《安徽桐城經濟開發(fā)區(qū)環(huán)境規(guī)劃設計》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《安徽桐城經濟開發(fā)區(qū)環(huán)境規(guī)劃設計（15頁珍藏版）》請在裝配圖網上搜索。
1、單擊此處編輯母版標題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,桐城經濟開發(fā)區(qū)環(huán)境規(guī)劃設計,編制單位：安徽省城鄉(xiāng)規(guī)劃設計研究院,環(huán)境規(guī)劃設計目錄,第一章 現(xiàn)狀概述,第二章 規(guī)劃指導思想和規(guī)劃原則,第三章 規(guī)劃依據和規(guī)劃目標,第四章 環(huán)境保護執(zhí)行標準,第五章 產業(yè)發(fā)展方向與布局規(guī)劃,第六章 整體綠化設計,現(xiàn)狀概述,概況,桐城市地處安徽省中部，東臨長江，西依大別山。全市國土面積1571平方公里，人口75萬，轄1個省級經濟開發(fā)區(qū)、12個鎮(zhèn)和2個街道。交通區(qū)位優(yōu)勢明顯，合九鐵路、滬蓉高速和206國道三大交通動脈縱貫全境，水運經菜子湖直達長江。,交通位置：桐城經濟開發(fā)區(qū)地處桐城市
2、東城區(qū)，位于,南京，合肥、南昌、武漢等大中城市中心地帶，五小時經濟圈覆蓋人口達,4,億人。,公路：,206,國道經距離開發(fā)區(qū)僅,1,公里，滬蓉高速，京福高速緊臨開發(fā)區(qū)，區(qū)內有桐城出入口，距南京，南昌，武漢均為全程高速,3,小時車程，距上海為全程高速,5,小時車程。,鐵路：北京至香港九龍鐵路錢，合九鐵路緊臨開發(fā)區(qū)，區(qū)內設有貨運專用線，每天有直達北京、上海、廣州、深圳、福州、南昌景地客運車。,航空：南離安慶機場,70,公里，全程高速,35,分鐘車程，北距合肥駱崗機場,90,公里，全程高速,45,分鐘車程。,港口：南離安慶長江碼頭,72,公里，數(shù)座,5000,噸級的舶位使其成為內地貨物的集散地。,規(guī)
3、劃背景,2001,年,9,月經安徽省人民政府批準,在桐城設立了全省唯一的省級民營經濟開發(fā)區(qū),(,批準文件,:,皖政秘,2001135,號,).2001,年由安徽省城鄉(xiāng)規(guī)劃設計研究院編制完成了,安徽桐城民營經濟開發(fā)區(qū)起步區(qū)控制性詳細規(guī)劃,。,由于桐城市民營經濟非?；钴S，加上行業(yè)優(yōu)勢區(qū)位優(yōu)勢、政策優(yōu)勢和服務優(yōu)勢，吸引了許多省內外高新技術項目爭相進區(qū)，出現(xiàn)了開發(fā)促招商，招商促開發(fā)的良性循環(huán)，使得開發(fā)區(qū)建設速度比預計的大加快，因此必須盡快編制開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃。,環(huán)境設計范圍,（一）園區(qū)總體規(guī)劃,面積,8000,畝，一期規(guī)劃,3400,畝，建成區(qū)面積,1200,畝?，F(xiàn)已形成機械制造、服裝加工、建筑建材等幾
