GAT 455-2010 公安交通指揮系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)規(guī)范

《GAT 455-2010 公安交通指揮系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)規(guī)范》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《GAT 455-2010 公安交通指揮系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)規(guī)范（19頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

ICS?03.220.20R80GA中 華 人 民 共 和 國 公 共 安 全 行 業(yè) 標 準GA/T 455—2010代替 GA/T 445—2003 公安交通指揮系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)規(guī)范Technical specifications for the construction of public security traffic command...2010 - 05 - 31 發(fā)布 2010 - 10 - 01 實施中 華 人 民 共 和 國 公 安 部 ? ? ? 發(fā) 布GA/T 455—2010I目??次前言 ..................................................................................II1　 范圍 ................................................................................12　 規(guī)范性引用文件 ......................................................................13　 術(shù)語和定義 ..........................................................................14　 公安交通指揮系統(tǒng)分類 ................................................................15　 公安交通指揮系統(tǒng)配置 ................................................................16　 公安交通指揮系統(tǒng)功能要求 ............................................................4附錄 A（資料性附錄）　 公安交通指揮系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 ..........................................13參考文獻 ..............................................................................15GA/T 455—2010II前??言本標準按照 GB/T 1.1-2009 給出的規(guī)則起草。本標準代替 GA/T445-2003《公安交通指揮系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)規(guī)范》 ，與 GA/T445-2003 相比主要技術(shù)變化如下： ——修改了規(guī)定范圍（見第 1 章，2003 年版的第 1 章） ；——修改了公安交通指揮系統(tǒng)定義（見第 3 章，2003 年版的第 3 章） ；——修改了城市公安交通指揮系統(tǒng)分類（見第 4 章，2003 年版的第 4 章） ；——修改了?。ㄗ灾螀^(qū)）公安交通指揮系統(tǒng)功能要求（見 6.1，2003 年版的 5.1 和第 7 章） ；——刪除了公安交通指揮系統(tǒng)功能（2003 年版的第 5 章） ；——修改了城市公安交通指揮系統(tǒng)的功能要求（見 6.2，2003 年版的 5.2、5.3 和 5.4 和第 7 章） ；——修改了省（自治區(qū)）公安交通指揮系統(tǒng)的資源配置（見 5.1，2003 年版的 6.1） ；——修改了城市公安交通指揮系統(tǒng)的資源配置（見 5.2，2003 年版的 6.2、6.3 和 6.4） ；——刪除了公安交通指揮系統(tǒng)主要資源技術(shù)性能要求（2003 年版的第 7 章） ；——刪除了公安交通指揮系統(tǒng)主控室環(huán)境要求（2003 年版的第 8 章） ；——修改了附錄（見附錄 A， 2003 年版的附錄 A、附錄 B、附錄 C 和附錄 D） 。