外文翻譯--起重機的工作需要更多的科學(xué)技術(shù)

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畢業(yè)設(shè)計 (論文 )外文資料翻譯 學(xué)院 (系 )： 機械 工程學(xué)院 專 業(yè)： 機械工程及自動化 姓 名： 學(xué) 號： 外文出處： 附 件： 指導(dǎo)教師評語： 本文簡單介紹了起重機的發(fā)展，詳細闡述了各種起重機的作用及其特點，并對起重機的安全問題進行了系統(tǒng)的分析。翻譯用詞比較準確，文筆也較為通順，為在以后工作中接觸英文資料打下了基礎(chǔ)。 簽名： 年 月 日 注： 請將該封面與附件裝訂成冊。(用外文寫 ) 附件 1：外文資料翻譯譯文 起重 機的工作需要更多的科學(xué)技術(shù) 起重機的出現(xiàn)大大提高了人們的勞動效率，以前需要許多人花長時間才能搬動的大型物件現(xiàn)在用起重機就能輕易達到效果，尤其是在小范圍的搬動過程中起重機的作用是相當明顯的。 戰(zhàn)后的前幾年，世界性的工業(yè)誕生了，起重機行業(yè)幾乎完全停止。然而到這個年代末，起重機的建造變得多元化并傳播到世界各地，它的前所未有的蓬勃發(fā)展似乎整個工業(yè)注入了新能源。輕型起重機投入到工作地點并準備作為主要機械，因為人們意識到了在工作間不用拆除他們的的優(yōu)點。這些新的設(shè)計也不再需要其他起重設(shè)備協(xié)助操縱 ——相比以前在安裝前要進行 繁瑣的設(shè)計。但是，在這一切之前發(fā)生了恐怖的第二次世界大戰(zhàn)。到 1940 年，歐洲完全陷入了戰(zhàn)爭中。到戰(zhàn)爭結(jié)束后的幾十年來，歐洲和世界其他地區(qū)發(fā)生了巨大的政治，經(jīng)濟和社會變化，將影響整個社會結(jié)構(gòu)，包括建造業(yè)和起重機行業(yè)。在美國，蒸汽機已開始改為柴油機 ——到 1953年超過百分之五十的機車將使用柴油機。戰(zhàn)爭期間，挖掘機，鏟運機和起重機的大規(guī)模生產(chǎn)在繼續(xù)。例如 1940 年，看到 出新的 '列。這其中包括三種起重機，是歷史上首次自身安裝了底盤的起重機。最小的 2 ，起重量達 ， 2 起重量為 ， 3 起重量為 。這些起重機許多被用于軍隊，有的還安裝在港口用作港灣式起重機（在 4 型） 。當然，這場戰(zhàn)爭已經(jīng)削弱了能在起重機行業(yè)工作的健壯的男人的數(shù)量，并且優(yōu)秀的起重機司機嚴重短缺。在 一位畢業(yè)于美國海軍學(xué)院的經(jīng)驗豐富的技工 A C L K 行了為期兩天的起重機業(yè)務(wù)課程的教授。這兩位紳士好比是我們今天所知的 ―經(jīng)營者培訓(xùn) ‖的創(chuàng)始人。他們實際上已設(shè)計了動力起重機，都深深地了解起重機，并很高興傳授這方面的知識。 當日本國家鐵路公司致力于采購一種旨在搬動鋼軌扣板的原型機，潮流逆轉(zhuǎn)。該設(shè)備工作極為出色。 游日本，用 35 毫米的電影展示該設(shè)備的強大用途。沿路上，他獲取了大量訂單。同時，他好像成為當今市場營銷專家所寵愛的公司影像傳播的先驅(qū)！ 其他國家也在大力發(fā)展起重機。特別是意大利，逐漸發(fā)展成為該行業(yè)的創(chuàng)新基 地。 1948 年 米蘭附近的 次建造了回轉(zhuǎn)塔式起重機，一種經(jīng)典的頂端回轉(zhuǎn)起重機。公司最初成立于 1863 年，在生產(chǎn)起重機之前，是一間鑄造廠并為技工和其他 行業(yè)生產(chǎn)機械設(shè)備。當時全球建筑業(yè)空前繁榮，吸引了專業(yè)設(shè)備制造商的注意。其中許多公司在推廣起重機后，推出了混凝土攪拌設(shè)備。