《九年級(jí)物理全冊(cè)第10章第5節(jié)火箭課件新版北師大版》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《九年級(jí)物理全冊(cè)第10章第5節(jié)火箭課件新版北師大版（23頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、第五節(jié) 火箭火箭是靠什么升空的？火箭是靠什么升空的？ 火箭的起源在火箭的起源在中國(guó)，火箭是我國(guó)古中國(guó)，火箭是我國(guó)古代的重大發(fā)明例如代的重大發(fā)明例如宋代的神火飛鴉等宋代的神火飛鴉等1.火箭的起源火箭的起源 現(xiàn)代火箭的原理與古代現(xiàn)代火箭的原理與古代火箭的原理相同燃料燃燒火箭的原理相同燃料燃燒后產(chǎn)生高溫高壓的氣體，氣后產(chǎn)生高溫高壓的氣體，氣體從火箭尾部以極高的速度體從火箭尾部以極高的速度噴出，產(chǎn)生很大的反作用力噴出，產(chǎn)生很大的反作用力推動(dòng)火箭向前運(yùn)動(dòng)。推動(dòng)火箭向前運(yùn)動(dòng)。2.火箭的原理火箭的原理火箭工作的能量轉(zhuǎn)化：火箭工作的能量轉(zhuǎn)化：燃料的化學(xué)能燃料的化學(xué)能燃?xì)獾娜細(xì)獾膬?nèi)能內(nèi)能火箭的機(jī)械能火箭的機(jī)械能
2、噴氣式噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)空氣噴空氣噴氣發(fā)氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)機(jī)火箭噴氣火箭噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī) 噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)與內(nèi)燃噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)與內(nèi)燃 機(jī)有什么不同？機(jī)有什么不同？1 噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)：噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)：整流罩燃燒箱燃燒室氧化劑箱輸送裝置噴口3.火箭的結(jié)構(gòu)：火箭的結(jié)構(gòu)： 現(xiàn)代火箭在很現(xiàn)代火箭在很多時(shí)候使用的是多多時(shí)候使用的是多級(jí)火箭每一級(jí)火級(jí)火箭每一級(jí)火箭完成工作后就會(huì)箭完成工作后就會(huì)被拋掉，點(diǎn)燃下一被拋掉，點(diǎn)燃下一級(jí)火箭級(jí)火箭4.多級(jí)火箭多級(jí)火箭2 2、火箭繼續(xù)飛行，拋掉逃逸塔。、火箭繼續(xù)飛行，拋掉逃逸塔。 1 1、火箭升空，開(kāi)始程序轉(zhuǎn)彎。、火箭升空，開(kāi)始程序轉(zhuǎn)彎。 3 3、拋助推器。、拋助推器。 4 4、火箭一級(jí)
3、二級(jí)分離，整流罩分離。、火箭一級(jí)二級(jí)分離，整流罩分離。 火箭的發(fā)射過(guò)程：火箭的發(fā)射過(guò)程：5 5、展開(kāi)帆板飛船按預(yù)定軌道環(huán)繞地球飛行。、展開(kāi)帆板飛船按預(yù)定軌道環(huán)繞地球飛行。 6 6、二級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)機(jī)，隨后船箭分離。、二級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)機(jī)，隨后船箭分離。 7 7、軌道艙與返回艙分離。、軌道艙與返回艙分離。 8 8、推進(jìn)艙與返回艙分離。、推進(jìn)艙與返回艙分離。 9 9、在降至、在降至100100公里時(shí)，返回艙進(jìn)入姿態(tài)調(diào)整，公里時(shí)，返回艙進(jìn)入姿態(tài)調(diào)整，再入稠密大氣層，安全著陸。再入稠密大氣層，安全著陸。 運(yùn)行運(yùn)行flash 人類(lèi)對(duì)飛行的向往與人類(lèi)的人類(lèi)對(duì)飛行的向往與人類(lèi)的文明一樣古老。歲月流逝，人類(lèi)文明一樣古老
