16車(chē)床主軸箱拆裝

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1、 課題十六 車(chē)床主軸箱的拆裝 車(chē)床主要是用來(lái)加工各種回轉(zhuǎn)表面，包括端面、外圓、內(nèi)圓、錐面、螺紋、回轉(zhuǎn)溝槽、回轉(zhuǎn)成形面和滾花等，普通車(chē)床加工尺寸精度一般為IT10～I(xiàn)T8,表面粗糙度值Ra=6.3～1.6μm。如圖16—1所示，車(chē)床一般由主軸箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾架、床身、底座以及車(chē)床附件等組成。 圖16—1 車(chē)床的結(jié)構(gòu)示意圖 1—主軸箱；2—卡盤(pán)；3—刀架；4—后頂尖；5—尾座；6—床身 7—光杠；8—絲杠；9—溜板箱；10— 底座；11—進(jìn)給箱 普通車(chē)床的型號(hào)是用漢拼音字母和數(shù)字，按

2、一定規(guī)律組合來(lái)表示機(jī)床的類(lèi)型和主要規(guī)格，以CA6140為例說(shuō)明。 車(chē)床主軸箱的功用主要是安裝主軸和主軸的變速機(jī)構(gòu)，主軸前端安裝卡盤(pán)以?shī)A緊工件。并帶動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)主運(yùn)動(dòng)。為方便安裝長(zhǎng)棒料，主軸為空心結(jié)構(gòu)。車(chē)床的主軸箱是車(chē)床的變速機(jī)構(gòu)和動(dòng)力分配機(jī)構(gòu)，它能正常、平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)是車(chē)床工作的首要條件。主軸箱也是一個(gè)復(fù)雜的裝配體，是一個(gè)集合了帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)、凸輪機(jī)構(gòu)、離合器機(jī)構(gòu)、變速撥叉機(jī)構(gòu)以及各種軸、軸承等的復(fù)雜的機(jī)構(gòu)。 本課題以車(chē)床主軸箱為例來(lái)敘述機(jī)床主軸部件的拆卸、檢測(cè)、裝配與調(diào)整。 16.1 拆裝過(guò)程中的注意事項(xiàng) 1.拆卸前，仔細(xì)觀察拆卸對(duì)象，確定拆卸順序，做好位置

3、記號(hào)；按照教師的要求，對(duì)機(jī)構(gòu)、軸系組件進(jìn)行拆卸；拆下后按裝配順序成組放好；緊固螺釘、鍵、銷(xiāo)等件拆卸后裝入原孔（槽）內(nèi)，防止丟失。 2.拆裝中，用銅棒傳力，不得用手錘直接敲打工件；拆卸滾動(dòng)軸承用拉馬；拆卸軸上零件時(shí)，著力點(diǎn)應(yīng)盡量靠近輪轂；拆裝過(guò)程要放穩(wěn)工件，注意安全。 3.拆卸螺紋聯(lián)接要特別檢查有無(wú)防松墊片或其他防松措施；拆卸角接觸軸承、推力軸承要特別注意軸承裝配方向及其調(diào)整墊片的位置。 4.拆卸中用力適當(dāng)；拆卸彈性擋圈或調(diào)節(jié)彈簧力的螺紋連接件時(shí)，防止零件彈出傷人。 5.拆卸圓錐銷(xiāo)時(shí)，要用沖子，從小端施力，禁止反向敲擊。 6.裝配時(shí)注意裝配件的初始位置和裝配順序；螺紋緊固力應(yīng)均勻；按教

4、師要求進(jìn)行間隙（游隙）位置的調(diào)整，調(diào)整后盤(pán)動(dòng)機(jī)構(gòu)，手感應(yīng)輕便且阻力均勻無(wú)竄動(dòng)。 7.機(jī)械裝配前必須進(jìn)行清洗。清洗劑一般用煤油，也可用金屬清洗劑等；清洗滾動(dòng)軸承等精密零件要用綢布，以防纖維脫落影響零件正常工作。 任務(wù)1 CQ6136車(chē)床主軸箱的拆裝 1．CQ613車(chē)床的主軸箱的結(jié)構(gòu) CQ613車(chē)床的主軸箱是由主軸部件、其它傳動(dòng)軸部件及操縱機(jī)構(gòu)等組成。主軸箱內(nèi)各傳動(dòng)件的傳動(dòng)關(guān)系，傳動(dòng)件的結(jié)構(gòu)、形狀、裝配方式及其支承結(jié)構(gòu)，常采用展開(kāi)圖的形式表示，如圖16—2所示。 圖16—2 CQ6136車(chē)床主軸箱展開(kāi)圖 主軸部件及其支承 主軸部件

5、主要由主軸、主軸支承及安裝在主軸上的齒輪組成。主軸是空心階梯軸。主軸的內(nèi)孔可通過(guò)長(zhǎng)棒料或用于通過(guò)氣動(dòng)、液動(dòng)、電動(dòng)夾緊裝置。主軸前端內(nèi)孔為莫氏5號(hào)，用于安裝頂尖；主軸前端外部采用短錐法蘭式結(jié)構(gòu)，用于安裝卡盤(pán)等夾具。短錐面便于定位和裝拆，具有定心精度高，軸的懸伸短 ；法蘭上4個(gè)螺紋孔，便于用螺釘把卡盤(pán)固定在主軸上。 主軸采用三支承結(jié)構(gòu)。前、中支承采用精密圓錐滾子軸承，型號(hào)分別為3212/P6X和3211/P6，兩軸承大口朝外，以增強(qiáng)軸系剛度；后支承采用深溝球軸承6210。 主軸上圓錐滾子軸承的游隙調(diào)整用圓螺母，圓螺母上徑向螺釘，起防松作用。 傳動(dòng)軸及其支承的結(jié)構(gòu) 主軸箱內(nèi)的Ⅰ、Ⅱ軸轉(zhuǎn)速較

6、高，采用深溝球軸承支承，其中Ⅰ軸較短，采用二支承結(jié)構(gòu)，Ⅱ軸較長(zhǎng)，采用三支承結(jié)構(gòu)。Ⅱ軸上的齒輪通過(guò)花鍵聯(lián)接，實(shí)現(xiàn)周向固定軸向滑移。Ⅳ軸上的空套齒輪與軸之間裝有銅套（滑動(dòng)軸承）。 操縱機(jī)構(gòu) Ⅱ軸、Ⅴ軸上的滑移齒輪采用擺動(dòng)式操縱機(jī)構(gòu)，如圖16—3所示。當(dāng)扳動(dòng)手柄4時(shí)，經(jīng)轉(zhuǎn)軸3、擺桿2、滑快1撥動(dòng)滑移齒輪作軸向移動(dòng)而改變齒輪的位置，達(dá)到變速的目的。鋼球6起定位作用，以保證滑移齒輪軸向位置正確。螺釘5通過(guò)彈簧可調(diào)節(jié)對(duì)鋼球的壓緊力，由扳動(dòng)手柄4時(shí)的感覺(jué)確定。 1—滑快；2—擺桿；3—軸；4—手柄；5—螺釘；6—鋼球 圖16—3 擺動(dòng)式操縱機(jī)構(gòu) 2 CQ6136車(chē)床主軸箱的拆卸 先拆卸主軸

