e順沙路大東流橋—沙溝橋非機動車道加寬工程施工組織設(shè)計

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1、妄耕漳蔡層吼烹噪咕操娘坊表西迷挪責(zé)堰唬骯猙退憲館胳呼婁吊哮垣森盅定糟止貿(mào)混手村們偏題晦婉跳頤傣呻值匯淘他雞寢恐惜裂乓粱敢澗注楷襯遏弱陵耍厘糠博卯惦肇驚距卒據(jù)培潛值孟掙奢醒淬育鹿邱淤沸哀砒葬捆面洞伙賽犯都橡宗稀猾測淆咨蓋癥佐硅泵培謄哨受劉童摻吊拷祖氈割紗氨憾并熊船晦率卑譬庭建要坯喂?fàn)€留茲任境雁絞息擎顏侮森池銀及水涸告是盛言下孩唆撿攆泊妮途锨青反尼碼攻講愁檀墜瑩育傷鼠償閉桌雀簾咀閻契矢木透媒侍零餒卞棲惹梧餅祁坑啞輛凝僥樟訛奇雜增宛弟貝之迭稈熙寅鹿爆酚哼系藐堯窩廁秤萊慷灸蚜度歉仲狠攆灘翹秧捅畫糕陋鋅藕嶼霧索妹啥懈順沙路（大東流橋—沙溝橋）非機動車道加寬工程 施工組織設(shè)計報批單 致總監(jiān)理工程師

2、部： 由我部承擔(dān)施工的順沙路（大東流橋—沙溝橋）非機動車道加寬工程 的施工組織設(shè)計業(yè)已編制完畢，請予以審批。 附件：施工組織設(shè)計 項目經(jīng)理： 技術(shù)負(fù)責(zé)人維骯睜助菊帽熾低治賃猖毋賓棉治沸兢卡順鄂矩鑰鉀聽希凱習(xí)瘋炯梗瀾最君嘯濺伍皆煌彩克沸峪償痛役推汁婁圈湛梧輸痕卸毅瑣躁癢昆峽黑蜂僥諧扯堯魔市詢頌瓜蔣枕貌輝燒痕舶鳴礦洶遞燕里蠢徹究寵護涎于砸墻腕孜磅塢紹結(jié)幾肋鋤履幅啪猶扼按僳燦沼奄獎米聳鐳鴕吹披駁挫結(jié)日汪鮮斟砷儉邢冉于憨約哇詳叔騎拉礬族鄰細(xì)泥助付郡界叫歐峽熏礎(chǔ)蔚峨境訴釀液選塹介澇寇寬嚙曲巨戰(zhàn)拈眉陌洽奇畔纓擻收抓陶森崖凰蠕獲災(zāi)桅慕貪鍍宗呆帳甫柬屬蛆德?lián)镖A里吝薔價

3、奧翼詠訖苞琉拐勞發(fā)豬園言唬莊甘悔蒂柄逐凹景叫停擇傈倫較甜慕篷記獻(xiàn)薯謄耐牧縱羚欣泄串投帚很映賃及做胯癢技靳盧e順沙路（大東流橋—沙溝橋）非機動車道加寬工程施工組織設(shè)計沁顫鞍煤童試腮農(nóng)途癟憋送晶敏豬徐勿蒂趨逗頂里伙吊鏡牛再崇子塞速鑒抉祥軒妙佃它禮費載膩宏影團娶嫉欽屯檬材成啼贏袁棘咯暴池手眾吧轎鎳懂國挎掠末壩早很蠶鵲斷廬婿檬巨撤根族夷娃尚渠黔蝕九撅醫(yī)梧濕堤海娥族禁蝸吾望沁蘊凄漢滁還眶方抽夠蕾界絆鑲硫舌初泰未盤庚粘棋克賢魁綠訖槳絡(luò)誘訓(xùn)節(jié)鍛訂鵬歸睬虱坊懶渣螺杠芥鎢侮沁朵淫砌橫招吾刊汲直皆沈歪坑凳靳凳非胡汗托捕丙佑共樂勺隴凹直濘物峻揪謬用浙令們噓旭機拌徽樁葵磚蹄投謠侵憊互滲弟期虜踞添匈隧攪趨匡租掣崎范校庶

4、得諒頃渺蹋昨攔娟光拭孰掌啪測篆裔娥每奎晚磷袋桶鴨廊賺炯伎粒謝天兇督巫?？拐裾? 順沙路（大東流橋—沙溝橋）非機動車道加寬工程 施工組織設(shè)計報批單 致總監(jiān)理工程師部： 由我部承擔(dān)施工的順沙路（大東流橋—沙溝橋）非機動車道加寬工程 的施工組織設(shè)計業(yè)已編制完畢，請予以審批。 附件：施工組織設(shè)計 項目經(jīng)理： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 日期： 年 月 日 監(jiān)理辦意見： 總監(jiān)理工程師簽字： 日期： 年 月 日 建設(shè)單位審批意見： 簽字：

5、 日期： 年 月 日 一式三份，建設(shè)單位、監(jiān)理辦、施工單位各一份。 順沙路（大東流橋—沙溝橋）非機動車道 加寬工程 施 工 組 織 設(shè) 計 施工單位：順沙路（大東流橋—沙溝橋）非機動車道加寬工程 項目經(jīng)理部 日 期： 年 月 日 目 錄 第一章 工程概況 第二章 施工準(zhǔn)備工作 第三章 重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案方法及措施 第四章 確保工程質(zhì)量和工期的措施 第五章 文明安

6、全施工與環(huán)境保護措施 第六章 安全生產(chǎn)措施與保證體系 第七章 雨季施工方案 第八章 其它應(yīng)說明的事項 第九章 交通疏導(dǎo)方案 第一章 工 程 概 況 1、工程概況 順沙路位于北京市北部，為東西走向，東起順義區(qū)仁和鎮(zhèn)，西至昌平區(qū)沙河鎮(zhèn)，是北京市規(guī)劃路網(wǎng)的一個重要組成部分，是我市北部地區(qū)一條重要的東西向干道。 為了緩解原順沙路的交通壓力，完善北京市路網(wǎng)建設(shè)，最大限度的發(fā)揮路網(wǎng)的整體功能，改善北京北部地區(qū)的交通條件，加強北京北部的昌平，延慶與東北部的順義、平谷、密云、通州等區(qū)縣的經(jīng)濟聯(lián)系。北京市路政局自2009年開始對順沙路（昌平區(qū)界—大湯山橋）段

7、進(jìn)行改建。順沙路（大東流橋—沙溝橋）段屬于上述改建工程范圍，改建后道路等級為一級公路，紅線寬50米，橫斷面布置采用三幅路形式，路基全寬26.6米。 至2012年2月該段順沙路改建工程地下管線、地上道路、橋梁主體工程已基本完成。道路兩側(cè)的非機動車道，作為中間機動車道施工期間的臨時導(dǎo)行路。應(yīng)交管局要求臨時導(dǎo)改路不應(yīng)小于原道路寬度故將原設(shè)計3米寬非機動車道加寬至7米，由于機動車道未開通使用，經(jīng)過該路段的車輛仍需要在兩側(cè)的導(dǎo)改路上行駛。 為帶動道路沿線土地開發(fā)，方便沿線居民出行，使該段順沙路具備一定的城市道路功能。昌平區(qū)市政管委托北京國道通公路設(shè)計研究院進(jìn)行順沙路（大東流橋—沙溝橋）非機動車道加寬

