非機(jī)動(dòng)車道加寬工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)（完整版）

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1、非機(jī)動(dòng)車道加寬工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì) 施工組織設(shè)計(jì)報(bào)批單 致總監(jiān)理工程師部： 由我部承擔(dān)施工的順沙路（大東流橋一沙溝橋）非機(jī)動(dòng)車道加寬工程 的施工組織設(shè)計(jì)業(yè)已編制完畢，請(qǐng)予以審批。 附件：施工組織設(shè)計(jì) 項(xiàng)目經(jīng)理： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 日期： 年 月曰 監(jiān)理辦意見: 總監(jiān)理工程師簽字： 日期： 年 月 日 建設(shè)單位審批意見: 簽字： 日期： 年 月曰 式三份，建設(shè)單位、監(jiān)理辦、施工單位各一份 第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章 工程概況 施工準(zhǔn)備工作 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案方法及措施 確保工程質(zhì)量和工期的措施

2、 文明安全施工與環(huán)境保護(hù)措施 安全生產(chǎn)措施與保證體系 雨季施工方案 其它應(yīng)說明的事項(xiàng) 交通疏導(dǎo)方案 第一章工程概況 1、工程概況 順沙路位于 ** 市北部，為東西走向，東起 ** 區(qū)仁和鎮(zhèn)，西至 ** 區(qū)沙河鎮(zhèn)，是 ** 市 規(guī)劃路網(wǎng)的一個(gè)重要組成部分，是我市北部地區(qū)一條重要的東西向干道。 為了緩解原順沙路的交通壓力，完善 ** 市路網(wǎng)建設(shè)，最大限度的發(fā)揮路網(wǎng)的整體 功能，改善 ** 北部地區(qū)的交通條件，加強(qiáng) ** 北部的** ，延慶與東北部的 ** 、平谷、密 云、通州等區(qū)縣的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。 ** 市路政局自 2009年開始對(duì)順沙路 （**區(qū)界—大湯山橋） 段進(jìn)行改建。順沙路（大

3、東流橋—沙溝橋）段屬于上述改建工程范圍，改建后道路等 級(jí)為一級(jí)公路，紅線寬 50米，橫斷面布置采用三幅路形式，路基全寬 26.6 米。 至 2012 年 2 月該段順沙路改建工程地下管線、地上道路、橋梁主體工程已基本完 成。道路兩側(cè)的非機(jī)動(dòng)車道，作為中間機(jī)動(dòng)車道施工期間的臨時(shí)導(dǎo)行路。應(yīng)交管局要 求臨時(shí)導(dǎo)改路不應(yīng)小于原道路寬度故將原設(shè)計(jì) 3 米寬非機(jī)動(dòng)車道加寬至 7 米，由于機(jī) 動(dòng)車道未開通使用，經(jīng)過該路段的車輛仍需要在兩側(cè)的導(dǎo)改路上行駛。 為帶動(dòng)道路沿線土地開發(fā)， 方便沿線居民出行， 使該段順沙路具備一定的城市道路 功能。 **區(qū)市政管委托 ** 國道通公路設(shè)計(jì)研究院進(jìn)行順沙路（大東流橋—

4、沙溝橋）非 機(jī)動(dòng)車道加寬設(shè)計(jì)。 2、 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) （1） 道路設(shè)計(jì)等級(jí)：一級(jí)公路 （2） 設(shè)計(jì)車速： 40 公里/ 小時(shí) （3） 設(shè)計(jì)使用年限： 15 年 （ 4）路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載： BZZ-100 3、 設(shè)計(jì)要點(diǎn) 3.1 平面設(shè)計(jì) 非機(jī)動(dòng)車道未設(shè)置獨(dú)立中線。平面位置對(duì)稱布置在順沙路機(jī)動(dòng)車道兩側(cè)，非機(jī)動(dòng) 車道中心距順沙路中線 12.8 米。 3.2 縱斷面設(shè)計(jì) 縱斷面設(shè)計(jì)主要受原非機(jī)動(dòng)車道高程和瀝青路面面層加鋪厚度控制。 非機(jī)動(dòng)車道加 寬后高程比原非機(jī)動(dòng)車道調(diào)高 4 厘米。起、終點(diǎn)為與現(xiàn)況橋梁接順設(shè) 50 米漸變段。漸 變段內(nèi)路面結(jié)構(gòu)按新建路面結(jié)構(gòu)挖除新建。 3.3 橫斷面

5、設(shè)計(jì) 至 2012 年 2 月該段（大東流橋—沙溝橋 K16+860— K19+220 段）順沙路改建工程 地下管線、地上道路、橋梁主體工程已基本完成，道路兩側(cè)各 3 米寬的非機(jī)動(dòng)車道， 作為中間機(jī)動(dòng)車道施工期間的臨時(shí)導(dǎo)行路，加寬至 7 米，由于機(jī)動(dòng)車道未開通使用， 經(jīng)過該路段的車輛仍需要在兩側(cè)的導(dǎo)改路上行駛， 非機(jī)動(dòng)車道寬度未按照原設(shè)計(jì)恢復(fù)。 現(xiàn)況該段順沙路實(shí)際寬度 33.6 米。 按照順沙路改建工程 （** 區(qū)界—大湯山橋） 原施工圖設(shè)計(jì)，本段順沙路改建后（大 東流橋—沙溝橋 K16+860—K19+220 段），采用三幅路形式，改建后路基全寬 26.6 米。 其中非機(jī)動(dòng)車道寬 3 米

6、，非機(jī)動(dòng)車道外側(cè)土路肩寬 0.5 米。本次加寬工程將非機(jī)動(dòng)車道 加寬至 5.5米，并在非機(jī)動(dòng)車道外側(cè)設(shè)置 2米寬人行步道。 加寬后該段順沙路全寬 34.6 米。具體加寬措施為挖除部分臨時(shí)導(dǎo)改路，并在外側(cè)增加人行步道。 具體布置為： 2 米（人行步道） +5.5 米（非機(jī)動(dòng)車道） +1.5 米（分隔帶） +0.5 米 （路緣帶） +3.75 米（行車道） +3.75米（行車道） +0.6 米（雙黃線） +3.75 米（行車道） +3.75 米（行車道） +0.5 米（路緣帶） +1.5 米（分隔帶） +5.5 米（非機(jī)動(dòng)車道） +2 米 （人行步道）。 4、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 原非機(jī)動(dòng)車道寬 3

7、米，只供非機(jī)動(dòng)車通行， 故只設(shè)置一層 4厘米厚瀝青面層， 考慮 到非機(jī)動(dòng)車道加寬至 5.5米后要承擔(dān)輔路的作用， 故需要在原路面結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上進(jìn)行加鋪 罩面，加鋪厚度 4 厘米。 4 厘米細(xì)粒式瀝青混凝土 AC-13C 改性乳化瀝青粘層 （用量： 0.5L/m2） 原非動(dòng)車道結(jié)構(gòu) 非機(jī)動(dòng)車道加寬部分及道路強(qiáng)度不足部分需要對(duì)部分非動(dòng)車道挖除新建。 4 厘米細(xì)粒式瀝青混凝土 AC-13C 改性乳化瀝青粘層 （用量： 0.5L/m2） 4 厘米中粒式瀝青混凝土 AC-16C 改性乳化瀝青封層 （用量： 1.0Kg/m2） 改性乳化瀝青透層 （用量： 1.0L/m2） 18

8、厘米石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石（七天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于 0.8MPa） 18 厘米石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石（七天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于 0.6MPa） 5、路基防護(hù)工程設(shè)計(jì) 為節(jié)省占地，避免邊溝與電力管線位置沖突，道路右側(cè)設(shè)置漿砌片石路肩擋土墻， 擋土墻平均墻高 2.5 米 其它防護(hù)工程順沙路改建工程中已進(jìn)行防護(hù)設(shè)計(jì)，且尚未施工本工程不再考慮。 6、排水設(shè)計(jì) 路基路面排水設(shè)計(jì)的宗旨：迅速排除路面上的雨水及路基范圍內(nèi)的雨水，保持道 路的暢通和路基的穩(wěn)定。盡量從水土保持的角度考慮排水設(shè)施。 秦屯河K16+820至沙溝河K19+260段，該段道路由公路斷面加寬為城鎮(zhèn)斷面， 排 水縱斷仍維持原設(shè)計(jì)，僅

9、在穿越村鎮(zhèn)段為保障行人安全采用矩形蓋板方溝。 排水變化如下： 1 ）道路北側(cè) K18+300—K18+440 穿越大東流村，南側(cè) K18+400—K18+600 緊鄰大 東流小學(xué)，在坡腳設(shè)矩形蓋板邊溝排除道路坡面水及道路外側(cè)匯到坡腳的雨水； 2） 主涵已按原施工圖設(shè)計(jì)實(shí)施，本次設(shè)計(jì)加長； 3） 邊涵已按原施工圖設(shè)計(jì)實(shí)施，全部在 5.5 m 寬非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)，按城鎮(zhèn)段斷面實(shí) 施，邊涵需全部廢棄，重新施工邊涵； 4） 雨水口的 D300mm 雨水管按原施工圖設(shè)計(jì)施工，按城鎮(zhèn)段斷面實(shí)施需加長 D300mm 雨水管。 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 排水明渠的治理標(biāo)準(zhǔn)為 20 年一遇洪水設(shè)計(jì)，規(guī)劃流量用排澇模