7、箱蓋，扳動(dòng)Ⅰ軸上V帶輪，觀察各軸的運(yùn)動(dòng)；分別變動(dòng)三個(gè)操縱手柄位置，觀察箱內(nèi)滑移齒輪位置的變化和主軸轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向變化。讀主軸箱裝配圖，搞清各軸部件結(jié)構(gòu)及其裝配關(guān)系。CQ6136 車(chē)床主軸箱按下列順序拆卸： Ⅲ軸部件→Ⅱ軸部件→Ⅵ軸部件→Ⅰ軸部件→Ⅶ軸部件→Ⅷ軸部件→Ⅳ軸部件→Ⅴ軸部件→Ⅸ軸部件；拆卸Ⅲ軸部件前，拆卸Ⅰ軸上的V帶輪。 2.1主軸（Ⅲ軸）部件拆卸 主軸（Ⅲ軸）部件如圖16—4所示，主要由雙聯(lián)齒輪、大齒輪、小齒輪、深溝球軸承、圓錐滾子軸承、法蘭和彈性擋圈等組成。 圖16—4 主軸部件結(jié)構(gòu)圖 1、11—彈性擋圈；2—深溝球軸承；3—雙聯(lián)齒輪；4、6—平鍵； 5—

8、圓螺母；7 —大齒輪；8—法蘭；9、12—圓錐滾子軸承；10—小齒輪 先拆卸主軸兩端端蓋的螺釘、取下后端蓋，用擋圈鉗拆卸主軸后端的擋圈1；用圓螺母扳手旋松圓螺母5直至完全脫開(kāi)外螺紋，用擋圈鉗拆卸主軸中間部位的擋圈11，使之向后(左端)退20mm左右，拿粗銅棒墊在主軸后端（左端）用手錘予以施力；在擋圈11退到螺紋始端位置時(shí)，停止敲擊，用擋圈鉗把擋圈11退出軸上螺紋，然后繼續(xù)敲擊，使主軸完全脫開(kāi)；從前端（右端）抽出主軸，再取出軸上各零件，按順序依次放好，參見(jiàn)圖16—4。在拆卸主軸過(guò)程中，注意前端水平托起；在雙聯(lián)齒輪脫離平鍵時(shí)拆下平鍵，以免損壞圓螺母5的內(nèi)螺紋；不要用銅棒敲打圓螺母，更不能用手錘

9、敲擊螺絲刀松圓螺母。 2.2 Ⅱ軸部件的拆卸 Ⅱ軸部件結(jié)構(gòu)如圖16—5所示，主要由四聯(lián)齒輪、雙聯(lián)齒輪、花鍵軸、深溝球軸承和彈性擋圈等組成。 圖16—5 Ⅱ軸部件結(jié)構(gòu)圖 1、4、7—深溝球軸承；2—彈性擋圈；3—四聯(lián)齒輪 5—平鍵；6—雙聯(lián)齒輪；8—螺釘；9—花鍵軸 拆卸Ⅱ軸左端蓋螺釘及左端蓋，用細(xì)銅棒墊在Ⅱ軸左端傳力，頂出右端的悶蓋。用細(xì)銅棒墊在軸的右端傳力，直到把雙聯(lián)齒輪6拆卸下來(lái)為止；再調(diào)頭敲擊Ⅱ軸左端，用同樣的方法拆卸四聯(lián)齒輪，并從右端卸出花鍵軸Ⅱ；取出軸上零件按順序依次放好，如圖16—4所示。在拆卸雙聯(lián)齒輪6時(shí)，注意先把四聯(lián)齒輪3撥到軸的最左端。

10、 2.3 Ⅵ軸部件的拆卸 Ⅵ軸部件結(jié)構(gòu)如圖16—6所示，主要由撥叉、連桿、手柄、手柄座、鋼球、O型圈、圓錐銷(xiāo)和擋圈等組成。 圖16—6 Ⅵ軸部件結(jié)構(gòu)圖 1—撥叉；2—鋼球；3、6、10—螺釘；4—擋圈；5—彈簧 7、11 —圓錐銷(xiāo)；8—手柄座；9—手柄；12—O型圈；13—連桿 拆卸手柄座上的標(biāo)牌，用螺絲刀旋出手柄座上的螺釘6，取出彈簧5和鋼球2；用沖頭沖出圓錐銷(xiāo)7，取下手柄座，用螺絲刀旋松軸上的緊定螺釘3，用沖頭沖出圓錐銷(xiāo)11，從右端抽出Ⅵ軸，如圖16—6所示。用沖頭沖圓錐銷(xiāo)，注意方向。旋出手柄座上的螺釘6時(shí)，防止彈簧彈出傷人。 2.4 Ⅰ軸部件

11、的拆卸 Ⅰ軸部件結(jié)構(gòu)如圖16—7所示，主要由V帶輪、齒輪、軸承、隔套和彈性擋圈等組成。 圖16—7 Ⅰ軸部件結(jié)構(gòu)圖 1—螺母；2—墊圈；3—平鍵；4—V帶輪；5—彈性擋圈； 6—深溝球軸承；7、8、9、10—齒輪；11—隔套；12—彈性擋圈；13—平鍵 前面已拆掉Ⅰ軸左端的螺母1、墊片2及V帶輪4。 用細(xì)銅棒把箱體右端的悶蓋卸掉，用擋圈鉗拆卸Ⅰ軸右端的擋圈12；拆卸左端透蓋螺釘，然后用銅棒墊在軸的右端敲擊，直至把四個(gè)齒輪卸下來(lái)，左端軸承與軸從軸承座孔中抽出；再把軸上左端的擋圈5卸下，用軸承拉子拆卸軸承6，拆軸承座螺釘及軸承座，把軸上零件按順序放好；

12、如圖16—7所示。在用細(xì)銅棒敲打軸的右端時(shí)，要對(duì)準(zhǔn)軸頭進(jìn)行敲打，以免把右端軸承同軸一起打出，增加拆卸難度；拆軸承座時(shí)用銅棒墊在其右端施力，不能用螺絲刀撬結(jié)合面。 2.5 Ⅶ軸部件的拆卸 Ⅶ軸部件結(jié)構(gòu)如圖16—8所示，主要由Ⅶ軸、手柄、手柄座、O型圈和圓錐銷(xiāo)等組成。 圖16—8 Ⅶ軸部件結(jié)構(gòu)圖 1—圓錐銷(xiāo)；2—O型圈；3—Ⅶ軸；4—沉頭螺釘； 5—圓錐銷(xiāo)；6—手柄； 7—手柄座 用沖頭沖出圓錐銷(xiāo)5，取下手柄座7，用沖頭沖出圓錐銷(xiāo)1，取出Ⅶ軸；如圖16—8所示，在用沖頭沖圓錐銷(xiāo)時(shí)注意方向。 2.6 Ⅷ軸部件的拆卸 Ⅷ軸軸系結(jié)構(gòu)如圖16—9所示，主要由齒輪

13、、撥叉、連桿、O型圈和圓錐銷(xiāo)等組成。 圖16—9 Ⅷ軸部件結(jié)構(gòu) 1、3—圓錐銷(xiāo)；2—齒輪；4—撥叉；5—連桿；6—O型圈 用小沖頭沖出右端的圓錐銷(xiāo)1；用專(zhuān)用拔銷(xiāo)器拔出左端的圓錐銷(xiāo)3，從右端抽出Ⅷ軸，同時(shí)卸下?lián)懿?，如圖16—9。用沖頭沖圓錐銷(xiāo)1時(shí)注意方向，拔圓錐銷(xiāo)3時(shí)防止破壞螺紋。 2.7 Ⅳ軸部件的拆卸 Ⅳ軸部件的結(jié)構(gòu)如圖16—10所示，主要由齒輪、Ⅳ軸、軸承、彈性擋圈和O型密封圈等組成。 圖16—10 Ⅳ軸部件結(jié)構(gòu)圖 1—螺釘；2—彈性擋圈；3—深溝球軸承 4—齒輪；5—O型密封圈；6—Ⅳ軸 用螺絲刀旋出Ⅳ軸右

