英格索蘭空壓機(jī)各種報警對應(yīng)的故障借鑒分析

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1、 當(dāng)發(fā)生報警時，ALARM 字樣將在顯示屏幕上閃爍，并用上面所示大號字體顯示，顯示信息還指出引起報警的原因。 按STATUS按鈕，顯示器上將出現(xiàn)STATUS（狀態(tài)）屏幕，而ALARM按鈕還在，說明報警仍存在，報警狀態(tài)列出發(fā)生報警當(dāng)時的空壓機(jī)工況。上下移動箭頭按鈕便可看到所列各項的名稱和數(shù)值，按ALARM按鈕顯示器將回到ALARM屏幕和RESET 按鈕。 操作者要按RESET按鈕兩次，才能使ALARM屏幕復(fù)位。 屏幕上可能出現(xiàn)下列報警信息： CHECK INLET CONTROL（檢查進(jìn)氣控制）-如果機(jī)組已卸載而進(jìn)氣負(fù)壓小于3psig（0.2bar）時便發(fā)生此報警 CHEC

2、K INLET CTRL SYS（檢查進(jìn)氣控制系統(tǒng)）-如果進(jìn)氣蝶閥位置不對時發(fā)出此報警 CHECK MOTOR ROTATION（檢查電機(jī)旋向）-如機(jī)組已開機(jī)而空壓機(jī)旋向不對時便發(fā)出此報警 CONTROL POWER LOSS （失去控制電壓）-當(dāng)控制器探測到失去控制電壓時便發(fā)出此報警 EMERGENCY STOP（緊急停機(jī)）-如果緊急停機(jī)按鈕接通便發(fā)出此報警，此按鈕需先復(fù)位，才能清除該報警 FAN MOTOR OVERLOAD（風(fēng)扇電機(jī)過載）-如探測到風(fēng)扇電機(jī)過載便發(fā)出此報警 HIGH AIREND DISCH TEMP（主機(jī)排氣溫度高）-如果主機(jī)排氣溫度大于228oF時

3、便發(fā)出此報警 LOW SUMP AIR PRESSURE（分離前壓力低）-如機(jī)組在滿負(fù)載運(yùn)行而分離前壓力降到20psig（1.4bar）以下時便發(fā)出報警 LOW UNLOAD SUMP PRESS（卸載分離前壓力低）-如機(jī)組在卸載運(yùn)行而分離前壓力降到15 psig（1.0bar）以下達(dá)15秒便發(fā)出此報警 MAIN MOTOR OVERLOAD（主電機(jī)過載）-如探測到主電機(jī)過載便發(fā)出此報警 MEMORY FAULT（存儲出錯）-如控制器斷定有些存儲內(nèi)容包含不可接受的數(shù)值便發(fā)出此報警，這時傳感器需校零，還要檢查所有設(shè)定值。 REMOTE START FAILURE（遠(yuǎn)控啟動故障

4、）-如機(jī)器運(yùn)行后按Remote Start（遠(yuǎn)控啟動）按鈕或當(dāng)此按鈕一直閉合時便發(fā)出此報警 REMOTE STOP FAILURE（遠(yuǎn)控停止故障）-如Remote Stop（遠(yuǎn)控停機(jī)）按鈕保持打開，并且啟動按鈕一直閉合時便發(fā)出此報警 SENSOR FAILURE 1AVPT（傳感器故障）-如有傳感器缺少或斷裂便發(fā)出此報警 STARTER FAULT（啟動器出錯）-如在機(jī)組運(yùn)行時啟動器觸點打開便發(fā)出此報警，如已對機(jī)組發(fā)出停機(jī)命令而啟動器觸點打不開也發(fā)出此報警 STEPPER LIMIT SWITCH（步進(jìn)限位開關(guān)）-如兩個限位開關(guān)同時激活便發(fā)出此報警 英格索蘭空壓機(jī)操作 一

