汽車發(fā)動(dòng)機(jī)四缸曲軸加工工藝及夾具設(shè)計(jì)【畢業(yè)論文】

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1、 畢 業(yè) 論 文 （科 學(xué) 研 究 報(bào) 告） 題 目 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)四缸曲軸加工工藝及夾具設(shè)計(jì) 院(系)別 機(jī)電及自動(dòng)化學(xué)院 專 業(yè) 機(jī)械工程及自動(dòng)化 級(jí) 別 2009 學(xué) 號(hào) ***** 姓 名 *** 指導(dǎo)老師 *** 副教授 ** 大 學(xué) 教 務(wù) 處 2013年6月 1 摘 要 曲軸是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的重要零件。它的作用是把活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)變成傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，將作用在活塞的氣體壓力變成扭矩，用來(lái)驅(qū)動(dòng)工作機(jī)械和發(fā)動(dòng)機(jī)各輔助系統(tǒng)進(jìn)行工作。曲軸在工

2、作時(shí)承受著不斷變化的壓力、慣性力和它們的力矩作用，因此要求曲軸具有強(qiáng)度高、剛度大、耐磨性好，軸頸表面加工的尺寸精確，且潤(rùn)滑可靠。 本設(shè)計(jì)是根據(jù)被加工曲軸的技術(shù)要求，進(jìn)行機(jī)械工藝規(guī)程的設(shè)計(jì)，然后運(yùn)用夾具設(shè)計(jì)基本原理和方法，擬定夾具設(shè)計(jì)方案，完成夾具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。主要工作有：繪制產(chǎn)品零件圖，了解零件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和技術(shù)要求；根據(jù)生產(chǎn)類型和所在企業(yè)生產(chǎn)條件，對(duì)零件進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析及工藝分析；確定毛坯種類及制造方法；擬定零件機(jī)械加工工藝過(guò)程，選擇各工序的加工設(shè)備與工藝設(shè)備，確定各工序的加工余量與工序尺寸，計(jì)算各工序的切削用量與工時(shí)定額；填寫機(jī)械加工工藝過(guò)程卡片、機(jī)械加工工序卡片等工藝卡片；設(shè)計(jì)指定的專用夾具，繪制

3、裝配總圖和主要零件圖。 本次設(shè)計(jì)主要是為了提高曲軸零件的生產(chǎn)效率，以及加工精度。因此，制定工藝路線時(shí)嚴(yán)格按照基準(zhǔn)先行，先主后次，先粗后精，先面后孔的工藝設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。先加工出基準(zhǔn)，再用精基準(zhǔn)定位加工其它工序。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，選擇的是車曲軸連桿軸頸的工序，定位時(shí)選擇兩個(gè)V形塊和周向定位釘定位，用壓板夾緊，并且在夾具上設(shè)置合適的偏心距。 通過(guò)本次設(shè)計(jì)我查閱了許多書籍和行業(yè)資料，了解到行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程和部分先進(jìn)技術(shù)，擴(kuò)展了我的專業(yè)視野，為將來(lái)的學(xué)習(xí)生活都有著重要的影響。 關(guān)鍵詞：機(jī)械制造，加工工藝，曲軸，夾具 I ABSTRACT Crankshaft is a very impor

4、tant parts of diesel engine. Ist action is change the to and fro straight-line motion of the piston into rotary motion,and change the gas pressure on the piston into torque, that is used to drive executive body and accessory system of the diesel engine. Crankshaft is withstanding the changing pressu

5、re, inertia force and the torque. So the crankshaft mast have high strength, high rigidity, high abrasion resistance and the surface of axle journal must have high precision with well lubricating. This design is on the basis of technical requirement of the crankshaft to design the technological p

6、rocedure. And then use the fundamental and method of the fixture design to fix the fixture design programme,and complete the structural of the fixture. The main work is: Parts drawing, understand the characteristic of structure and technical requirement; Accroding to the types of manufacturing and t

7、he plant conditions of the company we will analyse the structure and craft of the crankshaft; Fix the type and manufacturing method of the roughcast; Fix the processing technic of the crankshft,select device and equipment fix the machining allowance and working procedure size and count the cutting s

8、pecifications and time allowance.; Fix the Processing technological process card and Machine-finishing operation card; Design the special fixture and plan the assembling drawing and main parts drawing. This design is in order to improve the crankshaft parts production efficiency, and the machinin

9、g accuracy. Therefore,when drawing up the process we strict accordance with the design criteria that benchmark first,main first then secondary, rough first then essence, surface first ，hole after . First, work out benchmark, again with pure reference positioning processing other processes. In fixtu

10、re design,I choose the car process of crankshaft connecting rod , When location,I choose two V block and circumferential locating pin to positioning, pressed powder compact, and set up appropriate eccentricity on the jig. Accroding to this design I looked through many books and industry information

11、, understand some of the industry development process and advanced technologies,and also expanded my professional field.It has important influence on my future study and life. KEYWORDS: Machine manufacture Processing craft Crankshaft fixture 1 目 錄 摘 要 I ABSTRACT II 第一章 緒

12、論 3 1.1設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容 3 1.2國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀 3 第二章 零件分析 7 2.1零件的作用 7 2.2曲軸工藝分析 7 第三章 工藝規(guī)程設(shè)計(jì) 8 3.1確定毛坯的材料和制造形式 8 3.2基面的選擇 8 3.2.1粗基準(zhǔn)的選擇 8 3.2.2精基準(zhǔn)的選擇 8 3.3制定工藝路線 8 3.4工藝路線方案 9 3.4機(jī)械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定 10 3.4.1確定加工余量 10 3.4.2確定工序尺寸及其公差 11 3.4.3加工余量計(jì)算 11 3.5確定主要工序的切削用量及基本工時(shí) 16 第四章 專用夾具設(shè)計(jì) 37 4.1設(shè)計(jì)主旨 37

13、 4.2需要解決的主要問(wèn)題 37 4.2.1形狀復(fù)雜 37 4.2.2剛性差 37 4.2.3技術(shù)要求高 37 4.2確定夾具設(shè)計(jì)方案 38 4.2.1選擇定位基準(zhǔn)，并確定工件的定位方式及定位元件的結(jié)構(gòu) 38 4.2.2確定工件的夾緊方式，選擇合適的夾緊機(jī)構(gòu) 38 4.2.4確定銑床夾具與機(jī)床間的正確位置 39 4.3夾緊力的計(jì)算 39 4.3.1切削力的計(jì)算 39 4.3.2工件正確夾緊所需力的計(jì)算 40 4.3.3螺釘夾緊力 40 4.4夾具的定位精度分析 40 4.4.1確定的定位方案 40 4.4.2誤差分析與計(jì)算 41 第五章 結(jié)束語(yǔ) 42 致 謝

14、 43 參考文獻(xiàn) 44 1 第一章 緒 論 制造業(yè)生產(chǎn)的是具有直接使用價(jià)值的產(chǎn)品，而這些產(chǎn)品與社會(huì)的生產(chǎn)活動(dòng)和人民生活息息相關(guān)。當(dāng)今制造業(yè)不僅是科學(xué)發(fā)展和技術(shù)發(fā)明轉(zhuǎn)換為現(xiàn)實(shí)規(guī)模生產(chǎn)力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并已成為為人類提供生活所需物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富的重要基礎(chǔ)。良好的居住環(huán)境，充分的能源供給，便捷的交通和通信設(shè)施，豐富多彩的應(yīng)刷出版、廣播影視和網(wǎng)絡(luò)媒體，優(yōu)良的醫(yī)療保健手段，可靠的國(guó)家和社會(huì)安全以及抵抗自然災(zāi)害的能力等，均需要制造業(yè)的支持。 1.1設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸機(jī)械加工工藝規(guī)程與夾具設(shè)計(jì)（生產(chǎn)綱領(lǐng)：大批量生產(chǎn)）。 掌握工業(yè)規(guī)程設(shè)計(jì)的基本要求，設(shè)計(jì)工藝規(guī)程內(nèi)容及步驟