10、數(shù)法分析計(jì)算， 規(guī)劃排澇模數(shù)：農(nóng)田、綠化地區(qū)為 2.1 立方米/（秒.平方公里），村莊 4.0 立方米 / （秒.平方公里）。 自秦屯河 K16+820 至沙溝河 K19+260 段，該段道路由公路斷面加寬為城鎮(zhèn)斷 面，道路兩側(cè)均為農(nóng)田， 按規(guī)劃要求采用草地磚襯砌邊溝排水， 道路路面排水采用 雨水口排水， 通過雨水口管直接接入道路兩側(cè)邊溝。 雨水自西向東和自東向西分別 排入秦屯河、沙溝河。 本次道路排水邊溝設(shè)計(jì)，道路右側(cè)因設(shè)置漿砌片石擋土墻，為保護(hù)擋墻基礎(chǔ)采用大方 磚襯砌梯形邊溝， 道路左側(cè)采用草地磚襯砌梯形邊溝， 邊溝底寬為 0.5米，邊坡 1：1.0， 邊溝平均深度 1.0 米。 第

11、二章施工準(zhǔn)備工作 一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 1、設(shè)備、人員動(dòng)員周期 1.1設(shè)備動(dòng)員 根據(jù)施工進(jìn)度，物資設(shè)備分期分批進(jìn)場，并根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)增加，第一批施工 先期使用的機(jī)械設(shè)備，在接到中標(biāo)通知書后 3日內(nèi)進(jìn)駐現(xiàn)場。首批設(shè)備有測量儀器、 試驗(yàn)設(shè)備、裝載機(jī)、推土機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)等，進(jìn)場后迅速清理現(xiàn)場、修 筑便道、平整場地。第二批施工設(shè)備在接到中標(biāo)通知書后 7天內(nèi)陸續(xù)進(jìn)場，盡快形成 作業(yè)面。 1.2人員動(dòng)員 利用2天時(shí)間進(jìn)行施工總動(dòng)員，主要介紹本工程的基本情況及建設(shè)意義，工程特 點(diǎn)、總體計(jì)劃和注意事項(xiàng)，明確工期目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)、安全、環(huán)保目標(biāo)。

12、 項(xiàng)目先遣人員約20人，在接到中標(biāo)通知書后1-3日內(nèi)到場，修建臨時(shí)房屋、接通 水電、并聯(lián)系購買材料等為臨時(shí)工程和主體 工程的順利展開創(chuàng)造良好條件，同時(shí)處理 好與當(dāng)?shù)卣案浇迕竦年P(guān)系。后期主要施工人員將在接到中標(biāo)通知書后 5日內(nèi)陸 續(xù)到場，并盡快展開工作面。另外，根據(jù)實(shí)際情況，我方將加大人員的投入以滿足施 設(shè)備、人員動(dòng)員周期表 人員 動(dòng)員周期（天） 設(shè)備 動(dòng)員周期（天） 管理人員 3 測量及試驗(yàn)儀器 3 測量人員 3 路基設(shè)備 3 材料管理人員 5 其它施工設(shè)備 5 施工人員 3 運(yùn)輸設(shè)備 5 1.3設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 施

13、工設(shè)備進(jìn)場根據(jù)具體情況，可以上路行駛的行走機(jī)械直接行駛進(jìn)場，不便上路 行駛的，利用平板車運(yùn)輸?shù)诌_(dá)施工現(xiàn)場。 施工人員坐工程車到達(dá)施工現(xiàn)場。 施工材料采用汽車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。無論外購和自采材料都根據(jù)工程進(jìn)度需要， 并每批進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)場，不合格材料一律不得進(jìn)入施工 現(xiàn)場，進(jìn)場材料要分類分批整齊堆放，妥善保管。 二、施工準(zhǔn)備 1、 項(xiàng)目部建設(shè) 根據(jù)現(xiàn)場情況，我合同段在**區(qū)興壽段內(nèi)設(shè)立項(xiàng)目部。段內(nèi)用水、用電都比較方 便。 2、 工程施工及生活用水、用電建設(shè) 2.1工程施工用水主要取周邊村子自來水，灑水車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場。 2.2施工設(shè)立50kva變壓器1臺(tái)，主要

14、提供夜間施工照明用電，以及應(yīng)急施工用電 生活用電從辦公區(qū)接入220VA電源，生活用水接入自來水。 3、 材料米購和運(yùn)輸 瀝青混凝土、二灰穩(wěn)定碎石料建廠集中拌合，采用大噸位自卸汽車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場。 混凝土構(gòu)件等全部采購于業(yè)主和監(jiān)理考察合格的優(yōu)良企業(yè)， 使用汽車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場＜ 4、 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)建設(shè) 為優(yōu)質(zhì)高效地完成本項(xiàng)目的施工任務(wù)，我公司擬組建“順沙路（大東流橋一沙溝 橋）非機(jī)動(dòng)車道加寬工程項(xiàng)目經(jīng)理部”，并采用“項(xiàng)目法”進(jìn)行管理。項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)進(jìn) 場的資源進(jìn)行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)動(dòng)，同時(shí)按照倒排工期法進(jìn)行工期安排及 相應(yīng)的資源配備。 經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、總工、工程部、質(zhì)檢部、合約部、

15、機(jī)械材料部和辦公室。 施工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)路基路面施工 組織機(jī)構(gòu)框圖 5、組織機(jī)構(gòu)職能 5.1 項(xiàng)目經(jīng)理：全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部的日常工作，在質(zhì)量、進(jìn)度、投資、安全等方 面不僅對(duì)業(yè)主，同時(shí)也要對(duì)公司負(fù)責(zé)，貫徹落實(shí)上級(jí)的質(zhì)量體系文件，確保質(zhì)量體系 的有效工作，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部的機(jī)構(gòu)設(shè)置、職責(zé)分配、生產(chǎn)資源配置等進(jìn)行管理。 5.2 項(xiàng)目總工： 對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部報(bào)告工作， 負(fù)責(zé)解決工程技術(shù)問題； 編制施工組織設(shè) 計(jì)、工程計(jì)劃下發(fā)、組織圖紙會(huì)審、設(shè)計(jì)變更控制等技術(shù)性工作；負(fù)責(zé)項(xiàng)目內(nèi)質(zhì)量管 理、技術(shù)管理協(xié)調(diào)；分管質(zhì)檢部、工程技術(shù)部、合約計(jì)量部。 5.3 工程技術(shù)部：下轄測量組、內(nèi)業(yè)資料組、施工現(xiàn)場管理組。

16、測量組負(fù)責(zé)全標(biāo)段 的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測和加密工作及施工隊(duì)的復(fù)核測量和檢查指導(dǎo)；內(nèi)業(yè)資料組負(fù)責(zé) 內(nèi)業(yè)資料的收集、檢查和歸檔工作，組織協(xié)調(diào)各隊(duì)資料的完善工作；施工現(xiàn)場管理組 主要依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙等技術(shù)規(guī)范對(duì)現(xiàn)場施工進(jìn)行技術(shù)性管理與指導(dǎo)。 5.4 質(zhì)量檢驗(yàn)部：負(fù)責(zé)本標(biāo)段所有的工程質(zhì)量檢驗(yàn)工作； 對(duì)工程質(zhì)量組織實(shí)施檢驗(yàn)、 糾正、預(yù)防等相關(guān)工作；負(fù)責(zé)項(xiàng)目內(nèi)工程質(zhì)量檢驗(yàn)方面內(nèi)外接口與協(xié)調(diào)；對(duì)工程施工 各重點(diǎn)質(zhì)量控制點(diǎn)進(jìn)行控制。同時(shí)主抓本標(biāo)段的安全生產(chǎn)、施工的安全事故預(yù)防，安 全措施實(shí)施、落實(shí)等工作。 5.5 合約計(jì)量部：下轄計(jì)量組、 計(jì)劃和約組。計(jì)量組主要負(fù)責(zé)本合同段的計(jì)量工作， 負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理計(jì)量方面

17、的銜接；計(jì)劃合同組負(fù)責(zé)生產(chǎn)計(jì)劃的制定，下達(dá)和具體落 實(shí)，調(diào)配和協(xié)調(diào)各施工隊(duì)的進(jìn)度，制定資金使用計(jì)劃工作；和約組主要負(fù)責(zé)對(duì)本合同 段內(nèi)外各種經(jīng)濟(jì)合同的管理和執(zhí)行的檢查工作。 5.6 財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)本工程的財(cái)務(wù)金融工作， 對(duì)業(yè)主與局部的資金調(diào)度工作； 組織調(diào) 配人員的進(jìn)場和調(diào)配工作，負(fù)責(zé)特殊工種的培訓(xùn)和上崗資格證書審核工作。 5.7 機(jī)械物資部： 負(fù)責(zé)本標(biāo)段所有材料的供需管理工作， 并協(xié)調(diào)各隊(duì)施工機(jī)械的管 理、調(diào)度及維修保養(yǎng)工作。 5.8 綜合辦公室：下轄后勤協(xié)調(diào)組、安保組、文明建設(shè)組。后勤協(xié)調(diào)組主要負(fù)責(zé)地 方關(guān)系的處理工作，項(xiàng)目部的后勤服務(wù)和汽車的調(diào)配工作；文明建設(shè)組負(fù)責(zé)監(jiān)督廉政 建設(shè)的執(zhí)行