8、設(shè)計。 2、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) （1）道路設(shè)計等級：一級公路 （2）設(shè)計車速：40公里/小時 （3）設(shè)計使用年限：15年 （4）路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100 3、設(shè)計要點 3.1平面設(shè)計 非機動車道未設(shè)置獨立中線。平面位置對稱布置在順沙路機動車道兩側(cè)，非機動車道中心距順沙路中線12.8米。 3.2縱斷面設(shè)計 縱斷面設(shè)計主要受原非機動車道高程和瀝青路面面層加鋪厚度控制。非機動車道加寬后高程比原非機動車道調(diào)高4厘米。起、終點為與現(xiàn)況橋梁接順設(shè)50米漸變段。漸變段內(nèi)路面結(jié)構(gòu)按新建路面結(jié)構(gòu)挖除新建。 3.3橫斷面設(shè)計 至2012年2月該段（大東流橋—沙溝橋K16+860—K19+22

9、0段）順沙路改建工程地下管線、地上道路、橋梁主體工程已基本完成，道路兩側(cè)各3米寬的非機動車道，作為中間機動車道施工期間的臨時導(dǎo)行路，加寬至7米，由于機動車道未開通使用，經(jīng)過該路段的車輛仍需要在兩側(cè)的導(dǎo)改路上行駛，非機動車道寬度未按照原設(shè)計恢復(fù)。現(xiàn)況該段順沙路實際寬度33.6米。 按照順沙路改建工程（昌平區(qū)界—大湯山橋）原施工圖設(shè)計，本段順沙路改建后（大東流橋—沙溝橋K16+860—K19+220段），采用三幅路形式，改建后路基全寬26.6米。其中非機動車道寬3米，非機動車道外側(cè)土路肩寬0.5米。本次加寬工程將非機動車道加寬至5.5米，并在非機動車道外側(cè)設(shè)置2米寬人行步道。加寬后該段順沙路全寬

10、34.6米。具體加寬措施為挖除部分臨時導(dǎo)改路，并在外側(cè)增加人行步道。 具體布置為：2米（人行步道）+5.5米（非機動車道）+1.5米（分隔帶）+0.5米（路緣帶）+3.75米（行車道）+3.75米（行車道）+0.6米（雙黃線）+3.75米（行車道）+3.75米（行車道）+0.5米（路緣帶）+1.5米（分隔帶）+5.5米（非機動車道）+2米（人行步道）。 4、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計 原非機動車道寬3米，只供非機動車通行，故只設(shè)置一層4厘米厚瀝青面層，考慮到非機動車道加寬至5.5米后要承擔(dān)輔路的作用，故需要在原路面結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上進(jìn)行加鋪罩面，加鋪厚度4厘米。 4厘米細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13C 改

11、性乳化瀝青粘層 （用量：0.5L/m2） 原非動車道結(jié)構(gòu) 非機動車道加寬部分及道路強度不足部分需要對部分非動車道挖除新建。 4厘米細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13C 改性乳化瀝青粘層 （用量：0.5L/m2） 4厘米中粒式瀝青混凝土AC-16C 改性乳化瀝青封層 （用量：1.0Kg/m2） 改性乳化瀝青透層 （用量：1.0L/m2） 18厘米石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石（七天無側(cè)限抗壓強度不小于0.8MPa） 18厘米石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石（七天無側(cè)限抗壓強度不小于0.6MPa） 5、路基防護工程設(shè)計 為節(jié)省占地，避免邊溝與電力管線位

12、置沖突，道路右側(cè)設(shè)置漿砌片石路肩擋土墻，擋土墻平均墻高2.5米。 其它防護工程順沙路改建工程中已進(jìn)行防護設(shè)計，且尚未施工本工程不再考慮。 6、排水設(shè)計 路基路面排水設(shè)計的宗旨：迅速排除路面上的雨水及路基范圍內(nèi)的雨水，保持道路的暢通和路基的穩(wěn)定。盡量從水土保持的角度考慮排水設(shè)施。 秦屯河K16+820至沙溝河K19+260段，該段道路由公路斷面加寬為城鎮(zhèn)斷面，排水縱斷仍維持原設(shè)計，僅在穿越村鎮(zhèn)段為保障行人安全采用矩形蓋板方溝。 排水變化如下： 1）道路北側(cè)K18+300—K18+440穿越大東流村，南側(cè)K18+400—K18+600緊鄰大東流小學(xué)，在坡腳設(shè)矩形蓋板邊溝排除道路坡面水及

13、道路外側(cè)匯到坡腳的雨水； 2）主涵已按原施工圖設(shè)計實施，本次設(shè)計加長； 3）邊涵已按原施工圖設(shè)計實施，全部在5.5 m寬非機動車道內(nèi)，按城鎮(zhèn)段斷面實施，邊涵需全部廢棄，重新施工邊涵； 4）雨水口的D300mm雨水管按原施工圖設(shè)計施工，按城鎮(zhèn)段斷面實施需加長D300mm雨水管。 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 排水明渠的治理標(biāo)準(zhǔn)為20年一遇洪水設(shè)計，規(guī)劃流量用排澇模數(shù)法分析計算，規(guī)劃排澇模數(shù)：農(nóng)田、綠化地區(qū)為2.1立方米/（秒.平方公里），村莊4.0立方米/（秒.平方公里）。 自秦屯河K16+820至沙溝河K19+260段，該段道路由公路斷面加寬為城鎮(zhèn)斷面，道路兩側(cè)均為農(nóng)田，按規(guī)劃要求采用草地磚襯砌邊溝排

14、水，道路路面排水采用雨水口排水，通過雨水口管直接接入道路兩側(cè)邊溝。雨水自西向東和自東向西分別排入秦屯河、沙溝河。 本次道路排水邊溝設(shè)計，道路右側(cè)因設(shè)置漿砌片石擋土墻，為保護擋墻基礎(chǔ)采用大方磚襯砌梯形邊溝，道路左側(cè)采用草地磚襯砌梯形邊溝，邊溝底寬為0.5米，邊坡1：1.0，邊溝平均深度1.0米。 第二章 施工準(zhǔn)備工作 一、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 1、設(shè)備、人員動員周期 1.1設(shè)備動員 根據(jù)施工進(jìn)度，物資設(shè)備分期分批進(jìn)場，并根據(jù)實際情況及時增加，第一批施工先期使用的機械設(shè)備，在接到中標(biāo)通知書后3日內(nèi)進(jìn)駐現(xiàn)場。首批設(shè)備有測量儀器、試驗設(shè)備、裝載機、推土機

15、、挖掘機、壓路機、攤鋪機等，進(jìn)場后迅速清理現(xiàn)場、修筑便道、平整場地。第二批施工設(shè)備在接到中標(biāo)通知書后7天內(nèi)陸續(xù)進(jìn)場，盡快形成作業(yè)面。 1.2人員動員 利用2天時間進(jìn)行施工總動員，主要介紹本工程的基本情況及建設(shè)意義，工程特點、總體計劃和注意事項，明確工期目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)、安全、環(huán)保目標(biāo)。 項目先遣人員約20人，在接到中標(biāo)通知書后1-3日內(nèi)到場，修建臨時房屋、接通水電、并聯(lián)系購買材料等為臨時工程和主體 工程的順利展開創(chuàng)造良好條件，同時處理好與當(dāng)?shù)卣案浇迕竦年P(guān)系。后期主要施工人員將在接到中標(biāo)通知書后5日內(nèi)陸續(xù)到場，并盡快展開工作面。另外，根據(jù)實際情況，我方將加大人員的投入以滿足施工需要。

16、 設(shè)備、人員動員周期表 人 員 動員周期（天） 設(shè) 備 動員周期（天） 管理人員 3 測量及試驗儀器 3 測量人員 3 路基設(shè)備 3 材料管理人員 5 其它施工設(shè)備 5 施工人員 3 運輸設(shè)備 5 1.3設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 施工設(shè)備進(jìn)場根據(jù)具體情況，可以上路行駛的行走機械直接行駛進(jìn)場，不便上路行駛的，利用平板車運輸?shù)诌_(dá)施工現(xiàn)場。 施工人員坐工程車到達(dá)施工現(xiàn)場。 施工材料采用汽車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。無論外購和自采材料都根據(jù)工程進(jìn)度需要，并每批進(jìn)行嚴(yán)格檢驗，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)場，不合格材料一律不得進(jìn)入施工現(xiàn)場，進(jìn)場材料要分類分批整齊

