安全學(xué)原理 教學(xué)教案(全套）

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1、Chap. 1 緒論 Intruduction 本章學(xué)習(xí)要點(diǎn)： 安全及安全科學(xué) 安全基本概念及特征 安全科學(xué)及其特征 安全科學(xué)研究對(duì)象 安全科學(xué)及相關(guān)科學(xué)體系 一、概述 安全學(xué)原理，就是傷亡事故發(fā)生、發(fā)展及預(yù)防原理，是安全科學(xué)的基礎(chǔ)理論之一，是指到安全工作實(shí)踐的基礎(chǔ)理論。 安全，是人類(lèi)生存和發(fā)展的最基本要求，是生命與健康的基本保障；人類(lèi)的一切生活、生產(chǎn)活動(dòng)都源于生命的存在，如果人們失去了生命，也就失去了一切，所以安全就是生命。 安全的廣義含義包括人自身的健康與衛(wèi)生；生活；生產(chǎn)環(huán)境的舒適與優(yōu)美。 縱觀人類(lèi)社會(huì)的進(jìn)步與發(fā)展歷程，安全思想貫穿其始終。

2、農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代：人類(lèi)為了滿(mǎn)足自我基本安全生存條件的需要，學(xué)會(huì)了利用大自然并盡可能逃避各種災(zāi)難，形成了最基本的安全觀。 工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代：人類(lèi)對(duì)自然界有了進(jìn)一步的了解，發(fā)明了能夠代替人做工的普通機(jī)械和動(dòng)力機(jī)器，進(jìn)一步改善了自身的安全生存條件和勞動(dòng)條件，學(xué)會(huì)了分工協(xié)作，開(kāi)發(fā)利用大自然并于各種災(zāi)害事故進(jìn)行斗爭(zhēng)，各個(gè)行業(yè)經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)血的教訓(xùn)形成了各自較為系統(tǒng)的安全理論與技術(shù)。 知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代：其主要特征就是知識(shí)，高新技術(shù)與產(chǎn)品的生產(chǎn)與高速?gòu)V泛流通，這就要求知識(shí)的傳播系統(tǒng)和高新技術(shù)與產(chǎn)品本身必須具有高安全可靠性。人類(lèi)對(duì)安全的依賴(lài)比以往更加強(qiáng)烈，對(duì)安全的需要也將變得更為迫切。 同時(shí)在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，人類(lèi)為了自身的

3、安全生存必須進(jìn)一步改造自然、控制自然；學(xué)會(huì)控制和禁止人類(lèi)自身的發(fā)明創(chuàng)造對(duì)人類(lèi)生存環(huán)境與條件的破壞。這就要求我們必須起全面的安全觀、安全科學(xué)理論與工程技術(shù)體系，從而適應(yīng)知識(shí)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。 正是由于安全與人類(lèi)所從事的各種活動(dòng)的不可分性和各種不安全事情的危害性，安全一直是人們重視的話(huà)題。各個(gè)行業(yè)已經(jīng)形成了基本能適應(yīng)本行業(yè)特點(diǎn)需要的安全技術(shù)與方法。 但是，截至目前，人們對(duì)事物安全性的認(rèn)識(shí)大多數(shù)仍停留在表象階段，無(wú)法對(duì)災(zāi)害事故進(jìn)行有效地預(yù)測(cè)和防治。主要問(wèn)題表現(xiàn)在： 1、揭示事物安全本質(zhì)規(guī)律的研究尚不全面， 2、對(duì)災(zāi)害事故進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)和有效防治的基本技術(shù)和方法研究方面還未取得大的進(jìn)展。 每

4、年在世界各國(guó)都時(shí)有災(zāi)難性的重大事故發(fā)生，造成嚴(yán)重的人身傷亡和巨大的經(jīng)濟(jì)損失。 2003年2月1日，美國(guó)“哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)在20年內(nèi)第28 ①安全學(xué)原理 ②安全就是生命 安全廣義含義，廣義之安全 人身的健康與衛(wèi)生，生產(chǎn)條件的完備與方便，生存條件的舒適與優(yōu)美。 農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的馬車(chē)與現(xiàn)代社會(huì)的飛機(jī)的安全差異。 次飛行返程途中失事，7名宇航員全部喪生。 煤礦：在世界范圍內(nèi)，煤礦重、特大傷亡事故較嚴(yán)重，而中國(guó)尤甚。世界煤礦重大事故80%發(fā)生在中國(guó)，中

5、國(guó)煤礦重大事故的80%為瓦斯事故（窒息、突出、爆炸），而瓦斯事故的80%以上為瓦斯爆炸事故。 這種安全狀態(tài)與現(xiàn)代化生產(chǎn)不適應(yīng)的嚴(yán)重情況，迫使從事安全工作的專(zhuān)家、學(xué)者和管理人員探索事故或?yàn)?zāi)害孕育、發(fā)生、發(fā)展的規(guī)律，去尋求一種對(duì)事物的安全性可以進(jìn)行本質(zhì)的定性與定量描述，能夠?qū)κ鹿拾l(fā)生的可能性進(jìn)行預(yù)測(cè)的新的安全科學(xué)方法。安全科學(xué)正是在這種新形勢(shì)下應(yīng)運(yùn)而生的一門(mén)新興的交叉學(xué)科。 二、安全基本概念及特征 1、安全的基本概念 安全是人的身心免受外界（不利）因素影響的存在狀態(tài)（包括健康狀況）及其保障條件。換言之，人的身心存在的安全狀態(tài)及其事物保障的安全條件構(gòu)成安全整體。 人的身心安全程度及其事物保

6、障的可靠程度構(gòu)成安全度（安全量）的概念，確立安全量的概念是確立安全科學(xué)的概念的具體表現(xiàn)，也是安全達(dá)到科學(xué)分析高度的必要前提。 安全分為狹義安全和廣義安全。 狹義的安全是指某一領(lǐng)域或系統(tǒng)中的安全，具有技術(shù)安全的含義。即人們通常所說(shuō)的某一領(lǐng)域或系統(tǒng)中的技術(shù)。如生產(chǎn)安全、機(jī)械安全、礦業(yè)安全、交通安全等等。 廣義安全。即大安全。是以某一系統(tǒng)或領(lǐng)域?yàn)橹鞯募夹g(shù)安全擴(kuò)展到生活安全與生存安全領(lǐng)域，形成了生產(chǎn)、生活、生存領(lǐng)域的大安全，是全民、全社會(huì)的安全。 2、 安全工程中的幾個(gè)基本概念 (1) 安全指標(biāo)：事故損失的可承受水平。 (2) 本質(zhì)安全化：安全達(dá)到本部門(mén)當(dāng)代的基本要求。 注意兩點(diǎn)：一、本

7、質(zhì)安全化的相對(duì)的，二、生產(chǎn)是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程，許多情況事先難以預(yù)料。人——機(jī)——環(huán)境系統(tǒng)日常隨機(jī)的一般性事故損失并未徹底消除。 (3) 危險(xiǎn)物質(zhì)：化學(xué)、物理及生物作用導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸、中毒的物質(zhì)。 (4) 重大事故：火災(zāi)、爆炸或毒物泄漏、后果嚴(yán)重。具有三特征：人身安全，傷亡嚴(yán)重，財(cái)物受損失與摧毀，環(huán)境嚴(yán)重污染。 2002年11月1日起實(shí)施的《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》中界定：重大事故，死亡三人以上，財(cái)物損失； 特大事故死亡十人以上，財(cái)物損失。 （5）重大危險(xiǎn)源：生產(chǎn)，加工，搬運(yùn)，使用或存儲(chǔ)危險(xiǎn)物質(zhì)，其數(shù)量大于或等于國(guó)家規(guī)定的危險(xiǎn)物質(zhì)單元。 （6）安全評(píng)價(jià)：對(duì)危險(xiǎn)性的定量定性分析，確定其

8、發(fā)生危險(xiǎn)的可能性及其后果嚴(yán)重程度的評(píng)價(jià)；分為系統(tǒng)安全評(píng)價(jià)（系統(tǒng)安全管理的起點(diǎn)和終點(diǎn)）和隨機(jī)安全評(píng)價(jià)兩類(lèi)：。 （7）固有危險(xiǎn)度：造成災(zāi)害的危險(xiǎn)程度。用兩個(gè)衡量參數(shù)以確定之： 參考《安全學(xué)原理》Page.1，說(shuō)明 參考《安全學(xué)原理》Page.3 系統(tǒng)安全評(píng)價(jià)中的一項(xiàng)重要影響參數(shù) ① 設(shè)備及物料單位數(shù)量具有的致害能力； ② 系統(tǒng)中擁有各種設(shè)備及物料的容量 3、安全的基本特征 1) 安全的必要性和普遍性 2) 安全的隨機(jī)性 3) 安

9、全的相對(duì)性 4) 安全的局部穩(wěn)定性 5) 安全的經(jīng)濟(jì)性，一定的經(jīng)濟(jì)投入，本限定在國(guó)內(nèi)安全。 6) 安全的復(fù)雜性 7) 安去的社會(huì)性 8) 安全的潛隱性 三、安全科學(xué)的定義與性質(zhì) 1、 安全科學(xué)的定義 安全科學(xué)從它誕生的那天起，安全工作者對(duì)其定義各論述，不甚統(tǒng)一。 （1）庫(kù)爾曼闡述：安全科學(xué)的主要目的是保持所使用的技術(shù)危害作用絕對(duì)的最小化，或至少使這種危害作用限制在允許的范圍內(nèi)。為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，安全科學(xué)的特定功能是獲取及總結(jié)有關(guān)知識(shí)，并將有關(guān)發(fā)現(xiàn)和獲取的知識(shí)引入到安全工程中來(lái)。這些知識(shí)包括應(yīng)用技術(shù)系統(tǒng)的安全狀況和安全設(shè)計(jì)，以及預(yù)防技術(shù)系統(tǒng)內(nèi)固有危險(xiǎn)的各種可能性。 （2）J.格