4、大產業(yè)特色功能區(qū)。,（二）地形地貌概述,道路兩側現(xiàn)狀較為平坦，土質較好。,（三）道路綠化可行性分析,綠帶對工業(yè)區(qū)道路是非常重要的，既可以滯塵，又可以降低噪音，還可以遮擋汽車眩光，具有防護、防風和安全隔離的功能。因此，以上幾部分綠化設計將極大的改善沿路生態(tài)環(huán)境，在視覺上創(chuàng)造舒適、親和的感覺。道路兩側用喬木、灌木、草坪和花卉多層次立體綠化，形成工業(yè)區(qū)內的綠化景觀軸線，豐富保稅區(qū)的整體景觀形象。,規(guī)劃指導思想和規(guī)劃原則,規(guī)劃指導思想,在與桐城經濟開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃、控制性詳細規(guī)劃相吻合的條件下，高起點、高標準、高質量，體現(xiàn)改善生態(tài)環(huán)境的原則。將環(huán)境設計視同桐城經濟開發(fā)區(qū)肌體中的組成部分，普通綠化與重點綠
5、化相結合，平面與立體、靜態(tài)與動態(tài)相結合，建設點、線、面結合，多層次、多排列，多景觀的、具有能充分體現(xiàn)桐城經濟開發(fā)區(qū)這一特殊的區(qū)域特色的生態(tài)園林景觀。,1,、從桐城經濟開發(fā)區(qū)道路綠化的特點出發(fā)，結合周邊環(huán)境，體現(xiàn)工業(yè)區(qū)道路綠化“簡潔、流暢、大方”的特色。,2,、以植物造景為主，發(fā)揮綠化的景觀與生態(tài)效益。,3,、以鄉(xiāng)土樹種為主，喬、灌、草相結合，通過植物形態(tài)、色彩、季相的變化，創(chuàng)造賞心悅目的道路景觀。,4,、以車行尺度和步行尺度為出發(fā)點，注重植物的群體景觀塑造，控制綠化景觀在行進中的節(jié)奏與韻律。,5,、近遠期相結合，保證綠化的可行性與實用性，注重綠帶的連續(xù)性。,規(guī)劃原則,1,、利用規(guī)劃區(qū)內道路兩側
6、人行道及建筑后退紅線距離，規(guī)劃帶狀綠地；利用廠區(qū)內和公共建筑場地規(guī)劃附屬綠地。,2,、創(chuàng)造高效優(yōu)質的環(huán)境：桐城經濟開發(fā)區(qū)的建設，應以創(chuàng)造高質量的環(huán)境為規(guī)劃重點。良好的環(huán)境，對創(chuàng)立業(yè)園區(qū)的形象，加快招商引資的步伐有著重要的意義。,3,、從現(xiàn)狀出發(fā)，結合周圍環(huán)境，充分利用現(xiàn)狀資源。,4,、從工業(yè)區(qū)交通要求出發(fā)，靜態(tài)景觀與動態(tài)景觀相結合。,5,、在符合防護功能的同時，注重景觀效果。,6,、以植物造景為主，因地制宜，創(chuàng)造一個連續(xù)的景觀序列；,7,、以喬木為背景林，喬、灌、草相結合，常綠、落葉、開花植物相搭配，以植物模紋來點綴，片狀種植形成整體的、有層次的林帶景觀。,8,、重點地段、節(jié)點重點設計，注意保
7、持特色，并與整體協(xié)調。,10,、注重生態(tài)效益，考慮景觀的可持續(xù)發(fā)展。,11,、創(chuàng)造簡潔、明快、統(tǒng)一、流暢綠化風格。,規(guī)劃依據和規(guī)劃目標,規(guī)劃依據,1,、,桐城經濟開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃,2,、,城市綠化規(guī)劃建設指標的規(guī)定,3,、,城市綠化條例,5,、,城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范,6,、桐城經濟開發(fā)區(qū)有關規(guī)劃設計要求,規(guī)劃目標 桐城市委、市政府為貫徹執(zhí)行省人民政府的戰(zhàn)略部署，進一步加快省級桐城民營經濟開發(fā)區(qū)的建設步伐、，充分發(fā)揮開發(fā)區(qū)在全市改革開放和現(xiàn)代建設中的龍頭帶動作用，于2002年8月30日做出了關于加快省級桐城民營經濟開發(fā)區(qū)建設的決定：開發(fā)區(qū)管委會要堅持與時俱進、自我加壓，要用5-8年的時間，努
