河南省XXXX年對(duì)口升學(xué)考試汽車類基礎(chǔ)課真題及答案.doc
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河南省2010年普通高等學(xué)校對(duì)口招收中等職業(yè)學(xué)校畢業(yè)生考試 汽車類基礎(chǔ)課試題卷 考生注意:所有答案都要寫在答題卡上,寫在試題卷上無效 一、選擇題(汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修1-20;汽車底盤構(gòu)造與維修21-40。每小題3分,共120分。每小題中只有一個(gè)選項(xiàng)是正確的,請(qǐng)將正確選項(xiàng)涂在答題卡上) 1.當(dāng)連桿彎、扭變形并存時(shí),應(yīng)該 A.先校彎后校扭 B.先校扭后校彎 C.彎、扭同時(shí)校 D.先校彎或者先校扭都可以 2.調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙之前,首先要確認(rèn)一缸活塞處于 A.進(jìn)氣行程下止點(diǎn)位置 B.壓縮行程上止點(diǎn)位置 C.作功行程下止點(diǎn)位置 D.排氣行程上止點(diǎn)位置 3.發(fā)動(dòng)機(jī)氣環(huán)的斷面形狀有多種,為了加強(qiáng)密封及改善潤滑條件,發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛采 用了 A.矩形環(huán) B.扭曲環(huán) C.梯形環(huán) D.桶形環(huán) 4.四行程汽油機(jī)活塞頂部多采用 A.球面頂 B.平頂 C.喇叭形頂 D.凹面頂 5.直列四缸四行程發(fā)動(dòng)機(jī)相鄰發(fā)火的兩缸曲拐間夾角是 A.60 B.90 C.120 D.180 6.四行程發(fā)動(dòng)機(jī)某缸活塞處于作功行程下止點(diǎn)時(shí),進(jìn)、排氣門的位置處于 A.進(jìn)氣門開,排氣門閉 B.進(jìn)氣門閉,排氣門開 C.進(jìn)、排氣門都關(guān)閉 D.進(jìn)、排氣門都打開 7.潤滑油路中設(shè)置旁通閥的主要作用是 A.防止機(jī)油消耗過多 B.保證潤滑系統(tǒng)最小壓力 C.防止?jié)櫥到y(tǒng)壓力過大 D.機(jī)油濾清器堵塞后,機(jī)油仍能進(jìn)入潤滑主油道 8.給發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)加壓,使冷卻液在冷卻系中加速循環(huán)流動(dòng)的部件是 A.散熱器 B.補(bǔ)償水桶 C.水泵 D.節(jié)溫器 9.以下采用壓力潤滑的零件是 A.曲軸主軸承 B.氣缸壁 C.汽油機(jī)活塞銷 D.配氣機(jī)構(gòu)凸輪 10.根據(jù)排氣中氧濃度監(jiān)測(cè)空燃比,向電腦發(fā)出反饋信號(hào),以控制空燃比,達(dá)到降低排放污染目的的傳感器是 A.曲軸位置傳感器 B.空氣流量計(jì) C.節(jié)氣門位置傳感器 D.氧傳感器 11.在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的高溫、富氧條件下生成的有害物質(zhì)是 A.HC B.CO C.NOX D.CO2 12.將節(jié)氣門打開的角度轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)反饋給電噴發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的傳感器是 A.氧傳感器 B.節(jié)氣門位置傳感器 C.曲軸位置傳感器 D.空氣流量計(jì) 13.發(fā)動(dòng)機(jī)是由多個(gè)機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成,能使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度的是 A.配氣機(jī)構(gòu) B.潤滑系 C.冷卻系 D.進(jìn)、排氣系統(tǒng) 14.以下部件中,屬于電噴發(fā)動(dòng)機(jī)執(zhí)行器的是 A.空氣流量計(jì) B.噴油器 C.節(jié)氣門位置傳感器 D.曲軸位置傳感器 15.在多點(diǎn)電控汽油噴射系統(tǒng)中,電磁噴油器的噴油量主要取決于 A.氣缸內(nèi)壓力 B.供油總管壓力 C.噴油器內(nèi)壓力 D.噴油器針閥開啟持續(xù)時(shí)間 16.將柴油從油箱中吸出,并以一定的壓力及足夠的數(shù)量輸送柴油的是 A.噴油泵 B.輸油泵 C.柴油濾清器 D.油水分離器 17.電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油被噴油器噴入氣缸是在 A.進(jìn)氣行程 B.壓縮行程 C.做功行程 D.氣門重疊時(shí) 18.