5、．ntellisvs控制器 1. EMERGENCY STOP緊急停機(jī)開關(guān) 按此開關(guān)便使空壓機(jī)立即停機(jī)。此開關(guān)手動復(fù)位后，空壓機(jī)才能重新啟動。順時針轉(zhuǎn)動，使緊急停機(jī)開關(guān)復(fù)位，控制器顯示屏?xí)?，指出線路電壓和控制電壓已具備。 2. START啟動 如果顯示屏顯示“Ready To Start”，按下此按鈕使空壓機(jī)啟動。如有足夠用氣量要求，空壓機(jī)啟動便自動加載。 3 .STOP停機(jī) 按此按鈕將激活卸載停機(jī)順序。如空壓機(jī)正在加載運(yùn)行，則先卸載，維持卸載運(yùn)行10到30秒（可調(diào)節(jié)），然后停機(jī)。如空壓機(jī)已在卸載運(yùn)行，則立即停機(jī)。 4. UNLOAD卸載 按此按鈕將使空壓機(jī)卸載并維

6、持卸載狀態(tài)。顯示屏顯示機(jī)器在“Running Unloaded”（卸載運(yùn)行）及“Mode:UNLOAD”（模式：卸載）。 5. LOAD加載 如空壓機(jī)已在運(yùn)行且“Discharge Pressure”（排氣壓力）小于“Online Pressure”（回跳壓力），則按此按鈕將使空壓機(jī)加載。同時也會使空壓機(jī)回到由“Mode of Operation”（運(yùn)行模式）設(shè)定點規(guī)定的運(yùn)行模式。利用其它五個按鈕可供操作者選擇多種不同功能，令機(jī)器進(jìn)入各種運(yùn)行狀態(tài)。每個按鈕的作用由當(dāng)時的屏幕顯示及正在執(zhí)行的那個功能所決定。 6. ARROWS箭頭按鈕 這些上下箭頭按鈕具有與顯示屏有半相關(guān)的多種功

7、能，當(dāng)屏幕上出現(xiàn)功能表時，箭頭按鈕用來上下選點表上的項目。 7.DISPLAY BUTTONS 顯示按鈕 顯示屏幕下面三個按鈕的功能是改變緊接在它們上面的屏幕最下一行的顯示字符，并由這些字符定義。 二、CURRENT STATUS 當(dāng)前狀態(tài) CURRENT STATUS 屏幕是控制器的“正?！憋@示狀態(tài)。 CURRENT STATUS 參數(shù)項 Package Discharge Temperature 機(jī)組排氣溫度 Airend Discharge Temperature 主機(jī)排氣溫度 Injected Temperature

8、 噴油溫度 Sump Pressure 分離前壓力 Separator Pressure Drop 油分離器壓降 Coolant Filter 油過濾器 Invet Vacuum 進(jìn)氣負(fù)壓 Inlet Filter 進(jìn)氣過濾器 Total Hour 總運(yùn)行小時 Loaded Hour 加載小時 %Load Modulation

9、 加載調(diào)節(jié)百分比 Software Title and Version 軟件名稱及版本 如30秒內(nèi)不按任何按鈕，控制器便自動從其它屏幕回到CURRENT STATUS屏幕。 三、ALARMS報警 當(dāng)發(fā)生報警時，ALARM 字樣將在顯示屏幕上閃爍，并用上面所示大號字體顯示，顯示信息還指出引起報警的原因。 按STATUS按鈕，顯示器上將出現(xiàn)STATUS（狀態(tài)）屏幕，而ALARM按鈕還在，說明報警仍存在，報警狀態(tài)列出發(fā)生報警當(dāng)時的空壓機(jī)工況。上下移動箭頭按鈕便可看到所列各項的名稱和數(shù)值，按ALARM按鈕顯示器將回到ALARM屏幕和RESET 按鈕。