10、森定義：安全科學(xué)研究人及技術(shù)和環(huán)境之間的關(guān)系，以建立這三者的平衡共生態(tài)（equilibrated sysbiosis）為目的。 （3）劉潛（<<中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào)>>主編）定義：安全科學(xué)是專(zhuān)門(mén)研究人們?cè)谏a(chǎn)及其活動(dòng)中的身心安全（含健康、舒適、愉快乃至享受），已達(dá)到保護(hù)勞動(dòng)者及其活動(dòng)能力、保障其活動(dòng)效率的跨門(mén)類(lèi)、綜合性的橫斷科學(xué)。 （4）有學(xué)者認(rèn)為：研究生產(chǎn)中人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全化及進(jìn)行隨機(jī)安全控制的技術(shù)和管理方法的工程學(xué)特指安全科學(xué)。 （5）現(xiàn)今定義：安全科學(xué)是研究事物的安全與危險(xiǎn)矛盾運(yùn)動(dòng)規(guī)律的科學(xué)。研究事物安全的本質(zhì)規(guī)律，揭示事物安全相對(duì)應(yīng)的客觀因素及轉(zhuǎn)化條件；研究預(yù)測(cè)、清除或

11、控制事物安全與危險(xiǎn)影響因素和轉(zhuǎn)化條件的理論與技術(shù)；研究安全的思維方法和知識(shí)體系。 從以上不同的定義可以看出，隨著安全工作的深入，安全理論的 不斷完善和充實(shí)，將來(lái)肯定會(huì)有一個(gè)在內(nèi)涵和外延上都很恰當(dāng)?shù)亩x。 2 安全科學(xué)的本質(zhì)特征 （1）安全科學(xué)要體現(xiàn)本質(zhì)安全，即從本質(zhì)上達(dá)到事物或系統(tǒng)的安全最適化。 （2）安全科學(xué)要體現(xiàn)理論性和科學(xué)性。 （3）安全科學(xué)要體現(xiàn)交叉性，與相關(guān)的學(xué)科綜合和滲透。 （4）安全科學(xué)要體現(xiàn)研究對(duì)象的全面化。 （5）安全科學(xué)的目的要體現(xiàn)人、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和技術(shù)功能的最優(yōu)化。 有安全就有經(jīng)濟(jì)效益

12、 工程科學(xué)和技術(shù)科學(xué)層次，基礎(chǔ)科學(xué)理論及認(rèn)識(shí)論、方法論 四、安全科學(xué)的研究對(duì)象及范疇 背景知識(shí)：《安全學(xué)原理》Page.14 安全科學(xué)應(yīng)該研究的領(lǐng)域范疇。 《安全生產(chǎn)中長(zhǎng)期科技發(fā)展綱要（1990-2000-2020）》提出了我國(guó)工業(yè)安全科學(xué)技術(shù)的發(fā)展戰(zhàn)略、奮斗目標(biāo)、支撐條件和技術(shù)政策，確定了四項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)： 1. 工業(yè)安全技術(shù) 著重于重大惡性事故及多次重復(fù)發(fā)生事故的預(yù)防及控制技術(shù)。 《安全學(xué)原理》Page.14~15，6個(gè)方面的研究?jī)?nèi)容。 ２． 職業(yè)衛(wèi)生工程 著重于危害職工的塵肺病

13、等職業(yè)方面的預(yù)防及控制技術(shù)。 《安全學(xué)原理》Page.15，4個(gè)方面的研究?jī)?nèi)容。 ３． 安全管理。3個(gè)方面的研究?jī)?nèi)容。 ４． 高新技術(shù)及特殊環(huán)境中的安全技術(shù) 《安全學(xué)原理》Page.15，3個(gè)方面的研究?jī)?nèi)容。 歸納安全科學(xué)研究的領(lǐng)域范疇，可以分為以下四方面： （1） 安全科學(xué)的哲學(xué)基礎(chǔ)?！栋踩こ虒W(xué)》Page.10 （2） 安全科學(xué)的基本理論（基礎(chǔ)理論）。 （3） 安全工程與技術(shù)。 （4） 安全科學(xué)的經(jīng)濟(jì)規(guī)律。 五、安全科學(xué)的學(xué)科體系及其與相關(guān)學(xué)科的關(guān)系 1、 安全科學(xué)的學(xué)科體系 （1）構(gòu)成安全整體的組成部分（四因素） ①人，安全人體，安全的主題和核心是研究一切安全問(wèn)

14、題的出發(fā)點(diǎn)和歸宿。人既是保護(hù)對(duì)象，又可能是保障條件或者危害因素，沒(méi)有人的存在也就根本不存在安全問(wèn)題。 ②物，安全物質(zhì)，可能是安全的保障條件，也可能是危害的根源。能夠保障或危害人的物質(zhì)存在的領(lǐng)域極其廣泛，形式也很復(fù)雜。甚至可以說(shuō)它散布于人類(lèi)身心之外的所有客觀事物之中。 ③人與物的關(guān)系，包括人與人以及人與物，安全人與物的關(guān)系。廣義上講是人安全與否的紐帶。 即包括人與物（含人與人、物與物）的存在空間和時(shí)間，又包括能量與信息的相互聯(lián)系。因此，把“安全人與物”的時(shí)間、空間與能量聯(lián)系稱(chēng)為“安全社會(huì)”；“安全人與物”的信息與能量聯(lián)系稱(chēng)為“安全系統(tǒng)”。 這樣就有安全三要素：安全人體、安全物質(zhì)、安全社會(huì)

15、。若再加上安全的整體性因素——安全系統(tǒng)，構(gòu)成安全整體的四類(lèi)不同性質(zhì)的組成成份，即“安全四因素”。 （2）安全科學(xué)學(xué)科體系中的縱橫向的分類(lèi)層次 根據(jù)“安全四因素”的不同屬性、作用機(jī)制以及理論與實(shí)踐的認(rèn)知關(guān)系，可進(jìn)行縱橫向分類(lèi)。 A 縱向?qū)W科分類(lèi)，可有四種不同類(lèi)型因素的安全分支學(xué)科： ①安全物質(zhì)類(lèi)：自然科學(xué)性的安全物質(zhì)因素。 ②安全社會(huì)類(lèi)：社會(huì)科學(xué)性的安全因素，即指人與人、人與物，或物與物的時(shí)間、空間和

16、能量聯(lián)系因素。 ③安全系統(tǒng)類(lèi)：系統(tǒng)科學(xué)性的安全信息與能量的整體聯(lián)系因素。 ④安全人體類(lèi)：人體科學(xué)性的安全生理、安全心理等因素。 B 橫向?qū)W科層次 工程技術(shù)－技術(shù)科學(xué)－基礎(chǔ)科學(xué)（基礎(chǔ)理論）－哲學(xué)。由實(shí)踐到認(rèn)識(shí)，由認(rèn)識(shí)再指導(dǎo)實(shí)踐，從而達(dá)到理論升華，可分為四個(gè)層次： ①工程技術(shù)層次——安全工程技術(shù) 解決安全保障條件，把握人的安全狀態(tài)，直接為實(shí)現(xiàn)安全服務(wù)。（《安全學(xué)原理P8》）。按服務(wù)對(duì)象不同，又可分為： a 安全設(shè)備機(jī)械工程和安全設(shè)備衛(wèi)生工程； b 專(zhuān)業(yè)安全工程技術(shù)； c 行業(yè)綜合應(yīng)用安全工程技術(shù)； ②技術(shù)科學(xué)層次——安全工程學(xué) 獲取和掌握安全工程技術(shù)的理論依據(jù)，由a、安全技術(shù)

17、工程學(xué)，b、安全社會(huì)工程學(xué)，c、安全系統(tǒng)工程學(xué)，d、安全人體工程學(xué)四類(lèi)技術(shù)科學(xué)分支學(xué)科構(gòu)成。 根據(jù)組成安全因素的不同屬性和作用機(jī)制，各分支學(xué)科又分為四組： a 安全技術(shù)工程學(xué) 安全衛(wèi)生工程學(xué)等； 設(shè)備因素對(duì)人的身心危害作用的方式不同。 b 安全社會(huì)工程學(xué)組（安全管理工程學(xué)，安全教育學(xué)，安全法學(xué)，安全經(jīng)濟(jì)學(xué)等） 調(diào)節(jié)安全人與人，人與物及物與物聯(lián)系的不同原理和采取的不同分法。 c安全系統(tǒng)工程學(xué)組（安全信息論，安全運(yùn)籌學(xué)，安全控制論） 安全系統(tǒng)內(nèi)各因素作用或功能的不同。 d安全人體工程學(xué)組（安全生理學(xué)，安全心理學(xué)，安全人機(jī)工程學(xué)） 外界危害因素對(duì)人的身心內(nèi)在作用機(jī)制影響的不同，人機(jī)