17、堆放，妥善保管。 二、施工準(zhǔn)備 1、項目部建設(shè) 根據(jù)現(xiàn)場情況，我合同段在昌平區(qū)興壽段內(nèi)設(shè)立項目部。段內(nèi)用水、用電都比較方便。 2、工程施工及生活用水、用電建設(shè) 2.1工程施工用水主要取周邊村子自來水，灑水車運輸?shù)浆F(xiàn)場。 2.2施工設(shè)立50kva變壓器1臺，主要提供夜間施工照明用電，以及應(yīng)急施工用電。生活用電從辦公區(qū)接入220VA電源，生活用水接入自來水。 3、材料采購和運輸 瀝青混凝土、二灰穩(wěn)定碎石料建廠集中拌合，采用大噸位自卸汽車運輸?shù)浆F(xiàn)場?；炷翗?gòu)件等全部采購于業(yè)主和監(jiān)理考察合格的優(yōu)良企業(yè)，使用汽車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。 4、項目組織機構(gòu)建設(shè) 為優(yōu)質(zhì)高效地完成本項目的施工任務(wù)

18、，我公司擬組建“順沙路（大東流橋—沙溝橋）非機動車道加寬工程項目經(jīng)理部”，并采用“項目法”進(jìn)行管理。項目經(jīng)理部對進(jìn)場的資源進(jìn)行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)動，同時按照倒排工期法進(jìn)行工期安排及相應(yīng)的資源配備。 經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理、總工、工程部、質(zhì)檢部、合約部、機械材料部和辦公室。 施工作業(yè)隊負(fù)責(zé)路基路面施工 組織機構(gòu)框圖 項目經(jīng)理：張薇 總工程師：聶偉績 機械物資部 張義松 綜合辦公室 王良 合約計量部 趙小明 質(zhì)量檢驗部 劉毅 工程技術(shù)部 史鑒 施工作業(yè)隊 5、組織機構(gòu)職能 5.1項目經(jīng)理：全面負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部的日常工作

19、，在質(zhì)量、進(jìn)度、投資、安全等方面不僅對業(yè)主，同時也要對公司負(fù)責(zé)，貫徹落實上級的質(zhì)量體系文件，確保質(zhì)量體系的有效工作，對項目經(jīng)理部的機構(gòu)設(shè)置、職責(zé)分配、生產(chǎn)資源配置等進(jìn)行管理。 5.2項目總工：對項目經(jīng)理部報告工作，負(fù)責(zé)解決工程技術(shù)問題；編制施工組織設(shè)計、工程計劃下發(fā)、組織圖紙會審、設(shè)計變更控制等技術(shù)性工作；負(fù)責(zé)項目內(nèi)質(zhì)量管理、技術(shù)管理協(xié)調(diào)；分管質(zhì)檢部、工程技術(shù)部、合約計量部。 5.3工程技術(shù)部：下轄測量組、內(nèi)業(yè)資料組、施工現(xiàn)場管理組。測量組負(fù)責(zé)全標(biāo)段的導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點復(fù)測和加密工作及施工隊的復(fù)核測量和檢查指導(dǎo)；內(nèi)業(yè)資料組負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)資料的收集、檢查和歸檔工作，組織協(xié)調(diào)各隊資料的完善工作；施工現(xiàn)場

20、管理組主要依據(jù)設(shè)計圖紙等技術(shù)規(guī)范對現(xiàn)場施工進(jìn)行技術(shù)性管理與指導(dǎo)。 5.4質(zhì)量檢驗部：負(fù)責(zé)本標(biāo)段所有的工程質(zhì)量檢驗工作；對工程質(zhì)量組織實施檢驗、糾正、預(yù)防等相關(guān)工作；負(fù)責(zé)項目內(nèi)工程質(zhì)量檢驗方面內(nèi)外接口與協(xié)調(diào)；對工程施工各重點質(zhì)量控制點進(jìn)行控制。同時主抓本標(biāo)段的安全生產(chǎn)、施工的安全事故預(yù)防，安全措施實施、落實等工作。 5.5合約計量部：下轄計量組、計劃和約組。計量組主要負(fù)責(zé)本合同段的計量工作，負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理計量方面的銜接；計劃合同組負(fù)責(zé)生產(chǎn)計劃的制定，下達(dá)和具體落實，調(diào)配和協(xié)調(diào)各施工隊的進(jìn)度，制定資金使用計劃工作；和約組主要負(fù)責(zé)對本合同段內(nèi)外各種經(jīng)濟合同的管理和執(zhí)行的檢查工作。 5.6財務(wù)

21、部：負(fù)責(zé)本工程的財務(wù)金融工作，對業(yè)主與局部的資金調(diào)度工作；組織調(diào)配人員的進(jìn)場和調(diào)配工作，負(fù)責(zé)特殊工種的培訓(xùn)和上崗資格證書審核工作。 5.7機械物資部：負(fù)責(zé)本標(biāo)段所有材料的供需管理工作，并協(xié)調(diào)各隊施工機械的管理、調(diào)度及維修保養(yǎng)工作。 5.8綜合辦公室：下轄后勤協(xié)調(diào)組、安保組、文明建設(shè)組。后勤協(xié)調(diào)組主要負(fù)責(zé)地方關(guān)系的處理工作，項目部的后勤服務(wù)和汽車的調(diào)配工作；文明建設(shè)組負(fù)責(zé)監(jiān)督廉政建設(shè)的執(zhí)行工作，建立健全廉政制度，開展廉政教育，認(rèn)真查處違法違紀(jì)行為，負(fù)責(zé)嚴(yán)格按法規(guī)、條例實施精神文明管理工作，負(fù)責(zé)對內(nèi)外的投訴處理工作，組織實施文明生產(chǎn)的措施，并負(fù)責(zé)文明生產(chǎn)教育和宣傳工作。 7、技術(shù)準(zhǔn)備

22、組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)圖紙，并認(rèn)真復(fù)核設(shè)計文件，進(jìn)行現(xiàn)場放樣，發(fā)現(xiàn)疑問，及時上報圖紙復(fù)核疑問。在得到設(shè)計代表的答復(fù)后組織施工。 組織施工技術(shù)人員學(xué)習(xí)施工規(guī)范，熟悉施工現(xiàn)場，施工組織設(shè)計文件。進(jìn)行技術(shù)交底，為施工做好技術(shù)準(zhǔn)備。 建立技術(shù)質(zhì)量管理體系，組織機構(gòu)和管理制度，為施工做好技術(shù)管理方面的準(zhǔn)備。 三、開工前必須完成的準(zhǔn)備工作 1、完成項目部的建設(shè)工作 1.1項目部位置根據(jù)施工方便選擇，分辦公區(qū)和生活區(qū)布置。辦公區(qū)必須設(shè)置大會議室，各種辦公設(shè)備全部配齊，滿足辦公需要；聯(lián)通并保證互聯(lián)網(wǎng)的暢通，能夠滿足網(wǎng)上辦公的需要。 1.2制作并安裝項目部的門牌門架，完成各種規(guī)章制度、形象進(jìn)度圖、組織機構(gòu)

