《漢翔航空工業(yè)股份有限公司-大興高中》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《漢翔航空工業(yè)股份有限公司-大興高中（33頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、班級(jí):飛機(jī)修護(hù)三年乙班組別:第二小組指導(dǎo)老師:毛嘉聖老師學(xué)生:組長(zhǎng)/林駿傑 學(xué)號(hào):519054 副組長(zhǎng)/陳瑋生 學(xué)號(hào):519067組員/林藝華 學(xué)號(hào):519123 組員/林筱翊 學(xué)號(hào):519052組員/邱宥嫙 學(xué)號(hào):519124 組員/吳詩(shī)萍 學(xué)號(hào):519044組員/江雅翎 學(xué)號(hào):519042 組員/陳琬妮 學(xué)號(hào):519131 找資料 :林駿傑、陳瑋生整 理資料 :邱 宥嫙、吳詩(shī)萍 、陳婉 妮專題報(bào)告 ： 林 筱 翊 、 林藝華 專題製作 ： 林 筱 翊 、 林藝華、陳瑋生 第壹章 公司沿革第一節(jié) 沿革第二節(jié) 經(jīng)營(yíng)理念第三節(jié) 地理位置第四節(jié) 品質(zhì)認(rèn)證第貳章 設(shè)備能量第一節(jié) 飛機(jī)製造第二節(jié) 發(fā)動(dòng)
2、機(jī)製造第三節(jié) 維修與航電第四節(jié) 工程設(shè)計(jì)第五節(jié) 檢測(cè)能量第參章 商品及服務(wù)第一節(jié) 民用飛機(jī)第二節(jié) 軍用飛機(jī)第三節(jié) 動(dòng)力與能源第四節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)第五節(jié) 飛航服務(wù)第六節(jié) 資訊服務(wù)第七節(jié) 飛機(jī)製造 經(jīng)營(yíng)理念積極、創(chuàng)新、奉獻(xiàn)、合作精神只要有我在的地方一定強(qiáng)經(jīng)營(yíng)政策掌握核心優(yōu)勢(shì)參與國(guó)際體系強(qiáng)化本業(yè)實(shí)力擴(kuò)大企業(yè)版圖善用既有資源確立發(fā)展計(jì)畫結(jié)合政策目標(biāo)策略方向本業(yè)提升、跨業(yè)衍生策略目標(biāo)國(guó)防自主、產(chǎn)業(yè)發(fā)展科技應(yīng)用、資源衍生文化誠(chéng)實(shí)、踏實(shí)、結(jié)實(shí)品質(zhì)政策全員品保、顧客滿意 漢翔 航 空 公 司為我國(guó)重 要 之 航 空 工業(yè)民國(guó)三十五年九月成立航空工業(yè)局於南京民國(guó)三十八年遷臺(tái)民國(guó)四十三年七月改名為空軍技術(shù)局，擔(dān)任技
3、術(shù)與指導(dǎo)等工作民國(guó)五十八年三月改編為航空工業(yè)發(fā)展中心，屬空軍總司令部下設(shè)航空研究院與介壽一廠(飛機(jī)製造廠)民國(guó)六十二年六十九年成立介壽二廠及介壽三廠民國(guó)七十二年一月改為國(guó)防部中山科學(xué)研究院三十餘年來(lái)與國(guó)外合作生產(chǎn)UH-1H直升機(jī)118架、F-5E/F噴射戰(zhàn)鬥機(jī)308架、T-53發(fā)動(dòng)機(jī)154具、TFE731發(fā)動(dòng)機(jī)150具，並自行研發(fā)介壽號(hào)58架、中興號(hào)52架、自強(qiáng)號(hào)62架等教練機(jī)民國(guó)七十年因中美斷交，無(wú)法對(duì)外採(cǎi)購(gòu)高性能戰(zhàn)機(jī)已因國(guó)防需要仍於五月與蓋瑞公司合作發(fā)展TFE1042發(fā)動(dòng)機(jī)民國(guó)七十七年十二月十日IDF戰(zhàn)鬥機(jī)製造完成，經(jīng)理前總統(tǒng)登輝先生命名為經(jīng)國(guó)號(hào)民國(guó)七十九年行政院頒布航太工業(yè)發(fā)展方案民國(guó)八