15、，制作機(jī)械加工工藝過(guò)程卡片，機(jī)械加工工序卡片。 掌握專用機(jī)床夾具設(shè)計(jì)的基本要求，設(shè)計(jì)主軸箱零件加工1主要工序的專用機(jī)床夾具，掌握夾具設(shè)計(jì)的程序與內(nèi)容，繪制夾具總圖和主要零件圖，編寫夾具設(shè)計(jì)使用說(shuō)明書。 1.2國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀 伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，我國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸生產(chǎn)得到較大的發(fā)展，總量已具相當(dāng)?shù)囊?guī)模，無(wú)論是設(shè)計(jì)水平，還是產(chǎn)品品種、質(zhì)量、生產(chǎn)規(guī)模、生產(chǎn)方式都有很大的發(fā)展。曲軸在發(fā)動(dòng)機(jī)中是承受載荷傳遞動(dòng)力的重要零部件，也是發(fā)動(dòng)機(jī)五大零部件中最難以保證加工質(zhì)量的零部件，其性能、水平直接影響整機(jī)的性能水平及可靠性。因此，各工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家十分重視曲軸的生產(chǎn)，不斷改進(jìn)其材質(zhì)及加工手段， 以提高其性能

16、水平，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的需要。近幾年來(lái)， 國(guó)內(nèi)曲軸加工發(fā)展十分迅速。尤其是大功率汽車機(jī)曲軸。先進(jìn)的加工工藝加工出的曲軸質(zhì)量好、效率高且穩(wěn)定，伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，我國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸生產(chǎn)得到較大的發(fā)展，總量已具相當(dāng)?shù)囊?guī)模，無(wú)論是設(shè)計(jì)水平，還是產(chǎn)品品種、質(zhì)量、生產(chǎn)規(guī)模、生產(chǎn)方式都有很大的發(fā)展。 曲軸是柴油機(jī)中關(guān)鍵零件之一，其材質(zhì)大體分為兩類：一是鋼鍛曲軸，二是球墨鑄鐵曲軸。由于采用鑄造方法可獲得較為理想的結(jié)構(gòu)形狀，從而減輕質(zhì)量，且機(jī)加工余量隨鑄造工藝水平的提高而減小。球鐵的切削性能良好，并和鋼制曲軸一樣可以進(jìn)行各種熱處理和表面強(qiáng)化處理，來(lái)提高曲軸的抗疲勞強(qiáng)度和耐磨性。而且球鐵中的內(nèi)摩擦所耗功比剛大，

17、減小了工作時(shí)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的振幅和應(yīng)力，應(yīng)力集中也沒有鋼制曲軸的敏感。所以球磨鑄鐵曲軸在國(guó)內(nèi)外得到廣泛采用。 從目前整體水平來(lái)看，毛坯的鑄造工藝存在生產(chǎn)效率低，工藝裝備落后，毛坯機(jī)械性能還不穩(wěn)定、精度低、廢品率高等問(wèn)題。從以下幾個(gè)工藝環(huán)節(jié)采取措施對(duì)提高曲軸質(zhì)量具有普遍意義。①熔煉 國(guó)內(nèi)外一致認(rèn)為高溫低硫純凈鐵水的獲得是生產(chǎn)高質(zhì)量球鐵的關(guān)鍵所在。為獲得高溫低硫磷的純凈鐵水，可用沖天爐溶化鐵水，經(jīng)爐外脫硫，然后在感應(yīng)電爐中升溫并調(diào)整成分。②球化處理 ③孕育處理 沖天爐熔化球鐵原鐵水對(duì)銅鉬合金球鐵采用二次孕育。這對(duì)于防止孕育衰退，改善石墨形態(tài)，細(xì)化石墨及保證高強(qiáng)度球鐵機(jī)械性能具有重要作用。④合金化

18、 配合好銅和鉬的比例對(duì)形成珠光體組織十分有利，可提高球鐵的強(qiáng)度，而且銅和鉬還可大大降低球鐵件對(duì)壁厚的敏感性。⑤造型工藝 氣流沖擊造型工藝由于粘土造型工藝，課獲得高精度的曲軸鑄件，該工藝制作的砂型具有無(wú)反彈變形量的特點(diǎn)，這對(duì)于多拐曲軸尤為重要。⑥澆注冷卻工藝采用立澆-立冷，斜澆-斜冷、斜澆-反斜冷三種澆注方式較為理想，其中后一種最好。斜澆-反斜冷的特點(diǎn)是：型腔排氣充分，鐵水充型平穩(wěn)，澆注系統(tǒng)撇渣效果好，冒口對(duì)鑄件的補(bǔ)縮效果好，適應(yīng)大批量流水線生產(chǎn)。 目前，國(guó)內(nèi)大部分專業(yè)廠家普遍采用普通機(jī)床和專用組合機(jī)床組成的流水線生產(chǎn)，生產(chǎn)效率、自動(dòng)化程序較低。曲軸的關(guān)鍵技術(shù)項(xiàng)目仍與國(guó)外相差1-2個(gè)數(shù)量級(jí)

19、。國(guó)外的加工工藝大致可歸納為如下幾個(gè)特點(diǎn)：①?gòu)V泛的采用數(shù)控技術(shù)和自動(dòng)線，生產(chǎn)線一般由幾段獨(dú)立的自動(dòng)化生產(chǎn)單元組成，具有很高的靈活性和適應(yīng)性。采用龍門式自動(dòng)上下料，集放式機(jī)動(dòng)滾道傳輸，切削液分粗加工與精加工兩段集中供應(yīng)和回收處理。②曲軸的主要加工工序基準(zhǔn)中心孔，一般采用質(zhì)量定心加工方式，這樣在靜平衡時(shí)，加工量很少。③軸頸的粗加工一般采用數(shù)控銑削或車?yán)に?。工序質(zhì)量科達(dá)到國(guó)內(nèi)粗磨后的水平，且切削變形小、效率高。銑削和車?yán)乔S粗加工的發(fā)展方向。④國(guó)外的曲軸軸磨床均采用CNC控制技術(shù)，具有自動(dòng)進(jìn)給、自動(dòng)修正砂輪、自動(dòng)補(bǔ)償和自動(dòng)分度功能，使曲軸的磨削精度和效率顯著提高。⑤油孔的加工采用鼓輪鉆床和自動(dòng)線