18、聯(lián)接方式不同而分。 ③基礎(chǔ)科學(xué)層次——安全學(xué) 獲取和掌握安全工程學(xué)的基礎(chǔ)理論，根據(jù)四因素論可構(gòu)成四個(gè)理論層次，即 a 安全技術(shù)學(xué)（安全災(zāi)變物理和災(zāi)變化學(xué)） b 安全社會(huì)學(xué) c 安全系統(tǒng)學(xué)（安全災(zāi)變理論，聯(lián)接作用學(xué)） d 安全人體學(xué)（安全毒理學(xué)） ④哲學(xué)層次——安全觀 把握安全的本質(zhì)及其科學(xué)思想方法，是安全的最高理論概括，也是安全思想的方法論和認(rèn)識(shí)論。 2、安全科學(xué)的學(xué)科分類(lèi) 正如人們對(duì)“安全科學(xué)”的定

19、義有各種一樣，對(duì)“安全科學(xué)”的學(xué)科分類(lèi)也有很多種，看法不一，先介紹幾種權(quán)威、典型的分類(lèi)方法。 （1）國(guó)務(wù)院學(xué)位委員會(huì)、國(guó)家教委（1997年6月頒布，重新調(diào)整后）國(guó)務(wù)院學(xué)位辦，教育部研究生工作辦公室《授予博士、碩士學(xué)位和培養(yǎng)研究生的學(xué)科、專(zhuān)業(yè)目錄》 教育部研究生工作辦公室 一級(jí)學(xué)科：礦業(yè)工程 （0819） 二級(jí)學(xué)科：采礦工程 （081901 ） 礦物加工工程 （ 081902）安全技術(shù)及工程 （081903） 無(wú)三級(jí)學(xué)科（科學(xué)研究方向） 2001年3月，將“安全技術(shù)及工程”學(xué)科調(diào)整為一級(jí)學(xué)科。 （2）教育部1998年發(fā)布的《中國(guó)普通高等學(xué)校本科專(zhuān)業(yè)設(shè)置大全》 教育部高等教育司

20、（1998年發(fā)布專(zhuān)業(yè)目錄，2001年發(fā)布專(zhuān)業(yè)設(shè)置大全） 11個(gè)學(xué)科門(mén)類(lèi)：哲學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、法律、文學(xué)、歷史學(xué)、理學(xué)、工學(xué)、農(nóng)學(xué)、醫(yī)學(xué)、管理學(xué)（下設(shè)71個(gè)二級(jí)類(lèi)，249個(gè)專(zhuān)業(yè)） 一級(jí)：工學(xué)門(mén)類(lèi)（08） 二級(jí)：環(huán)境與安全類(lèi)：（0810） 環(huán)境工程（081001） 安全工程（081002） （3）國(guó)家技術(shù)監(jiān)管局（1992年11月1日）正式頒布的國(guó)標(biāo)GB/T13745-92,即《學(xué)科分類(lèi)與代碼》，將“安全科學(xué)與技術(shù)”列為一級(jí)學(xué)科，由5個(gè)二級(jí)學(xué)科和27個(gè)三級(jí)學(xué)科組成。如下圖： （5個(gè)二級(jí)學(xué)科的介紹，見(jiàn)安全學(xué)原理Page.9） 導(dǎo)論內(nèi)容：安全的核心內(nèi)容：a人的身心安全

21、健康；b設(shè)備與工具安全；c保證產(chǎn)品質(zhì)量和提高生產(chǎn)率；d 維護(hù)社會(huì)安定團(tuán)結(jié)；e不危害和破壞生態(tài)系統(tǒng)。 3 安全科學(xué)與其他相關(guān)學(xué)科的關(guān)系 我們知道，安全的本質(zhì)就是人、物、人與物的關(guān)系。三大要素和諧、協(xié)調(diào)并達(dá)到預(yù)定安全目標(biāo)。 因此，安全科學(xué)知識(shí)體系涉及面很廣泛，幾乎滲透到每一個(gè)學(xué)科領(lǐng)域。 安全科學(xué)是一門(mén)跨門(mén)類(lèi)、跨學(xué)科、綜合性很強(qiáng)，體系較完備的多學(xué)科、交叉科學(xué)。 安全科學(xué)與其他科學(xué)關(guān)系結(jié)構(gòu)如圖1所示。 《安全學(xué)原理》Page.9 地礦類(lèi)（0801） 采礦工程（080101） 甘心孟等《安全科學(xué)技術(shù)導(dǎo)論

22、》，氣象出版社，2000年6月，Page.19 圖1—1 安全與其他科學(xué)的關(guān)系圖 六 本課程的主要學(xué)習(xí)內(nèi)容及方法 安全觀 安全認(rèn)識(shí)論 安全方法論 安全學(xué)原理 安全科學(xué)的基礎(chǔ)理論 安全生理與心理 安全社會(huì)原理 安全經(jīng)濟(jì)原理 1 課程結(jié)構(gòu)及主要內(nèi)容 2 本課程學(xué)習(xí)的意義和要求 （1）重要意義： 通過(guò)學(xué)習(xí)該門(mén)課程后，懂得保護(hù)人身健康、保護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)、保護(hù)環(huán)境、加強(qiáng)理論與安全新技術(shù)的研究。 （2）要求： a 理解并熟悉安全科學(xué)、安全觀、安全認(rèn)識(shí)論、安全方法論、安全生理及心理、安全社會(huì)原理、安全經(jīng)濟(jì)

23、原理等內(nèi)容的基本概念和基本原理，掌握其實(shí)質(zhì)； b 從哲學(xué)高度領(lǐng)會(huì)安全價(jià)值觀，并從認(rèn)識(shí)論、方法論上分析安全學(xué)中遇到的各種問(wèn)題； c　掌握安全工程領(lǐng)域的基本原理，理解制定安全工程技術(shù)措施及法律法規(guī)的理論依據(jù)。 ３　本課程教學(xué)方式及課時(shí)分配 重在講授和討論，課內(nèi)無(wú)上機(jī)、無(wú)實(shí)驗(yàn)，有作業(yè)及讀書(shū)報(bào)告，期中考試和期末考試。 樹(shù)立正確的安全觀，運(yùn)用正確的安全方法。 課時(shí)：共５２課時(shí)，期中考試占２課時(shí)，大作業(yè)２課時(shí)，講授４８課時(shí)，期末考試

24、另行安排。 ４　參考文獻(xiàn)： [1]何學(xué)秋，安全工程學(xué)，中國(guó)曠大出版社，2000.6 [2]安全原理（2版），陳寶智，冶金工業(yè)出版社，2002.9 [3]安全科學(xué)技術(shù)導(dǎo)論，氣象出版社，2000.6 [4]安全技術(shù)概論，中國(guó)勞動(dòng)出版社，1998.6 本章作業(yè) １　何謂大安全觀？ ２　簡(jiǎn)要說(shuō)明安全科學(xué)與其他科學(xué)的關(guān)系。 ３　什么是狹義安全？什么是廣義安全？ ４　安全有哪些特點(diǎn)？ Chap. 2 安全科學(xué)基礎(chǔ)理論 Basic Theory of Safety Science 2—1 安全問(wèn)題及安全科學(xué)的發(fā)展歷程 一、 安全問(wèn)題 安全是人類(lèi)生存、生產(chǎn)、生活和發(fā)展過(guò)程中

25、永恒的主題。隨著科技與經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，安全科學(xué)的日臻完善，安全工程類(lèi)專(zhuān)業(yè)已成為高等學(xué)校重點(diǎn)建設(shè)的學(xué)科專(zhuān)業(yè)之一。（近兩年來(lái)，西農(nóng)林、建科大、長(zhǎng)安大學(xué)相繼開(kāi)設(shè)安全工程本科專(zhuān)業(yè)）。 在石器時(shí)代，人類(lèi)的祖先挖穴而居，棲樹(shù)而息，完全是大自然的一部分，是一種純粹的“自然存在物”，完全依附于自然。當(dāng)時(shí)的人類(lèi)，在自然界面前軟弱被動(dòng)，不僅承受雷、電、風(fēng)暴、地震和火災(zāi)等自然災(zāi)害的困擾，甚至野獸的侵襲也可以造成局部氏族部落的消亡。在這一時(shí)期，人類(lèi)的安全問(wèn)題主要來(lái)自自然災(zāi)害，人們一切活動(dòng)受周?chē)h(huán)境控制，處于被動(dòng)適應(yīng)地位。 跨入農(nóng)業(yè)社會(huì)后，人類(lèi)開(kāi)始逐漸擺脫大自然的桎鋯，但在人類(lèi)改造自然，創(chuàng)造人類(lèi)文明的過(guò)程中，人為災(zāi)

26、害也越來(lái)越多了起來(lái)。在這一時(shí)期由于人類(lèi)對(duì)客觀世界的認(rèn)識(shí)還十分膚淺；與大自然抗?fàn)幍氖侄我彩趾?jiǎn)單、有限；利用大自然的資源也是最基本的——水和土。安全問(wèn)題也比較簡(jiǎn)單，主要表現(xiàn)在自然災(zāi)害和人為災(zāi)害。 石器時(shí)代和農(nóng)業(yè)時(shí)代，屬于人們無(wú)知（不自覺(jué)）的安全認(rèn)識(shí)階段。 在工業(yè)時(shí)代，人類(lèi)利用技術(shù)開(kāi)發(fā)資源、制造機(jī)器，可以說(shuō)技術(shù)無(wú)處不在。技術(shù)給人類(lèi)帶來(lái)了文明和財(cái)富，同時(shí)也伴隨著新的災(zāi)難。 工業(yè)時(shí)代初期，屬于局部的安全認(rèn)識(shí)階段；中后期，因軍事、航空、航天、原子能等工業(yè)技術(shù)發(fā)展而形成的大系統(tǒng)及機(jī)器系統(tǒng)，因而屬于系統(tǒng)的安全認(rèn)識(shí)階段。 （知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，屬于動(dòng)態(tài)的安全認(rèn)識(shí)階段）。 現(xiàn)代高科技的發(fā)展更是喜憂(yōu)摻半。人類(lèi)