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利，本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別這些專利的責(zé)任。本標準由公安部道路交通管理標準化技術(shù)委員會提出并歸口。本標準負責(zé)起草單位：公安部交通管理科學(xué)研究所。本標準參加起草單位：廣東省公安廳交通警察總隊、寧波市公安局交通警察支隊、無錫華通智能交通技術(shù)開發(fā)有限公司。本標準主要起草人：邱紅桐、俞春俊、袁建華、楊貴根、張為秀、馬慶、繆建新、張鏗、郭永。本標準于2003年12月首次發(fā)布，本次為第一次修訂。GA/T 455—20101公安交通指揮系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)規(guī)范1　范圍本標準規(guī)定了公安交通指揮系統(tǒng)的配置和功能要求。本標準適用于公安交通指揮系統(tǒng)的設(shè)計和建設(shè)。2　規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GA 329.3 全國道路交通管理信息數(shù)據(jù)庫規(guī)范 第 3 部分：交通違法管理信息數(shù)據(jù)規(guī)范GA 493 城市警用地理信息系統(tǒng)建設(shè)規(guī)范GA 648 交通技術(shù)監(jiān)控信息數(shù)據(jù)規(guī)范3　術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件3.1　公安交通指揮系統(tǒng) public security traffic command system 公安交通管理部門對轄區(qū)內(nèi)道路交通指揮、控制和服務(wù)的系統(tǒng)。4　公安交通指揮系統(tǒng)分類公安交通指揮系統(tǒng)分為以下兩類：a) ?。ㄗ灾螀^(qū)）公安交通指揮系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)圖參見圖A.1；b) 城市公安交通指揮系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)圖參見圖A.2。5　公安交通指揮系統(tǒng)配置5.1　?。ㄗ灾螀^(qū)）公安交通指揮系統(tǒng)配置省（自治區(qū)）公安交通指揮系統(tǒng)配置見表1。GA/T 455—20102表 1　?。ㄗ灾螀^(qū)）公安交通指揮系統(tǒng)配置系統(tǒng)名稱 基本配置 可選配置交通電視監(jiān)視系統(tǒng) √指揮中心大廳 √會議室 √機房 √備勤室 √顯示系統(tǒng) √指揮中心其它系統(tǒng) √信息交互與關(guān)聯(lián)系統(tǒng) √交通地理信息系統(tǒng) √指揮調(diào)度系統(tǒng) √輔助決策系統(tǒng) √集成指揮平臺交通管理資源配置管理系統(tǒng) √交通流信息采集系統(tǒng) √交通事件檢測系統(tǒng) √GPS √交通廣播信息發(fā)布系統(tǒng) √語音服務(wù)系統(tǒng) √手機短信發(fā)布系統(tǒng) √交通信息發(fā)布系統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)站信息發(fā)布系統(tǒng) √機動車查緝布控系統(tǒng) √有線通信系統(tǒng) √通信系統(tǒng)無線通信系統(tǒng) √5.2　城市公安交通指揮系統(tǒng)資源配置城市公安交通指揮系統(tǒng)資源配置見表2。GA/T 455—20103表 2　城市公安交通指揮系統(tǒng)資源配置表系統(tǒng)名稱 基本配置 可選配置交通信號控制系統(tǒng) √交通電視監(jiān)視系統(tǒng) √指揮中心大廳 √會議室 √機房 √信息發(fā)布室 √備勤室 √顯示系統(tǒng) √指揮中心其它系統(tǒng) √信息交互與關(guān)聯(lián)系統(tǒng) √交通地理信息系統(tǒng) √指揮調(diào)度系統(tǒng) √輔助決策系統(tǒng) √集成指揮平臺勤務(wù)管理系統(tǒng) √交通流信息采集系統(tǒng) √交通事件檢測系統(tǒng) √闖紅燈自動記錄系統(tǒng) √超速監(jiān)測記錄系統(tǒng) √交通違法行為監(jiān)測記錄系統(tǒng)其它違法行為監(jiān)測記錄系統(tǒng) √警用車輛定位系統(tǒng) √單警定位系統(tǒng) √交通設(shè)施管理系統(tǒng) √公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng) √交通組織系統(tǒng) √交通誘導(dǎo)可變標志信息發(fā)布系統(tǒng) √交通廣播信息發(fā)布系統(tǒng) √語音服務(wù)系統(tǒng) √手機短信發(fā)布系統(tǒng) √互聯(lián)網(wǎng)站信息發(fā)布系統(tǒng) √交通信息發(fā)布系統(tǒng)停車信息發(fā)布系統(tǒng) √機動車查緝布控系統(tǒng) √分指揮中心 √有線通信系統(tǒng) √通信系統(tǒng)無線通信系統(tǒng) √GA/T 455—201046　公安交通指揮系統(tǒng)功能要求6.1　?。ㄗ灾螀^(qū)）公安交通指揮系統(tǒng)6.1.1　一般要求?。ㄗ灾螀^(qū)）公安交通指揮系統(tǒng)應(yīng)具備以下基本功能：a) 采集公安交通管理信息；b) 監(jiān)視道路交通運行狀況；c) 評估和預(yù)警道路交通態(tài)勢；d) 指揮、調(diào)度、協(xié)調(diào)、處理重特大交通事件；e) 直管道路交通指揮控制、跨地市道路交通協(xié)調(diào)指揮；f) 發(fā)布道路交通管理信息；g) 決策支持和執(zhí)行監(jiān)督；h) 與相關(guān)部門信息交換和共享；i) 省際協(xié)調(diào)處理。6.1.2　交通電視監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)具備以下能力：a) 顯示電視監(jiān)視前端視頻圖像；b) 多用戶分級操作；c) 中文菜單操作界面；d) 數(shù)字化圖像存儲管理；e) 接口透明，操作控制信息開放，實現(xiàn)信息共享。6.1.3　指揮中心6.1.3.1　一般規(guī)定指揮中心由指揮中心大廳、會議室、機房、備勤室、顯示系統(tǒng)及其它系統(tǒng)構(gòu)成。6.1.3.2　指揮中心大廳指揮中心大廳的面積應(yīng)與公安交通指揮系統(tǒng)的規(guī)模相適應(yīng)，不宜小于100 ㎡。室內(nèi)地面應(yīng)架設(shè)防靜電地板，地板下地面應(yīng)經(jīng)過處理，保持光滑、平整、不起塵。門寬不應(yīng)小于1.8m，高不應(yīng)小于2.1m。室內(nèi)應(yīng)有良好的照明，操作臺照度不宜低于150 lux。6.1.3.3　會議室會議室面積應(yīng)按應(yīng)急指揮調(diào)度會商需求配置。6.1.3.4　機房機房應(yīng)獨立設(shè)置，面積應(yīng)與所放置的設(shè)備相適應(yīng)，并留有擴展余地。機房應(yīng)配置適當面積的維修間。6.1.3.5　備勤室備勤室面積應(yīng)按備勤人員數(shù)量需求配置。GA/T 455—201056.1.3.6　顯示系統(tǒng)應(yīng)具備視頻信息、交通流信息、交通地理信息、車輛定位信息、接處警信息等信息清晰顯示的能力。6.1.3.7　其它系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)指揮中心的具體需求確定供電系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、新風(fēng)系統(tǒng)、防雷系統(tǒng)、會議系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)等系統(tǒng)的功能。6.1.4　集成指揮平臺6.1.4.1　一般要求集成指揮平臺應(yīng)具備全?。ㄗ灾螀^(qū)）交通態(tài)勢評估和預(yù)警，指揮控制、跨地協(xié)調(diào)指揮、決策支持和執(zhí)行監(jiān)督的能力，實現(xiàn)?。ㄗ灾螀^(qū)）公安交通指揮系統(tǒng)各子系統(tǒng)的功能集成和信息集成。6.1.4.2　信息交互與關(guān)聯(lián)系統(tǒng)信息交互與關(guān)聯(lián)系統(tǒng)應(yīng)具備屏蔽各個系統(tǒng)不同的數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)存儲格式，提供統(tǒng)一的、可供各個應(yīng)用前端界面調(diào)用接口的能力，實現(xiàn)與以下部門、系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)之間的信息交互：a) 公安部；b) 省（自治區(qū)）公安廳指揮中心；c) 省（自治區(qū)）內(nèi)地市州公安交通指揮系統(tǒng)；d) ?。