18、工作，建立健全廉政制度，開展廉政教育，認(rèn)真查處違法違紀(jì)行為，負(fù)責(zé) 嚴(yán)格按法規(guī)、條例實(shí)施精神文明管理工作，負(fù)責(zé)對(duì)內(nèi)外的投訴處理工作，組織實(shí)施文 明生產(chǎn)的措施，并負(fù)責(zé)文明生產(chǎn)教育和宣傳工作。 7、技術(shù)準(zhǔn)備 組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)圖紙，并認(rèn)真復(fù)核設(shè)計(jì)文件，進(jìn)行現(xiàn)場放樣，發(fā)現(xiàn)疑問，及時(shí) 上報(bào)圖紙復(fù)核疑問。在得到設(shè)計(jì)代表的答復(fù)后組織施工。 組織施工技術(shù)人員學(xué)習(xí)施工規(guī)范，熟悉施工現(xiàn)場，施工組織設(shè)計(jì)文件。進(jìn)行技術(shù) 交底，為施工做好技術(shù)準(zhǔn)備。 建立技術(shù)質(zhì)量管理體系，組織機(jī)構(gòu)和管理制度，為施工做好技術(shù)管理方面的準(zhǔn)備。 三、開工前必須完成的準(zhǔn)備工作 1 、完成項(xiàng)目部的建設(shè)工作 1.1 項(xiàng)目部位置根據(jù)施工方

19、便選擇， 分辦公區(qū)和生活區(qū)布置。 辦公區(qū)必須設(shè)置大會(huì) 議室，各種辦公設(shè)備全部配齊，滿足辦公需要；聯(lián)通并保證互聯(lián)網(wǎng)的暢通，能夠滿足 網(wǎng)上辦公的需要。 1.2 制作并安裝項(xiàng)目部的門牌門架， 完成各種規(guī)章制度、 形象進(jìn)度圖、 組織機(jī)構(gòu)等 圖表的上墻。 2、完成人員進(jìn)場工作 合同要求的主要人員在開工前必須全部到場，其它技術(shù)人員在正式開工前根據(jù)分 項(xiàng)工程開工人員計(jì)劃全部進(jìn)場，滿足施工需要。 3、 完成導(dǎo)線、水準(zhǔn)復(fù)測及加密工作 根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的原始導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)書面成果，交樁后立即對(duì)所交導(dǎo)線、水 準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測。復(fù)測完成后上報(bào)成果，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后進(jìn)行加密工作，完成加密 工作后上報(bào)成果，經(jīng)監(jiān)理工

20、程師審批的方可使用。 4、 完成圖紙復(fù)核工作 由總工牽頭對(duì)施工圖紙進(jìn)行審核，復(fù)核圖紙工程量，上報(bào)設(shè)計(jì)圖紙中存在的問題， 完成清單修編工作。 5、完成單位、分部、分項(xiàng)工程劃分工作 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求完成單位、分部、分項(xiàng)工程的劃分和檢測頻率和總數(shù)的 匯總工作。 6、完成原地面復(fù)測工作 在導(dǎo)線、水準(zhǔn)復(fù)測及加密成果經(jīng)監(jiān)理工程師審核后完成原地面復(fù)測，整理并保存 好原地面復(fù)測資料。 7、 完成機(jī)械設(shè)備進(jìn)場工作 根據(jù)前期分項(xiàng)工程開工計(jì)劃，組織部分機(jī)械進(jìn)場，滿足前期施工需要。 8、 完成業(yè)主安排的其它工作 四、施工總體施工部署 部署的指導(dǎo)思想：充分了解現(xiàn)場，本著先地下后地上的原則，合理安

21、排，相互協(xié) 調(diào)、互不干擾、安全施工、確保工程質(zhì)量、按期完成施工任務(wù)。 工期安排 本合同工程計(jì)劃開工日期為 2013年 7月 13日，完工日期為 2013年11 月 12日 總工期 4 個(gè)月。 具體安排了如下： 進(jìn)場及臨建準(zhǔn)備 2013.7.13~2013.7.17 南側(cè)、北側(cè)蓋板邊溝 2013.7.18~2013.8.4 南側(cè)邊溝清理 2013.7.19~2013.8.7 北側(cè)漿砌擋土墻 2013.7.20~2013.9.7 南側(cè)加寬路基施工 2013.8.20~2013.9.3 南側(cè)雨水支管安裝、雨水口砌筑 2013.9.4~2013.9.10 南側(cè)路緣石、

22、邊溝砌筑 2013.9.11~2013.9.30 南側(cè)人行步道施工 2013.10.1~2013.10.15 北側(cè)加寬路基施工 2013.9.8~2013.9.22 北側(cè)雨水支管安裝、雨水口砌筑 2013.9.23~2013.9.29 北側(cè)邊溝清理、人行步道平整 2013.9.30~2013.10.8 北側(cè)路緣石、邊溝砌筑 2013.10.9~2013.10.23 瀝青混凝土施工 2013.10.24~2013.10.25 北側(cè)人行步道施工 2013.10.26~2013.11.10 清理退場 2013.11.11~2013.11.12 第三章 重點(diǎn)

23、（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的 施工方案方法及措施 根據(jù)公路施工的質(zhì)量控制和技術(shù)管理特點(diǎn)，結(jié)合我公司多年同類工程施工管理經(jīng) 驗(yàn)及對(duì)本項(xiàng)目的綜合分析，我部根據(jù)本工程特點(diǎn)，關(guān)鍵重點(diǎn)工序有 6 個(gè)：1、施工測量 方案， 2、擋土墻防護(hù)工程， 3、石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石施工， 4、改性乳化瀝青粘（封） 層， 5、瀝青砼攤鋪， 6、排水工程及附屬。并對(duì)部分工程的重點(diǎn)工序進(jìn)行重點(diǎn)管理， 擬定專項(xiàng)施工方案，確保工程質(zhì)量、進(jìn)度等管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 一、施工測量方案 1、施工測量依據(jù) 1.1 根據(jù)業(yè)主提供的平面控制點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)為基準(zhǔn)進(jìn)行引測。 根據(jù)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)圖、 有關(guān) 技術(shù)核定單以及業(yè)主提供的有關(guān)測量資料及實(shí)物進(jìn)行計(jì)算和放

24、樣。 1.2 以《公路橋涵施工規(guī)范》 《公路路基施工規(guī)范》《公路路面施工規(guī)范》《公路測 量規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定作為精度標(biāo)準(zhǔn)。 2、控制點(diǎn)復(fù)測 以設(shè)計(jì)單位提供的現(xiàn)場導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)書面成果為定線依據(jù)。交樁后，立即對(duì)所 交控制點(diǎn)位進(jìn)行復(fù)核。將復(fù)核結(jié)果整理成書面材料上報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)測，差值大于規(guī) 范要求的，則和測量監(jiān)理工程師再次復(fù)查，若情況屬實(shí)，在征得測量監(jiān)理工程師及業(yè) 主同意情況下，修正數(shù)值或?qū)⑵渥鲝U。復(fù)測完畢，根據(jù)現(xiàn)場情況護(hù)樁，作好拴樁圖， 以便日后樁點(diǎn)破壞后恢復(fù)。 3、平面控制點(diǎn)加密 擬定采用一級(jí)附合導(dǎo)線作平面控制，相鄰點(diǎn)平均邊長控制在 300m點(diǎn)位布設(shè)在路 基兩側(cè)紅線外。內(nèi)業(yè)計(jì)算使用計(jì)

25、算機(jī)，采用工程附合導(dǎo)線近似平差程序，成果上報(bào)監(jiān) 理工程師審批。 4、 高程控制點(diǎn)加密 在施工區(qū)線路兩側(cè)每隔100m均勻布設(shè)施工水準(zhǔn)點(diǎn)，采用四等附合水準(zhǔn)測量。內(nèi)業(yè) 計(jì)算采用水準(zhǔn)近似平差程序，成果打印上報(bào)監(jiān)理工程師。 5、 施工測量放線 5.1 平面定位 平面定位采用極坐標(biāo)法放樣 , 應(yīng)用計(jì)算機(jī)先計(jì)算出各樁位、樁點(diǎn)坐標(biāo)以及放線數(shù) 據(jù)，打印成書面表格形式。內(nèi)業(yè)計(jì)算校核無誤后，在現(xiàn)場將全站儀置于加密控制點(diǎn)上， 進(jìn)行測放。放線完畢立即進(jìn)行校核，用鋼尺拉出和樁點(diǎn)的間距，同坐標(biāo)反算之距離值 比較，以此方法可校驗(yàn)同次放線各樁點(diǎn)之間的相對(duì)位置關(guān)系，不合格者立即復(fù)查并重 放直至合格。平面相對(duì)關(guān)系校核完畢

26、后，將全站儀置于另一加密控制點(diǎn)，實(shí)測樁點(diǎn)中 相距最遠(yuǎn)的兩點(diǎn)坐標(biāo)，同設(shè)計(jì)值比較，此方法可確定本次放樁全部點(diǎn)位的平面絕對(duì)位 置關(guān)系，若不符設(shè)計(jì)，立即復(fù)查重測直至合格。所有放線數(shù)所據(jù)以書面形式保存。 5.2 高程測設(shè) 高程測設(shè)由一施工水準(zhǔn)點(diǎn)測出各樁點(diǎn)高程 , 并盡可能避免轉(zhuǎn)站次數(shù) , 再核驗(yàn)各樁點(diǎn) 的相對(duì)高差是否同設(shè)計(jì)高程差值相符 ,最后以另一施工水準(zhǔn)點(diǎn)驗(yàn)測樁點(diǎn)中任意兩個(gè)。 以 上每一步驟如有不合格或差值過大者，立即查明原因并重測直至合格。每一步放線數(shù) 據(jù)、驗(yàn)測值均以書面形式保存。 二、 防護(hù)工程擋土墻施工 一．施工準(zhǔn)備 施工現(xiàn)場要求水泥、黃砂、石料的質(zhì)量指標(biāo)已經(jīng)試驗(yàn)室抽檢合格；進(jìn)場的施工