4、十年訂定航太工業(yè)為六年建中我國(guó)十大新興工業(yè)之 民國(guó)八十一年因考量經(jīng)國(guó)號(hào)戰(zhàn)機(jī)量產(chǎn)於民國(guó)八十八年完成後，餘十月奉行政院核定，同意將航空工業(yè)發(fā)展中心改制為國(guó)營(yíng)事業(yè)國(guó)八十四年五月十六日境立法院三讀通過(guò)漢翔航空工業(yè)股份有限公司設(shè)置條例，同年五月三十一日總統(tǒng)公佈，同年十一月走日行政院發(fā)布命令實(shí)施民國(guó)八十五年七月依日改制為漢翔航空工業(yè)股份有限公司民國(guó)九十五年十月九日，翔昇戰(zhàn)鬥機(jī)完成首次戰(zhàn)是飛行民國(guó)九月十六年三月IDF改命為雄鷹戰(zhàn)鬥機(jī) 漢翔公司臺(tái)中沙鹿廠位置所在 漢翔公司臺(tái)中廠位置所在 漢翔公司高雄岡山廠位置所在 漢翔 公 司 品質(zhì)管 理漢翔之品質(zhì)管理系統(tǒng)已獲得世界主要飛機(jī)及引擎製造廠家，如波音、空中巴士、龐
5、巴迪、貝爾、塞考斯基、奇異、勞斯萊斯、漢諾威等公司之認(rèn)證，也陸續(xù)通過(guò)AS 9100及ISO 9001第三者認(rèn)證、民航局零件製造許可證(PMA)及維修廠檢定。計(jì)有500餘項(xiàng)特殊製程已通過(guò)客戶認(rèn)證，並陸續(xù)通過(guò)NADCAP 8大類製程認(rèn)證。 漢翔已通過(guò)財(cái)團(tuán)法人全國(guó)認(rèn)證基金會(huì)(TAF)認(rèn)證者，計(jì)有校正實(shí)驗(yàn)室、電子零組件檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室、電磁效應(yīng)實(shí)驗(yàn)室、長(zhǎng)度校正實(shí)驗(yàn)室及物理校正實(shí)驗(yàn)室等五個(gè)實(shí)驗(yàn)室。 飛機(jī)生產(chǎn)工程是飛機(jī)設(shè)計(jì)與飛機(jī)製造之間的重要橋樑，在產(chǎn)品進(jìn)入生產(chǎn)前的設(shè)計(jì)階段就要參與，一方面可以與設(shè)計(jì)部門一起討論，同時(shí)也可以一起找出這項(xiàng)產(chǎn)品的缺點(diǎn)，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段，生產(chǎn)工程師即參與研發(fā)行列，針對(duì)各項(xiàng)設(shè)計(jì)構(gòu)想，設(shè)計(jì)工
6、程師，必須擬訂零件製程規(guī)劃、組裝測(cè)試流程規(guī)劃、工具設(shè)計(jì)及繪圖、NC程式編寫等工作。 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 製 造精密鑄造:射蠟X光檢驗(yàn)陶心有無(wú)斷裂合格的蠟型修除分模線並填補(bǔ)定位孔組成一棵蠟樹清洗油脂、浸漿及淋砂等包模作業(yè)陶模脫蠟並放入高溫爐燒除殘蠟及增加強(qiáng)度金屬熔煉。翼形面:立式磨床加工端面放電加工機(jī)燒製凹槽高鋼性、高精度的立式綜合加工機(jī)銑製內(nèi)、外徑雙輪磨床加工根部。風(fēng)扇葉片:根部的銑製各種成形刀加工翼形面粗銑、精銑翼形面的拋光（目前以五軸綜合加工機(jī)加工翼形面，可減少拋光預(yù)留量，降低工時(shí)） 龍門式五軸CNC銑床(3主軸頭)龍門式五軸CNC銑床 臥式四軸銑床 珠擊機(jī) 750噸蒙皮拉伸機(jī)20000 PSI臥
7、式壓床150噸熱壓成形機(jī)縫銲機(jī) 立式車床加工 五軸粗銑 立式磨床加工 高精密度綜合加工機(jī) S-92 機(jī)鼻 EC-120 垂尾 S-76 艙門 Airbus 垂尾板 APU 排氣導(dǎo)管 Bell 金屬膠合板 發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝 發(fā)動(dòng)機(jī)附件檢測(cè) 發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái) 發(fā)動(dòng)機(jī)裝配試車 航 電 自 行 研發(fā)生產(chǎn)商規(guī)件 