27、在20世紀(jì)所創(chuàng)造的成就多于19世紀(jì)前人類(lèi)所創(chuàng)造的全部，但是2 0世紀(jì)人類(lèi)所經(jīng)受的災(zāi)害事故比歷史上任何一個(gè)時(shí)期都更慘重、更從根本上危及人類(lèi)的生存。 20世紀(jì)人類(lèi)經(jīng)受的主要災(zāi)害重點(diǎn)體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 1 工業(yè)、礦山災(zāi)害 人類(lèi)對(duì)安全的人士卻長(zhǎng)期落后于對(duì)生產(chǎn)的認(rèn)識(shí)。 現(xiàn)代工業(yè)使人們的文明程度大大提高，生產(chǎn)力高度發(fā)展，但是帶來(lái)現(xiàn)代文明的科技革命是一把“雙刃劍”，不僅創(chuàng)造了巨大的財(cái)富，而且為人類(lèi)帶來(lái)了前所未有的各種災(zāi)害。 舉世關(guān)注的日本骨痛病就是由于

28、二次世界大戰(zhàn)期間廢棄的鎘渣污染了土壤和稻米而造成的。經(jīng)過(guò)20多年的潛伏后，1955年到1972年間，鎘渣數(shù)次危害人類(lèi)，致使280人患骨痛病和128人死亡。 汽車(chē)在為人類(lèi)帶來(lái)巨大經(jīng)濟(jì)效益和許多生活便利的同時(shí)，排出的氮氧化物、硫化物等廢氣毒害了人體本身。 醫(yī)藥在延長(zhǎng)人類(lèi)生命消除病痛的同時(shí)，也造成了藥害，并且它的副作用還會(huì)給人類(lèi)帶來(lái)深遠(yuǎn)的影響；空調(diào)、冰箱為我們帶來(lái)舒適，但它釋放的氯氟碳化物卻破壞了大氣中作為人類(lèi)的保護(hù)傘——臭氧層。 科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步在很大程度上改變了災(zāi)害的原有屬性，使許多自然災(zāi)害成為人為災(zāi)害，使許多危害程度輕的災(zāi)害上升為人類(lèi)無(wú)法控制、造成巨大損失的災(zāi)難。 眾所周知，煤炭在我國(guó)能

29、源結(jié)構(gòu)中占有舉足輕重的地位，但是煤礦開(kāi)采又給我們的環(huán)境帶來(lái)了巨大的災(zāi)害，導(dǎo)致地表沉陷、山體滑坡、河流污染、農(nóng)田毀壞等，更為嚴(yán)重的是，地下采礦過(guò)程中發(fā)生的頂板災(zāi)害、沖擊地壓、煤與瓦斯突出、瓦斯爆炸、礦井突水、煤層自燃等給采礦工作者造成了沉重的傷害。 原蘇聯(lián)加加林礦發(fā)生的煤與瓦斯突出，共計(jì)突出煤巖14 000多噸，瓦斯25萬(wàn)m3； 我國(guó)發(fā)生的最大一次突出是1975年在四川三匯壩井，突出煤巖12 780 t，瓦斯140萬(wàn)m3； 世界上最大的瓦斯爆炸事故是日本帝國(guó)主義侵占我國(guó)東北期間，遼寧本溪煤礦發(fā)生的瓦斯、煤塵爆炸，死亡1549人。 2 交通運(yùn)輸事故 自1885年1月29日德國(guó)人本茨研制

30、成功世界上第一輛汽車(chē)后，給人們帶來(lái)了數(shù)不盡的生活便利、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)繁榮。然而，它又引發(fā)出接連不斷的人為災(zāi)害，使人類(lèi)蒙受了難以計(jì)數(shù)的損失。 據(jù)英國(guó)官方統(tǒng)計(jì)：1986年英國(guó)共發(fā)生交通事故21.5萬(wàn)起，其中死亡人數(shù)達(dá)5 400人，比1985年的死亡人數(shù)上升4 ％，重傷人數(shù)為6.9萬(wàn)人，輕傷21.7萬(wàn)人。 據(jù)美國(guó)國(guó)家安全委員會(huì)統(tǒng)計(jì)，在美國(guó)，每11分鐘就有一人死于交通事故，每18分鐘就有一人傷于交通事故，每年約有15萬(wàn)人因交通事故而成為殘廢，有10萬(wàn)個(gè)家庭因交通事故而發(fā)生不 表明人們?cè)谙硎芗夹g(shù)革命帶來(lái)的便利和適宜的同時(shí)，也遭受著由它們帶來(lái)的報(bào)復(fù)和懲罰，如SARS、禽流感等。

31、 “是藥三分毒” 氟利昂R11可能上百年甚至上千年的影響大氣層。為此我國(guó)于1992年加入了聯(lián)合國(guó)87年的蒙特利爾協(xié)議，于2010年全部停止使用。 幸。 據(jù)有關(guān)職能部門(mén)統(tǒng)計(jì)，1987年 1月至 5月，我國(guó)國(guó)內(nèi)道路交通事故死亡人數(shù)為 17 500多人，平均不到13分鐘就有一人死于交通事故，平均21天就有2 500人死于車(chē)禍。相當(dāng)于每隔21天就要發(fā)生一次震驚世界的“大災(zāi)難”——發(fā)生在1994年1月17日震驚全世界的洛杉礬大地震也不過(guò)死亡62人。1991年我國(guó)道路交通事故進(jìn)一步升級(jí)，全年共發(fā)生交通事故26

32、4 817起，死亡 53 292人，傷162 019人，直接經(jīng)濟(jì)損失4億3千萬(wàn)元人民幣。1997年交通事故死亡73 861人，傷190 128人，直接經(jīng)濟(jì)損失18.5億元（1998年年鑒）。 目前，8名分別來(lái)自澳大利亞、美國(guó)和英國(guó)的科學(xué)家就一項(xiàng)《2000年公路安全藍(lán)圖》的計(jì)劃進(jìn)行研究，估計(jì)在未來(lái)的15年中，全世界將有600萬(wàn)人死于公路交通事故，35000萬(wàn)人因車(chē)禍?zhǔn)軅? 自汽車(chē)問(wèn)世100多年來(lái)，全世界已有2 200萬(wàn)人死于交通事故?，F(xiàn)在，世界交通事故傷亡人數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)有史以來(lái)任何一年戰(zhàn)爭(zhēng)傷亡人數(shù)，或瘟疫死亡人數(shù)。這就使安全問(wèn)題隨著人類(lèi)科學(xué)技術(shù)和文明程度的提高由戰(zhàn)爭(zhēng)、傳染病轉(zhuǎn)到交通、污染方面了

33、。 3 化學(xué)污染問(wèn)題 當(dāng)分子之謎被揭開(kāi)后，人們對(duì)物質(zhì)的認(rèn)識(shí)達(dá)到了一個(gè)新的境界。從此創(chuàng)造了許多從前所沒(méi)有的東西。化學(xué)工業(yè)的誕生，大大地促進(jìn)了人類(lèi)社會(huì)生產(chǎn)力水平的提高。但是它給人類(lèi)的生存環(huán)境也帶來(lái)了巨大的破壞。它污染了空氣和水源，侵蝕了土壤，擾亂了地球的大氣循環(huán)、化學(xué)循環(huán)和生物循環(huán)，使地球患上“綜合不適癥”。 目前，全世界5 5000m3左右的淡水被污染，水污染造成的疾病在發(fā)展中國(guó)家呈上升趨勢(shì)。1980年發(fā)展中國(guó)家約3／5的人口難以獲得安全飲用水，18億人因污染水而遭受中毒性疾病的威脅，僅1984年10月～1987年4月期間，由于不安全飲用水和營(yíng)養(yǎng)不良，全球大約有6000萬(wàn)人死于腹瀉。每天

34、至少有2.5萬(wàn)人因飲用惡質(zhì)水而死亡。 由于自然環(huán)境的嚴(yán)重污染，人類(lèi)失去了無(wú)數(shù)賴(lài)以生存的動(dòng)植物。據(jù)估計(jì)，地球上曾有過(guò)40億種生物，現(xiàn)在大約只剩250萬(wàn)種。由于生存環(huán)境的惡化，物種滅絕的速度越來(lái)越快。 就鳥(niǎo)類(lèi)而言，在1600年～1900年這300年間，滅絕75種，平均每4年滅絕一種。進(jìn)入20世紀(jì)以后，每年就滅絕一種，現(xiàn)在是每天滅絕一種，進(jìn)而每小時(shí)滅絕一種。 專(zhuān)家認(rèn)為，現(xiàn)在全世界約有25 000種植物和1000多個(gè)種及 亞種的脊椎動(dòng)物瀕臨滅絕