14、端的螺釘1,用擋圈鉗把彈性擋圈2卸出, 用細(xì)銅棒墊在軸的右端進(jìn)行敲擊, 軸Ⅳ從左端抽出，同時(shí)拆卸右端滑動(dòng)軸承，取出軸上各零件，按順序依次放好，如圖16—10所示。在把軸從左端打出時(shí)，不要損壞O型密封圈。 2.8 Ⅴ軸部件的拆卸 Ⅴ軸部件結(jié)構(gòu)如圖16—11所示，主要由透蓋、軸承、軸承座、套、彈性擋圈和油封等組成。 圖16—11 Ⅴ軸部件結(jié)構(gòu)圖 1—透蓋；2、12—彈性擋圈；3—油封；4—平鍵；5—螺母；6—套 7—軸承座；8—螺釘；9、11—深溝球軸承；10—墊片 用扳手松開(kāi)螺母5，取出套6和鍵4，用內(nèi)六角扳手松開(kāi)螺釘8，用擋圈鉗卸出彈性擋圈12，用細(xì)銅棒墊在Ⅴ軸右

15、端進(jìn)行敲擊，直至把透蓋1、軸承11卸出，左端軸承與Ⅴ軸從軸承座孔中抽出；拆卸密封圈，用彈性擋圈鉗卸掉彈性擋圈2，然后用軸承拉子卸下軸承9，再拆軸承座，把軸上零件按順序放好，如圖16—11所示。拆卸密封圈時(shí)不能用螺絲刀硬撬，以免損壞密封圈。 2.9 Ⅸ軸部件的拆卸 Ⅸ軸部件結(jié)構(gòu)如圖16—12所示，主要由Ⅸ軸、鋼球、蓋板、手柄座、手柄、定位板、圓錐銷(xiāo)和彈簧等組成。 拆卸掉手柄座上的標(biāo)牌5，用螺絲刀旋下手柄座上的螺釘3，取出孔內(nèi)的彈簧2和鋼球1，用沖頭把手柄座上的圓錐銷(xiāo)9沖出，取下手柄座。再用小沖頭把Ⅸ軸上的銷(xiāo)子10沖出，取出擋圈11及Ⅸ軸，如圖16—12。沖圓錐銷(xiāo)時(shí)注意方向；旋下手柄座上的螺

16、釘3時(shí)，防止彈簧彈出傷人。 圖16—12 Ⅸ軸部件結(jié)構(gòu)圖 1—鋼球；2—彈簧；3—螺釘；4—Ⅸ軸；5—蓋板；6—手柄座 7—手柄；8—定位板9—圓錐銷(xiāo)10—圓錐銷(xiāo)11—擋圈 3 CQ6136車(chē)床主軸箱的裝配 裝配應(yīng)遵循“先拆后裝”的原則。在裝配之前仔細(xì)檢查各零件有無(wú)毛刺、損傷、刮痕及變形，用工具（銼刀等）進(jìn)行修整，如有損壞的零件應(yīng)更換；所有零件清洗干凈；再讀裝配圖，搞清零部件裝配關(guān)系，準(zhǔn)備裝配。 裝配順序?yàn)椋孩S部件→Ⅴ軸部件→Ⅳ軸部件→Ⅷ軸部件→Ⅶ軸部件→Ⅰ軸部件→Ⅵ軸部件→Ⅱ軸部件→Ⅲ軸部件；裝Ⅰ軸上的V帶輪和箱蓋。 3.1 CQ6136車(chē)床主軸

17、箱裝配的技術(shù)要求 1. 裝配每根軸后，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行檢查，若有軸向竄動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)緊現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。 2. 裝配各操縱手柄軸時(shí)，應(yīng)保證旋轉(zhuǎn)靈活自如，各換擋位置定位可靠，各對(duì)嚙合齒輪軸向錯(cuò)位不得大于1 mm。注意手柄上定位調(diào)整螺釘?shù)乃删o。 3.箱體中各齒輪傳動(dòng)應(yīng)平穩(wěn)，響聲均勻、不得有沖擊聲、噪音及周期性的雜音。 4.滑移齒輪軸向移動(dòng)時(shí)無(wú)啃住和阻滯現(xiàn)象。 5.主軸軸肩支承面的跳動(dòng)公差為0.023mm。主軸心軸軸頸的頸向跳動(dòng)公差為0.013mm。 6.各軸承蓋、法蘭盤(pán)、油杯、油孔不應(yīng)有滲漏現(xiàn)象。 7.箱蓋與箱體的結(jié)合面應(yīng)無(wú)滲油現(xiàn)象。 3.2 CQ6136車(chē)床主軸箱的裝配過(guò)程 1．Ⅸ軸的

18、裝配 裝Ⅸ軸，裝擋圈11，裝撥叉及圓錐銷(xiāo)10；再裝手柄座6及圓錐銷(xiāo)9，最后裝鋼球1、彈簧2、調(diào)整螺釘3及蓋板 2. Ⅴ軸的裝配 裝墊片10、軸承座7，緊固螺釘9，右端軸承11裝入箱體軸承孔中；軸承9裝到Ⅴ軸上，彈性擋圈2裝入軸的擋圈槽內(nèi)；Ⅴ軸從左端裝入軸承座孔，裝上齒輪，軸的右端軸頸裝入軸承11的內(nèi)孔，裝彈性擋圈12；裝透蓋1 及密封圈，旋緊螺釘。最后裝上平鍵4、掛輪、套6并旋緊螺母5。 3.Ⅳ軸的裝配 把軸承裝入齒輪4孔中，再裝到軸上，并把彈性擋圈2固定在軸的擋圈槽內(nèi)；Ⅳ軸左端軸頸裝入箱體孔中，右端裝上滑動(dòng)軸承，用細(xì)銅棒墊在滑動(dòng)軸承的右端施力，至要求位置，再把螺釘1旋緊。

19、 4.Ⅷ軸的裝配 裝入Ⅷ軸，裝齒輪2、連桿5至要求的位置，裝錐銷(xiāo)1、錐銷(xiāo)3。 5.Ⅶ軸的裝配 先把手柄座7裝到Ⅶ軸上，銷(xiāo)5裝入銷(xiāo)孔；再把軸裝入箱體孔中至要求的位置，裝齒輪及錐銷(xiāo)1；裝手柄座蓋板。 6.Ⅰ軸的裝配 先裝左端軸承座，固緊螺釘，把右端的軸承裝入箱體軸承孔；平鍵裝入Ⅰ軸鍵槽內(nèi)，把左端軸承6及彈性擋圈5裝到Ⅰ軸上，把Ⅰ軸從左端裝入，裝齒輪7、齒輪8、齒輪9、齒輪10、隔套11，裝右端軸承及彈性擋圈12；最后裝工藝悶蓋 7.Ⅵ軸的裝配 先把手柄9裝到手柄座8上，把手柄座裝到Ⅵ軸上，錐銷(xiāo)7裝入銷(xiāo)孔中；軸從前面裝入箱體孔至要求位置，裝擋圈4及緊定螺釘3使之與軸固緊；裝連桿及錐銷(xiāo)1