20、，近幾年隨著槍鉆技術(shù)應(yīng)用，油孔的加工大已采用槍鉆自動(dòng)線鉆孔-修緣-拋光。⑥曲軸拋光采用CNC控制的砂帶拋光機(jī)，所有軸頸一次拋光只需20秒，粗糙度可達(dá)Ra0.4以下，大大減小了發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合期。⑦動(dòng)平衡一般采用CNC控制的綜合平衡機(jī)，測(cè)量，修正一次完成。⑧檢驗(yàn)一般生產(chǎn)線上配備MARPOSS或HOMWORK綜合檢測(cè)機(jī)，實(shí)現(xiàn)在線檢測(cè)，對(duì)曲軸的幾乎所有機(jī)加工項(xiàng)目均可一次完成檢測(cè)、顯示和打印。⑨曲軸的清潔采用專用精洗機(jī)定點(diǎn)定位清洗，保證了曲軸清潔度要求。⑩廣泛采用了軸頸過(guò)度圓角滾壓技術(shù)。專用圓角滾壓機(jī)自動(dòng)控制，對(duì)所用軸頸圓角進(jìn)行一次滾壓，而且滾壓力和滾壓角可自動(dòng)調(diào)節(jié)，使圓角處產(chǎn)生最佳的殘余應(yīng)力，提高了曲軸

21、的疲勞強(qiáng)度。 曲軸熱處理的關(guān)鍵技術(shù)是表面強(qiáng)化處理，一般均為正火處理，為表面處理做好準(zhǔn)備。表面強(qiáng)化處理一般采用感應(yīng)淬火或氮化工藝，少數(shù)廠家還引用了圓角淬火技術(shù)和設(shè)備。 球鐵曲軸具有諸多優(yōu)點(diǎn)，國(guó)內(nèi)外廣泛采用。但整體水平與國(guó)外還有相當(dāng)差距，出生產(chǎn)規(guī)模小，管理落后外，主要差距仍是制造工藝的落后。借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)和工藝方法是提高我國(guó)曲軸制造水平的捷徑。 夾具是工藝裝備的主要組合部分，在機(jī)械制造中占有重要地位。夾具對(duì)保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，擴(kuò)大機(jī)床使用范圍，縮短產(chǎn)品試制周期等都具有重要意義。目前，單件、小批量生產(chǎn)正逐漸成為現(xiàn)代機(jī)械制造業(yè)新的生產(chǎn)模式。在這種生產(chǎn)模式中，要求加工

22、機(jī)床和夾具裝備具有更好的柔性，以縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間，降低生產(chǎn)成本，所以，按單一品種設(shè)計(jì)專用夾具的方法已不能滿足生產(chǎn)發(fā)展的要求，而組合夾具正式適應(yīng)這一生產(chǎn)模式的柔性工裝設(shè)備。它對(duì)縮短工藝裝備的設(shè)計(jì)，制造周期，以及產(chǎn)品換型后對(duì)原有工裝夾具延續(xù)使用起到至關(guān)重要的作用。國(guó)外為了適應(yīng)這種生產(chǎn)模式，也把柔性制造系統(tǒng)作為開發(fā)新產(chǎn)品的有效手段，并將其作為機(jī)械制造業(yè)的主要發(fā)展。 我國(guó)于80年代末開始對(duì)組合夾具元件的設(shè)計(jì)和管理進(jìn)行了研究和開發(fā)，在總結(jié)和吸取我國(guó)應(yīng)用和發(fā)展槽系夾具經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)現(xiàn)代機(jī)械加工特征及夾具的發(fā)展趨勢(shì)，研制了新一代孔系組合夾具系統(tǒng)。此系統(tǒng)發(fā)揮了槽系平移可調(diào)性和孔的旋轉(zhuǎn)可調(diào)性的優(yōu)勢(shì)，可直

23、接組裝獲得任何直線尺寸和角度尺寸。此系統(tǒng)把大中小三個(gè)系列的原件郵寄融為一體，可在一塊多夾具基礎(chǔ)板上，既能組裝單個(gè)大工件，又能組裝多個(gè)中小零件夾具，有利于裝夾具基礎(chǔ)板長(zhǎng)期固定在機(jī)床工作臺(tái)上，次系統(tǒng)還設(shè)有孔系和槽系過(guò)渡元件，便于實(shí)現(xiàn)孔、槽系夾具元件混合使用。北京工商大學(xué)麻建東和劉璇開開發(fā)的組合夾術(shù)應(yīng)用，油孔的加工大已采用槍鉆自動(dòng)線鉆孔-修緣-拋光。⑥曲軸拋光采用CNC控制的砂帶拋光機(jī)，所有軸頸一次拋光只需20秒，粗糙度可達(dá)Ra0.4以下，大大減小了發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合期。⑦動(dòng)平衡一般采用CNC控制的綜合平衡機(jī)，測(cè)量，修正一次完成[12]。⑧檢驗(yàn)一般生產(chǎn)線上配備MARPOSS或HOMWORK綜合檢測(cè)機(jī)，實(shí)現(xiàn)

24、在線檢測(cè)，對(duì)曲軸的幾乎所有機(jī)加工項(xiàng)目均可一次完成檢測(cè)、顯示和打印。⑨曲軸的清潔采用專用精洗機(jī)定點(diǎn)定位清洗，保證了曲軸清潔度要求。⑩廣泛采用了軸頸過(guò)度圓角滾壓技術(shù)。專用圓角滾壓機(jī)自動(dòng)控制，對(duì)所用軸頸圓角進(jìn)行一次滾壓，而且滾壓力和滾壓角可自動(dòng)調(diào)節(jié)，使圓角處產(chǎn)生最佳的殘余應(yīng)力，提高了曲軸的疲勞強(qiáng)度。 曲軸熱處理的關(guān)鍵技術(shù)是表面強(qiáng)化處理，一般均為正火處理，為表面處理做好準(zhǔn)備。表面強(qiáng)化處理一般采用感應(yīng)淬火或氮化工藝，少數(shù)廠家還引用了圓角淬火技術(shù)和設(shè)備。 球鐵曲軸具有諸多優(yōu)點(diǎn)，國(guó)內(nèi)外廣泛采用。但整體水平與國(guó)外還有相當(dāng)差距，出生產(chǎn)規(guī)模小，管理落后外，主要差距仍是制造工藝的落后。借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)和工藝方法是

25、提高我國(guó)曲軸制造水平的捷徑。 夾具是工藝裝備的主要組合部分，在機(jī)械制造中占有重要地位。夾具對(duì)保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，擴(kuò)大機(jī)床使用范圍，縮短產(chǎn)品試制周期等都具有重要意義。目前，單件、小批量生產(chǎn)正逐漸成為現(xiàn)代機(jī)械制造業(yè)新的生產(chǎn)模式。在這種生產(chǎn)模式中，要求加工機(jī)床和夾具裝備具有更好的柔性，以縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間，降低生產(chǎn)成本，所以，按單一品種設(shè)計(jì)專用夾具的方法已不能滿足生產(chǎn)發(fā)展的要求，而組合夾具正式適應(yīng)這一生產(chǎn)模式的柔性工裝設(shè)備。它對(duì)縮短工藝裝備的設(shè)計(jì)，制造周期，以及產(chǎn)品換型后對(duì)原有工裝夾具延續(xù)使用起到至關(guān)重要的作用。國(guó)外為了適應(yīng)這種生產(chǎn)模式，也把柔性制造系統(tǒng)作為開發(fā)新產(chǎn)品的有效手段，并