為了增大發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量,近年來車用汽油機(jī),特別是轎車汽油機(jī)越來越多地采用 A.機(jī)械增壓 B.氣波增壓 C.渦輪增壓 D.掃氣泵增壓 19.柴油機(jī)噴油泵柱塞行程的大小取決于 A.柱塞長短 B.噴油泵凸輪升程 C.柱塞與套筒相對(duì)位置 D.供油時(shí)間 20.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因可能是 A.凸輪軸后端漏油 B.曲軸箱通風(fēng)不良 C.活塞與氣缸壁間隙過大 D.正時(shí)齒輪室密封不嚴(yán) 21.汽車上坡行駛時(shí),需要克服由于汽車重力和坡道所引起的 A.滾動(dòng)阻力 B.空氣阻力 C.加速阻力 D.上坡阻力 22.手動(dòng)擋汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)系傳遞給驅(qū)動(dòng)車輪,首先要傳遞給 A.離合器 B.變速器 C.萬向傳動(dòng)裝置 D.主減速器 23.自動(dòng)變速器中,與變矩器外殼連成一體,用螺栓固定在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后端的凸緣上與曲軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)的部件是 A.導(dǎo)輪 B.渦輪 C.油泵 D.泵輪 24.自動(dòng)變速器通過操縱選擋手柄可實(shí)現(xiàn)不同擋位,一般用字母“D”表示 A.前進(jìn)擋 B.倒擋 C.空擋 D.駐車擋 25.在越野汽車的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋上得到廣泛應(yīng)用的萬向節(jié)是 A.球籠式萬向節(jié) B.球叉式萬向節(jié)叉 C.三銷式萬向節(jié) D.雙聯(lián)式萬向節(jié) 26.普通行星齒輪差速器中,通過半軸帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)的齒輪是 A.行星齒輪 B.主減速器主動(dòng)齒輪 C.主減速器從動(dòng)齒輪 D.半軸齒輪 27.使接合套與待接合齒圈兩者之間能迅速同步的部件是 A.同步器 B.換檔桿系 C.換檔撥叉 D.都不是 28.普通變速器的動(dòng)力輸入軸是 A.第一軸 B.第二軸 C.中間軸 D.倒檔軸 29.汽車上廣泛采用的減振器是 A.單向作用筒式減振器 B.雙向作用筒式減振器 C.阻力可調(diào)式減振器 D.?dāng)[臂式減振器 30.安裝在車身與車橋之間,用來檢測(cè)車身高度的變化和因道路不平而引起的懸架位置移量,并將其轉(zhuǎn)化成電信號(hào)傳送給懸架ECU的是 A.懸架控制開關(guān) B.轉(zhuǎn)向傳感器 C.車身高度傳感器 D.高度控制閥 31.汽車由高速擋換入低速擋,變速器輸出軸的轉(zhuǎn)速和扭矩變化情況是 A.轉(zhuǎn)速增大、扭矩減小 B.轉(zhuǎn)速降低、扭矩增大 C.轉(zhuǎn)速增大、扭矩增大 D.轉(zhuǎn)速降低、扭矩減小 32.具有彈性大,耐磨性好,滾動(dòng)阻力小,附著性強(qiáng),緩沖性能好,承載能力大等優(yōu)點(diǎn)的輪胎是 A.子午線輪胎 B.普通斜交胎 C.無內(nèi)胎充氣輪胎 D.有內(nèi)胎充氣輪胎 33.在液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系中,當(dāng)油泵輸出油壓過高時(shí),自動(dòng)打開閥門,使出油口、進(jìn)油口相通,從而降低輸出油壓,保證轉(zhuǎn)向系安全正常工作的部件是 A.轉(zhuǎn)向器 B.流量控制閥 C.貯油罐 D.安全閥 34.由于道路不平而傳給轉(zhuǎn)向盤的沖擊振動(dòng),為了衰減振動(dòng),防止轉(zhuǎn)向盤打手,保證汽車行駛方向,汽車均裝有 A.轉(zhuǎn)向直拉桿 B.轉(zhuǎn)向減振器 C.轉(zhuǎn)向垂臂 D.轉(zhuǎn)向節(jié)臂 35.電控式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系中具有檢測(cè)方向盤的操作方向和操縱力功能的部件是 A.轉(zhuǎn)向扭矩傳感器 B.減速機(jī)構(gòu) C.電控單元 D.電磁離合器 36.車輪制動(dòng)器中,由制動(dòng)凸輪的機(jī)械力張開制動(dòng)蹄的制動(dòng)器屬于 A.非平衡式制動(dòng)器 B.單向助勢(shì)平衡式制動(dòng)器 C.自增力式制動(dòng)器 D.雙向助勢(shì)平衡式制動(dòng)器 37.主減速器的作用是 A.減小扭矩,降低轉(zhuǎn)速 B.降低轉(zhuǎn)速,增大扭矩 C.增大轉(zhuǎn)速,增大扭矩 D.增大附著力 38.液壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)主缸中制動(dòng)液不足時(shí),會(huì)造成 A. 