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1、二硫化碳運輸車輛泄漏事故救援的體會和建議
2021年6月28日，在大廣高速周口市境內(nèi)發(fā)生了一起二硫化碳運輸車泄漏燃燒事故，在上級有關(guān)部門的正確指導(dǎo)和兄弟市的大力支持下，經(jīng)過三天的不懈救援，事故得到成功處置，未造成次生災(zāi)害和人員傷亡。通過這起事故搶險救援，我們積累了一些現(xiàn)場搶險救援經(jīng)驗。下面結(jié)合此次二硫化碳運輸車輛泄漏燃燒事故搶險救援過程，交流一下同類事故處置的作法、體會和建議。
一、"6.28事故基本情況
6月28日21時38分，一輛危險化學(xué)品槽罐車（所掛車號為蒙E34183，后經(jīng)查證為套牌車），載有16噸二硫化碳，從河北邯鄲駛往湖南湘潭，途中
2、行至大廣高速公路我市扶溝縣境內(nèi)老渦河大橋北300米處時，罐體前部下方破裂一小洞，造成二硫化碳泄漏并發(fā)生爆燃。出事后駕駛員王某和押運員徐志勇二人棄車逃匿，另一駕駛員楊偉勇向扶溝縣公安、消防部門報警。
接報后，周口市委書記毛超峰、市長徐光迅速做出指示：采取有效措施處理事故，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全。周口市委常委、副市長范明，副市長王宇燕及市公安、消防、安全監(jiān)管、環(huán)保、交通、衛(wèi)生等部門負責(zé)人立即趕到事故現(xiàn)場。市政府迅速啟動事故應(yīng)急救援預(yù)案，成立了由市公安、消防、安全監(jiān)管、環(huán)保、交通、衛(wèi)生等部門負責(zé)人參加的事故救援指揮部。
接到事故報告后，市安監(jiān)局及時與國家安監(jiān)總局青島危險化學(xué)品事故應(yīng)急救
3、援中心和河南省應(yīng)急救援中心取得聯(lián)系，請求專家指導(dǎo)支援。省安監(jiān)局局長領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)危化處、應(yīng)急救援中心同志及專家星夜兼程趕赴事故現(xiàn)場指導(dǎo)救援工作，?；幪庨L平黨生受指揮部委托在事故現(xiàn)場親自指揮殘留二硫化碳倒罐工作。
經(jīng)過市縣兩級政府和有關(guān)部門及廣大消防、防化官兵52個小時的艱苦奮戰(zhàn)，7月1日1時20分，泄漏燃燒事故得到成功處置。經(jīng)過防化官兵現(xiàn)場處置，7月1日上午10時大廣高速恢復(fù)正常通行，從而避免了一起惡性爆炸和環(huán)境污染次生災(zāi)害事故的發(fā)生，保護了周圍萬余名群眾的生命財產(chǎn)安全，參戰(zhàn)官兵無一傷亡?！ ?
二、搶險救援采取的主要措施
"6.28大廣高速二硫化碳槽車泄露燃燒事故救援指揮部提出了
4、三點總體處置意見：一是在確保人員安全的前提下，組織消防、防化官兵控制現(xiàn)場火勢，防止爆炸。二是由專家組拿出現(xiàn)場處置意見，公安、消防、安全監(jiān)管、環(huán)保等部門要按專家意見盡快搶險。三是做好周圍群眾的疏散工作，設(shè)置有效隔離區(qū)，防止次生事故發(fā)生。
按照事故救援指揮部的要求，搶險救援工作在各級領(lǐng)導(dǎo)的協(xié)調(diào)指揮和專家的技術(shù)指導(dǎo)下有條不紊進行。
（一）接近事故車輛，全面了解事故現(xiàn)狀
為弄清外泄點位置和大小，了解現(xiàn)場真實情況，以便對癥施策，指揮部決定派人近距離偵查。周口公安消防支隊和川匯區(qū)公安消防大隊兩名同志攜帶個人防護裝備，在消防隊員的保護下接近事故車輛。經(jīng)過現(xiàn)場偵察，罐車位于高速公路西側(cè)靠近護
5、欄處，西側(cè)為深溝。泄露點位于罐體位于前側(cè)下部，罐體上部形成猛烈噴射燃燒，發(fā)出刺耳的呼呼聲，底部有流淌火，火勢較大；車輛駕駛室及前面四個輪胎已全部燒毀，罐體處于烈焰的炙烤之下，隨時都有可能發(fā)生爆炸，空氣中彌漫著刺鼻的惡臭味。