27、機(jī) 具設(shè)備能滿足生產(chǎn)要求；操作工人、施工隊(duì)負(fù)責(zé)人、技術(shù)員已接受過技術(shù)交底。根據(jù) 圖紙要求，已做好測量放線工作，有坡度要求的砌體，應(yīng)立好自制的坡度門架。施工 用的水泥、砂、石料應(yīng)分類堆放，水泥應(yīng)下墊上蓋防雨防潮。砌筑砂漿應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要 求和現(xiàn)場材料實(shí)際情況，由實(shí)驗(yàn)員確定施工配合比，并寫在標(biāo)示標(biāo)牌上。 二、 基礎(chǔ)測量放線 依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，用全站儀準(zhǔn)確放出基礎(chǔ)四個(gè)角點(diǎn)坐標(biāo)點(diǎn)位，精確測定出擋土墻基 座主（橫）軸線和起訖點(diǎn)及沉降縫位置。按施工放樣的實(shí)際需要，用水準(zhǔn)儀測量擋土 墻各點(diǎn)的原地面高程，用以確定基坑開挖深度。設(shè)置施工水準(zhǔn)點(diǎn)，在基坑底面彈出軸 線及墻身線，將軸線及墻身線引出作業(yè)段面之外。 三、

28、基坑開挖 基坑開挖前疏通地面排水系統(tǒng)。采用挖掘機(jī)開挖時(shí)嚴(yán)禁超挖，避免擾動(dòng)基底原狀 土。挖至設(shè)計(jì)基底應(yīng)預(yù)留20cm采用人工刷底、修整，確保基底平整，幾何尺寸及基底 高程符合要求?；滓⒊?10%的反坡（即內(nèi)低外高） ，防止墻內(nèi)土的擠壓力引起擋土 墻向外滑動(dòng)。開挖時(shí)保證邊坡穩(wěn)定，若遇石方則采用人工淺眼爆破?；组_挖的平面 尺寸應(yīng)比設(shè)計(jì)尺寸加寬50cm左右；基坑坑壁坡度應(yīng)視地質(zhì)條件、基坑深度、施工方法 等情況，采取相應(yīng)的坡比?；A(chǔ)開挖后若出現(xiàn)與設(shè)計(jì)情況有出入時(shí)，應(yīng)向有關(guān)部門匯 報(bào)，按實(shí)際情況調(diào)整設(shè)計(jì)?；娱_挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)檢查基底承載力，經(jīng)監(jiān)理工程 師檢驗(yàn)合格后應(yīng)立即進(jìn)行基礎(chǔ)施工。開挖基坑的土

29、方，在場地有條件堆放時(shí)，一定要 留足回填需要的好土；多余的土方應(yīng)一次運(yùn)走，避免二次倒運(yùn)。在基坑邊棄土?xí)r，坑 邊的堆土應(yīng)距基坑上口邊緣1.2米以外，高度不得超過1.5m。任何土質(zhì)基坑挖至標(biāo)高 后不得長時(shí)間暴露、擾動(dòng)或浸泡而削弱基底承載能力。基坑開挖完成后，應(yīng)放線復(fù)驗(yàn)， 確認(rèn)位置無誤并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，可進(jìn)行基礎(chǔ)施工。 四、 漿砌基礎(chǔ) 1、 砌筑前應(yīng)將石料表面清洗干凈，用水濕潤，在基坑內(nèi)外兩側(cè)立桿掛線，外側(cè)面 線應(yīng)順直平整、逐層收坡。 2、 砌筑基礎(chǔ)時(shí)應(yīng)先坐漿后砌石。 3、 基礎(chǔ)沉降縫設(shè)置要求同墻身。 4、 基礎(chǔ)漿砌完成后立即用透水性材料分層回填基坑，用小型機(jī)械分層夯實(shí)，并使 表層稍留

30、向外斜坡，以免積水滲入浸泡基底。 5、 基礎(chǔ)漿砌工藝與墻身的工藝基本相同 五、 砂漿拌合 砌筑砂漿標(biāo)號(hào)為M7.5,為了保證砂漿的實(shí)際配置強(qiáng)度，砂漿隨拌隨用，保持適宜 的稠度（30-50mm，一般宜在2小時(shí)內(nèi)使用完畢。發(fā)生離析、泌水的砂漿，砌筑前應(yīng) 重新拌合，已超時(shí)或凝固的砂漿不得使用。拌合好的砂漿由手推翻斗車運(yùn)至砌石現(xiàn)場， 堆放在干凈的鐵皮上，嚴(yán)禁存放在地面上。 六、 漿砌墻身 1. 砌石前應(yīng)按設(shè)計(jì)放出實(shí)樣，為了控制好墻身內(nèi)外側(cè)的坡度，砌筑前，還需用松 木板釘好坡度架并立于砌筑段的兩端，掛橫線采用坐漿法分段分層砌筑。分段位置設(shè) 在沉降縫處，各段水平砌縫應(yīng)一致。片石在砌筑前澆水濕潤，石

31、料表面有污垢應(yīng)沖洗 干凈。分層砌筑以 2-3 層石塊組成一工作層，每工作層的水平縫大致找平，不同層位 的豎縫應(yīng)相應(yīng)錯(cuò)開，不能貫通。 2. 每層砌石都應(yīng)先坐漿后砌石，坐漿厚度應(yīng)使石料在擠壓安砌時(shí)能緊密連結(jié)，且 砌石砂漿密實(shí)飽滿。應(yīng)選用具有比較整齊表面的大尺寸石塊作為定位石（角隅石）及 鑲面石。分層砌筑時(shí)各砌層應(yīng)先砌角石，后邊石或面石，最后才砌筑腹石。外圍固定 砌塊應(yīng)與里層砌塊交錯(cuò)連成一體，定位石的砌縫應(yīng)滿鋪砂漿，不得鑲嵌小石塊。 3. 砌筑腹石時(shí)，砌體中的石塊應(yīng)大小搭配，石料間的砌縫要互相交錯(cuò)、咬搭，砂 漿密實(shí)。石料之間不得無砂漿直接接觸，也不準(zhǔn)干填石料后鋪灌砂漿。片石不宜豎立 使用，砌筑時(shí)

32、應(yīng)將尖銳突出部分敲除。一般情況下較大的石料以大面為底，但是漿砌 片石時(shí)，需利用片石的自然形狀，將大小砌石相互交錯(cuò)的銜接在一起，除最下一層石 塊應(yīng)大面朝下外，上面的石塊不一定必須大面朝下，做到犬牙交錯(cuò)，搭配緊密即可。 同時(shí)在砌下層石塊時(shí)，即應(yīng)考慮上層石塊如何接砌，砌筑過程中還要將石料的縫隙留 開，保證2公分的深度，以利于勾縫。平縫與豎縫寬度不大于 20mm較寬的砌縫可用 小錘將小石片敲入擠塞，但石片應(yīng)被砂漿包裹。在砂漿未凝固前，將砌縫砂漿刮深不 小于20mm為以后勾縫做準(zhǔn)備。 4. 漿砌片石應(yīng)嵌入邊坡內(nèi)0.2m，以防表水灌入。相鄰擋土墻設(shè)計(jì)高差較大時(shí)，應(yīng) 先砌筑高墻段。砌筑中斷時(shí)，應(yīng)將砌筑

33、好的石層空隙用砂漿填滿，再砌筑時(shí)應(yīng)將石層 表面清掃干凈，灑水濕潤，工作縫應(yīng)留斜茬。 5. 漿砌臨近至設(shè)計(jì)高度時(shí)，應(yīng)用較平整的石塊砌筑頂部，并用水泥砂漿全面找平， 頂面的橫向流水坡度宜為 2%。砌體在砌筑過程中隨時(shí)檢查平面位置、 斷面尺寸和坡度， 確保砌體外觀及內(nèi)在質(zhì)量。 三、石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石施工 本工程加寬部分及道路強(qiáng)度不足部分加鋪兩層 18cm二灰穩(wěn)定碎石?；旌狭蠌谋O(jiān)理 工程師確認(rèn)的合格的拌和廠購置。施工采用自卸車運(yùn)料，推土機(jī)和刮平機(jī)人工配合攤 鋪，壓路機(jī)碾壓成型。 1 、施工準(zhǔn)備 根據(jù)規(guī)范規(guī)定頻率對(duì)原材、混合料進(jìn)行試驗(yàn)檢測，并設(shè)專人對(duì)混合料生產(chǎn)過程進(jìn) 行管理，以確保石灰粉煤灰