20、1；最后裝鋼球2、、彈簧5、調(diào)整螺釘6及蓋板。 8.Ⅱ軸的裝配 先把中間軸承4和左端軸承分別裝入箱體軸承孔中，從右端把Ⅱ軸裝入，裝上四聯(lián)齒輪3，然后用細(xì)銅棒墊在軸的右端施力，使軸的中間軸頸和左端軸頸分別裝入兩軸承孔；裝兩聯(lián)齒輪6，再用細(xì)銅棒墊在軸的左端施力，使軸至要求的位置，裝軸的右端軸承；裝左端的端蓋及右端悶蓋。 9.主軸（Ⅲ軸）的裝配 先把大齒輪7與小齒輪10放入主軸箱內(nèi)，鍵6裝入主軸鍵槽內(nèi)，主軸從右端裝入一段，裝彈性擋圈11；把軸繼續(xù)裝入，超出中間軸承孔40—70mm時(shí)，裝圓錐滾子軸承12及圓螺母5；再把軸裝入一段，把鍵4裝入鍵槽內(nèi)（過(guò)早裝鍵易發(fā)生因敲擊震動(dòng)脫落），裝上雙聯(lián)齒輪3

21、；把軸裝到要求的位置，裝軸承2；把前后彈性擋圈分別裝入擋圈槽內(nèi)，旋緊并調(diào)整好圓螺母5，最后把左右端蓋螺釘旋緊。 最后裝Ⅴ帶輪、墊圈2、螺母1。檢查箱體內(nèi)的零件裝配是否已到位，運(yùn)轉(zhuǎn)是否靈活；扳動(dòng)撥叉，檢查齒輪嚙合位置是否正確；最后蓋上蓋板, 旋緊蓋板上的螺釘。 任務(wù)2 CA6140車(chē)床主軸軸組的拆裝 CA6140型車(chē)床的主軸箱與CQ6136車(chē)床的主軸箱相比較，其內(nèi)部傳動(dòng)部件復(fù)雜很多。CA6140型車(chē)床的主軸箱主要由卸荷式皮帶輪、雙向多片式摩擦離合器和制動(dòng)器及操縱機(jī)構(gòu)、主軸組件、滑動(dòng)齒輪的變速操縱機(jī)構(gòu)等組成。如圖16—13所示為CA6140型臥式車(chē)床主軸箱展開(kāi)圖，它是將傳動(dòng)軸沿軸

22、心線剖開(kāi)，按照傳動(dòng)的先后順序?qū)⑵湔归_(kāi)而形成的。 圖16—13 CA6140主軸箱展開(kāi)圖的剖切面 1 CA6140車(chē)床主軸箱的結(jié)構(gòu) 卸荷帶輪 主電動(dòng)機(jī)通過(guò)帶傳動(dòng)使軸I旋轉(zhuǎn)，為提高軸I旋轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性，軸I上的帶輪采用了卸荷結(jié)構(gòu)。如圖16—14所示，帶輪1通過(guò)螺釘與花鍵套2聯(lián)成一體，支承在法蘭3內(nèi)的兩個(gè)深溝球軸承上。法蘭3則用螺釘固定在主軸箱體4上。當(dāng)帶輪1通過(guò)花鍵套2的內(nèi)花鍵帶動(dòng)軸I旋轉(zhuǎn)時(shí)，傳動(dòng)帶作用于帶輪上的拉力經(jīng)花鍵套2通過(guò)兩個(gè)深溝球軸承經(jīng)法蘭3傳至箱體4。從而使軸I只受轉(zhuǎn)矩，而免受徑向力作用，減少軸I的彎曲變形，從而提高傳動(dòng)的平穩(wěn)性及傳動(dòng)件的使用

23、壽命。我們把這種卸掉作用在軸I上由傳動(dòng)帶拉力產(chǎn)生的徑向載荷的裝置稱為卸荷裝置。 圖16—14 CA6140 型車(chē)床主軸箱展開(kāi)圖 1- 卸荷式帶輪；2—花鍵套筒；3—法蘭；4—箱體；5—導(dǎo)向軸；6—調(diào)節(jié)螺釘 7—螺母；8— 撥叉；9、10、11、12—齒輪；13—彈簧卡圈；14—墊圈； 15—三聯(lián)齒輪；16—軸承蓋；17—螺釘；18—鎖緊螺母；19—壓蓋 雙向式多片摩擦離合器及制動(dòng)機(jī)構(gòu) 軸I上裝有雙向多片式摩擦離合器M1，其結(jié)構(gòu)及工作原理見(jiàn)圖16—15。摩擦離合器由內(nèi)摩擦片3、外摩擦

24、片2、壓塊8和螺母9、銷(xiāo)子5、推拉桿7等組成，離合器左右兩部分的結(jié)構(gòu)是相同的。圖16—15a）表示的是左離合器結(jié)構(gòu)，內(nèi)摩擦片3的孔是花鍵孔，裝在軸I的花鍵上，隨軸I旋轉(zhuǎn)，其外徑略小于雙聯(lián)空套齒輪1套筒的內(nèi)孔，不能直接傳動(dòng)空套齒輪1。外摩擦片2的孔是圓孔，其孔徑略大于花鍵軸的外徑，其外圓上有4個(gè)凸起，嵌在空套齒輪1套筒的4個(gè)缺口中，所以空套齒輪l隨外摩擦片一起旋轉(zhuǎn)，內(nèi)外摩擦片相間安裝。當(dāng)推拉桿7通過(guò)銷(xiāo)子5向左推動(dòng)壓塊8時(shí)，將內(nèi)外摩擦片壓緊。軸I的轉(zhuǎn)矩由內(nèi)摩擦片3通過(guò)內(nèi)外摩擦片之間的摩擦力傳給外摩擦片2，再由外摩擦片2傳動(dòng)空套齒輪1，使主軸正轉(zhuǎn)。同理，當(dāng)壓塊8向右壓時(shí)，主軸反轉(zhuǎn)。壓塊8處于中間位置

25、時(shí)，左右內(nèi)外摩擦片無(wú)壓力作用，離合器脫開(kāi)，主軸停轉(zhuǎn)。 離合器由手柄18操縱，手柄18向上扳繞支撐軸19逆時(shí)針擺動(dòng)，拉桿20向外，曲柄21帶動(dòng)齒扇17作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)(由上向下觀察)，齒條軸22向右移動(dòng)，帶動(dòng)撥叉23及滑套12右移，滑套12右面迫使元寶形擺塊6繞其裝在軸I上的銷(xiāo)軸順時(shí)針擺動(dòng)，其下端的凸緣向左推動(dòng)裝在軸I孔中的推拉桿7向左移動(dòng)，推拉桿7通過(guò)銷(xiāo)子5帶動(dòng)壓塊8向左壓緊內(nèi)外摩擦片，實(shí)現(xiàn)主軸正轉(zhuǎn)。同理，將手柄18扳至下端位置時(shí)，右離合器壓緊，主軸反轉(zhuǎn)。當(dāng)手柄18處于中間位置時(shí)，離合器脫開(kāi)，主軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)，為了操縱方便，支撐軸19上裝有兩個(gè) 操縱手柄18，分別位于進(jìn)給箱的右側(cè)和滑板箱的右

26、側(cè)。 摩擦離合器的摩擦片傳遞轉(zhuǎn)矩大小在摩擦片數(shù)量一定的情況下取決于摩擦片之間壓緊力的大小，其壓緊力的大小是根據(jù)額定轉(zhuǎn)矩調(diào)整的。當(dāng)摩擦片磨損后，壓緊力減小，這時(shí)可進(jìn)行調(diào)整，其調(diào)整方法是用工具將防松的彈簧銷(xiāo)4壓進(jìn)壓塊8的孔內(nèi)，旋轉(zhuǎn)螺母9，使螺母9相對(duì)壓塊8轉(zhuǎn)動(dòng)，螺母9相對(duì)壓塊8產(chǎn)生軸向左移，直到能可靠壓緊摩擦片，松開(kāi)彈簧銷(xiāo)4，并使其重新卡入螺母9的缺口中，防止其松動(dòng)。 為了在摩擦離合器松開(kāi)后，克服慣性作用，使主軸迅速降速或停止，在主軸箱內(nèi)的軸Ⅳ上裝有制動(dòng)裝置(如圖16—15(b)所示)，制動(dòng)裝置由通過(guò)花鍵與軸Ⅳ連接的制動(dòng)盤(pán)16、制動(dòng)鋼帶15、杠桿14以及調(diào)整裝置等組成。制動(dòng)鋼帶一端通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘

