《電梯安全知識培訓(xùn)》PPT課件.ppt

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1、 目前導(dǎo)致致命事故的四個(gè)主要因素3. 危險(xiǎn)能源控制1. 墜落保護(hù)2. 電梯控制4. 高危險(xiǎn)操作上下轎頂進(jìn)出底坑墜落保護(hù)掛牌上鎖液壓梯工作起重吊裝作業(yè)腳手架作業(yè)使用短接線 FPA 審核文件要求1.WWJSSS?$基礎(chǔ)2.FPA審核標(biāo)準(zhǔn)?$3.審核標(biāo)準(zhǔn)催$ j墜落保護(hù)k上下轎頂l進(jìn)出底坑m零能量狀態(tài)、掛牌上鎖n液壓梯工作o起重吊裝作業(yè)p腳手架作業(yè)q使用短接線r臨時(shí)轎箱 原則：所有在 2 米以上工作且有墜落危險(xiǎn)的員工都應(yīng)使用墜落保護(hù)設(shè)備。在轎頂、臨時(shí)電梯和腳手架上工作時(shí)，當(dāng)工作平臺的邊緣某一處與井道壁之間的距離在 300 毫米以上時(shí)就存在危險(xiǎn)。另外，如果在其它機(jī)器或運(yùn)動(dòng)設(shè)備上工作時(shí)也會存在墜落危險(xiǎn)。

2、 三個(gè)最基本的墜落保護(hù)設(shè)施是： 防護(hù)欄 - 這是墜落保護(hù)的最基本方法 墜落限制系統(tǒng) 墜落阻止系統(tǒng) 防護(hù)欄必須滿足下列條件： 頂部護(hù)欄的高度為 900- 1120 毫米 中間護(hù)欄的高度為 450- 560 毫米 安全防護(hù)欄同其它井道物體之間保持距離至少為 100 毫米 護(hù)欄應(yīng)有足夠的強(qiáng)度（可承受 90 公斤的外力） A1- 有墜落危險(xiǎn)時(shí)未使用墜落保護(hù)- 超過 300 毫米的空隙 墜落限制系統(tǒng)（系腰式安全帶和短索）用來防止員工到達(dá)墜落危險(xiǎn)區(qū)域，它必須滿足下列要求： 適當(dāng)?shù)难b備（經(jīng)過認(rèn)證/狀況良好/正確穿戴） 安全帶掛鉤（額定承載 200 公斤/無快口） 短索長度可調(diào)（防止員工到達(dá)墜落危險(xiǎn)區(qū)） 墜落

3、限制系統(tǒng)的正確使用1.短索可靈活調(diào)節(jié)（防止員工到達(dá)墜落危險(xiǎn)區(qū)） - A62.墜落保護(hù)設(shè)備已經(jīng)過認(rèn)證 - A83.短索掛鉤點(diǎn)的承載已知 - A11?$?$?$1 2 3 超過 300 毫米的間隙且沒有護(hù)欄 墜落阻止系統(tǒng)（全身式安全帶，緩沖短索和自鎖器）用來阻止員工發(fā)生墜落，它必須滿足下列要求：設(shè)備必須經(jīng)過認(rèn)證，保持良好的狀況和正確的使用生命線懸掛點(diǎn)和/或緩沖短索的承載能力必須是已知的 （至少 2100 公斤）緩沖短索不能超過 1.8 米長，并且不能被調(diào)節(jié)超出這個(gè)長度生命線和短索應(yīng)防范快口 9- 兩名員工使用同一條生命線 A14- 在爬梯的 2 米以上高度工作時(shí)，未使用墜落保護(hù) A15- 在爬梯的

4、 2 米以上工作時(shí)，爬梯未固定 電梯控制電梯的控制FPA- 電梯控制 在井道內(nèi)工作的任何時(shí)候都必須保持對電梯的完全控制 這要求員工在進(jìn)入井道前就對轎廂建立控制，并進(jìn)行測試和驗(yàn)證其有效性員工必須保持他對轎廂的控制直到離開井道為止。 進(jìn)出轎頂 通路和汽車頂部的出口必須使用安全的程序以安全進(jìn)出轎頂 驗(yàn)證回路檢驗(yàn)電路驗(yàn)證層門回路、急?；芈泛蜋z修回路時(shí)應(yīng)正確操作，并必須符合下面的標(biāo)準(zhǔn)每次只驗(yàn)證一個(gè)回路 在驗(yàn)證過程中，總是確保你設(shè)立一個(gè)命令讓電梯移動(dòng)也就是如果回路接通的話，電梯將響應(yīng)命令并運(yùn)動(dòng)。 進(jìn)入、退出轎頂程序（典型）測試廳門安全回路測試急停開關(guān)有效測試檢修開關(guān)有效檢驗(yàn)共用按鈕和下行按鈕按下急停開關(guān)，