35、的危險(xiǎn)。物種的滅絕使遺傳的多樣性遭到破壞，對(duì)人類(lèi)而言，完全是一種無(wú)法彌補(bǔ)的損失。 4 大氣污染間題 大約在200年前，工業(yè)革命改變了古老的農(nóng)業(yè)社會(huì)，創(chuàng)造了一個(gè)嶄新的文明?？茖W(xué)技術(shù)的進(jìn)步推動(dòng)了社會(huì)生產(chǎn)力的飛速發(fā)展。人類(lèi)改造自然的能力大大提高了，人與自然的關(guān)系日益深化，同時(shí)矛盾也日益激化。首先從燃煤、燃油的工業(yè)煙囪中噴出的滾滾濃煙，把大量的煙塵和有毒氣體排向空中，導(dǎo)致嚴(yán)重的環(huán)境污染。1952年霧都倫敦，從12月5日到12月8日，低空煙霧郁積4天不散，4000多人因此而喪生。 1985年，科學(xué)家們首次發(fā)現(xiàn)南極上空有一個(gè)大小如美國(guó)國(guó)土面積的臭氧層空洞， 1988年北極又發(fā)現(xiàn)一個(gè)如格陵蘭島一

36、樣大的臭氧層空洞。臭氧層能吸收太陽(yáng)表面輻射的大量紫外線(xiàn)，保護(hù)生物免遭傷害。臭氧層的耗竭便會(huì)形成空洞，在空洞下，過(guò)多的紫外線(xiàn)就會(huì)輻射到地球表面，造成谷物減產(chǎn)，并使皮膚癌和眼疾病患者增加。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)是氟利昂等氯氟碳化物大量溢入大氣的結(jié)果，僅一個(gè)氯原子就可以破壞十萬(wàn)個(gè)臭氧分子。 20世紀(jì)以前高空大氣中氯濃度為0.6 ％，而現(xiàn)在上升到3.5 ％。大氣除受到有毒氣體污染外，還受到大量工廠排出的粉塵污染。據(jù)統(tǒng)計(jì)，地球上每年的降塵量達(dá)到1106～ 3.7107 t（1億～3.7億噸），許多工業(yè)城市每年每平方千米平均降塵量為500 t，個(gè)別城市高達(dá)1000 t。 5 核災(zāi)害 核能的開(kāi)發(fā)和利用給能源危

37、機(jī)帶來(lái)了新的希望。核反應(yīng)堆在世界各國(guó)陸續(xù)建成，在緩解能源危機(jī)的同時(shí)，也會(huì)由于失控而造成人員傷亡，無(wú)數(shù)動(dòng)植物滅絕；核能所帶來(lái)的環(huán)境災(zāi)害更不能低估。開(kāi)發(fā)原子能是20世紀(jì)最令人望而生畏的遺產(chǎn)。 核能的可怕之處就是放射性物質(zhì)的輻射物。它可以殺傷動(dòng)植物的細(xì)胞分子，破壞人體的DNA分子并誘發(fā)癌癥，同時(shí)也會(huì)給下一代留下先天性缺陷。 1979年3月28日凌晨，美國(guó)三漓島核電站發(fā)生了大量放射性氣體和氣溶膠外泄事件； 1986年4月26日，前蘇聯(lián)切爾諾貝利核電站發(fā)生了嚴(yán)重的堆芯爆炸事件，巨量放射性物質(zhì)隨氣流迅速蔓延，周?chē)用穸疾煌潭鹊厥艿胶溯椛洌渲惺艿絿?yán)重輻射的有237人，有的輻射灼傷面積高達(dá)90 ％，

38、共有28人死亡，24人殘廢。另?yè)?jù)西方專(zhuān)家估計(jì)，在今后一段時(shí)間內(nèi)，前蘇聯(lián)將有45 000人因此次事故的核 洪水、地震等災(zāi)害過(guò)后便是瘟疫，由垃圾引起。 污染而死于癌癥。這次事故直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)8 0多億盧布，并使8萬(wàn)多人口的普里皮亞特城市成為一座“死城”，而且放射性物質(zhì)在高空氣流的作用下，飄向瑞典、芬蘭、丹麥和挪威等北歐國(guó)家，引起這些國(guó)家政府和人民的極大恐慌。 6 航天航空工業(yè)災(zāi)害 隨著通訊與交通工具的現(xiàn)代化，地球變得越來(lái)越小，人們可以在24小時(shí)

39、內(nèi)環(huán)球旅行一次，但空難、海難和車(chē)禍也使人們心有余悸。 1974年3月，一架土耳其DC－10型飛機(jī)在巴黎墜毀，346人遇難。同年12月，荷蘭一架DC－8型飛機(jī)在斯里蘭卡墜毀，191人遇難。 1977年3月，泛美航空和荷蘭航空公司兩架波音747飛機(jī)在西班牙加那力群島的洛斯羅德斯機(jī)場(chǎng)相撞， 582人全部遇難。 1980年8月19日，沙特阿拉伯一架 L－1011型飛機(jī)在首都緊急著陸時(shí)失事，死亡265人。 1982年4月26日16時(shí)，從廣州飛往桂林的266號(hào)飛機(jī)在桂林上空失事，機(jī)上112人無(wú)一生還。 1986年1月28日上午11時(shí)，美國(guó)弗羅里達(dá)州航天中心發(fā)射場(chǎng)，美國(guó)航天飛機(jī)“挑戰(zhàn)者”號(hào)點(diǎn)火升空

40、，它載著6名機(jī)組人員和第一位平民宇航員——中學(xué)教師麥考利夫，這本將是人類(lèi)邀游太空歷史上最光彩的一頁(yè)。然而，在離地球15000m高空處，飛機(jī)爆炸，機(jī)上7人全部遇難，航天飛機(jī)爆炸震驚了全世界，它被各國(guó)新聞界列為1986年十大事件之首，成為航天史上的第一悲劇。 總之，全球每年約有320萬(wàn)人死于技術(shù)失控或失策而導(dǎo)致災(zāi)難，這占各類(lèi)死亡人數(shù)的5.2 ％，列于人類(lèi)死因順序的第三位，并且每死亡一人就有四人留下永久性殘疾，每年造成的直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)國(guó)民生產(chǎn)總值的2.5 ％（損失指數(shù)）。為此人類(lèi)要拿出國(guó)民生產(chǎn)總值3.5 ％用于應(yīng)急救援。 我國(guó)的災(zāi)害與安全問(wèn)題也是比較突出的，是世界上少有的幾個(gè)災(zāi)害大國(guó)之一。

41、森林火災(zāi)、紡織廠爆炸、空難與車(chē)禍、空氣與水的污染以及水土流失也尤為嚴(yán)重。我國(guó) “八五”期間每年平均技術(shù)災(zāi)難直接經(jīng)濟(jì)損失300多億元，國(guó)家每年拿450億元用于應(yīng)急救援。 這些殘酷的、無(wú)情的技術(shù)災(zāi)害使人們深深地認(rèn)識(shí)到：人類(lèi)期望繼續(xù)領(lǐng)受技術(shù)益處的同時(shí)，又憎恨由其導(dǎo)致的惡果。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，技術(shù)在人類(lèi)的生產(chǎn)和生活活動(dòng)中越來(lái)越變得大規(guī)模化、普及化和復(fù)雜化。這種狀況使得技術(shù)帶來(lái)的益處與 2003年2月1日，中國(guó)農(nóng)歷羊年初一，美國(guó)航天飛機(jī)“哥倫比亞”在返回途中失事，機(jī)上7名宇航員全部遇難。

42、 惡果之間的矛盾越來(lái)越激烈和尖銳，這就迫切地需要發(fā)展一門(mén)新的交叉科學(xué)——安全科學(xué)。 二、國(guó)內(nèi)外安全科學(xué)的發(fā)展歷程 1 國(guó)外安全科學(xué)發(fā)展歷程 16世紀(jì)，西方開(kāi)始進(jìn)入資本主義社會(huì)，至18世紀(jì)中葉，蒸汽機(jī)的發(fā)明使勞動(dòng)生產(chǎn)率空前提高，但勞動(dòng)者在自己創(chuàng)造的機(jī)器面前致病、致傷、致殘、致死的事故與手工時(shí)期相比也顯著地增加了。 起初，資本所有者為了獲得最高利潤(rùn)率，把保障工人安全、舒適和健康的一切措施視為不必要的浪費(fèi)，甚至還把損害工人的生命和健康，壓低工人的生存條件本身看作不變資本使用上的節(jié)約，以此作為提高利潤(rùn)的手段。 后來(lái)，由于勞動(dòng)者的斗爭(zhēng)和大生產(chǎn)的實(shí)際需

43、要，迫使西方各國(guó)先后頒布勞動(dòng)安全方面的法律和改善勞動(dòng)條件的有關(guān)規(guī)定。這樣，資本所有者不得不拿出一定資金改善工人的勞動(dòng)條件。同時(shí)需要一些工程技術(shù)人員、專(zhuān)家和學(xué)者研究生產(chǎn)過(guò)程中不安全、不衛(wèi)生的問(wèn)題。從而許多國(guó)家先后出現(xiàn)了防止生產(chǎn)事故和職業(yè)病的保險(xiǎn)基金會(huì)等組織，并贊助建立了無(wú)利潤(rùn)的科研機(jī)構(gòu)。 如德國(guó)于1863年建立的威斯特優(yōu)利亞采礦聯(lián)合保險(xiǎn)基金會(huì)； 1887年建立的公用工程事故共同保險(xiǎn)基金會(huì)和事故共同保險(xiǎn)基金會(huì)等；1871年德國(guó)建立了研究噪聲與振動(dòng)、防火與防爆、職業(yè)危害防護(hù)理論與組織等內(nèi)容的科研機(jī)構(gòu)；1981年，庫(kù)爾曼發(fā)表《安全科學(xué)導(dǎo)論》（德文），1990年9月科隆，第一次世界安全科學(xué)大會(huì)。 1