34、穩(wěn)定碎石質(zhì)量。 2、 攤鋪 混合料攤鋪時(shí)采用推土機(jī)和刮平機(jī)人工配合作業(yè)一次全幅攤鋪。布置現(xiàn)場補(bǔ)料和 修補(bǔ)人員，對(duì)個(gè)別混合料離析處需清除后補(bǔ)撒細(xì)料，對(duì)有缺陷的地方進(jìn)行修補(bǔ)。 3、 碾壓 3.1 當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量 +1%時(shí)，輕型壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)碾壓，振動(dòng)壓 路機(jī)和輪胎壓路機(jī)等重型壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)隨后碾壓， 直至壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)為止。 直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓。碾壓時(shí)，重疊 1/2 輪寬，后 輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。一般碾壓 6?8遍。壓路 機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用 1.5?1.7km/h為宜,以后采用2.0?2.5k

35、m/h。 3.2 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車， 保證二灰穩(wěn)定砂礫 層表面不受破壞。 3.3 碾壓過程中， 二灰穩(wěn)定碎石的表面始終保持濕潤， 如水分蒸發(fā)過快， 及時(shí)補(bǔ)撒 少量的水，但嚴(yán)禁灑水碾壓 3.4碾壓時(shí)派專人負(fù)責(zé)碾壓，在碾壓的同時(shí)用3米直尺檢測平整度，有不合格的地 方馬上處理，直至合格。處理過程在終壓前完成。 3.5對(duì)壓路機(jī)不能壓到的邊角處，采用振動(dòng)夯夯實(shí)。 4、養(yǎng)生 二灰穩(wěn)定碎石施工完后進(jìn)行不少于 7天的養(yǎng)生。采用灑水養(yǎng)生，保持表面濕潤。 養(yǎng)生期間封閉交通。 石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石層施工工藝框圖 四、改性乳化瀝青透層、粘層、封層 清除灑布層的松

36、散材料，做到表面無碎石、雜物，清潔干凈。透層瀝青在基層灑 布，主要材料為乳化瀝青及粒徑為 0.5-1.0cm 的石屑。 透層瀝青采用灑布車噴灑， 用量為 1.0kg/m2 ，灑布要求均勻， 不產(chǎn)生滑移和流淌。 澆灑透層瀝青后，宜立即灑布石灰石屑。然后用壓路機(jī)碾壓一遍。灑布之后，保證 24 小時(shí)內(nèi)不得擾動(dòng)，使瀝青充分滲透到基層之中。 改性乳化瀝青粘層 在灑布乳化瀝青之前對(duì)路緣石用彩條布覆蓋加以保護(hù)，以防污染，清除灑布層的 松散材料，做到表面無碎石、雜物，清潔干凈。粘層瀝青在原路面上灑布，主要材料 為改性乳化瀝青。 粘層瀝青采用瀝青灑布車噴灑，用量為 0.5kg/m2 ，灑布要求均勻，全部

37、覆蓋舊路 面且不產(chǎn)生滑移和流淌。當(dāng)有遺漏時(shí)，用人工補(bǔ)灑。在灑布乳化瀝青后，鋪筑施工瀝 青混凝土前，不得開放交通。 五、瀝青混凝土攤鋪： （一）攤鋪方案 1 、施工準(zhǔn)備 ① 技術(shù)準(zhǔn)備 瀝青砼面層（溫拌型）施工必須成立施工組織機(jī)構(gòu)，使施工準(zhǔn)備、攤鋪、壓實(shí)、 質(zhì)檢、后勤設(shè)備保障等全過程處于受控狀態(tài)。 ② 施工測量準(zhǔn)備 認(rèn)真對(duì)底面層進(jìn)行復(fù)測， 若在復(fù)測中發(fā)現(xiàn)有超出容許范圍的誤差， 進(jìn)行銑刨處理， 重新進(jìn)行復(fù)測，直至無誤為止。 ③ 材料準(zhǔn)備及要求 溫拌瀝青混合料符合《 ** 市溫拌瀝青混合料路面技術(shù)指南》和《公路瀝青路面施 工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40-2004）的有關(guān)規(guī)定。附表工程

38、材料一覽表 ④ 機(jī)械、設(shè)備及人員準(zhǔn)備 根據(jù)現(xiàn)有允許施工區(qū)域， 本工程擬投入主要人員 30 人，機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備詳見附表： 機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備情況一覽表 同時(shí)配置測量儀器如下：水準(zhǔn)儀 2臺(tái)，鋼尺 2把 檢測設(shè)備如下：3m直尺1把、數(shù)顯測溫計(jì)2臺(tái)及鉆心機(jī)1臺(tái) ⑤ 作業(yè)準(zhǔn)備 A:瀝青砼面層必須在基層驗(yàn)收合格并清掃干凈后，噴灑乳化瀝青粘層油，方可 進(jìn)行施工。 B:瀝青砼面層施工在路緣石安裝完成并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后進(jìn)行。路緣石與瀝青 混合料接觸面涂刷粘結(jié)油。 C:施工前對(duì)各種施工機(jī)械做全面檢查，經(jīng)調(diào)試證明性能處于良好狀態(tài)，機(jī)械數(shù) 量足夠，施工能力配套，重要機(jī)械宜有備用設(shè)備。 2、混合料的拌和和運(yùn)

39、輸 混合料的拌合由商品拌和站拌制，我們不對(duì)過程進(jìn)行控制。派遣一名質(zhì)檢人員專 門對(duì)出廠后的材料進(jìn)行驗(yàn)收。所有過度加熱的混合料，或已經(jīng)炭化、起泡和含水的混 合料都應(yīng)廢棄。拌和后的混合料必須均勻一致，無花白、無粗細(xì)料離析和結(jié)快現(xiàn)象。 否則不得用于本工程。 材料的規(guī)格或配合比發(fā)生改變時(shí)，都應(yīng)根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)資料進(jìn)行試拌。試拌時(shí)必須 抽樣檢查混合料的瀝青含量、級(jí)配組成和有關(guān)力學(xué)性能，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 3、混合料的攤鋪 當(dāng)現(xiàn)場達(dá)到 10部以上運(yùn)輸車時(shí)，方可開機(jī)行走，保證攤鋪的連續(xù)性，起步后，立 即檢測高程、橫坡和厚度，并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。攤鋪溫度控制在 100C-130 C。攤鋪速度 均勻，不隨意

40、調(diào)整。每三車收一次料斗，并多帶混合料。每天預(yù)留橫縫，避開平交路 口及橋區(qū)。攤鋪時(shí)高程除使用常規(guī)方法進(jìn)行控制外表面層還需使用聲納進(jìn)行控制的平 衡梁對(duì)攤鋪厚度及高程進(jìn)行精密控制，以保證施工質(zhì)量。 （二）技術(shù)措施 1 、攤鋪機(jī)推動(dòng)料車行走時(shí)， 料車空檔并拉緊手剎，隨時(shí)觀察料車情況，防止料 車遺料，對(duì)于攤鋪機(jī)履帶前的遺料設(shè)專人及時(shí)進(jìn)行清除。 2、 運(yùn)輸司機(jī)選用有經(jīng)驗(yàn)的， 每臺(tái)攤鋪機(jī)前設(shè)有專人指揮車輛， 每輛車倒車時(shí)要直， 倒到距攤鋪機(jī) 0.3-0.5 米處停車， 讓攤鋪機(jī)自動(dòng)推著料車行走，以防止料車沖撞攤鋪 機(jī)。 3、 每天收看天氣預(yù)報(bào)，當(dāng)降水概率大于 40％及有大風(fēng)時(shí)，停止第二天的施工，若

41、 施工時(shí)遇到雨，則停料并停止攤鋪。當(dāng)?shù)孛鏈囟鹊陀?15C時(shí)，不進(jìn)行攤鋪。 4、 攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，隨時(shí)檢查攤鋪厚度、基線觸靴情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整，并控 制好攤鋪速度。 5、 每天攤鋪機(jī)攤鋪前，應(yīng)提前預(yù)熱 0.5 分鐘以上，局部熨平板預(yù)熱不足的采用噴 燈烘烤，使熨平板預(yù)熱達(dá)到100 C以上。 6、 攤鋪機(jī)初行時(shí)，速度控制在 1-2 米/ 分，并及時(shí)檢測、調(diào)整，正常后調(diào)整到正 常速度，并保持勻速行駛。 7、 攤鋪機(jī)行走時(shí)，送料器勻速不間斷送料，防止混合料離析，不隨意調(diào)整夯錘頻 率，減少調(diào)整行走方向。 8、 不隨意停機(jī)，中間加油使用儲(chǔ)備油桶進(jìn)行，每天工作完后，把機(jī)械加滿油以保 證攤鋪的連續(xù)性

42、。 （三） 混合料碾壓 初壓使用紅旗表示，使用壓路機(jī)靜壓兩遍，后退采用微振，初壓速度控制在每小 時(shí)1.5-2公里以內(nèi)，初壓溫度控制在不低于 125C。 復(fù)壓用黃旗表示，緊跟初壓進(jìn)行，溫度控制在不低于110C，復(fù)壓速度控制在每小 時(shí) 3-4km。 終壓用綠旗表示，緊跟復(fù)壓進(jìn)行， 采用壓路機(jī)雙鋼輪各震壓兩遍，靜壓一遍。終 壓時(shí)壓路機(jī)速度控制在每小時(shí) 2.5-3.5km之間， 終壓結(jié)束，溫度控制在70C以上。 （四） 技術(shù)保證措施 1、 碾壓要遵循先輕后重、先慢后快、由低向高的碾壓方法。每個(gè)碾壓階段應(yīng)緊密 銜接連續(xù)進(jìn)行， 碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。碾壓輪跡要與路中心平行，必須沿同 一個(gè)