4、。歲月流逝，人類(lèi)從對(duì)飛行的夢(mèng)想到氣球、滑翔機(jī)從對(duì)飛行的夢(mèng)想到氣球、滑翔機(jī)和動(dòng)力飛機(jī)的載人飛行的成功，和動(dòng)力飛機(jī)的載人飛行的成功，打開(kāi)了理想的大門(mén)，進(jìn)而開(kāi)創(chuàng)了打開(kāi)了理想的大門(mén)，進(jìn)而開(kāi)創(chuàng)了人類(lèi)進(jìn)入無(wú)限深邃宇宙空間的新人類(lèi)進(jìn)入無(wú)限深邃宇宙空間的新紀(jì)元紀(jì)元。 5.航天發(fā)展史航天發(fā)展史 人類(lèi)向往飛行的歷史跟人類(lèi)向往飛行的歷史跟人類(lèi)本身的歷史一樣古老。人類(lèi)本身的歷史一樣古老。古人認(rèn)為在上蒼的天國(guó)里，古人認(rèn)為在上蒼的天國(guó)里，天神能踏霧登云飛行是非常天神能踏霧登云飛行是非常自然的事。他們對(duì)蒼天懷著自然的事。他們對(duì)蒼天懷著迷信和向往。迷信和向往。 6.飛天的夢(mèng)想飛天的夢(mèng)想 在東方，有中國(guó)的嫦娥奔月；在西方，有魔
5、毯飛掃在東方，有中國(guó)的嫦娥奔月；在西方，有魔毯飛掃帚等許多的神話故事。所有這些子虛烏有的神話故事，帚等許多的神話故事。所有這些子虛烏有的神話故事，深深地影響著人類(lèi)生活、思維的各個(gè)方面，有人總結(jié)了深深地影響著人類(lèi)生活、思維的各個(gè)方面，有人總結(jié)了古人幻想飛上天空的方法有：借天神的幫助，飛禽鳥(niǎo)獸古人幻想飛上天空的方法有：借天神的幫助，飛禽鳥(niǎo)獸運(yùn)載，自己身上綁翅膀，運(yùn)載，自己身上綁翅膀，“會(huì)飛的車(chē)子會(huì)飛的車(chē)子”四種。但最終四種。但最終，人類(lèi)還是選擇了，人類(lèi)還是選擇了“會(huì)飛的車(chē)子會(huì)飛的車(chē)子”（飛行器）開(kāi)辟了上（飛行器）開(kāi)辟了上天的道路。天的道路。 提到蒙娜麗莎，大家一定會(huì)不提到蒙娜麗莎，大家一定會(huì)不由自
6、主地想起達(dá)芬奇。達(dá)芬奇不僅由自主地想起達(dá)芬奇。達(dá)芬奇不僅在藝術(shù)方面做出過(guò)重要貢獻(xiàn)，在科在藝術(shù)方面做出過(guò)重要貢獻(xiàn)，在科學(xué)的道路上也留下了深深的腳印。學(xué)的道路上也留下了深深的腳印。而且達(dá)芬奇就是航空科學(xué)的奠基而且達(dá)芬奇就是航空科學(xué)的奠基人。但是他在繪畫(huà)上的光輝成就在人。但是他在繪畫(huà)上的光輝成就在很大的程度上削弱了他在科學(xué)史上很大的程度上削弱了他在科學(xué)史上的地位。的地位。 畫(huà)筆下的魔術(shù)畫(huà)筆下的魔術(shù) 15 15世紀(jì)，歐洲正處于文藝復(fù)興時(shí)期。以達(dá)芬奇世紀(jì)，歐洲正處于文藝復(fù)興時(shí)期。以達(dá)芬奇為代表的一批人文主義者提出：為代表的一批人文主義者提出：“要從神權(quán)的枷要從神權(quán)的枷鎖下解放出來(lái)鎖下解放出來(lái)”的口號(hào)。一