5、開始轎頂工作按下急停開關(guān)恢復(fù)檢修開關(guān)關(guān)閉照明開關(guān)恢復(fù)急停開關(guān)結(jié)束測試廳門回路打轎呼準(zhǔn)備工作 底坑進(jìn)出程序（不需移動(dòng)轎廂）測試廳門安全回路打轎呼測試底坑上急停有效測試底坑下急停有效按上急停開關(guān)，放層門限位器開始底坑工作開啟廳門最大位置關(guān)閉照明開關(guān)恢復(fù)上急停開關(guān)結(jié)束準(zhǔn)備工作復(fù)位下急停開關(guān) 底坑進(jìn)出程序（需移動(dòng)轎廂）乙進(jìn)入甲進(jìn)入準(zhǔn)備工作甲退出乙退出結(jié)束良好的交流和配合良好的交流和配合退出時(shí)要確保同時(shí)按下兩個(gè)急停 在底坑工作時(shí)，門限位器仍在（應(yīng)關(guān)上門） 當(dāng)員工退出底坑時(shí)，他打開井道門并給他的合作者指示把電梯開到最底層.(5B) 9事故案例 不知怎的，當(dāng)他試圖退出底坑關(guān)上門時(shí)，他失了對電梯的控制，而此時(shí)

6、電梯正由他的合作者往下開動(dòng)。10事故案例 機(jī)修工在底坑梯子上，被下降的電梯擠壓跌落到底坑內(nèi)。11事故案例 控制高危險(xiǎn)能量危險(xiǎn)的精力控制 在進(jìn)行任何工作前，必須確定所有潛在的危險(xiǎn)能 量，并把它釋放到零能源狀態(tài)“零能量狀態(tài)”是指消除或控制了危險(xiǎn)能量，使之不再成為一種危險(xiǎn) 所有的設(shè)備必須上鎖，或有可選的方法使設(shè)備處于安全狀態(tài)，如去除主電源保險(xiǎn)絲。上鎖/掛牌當(dāng)對設(shè)備進(jìn)行操作而不需要開動(dòng)設(shè)備時(shí)，機(jī)械設(shè)備必須處于零能量狀態(tài)，并將電源上鎖掛牌。 在測試設(shè)備前，必須檢驗(yàn)測試設(shè)備（萬用表）使處于正常 工作狀態(tài)在電源掛鎖上牌前必須檢查所有的設(shè)備使處于零能源狀態(tài) 上鎖/掛牌要求 每一位員工必須能夠正確進(jìn)行上鎖掛牌操

7、作 每位員工必須有一套鎖具 每一套鎖具只配備一個(gè)鑰匙注意：備用鑰匙和鎖具名單應(yīng)統(tǒng)一存放于。 控制的地方 如果有超過一個(gè)以上員工工作時(shí)，每位員工都需上鎖掛牌 每一個(gè)標(biāo)簽上必須注明員工的姓名、工作日期和時(shí)間 設(shè)備不可鎖且無其它替代方法 - C3原野觀察工地發(fā)現(xiàn) 多名員工使用自己的鎖- C4(對每一個(gè)主電源，每一位員工都必須上鎖)工地發(fā)現(xiàn) 主線，轎箱照明和風(fēng)扇上鎖掛牌 - C6工地發(fā)現(xiàn) 工作環(huán)境中存在不足夠的高壓保護(hù) - C7工地發(fā)現(xiàn) 在帶電設(shè)備周圍使用金屬爬梯 - C8工地發(fā)現(xiàn) 沒有使用漏電保護(hù)器- C 9工地發(fā)現(xiàn) 員工核實(shí)零能量狀態(tài) - C11工地發(fā)現(xiàn) 在帶電環(huán)境中戴金屬手表 - C13工地發(fā)現(xiàn)

8、 員工側(cè)身關(guān)掉主電源 - C15工地發(fā)現(xiàn) 液壓電梯: 移動(dòng)液壓電梯時(shí)必須防止以下情形的出現(xiàn):維修或安裝在液壓系統(tǒng)下工作在底坑超過 15 分鐘的維修工作 (適用于所有的工作和時(shí)間)每位員工必須能正確演示電梯支撐的使用 使用兩種獨(dú)立的方法來固定轎箱 - C17(兩根吊索)1 2工地發(fā)現(xiàn)注意：安全鉗必須動(dòng)作？ 在更換鋼絲繩的程序中，對重支撐裝置須有額定的和安全的載荷 - C20工地發(fā)現(xiàn) 在底坑工作時(shí)，沒有提供頭頂保護(hù) - C22在轎頂上的員工掉下一把鐵錘，正好砸在鄰近底坑工作的員工而使其致死。 工地現(xiàn)場材料的儲存產(chǎn)生了不安全的機(jī)械能 - C25機(jī)械能 其它違反 WWJSSS: 更換鋼絲繩 - 沒有使用兩種獨(dú)立的措施來固定轎箱,或去 除一半以上的曳引繩和沒有讓安全鉗動(dòng)作 - C18 員工不知道對重的重量且不知道從何出得知 - C21 沒有控制住機(jī)械能員工在儲藏室被倒下的門壓死巴西，圣保羅1999.3.6 END