26、將其作為機(jī)械制造業(yè)的主要發(fā)展。 我國(guó)于80年代末開始對(duì)組合夾具元件的設(shè)計(jì)和管理進(jìn)行了研究和開發(fā)，在總結(jié)和吸取我國(guó)應(yīng)用和發(fā)展槽系夾具經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)現(xiàn)代機(jī)械加工特征及夾具的發(fā)展趨勢(shì)，研制了新一代孔系組合夾具系統(tǒng)。此系統(tǒng)發(fā)揮了槽系平移可調(diào)性和孔的旋轉(zhuǎn)可調(diào)性的優(yōu)勢(shì)，可直接組裝獲得任何直線尺寸和角度尺寸。此系統(tǒng)把大中小三個(gè)系列的原件郵寄融為一體，可在一塊多夾具基礎(chǔ)板上，既能組裝單個(gè)大工件，又能組裝多個(gè)中小零件夾具，有利于裝夾具基礎(chǔ)板長(zhǎng)期固定在機(jī)床工作臺(tái)上，次系統(tǒng)還設(shè)有孔系和槽系過(guò)渡元件，便于實(shí)現(xiàn)孔、槽系夾具元件混合使用。北京工商大學(xué)麻建東和劉璇開開發(fā)的組合夾具元件庫(kù)，元件庫(kù)模塊的核心程序用ohjec

27、tARX SDK2.02工具包開發(fā)，界面程序用AU TOCAD提供的對(duì)話框控制語(yǔ)言DCL(Dialog Cont rol Language)語(yǔ)言開發(fā)，在VC++6.0的編譯和聯(lián)接，生成的ARX課執(zhí)行程序在AU TOCAD14下直接加載運(yùn)行。元件庫(kù)可為使用者提供7類組合夾具元件三維圖形的瀏覽以及交互設(shè)計(jì)功能，并生成三維組合夾具構(gòu)型圖，在CAD的環(huán)境中可進(jìn)行修改或刪除，山東工業(yè)大學(xué)的徐志剛在“廣義隱射原理”的指導(dǎo)下，開發(fā)了支持“top-down”風(fēng)范的夾具設(shè)計(jì)軟件自動(dòng)化系統(tǒng)。吳玉光博士在這個(gè)機(jī)構(gòu)領(lǐng)域取得了較大的突破。提出孔系基礎(chǔ)板組合夾具設(shè)計(jì)的系統(tǒng)方法。該方法利用連桿機(jī)構(gòu)原理自動(dòng)確定由直線和圓弧組

28、成定位邊界的零件全部候選定位方案，并提出定位銷可見錐概念和定位銷轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)的概念，進(jìn)行定位方案的卸裝方便性分析。進(jìn)一步提出瞬心三角形和同向邊的概念，對(duì)工件進(jìn)行可夾緊分析、確定工件邊界的可夾緊范圍。其理論水平在國(guó)內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域內(nèi)開拓了新的局面。 第二章 零件分析 2.1零件的作用 曲軸是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的重要零件。它的作用是把活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，將作用在活塞上的氣體壓力變成扭矩，用來(lái)驅(qū)動(dòng)工作機(jī)械和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)各輔助系統(tǒng)進(jìn)行工作。 曲軸在工作時(shí)承受著不斷變化的壓力、慣性力和它們的力矩作用，因此要求曲軸具有強(qiáng)度高、剛度大、耐磨性好，軸頸表面加工尺寸精確。 2.2曲軸工藝分析 曲軸一

29、般是由自由端、功率輸出端和若干個(gè)曲拐組成。曲拐由主軸頸、連桿軸頸和曲柄組成。如所示，該曲軸是整體式曲軸，有四個(gè)曲拐；主軸頸和連桿軸頸分布在同一平面內(nèi)，四個(gè)連桿軸頸在主軸頸兩側(cè)呈兩兩分布，相互夾角180。 曲軸的工藝特點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工的尺寸精度、形位精度和表面質(zhì)量要求較高；剛性差，屬于易彎曲變形的異性軸類零件。 曲軸的主要加工表面有：主軸頸、連桿軸頸及法蘭盤端等。除了在零件圖上的技術(shù)要求之外還應(yīng)滿足以下要求： 曲軸半徑公差為0.05mm。 主軸頸、連桿軸頸與曲柄連接圓角的R≤0.4μm。 各連桿軸頸線之間的角度偏差不大于30′。 主軸頸、連桿軸頸需高頻淬火，硬度為55—62HRC

30、，淬火層深度不小于3mm。 曲軸的動(dòng)力平衡不得大于120gcm。 圖2-1 圖2-1 零件圖 第三章 工藝規(guī)程設(shè)計(jì) 3.1確定毛坯的材料和制造形式 曲軸要求較高的剛性和沖擊韌性，其形狀尺寸以軸為主，毛坯形狀較復(fù)雜，采用QT600-3較合適。 大批量生產(chǎn)曲軸可用鍛造，由于生產(chǎn)綱領(lǐng)是大批量生產(chǎn)，是大批量生產(chǎn)故采用模鍛。 3.2基面的選擇 機(jī)械加工的最初工序只能用共件毛坯上未加工表面作為定位基準(zhǔn)，這種定位基準(zhǔn)稱為粗基準(zhǔn)。 用已經(jīng)加工過(guò)的表面作定位基準(zhǔn)則稱為精基準(zhǔn)。 在制定零件機(jī)械加工工藝規(guī)程時(shí)，總是先考慮選擇怎樣的精基準(zhǔn)定位把工件加工到設(shè)計(jì)要求，然后考慮選擇怎樣的

31、粗基準(zhǔn)定位，把用作精基準(zhǔn)的表面加工出來(lái)。 3.2.1粗基準(zhǔn)的選擇 粗基準(zhǔn)選擇的要求應(yīng)能保證加工面與非加工表面之間的位置要求及合理分配各加工面的余量。同時(shí)要為后續(xù)工序提供精基準(zhǔn)。具體有以下原則：為了保證加工面與非加工面之間的位置要求，應(yīng)選擇非加工面為粗基準(zhǔn)；為了保證各加工面都有足夠的加工余量，應(yīng)選擇毛坯余量最小的面為粗基準(zhǔn)；為了保證重要加工面的余量均勻，應(yīng)選擇為粗基準(zhǔn)；粗基準(zhǔn)應(yīng)避免重復(fù)使用，在同一尺寸方向上，通常只允許使用一次；作粗基準(zhǔn)的表面應(yīng)平整光潔，以使工件定位穩(wěn)定可靠，夾緊方便。 曲軸也是屬于軸類零件，以外圓作為粗基準(zhǔn)，可分別以主軸頸和連桿軸頸作為粗基準(zhǔn)。 3.2.2精基準(zhǔn)的選擇

32、 精基準(zhǔn)選擇時(shí)應(yīng)能保證加工精度和裝夾可靠方便，有以下原則：基準(zhǔn)重合原則；基準(zhǔn)同一原則；自為基準(zhǔn)原則；互為基準(zhǔn)原則；保證工件定位準(zhǔn)確、夾緊可靠、操作方便的原則。精基準(zhǔn)的選擇主要應(yīng)該考慮基準(zhǔn)重合的問(wèn)題。當(dāng)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)與工序基準(zhǔn)不重合時(shí)，應(yīng)該進(jìn)行尺寸換算。 本曲軸主要選用加工過(guò)的第三主軸頸為精基準(zhǔn)。 3.3制定工藝路線 工藝路線是工藝規(guī)程設(shè)計(jì)的總體布局。其主要任務(wù)是選擇零件表面的加工方法、確定加工順序、劃分加工階段。根據(jù)工藝路線，可以選擇各工序的工藝基準(zhǔn)，確定工序尺寸、設(shè)備、工裝、切削用量和時(shí)間定額等。在擬定工藝路線時(shí)應(yīng)從實(shí)際情況出發(fā)，充分考慮應(yīng)用各種新工藝、新技術(shù)的可行性和經(jīng)濟(jì)性。 選擇零件表

