機(jī)動車道施工方案知識資料

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1、 滎陽市惠民路道路工程 （汜河路—索河路） 機(jī)動車道施工方案 施工單位：濮陽市中房建筑工程有限公司 編制： 審核： 審批： 日期： 年 月 日 一、工程概況 滎陽市惠民路道路工程（索河路——汜河路）位于滎陽市惠民路北段，工程規(guī)模：長（K0+000-K0+613.155）613.155米，寬20米（4.5米人行道+11.0米車行道+4.5米人行道）。設(shè)計道路等級：城市支路；設(shè)計車速：30Km/h；路面結(jié)構(gòu)設(shè)計年限：10年。

2、路面設(shè)計為瀝青路面，車行道路總厚度為57cm，57cm=4.0cm細(xì)米式瀝青混凝土（AC-13C）+5.0cm中粒式瀝青混凝土（AC-16C）+乳化瀝青下封層+16cm5%水泥穩(wěn)碎石+16cm12%石灰土+16cm12石灰土。 二、施工工藝 1、路基挖方 1.1.在路基挖方開工前28天將開挖工程斷面上報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)；挖方作業(yè)要保持邊坡的穩(wěn)定，不得對臨近構(gòu)造物產(chǎn)生損壞或干擾。 1.2.土方開挖采用挖掘機(jī)及自卸車配合進(jìn)行,由邊到中，自上而下，分層循序進(jìn)行，開挖邊坡按設(shè)計要求放坡。當(dāng)開挖到接近路基設(shè)計頂面時，根據(jù)土質(zhì)情況注意預(yù)留碾壓沉落高度，嚴(yán)防超挖。挖土過程中，基底工作面按設(shè)計保持一定的

3、縱、橫坡度。 1.3.根據(jù)路塹深度、長度以及地形、土質(zhì)、土方調(diào)配情況和開挖設(shè)備條件確定開挖方式，當(dāng)路塹較淺時，采用單層橫向全寬挖掘法；當(dāng)路塹較深時，橫向分成幾個臺階進(jìn)行開挖；路塹既長又深時，縱向分段分層開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側(cè)，使各層有獨(dú)立的出土道路和臨時排水設(shè)施；對風(fēng)化破碎巖體，為保證施工中邊坡的穩(wěn)定和邊坡防護(hù)的施工，采用階梯式進(jìn)行開挖，按圖紙要求設(shè)置平臺，形成階梯式的邊坡。土方開挖采用挖掘機(jī)按設(shè)計圖紙要求自上而下的進(jìn)行。在開挖過程中不得亂挖和超挖，無論工程量多大，土層多深，均嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土；在開挖中出現(xiàn)石方時，要測量土實(shí)施分界線，并保存真實(shí)資料，及時修改施工方案及

4、挖方邊坡，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 1.4.土方地段的路床頂面標(biāo)高，要考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的沉降量，其值由試驗(yàn)確定。路基填土需分層壓實(shí)。路基挖方路床下深度0-30cm時壓實(shí)度不小于0.95,30-80cm時壓實(shí)度不小于0.93； （5）.開挖過程中要注意地下管線、纜線、文物古跡等的保護(hù)；采取有效措施，以保護(hù)周圍環(huán)境，防止破壞；如有棄方，必須棄在指定的棄土場。 2、填方路基施工 2.1.填料 填筑路堤土不應(yīng)含有腐殖土、樹根、草泥或其它有機(jī)物質(zhì)；路基填方材料的最小強(qiáng)度和最大粒徑要符合規(guī)范要求。 2.2.試驗(yàn)段： （1）.路基開工前，在監(jiān)理工程師旁站下結(jié)合路段選擇有代表性、長度不小于100m

5、的路段作為試驗(yàn)段，進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)；并將試驗(yàn)結(jié)果報告監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。試驗(yàn)時，記錄設(shè)備的類型、最佳人機(jī)組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及每層材料的松鋪厚度和含水量等。并根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)制定施工措施以指導(dǎo)路基施工。施工中如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)與設(shè)計文件不符而路床不能施工時，施工單位應(yīng)及時與甲方及設(shè)計單位聯(lián)系，以制定相應(yīng)的處理措施。 （2）.填筑采用分層填筑，推土機(jī)和平地機(jī)整平攤鋪，灑水車灑水，壓路機(jī)碾壓密實(shí),按照“四區(qū)段、八流程”法施工。四區(qū)段：填鋪區(qū)、整平區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)；八流程：施工準(zhǔn)備→施工放線→基底處理→填土→整平→碾壓→檢測→邊坡整型。 （3）.每層松鋪厚度，根據(jù)試驗(yàn)段所取得的數(shù)據(jù)確定，但每層松鋪厚度不超