27、13與箱體連接，另一端固定在杠桿上端。當(dāng)杠桿14繞其轉(zhuǎn)軸逆時(shí)針擺動(dòng)時(shí)，拉動(dòng)制動(dòng)鋼帶，使其包緊在制動(dòng)輪上，并通過(guò)制動(dòng)鋼帶與制動(dòng)輪之間的摩擦力使主軸得到迅速制動(dòng)。制動(dòng)力矩的大小可通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘13進(jìn)行調(diào)整。 a) b) c) 圖16—15摩擦離合器、制動(dòng)器及其操縱機(jī)構(gòu) (a)離合器； (b)制動(dòng)器；(c)離合器與制動(dòng)器聯(lián)動(dòng)裝置 1—空套齒輪；2—外摩擦片；3—內(nèi)摩擦片；4—彈簧銷(xiāo)；5—銷(xiāo)子；6—元寶形擺塊；7—推拉桿；8—壓

28、塊；9—螺母；10、11—止推片；12—滑套；13—調(diào)節(jié)螺釘；14—杠桿；15—制動(dòng)鋼帶；16—制動(dòng)盤(pán)；17—齒扇；18—手柄；19—支撐軸；20—拉桿；21—曲柄；22—齒條軸；23—撥叉 雙向式多片摩擦離合器與制動(dòng)裝置采用同一操縱機(jī)構(gòu)控制，如圖16—15(c)所示。要求停車(chē)(即離合器M1處于中位)時(shí)，主軸能迅速制動(dòng)；開(kāi)車(chē)(即離合器M1處于左或右位)時(shí)，制動(dòng)鋼帶應(yīng)完全松開(kāi)。當(dāng)抬起或壓下手柄18時(shí)，通過(guò)拉桿20、曲柄21及扇齒17，使齒條軸22向左或向右移動(dòng)，再通過(guò)元寶形擺塊6、推拉桿7使左邊或右邊離合器結(jié)合，從而使主軸正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)。此時(shí)杠桿14下端位于齒條軸圓弧形凹槽內(nèi)，制動(dòng)鋼帶處于松開(kāi)狀態(tài)

29、。當(dāng)操縱手柄18處于中間位置時(shí)，齒條軸22和滑套12也處于中間位置，摩擦離合器左、右摩擦片組都松開(kāi)，主軸與運(yùn)動(dòng)源斷開(kāi)。這時(shí)，杠桿14下端被齒條軸兩凹槽間凸起部分頂起，從而拉緊制動(dòng)鋼帶，使主軸迅速制動(dòng)。 主軸組件 主軸組件是車(chē)床的關(guān)鍵部分。工作時(shí)工件裝夾在主軸上，并由其直接帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)做主運(yùn)動(dòng)。 1）主軸前端結(jié)構(gòu) 主軸前端如圖16—16 所示，主軸前端采用精密的 莫氏6號(hào)錐孔，用于安裝卡 盤(pán)或撥盤(pán)。撥盤(pán)或卡盤(pán)座4 由主軸3端部的短圓錐面和 法蘭端面定位，由卡口墊2 和插銷(xiāo)螺栓5緊固，螺釘1 鎖緊。這種結(jié)構(gòu)裝卸方便， 工作可靠，定心精度高，主 圖16—16主

30、軸前端的結(jié)構(gòu) 軸前端的懸伸長(zhǎng)度較短，有 1—螺釘；2—卡口墊；3—主軸 利于提高主軸組件的剛度。 4—卡盤(pán)座；5—插銷(xiāo)螺栓； 6—螺母 2）主軸組件 CA6140車(chē)床的主軸組件的軸承支承方式有三支承和兩支承兩種形式。如圖16—17所示，為兩支承結(jié)構(gòu)。主軸的前支承為雙列圓柱滾子軸承4，用于承受徑向力。后支承有兩個(gè)滾動(dòng)軸承，角接觸球軸承18用于承受徑向力和主軸受的向右的軸向力，向心推力球軸承16用于承受主軸受的向左的軸向力。主軸軸承應(yīng)在無(wú)間隙（或少量過(guò)盈）條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，故主軸組件在結(jié)構(gòu)上應(yīng)保證能夠調(diào)整軸承間隙。調(diào)整前支承的間隙時(shí)，逐漸擰緊螺母6，通過(guò)阻尼套

31、筒5內(nèi)套的移動(dòng)，使雙列圓柱滾子軸承4的內(nèi)圈做軸向移動(dòng)，迫使內(nèi)圈脹大。用百分表觸及主軸前端軸頸處，撬動(dòng)杠桿使主軸受200—300 N的徑向力，保證軸承徑向間隙在0.005 mm之內(nèi)，且大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，最后將螺母6鎖緊。后軸承的調(diào)整，先將螺母6松開(kāi)，再旋轉(zhuǎn)螺母21，逐漸收緊角接觸球軸承18和推力球軸承16。用百分表觸及主軸前端面，用適當(dāng)?shù)牧η昂笸苿?dòng)主軸，保證軸向間隙在0. 01 mm之內(nèi)。同時(shí)用手轉(zhuǎn)動(dòng)大齒輪8，若感覺(jué)不太靈活，可以在角接觸球軸承內(nèi)、外后端敲擊，直到手感覺(jué)主軸旋轉(zhuǎn)靈活自如后，再將兩螺母鎖緊。 圖16—17 CA6140型臥式車(chē)床主軸組件 l—主軸；2

32、—密封套；3—前軸承端蓋；4—雙列圓柱滾子軸承；5—阻尼套筒； 6、21—螺母； 7、15—墊圈；8、11、13—齒輪；9—襯套；10、12、14—開(kāi)口墊圈；16—推力球軸承；17—后軸承殼體；18—角接觸球軸承；19—錐形密封套；20—蓋板21—螺母 主軸上裝有三個(gè)齒輪8、11、13，前端處齒輪8為斜齒圓柱齒輪，可使主軸傳動(dòng)平穩(wěn)，傳動(dòng)時(shí)齒輪作用在主軸上的軸向力與進(jìn)給力方向相反，因此，可減少主軸前支撐所承受的軸向力。斜齒輪8空套在主軸上，當(dāng)它移動(dòng)到右端位置時(shí)，主軸低速運(yùn)轉(zhuǎn)；移到左端時(shí)，主軸高速運(yùn)轉(zhuǎn)；處于中間空擋位置時(shí)，主軸與軸Ⅲ及軸V問(wèn)的傳動(dòng)聯(lián)系斷開(kāi)，這時(shí)可用手轉(zhuǎn)動(dòng)主軸，以便進(jìn)行測(cè)量主軸精