自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng) 整 合 自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng) 測(cè)試程 式 集 測(cè)試介 面 治 具 VXI模組化儀器 客艙娛樂(lè)系統(tǒng) 民機(jī)代 工 生產(chǎn)件 民 航 航電組裝及測(cè)試 椅 端顯示 器 視訊分 配 器 電子 模組 工規(guī)電路 板組裝及測(cè)試 控 制 系統(tǒng)主機(jī)板軍規(guī)線束製作組件戰(zhàn)甲車線束軍規(guī)電路 板組裝及測(cè)試電壓調(diào)節(jié)器 儀表 控
8、制 面 板 自 行 研發(fā)生產(chǎn)軍規(guī)件 通 信 系統(tǒng) 機(jī)內(nèi)通話器 顯控 系統(tǒng) 線束 電源 供給器 軍用 合 作 生產(chǎn)件 敵我識(shí)別器 聲納浮標(biāo) 武 器 投擲控 制 盒 系統(tǒng) 雷達(dá)系統(tǒng) 戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)航儀 匯流 排 界 面單元 數(shù)位飛行 控 制電腦 整 合 大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī) 任務(wù)計(jì)算機(jī) 燃 油 量測(cè)指 示 控 制 系統(tǒng) 整 合動(dòng)力 控 制單元 維 修 可靠度服務(wù) 可靠度為考量硬品在一定時(shí)間與特定環(huán)境下,達(dá)成任務(wù)之機(jī)率運(yùn)用系統(tǒng)工程方法影響設(shè)計(jì)並提昇裝備硬品可靠度。維修度服務(wù) 維修度為一失效裝備在指定資源下如支援裝備，等於一特定時(shí)間內(nèi)完成修護(hù)之機(jī)率。在維修度方面,我們提供的技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目包含如下:維修度計(jì)畫書撰寫 系
9、統(tǒng)裝備維修度需求訂定維修度關(guān)鍵設(shè)計(jì)及檢查表訂定 維修度設(shè)計(jì)配當(dāng)及預(yù)估分析 系統(tǒng)設(shè)計(jì)維修度分析及審查 維修度驗(yàn)證計(jì)畫書撰寫與執(zhí)行 維修度成長(zhǎng)管理 工 程 設(shè) 計(jì) 結(jié) 構(gòu) 設(shè) 計(jì) 具 備 飛 機(jī) 及 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 結(jié) 構(gòu) 設(shè) 計(jì) 、 機(jī) 構(gòu) 系 統(tǒng) 動(dòng) 態(tài) 分析 及 設(shè) 計(jì) 之 能 量 結(jié) 構(gòu) 分 析 具 備 結(jié) 構(gòu) 壽 限 、 負(fù) 載 及 動(dòng) 態(tài) 分 析 、 結(jié) 構(gòu) 疲 勞 及應(yīng) 力 分 析 之 能 量 電 氣 系 統(tǒng) 具 備 電 力 系 統(tǒng) 分 析 設(shè) 計(jì) 、 電 子 電 氣 裝 備 安 裝 分析 及 設(shè) 計(jì) 之 能 量 空 用 電 子 具 備 空 電 系 統(tǒng) 架 構(gòu) 設(shè) 計(jì) 、 介 面 信 號(hào)
10、 設(shè) 計(jì) 及 空 電軟 體 設(shè) 計(jì) 之 能 量 飛 控 系 統(tǒng) 具 備 飛 行 器 安 定 與 控 制 性 分 析 設(shè) 計(jì) 及 飛 控 系 統(tǒng)軟 體 設(shè) 計(jì) 之 能 量 飛 機(jī) 次 系 統(tǒng) 具 備 液 壓 系 、 燃 油 系 、 軍 械 系 、 逃 生 系 、 座 艙系 、 動(dòng) 力 系 及 環(huán) 控 系 分 析 設(shè) 計(jì) 與 整 合 之 能 量 型 態(tài) 管 理 漢 翔 公 司 使 用 型 態(tài) 管 理 於 產(chǎn) 品 生 命 週 期 間 提 供產(chǎn) 品 的 能 見(jiàn) 度 並 管 制 其 功 能 與 實(shí) 體 特 性 。 型 態(tài)管 理 驗(yàn) 證 產(chǎn) 品 的 操 作 如 所 要 求 般 表 現(xiàn) ， 且 詳 實(shí)識(shí) 別