43、輪跡返回。 2、 碾壓時(shí)采用高頻低幅。碾壓時(shí)不能急停、急行，當(dāng)振動(dòng)停止后，須再行駛一段 后再停行。 3、 碾壓時(shí)， 先壓接縫， 再由低向高碾壓， 每一輪跡應(yīng)與前一輪跡重疊不小于 30cm并在前一輪跡的端頭1米以上停機(jī)。 4、 嚴(yán)格控制碾壓速度， 設(shè)專人控制油溫，指揮壓路機(jī)進(jìn)行碾壓， 初壓、復(fù)壓壓 路機(jī)不得隨意停機(jī)，壓路機(jī)的導(dǎo)軸要在已壓好的路段內(nèi)進(jìn)行。 5、 各壓實(shí)階段的壓實(shí)遍數(shù)以試驗(yàn)段數(shù)據(jù)為準(zhǔn)， 振動(dòng)碾碾壓時(shí)，采用高頻低幅的 方式進(jìn)行，控制壓路機(jī)的噴水量不宜過大，以不粘碾為原則。 6、 碾壓設(shè)備停機(jī)加油時(shí) , 停在已完工區(qū)域 ,行走前先來回靜壓二遍后方可行走。 7、 未經(jīng)初壓的攤鋪

44、面禁止踩踏和修整， 與施工人員攤鋪機(jī)手、壓路機(jī)手簽定目 標(biāo)責(zé)任書， 優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，獎(jiǎng)罰分明，任何機(jī)械停放都應(yīng)放在終壓完了的區(qū)域里。 （五）接縫處理 橫縫應(yīng)避開橋區(qū)及加寬段，每天攤鋪碾壓完后，及時(shí)測高程及平整度，當(dāng)天切除不 合格的部分，鏟除多余廢料集中運(yùn)走。次日攤鋪前，先用鎬對(duì)橫向油邊進(jìn)行人工切除 1-3cm，刷少量粘接油，若橫縫處有積水，先用墩布擦干，并用噴燈對(duì)油邊加熱。攤 鋪機(jī)就位壓舊油邊50cm預(yù)熱后進(jìn)行攤鋪。待攤鋪完后，及時(shí)用人工進(jìn)行處理，其方 法如下： 1、 先用三米直尺進(jìn)行檢測接茬平整度，用鍬、笤帚、噴燈、烙鐵進(jìn)行局部找平。 2、 用輕型壓路機(jī)碾進(jìn)行碾壓，碾壓的方法先橫向靜壓，每

45、橫向壓一遍，向新鋪油 方向移動(dòng)10-15cm,直至全部壓在新鋪的面層上。再縱向靜壓，用三米直尺進(jìn)行檢測。 3、 再用重型壓路機(jī)碾進(jìn)行縱向加振碾壓，直至無明顯輪跡為止。 冷接縫：因本工程瀝青砼分段施工，有采用半幅施工的區(qū)域，所以施工過程中也會(huì)出 現(xiàn)縱向冷接縫?？v向冷接縫的碾壓：加鋪另半幅前涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層上 50-100m m,在鏟走鋪在前半幅上的混合料，碾壓時(shí)由邊向中碾壓留下 100-150m m,在 跨縫擠緊壓實(shí)。 面層施工工藝框圖 （六）保障施工措施 1、 組織措施 1.1重點(diǎn)部位，重點(diǎn)把握，強(qiáng)化組織，從管理角度、施工方案、技術(shù)裝備上予以重 點(diǎn)保障。

46、1.2建立重難點(diǎn)工程管理機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一組織，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，專人負(fù)責(zé)，建立崗位責(zé)任制， 安排具有豐富相關(guān)專業(yè)的施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍進(jìn)行作業(yè)。 1.3開展技術(shù)攻關(guān)活動(dòng)，優(yōu)化施工方案，群策群力，與科研院所橫向聯(lián)系，征詢?cè)O(shè) 計(jì)、業(yè)主、監(jiān)理等部門的意見。 1.4組織員工培訓(xùn)，增強(qiáng)業(yè)務(wù)水平，編制下發(fā)詳細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)書，制定質(zhì)量、工期、 安全等保證措施，加強(qiáng)落實(shí)力度。 1.5合理安排重點(diǎn)工程的施工順序和雨季施工組織與技術(shù)保障。 1.6加強(qiáng)現(xiàn)場指揮，領(lǐng)導(dǎo)跟班作業(yè)，技術(shù)人員跟班作業(yè)，及時(shí)解決現(xiàn)場問題。 1.7引進(jìn)先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備和與工程特點(diǎn)相適應(yīng)的先進(jìn)工藝， 做好試驗(yàn)施工階段的技 術(shù)參數(shù)、施工工藝的總結(jié)和推廣落實(shí)。

47、 1.8加強(qiáng)施工監(jiān)測，配備先進(jìn)的質(zhì)量檢測儀器設(shè)備。加強(qiáng)過程控制，做好方案論證， 制定好預(yù)防措施和預(yù)警技術(shù)方案。 2、 技術(shù)措施 2.1瀝青路面早期病害防治措施 為防治其發(fā)生泛油、波浪、擁包、滑溜、裂縫、松散、車轍等早期病害采取以下 措施： 2.2加強(qiáng)對(duì)原材料的檢驗(yàn)工作： 材料的質(zhì)量是瀝青路面質(zhì)量的保證。瀝青路面早期破壞，其中材料不合格是原因 之一。 由于每個(gè)分項(xiàng)工程使用 2 個(gè)不同料廠的瀝青混凝土，故必須以“批”為單位，每 批都要進(jìn)行檢查。檢查時(shí)運(yùn)用質(zhì)量保證體系逐一進(jìn)行自檢，同時(shí)質(zhì)量技術(shù)部加大監(jiān)督 力度。 2.3 加強(qiáng)瀝青混合料配比的控制： 項(xiàng)目經(jīng)理部自檢體系嚴(yán)格控制材料規(guī)格、

48、用量和礦料級(jí)配組成及瀝青用量。 瀝青混凝土的瀝青用量應(yīng)按馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)確定，并應(yīng)在施工過程中經(jīng)常加以 校驗(yàn)。 2.4 施工前設(shè)備檢查： 機(jī)械設(shè)備是保障瀝青路面施工質(zhì)量的又一個(gè)重要因素，特別是瀝青混凝土等高級(jí) 路面，沒有先進(jìn)的配套的機(jī)械設(shè)備，是修不出符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的路面的。因此在瀝青路 面施工前，必須對(duì)拌和站、攤鋪、壓實(shí)等施工機(jī)械設(shè)備的配套情況、性能、計(jì)量精度 等進(jìn)行嚴(yán)格檢查，對(duì)不符合要求的機(jī)械設(shè)備，應(yīng)堅(jiān)決更換，直至符合要求后，才可下 達(dá)開工令。 2.5 加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量管理與檢查 質(zhì)量監(jiān)督檢查人員負(fù)責(zé)跟班對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行自檢和對(duì)各種施工材料進(jìn)行抽驗(yàn)。 對(duì)瀝青混合料拌和站的拌和溫度

49、、均勻性、出廠溫度進(jìn)行核查，并取樣進(jìn)行馬歇 爾穩(wěn)定度試驗(yàn)、檢測混合料的礦料級(jí)配和瀝青用量，對(duì)于拌和溫度過高，致使瀝青老 化的瀝青混合料，應(yīng)予廢棄或另作他用。 鋪筑現(xiàn)場必須檢查混合料質(zhì)量、施工溫度（攤鋪溫度、壓實(shí)溫度） 、瀝青層厚度、 壓實(shí)度、平整度。 3、提高路面平整度的措施 3.1 瀝青路面機(jī)械攤鋪工藝及控制 3.1.1 攤鋪機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)的選擇和控制 燙平板選定原則：燙平板應(yīng)與機(jī)械本身左右對(duì)稱，組合寬度內(nèi)盡可能減少縱向接 縫，上下層縱向接縫不能重合。 燙平板初始工作角主要根據(jù)攤鋪層厚度選擇。 燙平板拱度的調(diào)整按設(shè)計(jì)定值進(jìn)行調(diào)整，一般前拱比后拱大 3~5mm。 螺旋分料器與燙平

50、板前緣距離的調(diào)整控制：在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中，根據(jù)不同的攤鋪層厚 度和寬度及攤鋪速度正確地調(diào)整刮料板的開口寬度，以保證螺旋分料器中混合料壓力 的穩(wěn)定 攤鋪機(jī)振搗器、夯錘的控制：采用小振幅以避免面層松散和整體強(qiáng)度下降。 3.1.2 攤鋪機(jī)的攤鋪進(jìn)度控制 攤鋪機(jī)應(yīng)勻速、不停頓地連續(xù)攤鋪，嚴(yán)禁時(shí)快時(shí)慢。 攤鋪機(jī)的速度一般為 2~3m/min。 在攤鋪過程中應(yīng)盡量避免停機(jī)。 3.1.3 攤鋪機(jī)操作控制措施 選用熟練的攤鋪機(jī)操作手，并進(jìn)行上崗前培訓(xùn)。 在攤鋪過程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī) 10~30 厘米處停住，并掛空檔。依靠攤鋪機(jī)攤 動(dòng)緩慢前進(jìn)，并應(yīng)有專人指揮卸料車進(jìn)行卸料。 確保攤鋪機(jī)供料系統(tǒng)的工作具