33、面加工方法的主要根據(jù)：零件材料性質(zhì)及熱處理要求；零件加工表面的尺寸公差等級(jí)和表面粗糙度；零件加工表面的位置精度要求；零件的形狀尺寸；生產(chǎn)類型；具體的生產(chǎn)條件。 機(jī)械加工工序的安排原則：概括為十六字訣：基準(zhǔn)先行，先主后次，先粗后精，先面后孔。在零件切削加工工藝過(guò)程中，首先要安排加工基準(zhǔn)面得工序。作為精基準(zhǔn)表面，一般都安排在第一道工序進(jìn)行加工，以便后續(xù)工序利用該基準(zhǔn)定位加工其它表面。其次安排加工主要表面。至于次要表面則可在主要表面加工后穿插進(jìn)行加工。當(dāng)零件需要分階段進(jìn)行加工時(shí)，即先進(jìn)行粗加工，再進(jìn)行半精加工，最后進(jìn)行精加工和光整加工?？傊砻娲植诙戎底畹偷谋砻婧妥罱K加工工序必須安排在最后加工，盡

34、量避免磕碰高光潔的表面。所有機(jī)械零件的切削加工總是先加工出平面（端面），然后再加工內(nèi)孔。 熱處理工序的安排：預(yù)備熱處理的是改善加工性能，為最終熱處理作好準(zhǔn)備和消除殘余應(yīng)力，如正火、退火和時(shí)效處理。它安排在粗加工前后和需要消除應(yīng)力處。最終熱處理的目的是提高力學(xué)性能，如調(diào)質(zhì)、淬火、滲碳淬火、滲氮等。調(diào)質(zhì)、淬火、滲碳淬火安排在半精加工之后，精加工之前進(jìn)行，以便在精加工磨削時(shí)糾正熱處理變形。 輔助工序的安排：輔助工序主要包括動(dòng)平衡檢測(cè)、檢驗(yàn)、去毛刺、清洗、涂防銹油等。檢驗(yàn)工序是主要的輔助工序，重要零件粗加工或半精加工后，重要工序加工之前，零件外送車間加工之前，零件全部加工結(jié)束之后都要檢驗(yàn)。去毛刺也

35、是不可缺少的工序，在成批生產(chǎn)中，對(duì)于車削回轉(zhuǎn)表面的毛刺均由車工去除；對(duì)于刨、銑、磨、鉆等表面毛刺均由鉗工去除。 3.4工藝路線方案 1. 車曲軸前端面，并從兩端面鉆中心孔 2. 粗車第一、五主軸頸 3. 半精車第一、五主軸頸 4. 粗磨第一、五主軸頸 5. 粗車第二、三、四主軸頸 6. 半精車第二、三、四主軸頸 7. 粗磨曲軸第二、三、四主軸頸 8. 銑定位面E 9. 粗車第一、四連桿軸頸 10. 半精車第一、四連桿軸頸 11. 粗車第二、三連桿軸頸 12. 半精車第二、三連桿軸頸 13. 粗磨曲軸第一、四連桿軸頸 14. 粗磨曲軸第二、三連桿軸頸 15. 粗車

36、曲軸法蘭外圓及端面 16. 半精車曲軸法蘭外圓及端面并倒角 17. 粗車前端軸及前端鍵槽軸及端面 18. 半精車前端軸及前端鍵槽軸及端面 19. 粗磨法蘭盤外圓、前端軸及前端鍵槽軸 20. 在曲軸法蘭上鉆、鉸八個(gè)螺栓孔 21. 擴(kuò)、鉸孔Φ34 22. 在曲軸第一五主軸頸上和第二三連桿軸頸上鉆四個(gè)Φ6斜油孔 23. 電熱淬火 24. 精磨曲軸第一、五主軸頸 25. 精磨曲軸第二、三、四主軸頸 26. 精磨曲軸法蘭外圓和端面 27. 精磨曲軸前端軸 28. 精磨四個(gè)連桿軸頸 29. 在曲軸前端銑鍵槽 30. 鉆孔10并攻螺紋 31. 動(dòng)平衡檢測(cè) 32. 去毛刺并吹

37、凈 33. 終檢、入庫(kù) 3.4機(jī)械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定 選零件材料為QT600-3鋼生產(chǎn)類型為大批量生產(chǎn)，以此為依據(jù)確定各加工表面的機(jī)械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸。 3.4.1確定加工余量 合理選擇加工余量對(duì)零件的加工質(zhì)量和整個(gè)工藝過(guò)程的經(jīng)濟(jì)性都有很大影響，余量過(guò)大，則浪費(fèi)材料及工時(shí)、增加機(jī)床和刀具的消耗；余量過(guò)小，則不能去掉加工前存在的誤差和缺陷層，影響加工質(zhì)量，造成廢品。故應(yīng)在保證加工質(zhì)量的前提下盡量減少加工余量。確定加工余量有以下三種方法： 1）分析計(jì)算法 通過(guò)分析影響加工余量的諸因素并應(yīng)用理論公式進(jìn)行計(jì)算來(lái)確定工序余量； 2）查表修正法 實(shí)際生產(chǎn)中，加工余

38、量常常是按有關(guān)工藝手冊(cè)和資料結(jié)合具有具體情況加以修正確定的； 3）經(jīng)驗(yàn)估算法 由一些有經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員或工人根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，采用類比估算法確定加工余量。 3.4.2確定工序尺寸及其公差 零件每一道工序加工規(guī)定達(dá)到的尺寸稱為工序尺寸。工序尺寸及其公差的大小不僅受到工序余量的影響，而且與工藝基準(zhǔn)的選擇有密切的關(guān)系。工序基準(zhǔn)或定位基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)重合時(shí)，使用往前推算的方法就能得到其工序尺寸及公差，先確定各工序余量的基本尺寸再由后往前逐個(gè)工序推算，即由零件上的設(shè)計(jì)尺寸開始，由最后一道工序向前工序推算，直到毛坯尺寸，中間各工序尺寸公差等級(jí)都按經(jīng)濟(jì)精度，按入體原則確定極限偏差，毛坯尺寸公差及偏差按相應(yīng)的標(biāo)

39、準(zhǔn)確定。在復(fù)雜的零件加工中，常常是工藝基準(zhǔn)不能直接選作設(shè)計(jì)基準(zhǔn)，而必須經(jīng)過(guò)基準(zhǔn)換算，將設(shè)計(jì)尺寸換算成加工工藝所需要的尺寸即工藝尺寸。 3.4.3加工余量計(jì)算 查得到鍛件毛坯各個(gè)尺寸的加工余量及公差如圖3.1 圖3.1 主軸頸（Φ59.35mm） （1）確定加工方案 表2.40，對(duì)于基本尺寸59.35mm，公差為0.019mm,公差等級(jí)為IT6。 表2.23，確定加工方案為粗車－半精車－粗磨－精磨。 （2）用查表法確定加工余量 表2.15，毛坯總余量為=6mm。 查表2.44、2.45、2.46： 精磨余量=0.1mm； 粗磨余量=0.40mm； 半精車余量=1.