8、力把開發(fā)區(qū)建設成為全市改革開放的窗口、民營經濟的示范區(qū)和桐城的新城區(qū)。要按照“兩年打基礎，五年大變樣，八年成規(guī)?！钡囊?，在2003年底前全部完成開發(fā)區(qū)起步區(qū)各項基礎設施建設，到2005年全面完成開發(fā)區(qū)近期建設任務，并基本拉開開發(fā)區(qū)整體框架，初步顯現(xiàn)新城區(qū)的形象。力爭到2010年國內生產總值、工業(yè)總產值及財政收入達全市總量的20%以上，做到經濟、社會和環(huán)境的協(xié)調發(fā)展。以呈現(xiàn)工業(yè)園區(qū)“青山、綠水、碧海、藍天”規(guī)劃功能結構形態(tài)，通過規(guī)劃充分利用現(xiàn)狀，結合周圍環(huán)境，建設成為工業(yè)園區(qū)的綠色景觀長廊，為工業(yè)園區(qū)樹立良好的園區(qū)形象。分期發(fā)展目標 近期 2003年至2005年，合九鐵路以東，沿桐縱公路以東，
9、沿桐縱公路由兩側向縱深發(fā)展，全面完成開發(fā)區(qū)建設任務，并基本拉開開發(fā)區(qū)整體框架，初步顯現(xiàn)新城的形象。占地面積45km。中期 2006年至2010年，實施開發(fā)工程，根據城市總體規(guī)劃，開發(fā)區(qū)沿桐縱公路兩側向滬蓉高速桐城出口處方向發(fā)展，占地面積為67 km逐步形成相對獨立完整的民營經濟開發(fā)區(qū)。遠期 2011年至2020年，實施三期工程，在一二期基礎上繼續(xù)向縱深發(fā)展，占地面積為10 km左右，成為全市改革開放的窗口、民營經濟的示范區(qū)和桐城的新城區(qū)。,環(huán)境保護執(zhí)行標準,大氣環(huán)境質量標準,市區(qū)居民文教區(qū)（包括歷史文化名城保護區(qū)域）執(zhí)行一級標準，混合區(qū)維持二級標準，工業(yè)集中區(qū)執(zhí)行三級標準。,水環(huán)境質量標準,按
10、地面水環(huán)境質量/類水體標準來控制。,噪聲控制標準,按不同功能區(qū)分別執(zhí)行不同標準。,居民文教晝間50dBA,夜間dBA；,商業(yè)集中晝間60 dBA，夜間50 dBA；,工業(yè)集中區(qū)晝間65 dBA，夜間55 dBA；,龍騰路兩側晝間65 dBA，夜間55 dBA。,產業(yè)發(fā)展方向與布局規(guī)劃,產業(yè)發(fā)展方向,市區(qū)水源緊張，礦產資源貧乏，能源緊張，農業(yè)需求較大，人口增長也快，全已受到大氣污染。因此，只適宜發(fā)展節(jié)水，低耗能、無污染的機械行業(yè)和加工型工業(yè)，向高新技術含量較高的產業(yè)發(fā)展，控制污染行業(yè)發(fā)展。,功能分區(qū),（一）逐步將有污染的工業(yè)企業(yè)搬遷，市區(qū)內的零星工業(yè)用地只宜布置無污染的一類工業(yè)。,（二）所有工業(yè)