51、有連續(xù)性，派專人負(fù)責(zé)及時(shí)清掃灑落的粒料。 攤鋪前，燙平板必須清理干凈，調(diào)整好燙平板的高度和橫坡后，再預(yù)熱燙平板。 六、排水工程及附屬 （一）蓋板邊溝 1 、工藝流程 測量放線一開槽一澆筑基礎(chǔ)混凝土一漿砌頁巖磚墻身一蓋板安裝一回填。 每道工序完工后，監(jiān)理驗(yàn)收合格，方可進(jìn)行下道工序施工。 2、施工方法： 1） 、測量工作： 開工前測量人員提前做好準(zhǔn)備工作，并用全站儀準(zhǔn)確打出蓋板涵中心線，并測量 高程，其間距不大于 10米/樁，并在樁上標(biāo)明挖深，為開挖提供依據(jù)。 2） 、開槽： 方溝挖槽采用機(jī)械挖槽人工清槽， 機(jī)械開挖時(shí)，保留管底高程以上20cm，待人工 清挖，地基承載力滿足設(shè)計(jì)要求

52、，基礎(chǔ)埋深視地質(zhì)情況可進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)整 ,基礎(chǔ)開挖可參 照相關(guān)設(shè)計(jì)斷面圖，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)?；捉?jīng)“三檢”合格，并提請(qǐng)監(jiān)理工程師 驗(yàn)收合格后方可砌筑。 3） 、現(xiàn)澆C20砼方溝基礎(chǔ)： 由于開槽采用直槽， C20 方溝砼基礎(chǔ)采用直接澆注砼，澆注前認(rèn)真檢查槽內(nèi)是否 干凈。由于方溝基礎(chǔ)砼厚度為20cm，振搗器采用平板振搗器，邊角處采用插入式振搗 器。澆注時(shí)要連續(xù)澆注，搗時(shí)平板振搗器應(yīng)離開邊緣10CM，不時(shí)振搗且振搗至砼表面 不出漿，平無氣泡密實(shí)為準(zhǔn)，澆注用砼采用商品砼，養(yǎng)護(hù)采用薄膜覆蓋。 4）、漿砌頁巖磚墻身 在混凝土溝底基礎(chǔ)上直接坐漿砌筑， 砌筑用頁巖磚、 M7.5 砂漿需監(jiān)理同意方可使

53、用，砌筑時(shí)要計(jì)算好頂高程程，確定砌筑層數(shù)和縫寬，縫寬應(yīng)大于 1CMV1.5CM，上下 層豎縫應(yīng)錯(cuò)開，縫內(nèi)砂漿要飽滿無空隙，縫寬均勻墻面要平整，抹面前應(yīng)將原砌筑的 橫縫及豎縫用鐵絲入0.5CM，并濕潤墻面后用1: 3砂漿抹面，抹面要求表面平整堅(jiān)固、 美觀順暢，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生。 5） 、蓋板安裝:安裝前，劃好檔線及位置采用吊車安裝。 6） 、回填：回填過程中，溝槽兩側(cè)應(yīng)同時(shí)回填，高差不超過 50cm，回填土密度必須大 于 90%。 （二）路緣石施工 1、 根據(jù)道路設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，施工的基本步驟為： 測量放線定位-掛線人工鋪砌一測線復(fù)核一填縫補(bǔ)槽一清理現(xiàn)場 2、 各項(xiàng)準(zhǔn)備工作： 2.1 、材

54、料準(zhǔn)備：在道路路緣石施工中，首先申報(bào)路緣石、水泥砂漿等構(gòu)件、原材 料使用許可證。 2.2、 機(jī)械準(zhǔn)備：參加路緣石施工的機(jī)械設(shè)備必須處于完好狀態(tài)，施工機(jī)械與施工 密切配合，做到隨叫隨到。路緣石施工時(shí)，將使用如下機(jī)械（每工作面） ：水車 1 臺(tái)、 拖拉機(jī)2臺(tái)，ZL40裝載機(jī)1臺(tái)。 2.3、 人員準(zhǔn)備：在鋪砌之前，我單位將召開技術(shù)交底會(huì)，由總工負(fù)責(zé)召集工程技 術(shù)部、質(zhì)量監(jiān)控部、和施工班組，在會(huì)上明確各工作崗位的責(zé)任和技術(shù)要求，做到分 工明確、 各負(fù)其職、 井然有序。 現(xiàn)場施工技術(shù)人員 2 人，施工人員 30 人，安全員 1 人。 3、 施工過程： 施工作業(yè)根據(jù)道路設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，在下承層完工且構(gòu)件

55、等材料報(bào)批后進(jìn)行緣石施工， 測量人員依據(jù)原路緣石施工線。以掛線為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安砌；若多點(diǎn)作業(yè)，測量人員精確 劃分段落，避免異形緣石的出現(xiàn)。安砌人員每人配備一與縫寬同厚的木片，以便砌筑 時(shí)均勻準(zhǔn)確調(diào)整縫寬。安砌時(shí)，先把道牙沿基礎(chǔ)一側(cè)依次排好，所用臥底的水泥砂漿， 均由現(xiàn)場砂漿攪拌機(jī)攪拌，然后卸在事先準(zhǔn)備好車上，做到隨時(shí)用隨時(shí)攪拌。 砂漿按照設(shè)計(jì)的配比，用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和 3-5 分鐘。拌和現(xiàn)場設(shè)臵水罐和稱， 采用重量法計(jì)量。在拌和時(shí)，根據(jù)砌筑進(jìn)度決定每次拌和量，采用少拌快用的原則， 隨用隨拌，不得存放過久，一般在 3-4 小時(shí)內(nèi)使用完畢。在運(yùn)輸過程中發(fā)生離析泌水 的砂漿，砌筑前重新拌和。凡發(fā)現(xiàn)有

56、初凝現(xiàn)象的一律棄用。水泥砂漿按設(shè)計(jì)位臵和標(biāo) 高虛鋪在結(jié)構(gòu)層上，虛厚約 3 厘米，隨后把構(gòu)件沿基礎(chǔ)一側(cè)依次排好。 每安砌一塊，調(diào)整構(gòu)件的標(biāo)高和位臵，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后將其固定。在相鄰的構(gòu)件 下壓線，以此作為控制點(diǎn) (2 個(gè)/10 米)，隨后以此兩點(diǎn)為標(biāo)準(zhǔn)將其余構(gòu)件按設(shè)計(jì)位臵與 標(biāo)高安砌并加以調(diào)整。鋪砌時(shí)輕輕平放，用橡膠錘敲打穩(wěn)定，但不得損傷構(gòu)件邊角。 砂漿層不平時(shí)，拿起構(gòu)件重新用砂漿找平，嚴(yán)禁填塞砂漿或支墊碎石塊。 構(gòu)件鋪好后檢查是否穩(wěn)固及面層平整度，發(fā)現(xiàn)構(gòu)件有活動(dòng)現(xiàn)象時(shí)，立即修整。砌 完后確保頂面平整，縫寬均勻，線條直順，彎道圓滑。 填縫前先整修緣石，使其位臵及高程均符合設(shè)計(jì)要求，盡量做到安

57、砌完后及時(shí)填 縫，以增加緣石的牢固性。填縫材料用同標(biāo)號(hào)水泥砂漿，并隨時(shí)加水均勻攪拌。填縫 從下至上，由里到外，輔以插針，填縫密實(shí)飽滿整潔。填縫完的地段，徹底清掃，做 到場光地凈，用濕草袋或薄膜蓋在緣石上保濕養(yǎng)生，防止砂漿水份過快蒸發(fā)。 在交工之前，一旦出現(xiàn)緣石的損壞、傾斜或移位，及時(shí)調(diào)換、修整，以保證砌完 緣石的完好性。 4、 養(yǎng)護(hù): 緣石成型合格后，填縫必須在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)期不得少于 7 天，期間嚴(yán)防 碰撞。 5、 雨天施工措施: 大雨，暴雨期間嚴(yán)禁施工，小雨天加以覆蓋，防止填縫砂漿和現(xiàn)場砂漿被雨淋濕。 (3) 人行步道施工 ( 1 )步道磚鋪設(shè) 測放出邊線、高程和樹池位

58、置，按邊線、高程人工挖槽，掛線砌筑外側(cè)立緣石和 樹池框。砌筑透水磚時(shí)，必須掛橫、縱平線砌筑。 砌筑完成后，步道要清掃干凈，強(qiáng)度未形成前，嚴(yán)禁踩踏，保證 7 天之內(nèi)不受擾 動(dòng)。 ( 2)方磚步道質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 路面磚的抗壓、抗折強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求，檢驗(yàn)頻次為每批一組。鋪砌應(yīng)平整、穩(wěn) 定，灌縫應(yīng)飽滿，不得有翹動(dòng)現(xiàn)象。人行道與其它構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象 第四章 確保工程質(zhì)量和工期的措施 1 、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的建立 我們將“視質(zhì)量為生命”作為我們一切行動(dòng)的方針，把“從嚴(yán)管理、從嚴(yán)要求” 作為我們的質(zhì)量管理原則，把“以抓工作質(zhì)量來保證工程質(zhì)量”作為我們質(zhì)量管理的 基本要求，把“爭創(chuàng)全優(yōu)工程”作為