40、10mm； 粗車余量=4.4mm。 （3）計(jì)算工序尺寸的基本尺寸。精磨以后工序基本尺寸為Φ59.35mm（設(shè)計(jì)尺寸），各工序基本尺寸依次為： 粗磨(59.35＋0.1)mm=59.45mm； 半精車(59.45＋0.3)mm=59.75mm； 粗車(59.75＋1.0)mm=60.75mm； 毛坯(60.75＋5)mm=65.75mm。 （4）確定各工序尺寸的公差及基本偏差。查表2.40： 精磨IT6；公差值為0.019mm； 粗磨IT7；公差值為0.030mm； 半精車IT9；公差值為0.074mm； 粗車IT11；公差值為0.190mm； 毛坯CT10；公差值為2.

41、8mm（表2.7）。 工序尺寸按“入體原則”標(biāo)注： 精磨Φ59.35； 粗磨Φ59.45； 半精車Φ59.75； 粗車Φ60.75； 毛坯Φ65.75。 步驟基本同上，為了簡(jiǎn)明以下用表格列出： 表3.1主軸頸（Φ59.35mm） 工序名稱 工序余量 工序尺寸 工序公差 工序尺寸及偏差 精磨 0.1 Φ59.35 0.019 Φ59.35 粗磨 0.4 Φ59.45 0.030 Φ59.45 半精車 1.1 Φ59.85 0.074 Φ59.85 粗車 4.4 Φ60.95 0.190 Φ60.95 毛坯 6.0 Φ6

42、5.35 2.800 Φ65.35 表3.2連桿軸頸（Φ49.35mm） 工序名稱 工序余量 工序尺寸 工序公差 工序尺寸及偏差 精磨 0.14 Φ49.35 0.016 Φ49.35 粗磨 0.4 Φ49.49 0.025 Φ49.49 半精車 1.0 Φ49.79 0.062 Φ49.79 粗車 5.0 Φ50.79 0.160 Φ50.79 毛坯 6.43 Φ55.79 2.800 Φ55.79 表3.3前端軸（Φ35mm） 工序名稱 工序余量 工序尺寸 工序公差 工序尺寸及偏差 精磨 0.03

43、35.00 0.016 Φ35 粗磨 0.20 35.03 0.025 Φ35.03 半精車 1.00 35.23 0.062 Φ35.23 粗車 5.00 36.23 0.160 Φ36.23 毛坯 6.23 41.23 2.600 Φ41.23 表3.4前端鍵槽軸（Φ23mm） 工序名稱 工序余量 工序尺寸 工序公差 工序尺寸及偏差 精磨 0.03 23.00 0.013 Φ23 粗磨 0.3 23.03 0.021 Φ23.03 半精車 0.9 23.33 0.052 Φ23.33 粗車 5.0

44、 24.23 0.130 Φ24.23 毛坯 6.23 29.23 2.600 Φ29.23 表3.5第一主軸頸軸向長(zhǎng)（mm） 工序名稱 工序余量 工序尺寸 工序公差 工序尺寸及偏差 半精車 1.2 26.0 0.033 粗車 2.4 27.2 0.084 毛坯 3.6 29.6 2.600 表3.6第五主軸頸軸向長(zhǎng)（mm） 工序名稱 工序余量 工序尺寸 工序公差 工序尺寸及偏差 半精車 1.2 29.0 0.033 粗車 2.4 30.2 0.084 毛坯 3.6 32.6 2

45、.600 表3.7其它主軸頸軸向長(zhǎng)（mm） 工序名稱 工序余量 工序尺寸 工序公差 工序尺寸及偏差 半精車 1.2 28.0 0.033 粗車 2.4 29.2 0.084 毛坯 3.6 31.6 2.600 表3.8曲軸連桿軸向長(zhǎng)（mm） 工序名稱 工序余量 工序尺寸 工序公差 工序尺寸及偏差 半精車 1.2 26.0 0.033 粗車 2.4 27.2 0.084 毛坯 3.6 29.6 2.600 表3.9法蘭盤外圓（mm） 工序名稱 工序余量 工序尺寸 工序公差

46、 工序尺寸及偏差 精磨 0.035 91.000 0.022 粗磨 0.400 91.035 0.035 半精車 1.100 91.435 0.087 粗車 6.000 92.535 0.220 毛坯 7.535 98.535 3.200 表3.10油封軸頂頸（Φ48mm） 工序名稱 工序余量 工序尺寸 工序公差 工序尺寸及偏差 半精車 1.0 48.0 0.062 Φ48 粗車 2.0 49.0 0.160 Φ49 毛坯 3.0 51.0 2.800 Φ51 表3.11法蘭盤上孔（

47、mm） 工序內(nèi)容 工序余量 工序尺寸 工序公差 工序尺寸及偏差 鉸孔 0.3 34.0 0.039 Φ34 擴(kuò)孔 2.0 34.3 0.100 Φ34.3 毛坯 2.3 36.3 2.600 Φ36.3 表3.12法蘭上的八個(gè)螺栓孔（Φ10mm） 工序名稱 工序余量 工序尺寸 工序公差 工序尺寸及偏差 鉸 0.20 10 0.015 Φ10 鉆 9.8 9.8 0.058 Φ9.80.09 毛坯 —— ―― ―― ―― 表3.13曲軸主軸與連桿軸頸間的四個(gè)孔（Φ6mm） 工序名稱 工序余量 工序尺

48、寸 工序公差 工序尺寸及偏差 鉆 6 6 1 Φ60.075 毛坯 —— —— —— —— 3.5確定主要工序的切削用量及基本工時(shí) 切削用量主要是指切削速度、經(jīng)給量和切削深度。影響切削用量的因素有：刀具材料、結(jié)構(gòu)形狀以及剛度；被加工零件的材料及其切削性能、零件的形狀和剛度；機(jī)床的性能、功率和剛度；加工方法對(duì)加工精度及表面粗糙度的要求；對(duì)生產(chǎn)率的要求等。 工時(shí)定額計(jì)算的說(shuō)明：在一個(gè)工序中，實(shí)際完成一個(gè)零件的加工所需的時(shí)間，稱為序單件時(shí)間，由以下幾部分組成。直接用于改變生產(chǎn)對(duì)象的尺寸、形狀、相對(duì)位置、表面狀態(tài)或材料性質(zhì)等工藝過(guò)程消耗的時(shí)間稱為基本時(shí)間。為實(shí)現(xiàn)上述過(guò)程所

49、進(jìn)行的的各種輔助動(dòng)作所消耗的時(shí)間，稱為輔助時(shí)間。除了作業(yè)時(shí)間（基本時(shí)間與輔助時(shí)間之和）以外，每道工序的單件時(shí)間還包括布置工作地間、休息與生理時(shí)間和準(zhǔn)備與終結(jié)時(shí)間。由于 式（3.1） 設(shè)計(jì)中取18%計(jì)算； 式（3.2） 設(shè)計(jì)中取5%計(jì)算； 式（3.3） 設(shè)計(jì)中取3%計(jì)算； 設(shè)計(jì)中取4%計(jì)算； 式（3.4） 所以在以下計(jì)算中，僅算就可直接得到與。具體各工序的切削用量及工時(shí)定額確定如下： 工序1：車曲軸前端面，并從兩端面鉆中心孔 工步1鉆中心孔 1.進(jìn)給量