制動(dòng)不良 B.制動(dòng)失效 C.制動(dòng)拖滯 D.制動(dòng)跑偏 39.汽車直線行駛時(shí),差速器中的行星齒輪 A.不轉(zhuǎn) B.公轉(zhuǎn) C.自轉(zhuǎn) D.邊公轉(zhuǎn)邊自轉(zhuǎn) 40.離合器處于結(jié)合狀態(tài)時(shí),以下部件之間 A.壓盤、飛輪和從動(dòng)盤之間沒有壓緊力; B.飛輪和從動(dòng)盤之間沒有壓緊力; C.離合器處于滑磨狀態(tài) D.彈簧將壓盤、飛輪及從動(dòng)盤相互壓緊 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修(60分) 二、判斷題(每小題2分,共20分。在答題卡的括號(hào)內(nèi)正確的打“√”,錯(cuò)誤的打“”) 41.發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上的標(biāo)記,一般是表示第一缸上止點(diǎn)記號(hào)。 42.發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度一般在60~75℃范圍內(nèi)。 43.化油器加速柱塞嚴(yán)重磨損后,會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)轉(zhuǎn)速不能及時(shí)升高。 44.混合氣過稀會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不易發(fā)動(dòng),發(fā)動(dòng)后動(dòng)力不足,行駛無力。 45.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙太大或氣門間隙調(diào)整螺釘松動(dòng)都會(huì)導(dǎo)致氣門響。 46.進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮壓力檢測(cè)時(shí),應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至正常工作溫度。 47.發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率隨轉(zhuǎn)速的不同而改變。 48.在柴油機(jī)中,孔式噴油器用于直接噴射式燃燒室。 49.節(jié)氣門位置傳感器用于檢測(cè)曲軸轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)速。 50.當(dāng)只接通點(diǎn)火開關(guān),而未起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮,表明故障燈電路良好。 三、名詞解釋題(每小題3分,共12分) 51.活塞行程 52.發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比 53.進(jìn)氣諧振增壓 54.制動(dòng)跑偏 四、簡答題(每小題4分,共20分) 55.更換汽車輪胎時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)。 56.發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的磨損和彎曲,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作有什么影響。 57.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的故障有哪些? 58.汽車上的電腦都備有自診斷系統(tǒng),調(diào)出故障碼的方法有哪些? 59.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供油系的關(guān)鍵件是哪三對(duì)精密偶件?其中屬于噴油器的是哪對(duì)偶件? 五、綜合題(8分) 60.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)汽油泵不工作的原因有哪些? 汽車底盤構(gòu)造與維修(70分) 六、判斷題(每小題2分,共20分。在答題卡的括號(hào)內(nèi)正確的打“√”,錯(cuò)誤的打 “”) 61.對(duì)于客車或中重型載貨汽車,在傳動(dòng)系中,要求輸出更大的扭矩和實(shí)現(xiàn)較大的速度變動(dòng)范圍,一般廣泛采用二軸式變速器。 62.汽車在制動(dòng)過程中,車輪沒有抱死的跡象,制動(dòng)防抱死系統(tǒng)是不工作的。 63.驅(qū)動(dòng)橋磨合試驗(yàn)的目的是為了擴(kuò)大運(yùn)動(dòng)副的實(shí)際接觸面積,為驅(qū)動(dòng)橋承受負(fù)荷做好準(zhǔn)備。 64.汽車輪胎雙胎并裝時(shí),兩輪胎的氣門嘴應(yīng)對(duì)稱排列(互成180),這樣有利于平衡。 