6、過30cm。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出路堤的設(shè)計寬度0.5m，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。分層壓實(shí)達(dá)到要求的標(biāo)高后，一次刷坡成形。 2.3.路基填筑施工工藝流程見“路基填筑施工工藝流程圖”。 路基施工工藝流程 準(zhǔn)備階段 竣工階段 填土區(qū)段 平整區(qū)段 壓實(shí)區(qū)段 檢測區(qū)段 測 量 放 線 路 基 修 整 檢 測 驗(yàn) 收 分 層 填 筑 攤 鋪 整 平 碾 壓 夯 實(shí) 密 度 檢 測 基 底 處 理 路基填筑施工工藝流程圖 2.4.路基填筑 本工程路基填筑擬采用挖掘機(jī)取土→自卸車運(yùn)輸→推土機(jī)

7、攤鋪、整平→壓路機(jī)壓實(shí)的施工流程，采用機(jī)械化一條龍作業(yè)，挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓、檢測全部采用機(jī)械化和先進(jìn)儀器進(jìn)行。 填土?xí)r一定要根據(jù)設(shè)計要求控制土路基縱坡、橫坡、平整度及標(biāo)高，用推土機(jī)平整，填土層再用人工以路中、路拱處加密放置樣樁高度為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修正補(bǔ)缺至要求的填筑厚度，接著用壓路機(jī)對土層進(jìn)行碾壓密實(shí)。(如土質(zhì)過分干燥，有塵土飛揚(yáng)現(xiàn)象則適當(dāng)加水后碾壓)。 （1）.路基宜采用水平分層填筑法施工。即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實(shí)符合規(guī)定要求之后，再填上一層。原地面縱坡大于12%的地段，可采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)。

8、 （2）.碾壓前采用推土機(jī)進(jìn)行粗平，然后用平路機(jī)精平。加寬段根據(jù)實(shí)際面寬度控制上土數(shù)量及位置。 （3）.用12～18t光輪壓路機(jī)碾壓，分層填土虛鋪厚度為30cm。 （4）.壓路機(jī)碾壓路基時應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行： 碾壓前應(yīng)對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查，符合要求后方可進(jìn)行碾壓。 每層碾壓遍數(shù)應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求的密實(shí)度，回填土土質(zhì)及壓路機(jī)壓實(shí)功能等因素，在現(xiàn)場試壓取得數(shù)據(jù)后確定不能少于4～8遍，要求輪跡重疊1/3～1/2輪寬，碾壓無明顯輪跡，同時土壤密實(shí)度要達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)方可進(jìn)行上一層土的攤鋪。如果未達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，則增加碾壓遍數(shù)直至合乎標(biāo)準(zhǔn)為止。 路基填土壓實(shí)采用壓路機(jī)進(jìn)行。使用振動壓

9、路機(jī)碾壓時，第一遍應(yīng)不振動而靜壓，宜先慢后快，由弱至強(qiáng)振動。 各種壓路機(jī)的碾壓行駛速度開始時宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h，碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，給合進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭對振動壓路機(jī)一般重疊0.4～0.5m，應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。對于大型壓路機(jī)碾壓不到的地方，采用手扶振動壓路機(jī)或平板振動器進(jìn)行壓實(shí)。 攤鋪時現(xiàn)場測定回填土含水量，將含水量控制在最佳含水量的2%范圍內(nèi)，過干的灑水，過濕的晾曬后方可用于攤鋪。 路床0～80cm以內(nèi)密實(shí)度要求達(dá)到95%以上，路床80cm-150cm密實(shí)度要求大于93%，大于150cm時壓實(shí)度不小于92%。 路堤