10、 操作者要按RESET按鈕兩次，才能使ALARM屏幕復(fù)位。 屏幕上可能出現(xiàn)下列報警信息： CHECK INLET CONTROL（檢查進(jìn)氣控制）-如果機(jī)組已卸載而進(jìn)氣負(fù)壓小于3psig（0.2bar）時便發(fā)生此報警 CHECK INLET CTRL SYS（檢查進(jìn)氣控制系統(tǒng)）-如果進(jìn)氣蝶閥位置不對時發(fā)出此報警 CHECK MOTOR ROTATION（檢查電機(jī)旋向）-如機(jī)組已開機(jī)而空壓機(jī)旋向不對時便發(fā)出此報警 CONTROL POWER LOSS （失去控制電壓）-當(dāng)控制器探測到失去控制電壓時便發(fā)出此報警 EMERGENCY STOP（緊急停機(jī)）-如果緊急停機(jī)按鈕接通

11、便發(fā)出此報警，此按鈕需先復(fù)位，才能清除該報警 FAN MOTOR OVERLOAD（風(fēng)扇電機(jī)過載）-如探測到風(fēng)扇電機(jī)過載便發(fā)出此報警 HIGH AIREND DISCH TEMP（主機(jī)排氣溫度高）-如果主機(jī)排氣溫度大于228oF時便發(fā)出此報警 LOW SUMP AIR PRESSURE（分離前壓力低）-如機(jī)組在滿負(fù)載運(yùn)行而分離前壓力降到20psig（1.4bar）以下時便發(fā)出報警 LOW UNLOAD SUMP PRESS（卸載分離前壓力低）-如機(jī)組在卸載運(yùn)行而分離前壓力降到15 psig（1.0bar）以下達(dá)15秒便發(fā)出此報警 MAIN MOTOR OVERLOAD（主電

12、機(jī)過載）-如探測到主電機(jī)過載便發(fā)出此報警 MEMORY FAULT（存儲出錯）-如控制器斷定有些存儲內(nèi)容包含不可接受的數(shù)值便發(fā)出此報警，這時傳感器需校零，還要檢查所有設(shè)定值。 REMOTE START FAILURE（遠(yuǎn)控啟動故障）-如機(jī)器運(yùn)行后按Remote Start（遠(yuǎn)控啟動）按鈕或當(dāng)此按鈕一直閉合時便發(fā)出此報警 REMOTE STOP FAILURE（遠(yuǎn)控停止故障）-如Remote Stop（遠(yuǎn)控停機(jī)）按鈕保持打開，并且啟動按鈕一直閉合時便發(fā)出此報警 SENSOR FAILURE 1AVPT（傳感器故障）-如有傳感器缺少或斷裂便發(fā)出此報警 STARTER FAULT（啟

13、動器出錯）-如在機(jī)組運(yùn)行時啟動器觸點打開便發(fā)出此報警，如已對機(jī)組發(fā)出停機(jī)命令而啟動器觸點打不開也發(fā)出此報警 STEPPER LIMIT SWITCH（步進(jìn)限位開關(guān)）-如兩個限位開關(guān)同時激活便發(fā)出此報警 四、操作 4.1 開機(jī)前檢查 （1）確認(rèn)所有檢修工作結(jié)束。 （2）電動機(jī)測絕緣合格，電源線、地線牢固接好，防護(hù)罩完好。 （3）油氣桶泄水：慢慢打開油氣桶的泄油閥，將停機(jī)時的凝結(jié)水排出，直到有潤滑油流出時，立刻關(guān)閉。 （4）檢查油位：必要時添加至油位計的上下限中間。（觀察油位應(yīng)在停機(jī)后十分鐘，在運(yùn)轉(zhuǎn)中油位可能較停機(jī)時的油位稍低

14、。） （5）檢查系統(tǒng)各表計齊全、完好，并正確投入。 （6）安全閥完好。 （7）周邊設(shè)備準(zhǔn)備：送電，冷卻水、打開壓縮機(jī)出口閥，運(yùn)轉(zhuǎn)壓縮空氣干燥機(jī)。 （8）油氣桶泄油門在關(guān)閉位置。 （9）后冷卻器泄油門在關(guān)閉位置。 （10）水分離器泄水門在開啟位置。 4.2 啟動前的操作 （1）開啟后冷卻器泄水門、儲氣罐排污閥，排凈后關(guān)閉以上閥門。 （2）開啟冷卻水出、入口門，冷卻水水量充足，回水管暢通。 （3）開啟空壓機(jī)出口蝶閥。 （4）開啟相應(yīng)儲氣罐入口蝶閥。 （5）送上空壓機(jī)控制電源。 4.3 啟動操作 （1）接通電源后，ntellisvs控制器就進(jìn)行一