11、 與 記 載 產(chǎn) 品 便 於 生 命 週 期 各 階 段 之 運(yùn) 用 。 電 磁 效 應(yīng) 檢 測(cè)提 供 軍 規(guī) 產(chǎn) 品 及 工 業(yè) 用 品 檢 測(cè) 電 磁 相 容 、 微 波量 測(cè) 、 天 線 量 測(cè) 及 技 術(shù) 諮 詢 等 服 務(wù) 材 料 與 製 程 具 備 複 合 材 料 及 金 屬 材 料 相 關(guān) 測(cè) 試 能 量 ， 並 具備 表 面 處 理 製 程 控 制 與 溶 液 分 析 等 能 量 檢 測(cè) 在 零 件 的 檢 驗(yàn) 能 量 上 ， 漢 翔 公 司 具 有 三 次 元 座標(biāo) 量 床 、 非 接 觸 式 量 測(cè) 儀 器 、 光 學(xué) 量 測(cè) 儀 器 及各 項(xiàng) 基 本 量 測(cè) 設(shè) 備 ，
12、再 加 上 優(yōu) 良 的 檢 測(cè) 人 力 ，使 漢 翔 公 司 具 備 國(guó) 際 級(jí) 的 量 測(cè) 水 準(zhǔn) ， 同 時(shí) 建 立了 完 整 的 長(zhǎng) 度 校 正 及 物 理 量 校 正 能 量 ， 確 保 量測(cè) 儀 器 的 準(zhǔn) 確 。 非 破 壞 性 檢 測(cè) 主 要 以 非 破 壞 方 式 ， 檢 測(cè) 材 料 或產(chǎn) 品 的 表 面 及 內(nèi) 部 缺 陷 ， 可 分 為 螢 光 檢 驗(yàn) 、 超音 波 檢 驗(yàn) 、 光 檢 驗(yàn) 及 渦 電 流 檢 驗(yàn) 。 此 外；漢翔 公 司 用 光 譜 分 析 儀 來(lái) 檢 測(cè) ， 在 物 體 表 面 微 結(jié)構(gòu) 的 研 究 上 ， 並 且 擁 有 精 密 的 電 子 顯 微 鏡
13、 ， 可作 為 產(chǎn) 品 故 障 分 析 及 品 質(zhì) 檢 測(cè) 之 用 。 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 檢 測(cè)零件的檢驗(yàn) 三次元座標(biāo)量床 非破壞性檢測(cè) 材料測(cè)試分析 非 破 壞 檢 測(cè)超音波檢驗(yàn)超音波檢驗(yàn)X光檢驗(yàn)螢光檢驗(yàn)螢光檢驗(yàn)磁粒檢驗(yàn) 民 用 飛 機(jī) Airbus A321商務(wù)噴射客機(jī)英國(guó) (Airbus Company)主導(dǎo) 漢翔公司負(fù)責(zé)#16A中機(jī)身段之製造及組裝 B737/747商務(wù)噴射客機(jī)美國(guó)波音公司(Boeing Company)主導(dǎo) 漢翔公司負(fù)責(zé)Boeing 737/747壓力艙門及737主輪艙門之製造 S-92軍民兩用直昇機(jī) 美國(guó)塞考司基(Sikorsky Aircraft Corporation
14、) 公司主導(dǎo)，日本、西班牙、巴西及我國(guó)等共同合作開發(fā) 漢翔公司負(fù)責(zé)座艙段之研發(fā)及製造 C-27J軍民兩用運(yùn)輸機(jī)義大利Alenia (Alenia Company)公司與美國(guó)Lockheed Martin公司與合資之LMTAS公司主導(dǎo) 漢翔公司負(fù)責(zé)水平尾翼、垂直尾翼、方向舵及昇降舵製造 軍 用 飛 機(jī) PL-1介壽號(hào)初級(jí)教練機(jī)(19681974)UH-1H直昇機(jī)(19691976)T-CH-1中興號(hào)中級(jí)教練機(jī)(19701981)F-5E/F中正號(hào)戰(zhàn)鬥機(jī)(19731986)XA-3雷鳴號(hào)攻擊機(jī)(19791983)AT-3自強(qiáng)號(hào)高級(jí)教練機(jī)(19751989)IDF經(jīng)國(guó)號(hào)戰(zhàn)鬥機(jī)(19811999)F-