ㄗ灾螀^(qū)）內(nèi)相關(guān)部門；e) 相鄰?。ㄗ灾螀^(qū)）公安交通指揮系統(tǒng)；f) 交通電視監(jiān)視系統(tǒng)；g) 交通流信息采集系統(tǒng)；h) 交通事件檢測系統(tǒng)；i) 交通信息發(fā)布系統(tǒng)；j) 機動車查緝布控系統(tǒng)；k) 公安網(wǎng)內(nèi)相關(guān)系統(tǒng)；l) 互聯(lián)網(wǎng)。6.1.4.3　交通地理信息系統(tǒng)交通地理信息系統(tǒng)應(yīng)具備以下能力：a) 應(yīng)符合 GA493 要求；b) 專題圖層至少按交通管理機關(guān)位置和轄區(qū)、每個系統(tǒng)前端分布分別分層顯示；c) 支持交通電視監(jiān)視、交通流采集、路網(wǎng)狀態(tài)發(fā)布、交通信息發(fā)布等實時信息的窗口顯示。6.1.4.4　指揮調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)具備重特大事件應(yīng)急預(yù)案管理、警力調(diào)度、執(zhí)行監(jiān)督的能力。6.1.4.5　輔助決策系統(tǒng)應(yīng)具備基于交通管理需求、交通流運行狀況、交通管理綜合信息和交通管理專家知識，提供計算機輔助生成交通管理指揮調(diào)度預(yù)案的能力。GA/T 455—201066.1.4.6　交通管理資源配置管理系統(tǒng)應(yīng)具備省內(nèi)警力、清障車、救護車等交通管理資源調(diào)配的能力。6.1.5　交通流信息采集系統(tǒng)應(yīng)具備以下能力： a) 交通流數(shù)據(jù)匯總功能，匯總?cè)。ㄗ灾螀^(qū)）的交通流信息。b) 分析研判功能，根據(jù)對采集的各種數(shù)據(jù)進行計算分析，科學(xué)判斷全?。ㄗ灾螀^(qū)）道路交通流狀態(tài)級別。c) 交通流數(shù)據(jù)存儲、統(tǒng)計、查詢功能，可作為路網(wǎng)發(fā)展的歷史數(shù)據(jù)，為路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)提供依據(jù)。6.1.6　交通事件檢測系統(tǒng)應(yīng)具備自動匯總?cè)。ㄗ灾螀^(qū)）交通事件信息的能力。6.1.7　交通信息發(fā)布系統(tǒng)6.1.7.1　交通廣播信息發(fā)布系統(tǒng)應(yīng)具備以交通廣播作為信息發(fā)布方式，在全?。ㄗ灾螀^(qū)）范圍內(nèi)發(fā)布信息的能力。6.1.7.2　語音服務(wù)系統(tǒng)應(yīng)具備以電話作為信息發(fā)布方式，接受交通參與者電話咨詢，有針對性發(fā)布信息的能力。6.1.7.3　手機短信發(fā)布系統(tǒng)應(yīng)具備以手機短信作為信息發(fā)布方式，在全省（自治區(qū)）范圍內(nèi)發(fā)布信息的能力。6.1.7.4　互聯(lián)網(wǎng)站信息發(fā)布系統(tǒng)應(yīng)具備以互聯(lián)網(wǎng)站作為信息發(fā)布方式發(fā)布信息的能力。6.1.8　機動車查緝布控系統(tǒng)應(yīng)具備以下能力： a) 車輛查緝，在全?。ㄗ灾螀^(qū)）范圍內(nèi)完成對通行車輛的網(wǎng)上追蹤、查詢，協(xié)助其它警種進行涉案車輛追蹤；b) 關(guān)聯(lián)共享，在全?。ㄗ灾螀^(qū)）范圍內(nèi)實現(xiàn)與被盜搶車輛庫、涉案車輛庫和事故逃逸車輛庫等的關(guān)聯(lián)共享，完成被盜搶車輛、涉案車輛和事故逃逸車輛等的自動布控；c) 布控管理，在全省（自治區(qū)）范圍內(nèi)完成布控信息采集、發(fā)布，完成本地和聯(lián)動布控任務(wù)，統(tǒng)一布控/撤控業(yè)務(wù)流程；d) 報警管理，完成源頭監(jiān)控數(shù)據(jù)比對、報警、發(fā)布，統(tǒng)一報警業(yè)務(wù)流程；e) 黑名單信息比對，將源頭監(jiān)控數(shù)據(jù)和系統(tǒng)布控的黑名單數(shù)據(jù)進行號牌比對，產(chǎn)生報警信息。6.1.9　通信系統(tǒng)6.1.9.1　一般要求GA/T 455—20107應(yīng)具備為交通指揮系統(tǒng)各組成部分和外部相關(guān)系統(tǒng)之間信息、指令的傳輸提供通路的能力?？蛇x用有線通信、無線通信方式。6.1.9.2　有線通信應(yīng)提供與相關(guān)部門和前端設(shè)備等進行信息交換的通路。