自卸車安全操作管理規(guī)程.doc

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行業(yè)資料：________ 自卸車安全操作管理規(guī)程 單位：______________________ 部門：______________________ 日期：______年_____月_____日 第 1 頁 共 8 頁 自卸車安全操作管理規(guī)程 一、自覺遵守國家法律法規(guī)及公司規(guī)章制度，服從管理聽從安排。 1、嚴格遵守請假制度，不請假、無故不上崗，每個月只能請兩天假，而且不能連續(xù)請兩天，如情況特殊需連續(xù)請假的必須生產(chǎn)部主管審批。 2、如果出現(xiàn)緊急情況可通過電話向車隊長請假，工作由隊長統(tǒng)籌安排，而后回來必須補請假條。如未經(jīng)允許則為曠工。 3、未通過請假手續(xù)而沒有上班的視為曠工，曠工一天扣除當天績效工資和計件工資外，罰款50元，一個月內(nèi)曠工三次以上或者兩個月內(nèi)曠工5次以上的，除進行相應處罰外視為自動離職處理。 二、嚴格遵守上下班時間規(guī)定和打卡制度。嚴禁叫人代打卡和替人打卡，未經(jīng)當班管理允許不得私自提前下班和中途擅自離崗。 1、嚴禁遲到或者早退，如果出現(xiàn)遲到或早退確按離開工作崗位時間和績效工資評估。 2、一個月累計遲到或者早退超過30小時以上的，視為自動離職處理并和每天的績效工資計件工資掛勾。 三、加強工作責任心，上班時下班后認真做好車輛檢查和保養(yǎng)工作。 1、每天的工作以輪班為基礎，保養(yǎng)以維修計劃為準則，以輪流保養(yǎng)為根本，做到能駕駛、會保養(yǎng)、會檢查、能獨立完成本職工作。 2、下班可提前20分鐘加油吹空氣濾清和處理車輛發(fā)現(xiàn)的問題。上班的人員可直接檢查車輛開工，發(fā)現(xiàn)的問題要及時排除故障隱患或報告當班管理和車隊長。 3、每天下班所有車輛包括鏟車全部停放在12車間向西邊方向停放，以防打不著火時可有利于接火。 四、提高安全意識，嚴格遵守自卸車操作規(guī)程，消除麻痹大意思想，嚴防事故發(fā)生，各車輛在需要對方讓行時必須打喇叭示意。 五、廠區(qū)內(nèi)行車時嚴格控制車速，在離目的地500M時減緩車速行駛，所有車輛不得超過十公里。 六、對管理安排的工作有不同見意和意見要及時和當班管理員進行溝通，嚴禁消極抵觸、頂撞管理，帶情緒上崗開賭氣車。 七、上班時間嚴禁醉酒駕車。 八、每天工作前檢查車輛 1．檢查燃油、冷卻水及潤滑油情況。 2．檢查行車、駐車制動可靠性。 3．檢查空載時汽車系統(tǒng)運行情況。 九.起步 1．起步前觀察四周，確認無妨礙行車安全的保障后，先鳴笛，后起步。 2．制動氣壓表讀數(shù)須達到規(guī)定值方可起步。 3．起步時不得突然加速，應平穩(wěn)起步。 3．改變行駛方向及變換驅(qū)動操縱桿必須在車停后進行。 4．運載物料時，應保持動臂下鉸點離地面400mm以上，不得將鏟斗提升到最高位置運送物料。 十.車間裝卸作業(yè) 1、自卸車應與裝載機配合工作，行車前應檢查燃油、冷卻水及潤滑油情況 2、起步前先察看車斗舉升開關或操作桿是否在斷開位置，同時觀察道路是否暢通并發(fā)出開車信號，以一擋起步。再從倒車鏡或駕駛室后窗查看確定車斗無異常后，方可換二擋、三擋進入正常行駛。3、行駛中應根據(jù)路面變化及時選擇合適擋位，避免發(fā)動機長時間超負荷運轉(zhuǎn)，還應通過車身搖擺程度和發(fā)動機聲音變化來判斷車斗與物料是否有異常情況。 4、自卸車的裝載應控制在額定量之內(nèi)。（由于有在施工現(xiàn)場行駛，有時路況很差，如果超載會使鋼板、大梁、輪軸等部件過早損壞，同時也會因車輛慣性增大、制動性能下降而引發(fā)事故。） 5、自卸車經(jīng)常不分晝夜地用于短距離運輸，因而倒車次數(shù)多。為此，倒車最好有專人指揮，沒有那么司機也應選好倒車位置，以免發(fā)生碰撞或危及他人安全。 6、嚴禁車斗內(nèi)帶人和其它工種人員駕駛，行駛中不準任何人上下車或進行潤滑調(diào)整工作。 7、只有在自卸車停穩(wěn)并加以制動后，才允許裝料。裝料時，升起的鏟斗不準在自卸車駕駛室上方越過，以確保人員安全。倒料時動作應柔和平穩(wěn)，并盡量靠近車斗。切忌野蠻裝車，以免砸壞車斗。