10、邊緣往往壓不好，故在兩側(cè)加度40～50cm，壓實(shí)工作完成后再按設(shè)計寬度和坡度予以修齊整平。 當(dāng)路基填方高程已達(dá)到設(shè)計標(biāo)高時，對路基進(jìn)行測試，按規(guī)定填寫檢驗(yàn)與質(zhì)量評定表，報業(yè)主和監(jiān)理，經(jīng)驗(yàn)收后方可進(jìn)入下一工序。 3、灰土基層 3.1.施工準(zhǔn)備 3.1.1.提前做好石灰儲料準(zhǔn)備工作，保證儲量滿足配比要求。 3.1.2.檢驗(yàn)、檢測所需施工機(jī)械設(shè)備、機(jī)具、測量試驗(yàn)儀器的性能，確保施工時運(yùn)行正常。 3.2.下承層施工： 路塹施工整平完畢后，應(yīng)確保符合上層灰土施工要求。 3.3.施工放樣： 以現(xiàn)有場地訂立水準(zhǔn)點(diǎn)，制作標(biāo)高圖，控制灰土高程。 3.4.攤鋪石灰 整平后，便可按要求攤鋪石灰

11、。 3.5.土料和石灰的拌和 3.5.1.石灰攤鋪完成后，便可進(jìn)行土料和石灰的拌和，拌和采用路拌法，拌和機(jī)必須保持勻速前進(jìn)，禁止忽快忽慢。 3.5.2.拌和機(jī)前進(jìn)時，鏵犁要完全插入土層底部，保證土料能夠完全翻起，拌合機(jī)至少翻犁2遍，從而保證土料和石灰拌和均勻。 3.6.整形： 3.6.1.灰土拌和均勻后，應(yīng)立即用平地機(jī)初步整形。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。必要時，再返回刮一遍。 3.6.2.對于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找平。 3.6.3.如需再用平地機(jī)整形一次。應(yīng)將高處料直接刮出路外，不應(yīng)

12、形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象。 3.6.4.每次整形都應(yīng)達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱，并應(yīng)特別注意接縫必須順適平整。 3.6.5.在整形過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行，并保持無明顯的粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。 3.7.碾壓： 3.7.1.碾壓時，灰土表面要潮濕，碾壓遵循：先兩側(cè)后中間，先靜壓后振動再靜壓的操作程序壓實(shí)，壓路機(jī)行駛速度控制在2km/h以內(nèi)，碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓。 3.7.2.初壓（即靜壓）采用12t中型壓路機(jī)，關(guān)閉振動裝置，先靜壓兩遍，起整平和穩(wěn)定混合料的作用。 3.7.3.復(fù)壓時打開振動裝置，當(dāng)壓實(shí)密度達(dá)到設(shè)計和規(guī)范要求時復(fù)壓停止。 3.7.4.終壓時壓路機(jī)靜壓1-2遍。 3.7.5.碾壓時，

13、區(qū)段交接處應(yīng)重疊壓實(shí)，縱向搭接長度不得小于3m，縱向行與行之間的輪跡重疊壓實(shí)不小于0.3m。 3.7.6.必在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水；如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開換灰土等措施進(jìn)行處理。凡不符合設(shè)計要求的路段，必須根據(jù)具體情況，采取措施，使之達(dá)到規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn) 3.8.接縫和調(diào)頭處的處理： 同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。前一段拌和整形后，留5~8cm不進(jìn)行碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分灰土，并與后一段一起碾壓。 3.9.養(yǎng)護(hù) 灰土壓實(shí)后，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 3.10.施工注意事項(xiàng) 3.10.1.找平驗(yàn)收：灰土最上一層完成

14、后，應(yīng)拉線檢查標(biāo)高和平整度，超高處用鐵鍬鏟平，低洼處應(yīng)及時補(bǔ)打灰土。 3.10.2.雨天不準(zhǔn)施工。 3.10.3.灰土地基完工后，應(yīng)及時進(jìn)行下道工序的施工，否則應(yīng)臨時遮蓋防日曬雨淋。 3.10.4.分段鋪設(shè)灰土?xí)r，要嚴(yán)格執(zhí)行留置接茬的規(guī)定，接茬的茬子應(yīng)垂直切齊，切成臺階形式，臺階高度不大于0.3m，寬度不大于1.0m。 3.10.5.當(dāng)?shù)叵滤桓哂诨訒r，施工前應(yīng)采取排水或降低地下水位的措施，使地下水位經(jīng)常保持在施工面以下0.5m左右，3d內(nèi)不得受水浸泡。 3.10.6.石灰的包裝、運(yùn)輸和儲存應(yīng)保證不受潮變質(zhì)，土料中不應(yīng)含草根、雜物。 4、水泥穩(wěn)定碎石基層 4.1.施工準(zhǔn)備 4