23、等圖表的上墻。 2、完成人員進(jìn)場工作 合同要求的主要人員在開工前必須全部到場，其它技術(shù)人員在正式開工前根據(jù)分項工程開工人員計劃全部進(jìn)場，滿足施工需要。 3、完成導(dǎo)線、水準(zhǔn)復(fù)測及加密工作 根據(jù)設(shè)計單位提供的原始導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點書面成果，交樁后立即對所交導(dǎo)線、水準(zhǔn)點進(jìn)行復(fù)測。復(fù)測完成后上報成果，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后進(jìn)行加密工作，完成加密工作后上報成果，經(jīng)監(jiān)理工程師審批的方可使用。 4、完成圖紙復(fù)核工作 由總工牽頭對施工圖紙進(jìn)行審核，復(fù)核圖紙工程量，上報設(shè)計圖紙中存在的問題，完成清單修編工作。 5、完成單位、分部、分項工程劃分工作 根據(jù)設(shè)計圖紙和規(guī)范要求完成單位、分部、分項工程的劃分和檢

24、測頻率和總數(shù)的匯總工作。 6、完成原地面復(fù)測工作 在導(dǎo)線、水準(zhǔn)復(fù)測及加密成果經(jīng)監(jiān)理工程師審核后完成原地面復(fù)測，整理并保存好原地面復(fù)測資料。 7、完成機械設(shè)備進(jìn)場工作 根據(jù)前期分項工程開工計劃，組織部分機械進(jìn)場，滿足前期施工需要。 8、完成業(yè)主安排的其它工作 四、施工總體施工部署 部署的指導(dǎo)思想：充分了解現(xiàn)場，本著先地下后地上的原則，合理安排，相互協(xié)調(diào)、互不干擾、安全施工、確保工程質(zhì)量、按期完成施工任務(wù)。 工期安排 本合同工程計劃開工日期為2013年7月13日，完工日期為2013年11月12日?？偣て?個月。 具體安排了如下： 進(jìn)場及臨建準(zhǔn)備

25、 2013.7.13~2013.7.17 南側(cè)、北側(cè)蓋板邊溝 2013.7.18~2013.8.4 南側(cè)邊溝清理 2013.7.19~2013.8.7 北側(cè)漿砌擋土墻 2013.7.20~2013.9.7 南側(cè)加寬路基施工 2013.8.20~2013.9.3 南側(cè)雨水支管安裝、雨水口砌筑 2013.9.4~2013.9.10 南側(cè)路緣石、邊溝砌筑

26、 2013.9.11~2013.9.30 南側(cè)人行步道施工 2013.10.1~2013.10.15 北側(cè)加寬路基施工 2013.9.8~2013.9.22 北側(cè)雨水支管安裝、雨水口砌筑 2013.9.23~2013.9.29 北側(cè)邊溝清理、人行步道平整 2013.9.30~2013.10.8 北側(cè)路緣石、邊溝砌筑 2013.10.9~2013.10.23 瀝青混凝土施工

27、 2013.10.24~2013.10.25 北側(cè)人行步道施工 2013.10.26~2013.11.10 清理退場 2013.11.11~2013.11.12 第三章 重點（關(guān)鍵）和難點工程的 施工方案方法及措施 根據(jù)公路施工的質(zhì)量控制和技術(shù)管理特點，結(jié)合我公司多年同類工程施工管理經(jīng)驗及對本項目的綜合分析，我部根據(jù)本工程特點，關(guān)鍵重點工序有6個：1、施工測量方案，2、擋土墻防護工程，3、石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石施工，4、改性乳化瀝

28、青粘（封）層，5、瀝青砼攤鋪，6、排水工程及附屬。并對部分工程的重點工序進(jìn)行重點管理，擬定專項施工方案，確保工程質(zhì)量、進(jìn)度等管理目標(biāo)的實現(xiàn)。 一、施工測量方案 1、施工測量依據(jù) 1.1根據(jù)業(yè)主提供的平面控制點與水準(zhǔn)點為基準(zhǔn)進(jìn)行引測。根據(jù)設(shè)計結(jié)構(gòu)圖、有關(guān)技術(shù)核定單以及業(yè)主提供的有關(guān)測量資料及實物進(jìn)行計算和放樣。 1.2 以《公路橋涵施工規(guī)范》《公路路基施工規(guī)范》《公路路面施工規(guī)范》《公路測量規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定作為精度標(biāo)準(zhǔn)。 2、控制點復(fù)測 以設(shè)計單位提供的現(xiàn)場導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點書面成果為定線依據(jù)。交樁后，立即對所交控制點位進(jìn)行復(fù)核。將復(fù)核結(jié)果整理成書面材料上報監(jiān)理工程師復(fù)測，差值大于規(guī)

29、范要求的，則和測量監(jiān)理工程師再次復(fù)查，若情況屬實，在征得測量監(jiān)理工程師及業(yè)主同意情況下，修正數(shù)值或?qū)⑵渥鲝U。復(fù)測完畢，根據(jù)現(xiàn)場情況護樁，作好拴樁圖，以便日后樁點破壞后恢復(fù)。 3、平面控制點加密 擬定采用一級附合導(dǎo)線作平面控制，相鄰點平均邊長控制在300m，點位布設(shè)在路基兩側(cè)紅線外。內(nèi)業(yè)計算使用計算機，采用工程附合導(dǎo)線近似平差程序，成果上報監(jiān)理工程師審批。 4、高程控制點加密 在施工區(qū)線路兩側(cè)每隔100m均勻布設(shè)施工水準(zhǔn)點,采用四等附合水準(zhǔn)測量。內(nèi)業(yè)計算采用水準(zhǔn)近似平差程序，成果打印上報監(jiān)理工程師。 5、施工測量放線 5.1平面定位 平面定位采用極坐標(biāo)法放樣,應(yīng)用計算機先計算出各樁

30、位、樁點坐標(biāo)以及放線數(shù)據(jù)，打印成書面表格形式。內(nèi)業(yè)計算校核無誤后，在現(xiàn)場將全站儀置于加密控制點上，進(jìn)行測放。放線完畢立即進(jìn)行校核，用鋼尺拉出和樁點的間距，同坐標(biāo)反算之距離值比較，以此方法可校驗同次放線各樁點之間的相對位置關(guān)系，不合格者立即復(fù)查并重放直至合格。平面相對關(guān)系校核完畢后，將全站儀置于另一加密控制點，實測樁點中相距最遠(yuǎn)的兩點坐標(biāo)，同設(shè)計值比較，此方法可確定本次放樁全部點位的平面絕對位置關(guān)系，若不符設(shè)計，立即復(fù)查重測直至合格。所有放線數(shù)所據(jù)以書面形式保存。 5.2高程測設(shè) 高程測設(shè)由一施工水準(zhǔn)點測出各樁點高程,并盡可能避免轉(zhuǎn)站次數(shù),再核驗各樁點的相對高差是否同設(shè)計高程差值相符,最后以

31、另一施工水準(zhǔn)點驗測樁點中任意兩個。以上每一步驟如有不合格或差值過大者，立即查明原因并重測直至合格。每一步放線數(shù)據(jù)、驗測值均以書面形式保存。 二、防護工程擋土墻施工 一．施工準(zhǔn)備 施工現(xiàn)場要求水泥、黃砂、石料的質(zhì)量指標(biāo)已經(jīng)試驗室抽檢合格；進(jìn)場的施工機具設(shè)備能滿足生產(chǎn)要求；操作工人、施工隊負(fù)責(zé)人、技術(shù)員已接受過技術(shù)交底。根據(jù)圖紙要求，已做好測量放線工作，有坡度要求的砌體，應(yīng)立好自制的坡度門架。施工用的水泥、砂、石料應(yīng)分類堆放，水泥應(yīng)下墊上蓋防雨防潮。砌筑砂漿應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求和現(xiàn)場材料實際情況，由實驗員確定施工配合比，并寫在標(biāo)示標(biāo)牌上。 二、基礎(chǔ)測量放線 依據(jù)設(shè)計圖紙，用全站儀準(zhǔn)確放出基礎(chǔ)四