15、系列檢查，顯示屏上顯示“CHECKING MACHINE(檢查機(jī)器)”。如果所有檢查參數(shù)均正常，顯示屏顯示“READY TO START（準(zhǔn)備啟動）”。 （2）按下ntellisvs控制器上的“START（啟動）”按鈕，空壓機(jī)啟動便自動加載。 4.4 停止操作 （1）按下控制面板上的“STOP停機(jī)”鍵 （2）機(jī)器自動卸載運(yùn)行10S后，停運(yùn)空壓機(jī)。 （3）關(guān)掉電源總開關(guān) （4）關(guān)閉冷卻水出、入口門。停機(jī)備用時，冷卻水不隔離。 4.5 緊急停機(jī)操作 事故狀態(tài)下，可按下儀表板上的“EMERGENCY STOP（緊停停機(jī)）”按鈕實現(xiàn)緊急停機(jī)。 特點 　　

16、由電動機(jī)直接驅(qū)動壓縮機(jī)，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，帶動連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動，引起氣缸容積變化。由于氣缸內(nèi)壓力的變化，通過進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過空氣濾清器（消聲器）進(jìn)入氣缸，在壓縮行程中，由于氣缸容積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過排氣閥的作用，經(jīng)排氣管，單向閥（止回閥）進(jìn)入儲氣罐，當(dāng)排氣壓力達(dá)到額定壓力0.7MPa時由壓力開關(guān)控制而自動停機(jī)。當(dāng)儲氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時壓力開關(guān)自動聯(lián)接啟動。空壓機(jī) 是表示電氣設(shè)備防塵，防異物，防水等密閉程度的值，用IPxx表示（xx為兩個阿拉伯?dāng)?shù)字）： 　　防護(hù)等級 第一個數(shù)字 第二個數(shù)字 0 無專門的防護(hù) 無專門的防護(hù) 1 防護(hù)大于50mm的固體 防滴

17、 2 防護(hù)大于12mm的固體 150防滴 3 防護(hù)大于2.5mm的固體 600防淋水 4 防護(hù)大于1mm的固體 防濺 空壓機(jī) 5 防塵 防噴水 6 塵密 防海浪或防強(qiáng)力噴水 7 / 浸入 8 / 潛水 （十四）、防爆等級 　　在可能出現(xiàn)爆炸性氣體、蒸汽、液體、可燃性粉塵等引起火災(zāi)或爆炸危險的場所時，必須對執(zhí)行器提出防爆要求，根據(jù)不同應(yīng)用區(qū)域 選擇防爆形式和類別。防爆等級可以通過防爆標(biāo)志EX及防爆內(nèi)容來表示。 　　防爆標(biāo)志內(nèi)容包括：防爆型式+設(shè)備類別+（氣體組別）+溫度組別空壓機(jī) 操作規(guī)程 　　空壓機(jī)是不少企業(yè)主要的機(jī)械動力設(shè)備之一，保持空壓機(jī)安全

18、操作是非常必要的。嚴(yán)格執(zhí)行空壓機(jī)操作規(guī)程，不僅有助于延長空壓機(jī)的使用壽命，而且能確?？諌簷C(jī)操作人員安全，下面我們來了解一下空壓機(jī)操作規(guī)程。 　　一、在空壓機(jī)操作前，應(yīng)該注意以下幾個問題： 　 　1．保持油池中潤滑油在標(biāo)尺范圍內(nèi)，空壓機(jī)操作前應(yīng)檢查注油器內(nèi)的油量不應(yīng)低于刻度線值。 　2．檢查各運(yùn)動部位是否靈活，各聯(lián)接部位是否緊固，潤滑系統(tǒng)是否正常，電機(jī)及電器控制設(shè)備是否安全可靠。 　　3．空壓機(jī)操作前應(yīng)檢查防護(hù)裝置及安全附件是否完好齊全。 　 　4．檢查排氣管路是否暢通。 　 　5．接通水源，打開各進(jìn)水閥，使冷卻水暢通。 　 　 二、空壓機(jī)操作時應(yīng)注意長期停用后首次起動前，必須