15、.1.1.對灰土路基層嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行驗(yàn)收，對不滿足設(shè)計要求的及時向業(yè)主和監(jiān)理匯報。 4.1.2.對施工工人、機(jī)械操作手進(jìn)行全方位培訓(xùn)，以確保施工時有序地保質(zhì)保量的進(jìn)行安全文明施工。 4.1.3.對各種施工機(jī)具進(jìn)行全面檢修，應(yīng)經(jīng)調(diào)試并使其處于良好的性能狀態(tài)。應(yīng)配備有足夠的機(jī)械，施工能力需配套，重要機(jī)械宜有備用設(shè)備。 4.2.施工放樣 4.2.1.在灰土路基上恢復(fù)中線，直線段15-20m設(shè)一樁，平曲線段每10-15m段設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣設(shè)指示樁。 4.2.2.在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)志標(biāo)出底基層邊緣的設(shè)計標(biāo)高。 4.3.碎石混合料拌合 水泥、碎石按要求比例在碎石場集

16、中拌合均勻 4.4.攤鋪 4.4.1.將混合料均勻地卸在路幅中央，路幅寬時，也可將混合料卸成兩行，然后用平地機(jī)將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。壓實(shí)系數(shù)應(yīng)通過試驗(yàn)段確定，人工攤鋪宜為1.4~1.5，機(jī)械攤鋪宜為1.25~1.35，攤鋪厚度每層應(yīng)按虛厚一次鋪齊。 4.4.2.設(shè)一個三人小組跟在平地機(jī)后面，及時清除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，對于粗集料“窩”和粗集料“帶”，應(yīng)添加細(xì)集料，并拌合均勻，對于細(xì)集料，應(yīng)添加粗集料，并拌合均勻，保持顆粒均勻，厚度一致，不得多次找補(bǔ)。 4.4.3.已攤鋪的碎石，碾壓時應(yīng)斷絕交通，保持?jǐn)備亴忧鍧崱? 4.5.碾壓 4.5.1.整形后，當(dāng)混合料的含水量等于和略大于最佳

17、含水量時，立即用12t以上三輪壓路機(jī)、振動壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。遵循先輕后重的原則進(jìn)行碾壓。每層壓實(shí)厚度不超過15~18mm，用重型壓路機(jī)碾壓時，每層壓實(shí)厚度不超過20cm。 4.5.2.直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)向中心碾壓，設(shè)超高的平曲線，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。 4.5.3.碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩端的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍，碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。一般需碾壓6-8遍，直至表面無明顯輪跡，路面二側(cè)應(yīng)多壓2-3遍。 4.5.4.碾壓速度，頭二遍采用1.5-1.7km/h為宜，以后采用2.0-2.5km/h。 4.5.5.碾壓前和碾壓中應(yīng)

18、適量灑水。 4.5.6.嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭或急剎車。 4.5.7.在碾壓中視壓實(shí)碎石縫隙情況撒嵌縫料。 4.6.接縫處理 4.6.1.兩作業(yè)段銜接處，應(yīng)搭接拌合。第一段攤鋪后留5-8m，不進(jìn)行碾壓，第二段施工時，前段留下未壓部分與第二段一起拌合整平后進(jìn)行碾壓。 4.6.2.應(yīng)避免縱向接縫，在不能避免縱向接縫情況下，縱縫應(yīng)搭接拌合，前一幅全寬碾壓密實(shí)，在后一幅攤鋪時，應(yīng)將相鄰的前幅邊部約30cm，挖松并搭按拌合，整平后一起碾壓密實(shí)。 4.7.質(zhì)量要求 4.7.1.級配碎石基層壓實(shí)度不小于98%。 4.7.2.彎沉值，不應(yīng)大于設(shè)計規(guī)定。 4.7.3.級配碎