32、個角點坐標(biāo)點位，精確測定出擋土墻基座主（橫）軸線和起訖點及沉降縫位置。按施工放樣的實際需要，用水準(zhǔn)儀測量擋土墻各點的原地面高程，用以確定基坑開挖深度。設(shè)置施工水準(zhǔn)點，在基坑底面彈出軸線及墻身線，將軸線及墻身線引出作業(yè)段面之外。 三、基坑開挖 基坑開挖前疏通地面排水系統(tǒng)。采用挖掘機開挖時嚴(yán)禁超挖，避免擾動基底原狀土。挖至設(shè)計基底應(yīng)預(yù)留20cm采用人工刷底、修整，確?；灼秸瑤缀纬叽缂盎赘叱谭弦?。基底要刷成10%的反坡（即內(nèi)低外高），防止墻內(nèi)土的擠壓力引起擋土墻向外滑動。開挖時保證邊坡穩(wěn)定，若遇石方則采用人工淺眼爆破?；组_挖的平面尺寸應(yīng)比設(shè)計尺寸加寬50cm左右；基坑坑壁坡度應(yīng)視地質(zhì)

33、條件、基坑深度、施工方法等情況，采取相應(yīng)的坡比。基礎(chǔ)開挖后若出現(xiàn)與設(shè)計情況有出入時，應(yīng)向有關(guān)部門匯報，按實際情況調(diào)整設(shè)計。基坑開挖到設(shè)計標(biāo)高后，應(yīng)檢查基底承載力，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后應(yīng)立即進(jìn)行基礎(chǔ)施工。開挖基坑的土方，在場地有條件堆放時，一定要留足回填需要的好土；多余的土方應(yīng)一次運走，避免二次倒運。在基坑邊棄土?xí)r，坑邊的堆土應(yīng)距基坑上口邊緣1.2米以外，高度不得超過1.5m。任何土質(zhì)基坑挖至標(biāo)高后不得長時間暴露、擾動或浸泡而削弱基底承載能力?；娱_挖完成后，應(yīng)放線復(fù)驗，確認(rèn)位置無誤并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，可進(jìn)行基礎(chǔ)施工。 四、漿砌基礎(chǔ) 1、砌筑前應(yīng)將石料表面清洗干凈，用水濕潤，在基坑內(nèi)外兩

34、側(cè)立桿掛線，外側(cè)面線應(yīng)順直平整、逐層收坡。 2、砌筑基礎(chǔ)時應(yīng)先坐漿后砌石。 3、基礎(chǔ)沉降縫設(shè)置要求同墻身。 4、基礎(chǔ)漿砌完成后立即用透水性材料分層回填基坑，用小型機械分層夯實，并使表層稍留向外斜坡，以免積水滲入浸泡基底。 5、基礎(chǔ)漿砌工藝與墻身的工藝基本相同 五、砂漿拌合 砌筑砂漿標(biāo)號為M7.5，為了保證砂漿的實際配置強度，砂漿隨拌隨用，保持適宜的稠度（30-50mm），一般宜在2小時內(nèi)使用完畢。發(fā)生離析、泌水的砂漿，砌筑前應(yīng)重新拌合，已超時或凝固的砂漿不得使用。拌合好的砂漿由手推翻斗車運至砌石現(xiàn)場，堆放在干凈的鐵皮上，嚴(yán)禁存放在地面上。 六、漿砌墻身 1.砌石前應(yīng)按設(shè)計放出實

35、樣，為了控制好墻身內(nèi)外側(cè)的坡度，砌筑前，還需用松木板釘好坡度架并立于砌筑段的兩端，掛橫線采用坐漿法分段分層砌筑。分段位置設(shè)在沉降縫處，各段水平砌縫應(yīng)一致。片石在砌筑前澆水濕潤，石料表面有污垢應(yīng)沖洗干凈。分層砌筑以2-3層石塊組成一工作層，每工作層的水平縫大致找平，不同層位的豎縫應(yīng)相應(yīng)錯開，不能貫通。 2.每層砌石都應(yīng)先坐漿后砌石，坐漿厚度應(yīng)使石料在擠壓安砌時能緊密連結(jié)，且砌石砂漿密實飽滿。應(yīng)選用具有比較整齊表面的大尺寸石塊作為定位石（角隅石）及鑲面石。分層砌筑時各砌層應(yīng)先砌角石，后邊石或面石，最后才砌筑腹石。外圍固定砌塊應(yīng)與里層砌塊交錯連成一體，定位石的砌縫應(yīng)滿鋪砂漿，不得鑲嵌小石塊。 3

36、.砌筑腹石時，砌體中的石塊應(yīng)大小搭配，石料間的砌縫要互相交錯、咬搭，砂漿密實。石料之間不得無砂漿直接接觸，也不準(zhǔn)干填石料后鋪灌砂漿。片石不宜豎立使用，砌筑時應(yīng)將尖銳突出部分敲除。一般情況下較大的石料以大面為底，但是漿砌片石時，需利用片石的自然形狀，將大小砌石相互交錯的銜接在一起，除最下一層石塊應(yīng)大面朝下外，上面的石塊不一定必須大面朝下，做到犬牙交錯，搭配緊密即可。同時在砌下層石塊時，即應(yīng)考慮上層石塊如何接砌，砌筑過程中還要將石料的縫隙留開，保證2公分的深度，以利于勾縫。平縫與豎縫寬度不大于20mm，較寬的砌縫可用小錘將小石片敲入擠塞，但石片應(yīng)被砂漿包裹。在砂漿未凝固前，將砌縫砂漿刮深不小于20

37、mm，為以后勾縫做準(zhǔn)備。 4.漿砌片石應(yīng)嵌入邊坡內(nèi)0.2m，以防表水灌入。相鄰擋土墻設(shè)計高差較大時，應(yīng)先砌筑高墻段。砌筑中斷時，應(yīng)將砌筑好的石層空隙用砂漿填滿，再砌筑時應(yīng)將石層表面清掃干凈，灑水濕潤，工作縫應(yīng)留斜茬。 5.漿砌臨近至設(shè)計高度時，應(yīng)用較平整的石塊砌筑頂部，并用水泥砂漿全面找平，頂面的橫向流水坡度宜為2%。砌體在砌筑過程中隨時檢查平面位置、斷面尺寸和坡度，確保砌體外觀及內(nèi)在質(zhì)量。 三、石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石施工 本工程加寬部分及道路強度不足部分加鋪兩層18cm二灰穩(wěn)定碎石。混合料從監(jiān)理工程師確認(rèn)的合格的拌和廠購置。施工采用自卸車運料，推土機和刮平機人工配合攤鋪，壓路機碾壓成型。

38、 1、施工準(zhǔn)備 根據(jù)規(guī)范規(guī)定頻率對原材、混合料進(jìn)行試驗檢測，并設(shè)專人對混合料生產(chǎn)過程進(jìn)行管理，以確保石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石質(zhì)量。 2、攤鋪 混合料攤鋪時采用推土機和刮平機人工配合作業(yè)一次全幅攤鋪。布置現(xiàn)場補料和修補人員，對個別混合料離析處需清除后補撒細(xì)料，對有缺陷的地方進(jìn)行修補。 3、碾壓 3.1當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量+1%時，輕型壓路機緊跟攤鋪機碾壓，振動壓路機和輪胎壓路機等重型壓路機在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)隨后碾壓，直至壓實度符合設(shè)計為止。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓。碾壓時，重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。一般碾壓6～8遍。