65.汽車懸架中彈性元件的作用是承受和傳遞垂直載荷,緩和和抑制不平路面所引起的沖擊。 66.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器具有結(jié)構(gòu)簡單,傳力桿件少,維修方便,操縱靈敏等優(yōu)點(diǎn),目前廣泛應(yīng)用在上海桑塔納、一汽奧迪等輕、微型車和中、高級(jí)乘用車上。 67.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器一經(jīng)拆解,必須調(diào)整齒輪齒條間隙。 68.車輪制動(dòng)器制動(dòng)蹄上新摩擦片的安裝,一般采用鉚接連接。 69.氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置中,制動(dòng)氣室是將輸入的空氣轉(zhuǎn)變?yōu)橹苿?dòng)凸輪的機(jī)械力,使車輪制動(dòng)器產(chǎn)生摩擦力矩。 70.若制動(dòng)防抱死系統(tǒng)ABS出現(xiàn)故障,制動(dòng)防抱死系統(tǒng)警告燈點(diǎn)亮,發(fā)出警告信號(hào),ABS自動(dòng)停止工作,普通制動(dòng)系統(tǒng)仍照常工作。 七、名詞解釋題(每小題3分,共12分) 71.傳動(dòng)比 72.汽車的牽引力 73.獨(dú)立懸架 74.轉(zhuǎn)彎半徑 八、簡答題(每小題4分,共20分) 75.汽車制動(dòng)系檢修后,應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)性能檢測(cè),常用的檢測(cè)方法有哪些?評(píng)價(jià)制動(dòng)性能的指標(biāo)有哪些? 76.為什么要進(jìn)行車輪動(dòng)平衡檢測(cè)? 77.機(jī)械轉(zhuǎn)向系主要有哪些故障?轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套裝配過緊或缺油時(shí),將會(huì)導(dǎo)致什么故障? 78.汽車離合器主要有哪些故障?離合器踏板自由行程過大,將會(huì)導(dǎo)致什么現(xiàn)象? 79.對(duì)普通變速器的性能有什么要求? 九、綜合題(18分) 80.(1)現(xiàn)代汽車上為何都采用了雙管路制動(dòng)傳動(dòng)裝置? (2)簡述液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置的工作過程。 河南省2010年普通高等學(xué)校對(duì)口招收中等職業(yè)學(xué)校畢業(yè)生考試 汽車類基礎(chǔ)課試題參考答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn) 一、選擇題(汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修1-20;汽車底盤構(gòu)造與維修21-40。每小題3分,共120分) 1. B 2. B 3. B 4. B 5. D 6. B 7. D 8. C 9. A 10.D 11.C 12.B 13.C 14.B 15.D 16.B 17.A 18.C 19.B 20.C 21.D 22.A 23.D 24.A 25.A 26.D 27.A 28.A 29.B 30.C 31.B 32.A 33.D 34.B 35.A 36.A 37.B 38.A 39.B 40.D 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修(60分) 二、判斷題(每小題2分,共20分) 41.√ 42. 43.√ 44.√ 45.√ 46.√ 47.√ 48.√ 49. 50.√ 三、名詞解釋題(每小題3分,共12分) 51.活塞在氣缸內(nèi)由上止點(diǎn)運(yùn)行到下止點(diǎn)(或由下止點(diǎn)運(yùn)行到上止點(diǎn))所經(jīng)過的距離稱為活塞行程。 52.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比稱為壓縮比。 53.進(jìn)氣諧振增壓也稱為“慣性增壓”,是利用進(jìn)氣慣性產(chǎn)生的壓力波,提高進(jìn)氣壓力(2分),增加進(jìn)氣量(1分)。 54.汽車同軸上的左、右車輪制動(dòng)力不等或制動(dòng)生效時(shí)間不一致,當(dāng)汽車制動(dòng)時(shí),將導(dǎo)致汽車偏向制動(dòng)力較大或制動(dòng)較早的一側(cè)。 說明:答出主要內(nèi)容可酌情給分。 四、簡答題(每小題4分,共20分) 55.答:不能裝用其它汽車型號(hào)的輪胎,否則難以保證汽車的路面附著性和行駛的安全性 (2分); 為了使輪胎磨損盡可能達(dá)到均衡,安裝在汽車上的所有輪胎,應(yīng)進(jìn)行輪胎換位。(2分) 56.