19、盤車檢查，注意有無撞擊、卡住或響聲異常等現(xiàn)象。 　　 三、機(jī)械必須在無載荷狀態(tài)下起動，待空載運(yùn)轉(zhuǎn)情況正常后，再逐步使空氣壓縮機(jī)進(jìn)入負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。 　 　 四、空壓機(jī)操作時，正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，應(yīng)經(jīng)常注意各種儀表讀數(shù)，并隨時予以調(diào)整。 空壓機(jī) 　　五、空壓機(jī)操作中，還應(yīng)檢查下列情況： 　 　1．電動機(jī)溫度是否正常，各電表讀數(shù)是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。 　 　2．各機(jī)件運(yùn)行聲音是否正常。 　　 3．吸氣閥蓋是否發(fā)熱，閥的聲音是否正常。 　 　4．空壓機(jī)各種安全防護(hù)設(shè)備是否可靠。 　 　 六、空壓機(jī)操作2小時后，需將油水分離器、中間冷卻器、后冷卻器內(nèi)的油水排放一次，儲風(fēng)桶內(nèi)油水每班

20、排放一次。 　　 七、空壓機(jī)操作中發(fā)現(xiàn)下列情況時，應(yīng)立即停車，查明原因，并予以排除。 　 　1．潤滑油終斷或冷卻水終斷。 　　 2．水溫突然升高或下降。 　　 3．排氣壓力突然升高，安全閥失靈。 　　空壓機(jī) 4．負(fù)荷突然超出正常值。 　 　5.機(jī)械響聲異常。 　 　6．電動機(jī)或電器設(shè)備等出現(xiàn)異常。 　 　八、空壓機(jī)操作完，停車后關(guān)閉冷卻水進(jìn)水閥門。 　 　九、如因電源終斷停車時，應(yīng)使電動機(jī)恢復(fù)啟動位置，以防恢復(fù)供電，由于啟動控制器無動作而造成事故。 　　十、空壓機(jī)操作電動機(jī)部分的操作須遵照電動機(jī)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 　 　十一、空壓機(jī)操作動力部分須遵照內(nèi)燃機(jī)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)

21、行。 　　 十二、空壓機(jī)操作停車10日以上時，應(yīng)向各摩擦面注以充分的潤滑油。停車一個月以上作長期封存時，除放出各處油水，拆除所有進(jìn)、排氣閥并吹干凈外，還應(yīng)擦凈氣缸鏡面、活塞頂面，曲軸表面以及所有非配合表面，并進(jìn)行油封，油封后用蓋蓋好，以防潮氣、灰塵浸入。 　 　十三、移動式空氣壓縮機(jī)在每次拖行前，應(yīng)仔細(xì)檢查走行裝置是否完好、緊固。拖行速度一般不超過20公里/小時。 　 　十四、空壓機(jī)操作時，所設(shè)貯風(fēng)筒及安全閥、壓力表等安全附件必須符合鐵道部有關(guān)壓縮空氣貯氣筒安全技術(shù)的要求。 　　空壓機(jī) 十五、空壓機(jī)的空氣濾清器須經(jīng)常清洗，保持暢通，以減少不必要的動力損失。 　空壓機(jī) 　十六、