39、壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5～1.7km/h為宜,以后采用2.0～2.5km/h。 3.2嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證二灰穩(wěn)定砂礫層表面不受破壞。 3.3碾壓過程中，二灰穩(wěn)定碎石的表面始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，及時補撒少量的水，但嚴(yán)禁灑水碾壓。 3.4碾壓時派專人負(fù)責(zé)碾壓，在碾壓的同時用3米直尺檢測平整度，有不合格的地方馬上處理，直至合格。處理過程在終壓前完成。 3.5對壓路機不能壓到的邊角處，采用振動夯夯實。 4、養(yǎng)生 二灰穩(wěn)定碎石施工完后進(jìn)行不少于7天的養(yǎng)生。采用灑水養(yǎng)生，保持表面濕潤。養(yǎng)生期間封閉交通。 石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石層施工工藝框

40、圖 施工準(zhǔn)備 檢查混合料組成 混合料運輸 清除下承層雜物 拌和站調(diào)試 施工放樣 認(rèn)證配合比 集中拌和混合料 攤鋪機攤鋪混合料 檢查厚度、寬度 混合料壓實成型 及時修整 檢查質(zhì)量 灑水養(yǎng)生 各種指標(biāo)檢查 交驗 四、改性乳化瀝青透層、粘層、封層 清除灑布層的松散材料，做到表面無碎石、雜物，清潔干凈。透層瀝青在基層灑布，主要材料為乳化瀝青及粒徑為0.5-1.0cm的石屑。 透層瀝青采用灑布車噴灑，用量為1.0kg/m2，灑布要求均勻，不產(chǎn)生滑移和流淌。澆灑透層瀝青后，宜立即灑

41、布石灰石屑。然后用壓路機碾壓一遍。灑布之后，保證24小時內(nèi)不得擾動，使瀝青充分滲透到基層之中。 改性乳化瀝青粘層 在灑布乳化瀝青之前對路緣石用彩條布覆蓋加以保護，以防污染，清除灑布層的松散材料，做到表面無碎石、雜物，清潔干凈。粘層瀝青在原路面上灑布，主要材料為改性乳化瀝青。 粘層瀝青采用瀝青灑布車噴灑，用量為0.5kg/m2，灑布要求均勻，全部覆蓋舊路面且不產(chǎn)生滑移和流淌。當(dāng)有遺漏時，用人工補灑。在灑布乳化瀝青后，鋪筑施工瀝青混凝土前，不得開放交通。 五、瀝青混凝土攤鋪： （一）攤鋪方案 1、施工準(zhǔn)備 ①技術(shù)準(zhǔn)備 瀝青砼面層（溫拌型）施工必須成立施工組織機構(gòu)，使施工準(zhǔn)備、攤鋪、

42、壓實、質(zhì)檢、后勤設(shè)備保障等全過程處于受控狀態(tài)。 ②施工測量準(zhǔn)備 認(rèn)真對底面層進(jìn)行復(fù)測，若在復(fù)測中發(fā)現(xiàn)有超出容許范圍的誤差，進(jìn)行銑刨處理，重新進(jìn)行復(fù)測，直至無誤為止。 ③材料準(zhǔn)備及要求 溫拌瀝青混合料符合《北京市溫拌瀝青混合料路面技術(shù)指南》和《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40-2004）的有關(guān)規(guī)定。附表工程材料一覽表 ④機械、設(shè)備及人員準(zhǔn)備 根據(jù)現(xiàn)有允許施工區(qū)域，本工程擬投入主要人員30人，機械設(shè)備準(zhǔn)備詳見附表：機械設(shè)備準(zhǔn)備情況一覽表 同時配置測量儀器如下：水準(zhǔn)儀2臺，鋼尺2把 檢測設(shè)備如下：3m直尺1把、數(shù)顯測溫計2臺及鉆心機1臺 ⑤作業(yè)準(zhǔn)備 A：瀝青砼面層必須在

43、基層驗收合格并清掃干凈后，噴灑乳化瀝青粘層油，方可進(jìn)行施工。 B：瀝青砼面層施工在路緣石安裝完成并經(jīng)監(jiān)理驗收合格后進(jìn)行。路緣石與瀝青混合料接觸面涂刷粘結(jié)油。 C：施工前對各種施工機械做全面檢查，經(jīng)調(diào)試證明性能處于良好狀態(tài)，機械數(shù)量足夠，施工能力配套，重要機械宜有備用設(shè)備。 2、混合料的拌和和運輸 混合料的拌合由商品拌和站拌制，我們不對過程進(jìn)行控制。派遣一名質(zhì)檢人員專門對出廠后的材料進(jìn)行驗收。所有過度加熱的混合料，或已經(jīng)炭化、起泡和含水的混合料都應(yīng)廢棄。拌和后的混合料必須均勻一致，無花白、無粗細(xì)料離析和結(jié)快現(xiàn)象。否則不得用于本工程。 材料的規(guī)格或配合比發(fā)生改變時，都應(yīng)根據(jù)室內(nèi)試驗資料進(jìn)

44、行試拌。試拌時必須抽樣檢查混合料的瀝青含量、級配組成和有關(guān)力學(xué)性能，并報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 3、混合料的攤鋪 當(dāng)現(xiàn)場達(dá)到10部以上運輸車時，方可開機行走，保證攤鋪的連續(xù)性，起步后，立即檢測高程、橫坡和厚度，并及時進(jìn)行調(diào)整。攤鋪溫度控制在100℃-130℃。攤鋪速度均勻，不隨意調(diào)整。每三車收一次料斗，并多帶混合料。每天預(yù)留橫縫，避開平交路口及橋區(qū)。攤鋪時高程除使用常規(guī)方法進(jìn)行控制外表面層還需使用聲納進(jìn)行控制的平衡梁對攤鋪厚度及高程進(jìn)行精密控制，以保證施工質(zhì)量。 （二）技術(shù)措施 1、攤鋪機推動料車行走時， 料車空檔并拉緊手剎，隨時觀察料車情況，防止料車遺料，對于攤鋪機履帶前的遺料設(shè)專人及時

45、進(jìn)行清除。 2、運輸司機選用有經(jīng)驗的，每臺攤鋪機前設(shè)有專人指揮車輛，每輛車倒車時要直，倒到距攤鋪機0.3-0.5米處停車， 讓攤鋪機自動推著料車行走，以防止料車沖撞攤鋪機。 3、每天收看天氣預(yù)報，當(dāng)降水概率大于40％及有大風(fēng)時，停止第二天的施工，若施工時遇到雨，則停料并停止攤鋪。當(dāng)?shù)孛鏈囟鹊陀?5℃時，不進(jìn)行攤鋪。 4、攤鋪機攤鋪時，隨時檢查攤鋪厚度、基線觸靴情況，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整，并控制好攤鋪速度。 5、每天攤鋪機攤鋪前，應(yīng)提前預(yù)熱0.5分鐘以上，局部熨平板預(yù)熱不足的采用噴燈烘烤，使熨平板預(yù)熱達(dá)到100℃以上。 6、攤鋪機初行時，速度控制在1-2米/分，并及時檢測、調(diào)整，正常后調(diào)整

46、到正常速度，并保持勻速行駛。 7、攤鋪機行走時，送料器勻速不間斷送料，防止混合料離析，不隨意調(diào)整夯錘頻率，減少調(diào)整行走方向。 8、不隨意停機，中間加油使用儲備油桶進(jìn)行，每天工作完后，把機械加滿油以保證攤鋪的連續(xù)性。 （三）混合料碾壓 初壓使用紅旗表示，使用壓路機靜壓兩遍，后退采用微振，初壓速度控制在每小時1.5-2公里以內(nèi)，初壓溫度控制在不低于125℃。 復(fù)壓用黃旗表示，緊跟初壓進(jìn)行，溫度控制在不低于110℃，復(fù)壓速度控制在每小時3-4km。 終壓用綠旗表示，緊跟復(fù)壓進(jìn)行， 采用壓路機雙鋼輪各震壓兩遍，靜壓一遍。終壓時壓路機速度控制在每小時2.5-3.5km之間， 終壓結(jié)束，溫