發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的磨損和彎曲,會(huì)使氣門最大開度和氣缸充氣量下降(1分),配氣定位失準(zhǔn)(1分),發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲增大(1分),發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降(1分)。 57.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的故障主要表現(xiàn)在水溫不正常(過高或過低)(2分),冷卻液泄露(外漏或內(nèi)漏)。(2分) 58.(1)用專用的解碼器讀取故障碼,它能顯示出故障碼及故障的文字、符號(hào)和數(shù)據(jù)流;(2分) (2)利用汽車儀表盤上故障燈的閃爍信號(hào)來讀??;(1分) (3)直接用直流電壓表,根據(jù)表針的擺動(dòng)情況讀取故障碼。(1分) 59.柱塞偶件(1分),出油閥偶件(1分),噴油嘴(針閥)偶件(1分)。其中屬于噴油器的是噴油嘴(針閥)偶件(1分)。 說明:答出主要內(nèi)容可酌情給分。 五、綜合題(8分) 60.(1)汽油泵電源線路或保險(xiǎn)有故障;(2分) (2)EFI繼電器故障;(2分) (3)汽油泵繼電器不良;(2分) (4)空氣流量計(jì)汽油泵開關(guān)接觸不良;(1分) (5)汽油泵電動(dòng)機(jī)故障。(1分) 說明:答出主要內(nèi)容可酌情給分。 汽車底盤構(gòu)造與維修(70分) 六、判斷題(每小題2分,共20分) 61. 62.√ 63.√ 64.√ 65.√ 66. 67.√ 68.√ 69.√ 70.√ 七、名詞解釋題(每小題3分,共12分) 71.主動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)速與從動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)速之比稱為傳動(dòng)比。 72.汽車在行駛時(shí)必須由外界對(duì)汽車施加一個(gè)推動(dòng)力,這個(gè)力稱為汽車牽引力(驅(qū)動(dòng)力)。 73.獨(dú)立懸架廣泛應(yīng)用于乘用車上,它能使汽車兩側(cè)的車輪各自獨(dú)立地與車架或車身獨(dú)立連接。 74.汽車轉(zhuǎn)彎時(shí),從轉(zhuǎn)向中心到轉(zhuǎn)向外輪中心的距離稱為轉(zhuǎn)彎半徑。 說明:答出主要內(nèi)容可酌情給分。 八、簡答題 (每小題4分,共20分) 75.常用的檢測(cè)方法有路試和臺(tái)架檢測(cè)。(1分) 制動(dòng)距離(1分),制動(dòng)減速度(1分),制動(dòng)力。(1分) 76.由于車輪動(dòng)不平衡時(shí)對(duì)汽車的危害很大,汽車車輪動(dòng)不平衡會(huì)造成車輪 的跳動(dòng)和偏擺(1分),使汽車的有關(guān)零件受到損壞(1分),縮短汽車的使用壽命(1分),對(duì)于高速行駛的汽車來說,還容易造成行駛不安全。(1分) 77.轉(zhuǎn)向沉重(1分),前輪擺頭(1分),汽車行駛跑偏(1分)。 轉(zhuǎn)向沉重(1分)。 78.離合器打滑(1分),離合器分離不徹底(1分),離合器發(fā)抖(1分)。 離合器分離不徹底(1分)。 79. 1)具有合理的擋數(shù)和適當(dāng)?shù)膫鲃?dòng)比;(1分) 2)具有倒檔和空擋;(1分) 3)傳動(dòng)效率高,操縱輕便,工作可靠,無噪聲;(1分) 4)結(jié)構(gòu)簡單,體積小,重量輕,維修方便。(1分) 說明:答出主要內(nèi)容可以酌情給分。 九、綜合題(18分) 80.(1)答:雙管路制動(dòng)傳動(dòng)裝置是利用兩個(gè)彼此獨(dú)立的液壓系統(tǒng)(3分)。當(dāng)一個(gè)液壓系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí),另一個(gè)液壓系統(tǒng)仍然照常工作(3分),從而提高了汽車制動(dòng)的可靠性和安全性。(3分) (2)1)汽車制動(dòng)時(shí),踩下制動(dòng)踏板,推桿推動(dòng)雙腔制動(dòng)主缸的前、后活塞 前移,使主缸前、后腔油壓升高,制動(dòng)液分別流進(jìn)各個(gè)輪缸。(3分) 2)輪缸活塞在制動(dòng)液壓力作用下向外移動(dòng),進(jìn)而推動(dòng)制動(dòng)蹄張開,壓向制動(dòng)鼓產(chǎn)生制動(dòng)效能。(3分) 3)當(dāng)松開制動(dòng)踏板時(shí),制動(dòng)蹄和輪缸活塞在回位彈簧作用下各自回位,并將制動(dòng)液回流制動(dòng)主缸,從而解除制動(dòng)。(3分) 說明:答出主要內(nèi)容可酌情給分。 汽車類基礎(chǔ)課試題卷 第 9 頁(共 9 頁)- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
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