33、度及裝夾工件時(shí)的找正等工作。左端的齒輪固定在主軸上，用于傳動(dòng)進(jìn)給系統(tǒng)。 變速操縱機(jī)構(gòu) 換擋機(jī)構(gòu)的作用是改變滑移齒輪位置，以控制主軸的轉(zhuǎn)速，車(chē)床主軸箱的變速原理如圖16—18所示，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄1，通過(guò)鏈傳動(dòng)裝置帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)杠桿撥動(dòng)齒輪，變換Ⅱ、Ⅲ軸上的滑移齒輪，就可以實(shí)現(xiàn)主軸變速。 圖16—18車(chē)床主軸箱變速操縱機(jī)構(gòu) l—手柄；2— 鏈條；Ⅱ—主軸箱Ⅱ軸； Ⅲ—主軸箱Ⅲ軸 2 CA6140車(chē)床主軸箱的拆卸 ⑴．主軸箱外圍附件的拆卸 打開(kāi)床頭箱蓋和帶輪上的防護(hù)罩

34、，拆下Ⅱ一Ⅲ軸上變速操縱機(jī)構(gòu)的支架，取出盤(pán)形凸輪和小軸，拆下分油器。 ⑵ 軸I的拆卸 先拆下卸荷式帶輪，然后從左孔移出軸I部件，再拆卸軸上零件；旋下I軸左端擋圈上的螺釘，拆下帶內(nèi)螺紋的擋圈；旋下帶輪上的螺釘和定位銷(xiāo)，拆下帶輪和花鍵套筒；調(diào)松左邊的摩擦片離合器，使元寶銷(xiāo)能從滑套中順利滑出；旋下法蘭上的螺釘，用法蘭上起蓋螺孔取出法蘭；法蘭內(nèi)的滾動(dòng)軸承可用銅棒向右敲出；向左取出I軸部件；拆左邊的摩擦片離合器（用銅棒向左敲出空套雙聯(lián)齒輪1，接著旋松止推片10、11上的螺釘，使止推片槽與花鍵槽對(duì)齊，然后向左移出止推片和內(nèi)外摩擦片）；打出元寶銷(xiāo)上的銷(xiāo)軸，拆下元寶銷(xiāo)，并拆下平鍵；用彈簧卡鉗撐開(kāi)軸承右邊的

35、軸用彈性擋圈，并從軸上向右移出；用軸承拆卸工具拆右邊的滾動(dòng)軸承，并取出軸套；用木棒向右打出空套齒輪14；拆右邊的摩擦片離合器；向下打出圓銷(xiāo)5，向左移出拉桿7；拆下壓塊8和螺母9。 ⑶ 軸Ⅳ的拆卸 由于軸Ⅳ與其左邊的導(dǎo)向軸處于同一軸線上，因此，軸Ⅳ的拆卸應(yīng)先拆出導(dǎo)向軸，然后向左打出軸Ⅳ。 拆導(dǎo)向軸時(shí)，先旋松撥叉上的螺母，取出彈簧鋼珠；拆下導(dǎo)向軸的左端蓋，用拔銷(xiāo)器向左拉出導(dǎo)向軸，取出其上的撥叉；拆下軸Ⅳ右端的軸承端蓋，取出頂在外圈上的壓蓋；用軸用彈簧卡鉗撐開(kāi)制動(dòng)輪右邊的軸用彈性擋圈，并置于軸上；調(diào)松制動(dòng)帶；用木棒向左打出軸Ⅳ，取出其上的兩個(gè)滑移齒輪、套筒、制動(dòng)輪、軸用彈性擋圈和

36、右支承處圓錐滾子軸承的內(nèi)圈；用銅棒敲出中間支承處的兩個(gè)深溝球軸承，右支承處圓錐滾子軸承的外圈；用軸承拆卸工具拉出軸Ⅳ左支承處的圓錐滾子軸承。 ⑷．主軸軸組（Ⅵ）的拆卸 臥式車(chē)床主軸箱主軸結(jié)構(gòu)如圖16—17所示。由于主軸上各段直徑向右成階梯狀，且最大直徑在右端，主軸的拆卸方向應(yīng)由左向右。 其拆卸過(guò)程如下： ①將連接前軸承端蓋3和主軸箱的螺釘松脫，拆卸前軸承端蓋3。 ②松開(kāi)主軸上的螺母6及21，由于止推軸承的關(guān)系，螺母6只能松至碰到墊圈7處，等到敲擊主軸使主軸向右移動(dòng)一段距離，再將螺母6旋至全部松卸為止(松卸主軸上的螺母前，必須將螺母上的鎖緊螺釘先松掉)。 ③用擋圈裝卸鉗將軸向定位

37、用的開(kāi)口墊圈10、12、14撐開(kāi)取出，把齒輪8及墊圈7滑移至左面。 ④當(dāng)主軸向右移動(dòng)完全沒(méi)有阻礙時(shí)，才能用擊卸法敲擊主軸左端(敲擊時(shí)應(yīng)加防護(hù)墊鐵)，待其松動(dòng)后，即能從主軸箱右端把它抽出。 ⑤從主軸箱中拿出齒輪、墊圈及止推軸承等；后軸承殼體17在松卸其緊定螺釘后，可墊銅棒向左敲出。 ⑥主軸上的雙列滾子軸承墊了銅套后向右敲擊，也可用專(zhuān)用拉卸器將其拉卸出。 其他各軸的拆卸方法可參考以上三根軸。 3 CA6140車(chē)床主軸組件的裝配及檢測(cè) CA6140車(chē)床主軸箱涉及到很多軸系，以主軸箱的主軸組件為例，如圖16—17所示，敘述操作步驟。 3.1 主軸組件的裝配 ⑴將阻尼套筒5的外套和雙列

38、圓柱滾子軸承4的外圈及前軸承端蓋3裝入主軸箱體前軸承孔中，并用螺釘將前軸承端蓋固定在箱體上。 ⑵把主軸分組件（由主軸1、密封套2、雙列圓柱滾子軸承4的內(nèi)圈及阻尼套筒5的內(nèi)套組裝而成）從主軸箱前軸承孔中穿入。在此過(guò)程中，從箱體上面依次將螺母6、墊圈7、齒輪8、襯套9、開(kāi)口墊圈10、齒輪11、開(kāi)口墊圈12，鍵、齒輪13、開(kāi)口墊圈14、墊圈15及推力球軸承16裝在主軸l上，并將主軸安裝至要求的位置。適當(dāng)預(yù)緊螺母6，防止軸承內(nèi)圈因轉(zhuǎn)動(dòng)改變方向。 ⑶從箱體后端，將后軸承殼體分組件（由后軸承殼體17和角接觸球軸承18的內(nèi)圈組裝而成）裝入箱體，并擰緊螺釘。 ⑷將角接觸球軸承18的內(nèi)圈按定向裝配法裝在主

39、軸上，敲擊用力不要過(guò)大，以免主軸移動(dòng)。 ⑸依次裝入錐形密封套19、蓋板20、螺母21，并擰緊所有螺釘。 ⑹對(duì)裝配情況進(jìn)行全面檢查，以防止遺漏和錯(cuò)裝。 裝配軸承內(nèi)圈時(shí)，應(yīng)先檢查其內(nèi)錐面與主軸錐面的接觸面積，一般應(yīng)大于50%。如果錐面接觸不良，收緊軸承時(shí)，會(huì)使軸承內(nèi)滾道發(fā)生變形，破壞軸承精度，降低軸承使用壽命。 其他各軸的裝配方法可參考主軸組件。 3.2 主軸組件的檢測(cè) 如圖16—19所示為普通車(chē)床的主軸，單件主軸精度的檢測(cè)如圖16—20所示，在傾斜底座上固定兩塊V形等高角鐵，左端固定擋鐵，主軸后端堵塞后，置于V形鐵上，堵塞與擋鐵間壓一鋼球。固定百分表，使測(cè)頭觸及被測(cè)表面。回轉(zhuǎn)

