《汽車發(fā)動機系統(tǒng)檢修 發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)典型故障檢修》由會員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《汽車發(fā)動機系統(tǒng)檢修 發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)典型故障檢修(17頁珍藏版)》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。
1、項 目 1 發(fā) 動 機 曲 柄 連 桿 機 構(gòu) 檢 修 任 務(wù) 5 發(fā) 動 機 曲 柄 連 桿 機 構(gòu) 典 型 故 障 檢 修 導(dǎo) 入 案 例 : 一 輛 獵 豹 CF2030C型 越 野 車 ,每 天 早 晨 第 一 次 起 動 時 , 發(fā) 動 機 中 上 部 都會 產(chǎn) 生 “ 鏜 鏜 鏜 ” 的 金 屬 敲 擊 聲 , 隨 著 溫度 的 升 高 , 響 聲 逐 漸 減 弱 。 拆 下 火 花 塞 ,在 每 缸 的 火 花 塞 孔 內(nèi) 加 入 少 量 機 油 后 起 動 ,響 聲 短 時 消 失 。 故 障 分 析 : 該 故 障 是 典 型 的 曲 柄 連 桿 機 構(gòu)異 響 , 響 聲 隨
2、 溫 度 升 高 而 減 弱 , 氣 缸 內(nèi) 注入 機 油 后 響 聲 短 時 消 失 , 說 明 活 塞 與 氣 缸之 間 的 間 隙 過 大 。 曲 柄 連 桿 機 構(gòu) 的 異 響 故障 有 多 種 , 在 維 修 過 程 中 應(yīng) 加 以 分 析 排 除 。 【 知 識 目 標 】掌 握 曲 柄 連 桿 機 構(gòu) 異 響 類 型 。掌 握 曲 柄 連 桿 機 構(gòu) 異 響 產(chǎn) 生 的 原 因?!?能 力 目 標 】能 正 確 診 斷 曲 柄 連 桿 機 構(gòu) 的 故 障 。能 完 成 曲 柄 連 桿 機 構(gòu) 故 障 的 維 修 。 一 、 活 塞 敲 缸 響 由 于 配 合 間 隙 過 大 ,
3、活 塞 敲 擊 氣 缸 壁 所 產(chǎn)生 的 金 屬 敲 擊 聲 稱 為 活 塞 敲 缸 響 。( 一 ) 響 聲 特 點 清 脆 有 節(jié) 奏 的 金 屬 敲 擊 聲 , 怠 速 時 在 氣缸 的 上 部 發(fā) 出 清 晰 的 “ 鏜 鏜 鏜 ” 敲 擊 聲 。 怠 速 時 響 聲 明 顯 。 發(fā) 動 機 低 溫 時 異 響 明 顯 , 隨 著 發(fā) 動 機 溫度 的 升 高 響 聲 減 弱 或 消 失 。 單 缸 斷 火 ( 斷 油 ) , 響 聲 減 弱 或 消 失 。 ( 二 ) 診 斷 方 法 怠 速 或 怠 速 稍 高 做 斷 火 試 驗 , 響 聲 減 弱 或 消 失 。 剛 起 動 發(fā)
4、動 機 時 響 聲 比 較 明 顯 。 向 活 塞 頂 加 入 少 量 機 油 , 起 動 發(fā) 動 機 后 異 響 短 時 間 內(nèi) 消失。( 三 ) 處 理 意 見 冷 敲 熱 不 敲 允 許 存 在 ; 嚴 重 敲 缸 會 打 碎 活 塞 , 應(yīng) 立 即 檢 修 。 ( 四 ) 導(dǎo) 致 的 后 果 1.活 塞 損 壞 活 塞 敲 缸 可 導(dǎo) 致 活 塞 破 損 。 2.缸 體 破 裂 活 塞 敲 缸 還 可 能 將 氣 缸 體 敲 破 。 活塞敲缸導(dǎo)致的活塞損壞 二 、 連 桿 軸 承 響 ( 小 瓦 響 ) 由 于 連 桿 軸 承 與 軸 頸 配 合 松 曠 , 工 作 中 特別 是 作
5、功 行 程 中 , 軸 頸 與 軸 承 相 互 撞 擊 所發(fā) 出 的 異 響 稱 連 桿 軸 承 響 。( 一 ) 響 聲 特 點 沉 重 而 有 節(jié) 奏 的 金 屬 撞 擊 聲 , 中 速 時 響聲 明 顯 , 有 明 顯 而 連 續(xù) 的 “ 當(dāng) 當(dāng) ” 敲 擊 聲 。 斷 火 ( 斷 油 ) 后 響 聲 減 弱 或 消 失 。 冷 車 起 動 時 響 聲 明 顯 ( 尤 為 冬 季 ) 。 輕 抖 油 門 有 連 續(xù) 的 金 屬 敲 擊 聲 。 轉(zhuǎn) 速 穩(wěn) 定 時 響 聲 明 顯 。 ( 二 ) 診 斷 方 法 找 出 最 響 轉(zhuǎn) 速 。 逐 缸 斷 火 試 驗 。( 三 ) 處 理 意
