轉的過程中的受力情況要比水平軸的好的多,由于慣性力與重力的方向始終不變,所受的是恒定載荷,因此疲勞壽命要比水平軸
5、風輪長。同時,垂直軸的發(fā)電機可以放在風 輪的下部或是地面,便于安裝和維護。水平軸與垂直軸風力發(fā)電機風力發(fā)電機的不同在以下幾個方面：水平軸風力發(fā)電機風力發(fā)電機的葉片葉片設計,目前普遍采用的是動量葉素理論,主要的方法有法、法等。但是,由于葉素理論忽略了各葉素 0c57f3e 柴油發(fā)電機組 康明斯發(fā)電機組 之間的流動干擾,同時在應用葉素理論設計葉片葉片時都忽略了翼型的阻力,這種簡化處理不可避免地造成了結果的不準確性,這種簡化對葉片外形設計的影響較小,但對風輪的風能利用率影響較大。同時,風輪各葉片之間的干擾也十分強烈,整個流動非常復雜,如果僅僅依靠葉素理論是完全沒有辦 法得出準確結果的。垂直軸風力發(fā)
6、電機的葉片設計,以前也是按照水平軸的設計方法,依靠葉素理論來設計。由于垂直軸風輪的流動比水平軸更加復雜,是典型的大分離非定常流動,不適合用葉素理論進行分析、設計,這也是垂直軸風力發(fā)電機長期得不到發(fā)展的一個 0c57f3e 柴油發(fā)電機組 康明斯發(fā)電機組 重要原因。目前,大型水平軸風力發(fā)電機的風能利用率,絕大部分是由葉片設計方計算所得,一般在 40%以上。如前所述,由于設計方法本身的缺陷,這樣計算所得的風能利用率的準確性很值得懷疑。當然,風電廠的風力發(fā)電機都會根據(jù)測得的風速和輸出功 率繪制風功率曲線,但是,此時的風速是風輪后部測風儀測得的風速參見,要小于來流風速,風功率曲線偏高,必須進行修正。應
7、用修正方法修正后,水平軸的風能利用率要降低 30%50%。對于小型水平軸風力發(fā)電機的風能利用率,中國空氣動力研究與發(fā)展中心曾做過相關的風洞實驗,實測的利用 0c57f3e 柴油發(fā)電機組 康明斯發(fā)電機組 率在 23%29%。水平軸風輪的起動性能好已經是個共識,但是根據(jù)中國空氣動力研究與發(fā)展中心對小型水平軸風力發(fā)電機所做的風洞實驗來看,起動風速一般在45m /s 之間,最大的居然達到 5.9m /s,這樣的起動性能顯然是不能令人滿意的。垂直軸風輪的起動 性能差也是目前業(yè)內的共識,特別是對于式 型風輪,完全沒有自啟動能力,這也是限制垂直軸風力發(fā)電機應用的一個原因。但是,對于式 H 型風輪,3所示,卻有相反的結論。根據(jù)筆者的研究發(fā)現(xiàn),只要翼型和安裝角選擇合適,完全能得到相當不錯的起動性能,通過對麟風 P2200 垂直軸風力發(fā)電機的風 0c57f3e 柴油發(fā)電機組 康明斯發(fā)電機組 洞實驗來看,這種式 H 型風輪的起動風速只需要2m /s,優(yōu)于上述的水平軸風力發(fā)電機。水平軸風力發(fā)電機的葉片在旋轉一周的過程中,受慣性力和重力的綜合作用,慣性力的方向是隨時變化的,而重力的方向始終不變,這樣葉片所受的就是一個交變載荷,這對于葉片的疲勞強度是 非常不利的。另外,水平軸的發(fā)電機都置于幾十米的高空,這給發(fā)電機的安裝、維護和檢修帶來了很多的不便。
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