15、CK-1 C/D雄鷹戰(zhàn)機(jī)(20012007) 動(dòng) 力 與 能 源 動(dòng)力與能源能，是以氣渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用和維修技術(shù)為基礎(chǔ)，投入能源產(chǎn)品領(lǐng)域，開發(fā)出高效率氣渦輪發(fā)電系列產(chǎn)品，提供緊急發(fā)電、基載發(fā)電、汽電共生等應(yīng)用與需求，希望以現(xiàn)有之航太氣渦輪引擎技術(shù)，結(jié)合國(guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)跨入國(guó)際化之能源產(chǎn)品領(lǐng)域。漢翔公司的業(yè)務(wù)包括發(fā)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)，氣渦輪發(fā)電機(jī)組配套，燃?xì)庖姘l(fā)電機(jī)組和沼氣能源技術(shù)。近期更增加了再生能源技術(shù)：如風(fēng)力發(fā)電及微型渦輪發(fā)電機(jī)組各項(xiàng)設(shè)備和技術(shù)支援。 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 事 業(yè) HTF7000渦輪扇發(fā)動(dòng)機(jī)(1998)與美國(guó)Honeywell公司合作研製裝用於BD-100商務(wù)客機(jī)及RJ-X商務(wù)客機(jī)CT7渦輪軸
16、發(fā)動(dòng)機(jī)(1997)與美國(guó)GEAE公司、義大利Alfa Romeo及Fiat公司合作研製裝用於S-92軍民兩用直昇機(jī)TFE1042渦輪扇發(fā)動(dòng)機(jī)(19821998)美國(guó)ITEC公司研製(本公司與美國(guó)Honeywell公司合資)裝用於IDF經(jīng)國(guó)號(hào)戰(zhàn)鬥機(jī)TFE731渦輪扇發(fā)動(dòng)機(jī)(19831989)與美國(guó)Garrett公司合作生產(chǎn) 裝用於AT-3自強(qiáng)號(hào)高級(jí)教練機(jī)T53-L-701A渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)(19731976)與美國(guó)Lycoming公司合作生產(chǎn)裝用於T-CH-1中興號(hào)中級(jí)教練機(jī)T53-L-13B渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)(19731976)與美國(guó)Lycoming公司合作生產(chǎn)裝用於UH-1H直昇機(jī) 飛 航 服 務(wù)
17、飛航測(cè)試 具備航空載具的研發(fā)與生產(chǎn)試飛、新型空用各系統(tǒng)的研發(fā)試飛驗(yàn)證、航空量測(cè)資料蒐集及飛航訓(xùn)練等能量飛行服務(wù) 提供航空量測(cè)、學(xué)術(shù)研究、空用拖靶及遙控靶機(jī)生產(chǎn)及操作、各式靶具研改、航電裝備測(cè)試機(jī)資料擷取、空中測(cè)試平臺(tái)、儀電系統(tǒng)修改與安裝、航空器維修及商務(wù)包機(jī)、私人專機(jī)之整體規(guī)劃及後勤服務(wù)等。資料擷取 具備遙測(cè)工程規(guī)劃與執(zhí)行、航電裝備測(cè)試機(jī)資料擷取、資料擷取與研發(fā)測(cè)試應(yīng)用、影像資 料擷取等 科 技 服 務(wù)漢翔公司應(yīng)用30年航太工程技術(shù)延伸於其他產(chǎn)業(yè)的多角化經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域包含精密機(jī)械技術(shù)產(chǎn)業(yè)、軌道產(chǎn)業(yè)、汽車電子產(chǎn)業(yè)、光電產(chǎn)品製造設(shè)備產(chǎn)業(yè)、模擬器產(chǎn)業(yè)、電磁檢測(cè)、醫(yī)療器材產(chǎn)業(yè)、國(guó)際合作研發(fā)與訓(xùn)練服