6、見 連 桿 軸 承 響 為 惡 性 異 響 , 應(yīng) 立 即 排 除 。 ( 四 ) 導(dǎo) 致 的 后 果 連 桿 螺 栓 松 脫 , 導(dǎo) 致 連 桿 折 斷 發(fā) 生 “ 搗缸 ” 事 故 。 連 桿 螺 栓 松 脫 , 導(dǎo) 致 活 塞 破 損 。連桿軸承響導(dǎo)致的后果 三 、 活 塞 銷 響 活 塞 銷 在 運 動 過 程 中 與 襯 套 或 者 與 活 塞 銷座 孔 相 互 撞 擊 產(chǎn) 生 的 響 聲 稱 為 活 塞 銷 響 。( 一 ) 響 聲 特 點 怠 速 稍 高 時 響 聲 明 顯 、 清 脆 , 為 有 節(jié) 奏的 “ 嗒 嗒 ” 聲 。 斷 火 后 響 聲 增 大 。 內(nèi) 聽 清 晰
7、。 活 塞 銷 與 襯 套 配 合 松 曠 產(chǎn) 生 的 異 響 不 受溫 度 影 響 。 活 塞 銷 與 活 塞 銷 座 孔 配 合 松 曠 產(chǎn) 生 的 異響 , 冷 車 時 響 聲 小 , 熱 車 時 響 聲 大 。 ( 二 ) 診 斷 方 法 找 出 最 響 轉(zhuǎn) 速 。 逐 缸 斷 火 試 驗 。( 三 ) 處 理 意 見 活 塞 銷 與 襯 套 配 合 松 曠 產(chǎn) 生 的 異 響 為 良 性 異 響 , 可 待 機 排除 ; 活 塞 銷 與 活 塞 銷 座 孔 配 合 松 曠 產(chǎn) 生 的 異 響 為 惡 性 異 響 ,應(yīng) 及 時 排 除 。 ( 四 ) 原 因 活 塞 銷 與 連 桿 小
8、 頭 襯 套 配 合 松 曠 。 活 塞 銷 與 活 塞 銷 座 孔 配 合 松 曠 。 活塞銷與活塞銷座孔配合松曠 四 、 曲 軸 軸 承 響 ( 大 瓦 響 ) 由 于 曲 軸 軸 頸 與 軸 承 配 合 松 曠 , 在 相 鄰 兩缸 作 功 時 造 成 軸 頸 撞 擊 軸 承 而 造 成 的 響 聲稱 為 曲 軸 軸 承 響 。( 一 ) 響 聲 特 點 發(fā) 動 機 中 高 速 運 轉(zhuǎn) 時 響 聲 明 顯 , 發(fā) 出 低沉 而 連 續(xù) 的 “ 鏜 鏜 ” 金 屬 敲 擊 聲 , 嚴 重 時機 體 發(fā) 生 振 動 。 中 速 向 高 速 連 續(xù) 急 加 速 時 響 聲 明 顯 。 發(fā) 動
9、機 抖 動 , 機 油 壓 力 降 低 。 負 荷 增 大 時 , 響 聲 明 顯 。 穩(wěn) 定 轉(zhuǎn) 速 運 轉(zhuǎn) 時 , 內(nèi) 聽 響 聲 明 顯 。 連 續(xù) 急 加 速 時 , 外 部 虛 聽 響 聲 明 顯 。 ( 二 ) 診 斷 方 法 找 出 最 響 轉(zhuǎn) 速 。 首 尾 兩 道 軸 承 單 缸 斷 火 , 其 余 各 道 軸 承 相 鄰 兩 缸 同 時斷 火 。 在 氣 缸 體 與 油 底 殼 結(jié) 合 處 試 聽 。 連 續(xù) 急 加 速 驗 證 。( 三 ) 處 理 意 見 曲 軸 軸 承 響 為 惡 性 異 響 , 應(yīng) 及 時 排 除 。 ( 四 ) 原 因 軸 承 與 軸 頸 磨 損
10、而 導(dǎo) 致 配 合 間 隙 過 大 。 主 軸 承 蓋 螺 栓 松 動 。 主 軸 承 與 座 孔 配 合 松 曠 。 軸 承 潤 滑 不 良 , 使 軸 承 合 金 層 燒 蝕 脫 落 。 故 障 檢 查 : 經(jīng) 檢 查 后 判 斷 為 活 塞 敲 缸 。 故 障 排 除 : 抽 出 活 塞 連 桿 組 重 新 進 行 活 塞選 配 后 , 故 障 排 除 。 總 結(jié) 分 析 : 本 故 障 表 現(xiàn) 為 早 晨 起 動 車 輛 時發(fā) 動 機 中 上 部 響 聲 較 為 明 顯 , 隨 著 溫 度 的升 高 響 聲 逐 漸 減 弱 , 這 充 分 說 明 該 響 聲 是由 于 活 塞 與 氣 缸 配 合 間 隙 過 大 造 成 的 。 隨著 溫 度 的 升 高 , 配 合 間 隙 逐 漸 減 小 , 導(dǎo) 致響 聲 減 弱 , 這 是 活 塞 敲 缸 響 明 顯 的 特 點 。 謝 謝