19、石底基層和基層偏差（高程、平整度、寬度、厚度、橫坡）應(yīng)符合規(guī)范要求。 4.7.4.外觀質(zhì)量、表面平整、堅實(shí)，無松散浮石現(xiàn)象，邊線整齊。 5、黏層、透層、封層施工 在瀝青混凝土下面層與基層之間需要依次鋪設(shè)透層和下封層，在兩層瀝青面層之間鋪設(shè)黏層。透層及黏層均采用乳化瀝青，其施工溫度不得低于10℃，即下雨時不得噴灑。 5.1.透油層的施工 （1）.透層油采用乳化透層瀝青，按設(shè)計用量灑鋪。 （2）.灑在基層表面上施工中注意下層應(yīng)平整，防止灑鋪的油流動，在某處積淤。 （3）.澆灑粘層前，基層面應(yīng)清掃干凈。 （4）.灑布的透層瀝青應(yīng)滲透入基層不小于5mm，不應(yīng)在青面流淌，并不得形成油膜。

20、 （5）.如遇大風(fēng)或即將降雨時，不得澆灑透層瀝青。 （6）.應(yīng)按設(shè)計的瀝青用量一次澆灑均勻，當(dāng)有遺漏時應(yīng)用人工補(bǔ)灑。 （7）.澆灑透層瀝青后，嚴(yán)禁行人、車輛通過。 （8）.透層灑布后應(yīng)盡早鋪筑瀝青面層。當(dāng)用稀釋瀝青作透層時，灑布后應(yīng)待其充分滲透后方可鋪筑下封層，其時間間隔不宜少于24小時以上。 （9）.澆灑透層瀝青應(yīng)首先選擇試驗(yàn)段進(jìn)行試灑，確定稀釋瀝青質(zhì)量、稠度、用量、滲透性滿足技術(shù)要求，確認(rèn)瀝青灑布車行走速度、噴型號、噴灑高度、噴霧工藝工況適宜后方可正式開工。 4.2.粘油層施工 （1）.粘層的施工，為了保證各層瀝青面層的粘合性在中面層和上面層施工前必須灑布瀝青粘層。

21、（2）.清洗下承層，保證路面沒有塵土和垃圾必要時用水沖洗。 （3）.灑布乳化瀝青，灑布均勻，從抽芯結(jié)果表明中、下層粘接良好。 （4）.粘層瀝青灑布后應(yīng)緊接鋪筑瀝青層。當(dāng)使用乳化瀝青作粘層時，應(yīng)待破乳、水分蒸發(fā)完后鋪筑。 （5）.澆灑粘層瀝青后嚴(yán)禁除瀝青混合料運(yùn)輸車外的其他車輛、行人通過。 4.3.下封層 （1）.如果是灑布完瀝青透層后就進(jìn)行封層的施工應(yīng)該待基層養(yǎng)護(hù)期完成后進(jìn)行；如基層養(yǎng)護(hù)期過后沒有及時封閉交通和污染，須對透層表面進(jìn)行清掃，必要時應(yīng)用水清洗，待水干后才可灑布熱瀝青。 （2）.封層施工前應(yīng)對透層進(jìn)行檢查，表面干燥、無污染情況下方可進(jìn)行封層施工。 （3）.封層油灑布和碎

22、石撒布采用智能型瀝青石屑同步灑布車，并根據(jù)試噴結(jié)果來選擇適宜的噴嘴、噴灑速度和灑布量，要噴灑均勻，瀝青溫度必須保持在175-180℃范圍內(nèi)，且噴嘴高度適宜。灑布過程中設(shè)專人指揮車輛，保持均勻?yàn)⒉肌⒉涣魈?，且保持灑布的連續(xù)性，局部灑不到的部位采用人工輔助（用掃帚）方法。 6、瀝青砼路面施工 6.1.施工準(zhǔn)備 （1）.施工前應(yīng)對各種材料進(jìn)行調(diào)查試驗(yàn)，經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中應(yīng)保持穩(wěn)定不得隨意變更。 （2）.施工前對各種施工機(jī)具應(yīng)作全面檢查，并經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài)，機(jī)械數(shù)量足夠施工能力配套，重要機(jī)械有備用。 6.2.瀝青混合料的拌制 （1）.為保證路面質(zhì)量，瀝青混合料由拌和站集