應(yīng)能與公安網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)交換信息。6.1.9.3　無線通信應(yīng)提供與對話點的語音及數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐贰?.2　城市公安交通指揮系統(tǒng)功能要求6.2.1　一般要求城市公安交通指揮系統(tǒng)應(yīng)具備以下基本功能：a) 采集公安交通管理信息；b) 監(jiān)視道路交通狀況；c) 實施交通組織，控制城市道路交通流；d) 應(yīng)急指揮調(diào)度、組織協(xié)調(diào)、決策支持和執(zhí)行監(jiān)督；e) 指揮、協(xié)調(diào)交通安全保衛(wèi)工作；f) 交通流信息分析研判；g) 監(jiān)測記錄道路交通違法行為；h) 發(fā)布道路交通管理信息；i) 城市內(nèi)多級公安交通指揮系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制；j) 與相關(guān)部門交換和共享信息。6.2.2　交通信號控制系統(tǒng)應(yīng)具備以下能力：a) 系統(tǒng)控制，包括區(qū)域交通協(xié)調(diào)控制、無電纜協(xié)調(diào)控制、單點控制、黃閃控制、人工控制功能等；b) 當系統(tǒng)發(fā)生故障時，運行模式可以自動降級使用；c) 交通數(shù)據(jù)采集處理，提供交通數(shù)據(jù)統(tǒng)計圖表輸出；d) 自動監(jiān)測與記錄，提供運行日志、故障診斷和故障報警；e) 工作界面友好，漢化；f) 接口界面透明，交通信息開放，實現(xiàn)信息共享。6.2.3　交通電視監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)具備以下能力：a) 多級聯(lián)網(wǎng)，接收集成指揮平臺的指令協(xié)調(diào)動作，視頻輸入/輸出路數(shù)滿足實際要求，有擴展余量；b) 靈活、方便、可靠地遙控實現(xiàn)對路口攝像前端作全方位掃描、調(diào)整光圈、焦距等一系列動作；c) 接入移動視頻信息；d) 中文菜單操作界面，多用戶分級操作；GA/T 455—20108e) 監(jiān)視器信息、攝像機信息、系統(tǒng)狀態(tài)信息、日期和時間都可以由用戶選擇格式及在屏幕上的顯示位置；f) 聯(lián)機診斷；g) 數(shù)字化圖像功能；h) 接口透明，操作控制信息開放，實現(xiàn)信息共享。6.2.4　指揮中心6.2.4.1 一般規(guī)定指揮中心由中心大廳、會議室、機房、信息服務(wù)室、備勤室、顯示系統(tǒng)及其它系統(tǒng)構(gòu)成。6.2.4.2 指揮中心大廳面積應(yīng)與公安交通指揮系統(tǒng)的規(guī)模相適應(yīng)，不宜小于40 ㎡。室內(nèi)地面應(yīng)架設(shè)防靜電地板，地板下地面應(yīng)經(jīng)過處理，保持光滑、平整、不起塵。門寬不應(yīng)小于1.8m，高不應(yīng)小于2.1m。室內(nèi)應(yīng)有良好的照明，操作臺照度不宜低于150 lux。6.2.4.3 會議室面積應(yīng)按應(yīng)急指揮調(diào)度會商需求配置。6.2.4.4 機房應(yīng)獨立設(shè)置，面積應(yīng)與所放置的設(shè)備相適應(yīng)，并留有擴展余地。機房應(yīng)配置適當面積的維修間。6.2.4.5 信息服務(wù)室面積應(yīng)按信息發(fā)布方式、信息服務(wù)人員數(shù)量配置。6.2.4.6 備勤室應(yīng)按備勤人員數(shù)量需求配置。6.2.4.7 顯示系統(tǒng)應(yīng)具備視頻信息、交通流信息、交通地理信息、車輛定位信息、接處警信息等信息清晰顯示的能力。6.2.4.8 其它系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)指揮中心的具體需求確定供電系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、新風(fēng)系統(tǒng)、防雷系統(tǒng)、會議系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)等系統(tǒng)的功能。6.2.5　集成指揮平臺6.2.5.1　一般要求應(yīng)具備應(yīng)急指揮調(diào)度、組織協(xié)調(diào)、決策支持和執(zhí)行監(jiān)督能力，實現(xiàn)城市公安交通指揮系統(tǒng)各子系統(tǒng)的功能集成和信息集成。