22、空壓機(jī)操作噴砂除銹等灰塵較大的工作時，應(yīng)使機(jī)械與噴砂場地保持一定距離，并應(yīng)采取相應(yīng)的防塵措施。 空氣壓縮機(jī)故障分析 漏油故障分析 　　　在空壓機(jī)的日常操作中，經(jīng)常會出現(xiàn)空壓機(jī)漏油現(xiàn)象，外表有潤滑油溢出。 　 　空壓機(jī)漏油故障原因： 　　 1．油封脫落或油封缺陷漏油。 　　 2．主軸松曠導(dǎo)致油封漏油。 　 　3．結(jié)合面滲漏，進(jìn)、回油管接頭松動。 　 　4．皮帶安裝過緊導(dǎo)致主軸瓦磨損。 　 　5．鑄造或加工缺陷也會造成空壓機(jī)漏油現(xiàn)象。 　空壓機(jī) 　空壓機(jī)漏油故障判斷與排除方法： 　　 1．空壓機(jī)漏油，要注意觀察油封部位，檢查油封是否有龜裂、內(nèi)唇口有無開裂或翻邊。

23、有上述情況之一的應(yīng)更換；檢查油封與主軸結(jié)合面有否劃傷與缺陷，存在劃傷與缺陷的應(yīng)予更換。檢查回油是否暢通，回油不暢使曲軸箱壓力過高導(dǎo)致油封漏油或脫落，必須保證回油管最小管徑，并且不扭曲、不折彎，回油順暢。檢查油封、箱體配合尺寸，不符合標(biāo)準(zhǔn)的予以更換。 　　 2．用力搬動主軸檢查頸向間隙是否過大，間隙過大應(yīng)同時更換軸瓦及油封。 　 　3．檢查各結(jié)合部密封墊密封情況，修復(fù)或更換密封墊；檢查進(jìn)、回油接頭螺栓及箱體螺紋并擰緊。 　4．空壓機(jī)漏油檢查并重新調(diào)整皮帶松緊程度，拇指按下10毫米為宜。 　 　5．空壓機(jī)漏油，需要檢查箱體鑄造或加工存在的缺陷，修復(fù)或更換缺陷件。 　 　過熱故障分析

24、 　　 在空壓機(jī)的日常操作中，會因空壓機(jī)的長時間超負(fù)荷運(yùn)作而出現(xiàn)空壓機(jī)過熱故障。 　　空壓機(jī) 空壓機(jī)過熱故障現(xiàn)象： 　　 1．空壓機(jī)排氣溫度過高。 　 2．運(yùn)轉(zhuǎn)部位發(fā)燙。 空壓機(jī)過熱故障原因 1．松壓閥或卸荷閥不工作導(dǎo)致空壓機(jī)過熱故障。 　 2．氣制動系統(tǒng)泄露嚴(yán)重導(dǎo)致空壓機(jī)過熱故障。 　 3．運(yùn)轉(zhuǎn)部位供油不足及拉缸。 　　 空壓機(jī)過熱故障判斷與排除方法： 　　　 1．進(jìn)氣卸荷時檢查松壓閥組件，有卡滯的清洗排除或更換失效件。排氣卸荷時檢查卸荷閥有堵塞或卡滯的要清洗修復(fù)或更換失效件，有效排除空壓機(jī)過熱故障 　　 2．檢查制動系統(tǒng)件和管路 　　 3．活塞

25、與缸套之間潤滑不良、間隙過小或拉缸均可導(dǎo)致過熱，遇該情況應(yīng)檢查、修復(fù)或更換失效件。 　　 異響故障分析 　　空壓機(jī) 在日常使用空壓機(jī)的過程中，空壓機(jī)經(jīng)常會出現(xiàn)異響，例如：金屬撞擊聲，均勻的敲擊聲，摩擦嘯叫聲的空壓機(jī)異響故障。 　　 空壓機(jī)異響故障原因： 　 1．連桿瓦磨損嚴(yán)重，連桿螺栓松動，連桿襯套磨損嚴(yán)重，主軸磨損嚴(yán)重或損壞產(chǎn)生撞擊聲 　 2．皮帶過松，主、被動皮帶槽型不符造成打滑產(chǎn)生空壓機(jī)異響 　　 3．空壓機(jī)運(yùn)行后沒有立即供油，金屬干摩擦產(chǎn)生空壓機(jī)異響 　　 4．固定螺栓松動 　　 5．緊固齒輪螺母松動，造成齒隙過大產(chǎn)生空壓機(jī)異響敲擊聲