23、中拌和。 （2）.瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，瀝青的加熱溫度控制在150-170℃，礦料加熱溫度控制在155-175℃之間，瀝青混合料的出廠溫度在140-165℃之間，超過出廠溫度30℃的混合料應(yīng)廢棄。 （3）.瀝青混合料拌和時間以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度。 （4）.拌和場拌和的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用并及時調(diào)整。 6.3.瀝青混合料的運(yùn)輸 （1）.熱拌瀝青混合料采用較大噸位的自卸汽車運(yùn)輸，車廂應(yīng)清掃干凈。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)應(yīng)在車廂的底板和側(cè)板涂一薄層油水混合液，但不得有余液聚在車廂底部。 （2）

24、.從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時，應(yīng)每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細(xì)骨料的離析現(xiàn)象。 （3）.運(yùn)料車應(yīng)用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染，攤鋪機(jī)前應(yīng)有運(yùn)料車等候。 （4）.連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前10-30cm處停下，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過程中運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。 6.4.瀝青混合料的攤鋪 （1）.鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量。當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求或未按規(guī)定灑布透層，鋪筑下封層時不得鋪筑瀝青面層。與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石，雨水進(jìn)水口，檢查井等的側(cè)面，必須澆灑粘層。 （2）.攤鋪機(jī)在開始受料前在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油。 （3）.攤鋪機(jī)自

25、動找平時，下面層采用一側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，表面層采用攤鋪前后保持相同高差的雪撬式攤鋪厚度控制方式，經(jīng)攤鋪機(jī)初步壓實(shí)的攤鋪層應(yīng)符合平整度，橫坡的規(guī)定要求。 （4）.瀝青混合料的松鋪系數(shù)為1.15-1.35，大面積攤鋪時應(yīng)先鋪約5-10m試驗(yàn)路面，根據(jù)試驗(yàn)路面的鋪筑情況進(jìn)行調(diào)整。 （5）.瀝青混合料必須緩慢均勻連續(xù)不間斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，在鋪筑過程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析，在熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。 （6）.用機(jī)械攤鋪的混合料，不應(yīng)用人工反復(fù)修整，當(dāng)出

26、現(xiàn)局部不符合要求時，可用人工做局部修補(bǔ)或更換混合料。 （7）.攤鋪不得中途停頓，攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊接碾壓，如果不能及時碾壓應(yīng)停止攤鋪。 6.5.瀝青混合料的壓實(shí)及成型 （1）.瀝青混合料壓實(shí)采用鋼筒靜態(tài)壓路機(jī)與振動壓路機(jī)組合的方式。 （2）.瀝青混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個階段進(jìn)行。壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)符合下表的規(guī)定?！? 壓路機(jī)碾壓速度（km/h） 壓路機(jī)類型 初壓 復(fù)壓 終壓 適宜 最大 適宜 最大 適宜 最大 鋼筒式壓路機(jī) 1.5～2 3 2.5～3.5 5 2.5～3.5 5 輪胎壓路機(jī) —

27、 — 3.5～4.5 8 4～6 8 振動壓路機(jī) 1.5～2 (靜壓) 5 (靜壓) 4～5 (振動) 4～5 (振動) 2～3 (靜壓) 5 (靜壓) （3）.初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。 （4）.壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3-1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍，初壓二遍。壓后檢查平整度、路拱，必要時予以適當(dāng)修整。 （5）.碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，壓路機(jī)起動停止必須減速緩慢進(jìn)行。 （6）.復(fù)壓在初壓后，碾壓遍數(shù)為4-6遍達(dá)到要求的密實(shí)度并無顯著輪跡。 （7）.終壓在復(fù)壓后進(jìn)行不少于二遍，碾壓后達(dá)到無輪跡。 （8）.壓路機(jī)碾壓過程中如有瀝青混合料粘輪現(xiàn)象時，可在碾壓輪灑少量水或加洗衣粉水，嚴(yán)禁灑柴油。 （9）.在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。 6.6.開放交通 熱拌瀝青混合料路面，應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通，需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料的溫度。 13 建筑內(nèi)容a