6.2.5.2　信息交互與關(guān)聯(lián)系統(tǒng)GA/T 455—20109應(yīng)具有屏蔽各個系統(tǒng)不同的數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)存儲格式，提供一個統(tǒng)一的、可供各個應(yīng)用前端界面調(diào)用接口的能力，實現(xiàn)與以下系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)和部門之間的信息交互：a) 公安廳；b) 城市公安指揮中心；c) 市內(nèi)相關(guān)部門；d) 相鄰城市交通指揮系統(tǒng)；e) 交通電視監(jiān)視系統(tǒng)；f) 交通流信息采集系統(tǒng)；g) 交通事件檢測系統(tǒng)；h) 交通違法監(jiān)測記錄系統(tǒng)；i) 警用車輛定位系統(tǒng)；j) 交通設(shè)施管理系統(tǒng)；k) 公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)；l) 交通信號控制系統(tǒng)；m) 交通信息發(fā)布系統(tǒng)；n) 機動車緝查布控系統(tǒng)；o) 公安網(wǎng)內(nèi)相關(guān)系統(tǒng)；p) 互聯(lián)網(wǎng)。6.2.5.3　交通地理信息系統(tǒng)應(yīng)具備以下能力：q) 應(yīng)符合 GA493 要求；r) 交通管理專題圖層至少按交通管理機關(guān)位置和轄區(qū)、各個系統(tǒng)前端分布分層顯示；s) 支持交通電視監(jiān)視、交通信號控制、停車場車位、交通信息發(fā)布等實時信息的窗口顯示。6.2.5.4　指揮調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)具備重特大事件應(yīng)急預(yù)案管理、警力調(diào)度、執(zhí)行監(jiān)督的能力。6.2.5.5　輔助決策系統(tǒng)應(yīng)具備基于交通管理需求、交通流運行狀況、交通管理綜合信息和交通管理專家知識，提供計算機輔助生成交通管理指揮調(diào)度預(yù)案的能力。6.2.5.6　勤務(wù)管理系統(tǒng)應(yīng)具備城市交通管理勤務(wù)安排、勤務(wù)登記、勤務(wù)查詢統(tǒng)計、勤務(wù)考核等方面的能力。6.2.6　交通流信息采集系統(tǒng)應(yīng)具備以下能力：a) 交通流數(shù)據(jù)采集，可以采集的交通流數(shù)據(jù)至少包括流量、平均車速、占有率；b) 數(shù)據(jù)融合，融合通過浮動車、微波、視頻、環(huán)形線圈等各種方式采集的交通流數(shù)據(jù)供分析研判；c) 分析研判，根據(jù)對采集的各種交通流數(shù)據(jù)進行分析處理，科學(xué)判斷城市道路交通流狀態(tài)級別；GA/T 455—201010d) 交通流數(shù)據(jù)存儲、統(tǒng)計、查詢，可作為城市發(fā)展的歷史數(shù)據(jù)，為城市規(guī)劃、道路網(wǎng)建設(shè)提供依據(jù)。6.2.7　交通事件檢測系統(tǒng)應(yīng)具備交通事故、排隊長度過長、逆向行駛、失速、煙/霧、遺灑等事件進行檢測報警的能力。6.2.8　交通違法行為監(jiān)測系統(tǒng)6.2.8.1　闖紅燈自動記錄系統(tǒng)應(yīng)具備以下能力：a) 記錄機動車闖紅燈過程中兩至三個位置的信息以反映機動車闖紅燈違法過程。清晰辨別闖紅燈時間、車輛類型、紅燈信號、機動車位置，至少有一個位置的信息清晰辨別號牌號碼；b) 實時記錄具有闖紅燈行為的機動車信息并存入數(shù)據(jù)庫表中，數(shù)據(jù)庫表結(jié)構(gòu)符合 GA 329.3、GA 648 的要求；c) 聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸或現(xiàn)場數(shù)據(jù)下載功能。6.2.8.2　超速監(jiān)測記錄系統(tǒng)應(yīng)具備以下能力：a) 測出超速車輛的速度；b) 實時記錄超速車輛圖像；c) 實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸、遠程訪問和遠程系統(tǒng)維護。6.2.8.3　其它違法行為監(jiān)測記錄系統(tǒng)應(yīng)具備以圖像方式監(jiān)測違法停車、逆行、闖單行線、占用專用道路等違法行為的能力。6.2.9　警用車輛定位系統(tǒng)應(yīng)具備以下能力：a) 車輛定位顯示；b) 車輛監(jiān)控；c) 車輛調(diào)度；d) 軌跡回放。