26、 　　 6．活塞頂有異物。 　　 空壓機(jī)異響故障判斷與排除方法： 　　 1．空壓機(jī)異響時，檢查連桿瓦、連桿襯套、主軸瓦是否磨損、拉傷或燒損，連桿螺栓是否松動，檢查空壓機(jī)主油道是否暢通；建議更換磨損嚴(yán)重或拉傷的軸瓦、襯套、主軸瓦，擰緊連桿螺栓，用壓縮空油孔對準(zhǔn)空壓機(jī)進(jìn)油孔；氣疏通主油道。重新裝配時，應(yīng)注意主軸軸承。 　　 2．空壓機(jī)異響時，檢查主、被動皮帶輪槽型是否一致，不一致請更換，并調(diào)整皮帶松緊度。 　　 3．檢查潤滑油進(jìn)油壓力、機(jī)油管路是否破損、堵塞，壓力不足應(yīng)立即調(diào)整、清理、更換失效管路；檢查潤滑油的油質(zhì)及雜質(zhì)含量，與使用標(biāo)準(zhǔn)比較，超標(biāo)時應(yīng)立即更換；檢查空壓

27、機(jī)是否供油，若無供油應(yīng)立即進(jìn)行全面檢查。 　　 4．檢查空壓機(jī)固定螺栓是否松功并給予以緊固，有助于緩解空壓機(jī)異響。 　　 5．齒輪傳動的空壓機(jī)還應(yīng)檢查齒輪有否松動或齒輪安裝配合情況，螺母松動的擰緊螺母，配合有問題的應(yīng)予更換。 　 6．清除異物，有助于緩解空壓機(jī)異響。 　　 空壓機(jī)無法啟動之原因 　　 1．外界三機(jī)電源斷電或欠相。 　　 2．緊急停止按鈕故障或電線松脫。 　　 3．空壓機(jī)處于自動停車狀態(tài)或出口開關(guān)未打開。 　 4．變壓器故障或線脫落。 　　 5．控制面板故障。 　　 6．啟動器線圈故障或接點接觸不良。 　　 7．空

28、壓機(jī)處于故障狀態(tài)。 　　 8．傳動皮帶斷裂。 　　 9．電源開關(guān)跳脫或保險絲斷開。 　　 空壓機(jī)無法啟動對應(yīng)處理方法： 　　 (1).檢查電閘及測量三相電壓。 　　空壓機(jī) (2).檢查緊急停止鈕，打開及檢查電線有無松脫。 　　 (3).檢查出口壓力是否高于設(shè)定。 　　 (4).變壓器更換新品或?qū)㈦娋€重新連接。 　　 (5).更換控制面板。 　　 (6).更換啟動器或接點檢查及保養(yǎng)。 　 　(7).將故障排除。 　　 (8).安裝新的皮帶 　　 (9).檢查電器回路后開關(guān)復(fù)原。 　　 空壓機(jī)出口含油量過高的原因 　

29、　 1．油氣分離器破裂。 　　 2．油位太高。 　　 3．回油管堵塞。 　　 4．回油口噴嘴堵塞。 　　 5．壓力設(shè)定低于60PSI時。 　　 空壓機(jī)出口含油量過高對應(yīng)處理方法： 　　 1．更換新的油氣分離器。 　　 2．正常的油位應(yīng)處于油標(biāo)的綠色或橙色區(qū)域。 　　 3．將回油管拆下保養(yǎng)。 　　 4．將回油口噴小嘴重新鏍孔。 　　 5．建議客戶將壓力向上調(diào)整。 　　 空壓機(jī)出口壓力過高的原因 　　 1.壓力開關(guān)故障。 　　 2．負(fù)載電磁閥故障。 　 　3．吹氣閥損壞。 　　 4．壓力開關(guān)工作壓力設(shè)定過高。 　　 5．進(jìn)氣閥故障。 　　 6．壓力傳感器故障。 　　 12 驕陽書屋a