50、的確定，由表選取=0.2mm/r 2.切削速度的計(jì)算，由表選取=12m/min，由公式 式（3.5） 求出318.47r/min。選取n=320r/min，將此轉(zhuǎn)速帶入公式 式（3.6） 求出實(shí)際切削速度v=12.057m/min。 3.基本時(shí)間的計(jì)算 l=10.21mm,查表得==12mm,l2=0將上述結(jié)果帶入公式 式（3.7） 求出0.347min=20.8s。輔助時(shí)間：=0.18=3.7s。 由于要鉆兩個(gè)端面的中心孔

51、，所以兩面轉(zhuǎn)中心孔時(shí)間相同。 工步2車曲軸端面 1．背吃刀量確定 ，1.5mm。 2．進(jìn)給量的確定, 選取=0.5mm/r。 3．選取=100。 4．基本時(shí)間的計(jì)算車曲軸前端面：d=23mm，根據(jù)=2~6mm，取=6mm 將上述結(jié)果帶入公式 式（3.8） 本工序總的工時(shí)：=0.29min=17.4s。輔助時(shí)間：=0.18=3.13。 工序2：粗車第一、五主軸頸 工步1粗車第一主軸頸 1.刀具選擇，450硬質(zhì)合金外圓車刀； 2.背吃刀量的確定，選取2.2mm； 3.進(jìn)給量的確定，由表選取0.7。 4.切削速度的計(jì)

52、算，由表選取=65，由公式（3.5），求出345選取=350，將此轉(zhuǎn)速代入公式（3.6），求出實(shí)際切削速度65.94。 5.基本時(shí)間的計(jì)算 l=26mm，根據(jù)=3~5mm，取=3mm，查表得=6mm。將上述結(jié)果帶入公式（3.7），求出0.24=14.2。輔助時(shí)間：=0.18=2.56。 工步2粗車第五主軸頸 1.刀具選擇，450硬質(zhì)合金外圓車刀； 2．背吃刀量的確定，選取2.2mm； 3．進(jìn)給量的確定，由表選取0.7。 4．切削速度的計(jì)算，由表選取=65，由公式（3.5），求出345。選取=350，將此轉(zhuǎn)速代入公式（3.6），求出實(shí)際切削速度65.94。 5．基本時(shí)間的計(jì)算

53、l=29mm，根據(jù)=3~5mm，取=3mm，查表得=6mm。將上述結(jié)果帶入公式（3.7），求出0.26=15.7。輔助時(shí)間：=0.18=2.8。 工序3：半精車第一、五主軸頸 工步1半精車第一主軸頸 1.刀具選擇，450硬質(zhì)合金外圓車刀； 2.背吃刀量的確定，選取1.1mm； 3.進(jìn)給量的確定，由表選取0.5。 4.切削速度的計(jì)算，由表選取=80，由公式（3.5），求出424。選取=425，將此轉(zhuǎn)速代入公式（3.6），求出實(shí)際切削速度80.07。 5.基本時(shí)間的計(jì)算 l=26mm，根據(jù)=3~5mm，取=3mm，查表得=6mm。將上述結(jié)果帶入公式（3.7），求出0.14=8.2。

54、輔助時(shí)間：=0.18=1.5。 工步2半精車第五主軸頸 1.刀具選擇，450硬質(zhì)合金外圓車刀； 2．背吃刀量的確定，選取1.1mm； 3．進(jìn)給量的確定，由表選取0.5。 4．切削速度的計(jì)算，由表選取=80，由公式（3.5），求出424。選取=425，將此轉(zhuǎn)速代入公式（3.6），求出實(shí)際切削速度80.07。 5．基本時(shí)間的計(jì)算 l=29mm，根據(jù)=3~5mm，取=3mm，查表得=6mm。將上述結(jié)果帶入公式（3.7），求出0.15=9.0。輔助時(shí)間：=0.18=1.6。 工序4：粗磨第一、五主軸頸 工步1粗磨第一主軸頸 1.刀具選擇，砂輪； 2．背吃刀量，選取ap=0.4mm

55、； 3．進(jìn)給量的確定，由表選取0.05。 4．磨削速度的計(jì)算，由表選取=40，由公式（3.5），求出212。選取=220，將此轉(zhuǎn)速代入公式（3.6），求出實(shí)際切削速度41.45。 5．基本時(shí)間的計(jì)算 l=26mm，根據(jù)=3~5mm，取=3mm，查表得=6mm。將上述結(jié)果帶入公式（3.7），求出0.55=32.73。輔助時(shí)間：=0.18=5.89。 工步2粗磨第五主軸頸 1.刀具選擇，砂輪； 2．背吃刀量，選取ap=0.4mm； 3．進(jìn)給量的確定，由表選取0.05。 4．切削速度的計(jì)算，由表選取=40，由公式（3.5），求出221。選取=220，將此轉(zhuǎn)速代入公式（3.6），求出

56、實(shí)際切削速度41.45。 5．基本時(shí)間的計(jì)算 l=29mm，根據(jù)=3~5mm，取=3mm，查表得=6mm。將上述結(jié)果帶入公式（3.7），求出0.55=33。輔助時(shí)間：=0.18=6.12。 工序5：粗車第二、三、四主軸頸 工步1粗車第二主軸頸 1.刀具選擇，450硬質(zhì)合金外圓車刀； 2.背吃刀量的確定，選取2.2mm； 3.進(jìn)給量的確定，由表選取0.7。 4.切削速度的計(jì)算，由表選取=65，由公式（3.5），求出345。 選取=350，將此轉(zhuǎn)速代入公式（3.6），求出實(shí)際切削速度65.94。 5.基本時(shí)間的計(jì)算 l=28mm，根據(jù)=3~5mm，取=3mm，查表得=6mm。

57、將上述結(jié)果帶入公式（3.7），求出0.25=15.2。輔助時(shí)間：=0.18=2.73。 工步2粗車第三主軸頸 1.刀具選擇，450硬質(zhì)合金外圓車刀； 2.背吃刀量的確定，選取2.2mm； 3.進(jìn)給量的確定，由表選取0.7。 4.切削速度的計(jì)算，由表選取=65，由公式（3.5），求出345。 選取=350，將此轉(zhuǎn)速代入公式（3.6），求出實(shí)際切削速度65.94。 5.基本時(shí)間的計(jì)算 l=28mm，根據(jù)=3~5mm，取=3mm，查表得=6mm。將上述結(jié)果帶入公式（3.7），求出0.25=15.2。輔助時(shí)間：=0.18=2.73。 工步3粗車第四主軸頸 1.刀具選擇，450硬質(zhì)合

58、金外圓車刀； 2.背吃刀量的確定，選取2.2mm； 3.進(jìn)給量的確定，由表選取0.7。 4.切削速度的計(jì)算，由表選取=65，由公式（3.5），求出345。 選取=350，將此轉(zhuǎn)速代入公式（3.6），求出實(shí)際切削速度65.94。 5.基本時(shí)間的計(jì)算 l=28mm，根據(jù)=3~5mm，取=3mm，查表得=6mm。將上述結(jié)果帶入公式（3.7），求出0.25=15.2。輔助時(shí)間：=0.18=2.73。 工序6：半精車第二、三、四主軸頸 工步1半精車第二主軸頸 1.刀具選擇，450硬質(zhì)合金外圓車刀； 2.背吃刀量的確定，選取1.1mm； 3.進(jìn)給量的確定，由表選取0.5。 4.切削