7、些有志于飛行問(wèn)題的人的口號(hào)。一些有志于飛行問(wèn)題的人開(kāi)始對(duì)航空科學(xué)進(jìn)行了科學(xué)的探索，而達(dá)芬奇是首開(kāi)始對(duì)航空科學(xué)進(jìn)行了科學(xué)的探索，而達(dá)芬奇是首當(dāng)其沖的，他提出當(dāng)其沖的，他提出“空中可能成為運(yùn)輸?shù)拿浇榭罩锌赡艹蔀檫\(yùn)輸?shù)拿浇椤边@這一設(shè)想，還解剖了鳥(niǎo)的骨骼，了解到鳥(niǎo)翼的構(gòu)型，一設(shè)想，還解剖了鳥(niǎo)的骨骼，了解到鳥(niǎo)翼的構(gòu)型，觀察到鳥(niǎo)的飛行動(dòng)作觀察到鳥(niǎo)的飛行動(dòng)作, ,首次設(shè)計(jì)出首次設(shè)計(jì)出“鳥(niǎo)人鳥(niǎo)人”飛行飛行器器人力折翼機(jī)。人力折翼機(jī)。 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，航空時(shí)代經(jīng)歷了氣球、飛艇、隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，航空時(shí)代經(jīng)歷了氣球、飛艇、滑翔機(jī)和動(dòng)力飛機(jī)的步步發(fā)展?；铏C(jī)和動(dòng)力飛機(jī)的步步發(fā)展。 17831783年年1212
8、月月1 1日，法國(guó)物理學(xué)家杰克斯日，法國(guó)物理學(xué)家杰克斯查理的氫氣球查理的氫氣球首次實(shí)現(xiàn)了載人飛行。首次實(shí)現(xiàn)了載人飛行。 18521852年，法國(guó)工程師亨利年，法國(guó)工程師亨利吉法德制造了第一艘動(dòng)力吉法德制造了第一艘動(dòng)力飛艇。飛艇。 7.探險(xiǎn)的時(shí)代探險(xiǎn)的時(shí)代 1903 1903年年1212月月1717日，萊特兄弟制造的第一架比空氣重，日，萊特兄弟制造的第一架比空氣重，有人駕駛的有人駕駛的“飛鳥(niǎo)飛鳥(niǎo)”號(hào)飛機(jī)上天。號(hào)飛機(jī)上天。 19091909年年9 9月月2121日，中國(guó)人自己制造的飛機(jī)上天。日，中國(guó)人自己制造的飛機(jī)上天。 19331933年年7 7月，美國(guó)人波斯特獨(dú)自駕駛月，美國(guó)人波斯特獨(dú)自駕駛“
9、織女星織女星”號(hào)飛號(hào)飛機(jī)，在一個(gè)星期的時(shí)間完成了環(huán)球航行。機(jī)，在一個(gè)星期的時(shí)間完成了環(huán)球航行。 1969 1969年年7 7月月1616日，日，3 3個(gè)美國(guó)人乘個(gè)美國(guó)人乘“阿波羅阿波羅”1111號(hào)飛船升空，開(kāi)始了號(hào)飛船升空，開(kāi)始了世界上最大的冒險(xiǎn)。世界上最大的冒險(xiǎn)。7 7月月2020日，由邁日，由邁克克柯林斯駕駛柯林斯駕駛“哥倫比亞哥倫比亞”號(hào)指號(hào)指揮艙在月球軌道上徘徊，內(nèi)爾揮艙在月球軌道上徘徊，內(nèi)爾阿阿姆斯特朗和伯滋姆斯特朗和伯滋艾爾德林則乘坐艾爾德林則乘坐稱(chēng)之為稱(chēng)之為“鷹鷹”的月球登陸車(chē)向月球的月球登陸車(chē)向月球表面進(jìn)發(fā)。表面進(jìn)發(fā)。 “ “阿波羅阿波羅”1111號(hào)飛船的登陸成功號(hào)飛船的登陸成功標(biāo)志著人類(lèi)的登月夢(mèng)想終于實(shí)現(xiàn)。標(biāo)志著人類(lèi)的登月夢(mèng)想終于實(shí)現(xiàn)。 19701970年年4 4月月2424日，中國(guó)成功日，中國(guó)成功發(fā)射第一顆人發(fā)射第一顆人造地球衛(wèi)星造地球衛(wèi)星“東方紅東方紅”一號(hào)一號(hào)“東方紅東方紅”一號(hào)一號(hào)中國(guó)航天的發(fā)展中國(guó)航天的發(fā)展長(zhǎng)征一號(hào)長(zhǎng)征一號(hào)長(zhǎng)征二號(hào)長(zhǎng)征二號(hào)長(zhǎng)征三號(hào)長(zhǎng)征三號(hào)長(zhǎng)征四號(hào)長(zhǎng)征四號(hào)中國(guó)的中國(guó)的“長(zhǎng)征長(zhǎng)征”系列火箭系列火箭神舟十號(hào)飛船神舟十號(hào)飛船
九年級(jí)物理全冊(cè)第10章第5節(jié)火箭課件新版北師大版