44、890年荷蘭國(guó)防部支持建立了以研究爆炸預(yù)防技術(shù)與測(cè)量?jī)x器，以及進(jìn)行爆炸性鑒定的實(shí)驗(yàn)室。 到20世紀(jì)初許多西方國(guó)家建立了與安全科學(xué)有關(guān)的組織和科研機(jī)構(gòu)。據(jù)1977年統(tǒng)計(jì)，德國(guó)建立36個(gè)，英國(guó)44個(gè)，美國(guó)31個(gè)，法國(guó)46個(gè)，荷蘭13個(gè)。從內(nèi)容上看，有安全工程、衛(wèi)生工程、人機(jī)工程、災(zāi)害預(yù)防處理、預(yù)防事故的經(jīng)濟(jì)學(xué)、職業(yè)病理論分析和科學(xué)防范等。美國(guó)的安全教育發(fā)展較快，到70年代末，一部分大學(xué)設(shè)立了衛(wèi)生工程、安全工程、安全管理、毒物學(xué)和安全教育方面的碩士和博士學(xué)位。 日本在研究安全方面雖起步較晚，但發(fā)展卻較快，它注重吸收世界各國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，在安全工程學(xué)這一科學(xué)技術(shù)層次上進(jìn)行了研究和發(fā)展。 到197

45、0年為止，日本大學(xué)增設(shè)了反應(yīng)安全工程學(xué)、燃燒安 1974年最早出版《安全科學(xué)文摘》雜志 全工程學(xué)、材料安全工程學(xué)和環(huán)境安全工程學(xué)等四個(gè)講座課程，繼而又在研究生院設(shè)置了碩士課程。至1977年，在日本大學(xué)中開(kāi)設(shè)有關(guān)安全工程學(xué)講座課程或?qū)W科的總計(jì)為48個(gè)，現(xiàn)在日本國(guó)內(nèi)與安全工程有關(guān)的大學(xué)教育系和研究機(jī)構(gòu)達(dá)7 6個(gè)，雜志3 6種，學(xué)會(huì)和協(xié)會(huì)33個(gè)。1991年1月《中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào)》創(chuàng)刊（勞保學(xué)會(huì)）。 由于堅(jiān)持安全工程學(xué)的研究和實(shí)踐，日本近20年來(lái)產(chǎn)業(yè)事故

46、頻度率、死亡人數(shù)逐年下降，持續(xù)居世界最低水平，安全工程學(xué)在日本日益受到人們的重視。 2 我國(guó)安全科學(xué)的發(fā)展歷程 我國(guó)新中國(guó)成立后的安全科學(xué)從學(xué)科建設(shè)角度來(lái)講，大體可分為兩個(gè)階段： 第一階段，從建國(guó)初期到70年代末，勞動(dòng)保護(hù)的行政管理和業(yè)務(wù)監(jiān)督、監(jiān)察都得到了較好的發(fā)展，從中央到地方以及各類(lèi)企業(yè)都設(shè)立了專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)并配備了相當(dāng)數(shù)量的專(zhuān)職人員。這時(shí)期安全科學(xué)研究和專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)教育工作剛剛起步。勞動(dòng)保護(hù)方面的，即安全科學(xué)技術(shù)的研究機(jī)構(gòu)，在50年代僅有勞動(dòng)部勞動(dòng)保護(hù)科學(xué)研究所、衛(wèi)生部勞動(dòng)衛(wèi)生研究所、冶金部安全技術(shù)研究所以及煤炭科學(xué)研究院下設(shè)的部分研究室等有限的幾個(gè)科研部門(mén)，科研人員不超過(guò)千人。

47、第二階段，即70年代末至今，勞動(dòng)保護(hù)的行政管理和宣傳教育工作得到加強(qiáng)。自1980年開(kāi)始，每年開(kāi)展全國(guó)安全月活動(dòng)，為加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)干部的繼續(xù)工程教育和生產(chǎn)人員的職業(yè)安全教育，各省、市勞動(dòng)部門(mén)已普遍建立勞動(dòng)保護(hù)宣傳教育中心，大的工業(yè)企業(yè)還建立了勞動(dòng)保護(hù)宣傳教育室。到1983年全國(guó)建成安全類(lèi)科研機(jī)構(gòu)31個(gè)，研究人員發(fā)展到4000余人。 高等學(xué)校安全專(zhuān)業(yè)教育發(fā)展速度已明顯加快，到1984年7月教育部《高等學(xué)校工科本科專(zhuān)業(yè)目錄》下達(dá)后，全國(guó)已有6所大學(xué)成立“安全工程”本科專(zhuān)業(yè)，且開(kāi)設(shè)的“礦山通風(fēng)與安全”和“航空環(huán)境控制與安全救生”兩個(gè)本科專(zhuān)業(yè)在部分院校也開(kāi)始招生。到目前為止，全國(guó)各行業(yè)設(shè)置安全工程本科專(zhuān)

48、業(yè)的學(xué)校近30余所。此外，還有21所學(xué)校設(shè)有安全工程專(zhuān)科教育。其分布遍及煤炭、地質(zhì)、石油、機(jī)械、化工、兵器等行業(yè)。安全工程專(zhuān)業(yè)在國(guó)內(nèi)已形成具有一定規(guī)模，包括學(xué)歷教育（本科、碩士、博士、博士后）、繼續(xù)工程教育（安全專(zhuān)業(yè)人員的短期培訓(xùn)）、職工安全教育和官員安全教育（任職資格安全教育和安全意識(shí)教育）的完整教學(xué)體系。 綜上所述，安全科學(xué)的發(fā)展從理論上講大體分為三個(gè)階段： 經(jīng)驗(yàn)型階段（事后反饋決策型）：長(zhǎng)期以來(lái)，人們認(rèn)為安全僅僅以技術(shù)形式依附于生產(chǎn)，

49、從屬于生產(chǎn)，僅僅在事故發(fā)生后進(jìn)行調(diào)查研究、統(tǒng)計(jì)分析并提出響應(yīng)的整改措施，以經(jīng)驗(yàn)作為科學(xué)，安全處于被動(dòng)局面，人們對(duì)安全的理解與追求是自發(fā)的、模糊的。 事后預(yù)測(cè)型（預(yù)期控制型）：人們對(duì)安全有了新的認(rèn)識(shí)，運(yùn)用事件鏈分析、系統(tǒng)過(guò)程化、動(dòng)態(tài)分析與控制等方法，達(dá)到防治事故的目的?？傊?，傳統(tǒng)的安全技術(shù)建立在事故統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)上，這基本屬于一種純反應(yīng)式的。安全科學(xué)缺乏理性，人們僅僅在各種產(chǎn)業(yè)的局部領(lǐng)域發(fā)展和應(yīng)用不同的安全技術(shù)，以至對(duì)安全規(guī)律的認(rèn)識(shí)停留在相互隔離、重復(fù)、分散和彼此缺乏內(nèi)在聯(lián)系的狀態(tài)。 綜合系統(tǒng)論（綜合對(duì)策型）：認(rèn)為事故是人、技術(shù)與環(huán)境的綜合功能殘缺所致，安全問(wèn)題的研究應(yīng)放在開(kāi)放系統(tǒng)中，建立安全的科

50、學(xué)性、系統(tǒng)性、動(dòng)態(tài)性。從事故的本質(zhì)中去防治事故，揭示各種安全機(jī)理并將其系統(tǒng)化、理論化，變成指導(dǎo)解決各種具體安全問(wèn)題的科學(xué)依據(jù)。在這一階段中安全科學(xué)不僅涉及人體科學(xué)和思維科學(xué)，而且涉及行為科學(xué)、自然科學(xué)、社會(huì)科學(xué)等所有大的科學(xué)門(mén)類(lèi)。 由此可見(jiàn)，為了解決生產(chǎn)過(guò)程中勞動(dòng)者的安全和健康，國(guó)外對(duì)安全科學(xué)的研究已有足夠的深度和廣度。這說(shuō)明安全科學(xué)作為一門(mén)真正的交叉科學(xué)正日益受到越來(lái)越多的人重視。 2—2 安全科學(xué)的哲學(xué)基礎(chǔ) 一、安全與危險(xiǎn)的統(tǒng)一性和矛盾性 安全與危險(xiǎn)在所要研究的系統(tǒng)中是一對(duì)矛盾，它們相伴存在。安全是相對(duì)的，危險(xiǎn)是絕對(duì)的。 安全的相對(duì)性表現(xiàn)在三個(gè)方面：首先，絕對(duì)安全的狀態(tài)是不