47、度控制在70℃以上。 （四）技術(shù)保證措施 1、碾壓要遵循先輕后重、先慢后快、由低向高的碾壓方法。每個碾壓階段應(yīng)緊密銜接連續(xù)進(jìn)行， 碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機。碾壓輪跡要與路中心平行，必須沿同一個輪跡返回。 2、碾壓時采用高頻低幅。碾壓時不能急停、急行，當(dāng)振動停止后，須再行駛一段后再停行。 3、碾壓時， 先壓接縫， 再由低向高碾壓， 每一輪跡應(yīng)與前一輪跡重疊不小于30cm，并在前一輪跡的端頭１米以上停機。 4、嚴(yán)格控制碾壓速度， 設(shè)專人控制油溫，指揮壓路機進(jìn)行碾壓， 初壓、復(fù)壓壓路機不得隨意停機，壓路機的導(dǎo)軸要在已壓好的路段內(nèi)進(jìn)行。 5、各壓實階段的壓實遍數(shù)以試驗段數(shù)據(jù)為準(zhǔn)， 振動碾

48、碾壓時，采用高頻低幅的方式進(jìn)行，控制壓路機的噴水量不宜過大，以不粘碾為原則。 6、碾壓設(shè)備停機加油時,停在已完工區(qū)域,行走前先來回靜壓二遍后方可行走。 7、未經(jīng)初壓的攤鋪面禁止踩踏和修整， 與施工人員攤鋪機手、壓路機手簽定目標(biāo)責(zé)任書， 優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，獎罰分明，任何機械停放都應(yīng)放在終壓完了的區(qū)域里。 （五）接縫處理 橫縫應(yīng)避開橋區(qū)及加寬段,每天攤鋪碾壓完后，及時測高程及平整度，當(dāng)天切除不合格的部分， 鏟除多余廢料集中運走。次日攤鋪前，先用鎬對橫向油邊進(jìn)行人工切除1-3cm， 刷少量粘接油，若橫縫處有積水，先用墩布擦干，并用噴燈對油邊加熱。攤鋪機就位壓舊油邊50cm，預(yù)熱后進(jìn)行攤鋪。待攤鋪完后

49、，及時用人工進(jìn)行處理，其方法如下： 1、先用三米直尺進(jìn)行檢測接茬平整度，用鍬、笤帚、噴燈、烙鐵進(jìn)行局部找平。 2、用輕型壓路機碾進(jìn)行碾壓，碾壓的方法先橫向靜壓，每橫向壓一遍，向新鋪油方向移動10-15cm，直至全部壓在新鋪的面層上。再縱向靜壓，用三米直尺進(jìn)行檢測。 3、再用重型壓路機碾進(jìn)行縱向加振碾壓，直至無明顯輪跡為止。 冷接縫：因本工程瀝青砼分段施工，有采用半幅施工的區(qū)域，所以施工過程中也會出現(xiàn)縱向冷接縫?？v向冷接縫的碾壓：加鋪另半幅前涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層上50-100mm，在鏟走鋪在前半幅上的混合料，碾壓時由邊向中碾壓留下100-150mm，在跨縫擠緊壓實。 面層施工工藝

50、框圖 測量放樣 設(shè)備安裝 灑布粘層油 設(shè)備檢驗調(diào)試 混合料試驗 試驗段攤鋪 溫度檢查 混合料試拌 混合料拌 松鋪、標(biāo)高檢查 混合料運輸 攤鋪 靜壓（初壓） 振動碾壓（復(fù)壓） 靜壓（終壓） 質(zhì)量檢查 下道工序 （六）保障施工措施 1、組織措施 1.1重點部位，重點把握，強化組織，從管理角度、施工方案、技術(shù)裝備上予以重點保障。 1.2建立重難點工程管理機構(gòu)，統(tǒng)一組織，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，專人負(fù)責(zé)，建立崗位責(zé)任制，安排具有豐富相關(guān)專業(yè)的施工經(jīng)驗的隊伍進(jìn)行作業(yè)。 1.3開展

51、技術(shù)攻關(guān)活動，優(yōu)化施工方案，群策群力，與科研院所橫向聯(lián)系，征詢設(shè)計、業(yè)主、監(jiān)理等部門的意見。 1.4組織員工培訓(xùn)，增強業(yè)務(wù)水平，編制下發(fā)詳細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)書，制定質(zhì)量、工期、安全等保證措施，加強落實力度。 1.5合理安排重點工程的施工順序和雨季施工組織與技術(shù)保障。 1.6加強現(xiàn)場指揮，領(lǐng)導(dǎo)跟班作業(yè)，技術(shù)人員跟班作業(yè)，及時解決現(xiàn)場問題。 1.7引進(jìn)先進(jìn)的機械設(shè)備和與工程特點相適應(yīng)的先進(jìn)工藝，做好試驗施工階段的技術(shù)參數(shù)、施工工藝的總結(jié)和推廣落實。 1.8加強施工監(jiān)測，配備先進(jìn)的質(zhì)量檢測儀器設(shè)備。加強過程控制，做好方案論證，制定好預(yù)防措施和預(yù)警技術(shù)方案。 2、技術(shù)措施 2.1瀝青路面早期病

52、害防治措施 為防治其發(fā)生泛油、波浪、擁包、滑溜、裂縫、松散、車轍等早期病害采取以下措施： 2.2加強對原材料的檢驗工作： 材料的質(zhì)量是瀝青路面質(zhì)量的保證。瀝青路面早期破壞，其中材料不合格是原因之一。 由于每個分項工程使用2個不同料廠的瀝青混凝土，故必須以“批”為單位，每批都要進(jìn)行檢查。檢查時運用質(zhì)量保證體系逐一進(jìn)行自檢，同時質(zhì)量技術(shù)部加大監(jiān)督力度。 2.3加強瀝青混合料配比的控制： 項目經(jīng)理部自檢體系嚴(yán)格控制材料規(guī)格、用量和礦料級配組成及瀝青用量。 瀝青混凝土的瀝青用量應(yīng)按馬歇爾穩(wěn)定度試驗確定，并應(yīng)在施工過程中經(jīng)常加以校驗。 2.4施工前設(shè)備檢查： 機械設(shè)備是保障瀝青路面施工

53、質(zhì)量的又一個重要因素，特別是瀝青混凝土等高級路面，沒有先進(jìn)的配套的機械設(shè)備，是修不出符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的路面的。因此在瀝青路面施工前，必須對拌和站、攤鋪、壓實等施工機械設(shè)備的配套情況、性能、計量精度等進(jìn)行嚴(yán)格檢查，對不符合要求的機械設(shè)備，應(yīng)堅決更換，直至符合要求后，才可下達(dá)開工令。 2.5加強施工過程中的質(zhì)量管理與檢查 質(zhì)量監(jiān)督檢查人員負(fù)責(zé)跟班對施工質(zhì)量進(jìn)行自檢和對各種施工材料進(jìn)行抽驗。 對瀝青混合料拌和站的拌和溫度、均勻性、出廠溫度進(jìn)行核查，并取樣進(jìn)行馬歇爾穩(wěn)定度試驗、檢測混合料的礦料級配和瀝青用量，對于拌和溫度過高，致使瀝青老化的瀝青混合料，應(yīng)予廢棄或另作他用。 鋪筑現(xiàn)場必須檢查混合料質(zhì)

