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1、天津幫得力減速機(jī)有限公司 |減速機(jī)齒輪加工工藝 齒輪是減速機(jī)行業(yè)主要的基礎(chǔ)傳動元件，通常每臺減速機(jī)中有
2-6 個齒部，齒輪的質(zhì)量直接影響減速機(jī)的噪聲、 平穩(wěn)性及使用壽命。 齒輪加工機(jī)床是一種復(fù)雜的機(jī)床系統(tǒng)， 是減速機(jī)行業(yè)的關(guān)鍵設(shè)備， 世 界上各減速機(jī)制造強(qiáng)國如美國、 德國和日本等也是齒輪加工機(jī)床制造 強(qiáng)國。據(jù)統(tǒng)計，我國 80%以上的減速機(jī)齒輪由國產(chǎn)制齒裝備加工完成。 同時，減速機(jī)工業(yè)消費了 50%以上的齒輪加工機(jī)床， 減速機(jī)工業(yè)將一 直是機(jī)床消費的主體。
齒輪加工工藝
1. 鍛造制坯
熱模鍛是高端減速機(jī)廣泛使用的毛坯鍛造工藝。 近年來， 楔橫軋 技術(shù)在軸類加工上得到了大范圍推廣。 這
2、項技術(shù)特別適合為比較復(fù)雜 的階梯軸類制坯，它不僅精度較高、 后序加工余量小，而且生產(chǎn)效率 高。
2. 正火 這一工藝的目的是獲得適合后序齒輪切削加工的硬度和為最終 熱處理做組織準(zhǔn)備， 以有效減少熱處理變形。 所用齒輪鋼的材料通常 為 20CrMnTi, 一般的正火由于受人員、設(shè)備和環(huán)境的影響比較大，使 得工件冷卻速度和冷卻的均勻性難以控制， 造成硬度散差大， 金相組 織不均勻， 直接影響金屬切削加工和最終熱處理， 使得熱變形大而無 規(guī)律，零件質(zhì)量無法控制。為此，采用等溫正火工藝。實踐證明，采 用等溫正火有效改變了一般正火的弊端，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠。
3. 車削加工
為了滿足高精度齒輪加工的
3、定位要求， 齒坯的加工全部采用數(shù)控 車床，使用機(jī)械夾緊不重磨車刀，實現(xiàn)了在一次裝夾下孔徑、端面及 外徑加工同步完成， 既保證了內(nèi)孔與端面的垂直度要求， 又保證了大 批量齒坯生產(chǎn)的尺寸離散小。 從而提高了齒坯精度， 確保了后序齒輪 的加工質(zhì)量。另外，數(shù)控車床加工的高效率還大大減少了設(shè)備數(shù)量， 經(jīng)濟(jì)性好。
4. 滾、插齒
加工齒部所用設(shè)備仍大量采用普通滾齒機(jī)和插齒機(jī)， 雖然調(diào)整維 護(hù)方便， 但生產(chǎn)效率較低，若完成較大產(chǎn)能需要多機(jī)同時生產(chǎn)。 隨著 涂層技術(shù)的發(fā)展，滾刀、插刀刃磨后的再次涂鍍非常方便地進(jìn)行，經(jīng) 過涂鍍的刀具能夠明顯地提高使用壽命， 一般能提高 90%以上，有效 地減少了換刀次數(shù)和刃
4、磨時間，效益顯著。
5. 剃齒
徑向剃齒技術(shù)以其效率高， 設(shè)計齒形、 齒向的修形要求易于實現(xiàn) 等優(yōu)勢被廣泛應(yīng)用于減速機(jī)齒輪生產(chǎn)中。公司自 1995 年技術(shù)改造購 進(jìn)意大利公司專用徑向剃齒機(jī)以來， 在這項技術(shù)上已經(jīng)應(yīng)用成熟， 加 工質(zhì)量穩(wěn)定可靠。
6. 熱處理 減速機(jī)齒輪要求滲碳淬火，以保證其良好的力學(xué)性能。對于熱后 不再進(jìn)行磨齒加工的產(chǎn)品， 穩(wěn)定可靠的熱處理設(shè)備是必不可少的。 公 司引進(jìn)的是德國勞易公司的連續(xù)滲碳淬火生產(chǎn)線， 獲得了滿意的熱處
理效果。
7. 磨削加工
主要是對經(jīng)過熱處理的齒輪內(nèi)孔、 端面、軸的外徑等部分進(jìn)行精 加工，以提高尺寸精度和減小形位公差。
齒輪加工采用節(jié)圓夾具定位夾緊， 能有效保證齒部與安裝基準(zhǔn)的 位置精度。
8. 休整齒輪
裝配前對齒部進(jìn)行磕碰毛刺的檢查清理，以消除它們在裝配后引 起噪聲異響。通過單對嚙合聽聲音或在綜合檢查儀上觀察嚙合偏差來 完成。
減速機(jī)廠的減速機(jī)齒輪加工工藝