40、主軸，按圖16—19的技術(shù)條件要求測(cè)量各項(xiàng)誤差，并記錄實(shí)測(cè)值。 圖16—20 測(cè)量主軸精度 1—擋鐵；2—鋼球；3一主軸；4—V形鐵；5—底座 過(guò)程質(zhì)量評(píng)定 車(chē)床主軸箱的拆裝實(shí)訓(xùn)記錄與成績(jī)?cè)u(píng)定見(jiàn)表16—1。 表16—1 總得分____________ 項(xiàng)次 項(xiàng)目和技術(shù)要求 實(shí)訓(xùn)記錄 配分 得分 1 正確選用和使用拆裝工具 10 2 對(duì)應(yīng)主軸箱的裝配圖，拆裝方法和步驟正確 10 3 拆卸后的零件無(wú)損壞并按

41、順序擺放，操作安全 30 4 主軸箱裝配精度結(jié)果 20 5 敘述裝配基本知識(shí)，包括裝配工藝，裝配時(shí)的聯(lián)接和配合等，并回答相關(guān)的問(wèn)題 20 6 團(tuán)隊(duì)合作情況 10 課題十六 車(chē)床主軸箱的拆裝 習(xí) 題 （一）填空題 1．由一系列相互嚙合的齒輪組成的傳動(dòng)系統(tǒng)稱為 ，按其傳動(dòng)時(shí)各齒輪的幾何軸線在空間的相對(duì)位置是否固定，可將輪系分為 輪系和 輪系兩大類(lèi)。 2．平面定軸輪系的傳動(dòng)比是指輪系中 之比， 其大小等于輪系中

42、 與 之比，始末兩齒輪轉(zhuǎn)向關(guān)系可用傳動(dòng)比計(jì)算公式中 的符號(hào)來(lái)判定。 3．輪系中的惰輪只改變從動(dòng)輪的 ，而不改變主動(dòng)輪與從動(dòng)輪 的大小。 4．定軸輪系末端為螺旋傳動(dòng)，已知輸入運(yùn)動(dòng)的主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n1=1450 r／min，輪系傳動(dòng)比i=50，雙線螺桿的螺距為lmm，則螺母移動(dòng)速度為 。 5．定軸輪系末端為齒輪齒條傳動(dòng)，已知與齒條相嚙合的小齒輪模數(shù)m=5mm，齒數(shù)z=20，輪系傳動(dòng)比i=10，小齒輪每分鐘的移動(dòng)距離為628 mm，則輸入運(yùn)動(dòng)的主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n1= 。 6.

43、在周轉(zhuǎn)輪系傳動(dòng)比計(jì)算中，運(yùn)用相對(duì)運(yùn)動(dòng)的原理，將周轉(zhuǎn)輪系轉(zhuǎn)化成假想的定軸輪系方法稱為 。 7.在周轉(zhuǎn)輪系中，軸線固定的齒輪稱 ；兼有自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)的齒輪稱為 ；而這種齒輪的動(dòng)軸線所在的構(gòu)件稱為 。 8.組成周轉(zhuǎn)輪系的基本構(gòu)件有 、 和 。 9． 根據(jù)輪系中齒輪的幾何軸線是否固定，可將輪系分 輪系、 輪系和 輪系三種。 10. 周轉(zhuǎn)輪系結(jié)構(gòu)尺寸 ，重量較 ?？色@ 得 的傳動(dòng)比和

44、 的功率傳遞。 11.齒輪箱的常見(jiàn)故障有 、軸承損壞、 和滲漏油等。 12.車(chē)床上銘牌上的CA6136的含義是 。 （二）選擇題 1．輪系的應(yīng)用特點(diǎn)是( ) A．不能獲得很大的傳動(dòng)比 B．不適宜作較遠(yuǎn)距離的傳動(dòng) C．可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成，但不能實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的分解 D．可以實(shí)現(xiàn)變向和變速要求 2．用箭頭標(biāo)注輪系回轉(zhuǎn)方向的正確畫(huà)法是( )。 A．蝸桿傳動(dòng)中的蝸輪回轉(zhuǎn)方向用左、右手定則判定畫(huà)箭頭方向 B．同一軸上的兩個(gè)齒輪畫(huà)方向相反的箭頭 C．圓錐齒輪傳動(dòng)畫(huà)相同方向的箭頭

45、D．外嚙合圓柱齒輪傳動(dòng)畫(huà)相反方向的箭頭 3．當(dāng)兩軸相距較遠(yuǎn)且要求傳動(dòng)比準(zhǔn)確時(shí)，應(yīng)采用( )。 A．帶傳動(dòng) B．鏈傳動(dòng) C．輪系傳動(dòng) D．蝸桿傳動(dòng) 4．定軸輪系傳動(dòng)比的大小與輪系中惰輪的齒數(shù)( )。 A．有關(guān) B．無(wú)關(guān) C．成正比 D．成反比 5．在定軸輪系中，設(shè)輪1為起始主動(dòng)輪，輪N為最末從動(dòng)輪，則定軸輪系始末兩輪傳動(dòng)比數(shù)值計(jì)算的一般公式是i1N=( )。 A．輪1至輪N間所有從動(dòng)輪齒數(shù)的乘積／輪1至輪N間所有主動(dòng)輪齒數(shù)的乘積 B．輪1至輪N間所有主動(dòng)輪齒數(shù)

46、的乘積／輪1至輪N間所有從動(dòng)輪齒數(shù)的乘積 C．輪N至輪1間所有從動(dòng)輪齒數(shù)的乘積／輪1至輪N間所有主動(dòng)輪齒數(shù)的乘積 D．輪N至輪l間所有主動(dòng)輪齒數(shù)的乘積／輪1至輪N間所有從動(dòng)輪齒數(shù)的乘積 6．基本行星輪系是由( )構(gòu)成。 A．行星輪和中心輪 B．行星輪、惰輪和中心輪 C．行星輪、行星架和中心輪 D．行星輪、惰輪和行星架 7.定軸輪系有下列情況：1)所有齒輪軸線都不平行；2)所有齒輪軸線平行；3)首末兩輪軸線平行；4)所有齒輪之間是外嚙合；5)所有齒輪都是圓柱齒輪。其中適用(一1)m(m為外嚙合次數(shù))決定傳動(dòng)比正負(fù)號(hào)的有( )。

47、 A 1種； B 2種； C 3種； D 4種。 8．某人總結(jié)過(guò)橋輪(惰輪)在輪系中的作用如下：1)改變從動(dòng)輪轉(zhuǎn)向；2)改變從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速；3)調(diào)節(jié)齒輪軸間距離；4)提高齒輪強(qiáng)度。其中正確的有( )。 A 1條： B 2條； C 3條； D 4條 9．圖16—22所示為一手搖提升裝置，其中各輪齒數(shù)如圖所注，試問(wèn)傳動(dòng)比i18及提升重物時(shí)手柄的轉(zhuǎn)向如何?( ) A 270，↑； B 270，↓； C 600，↑；D 600，↓。 圖 16—22 手搖提升 圖16 —23 輪系

48、機(jī)構(gòu) 10. 圖16—23所示輪系機(jī)構(gòu)中有太陽(yáng)輪( )。 A 1個(gè)； B 2個(gè)； C 3個(gè)； D 4個(gè)。 11． 圖16—23所示機(jī)構(gòu)屬于( )。 A定軸輪系； B簡(jiǎn)單行星輪系； C差動(dòng)輪系； D混合輪系 12． 如圖16—24所示輪系，給定齒輪1的轉(zhuǎn)動(dòng)方向如圖所示，則齒輪3的轉(zhuǎn)動(dòng)方向（ ）。 A與齒輪1相同；B 與齒輪1相反；C 題目給定的條件無(wú)法確定。 圖16—24 錐齒輪輪系 13．如圖16—24所示輪系的三個(gè)傳動(dòng)比計(jì)算式，（ ）為正確的。 A i12H=(ω1—ωH)/(ω2—ωH)