51、存在的，系統(tǒng)的安全是相對(duì)于危險(xiǎn)而言的；其次，安全標(biāo)準(zhǔn)是相對(duì)于人的認(rèn)識(shí)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的承受能力而言，拋開(kāi)社會(huì)環(huán)境討論安全是不現(xiàn)實(shí)的；再次，人的認(rèn)識(shí)是無(wú)限發(fā)展的，對(duì)安全機(jī)理和運(yùn)行機(jī)制的認(rèn)識(shí)也在不斷深化，即，安全對(duì)于人的認(rèn)識(shí)而言具有相對(duì)性。 危險(xiǎn)的絕對(duì)性表現(xiàn)在事物一誕生危險(xiǎn)就存在，中間過(guò)程中，危險(xiǎn)勢(shì)可能變大或變小，但不會(huì)消失，危險(xiǎn)存在于一切系統(tǒng)的任何時(shí)間和空間中。不論我們的認(rèn)識(shí)多么深刻，技術(shù)多么先進(jìn)，設(shè)施多么完善，危險(xiǎn)始終不會(huì)消失，人、機(jī)和環(huán)境綜合功能的殘缺始終存在。

52、 安全與危險(xiǎn)是一對(duì)矛盾，它具有矛盾的所有特性。一方面，雙方互相反對(duì)，互相排斥、互相否定，安全度越高危險(xiǎn)勢(shì)就越小，安全度越小危險(xiǎn)勢(shì)就越大；另一方面，安全與危險(xiǎn)兩者互相依存，共同處于一個(gè)統(tǒng)一體中，存在著向?qū)Ψ睫D(zhuǎn)化的趨勢(shì)。安全與危險(xiǎn)這對(duì)矛盾的運(yùn)動(dòng)、變化和發(fā)展，推動(dòng)著安全科學(xué)的發(fā)展和人類(lèi)安全意識(shí)的進(jìn)一步提高。 二、安全科學(xué)的聯(lián)系觀和系統(tǒng)觀 客觀世界普遍聯(lián)系的觀點(diǎn)是唯物辯證法總的特征之一。在系統(tǒng)中對(duì)安全與危險(xiǎn)造成影響的因素很多，因果關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜，安全科學(xué)要反映其內(nèi)在規(guī)律性，必須全面地分析各要素，利用各個(gè)學(xué)科已取得的研究成果，對(duì)開(kāi)放的大系統(tǒng)進(jìn)行分析和綜合，找出安全的客觀規(guī)律和實(shí)現(xiàn)途徑

53、。 在多種原因中要注意區(qū)分主要原因和次要原因、內(nèi)因和外因、直接原因和間接原因、客觀原因和主觀原因等。在全面分析因果聯(lián)系的基礎(chǔ)上集中力量抓住事物內(nèi)部的主要矛盾進(jìn)行分析和研究。 根據(jù)安全科學(xué)自身的特點(diǎn)，我們必須用系統(tǒng)的觀點(diǎn)進(jìn)行分析。系統(tǒng)最大的特點(diǎn)是其整體性、有機(jī)性、層次性。 整體的運(yùn)動(dòng)特征應(yīng)在比其組成要素更高的層次上進(jìn)行描述，整體的功能不等于各組成要素的性質(zhì)和功能的簡(jiǎn)單疊加，而是大于部分要素性質(zhì)與功能之和，它具有其要素所不具有的性質(zhì)和功能。尤其對(duì)危險(xiǎn)而言，一個(gè)危害因子與另一個(gè)危害因子相加不是兩個(gè)危害因子。 系統(tǒng)的整體性是由各個(gè)要素綜合作用決定的，是系統(tǒng)內(nèi)部各要素相互作用、相互聯(lián)系產(chǎn)生某種協(xié)

54、同效應(yīng)。系統(tǒng)整體性的強(qiáng)弱，要由要素之間協(xié)同作用的大小決定。 在安全領(lǐng)域中，各種安全和危險(xiǎn)要素很多，疊加在一起整體影響力會(huì)大大增加，所以為了實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)總體功能向有利方向發(fā)展，我們必須對(duì)各要素統(tǒng)籌兼顧，增加安全因子的整體功能，削弱危險(xiǎn)因子的整體功能。決不能頭痛醫(yī)頭、彼此隔離，那樣會(huì)大大降低系統(tǒng)的安全功能。 要素以一定的結(jié)構(gòu)形成系統(tǒng)，各要素在系統(tǒng)中的地位會(huì)有一定的差異，尤其在復(fù)雜系統(tǒng)中，各要素的地位就更加復(fù)雜。如在人的生命系統(tǒng)中，一根神經(jīng)和一根頭發(fā)在人體中的地位和對(duì)人體的貢獻(xiàn)大不相同。頭發(fā)掉了并不影響整體，神經(jīng)斷了就會(huì)喪失相應(yīng)的功能，中樞神經(jīng)如果出了問(wèn)題，就會(huì)危及整體、危及健康與生命。

55、 所以，安全這個(gè)復(fù)雜的大系統(tǒng)中，有些要素處于主導(dǎo)地位和支配地位，有些要素處于從屬地位和被支配地位，應(yīng)注意各要素關(guān)系，以利于實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的整體安全。 三、安全中的質(zhì)變與量變 哲學(xué)中的量變與質(zhì)變，在安全科學(xué)中表現(xiàn)為流變與突變。安全科學(xué)的流變與突變現(xiàn)象普遍存在。在歷史上人們往往只習(xí)慣于流變，而不習(xí)慣于突變。因?yàn)榱髯儗?duì)人的感覺(jué)不明顯，而突變會(huì)對(duì)人造成嚴(yán)重的沖擊和傷害。 恩格斯在《自然辯證法》中研究了流變和突變的范疇，認(rèn)為流變是一種緩慢的變化過(guò)程，突變則是流變過(guò)

56、程的中斷，是質(zhì)的飛躍。流變和突變是量變和質(zhì)變?cè)谧匀唤缰械木唧w表現(xiàn)。 因此，流變和突變的范疇與量變和質(zhì)變的范疇屬于不同的層次。一般說(shuō)來(lái)，流變相當(dāng)于量變，突變相當(dāng)于質(zhì)變。由此可見(jiàn)，無(wú)論是量變還是質(zhì)變，都可能出現(xiàn)流變和突變兩種形式，都是流變和突變的統(tǒng)一。其統(tǒng)一性主要表現(xiàn)在三個(gè)方面： （1）流變與突變的相對(duì)性 作為一對(duì)對(duì)立的概念，流變與突變是相互依存的。在安全科學(xué)的研究中，沒(méi)有絕對(duì)的流變和突變。離開(kāi)了流變，就無(wú)所謂突變；離開(kāi)了突變，流變也無(wú)從談起。 事實(shí)上，要把影響安全的質(zhì)劃分出流變和突變的界限是很困難的，因?yàn)槭挛锏陌l(fā)展總保持自身的連續(xù)性，總在一切對(duì)立概念所反映的客觀內(nèi)容之間存在中間過(guò)渡環(huán)節(jié)。

57、所以，從這個(gè)意義上講，一切對(duì)立都是相對(duì)的。如河流的水位總在一定的范圍內(nèi)變化，沒(méi)有超過(guò)河床，就什么事也不會(huì)發(fā)生；河水溢出了河床，就成了洪水?？傊诳臻g規(guī)模、時(shí)間速度、結(jié)構(gòu)、形態(tài)及能量變化程度上或采取的形式上，流變與突變都只有相對(duì)意義。 （2）流變和突變的層次性 在討論事物安全度的流變和突變時(shí)，總是聯(lián)系某一具體的物質(zhì)層次。在同一物質(zhì)層次上，流變和突變有其具體的表現(xiàn)形式，可以進(jìn)行嚴(yán)格地界定。在這個(gè)意義上講不同物質(zhì)層次的流變和突變有其不同的表現(xiàn)形式和質(zhì)的規(guī)定。某種具體的安全變化過(guò)程，在低層次可以稱(chēng)為突變，而在高層次則屬于流變。例如人體某一器官損傷，針對(duì)小區(qū)域來(lái)說(shuō)，是一次突變事件；對(duì)整個(gè)人體而言，

58、是綜合功能的流變。 （3）流變和突變的相互轉(zhuǎn)化 在一定條件下，流變可以轉(zhuǎn)變?yōu)橥蛔?，突變也可以轉(zhuǎn)變?yōu)榱髯?。例如，生物演化過(guò)程是一個(gè)緩慢的流變過(guò)程，但幾百年來(lái)， 因人類(lèi)砍伐森林、捕殺動(dòng)物、使用農(nóng)藥和排放廢物，造成了幾次大量生物物種滅絕的突變事件。又如，人類(lèi)依靠科學(xué)技術(shù)，采取了種種措施，有效地避免了許多危及人類(lèi)生存和發(fā)展的自然界突變事件或減弱了突變事件的強(qiáng)度（洪水、泥石流、風(fēng)暴、動(dòng)植物病蟲(chóng)害等）。 流變表現(xiàn)為事物微小而緩慢的量的變化，突變表現(xiàn)

59、為顯著而迅速的質(zhì)的飛躍，在流變中往往也有部分質(zhì)變（災(zāi)變），在質(zhì)變（災(zāi)變）中也伴隨著量的變化。在質(zhì)變發(fā)生之后，又會(huì)出現(xiàn)流變和突變的新周期，事物就是如此循環(huán)往復(fù)以至無(wú)窮地變化和轉(zhuǎn)化。 流變向突變的轉(zhuǎn)化，往往是在事物達(dá)到極端狀態(tài)后出現(xiàn)的質(zhì)變過(guò)程?？词峭晟频氖挛?，由于某種隨機(jī)因素的影響，猛然間會(huì)發(fā)生雪崩式的變化。 突變向流變的轉(zhuǎn)化與流變向突變的轉(zhuǎn)化不同，突變向流變的轉(zhuǎn)化往往是在事物發(fā)生突變后，在新質(zhì)的規(guī)定下，出現(xiàn)平穩(wěn)的變化狀態(tài)，開(kāi)始新的變化周期，這時(shí)微小的擾動(dòng)和漲落，對(duì)事物沒(méi)有明顯的影響。 事物的流變和突變具有復(fù)雜性和多樣性，在研究和處理時(shí)切忌千篇一律，要用不同的方法進(jìn)行具體研究。 四、安全問(wèn)