11、污水必須經過污水處理廠處理或自行處理達標后方可排放。,（三）工業(yè)區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃，有條件的實行集中供熱，污染物集中處理，盡可能降低成本。,綠化布局,（一）廢氣防治：工業(yè)區(qū)和生活居住區(qū)、行政辦公區(qū)間，設置隔離防護林帶（種植抗解毒能力強樹種）。在生活中、行政辦公區(qū)內設置凈化能力強樹種。,（二）粉塵污染防治：粉塵污染區(qū)與生活區(qū)、辦公區(qū)間設置高大喬木林帶，阻擋吸滯粉塵。,（三）噪聲污染防治：噪聲污染區(qū)周圍設置較寬防護林，與生活區(qū)之間設置幾條窄林帶，較寬隔聲帶。,污染綜合防治規(guī)劃,（一）建立衛(wèi)生合理的街道清掃制度，嚴禁干掃漫揚，提高清運率。,（二）在工業(yè)用地和居住用地間規(guī)劃防護林帶，采用透風式、并透風式和密閉
12、式三種混合布置的形式。,（三）工業(yè)廢水經企業(yè)應內部自行處理，達到標準后排放。,（四）醫(yī)療衛(wèi)生機構含有病原體的污水需經處理和嚴格消毒后方可排放。,（五）新區(qū)開發(fā)和企業(yè)新建、擴建、改建項目必須執(zhí)行環(huán)境影響評價和“三同時”制度。,（六）加強城區(qū)道路功能分類管理，按照噪聲區(qū)劃的要求，城市區(qū)域環(huán)境噪聲全面達到功能區(qū)標準。,（七）城區(qū)內禁鳴喇叭，禁止拖拉機進城，減小城區(qū)噪聲污染，遠期城區(qū)噪音達標區(qū)覆蓋面積達到100%。,（八）城區(qū)生活垃圾近期要求不再隨意堆放，通過垃圾箱收集后運到遠離城區(qū)的垃圾堆放場作填埋處理。,（九）對于工業(yè)固體廢棄物應盡量充分利用，暫不能利用的部分，在進行貯存和填埋處理時應考慮。,綠化
13、設計,（一）,50,米寬、,2.3,公里綠地綠化設計,整個桐城一級路道路綠化比較平淡，效果很差，此綠地作為工業(yè)區(qū)一段對外開放地段，位置相當重要，鑒于此特將,50,米的,綠化帶設計成為桐城一級路上一條“綠色景觀走廊”，讓人過目不忘，留下深刻印象。,植物結構分析：所選植物種類,-,水杉、垂柳、龍柏、千頭椿、合歡、櫻花、欒樹、龍柏、國槐、大葉女貞、蜀檜、雪松、等；中型喬木采用了櫻花、紅葉李、紫薇、大葉女貞、千頭椿、欒樹等；小型灌木采用了矮化紫薇、榆葉梅、紅瑞木、紫荊、貼梗海棠、小龍柏、金葉女貞，紅葉小檗、火棘球、萬峰檜、海桐、灑金柏等。,在結構層次上，以龍柏、雪松、蜀檜、大葉女貞為中景樹，以水杉為背
14、景林，以小型喬木和灌木為前景，構成層次變化豐富的景觀帶。,在色彩搭配上，以檜柏、雪松為綠色屏障，形成春季、初夏迎春、連翹等黃花遍地、垂柳吐綠的盎然景色；夏季紫薇、棣棠、垂柳等形成桃紅柳綠的活潑畫面；秋季千頭椿在長綠背景映襯下更加搖曳多姿；冬季蜀檜、雪松、大葉女貞、龍柏仍綠意濃濃，形成四季皆有景可觀的景帶觀。,在布局手法上，此綠化設計具有一定的章程（承）。章，就是章法，在種植布局上疏密得當，疏，疏的視野開闊，密，密的滴水不漏，更具合理性和美感性。程（承）承上啟下的作用，和一期綠化工程渾然形成一體。,（二）：景觀說明，山體護坡綠化采用了抽象“人”的形式，,人與人手拉手，筑成堅強統(tǒng)一的實體，寓意著海陽市人們在黨和政府的領導下，眾志成城，奔向美好的明天。在山體的巖石上題上文字，更好的豐富海陽市的人文景觀。,豎向設計,地形的設計主要是對現(xiàn)狀地形的改造，在綠化帶內形成有起伏變化的緩坡，坡地的高度基本控制在1M以內，不同坡地之間自然順接，使地形緩和自然，通過地形的變化，豐富豎向空間景觀效果，增加綠地與人的親切感。豎向設計與植物種植設計有機結合，在施工過程中應注意二者的關系，使豎向與植物相得益彰，達到最佳綠化效果。,謝謝觀賞,
安徽桐城經濟開發(fā)區(qū)環(huán)境規(guī)劃設計