49、 B i13H=(ω1—ωH)/(ω3—ωH) C i23H=(ω2—ωH)/(ω3—ωH) 14. 如圖16—25所示一傳動(dòng)比的減速器。已知其各輪的齒數(shù)為z1=100，z2=101，z2’ =100 ，z3=99。其輸入件對(duì)輸出件1的傳動(dòng)比iH1為（ ）。 A 10000； B 1000； C 1500； D 2000。 圖16—25 減速器示意圖 15．差動(dòng)輪輪系的自由度為（ ）；行星輪輪系的自由度為（ ）。 A.1 B.2 C.3 D.4 （三）判斷題(正確的打√，錯(cuò)誤的打) 1．定軸輪系首末兩

50、輪轉(zhuǎn)速之比，等于組成該輪系的所有從動(dòng)齒輪齒數(shù)連乘積與所有主動(dòng)齒輪齒數(shù)連乘積之比。（ ） 2．在行星輪系中，可以有兩個(gè)以上的中心輪能轉(zhuǎn)動(dòng)。 ( ) 3．在輪系中，惰輪既能改變傳動(dòng)比大小，也能改變轉(zhuǎn)動(dòng)方向。 ( ) 4．在周轉(zhuǎn)輪系中，行星架與中心輪的幾何軸線必須重合，否則便不能轉(zhuǎn)動(dòng)。 ( ) 5．當(dāng)兩軸之間需要很大的傳動(dòng)比時(shí)，只能通過(guò)利用多級(jí)齒輪組成的定軸輪系來(lái)實(shí)現(xiàn)。 ( ) 6．輪系傳動(dòng)比的計(jì)算，不但要確定其數(shù)值，還要確定輸入輸出軸之間的運(yùn)動(dòng)關(guān)系，表示出它們的轉(zhuǎn)向關(guān)系。（ ） 7．對(duì)空間定軸輪系，其始末兩齒輪轉(zhuǎn)向關(guān)系可用傳動(dòng)

51、比計(jì)算方式中的（—1）m的符號(hào)來(lái)判定。（ ） 8． 定軸輪系可以把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成直線運(yùn)動(dòng)。（ ） 9． 計(jì)算行星輪系的傳動(dòng)比時(shí)，把行星輪系轉(zhuǎn)化為一假想的定軸輪系，即可用定軸輪系的方法解決行星輪系的問(wèn)題。（ ） 10．定軸輪系和行星輪系的主要區(qū)別，在于系桿是否轉(zhuǎn)動(dòng)。（ ） 11．齒輪箱油溫最高不應(yīng)超過(guò)80℃，不同軸承間的溫差不得超過(guò)15℃。 12．主軸箱又稱床頭箱，其功用是支撐主軸和傳動(dòng)系統(tǒng)各零部件，使主軸實(shí)現(xiàn)起動(dòng)、停止和換向，并把運(yùn)動(dòng)傳遞給進(jìn)給系統(tǒng)。（ ） 13．拆卸圓錐銷(xiāo)時(shí)，要用沖子，從小端施力，禁止反向敲擊。（ ） 14．清洗滾動(dòng)軸承等精密零件要

52、用綢布，以防纖維脫落影響零件正常工作。（　　　） 15．汽車(chē)的后橋采用的是差動(dòng)輪系。（　　　） 16．若主動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速不變，使用滑移齒輪變換嚙合位置，可使從動(dòng)軸獲得不同的轉(zhuǎn)速。 （四）簡(jiǎn)答題： 1. 定軸輪系和周轉(zhuǎn)輪系的主要區(qū)別是什么？ 2. 計(jì)算定軸輪系傳動(dòng)比時(shí)，從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)向如何確定？ 3. 車(chē)床主軸箱的軸Ⅰ的帶輪的轉(zhuǎn)矩是通過(guò)哪些零件傳遞的？ 4.畫(huà)出車(chē)床主軸箱中的輪系圖；若電機(jī)轉(zhuǎn)速為1440r/min，求主軸（Ⅲ）軸最高、最低轉(zhuǎn)速。 5.車(chē)床主軸箱的軸上限制零件軸向移動(dòng)的方式有哪些？主軸上采用了哪些方式來(lái)限制其軸向移動(dòng)？并指出零件。 6.車(chē)床主軸箱的軸上限制零件周向

53、移動(dòng)的方式有哪些？主軸上采用哪些方式來(lái)限制周向移動(dòng)的？ 7. 根據(jù)車(chē)床主軸箱的主傳動(dòng)系統(tǒng)圖算出主軸有幾種變速。 8. 車(chē)床主軸箱的主軸上有幾個(gè)軸承，分別說(shuō)明各軸承間隙是如何進(jìn)行調(diào)整的？ 9. 車(chē)床主軸箱的主軸應(yīng)注意哪些問(wèn)題？裝配Ⅰ軸應(yīng)注意哪些問(wèn)題？ 10. 主軸箱各部件如何實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑的？ (五)計(jì)算題 1．如圖16—26所示的定軸輪系1中，已知n1=1 440 r／min，各齒輪的齒數(shù)分別為Z1=Z3=Z6=18，Z2=27，Z4=Z5=24，z7=81，試求末輪7的轉(zhuǎn)速n7，并用箭頭在圖上標(biāo)明各齒輪的回轉(zhuǎn)方向。 圖16—26 定軸輪系1 2．如圖16—

54、27所示的定軸輪系2中，已知各齒輪的齒數(shù)Z1=20, Z2=40, Z2=15, Z3=60, Z3=18, Z4=18,齒輪7的的模數(shù)m=3mm, 蝸桿頭數(shù)為1（左旋），蝸輪齒數(shù)Z6=40。齒輪1為主動(dòng)輪，轉(zhuǎn)向如圖所示，轉(zhuǎn)速n1=100r/min，試求齒條8的速度和移動(dòng)方向。 圖16—27 定軸輪系2 3．如圖16—28所示的行星輪系1。已知Z1=15,Z2=25,Z3=20,Z4=60,n1=200r/min,n4=50r/min,且兩太陽(yáng)輪1、4轉(zhuǎn)向相反。試求行星架轉(zhuǎn)速nH及行星輪轉(zhuǎn)速n3。

55、 圖16—28 行星輪系 1 4．如圖16—28所示的輸送帶行星輪系2中，已知各齒輪的齒數(shù)分別為Z1=12,Z2=33,Z2=30,Z3=78,Z4=75。電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速n1=1450r/min。試求輸出軸轉(zhuǎn)速n4的大小與方向。 圖16—28 輸送帶行星輪系2 5．如圖16—29所示的的電動(dòng)機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)減速器中，已知各輪的齒數(shù)Z1=18，Z2=39，Z2=35，Z3=130,Z3=18，Z4=30，Z5=78，求傳動(dòng)比i15。 圖16—29 卷?yè)P(yáng)機(jī)減速器 6．如圖16—30所示是由圓錐齒輪組成的行星輪系。已知Z1=60,Z2=40,Z2=Z3=20,n1=n3=120r/min。設(shè)中心輪1、3的轉(zhuǎn)向相反，試求nH的大小與方向。 圖16—30 圓錐齒輪的行星輪系 7．在如圖16—31所示行星輪系3中，已知各輪齒數(shù)為：Z1=Z2=20，Z2 =Z3=40，Z4=100，Z5=Z6=Z 7=30，求傳動(dòng)比i17 。 圖16—31 行星輪系3 34