18、務(wù)等。已與國(guó)內(nèi)外多家知名廠商合作進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)、製造與維修，提昇我國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，並與國(guó)際科技研發(fā)團(tuán)隊(duì)合作，研製太空研究設(shè)備 。將以滿足客戶的需求為前題，共創(chuàng)雙贏。 醫(yī) 療 器 材漢翔公司以高科技航空研發(fā)團(tuán)隊(duì)，並整合國(guó)內(nèi)尖端復(fù)建醫(yī)學(xué)工程，研發(fā)製造符合個(gè)案功能需求的輔具產(chǎn)品，成長(zhǎng)與學(xué)習(xí)最佳化坐姿擺位支撐輔具，具備輕便、可折疊、高擴(kuò)充性之功能，舉凡坐墊尺寸、扶手位置、頭部支撐位置、軀幹支援位置、腳踏板位置、背靠角度、椅面角度及各式固定帶等，均為量身訂製。 依個(gè)人尺寸量身訂製的適形坐墊，係依據(jù)國(guó)內(nèi)醫(yī)療專業(yè)人員對(duì)病床期需求而開發(fā)設(shè)計(jì)，使用最新醫(yī)學(xué)科技研究開發(fā)符合人體肌膚密度的專屬內(nèi)材，最大壓力只
19、有一般座墊的1/3，平均分壓只有一般座墊的1/2。身軀尺寸評(píng)估椅則是針對(duì)輪椅尺寸需求設(shè)定的評(píng)估工具，全可調(diào)的身長(zhǎng)、腿長(zhǎng)、腿深、扶手、臂寬、胸寬、頭靠、椅面角度及椅背角度等，節(jié)省人工調(diào)整及醫(yī)護(hù)人員訓(xùn)練的時(shí)程。漢翔公司另有包括3D臀形量測(cè)系統(tǒng)的全功能評(píng)估椅，結(jié)合個(gè)人電腦之3D臀形分析軟體，能大幅降低操作人員的技術(shù)需求，節(jié)省醫(yī)療人員訓(xùn)練的時(shí)間，產(chǎn)品體積小，具親和性，使用及移動(dòng)十分便利，適合研究上移動(dòng)頻繁的需求。 量身訂製輪椅 適形坐墊 3 D 臀 形 量 測(cè) 椅 資 訊 服 務(wù) 漢翔公司在經(jīng)國(guó)號(hào)戰(zhàn)機(jī)研發(fā)及生產(chǎn)階段，已充分運(yùn)用並建立資訊發(fā)展能量，除具備相當(dāng)完善的資訊基礎(chǔ)建設(shè)外，並開發(fā)功能完整的資訊應(yīng)用
20、系統(tǒng)。 本事業(yè)處依資訊專業(yè)領(lǐng)域規(guī)劃成五個(gè)發(fā)展方向：企業(yè)資源系統(tǒng)服務(wù) 企業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)整合 系統(tǒng)發(fā)展 電腦通訊 產(chǎn)品生命週期管理PLM 文 字 、圖片 下載於 ： 漢 翔 航 空 公 司 官 方 網(wǎng)站 http:/.tw/aidcsite/twn/twnnews.asp 常 見(jiàn) 問(wèn) 題問(wèn)題一 ：漢翔 航 空 公 司 派 遣 人員範(fàn)圍？答：漢翔目前總共3527名員工中，有574名屬於臨時(shí)性質(zhì)的派遣人力，漢翔使用派遣人力的職務(wù)不限於秘書、行政、總機(jī)、保全、客服等支援性工作，而是遍及了公司的上下階層。從基層職務(wù)如品管、材料、化學(xué)噴漆、會(huì)計(jì)，到高級(jí)核心人力如設(shè)計(jì)工程師、分析工程師、製程工程師等，都已有派遣人力的蹤影。問(wèn)題二 ：漢翔 航 空 公 司 薪資？答：每年招募人才約人為上限，招募人才薪資也不低！而且勞保各方面的額外費(fèi)用，如出差費(fèi)，加班費(fèi)及夜點(diǎn)費(fèi)派遣公司也會(huì)額外計(jì)算，優(yōu)惠可以說(shuō)根正職員工沒(méi)多大差別！問(wèn)題三 ： 高 中職或 五專畢業(yè)後 起 薪 ？ 約兩萬(wàn)四正職員工 派 遣 人員現(xiàn)場(chǎng)人員三萬(wàn)五四萬(wàn) 兩萬(wàn)五高級(jí)技術(shù)員五萬(wàn)以 上 三萬(wàn)五 報(bào) 告 完 畢謝謝指 教本 專題 由 林 俊傑 、 陳瑋生 林 筱 翊 、 林藝華 江 雅 翎 、 陳婉 妮 邱 宥嫙 、 吳詩(shī)萍 精 心 製 作
漢翔航空工業(yè)股份有限公司-大興高中