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根據(jù)掌握的情況，指揮部召集專家和安監(jiān)、環(huán)保等部門緊急協(xié)商，迅速制定處置方案：高速交警立即對大廣高速扶溝至開封市通許段實施交通管制，在事故現(xiàn)場擴大警戒區(qū)域，以事故車輛為基點，在上風(fēng)、側(cè)上風(fēng)方向擴大至500米，在下風(fēng)方向擴大至1000米。
因二硫化碳是損害神經(jīng)和血管的有毒物質(zhì)，燃燒后會產(chǎn)生有害物質(zhì)，"6.28救援指揮部和扶溝縣
6、政府一起研究制定了群眾撤離疏散方案。扶溝縣政府組織公安部門和附近鎮(zhèn)300名干部在距事故中心下風(fēng)口5公里、兩側(cè)4公里、上風(fēng)口3公里范圍內(nèi)的5個受毒氣威脅的村莊進行"拉網(wǎng)式緊急疏散，當(dāng)日夜晚2078戶8519名群眾被疏散至安全地帶，同時晝夜巡邏，防止疏散人員回流。
?。ㄈ﹪娏芾鋮s，筑堤導(dǎo)流，防止次生事故
由于當(dāng)時火勢猛烈，且在夜間，罐體泄露點不能完全確定，無法實施堵漏。為防止罐體發(fā)生爆炸及泄露液體流淌到老渦河內(nèi)發(fā)生更為嚴重的環(huán)境污染災(zāi)害，指揮部立即命令消防支隊迅速采取有效措施，對罐體進行冷卻，并防止有毒物質(zhì)流入河流。
消防官兵調(diào)集消防車輛在側(cè)上風(fēng)方向利用車載泡沫炮對槽車罐體頂部火
7、勢進行阻擊，對流淌火進行壓制，消滅駕駛室明火后對罐體前部冷卻；同時專門安排一門自擺水炮對罐體后部進行冷卻，并根據(jù)火情變化適時調(diào)整位置。前線指揮員嚴密監(jiān)視火情變化及未完全燃燒殘液在高速路溝內(nèi)的匯聚情況，每隔10分鐘向指揮部匯報一次。
由于槽車燃燒猛烈，現(xiàn)場溫度過高，前線人員無法長時間近距離作戰(zhàn)，水槍手兩人一組，著防化服，佩戴空氣呼吸器，10分鐘一輪換，其他人員撤至安全區(qū)域。8輛水罐車采取運水供水、鋪設(shè)雙干線對主戰(zhàn)車輛進行供水，確保火場供水不間斷。
29日5時30分，前線偵察小組查明泄漏點位于罐體前下側(cè)焊縫處，罐內(nèi)液體呈瀑布狀泄露。消防官兵立即調(diào)整方案，加強對槽車冷卻，防止白天氣溫升高
8、引起罐體爆炸。指揮員還組織人員用水泥、沙土筑堤，將泄漏的二硫化碳液體導(dǎo)流入事故車旁的排水溝渠內(nèi)，并在排水溝渠的適當(dāng)位置筑堤截流，把泄露液體控制在排水溝內(nèi)，以限制泄露液體的擴散范圍。前來增援的開封某部防化連官兵利用活性炭對排水溝內(nèi)的二硫化碳殘液進行吸附，防止發(fā)生嚴重的次生災(zāi)害。
?。ㄋ模┘哟髶岆U力度，縮短救援時間
根據(jù)當(dāng)時獲得的信息，國內(nèi)同樣的二硫化碳泄露燃燒事故，最長的救援時間達20余天。如果不采取有力措施，縮短此次救援時間，將給當(dāng)?shù)厝嗣袢罕娚a(chǎn)生活和有關(guān)單位造成巨大損失。
指揮部委派省安監(jiān)局危化處平黨生處長身著防化服接近罐車，采用敲擊的方法確定罐內(nèi)液體殘留量。根據(jù)初步判斷，罐內(nèi)液體較多。為加快液體排泄速度，盡快妥善處置，指揮部決定首先采用擴大泄漏口的方法。市消防支隊特勤小組在水槍的掩護下攜帶破拆工具靠近罐體，嘗試將泄露口擴大，但由于泄漏口處流淌火較大，作戰(zhàn)空間狹小，人員無法靠近泄露口處，經(jīng)過努力未達到預(yù)期目的。隨即，指揮部命令作戰(zhàn)組使用毒液抽吸泵，對罐內(nèi)液體進行吸排，防化部隊在老渦河大橋下排水溝內(nèi)投入15噸活性炭和中和劑，對水中的二硫化碳進行吸附中和。
二硫化碳運輸車輛泄漏事故救援的體會和建議
