自行車制動發(fā)電系統(tǒng).ppt

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自行車制動發(fā)電系統(tǒng)的制作,項目名稱：自行車制動發(fā)電系統(tǒng)主持人：制作人：指導老師：學院：專業(yè)：班級：,,寧夏大學學生創(chuàng)新設計,目錄,作品設計背景設計過程制作過程作品的創(chuàng)新作品的前景,寧夏大學學生創(chuàng)新設計,作品的設計背景,當今世界是一個資源短缺的世界，如何高效的利用資源以及能量循環(huán)利用在現(xiàn)代工業(yè)生產中日益重要，低碳經濟也成為國家經濟發(fā)展的主題。大學生科技創(chuàng)新是對大學生轉化理論知識能力的的考驗，是對創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，也是對個人能力、團隊能力的考驗。因此，我們團隊做了自行車制動發(fā)電系統(tǒng)的設計和制作。,寧夏大學學生創(chuàng)新設計,制作過程,初級方案的提出初級方案的不足更改后的新方案對新方案的再修改,初級方案的提出,傳統(tǒng)自行車靠滑動摩擦制動，將自行車行駛的動能轉化為熱能散失，而我們準備把自行車行駛的這部分能力轉化為電能。我們作了如下的設計。,初級方案的優(yōu)點：原動齒輪裝在自行車后軸上能獲得較大的力矩，能保證傳遞到發(fā)電機時任有較強的扭矩。初級方案的不足：1.如何在自行車軸上安裝一個齒輪。2.原動齒輪和傳動齒輪間如何傳動，離合。,初級方案的不足,改正后的新方案,我們找到一個增速器，省去自己制作增速器，再在增速器的兩軸上分別安裝發(fā)電機和摩擦輪，通過摩擦輪和車輪直接摩擦帶動發(fā)電機發(fā)電。,,經小組討論，系統(tǒng)由三個部分組成：工作部分和支架部分。工作部分：支架部分：照明部分：導線、發(fā)光二極管,.摩擦輪.增速器.發(fā)電機和支持架.旋轉架,.固定架.夾子.自行車車閘,摩擦輪安裝在增速器的一個軸上，和自行車車輪直接接觸，驅動增速器轉動帶動發(fā)電機發(fā)電，同時又給自行車車輪一個反向的摩擦力，起到制動的作用。,我們需要制作是：摩擦輪，支持架，旋轉架，在增速器封蓋上鉆孔，固定架和卡子。,方案實施,摩擦輪,支持架和增速器封蓋,,支持架是連接發(fā)電機和增速器的構件，同時也固定發(fā)電機。支持架固定在增速器封蓋上，兩構件靠螺栓連接。支持架的材料是鋁合金，用鉗工工藝加工而成。增速器封蓋連接著著支持架和發(fā)電機固定在增速器上，增速器封蓋是帶在增速器附帶的，不需要加工，我們僅在封蓋上加工了兩個用以固定支持架的螺栓孔。,旋轉架,旋轉架是固定增速器和間接固定架的機構，是由厚度為3mm的鋼板制成的。,固定架,卡子,固定架是連接自行車和工作部分的構建，工作部分安裝在固定架上，固定架安裝在自行車上?？ㄗ邮枪潭艿妮o助件，和固定架用螺栓連接。,對方案的再修改,1.摩擦輪包橡膠套增大摩擦力。橡膠套規(guī)格為，外徑40~50mm，內徑30mm。2.對旋轉架的修改。,,制作過程中機械加工,1.車工；摩擦輪是由機床車出來得。2.鉗工；旋轉架、固定架、卡子、支持架由鉗工工藝加工的。3.鉆工；旋轉架、固定架、增速器封蓋等上的孔都是由鉆床加工的。,作品的創(chuàng)新,傳統(tǒng)的自行車靠剎車片與車圈的滑動摩擦力制動，從能量學分析，自行車制動時將其行使的能量以熱能的方式散失了。本作品可將自行車制動時車的動能轉化為電能，同時給自行車制動。創(chuàng)新點：及制動又發(fā)電（區(qū)別于傳統(tǒng)的自行車發(fā)電裝置和制動裝置）,寧夏大學學生創(chuàng)新設計,作品的前景,改進后的自行車制動發(fā)電系統(tǒng)可以在生活中廣泛應用，為夜晚騎自行車外出的人們照明，提高人們的節(jié)能意識，也許將改變傳統(tǒng)的自行車制動方式。,寧夏大學學生創(chuàng)新設計,感謝各位評委指正批評！,