60、題的簡(jiǎn)單性和復(fù)雜性，精確性和模糊性 客觀世界是復(fù)雜的，同時(shí)又是簡(jiǎn)單的。安全工程學(xué)所要研究的系統(tǒng)也是復(fù)雜和簡(jiǎn)單的統(tǒng)一體。 一方面，系統(tǒng)中包含無(wú)窮多層次的安全和不安全矛盾，相互間形成極為復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和功能，同時(shí)與外部世界又有多種多樣的聯(lián)系，存在多種相互作用； 另一方面，系統(tǒng)又是可以分解的，任何復(fù)雜多樣的系統(tǒng)都可以分為簡(jiǎn)單要素、元素、單元，可以看成許多單一的集合，內(nèi)、外部的聯(lián)系和所遵循的基本規(guī)律往往又是簡(jiǎn)單的。 安全科學(xué)的認(rèn)識(shí)，總是從模糊走向精確，模糊和精確是辯證統(tǒng)一的。安全與危險(xiǎn)之間沒(méi)有精確的界限，是個(gè)模糊概念，但模糊又可用精確的數(shù)字來(lái)更好地進(jìn)行解釋。 精確和模糊是一個(gè)問(wèn)題的兩個(gè)方面，模糊

61、性可以說(shuō)明精確性，適當(dāng)?shù)哪：炊_。無(wú)疑，定性描述可指導(dǎo)實(shí)施建設(shè)性的和組織上的安全措施，并已對(duì)安全工程的不斷完善做出了很大貢獻(xiàn)。 但是，就對(duì)技術(shù)裝備的了解來(lái)說(shuō)，模糊定性描述的邊界太廣，在具體情況下，這種邊界將會(huì)降低安全程度，從而不能應(yīng)用明確 的相關(guān)準(zhǔn)則。安全方面的欲求狀態(tài)因此不能精確地確定，還會(huì)導(dǎo)致欲求狀態(tài)和實(shí)際狀態(tài)之間的界限模糊。 這就是人們?cè)谟^察同一實(shí)際情況時(shí)，有的認(rèn)為是安全的，有的認(rèn)為是不安全的。因此，在具體情況下，有必要處理好精

62、確性和模糊性的關(guān)系。 五、安全事件的必然性和偶然性 必然性就是客觀事物的聯(lián)系和發(fā)展中不可避免、一定如此的趨勢(shì)。偶然性是在事物發(fā)展過(guò)程中由于非本質(zhì)的原因而產(chǎn)生的事件，它在事物的發(fā)展過(guò)程中可能出現(xiàn)，也可能不出現(xiàn)；可以這樣出現(xiàn)，也可以那樣出現(xiàn)。比如，具有自燃傾向的煤在富氧和蓄熱的條件下必然自燃，但條件的具備帶有很大的偶然性，且這種偶然性完全服從于火災(zāi)系統(tǒng)內(nèi)部隱藏的必然性。 必然性和偶然性不僅相互聯(lián)系、相互依賴(lài)，而且在一定的條件下可以相互轉(zhuǎn)化。 在礦井通風(fēng)中通風(fēng)機(jī)房的反風(fēng)門(mén)，正常情況下是可以上下提升的安全門(mén)，靈巧自如地運(yùn)轉(zhuǎn)具有必然性，災(zāi)害時(shí)不能調(diào)節(jié)的情況是偶然的。但由于疏于管理、未按規(guī)

63、定維修、滑輪生銹，框架變形等原因，災(zāi)害時(shí)這一安全措施不能正常發(fā)揮作用成為必然，偶然性轉(zhuǎn)化為必然性。這類(lèi)事故在煤礦中時(shí)有發(fā)生。 所以在處理系統(tǒng)安全問(wèn)題時(shí)，對(duì)于有利的偶然因素我們應(yīng)創(chuàng)造條件促使其發(fā)生，不能抱著“守株待兔”的僥幸心理；對(duì)于有害的偶然因素我們應(yīng)盡可能地減弱和避免其影響，并做好應(yīng)付突發(fā)事件的一切準(zhǔn)備，做到有備無(wú)患。 馬克思主義哲學(xué)既是世界觀又是認(rèn)識(shí)世界、改造世界的方法論，是最高層次的思維方法，它提供了處理主觀思維與客觀規(guī)律的最高理論和原則。 安全科學(xué)作為一門(mén)新興的交叉學(xué)科，在分析與認(rèn)識(shí)問(wèn)題上一定要以它作為理論指導(dǎo)： 第一，一切從實(shí)際出發(fā)，以客觀對(duì)象的全部事實(shí)及事實(shí)之間的相

64、互關(guān)系為認(rèn)識(shí)的出發(fā)點(diǎn)。每一次災(zāi)害的前因后果都要客觀地分析，達(dá)到主觀與客觀的統(tǒng)一，印證事件從發(fā)生、發(fā)展到滅亡的全部過(guò)程。 第二，在普遍聯(lián)系中把握事物的本質(zhì)。任何一個(gè)事件的發(fā)生都不是孤立的，它同周?chē)录兄芮新?lián)系。這其中包括橫向縱向聯(lián)系、直接間接聯(lián)系、內(nèi)部外部聯(lián)系、本質(zhì)與非本質(zhì)聯(lián)系、必然聯(lián)系和偶然聯(lián)系。 要正確認(rèn)識(shí)安全問(wèn)題，就必須全面了解和具體分析事物客觀 存在的復(fù)雜聯(lián)系，在眾多的聯(lián)系中找出事物直接的、內(nèi)部的、本質(zhì)的、必然的聯(lián)系，從而把握安

65、全活動(dòng)規(guī)律。 第三，在動(dòng)態(tài)中把握安全規(guī)律的方法。唯物辯證法不僅是聯(lián)系的學(xué)說(shuō)，而且也是運(yùn)動(dòng)發(fā)展的學(xué)說(shuō)，絕對(duì)靜止和不變的事物是不存在的，整個(gè)世界就是一個(gè)川流不息的運(yùn)動(dòng)發(fā)展過(guò)程。 因此，在安全學(xué)研究中，必須加入時(shí)間的概念，在動(dòng)態(tài)中加以認(rèn)識(shí)，打破僵化的思維模式和各種陳腐陋見(jiàn)，善于抓住安全度發(fā)展的趨勢(shì)和苗頭，不斷研究新情況和新問(wèn)題，緊緊抓住對(duì)事物的未來(lái)分析，以加深對(duì)事物安全的現(xiàn)狀認(rèn)識(shí)。 第四，矛盾分析法。矛盾分析法就是運(yùn)用唯物辯證法關(guān)于矛盾學(xué)說(shuō)的觀點(diǎn)，對(duì)客觀事物的矛盾進(jìn)行辨證分析的方法。 安全科學(xué)就是討論安全與危險(xiǎn)這一對(duì)矛盾運(yùn)動(dòng)變化發(fā)展規(guī)律的科學(xué)。 區(qū)分主要矛盾和次要矛盾、矛盾的主要方面和次要

66、方面十分必要。矛盾在不同時(shí)期有各自不同的特殊性，這就使安全的發(fā)展，顯示出過(guò)程性和階段性。 在這里，必須用質(zhì)和量的兩個(gè)方面加以分析，矛盾的質(zhì)發(fā)生變化，事物的安全狀態(tài)也要發(fā)生根本性變化；矛盾的質(zhì)沒(méi)有發(fā)生變化，但量發(fā)生了變化，使同一事件的發(fā)展顯示出階段性。 如果能深刻認(rèn)識(shí)安全領(lǐng)域中的各種矛盾，并能正確地解決矛盾，就會(huì)促進(jìn)安全科學(xué)的迅速發(fā)展。 2-3 安全科學(xué)的數(shù)理基礎(chǔ) 基礎(chǔ)科學(xué)知識(shí) 1.基本邏輯運(yùn)算(Boole代數(shù))和邏輯函數(shù) 2.隨機(jī)事件與概率計(jì)算 3.可靠性及基本事件發(fā)生概率計(jì)算 一、基本邏輯運(yùn)算和邏輯函數(shù) （一）基本邏輯運(yùn)算 邏輯代數(shù):又稱(chēng)布爾代數(shù),英國(guó)數(shù)學(xué)家George Boole在19世紀(jì)中葉創(chuàng)立；是事故/件邏輯分析方法的理論基礎(chǔ)及計(jì)算工具；它比普通代數(shù)簡(jiǎn)單,因?yàn)樗淖兞績(jī)H有0﹑1兩個(gè)；變量0﹑1并不表示兩個(gè)數(shù)值，而是表示兩種不同的邏輯狀態(tài)；如是與否，真與假,高與低,有與無(wú),開(kāi)與閉等；在邏輯代數(shù)中，最基本的邏輯有3種:與﹑或﹑非；用邏輯代數(shù)符號(hào)表示也稱(chēng):與門(mén)，門(mén)，門(mén)；可以用一個(gè)表來(lái)表示Boole代數(shù)的基本邏輯運(yùn)算。 1. 與