裝載物料時應注意均勻安放，必要裝其它石渣時另加固定，以免石塊偏裝或滾動而造成車輛損壞及翻車。 8、裝運泥砂等稀狀物料包時，應根據(jù)道路平整程度來決定裝載量，一般不超過額定的4/5，以防通過不平地段時發(fā)生傾覆事故。 9、卸料時，司機應從后窗觀看，若車斗升起時，發(fā)生一邊車輪下沉并使車身側(cè)傾的現(xiàn)象，則應立即落下車斗，移位再卸。 10、在坡道卸料時，自卸車應將車頭朝下、順坡停放，并在有人指揮下，才可升起車頭倒料，禁止在橫坡上卸料，以防翻車。 11、向坑壕邊倒料時，應設安全擋塊。自卸車離擋塊10m處減速，并緩行至擋塊處停住，再升起車斗倒料。若裝運粘性物料，容易粘附在車斗上而難以倒凈時，則應由人工協(xié)助鏟除，不準用急剎車的慣性來倒料，以免發(fā)生事故，每天下班后要及時用水將斗壁上的粘附物沖刷干凈和鏟掉車箱內(nèi)積累的物料。 12、卸料時要注意上方是否有輸電線路通過，若車斗升起不能與輸電線保持足夠的安全距離，司機有權拒絕作業(yè)并向上級報告。尤其在車間內(nèi)電線較多更得提高警覺，以防出現(xiàn)內(nèi)似的問題。 13、途中若因道路不平致使方向失靈，或一側(cè)鋼板斷裂而車身傾斜時，不可強行繼續(xù)行駛，應在有人指揮或作應急修理后，方可重新啟動。（主要在堆場） 14、自卸車通過車間與生產(chǎn)線時，要用低速擋行駛一段距離，并輕踩制動，等停穩(wěn)后方可卸料。 15、臨時停車可將變速桿置于空擋，同時作好制動。若臨時停車時間較長，則應熄火，以免浪費燃油并加劇機件磨損。停車要選擇合適地點，不要在坡道上停車。收工回來應將車停放在干燥地面，冬季若發(fā)生車輪與地面凍結(jié)的情況，應鏟松凍土后再開車，嚴禁強行起步，以防損傷機件。 16、若遇水箱“開鍋”，不可立即打開水箱蓋，添加冷卻水。但以單缸柴油機作動力的自卸車，其水箱為開式結(jié)構(gòu)，當水沸騰后不必立即加水，可待水面下降，紅色浮標降至水箱口時再加水。 17、夜間行駛時，自卸車的照明必須齊全良好，途中注意施工信號或其他警告標志，必要時停車查看，辨明情況再走。為此，夜間應正確判斷路況。 （有月夜：灰白色為路面、白色反光為水洼。 無月夜：深灰色為路面、白色為積水。 還可根據(jù)發(fā)動機響聲與燈光的射向來正確選擇變速時機，一般發(fā)動機聲音變輕松是下坡，變沉重是上坡，燈光突然變遠是下坡，照近是上坡，行駛中燈光偏向路的一側(cè)是緩彎，突然前方見不到路面則是急彎。另外，在砂土路面不可緊跟前車行駛，以免揚起的灰塵使燈光失去照射作用，致使司機視線模糊而發(fā)生事故。當然在我們目前的車間內(nèi)主要是要燈光好就行） 18、雨天行駛要降低車速，途中加強對車輛和行人的觀察，必要時開大燈遠光進行警示。晚上最好不用大燈遠光，以防出現(xiàn)眩目的光幕而影響視線與判斷。行駛時盡量避免靠近車間障礙物進行行駛。 第 6 頁 共 8 頁 自卸車安全操作規(guī)程 一、自卸汽車應保持頂升液壓系統(tǒng)完好，工作平穩(wěn)，操縱靈活，不得有卡阻現(xiàn)象。 二、裝卸料時要聽從指揮。不得在指定處所以外裝卸料。嚴禁車廂內(nèi)載人。 三、配合挖裝機械裝卸料時，自卸汽車就位后應拉緊手制動器，在鏟斗必須越過駕駛室作業(yè)時，駕駛室內(nèi)不得有人停留。 四、裝料時，駕駛員應提醒不要裝偏，物料有裝偏時，行駛中應減速，防防翻車。 五、卸料前，要注意車箱上方應無電線、障礙物以及汽車周圍人員來往。卸料時，必須將車停穩(wěn)。當車廂將升到頂點時，應降發(fā)動機轉(zhuǎn)速，以防車廂振動。禁止邊卸料邊行駛。 六、向基礎坑洼地卸料時，應和坑邊保持適當?shù)陌踩嚯x，以防坑沿坍塌引起翻車。 七、不得在不平坦、松軟、傾斜地面卸料，以防翻車。 八、卸料后，應將汽車稍離開卸料位置，使車廂及時復位后鎖閉傾卸操作桿，方興未艾可駛離。禁止舉升車廂行駛。 九、當車廂內(nèi)附著有粘土時，應及時清除，以防積厚舉升時引起翻車。禁止以急剎車來振拌余料。 十、需要舉升車廂進行維修清洗潤滑等作業(yè)時，應使用支撐木撐牢車廂，禁止僅靠液壓鎖定進行作業(yè)。 十一、非頂升作業(yè)時，應將頂升操縱桿放在空檔位置。頂升前必須拔出車廂固定銷。 十二、裝運混凝土或粘性物料后，應將車廂內(nèi)外清洗干凈，防止凝結(jié)在車廂上。 第 7 頁 共 8 頁 行業(yè)資料 本文至此結(jié)束，感謝您的瀏覽! （資料僅供參考） 下載修改即可使用 第 8 頁 共 8 頁