6.2.10　單警定位系統(tǒng)應(yīng)具備以下能力：a) 執(zhí)勤人員定位顯示；b) 執(zhí)勤人員監(jiān)控；c) 執(zhí)勤人員調(diào)度；d) 軌跡回放。6.2.11　交通設(shè)施管理系統(tǒng)應(yīng)具備以下能力:a) 交通管理設(shè)施需求的上報管理；b) 交通管理設(shè)施設(shè)置審批；GA/T 455—201011c) 交通管理設(shè)施設(shè)計管理；d) 交通管理設(shè)施施工管理；e) 交通管理設(shè)施維護記錄；f) 交通管理設(shè)施標示；g) 交通管理設(shè)施統(tǒng)計。6.2.12　交通組織系統(tǒng)應(yīng)具備以下能力：a) 獲取路網(wǎng)交通流信息；b) 調(diào)整交通組織、路口渠化和信號相位配時設(shè)置；c) 應(yīng)用交通仿真技術(shù)。6.2.13　公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)應(yīng)具備以下能力：a) 在車輛通過時，準確拍攝車輛特征圖片，圖片信息清晰反映車輛顏色、車型、全景概況等信息；b) 測出通過車輛的速度；c) 系統(tǒng)在實時記錄通行車輛圖像的同時，具備車輛號牌自動識別功能，其用于號牌識別的字符庫應(yīng)齊全，即識別在我國道路上行駛的機動車號牌；d) 設(shè)置超速限值和布控緝查車輛號牌，當通過車輛的速度超過限值時或系統(tǒng)識別出來的車輛號牌結(jié)果符合條件時，現(xiàn)場報警和遠程報警；e) 提供按車輛信息檢索的應(yīng)用平臺，按不同權(quán)限對數(shù)據(jù)庫進行操作,并提供模糊查詢、數(shù)據(jù)備份和數(shù)據(jù)打印輸出；f) 按車道和時段進行車輛流量統(tǒng)計，并以報表形式輸出；g) 通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸、遠程訪問和遠程系統(tǒng)維護。6.2.14　交通信息發(fā)布系統(tǒng)6.2.14.1　交通誘導(dǎo)可變標志信息發(fā)布系統(tǒng)應(yīng)具備以交通誘導(dǎo)可變標志作為信息發(fā)布方式，以圖形或者文字形式發(fā)布前方路網(wǎng)或路段的交通狀況信息的能力。6.2.14.2　交通廣播信息發(fā)布系統(tǒng)應(yīng)具備以交通廣播作為信息發(fā)布方式，在較大范圍內(nèi)發(fā)布信息的能力。6.2.14.3　語音服務(wù)系統(tǒng)應(yīng)具備以電話作為信息發(fā)布方式，接受交通參與者電話咨詢，有針對性發(fā)布信息的能力。6.2.14.4　手機短信發(fā)布系統(tǒng)應(yīng)具備以手機短信作為信息發(fā)布方式，在較大范圍內(nèi)發(fā)布信息的能力。6.2.14.5　互聯(lián)網(wǎng)站信息發(fā)布系統(tǒng)應(yīng)具備以互聯(lián)網(wǎng)站作為信息發(fā)布方式發(fā)布信息的能力。GA/T 455—2010126.2.14.6　停車信息發(fā)布系統(tǒng)應(yīng)具備以停車信息可變標志作為停車信息發(fā)布方式，以圖形或者數(shù)字方式發(fā)布附近停車場位置信息和停車場的車位信息的能力。6.2.15　機動車緝查布控系統(tǒng)應(yīng)具備以下能力：a) 關(guān)聯(lián)共享功能，在城市范圍內(nèi)實現(xiàn)與被盜搶車輛庫、涉案車輛庫和事故逃逸車輛庫等的關(guān)聯(lián)共享，完成被盜搶車輛、涉案車輛和事故逃逸車輛等的自動布控。b) 布控管理功能，在城市范圍內(nèi)完成布控信息采集、發(fā)布，完成本地和聯(lián)動布控任務(wù)，統(tǒng)一布控/撤控業(yè)務(wù)流程。c) 報警管理功能，完成源頭監(jiān)控數(shù)據(jù)比對、報警、發(fā)布，統(tǒng)一報警業(yè)務(wù)流程。d) 車輛查緝功能，在城市范圍內(nèi)完成對通行車輛的網(wǎng)上追蹤、查詢，協(xié)助公安其它警種進行涉案車輛追蹤。e) 黑名單信息比對功能；將源頭監(jiān)控數(shù)據(jù)和系統(tǒng)布控的黑名單數(shù)據(jù)進行號牌比對，產(chǎn)生報警信息。6.2.16　分指揮中心應(yīng)具有在其管轄區(qū)域內(nèi)的進行信息采集、指揮調(diào)度、決策支持和執(zhí)行監(jiān)督的能力，為指揮中心提供信息，接受指揮中心的指令。6.2.17　通信系統(tǒng)6.2.17.1 一般規(guī)定應(yīng)具備為交通指揮系統(tǒng)各組成部分和外部相關(guān)系統(tǒng)之間信息、指令的傳輸提供通路的能力。