59、速度的計(jì)算，由表選取=80，由公式（3.5），求出424。選取=425，將此轉(zhuǎn)速代入公式（3.6），求出實(shí)際切削速度80.07。 5.基本時(shí)間的計(jì)算 l=28mm，根據(jù)=3~5mm，取=3mm，查表得=6mm。將上述結(jié)果帶入公式（3.7），求出0.146=8.7。輔助時(shí)間：=0.18=1.6。 工步2半精車第三主軸頸 1.刀具選擇，450硬質(zhì)合金外圓車刀； 2.背吃刀量的確定，選取1.1mm； 3.進(jìn)給量的確定，由表選取0.5。 4.切削速度的計(jì)算，由表選取=80，由公式（3.5），求出424。選取=425，將此轉(zhuǎn)速代入公式（3.6），求出實(shí)際切削速度80.07。 5.基本時(shí)間

60、的計(jì)算 l=28mm，根據(jù)=3~5mm，取=3mm，查表得=6mm。將上述結(jié)果帶入公式（3.7），求出0.146=8.7。輔助時(shí)間：=0.18=1.6。 工步3半精車第四主軸頸 1.刀具選擇，450硬質(zhì)合金外圓車刀； 2.背吃刀量的確定，選取1.1mm； 3.進(jìn)給量的確定，由表選取0.5。 4.切削速度的計(jì)算，由表選取=80，由公式（3.5），求出424。選取=425，將此轉(zhuǎn)速代入公式（3.6），求出實(shí)際切削速度80.07。 5.基本時(shí)間的計(jì)算 l=28mm，根據(jù)=3~5mm，取=3mm，查表得=6mm。將上述結(jié)果帶入公式（3.7），求出0.146=8.7。輔助時(shí)間：=0.18

61、=1.6。 工序7：粗磨第二、三、四主軸頸 工步1粗磨第二主軸頸 1.刀具選擇，砂輪； 2．背吃刀量，選取ap=0.4mm； 3．進(jìn)給量的確定，由表選取0.05。 4．切削速度的計(jì)算，由表選取=40，由公式（3.5），求出212。選取=220，將此轉(zhuǎn)速代入公式（3.6），求出實(shí)際切削速度40.03。 5．基本時(shí)間的計(jì)算 l=28mm，根據(jù)=3~5mm，取=3mm，查表得=6mm。將上述結(jié)果帶入公式（3.7），求出0.45=27。輔助時(shí)間：=0.18=4.86。 工步2粗磨第三主軸頸（同工步1） 工步3粗磨第四主軸頸（同工步1） 工序8銑定位面E 1.刀具選擇，選取中齒莫

62、氏錐柄立銑刀 18117 GB/T6117.2-1996 2．背吃刀量的確定，選取3mm。 3．進(jìn)給量的確定，查表5.110.15。 4．鉆削速度的計(jì)算，由表5.12選取=35，由公式（3.5），求出619。參照表選取=620，將此轉(zhuǎn)速代入公式（3.6），求出實(shí)際切削速度35.04。 5．基本時(shí)間的計(jì)算 銑定位面E：=20mm，根據(jù)表5.41，=1~3mm，取=3mm，由表計(jì)算得=6mm。將上述結(jié)果帶入公式（3.7）求出0.21=12.5。輔助時(shí)間：=0.18＝2.2s。 工序9：粗車第一、四連桿軸頸 工步1粗車第一連桿軸頸 1.刀具選擇，450硬質(zhì)合金外圓車刀； 2.背吃刀

63、量的確定，選取2.5mm； 3.進(jìn)給量的確定，由表選取0.7。 4.切削速度的計(jì)算，由表選取=65，由公式（3.5），求出414。選取=420，將此轉(zhuǎn)速代入公式（3.6），求出實(shí)際切削速度65.94。 5.基本時(shí)間的計(jì)算 l=26mm，根據(jù)=3~5mm，取=3mm，查表得=6mm。將上述結(jié)果帶入公式（3.7），求出0.24=14.2。輔助時(shí)間：=0.18=2.57。 工步2粗車第四連桿軸頸 1.刀具選擇，450硬質(zhì)合金外圓車刀； 2.背吃刀量的確定，選取2.5mm； 3.進(jìn)給量的確定，由表選取0.7。 4.切削速度的計(jì)算，由表選取=65，由公式（3.5），求出414。選取=4

64、20，將此轉(zhuǎn)速代入公式（3.6），求出實(shí)際切削速度65.94。 5.基本時(shí)間的計(jì)算 l=26mm，根據(jù)=3~5mm，取=3mm，查表得=6mm。將上述結(jié)果帶入公式（3.7），求出0.24=14.2。輔助時(shí)間：=0.18=2.57。 工序10：半精車第一、四連桿軸頸 工步1半精車第一連桿軸頸 1.刀具選擇，450硬質(zhì)合金外圓車刀； 2.背吃刀量的確定，選取1.0mm； 3.進(jìn)給量的確定，由表選取0.4。 4.切削速度的計(jì)算，由表選取=100，由公式（3.5），求出637。選取=640，將此轉(zhuǎn)速代入公式（3.6），求出實(shí)際切削速度100.48。 5.基本時(shí)間的計(jì)算 l=26mm

65、，根據(jù)=3~5mm，取=3mm，查表得=6mm。將上述結(jié)果帶入公式（3.7），求出0.137=8.2。輔助時(shí)間：=0.18=1.5。 工步2半精車第四連桿軸頸 1.刀具選擇，450硬質(zhì)合金外圓車刀； 2.背吃刀量的確定，選取1.0mm； 3.進(jìn)給量的確定，由表選取0.4。 4.切削速度的計(jì)算，由表選取=100，由公式（3.5），求出637。選取=640，將此轉(zhuǎn)速代入公式（3.6），求出實(shí)際切削速度100.48。 5.基本時(shí)間的計(jì)算 l=26mm，根據(jù)=3~5mm，取=3mm，查表得=6mm。將上述結(jié)果帶入公式（3.7），求出0.137=8.2。輔助時(shí)間：=0.18=1.5。 工

66、序11：粗車第二、三連桿軸頸 工步1粗車第二連桿軸頸 1.刀具選擇，450硬質(zhì)合金外圓車刀； 2.背吃刀量的確定，選取2.5mm； 3.進(jìn)給量的確定，由表選取0.7。 4.切削速度的計(jì)算，由表選取=65，由公式（3.5），求出414。選取=420，將此轉(zhuǎn)速代入公式（3.6），求出實(shí)際切削速度65.94。 5.基本時(shí)間的計(jì)算 l=26mm，根據(jù)=3~5mm，取=3mm，查表得=6mm。將上述結(jié)果帶入公式（3.7），求出0.24=14.2。輔助時(shí)間：=0.18=2.57。 工步2粗車第三連桿軸頸 1.刀具選擇，450硬質(zhì)合金外圓車刀； 2.背吃刀量的確定，選取2.5mm； 3.進(jìn)給量的確定，由表選取0.7。 4.切削速度的計(jì)算，由表選取=65，由公式（3.5），求出414。選取=420，將此轉(zhuǎn)速代入公式（3.6），求出實(shí)際切削速度65.94。 5.基本時(shí)間的計(jì)算 l=26mm，根據(jù)=3~5mm，取=3mm，查表得=6mm。將上述結(jié)果帶入公式（3.7），求出0.24=14.2。輔助時(shí)間：=0.18=2.57。 工序12：半精車第二、三連桿軸頸