59、我們永不動(dòng)搖質(zhì)量的目標(biāo)。 全面推行質(zhì)量管理，進(jìn)行全員意識(shí)教育，提高全員質(zhì)量意識(shí)，建立質(zhì)量保證體系， 健全檢測制度，使全體施工人員養(yǎng)成嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)質(zhì)量檢測制度的自覺性。保證工程 質(zhì)量達(dá)到部頒優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。 2、 質(zhì)量保證體系的建立 為保證本工程的施工質(zhì)量，確保工程中標(biāo)后全面履行與業(yè)主簽訂的承包合同，我 們?cè)谑┕ぶ袑⒔⑼晟频馁|(zhì)量保證體系組織機(jī)構(gòu)和嚴(yán)格的質(zhì)量檢查程序。 2.1 質(zhì)量保證體系組織機(jī)構(gòu) 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長、總工程師為副組長的全面質(zhì)量管理小組，設(shè)立專門的自 檢機(jī)構(gòu)一一質(zhì)檢組，配備專職質(zhì)檢工程師，控制工程總體質(zhì)量。 【詳見質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)及 質(zhì)量保證體系框圖】 3、 確保工程質(zhì)量的

60、措施 3.1 具體質(zhì)量目標(biāo) 本標(biāo)段工程質(zhì)量一次驗(yàn)收優(yōu)良率 100%，不允許出現(xiàn)不合格工程，堅(jiān)決杜絕不合格 項(xiàng)目，不論是自檢，還是業(yè)主監(jiān)理的中檢、抽檢、終檢，任務(wù)時(shí)候都達(dá)到 100%的優(yōu)良 率，爭取良好的信譽(yù)。 3.2 質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個(gè)工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、 質(zhì)檢部、實(shí)驗(yàn)室組成，責(zé)任到人，嚴(yán)格控制整個(gè)工程質(zhì)量。 3.3 強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，健全規(guī)章制度 3.3.1 建立施工組織設(shè)計(jì)審批制度： 施工組織設(shè)計(jì)必須有項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢員、監(jiān)理工程師等的簽 字；由工程科部長審核后報(bào)總工程師審批，并且按審批意見進(jìn)行修改完善，

61、方可進(jìn)行 施工。 3.3.2 技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗(yàn)收制度： 技術(shù)復(fù)核應(yīng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制技術(shù)復(fù)核計(jì)劃，明確復(fù)核內(nèi)容、部位、復(fù)核人 員及復(fù)核方法；凡分項(xiàng)工程的施工結(jié)果被后道施工所覆蓋，均應(yīng)進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收 3.3.3 技術(shù)、質(zhì)量交底制度： 技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過程基礎(chǔ)管理中一項(xiàng)不可缺少的重要工作內(nèi)容，交 底必須采用書面簽證確認(rèn)形式；項(xiàng)目經(jīng)理必須組織項(xiàng)目部全體人員對(duì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真學(xué) 習(xí)，并進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底；本著誰負(fù)責(zé)施工誰負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全工作的原 則，各分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人在安排施工任務(wù)同時(shí)，必須對(duì)施工班組進(jìn)行技術(shù)質(zhì)量、安全交 底，必須做到交底不明確不上崗。 3.4 現(xiàn)場材料質(zhì)

62、量管理： 嚴(yán)格控制外加工、采購材料的質(zhì)量；各種地地方材料、外購材料到現(xiàn)場后必須由 質(zhì)檢科和材料科有關(guān)人員進(jìn)行抽樣檢查；水泥必須取樣進(jìn)行物理試驗(yàn)；鋼筋原材料必 須取樣進(jìn)行物理試驗(yàn)，合格后方可使用。工程管理科和中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)所有計(jì)量器材 的鑒定保證其準(zhǔn)確性。 3.5 分部分項(xiàng)工程質(zhì)量控制 3.5.1 路基填筑符合壓實(shí)度要求，構(gòu)造滿足強(qiáng)度和美觀要求。 3.5.2 路面排水工程質(zhì)量控制：邊溝、等排水設(shè)施的位臵、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高及 使用材料嚴(yán)格遵照設(shè)計(jì)圖紙要求；邊溝線型美觀，直線線形順直，曲線圓滑；砌體砂 漿配比正確，砌筑緊密，嵌縫飽滿、密實(shí)，勾縫平順無剝落，縫寬一致；水泥砂漿采 用機(jī)拌，

63、砌筑完后注意養(yǎng)生，砌筑過程中注意溝底溝壁的平整堅(jiān)實(shí)，無空隙松動(dòng)。 3.5.3 基層及路面的質(zhì)量控制： 嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范施工， 控制標(biāo)高； 確保工程質(zhì)量優(yōu)良率 達(dá) 100%。 4、成品保護(hù)措施 4.1 項(xiàng)目部根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)要求和工藝、環(huán)境等特點(diǎn)，對(duì)每道工序都制定具體有效 的防護(hù)措施，報(bào)經(jīng)項(xiàng)目總工程師審批后，向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，并嚴(yán)格實(shí)施。 根據(jù)不同的工序，工程防護(hù)可采用設(shè)臵護(hù)欄、粘貼保護(hù)膜、簡易包裝、涂油漆、標(biāo)識(shí)、 樹立目標(biāo)牌或?qū)Ｈ丝词氐?。每道工序完工?jīng)檢驗(yàn)、試驗(yàn)合格后；下道工序施工班組應(yīng) 按照相應(yīng)的防護(hù)措施做好工序成品防護(hù)工作，由班 （ 組） 長做好工程防護(hù)記錄。 4.2 預(yù)制

64、構(gòu)件在裝運(yùn)過程中，要輕裝輕放，避免損壞。 4.3 二灰砂礫基層、混凝土面層完工后，要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，未達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度前，禁止車輛、 施工機(jī)械行走。 4.4 混凝土面層及其他附屬工程要防止污染 5、 防治質(zhì)量通病、確保關(guān)鍵部位質(zhì)量 5.1 路面結(jié)構(gòu)層材料攤鋪時(shí)粗細(xì)料分離 5.1.1 現(xiàn)象:攤鋪時(shí)粗細(xì)料離析，也像級(jí)配砂礫出現(xiàn)梅花砂窩現(xiàn)象一樣。 5.1.2 原因分析: 在裝卸運(yùn)輸過程中造成離析， 或用機(jī)械攤鋪時(shí)使粗細(xì)料集中， 未施行 重新攪拌措施。 5.1.3 危害:石灰、粉煤灰和砂礫集中部分，粗骨料少，強(qiáng)度低；粗骨料集中部分，石 灰和粉煤灰結(jié)合料少，呈松散狀態(tài)，形不成整體強(qiáng)度。這樣的基層是強(qiáng)

65、度不均勻的基 層，易從薄弱環(huán)節(jié)過早破壞。 5.1.4 治理方法:(1)如果在裝卸運(yùn)輸過程中出現(xiàn)離析現(xiàn)象， 應(yīng)在攤鋪前進(jìn)行重新攪拌， 使粗細(xì)料混合均勻后攤鋪。 (2)如果在碾壓過程中看出有粗細(xì)料集中現(xiàn)象，也要將其 挖出分別摻入粗、細(xì)料攪拌均勻在攤鋪碾壓。 5.2 瀝青路面接茬不平、松散、路面有輪跡防治措施 5.2.1 縱橫向接茬均需力求兩次攤鋪虛實(shí)厚度一致，如在碾壓一遍發(fā)現(xiàn)不平或有漲油 或虧油現(xiàn)象，應(yīng)即刻用人工來補(bǔ)充完成修整。 5.2.2 冷接茬仍需刨立茬。刷邊油，使用熱烙鐵將接茬熨燙平整后再壓實(shí)。對(duì)道牙根 部和構(gòu)造物接茬，碾輪不到的部位，要有專人進(jìn)行找平，用熱墩錘和熱烙鐵夯烙 密實(shí)，并

66、同時(shí)消除輪跡。 5.2.3 混凝土表面裂縫 檢查水泥出廠合格證，進(jìn)場抽檢報(bào)告單；砂、石質(zhì)量符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；對(duì)因溫 度影響產(chǎn)生的裂縫采用低熱水泥，合理選用骨料和配合比，以降低水泥用量，并加強(qiáng) 養(yǎng)生。 6、 確保工期的技術(shù)措施 6.1 編制好實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 我們將加強(qiáng)施工計(jì)劃的科學(xué)性，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、系統(tǒng)工程等新技術(shù)原理，根據(jù)本 合同段工程的技術(shù)特點(diǎn)、現(xiàn)場實(shí)際情況等編制詳細(xì)的、切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè) 計(jì)，選擇最優(yōu)施工方案，使工程施工做到點(diǎn)線明確、輕重分明、計(jì)劃可靠、資源配臵 合理。施工過程中采用超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行地質(zhì)超前勘探。 6.2 組織措施 組織強(qiáng)有力的指揮領(lǐng)導(dǎo)班子，科學(xué)組織合理安排，超前考慮。合同簽訂后，將迅 速組建項(xiàng)目經(jīng)理部，主要施工隊(duì)伍、施工機(jī)械設(shè)備作到“三快”，即“進(jìn)場快、施工 準(zhǔn)備快、開工快”，本著先施工后生活、先通后善的原則，保證主體工程順利開工。 6.3 管理保障措施 6.3.1 加強(qiáng)施工管理，向管理要工期，要效益。要強(qiáng)化施工調(diào)度，搞好施工協(xié)調(diào)，解決 問題要快。做到重、難點(diǎn)早下手、重點(diǎn)抓，爭分奪秒，盡快突破。以確保工期。 6.3.2 合理增加投