提供了多種不同組合，例如， 計開發(fā)了起重機與混凝土攪拌設(shè)備一起使用的組合。 橋式起重機小車運行機構(gòu)設(shè)計 主要包括起升機構(gòu)、小車架、小車運行機構(gòu)、吊具等部分。其中的小車運行機構(gòu)主要由減速器、主動輪組、從動輪組、傳動軸和一些連接件組成。橋式起重機是水電站橋式起重機，安裝于豐滿水電站擴建工程廠房內(nèi)，用于水輪發(fā)電機組及其附屬設(shè)備的安裝和檢修工作。水電站內(nèi)設(shè)備一 般都是大中型設(shè)備，對橋式起重機的載荷要求較高，所以對減速器性能要求較高。 橋式抓斗起重機是橋架在高架軌道上運行，由起重小車帶動抓斗抓取物料的一種橋架型起重機。橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運行，起重小車沿鋪設(shè)在橋架上的軌道橫向運行，構(gòu)成矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設(shè)備的阻礙。橋式抓斗起重機廣泛應(yīng)用于電廠、煤廠等需要散料裝卸的場合，由于該設(shè)備笨重，運輸安裝困難，對其產(chǎn)品質(zhì)量檢測一般需要在現(xiàn)場進行。所以要求控制設(shè)備接線方便，體積小便于攜帶。又由于使用現(xiàn)場條件不動，還要求檢測設(shè) 備有隨機手動控制功能，以保證運行時的安全。隨著對起重運輸機械控制要求的不斷提高 ,控制手段也越來越先進。目前國內(nèi)的橋式起重機控制系統(tǒng)都需要人在現(xiàn)場進行控制，控制方式都比較落后。在中小型起重機中 , 大都采用控制器直接控制大、小車運行 , 主、副鉤提升、下降重物及調(diào)速。 塔式起重機是建筑施工垂直運輸?shù)闹饕O(shè)備，也是衡量一個建筑施工企業(yè)裝備實力的重要標識，在當今競爭日益激烈的建筑市場，為滿足施工需要，很多施工企業(yè)都購置了塔式起重機。隨著塔式起重機在施工現(xiàn)場的廣泛使用，由塔式起重機引發(fā)的傷亡事故也越來越多，給人民的生命 財產(chǎn)帶來重大損失。據(jù)國內(nèi)有關(guān)部門統(tǒng)計資料表明，塔式起重機的事故率已達 其安全問題仍然是建筑施工中的憂患 。 松散的培訓(xùn)，測試和監(jiān)督的要求 , 周圍的建筑起重機給這些工作的人樹立了一種虛假的安全感，在我們的行業(yè)。最近塔式起重機倒塌在一個繁忙的紐約市建筑地盤應(yīng)敲響警鐘，提醒我們問題的存在，并加強我們目前安全的做法。 當談到安全問題時，訓(xùn)練和測試是關(guān)鍵。不過，建造業(yè)是把不合格人員放在建 筑起重機的駕駛位上，甚至沒有通過今天的測試。在許多地方，沒有任何經(jīng)驗必須合格的通過標準化的測試。一周的學(xué)習(xí)將給予一些人足夠的 知識足以通過認證考試，然后他們可以跳轉(zhuǎn)到的起重機的駕駛室。 想象一下一個商業(yè)航空公司飛行員和一個認證的起重機操作員有相同的訓(xùn)練。你會如何感覺，下一次你決定要坐飛機？在加利福尼亞州，掌握一對剪刀在頭發(fā)沙龍比操作有潛在危險的起重機械需要更多的時間訓(xùn)練。如何，這是否合理？ 裝配工人和發(fā)信號的人也需要標準的培訓(xùn)和測試，以確保安全下鉤。雇主通常允許任何工人發(fā)信號指揮起重機上工地 ，盡管最佳做法是需要合格的人這樣做。怎么能允許那么無證和未受過訓(xùn)練的人來代替有工作證或經(jīng)核證的操作者呢？ 塔式起重機是特別危險的，尤其是在市 區(qū)用地變得更加擁擠時。攀登行動更是一個風(fēng)險的行動，其災(zāi)難性非常高。然而，大多數(shù)塔式起重機攀登員的訓(xùn)練，在一個非傳統(tǒng)的方式，通過二手知識已流傳一段時間。