可選用有線通信、無線通信方式。6.2.17.2 有線通信應(yīng)提供與相關(guān)部門和前端設(shè)備等進行信息交換的通路。應(yīng)能與公安網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)交換信息。6.2.17.3 無線通信應(yīng)提供與各主要值勤點及交通巡邏警察的語音及數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐?。GA/T 455—201013附　錄　A（資料性附錄）公安交通指揮系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖A.1　省（自治區(qū)）公安交通指揮系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖見圖A.1。GA/T 455—201014交通電視監(jiān)視系統(tǒng)交通流信息采集系統(tǒng)交通事件檢測系統(tǒng)… …… …信息交互與關(guān)聯(lián)信息交互與關(guān)聯(lián)信息交互與關(guān)聯(lián)信息交互與關(guān)聯(lián)地理信息 指揮調(diào)度輔助決策 資源配置管理… …… …相鄰省交通管理平臺互聯(lián)網(wǎng)交通信息發(fā)布系統(tǒng)機動車緝查布控系統(tǒng)… …… …公安網(wǎng)基礎(chǔ)應(yīng)用系統(tǒng) — — 信息采集基礎(chǔ)應(yīng)用系統(tǒng) — — 控制和發(fā)布集成指揮平臺公安部相關(guān)部門圖 A.1　省（自治區(qū)）公安交通指揮系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖A.2　 城市公安交通指揮系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖見圖A.2。GA/T 455—201015基礎(chǔ)應(yīng)用系統(tǒng) — — 信息采集交通流信息采集系統(tǒng)交通電視監(jiān)視 系統(tǒng)警用車輛定位系統(tǒng)交通違法監(jiān)測記錄系統(tǒng)交通設(shè)施管理系統(tǒng)公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)… …… …信息交互與關(guān)聯(lián)信息交互與關(guān)聯(lián)信息交互與關(guān)聯(lián)信息交互與關(guān)聯(lián)G I S 指揮調(diào)度輔助決策 勤務(wù)管理… …… …省級交通管理平臺相鄰城市交通管理平臺相關(guān)部門基礎(chǔ)應(yīng)用系統(tǒng) — — 控制和發(fā)布交通信息發(fā)布系統(tǒng)交通信號控制系統(tǒng)機動車緝查布控系統(tǒng)… …… …集成指揮系統(tǒng)交通事件檢測系統(tǒng)單警定位系統(tǒng)交通組織系統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)公安網(wǎng)圖 A.2　城市公安交通指揮系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖GA/T 455—201016參?考?文?獻[1] 城市道路交通管理評價指標體系（2008）版[2] GB50198 民用閉路監(jiān)視電視工程技術(shù)規(guī)范[3] GA 47-2002 道路交通信號控制機[4] GA 329.3 全國道路交通管理信息數(shù)據(jù)庫規(guī)范 第3部分：交通違法管理信息數(shù)據(jù)規(guī)范[5] GA/T 484-2004 LED道路交通誘導(dǎo)可變標志[6] GA/T 496-2009 闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件[7] GA/T 497-2009 公路車輛監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件[8] GA/T 509-2004 道路交通信號控制系統(tǒng)術(shù)語[9] GA/T515-2004 公安交通指揮系統(tǒng)工程設(shè)計制圖規(guī)范[10]GA/T 527-2005 城市道路交通信號控制方式適用規(guī)范[11]GA/T651-2006 公安交通指揮系統(tǒng)工程建設(shè)通用程序和要求_________________________________