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1、關(guān)于家用轎車市場調(diào)查報(bào)告
調(diào)查時(shí)間:2011年1月18日——2月18日
調(diào)查地點(diǎn):珠海市
調(diào)查對象:普通市民
調(diào)查方法:問卷調(diào)查法
調(diào)查者:梁哲
一.調(diào)查目的:
隨著人們物質(zhì)生活水平的不斷提高,家用轎車已駛?cè)雽こ0傩占遥蔀樾碌南M(fèi)熱點(diǎn)。而且這一趨勢仍在增長。為進(jìn)一步了解我國家用轎車的消費(fèi)狀況,我們預(yù)測與決策社會(huì)實(shí)踐小組特組織此次調(diào)查。
二.調(diào)查內(nèi)容:
此次調(diào)查回收有效問卷60余份。調(diào)查主要面向工薪階層的消費(fèi)者,我們這次調(diào)查,是通過電子郵件的方式,對不同地區(qū)的消費(fèi)者進(jìn)行問卷調(diào)查。雖然我們收回的有效問卷只有六十余份,但是這些數(shù)據(jù)卻來自香洲區(qū)、斗門區(qū)、金灣區(qū)等地區(qū)。調(diào)查的對象有老
2、師、政府職員、企業(yè)職員、個(gè)體老板等等。調(diào)查內(nèi)容涉及汽車消費(fèi)需求、汽車評價(jià)、購買汽車得的影響因素、售后服務(wù)、消費(fèi)傾向、年齡結(jié)構(gòu)、收入水平等各方面問題。此次調(diào)查為我國汽車工業(yè)的發(fā)展、汽車消費(fèi)環(huán)境的改善,提供了具有一定價(jià)值的參考依據(jù)。
三.調(diào)查結(jié)果分析
(一)消費(fèi)者購買汽車情況分析
調(diào)查結(jié)果表明:擁有家用轎車的消費(fèi)者占13.3%,現(xiàn)在還沒有家用轎車的消費(fèi)者為86.7%,由此可見,我國的家用轎車的市場還是非常巨大的.雖然我們調(diào)查的結(jié)果顯示的家用轎車的擁有比率要高于國家的統(tǒng)計(jì)局公布的每百戶家用轎車的擁有量標(biāo)準(zhǔn),這有兩方面原因,一是我們的調(diào)查對象是工薪階層的消費(fèi)者,而不是所有的家庭,更不包括農(nóng)村市場
3、。另一方面由于時(shí)間關(guān)系,我們沒有太多的時(shí)間收取更多的問卷,導(dǎo)致我們的問卷結(jié)果和官方公布結(jié)果有誤差。在86.7%尚未購買汽車的消費(fèi)者中,選擇在1年內(nèi)、2年以內(nèi)、2-5年內(nèi)和5年以上購買汽車的比例分別為0.045 、0.227 、0.432 和0.295。我們可以看出,在沒有購買汽車的消費(fèi)者中,共有70.5%的消費(fèi)者會(huì)在5年之內(nèi)購買汽車,也就是說,未來五年將會(huì)是汽車銷售迅速上升的一個(gè)時(shí)期。
(二)調(diào)查樣本年齡結(jié)構(gòu)分析
調(diào)查結(jié)果表明,購買汽車最旺的年齡段是31-40歲的消費(fèi)群體,占總樣本的38.3%,由此可見,這個(gè)年齡段的群體是汽車消費(fèi)的中堅(jiān)力量,在這個(gè)年齡層的人的主要是一些參加工作一段時(shí)間的中
4、年人,他們事業(yè)已經(jīng)成功,工作、收入相對穩(wěn)定,因此對汽車也具有相當(dāng)大部分的需求;其次是26-30歲,占總樣本的25%,這個(gè)群體的消費(fèi)者,年輕,追求時(shí)尚,開始工作,有了一定的收入,事業(yè)也開始步入正規(guī),對汽車的熱情也高,因此對汽車的需求也相對較大;再次是25歲及其以下的消費(fèi)人群占總樣本的20%,多為追求時(shí)尚的年輕人,他們對汽車的熱情較高,但購買能力有限,因此對汽車的需求有限;51歲及以上人只占13.63%,主要原因這個(gè)年齡段的群體有部分人由于身體原因不便駕駛汽車,有部分人節(jié)儉觀念較強(qiáng),因此只有很少部分人對家用汽車有一定的需求量。
(三)調(diào)查樣本的收入狀況分析
調(diào)查結(jié)果顯示,調(diào)查樣本的月收入在20
5、00-5000元層次的消費(fèi)者,占樣本總數(shù)的51.7%;其次是月收入在2000元以下的消費(fèi)者,占樣本總數(shù)的23.3 %;再次是5000-8000元月收入的消費(fèi)層,占樣本總數(shù)的21.7%;最后是月收入在8000-10000元和10000-15000元的消費(fèi)者各占1.7%。而沒有月收入超過兩萬的消費(fèi)者。由此可見,此次調(diào)查的樣本具有普遍性,大多數(shù)被調(diào)查者的月收入水平都在2000-5000元的中檔收入水平,此調(diào)查數(shù)據(jù)是符合目前現(xiàn)實(shí)狀況的。因此,該數(shù)據(jù)具有可信性。
(四)對消費(fèi)者購買汽車用途的分析
調(diào)查結(jié)果顯示:消費(fèi)者購買汽車的最主要用途是方便工作之用,選此選項(xiàng)的消費(fèi)者占36.6%。而享受生活,提高生活品質(zhì)則成為消費(fèi)者購買汽車的第二大用途,選此選項(xiàng)的消費(fèi)者占20.7%。排在第三位的主要用途是提升自身的形象。排在后面的依次是:生活必須的一部分、代步工具和攀比別人。汽車對我們國家的大多數(shù)消費(fèi)者來說,還是屬于奢侈品之列的,從消費(fèi)者對其作用分選擇我們就可以看出這一點(diǎn)。同時(shí)也說明了隨著人們物質(zhì)水平的不斷提高,人們更多的關(guān)注自身分形象和對生活的享受,這符合需求層次的假設(shè),也是社會(huì)發(fā)展進(jìn)步的體現(xiàn)。
我過進(jìn)入經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展期,家用轎車急劇增加,對于城市交通與空氣質(zhì)量是一項(xiàng)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。