問題與這種類型的現(xiàn)成的知識是，多年來，留下來的非常少，但最重要的細節(jié)卻丟失了。這種 “滲透 ”的知識，導(dǎo)致操作者只能發(fā)展自己的技巧攀登起重機，往往放棄基本的安全，企圖以節(jié)省時間和能源 . 在許多情況下沒有安全裝置或警報來提醒嚴重的問題的存在。攀登人員容易遭受到影響安全性至關(guān)重要的決策所帶來的壓力。攀登時，使用損壞或泄漏的液壓系統(tǒng)，沒有任何的調(diào)整，這并不鮮見。在黑暗中 工作和延長工作時間是時有發(fā)生的。這種攀登方法，其中的每一次攀登都會成為新的冒險，不應(yīng)該作為規(guī)范被采納。 攀爬架的設(shè)計，在制造商之間存在不同，但設(shè)計的步驟在原則上是相似的。攀登過程中是相對比較明了的，配合著的體力勞動和技術(shù)程序。這是并不復(fù)雜，它是更多地了解知道正確的序列需要做什么，然后按照下列步驟，一個又一個，確保每一步在做下一步前成功完成。這是十分重要，每個人都清楚的知道事情進展的怎么樣，在每一個階段存在什么樣的危險。 當這些需要得到滿足，起重機作業(yè)應(yīng)進行嚴格按照有關(guān)制造商的指示，工程原則和政府的法律。但業(yè) 內(nèi)人士和國會議員，要加強他們的寬松標準，以保障公眾利益?？吹阶约旱募覉@變成了塵埃和碎片的紐約市居民，會對處理這些問題的方式感到震驚。 這就是為什么業(yè)界需要規(guī)范的培訓(xùn)，測試和監(jiān)督，其中包括一個實際的評估能力。技術(shù)人員應(yīng)該隨著實際經(jīng)驗的提升，直接從制造商哪里獲得標準訓(xùn)練。視察員 同樣也也須有具體的技術(shù)培訓(xùn)。他們應(yīng)獨立于安裝和維修的各方面，這由客觀決定。架設(shè)的關(guān)鍵人員應(yīng)該有標準的訓(xùn)練和測試 . 附件 2：外文原文 he of s to to be a to in a he to or to an By of it as on to as of to to a to of of 940 up in By of to of to In S, to be by 953 0 of be of 1940, of in on by he .6 .9 3.5 to by on as of on of to in a of a an of as we it As it to on to of a to 5 it He at to an of so by s in a of a he 863 as a a in of of of of of in a of to be of so is of of is of is be to It is in is to in or a on of so a on of is on by of a on on in on a of of in of of of of in in of a to of of of of At at to In of of a of of in s to of at of by to s to is of a of in at a be a us to up is it to is in of s In no is a of to a of a a as a to it of to a of in a to to to a on a do is it to of a or as of a is in a of is it of to in an to In no or to of a to It is to or or in of a in is a of It is it is of to be by It is is on at be in to up to be at s a of a of be to be of to on