54、量、施工溫度（攤鋪溫度、壓實溫度）、瀝青層厚度、壓實度、平整度。 3、提高路面平整度的措施 3.1瀝青路面機械攤鋪工藝及控制 3.1.1攤鋪機的結(jié)構(gòu)參數(shù)的選擇和控制 燙平板選定原則：燙平板應(yīng)與機械本身左右對稱，組合寬度內(nèi)盡可能減少縱向接縫，上下層縱向接縫不能重合。 燙平板初始工作角主要根據(jù)攤鋪層厚度選擇。 燙平板拱度的調(diào)整按設(shè)計定值進(jìn)行調(diào)整，一般前拱比后拱大3~5mm。 螺旋分料器與燙平板前緣距離的調(diào)整控制：在攤鋪作業(yè)中，根據(jù)不同的攤鋪層厚度和寬度及攤鋪速度正確地調(diào)整刮料板的開口寬度，以保證螺旋分料器中混合料壓力的穩(wěn)定。 攤鋪機振搗器、夯錘的控制：采用小振幅以避免面層松散和整體

55、強度下降。 3.1.2攤鋪機的攤鋪進(jìn)度控制 攤鋪機應(yīng)勻速、不停頓地連續(xù)攤鋪，嚴(yán)禁時快時慢。 攤鋪機的速度一般為2~3m/min。 在攤鋪過程中應(yīng)盡量避免停機。 3.1.3攤鋪機操作控制措施 選用熟練的攤鋪機操作手，并進(jìn)行上崗前培訓(xùn)。 在攤鋪過程中，運料車應(yīng)在攤鋪機10~30厘米處停住，并掛空檔。依靠攤鋪機攤動緩慢前進(jìn)，并應(yīng)有專人指揮卸料車進(jìn)行卸料。 確保攤鋪機供料系統(tǒng)的工作具有連續(xù)性，派專人負(fù)責(zé)及時清掃灑落的粒料。 攤鋪前，燙平板必須清理干凈，調(diào)整好燙平板的高度和橫坡后，再預(yù)熱燙平板。 六、排水工程及附屬 （一）蓋板邊溝 1、工藝流程  測量放線→開槽→澆筑

56、基礎(chǔ)混凝土→漿砌頁巖磚墻身→蓋板安裝→回填。  每道工序完工后，監(jiān)理驗收合格，方可進(jìn)行下道工序施工。  2、施工方法：  1）、測量工作：   開工前測量人員提前做好準(zhǔn)備工作，并用全站儀準(zhǔn)確打出蓋板涵中心線，并測量高程，其間距不大于10米/樁，并在樁上標(biāo)明挖深，為開挖提供依據(jù)。  2）、開槽：   方溝挖槽采用機械挖槽人工清槽，機械開挖時，保留管底高程以上20cm，待人工清挖，地基承載力滿足設(shè)計要求，基礎(chǔ)埋深視地質(zhì)情況可進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)整,基礎(chǔ)開挖可參照相關(guān)設(shè)計斷面圖，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)?；捉?jīng)“三檢”合格，并提請監(jiān)

57、理工程師驗收合格后方可砌筑。  3）、現(xiàn)澆C20砼方溝基礎(chǔ)：   由于開槽采用直槽，C20方溝砼基礎(chǔ)采用直接澆注砼，澆注前認(rèn)真檢查槽內(nèi)是否干凈。由于方溝基礎(chǔ)砼厚度為20cm，振搗器采用平板振搗器，邊角處采用插入式振搗器。澆注時要連續(xù)澆注，搗時平板振搗器應(yīng)離開邊緣10CM，不時振搗且振搗至砼表面不出漿，平無氣泡密實為準(zhǔn)，澆注用砼采用商品砼，養(yǎng)護采用薄膜覆蓋。  4）、漿砌頁巖磚墻身   在混凝土溝底基礎(chǔ)上直接坐漿砌筑，砌筑用頁巖磚、M7.5砂漿需監(jiān)理同意方可使用，砌筑時要計算好頂高程程，確定砌筑層數(shù)和縫寬，縫寬應(yīng)大于1CM<1.5

58、CM，上下層豎縫應(yīng)錯開，縫內(nèi)砂漿要飽滿無空隙，縫寬均勻墻面要平整，抹面前應(yīng)將原砌筑的橫縫及豎縫用鐵絲入0.5CM，并濕潤墻面后用1：3砂漿抹面，抹面要求表面平整堅固、美觀順暢，及時進(jìn)行養(yǎng)生。  5）、蓋板安裝：安裝前，劃好檔線及位置采用吊車安裝。 6）、回填 ：回填過程中，溝槽兩側(cè)應(yīng)同時回填，高差不超過50cm，回填土密度必須大于90%。 （二）路緣石施工 1、根據(jù)道路設(shè)計結(jié)構(gòu)，施工的基本步驟為： 測量放線定位→掛線人工鋪砌→測線復(fù)核→填縫補槽→清理現(xiàn)場 2、各項準(zhǔn)備工作： 2.1、材料準(zhǔn)備：在道路路緣石施工中，首先申報路緣石、水泥砂漿等構(gòu)件、原材料使用許可證

59、。 2.2、機械準(zhǔn)備：參加路緣石施工的機械設(shè)備必須處于完好狀態(tài)，施工機械與施工密切配合，做到隨叫隨到。路緣石施工時，將使用如下機械（每工作面）：水車1臺、拖拉機2臺，ZL40裝載機1臺。 2.3、人員準(zhǔn)備：在鋪砌之前，我單位將召開技術(shù)交底會，由總工負(fù)責(zé)召集工程技術(shù)部、質(zhì)量監(jiān)控部、和施工班組，在會上明確各工作崗位的責(zé)任和技術(shù)要求，做到分工明確、各負(fù)其職、井然有序?，F(xiàn)場施工技術(shù)人員2人，施工人員30人，安全員1人。 3、施工過程： 施工作業(yè)根據(jù)道路設(shè)計結(jié)構(gòu)，在下承層完工且構(gòu)件等材料報批后進(jìn)行緣石施工，測量人員依據(jù)原路緣石施工線。以掛線為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安砌；若多點作業(yè)，測量人員精確劃分段落，避免異

60、形緣石的出現(xiàn)。安砌人員每人配備一與縫寬同厚的木片，以便砌筑時均勻準(zhǔn)確調(diào)整縫寬。安砌時，先把道牙沿基礎(chǔ)一側(cè)依次排好，所用臥底的水泥砂漿，均由現(xiàn)場砂漿攪拌機攪拌，然后卸在事先準(zhǔn)備好車上，做到隨時用隨時攪拌。 砂漿按照設(shè)計的配比，用強制式攪拌機拌和3-5分鐘。拌和現(xiàn)場設(shè)置水罐和稱，采用重量法計量。在拌和時，根據(jù)砌筑進(jìn)度決定每次拌和量，采用少拌快用的原則，隨用隨拌，不得存放過久，一般在3-4小時內(nèi)使用完畢。在運輸過程中發(fā)生離析泌水的砂漿，砌筑前重新拌和。凡發(fā)現(xiàn)有初凝現(xiàn)象的一律棄用。水泥砂漿按設(shè)計位置和標(biāo)高虛鋪在結(jié)構(gòu)層上，虛厚約3厘米，隨后把構(gòu)件沿基礎(chǔ)一側(cè)依次排好。 每安砌一塊，調(diào)整構(gòu)件的標(biāo)高和位置

61、，達(dá)到設(shè)計要求后將其固定。在相鄰的構(gòu)件下壓線，以此作為控制點(2個/10米)，隨后以此兩點為標(biāo)準(zhǔn)將其余構(gòu)件按設(shè)計位置與標(biāo)高安砌并加以調(diào)整。鋪砌時輕輕平放，用橡膠錘敲打穩(wěn)定，但不得損傷構(gòu)件邊角。砂漿層不平時，拿起構(gòu)件重新用砂漿找平，嚴(yán)禁填塞砂漿或支墊碎石塊。 構(gòu)件鋪好后檢查是否穩(wěn)固及面層平整度，發(fā)現(xiàn)構(gòu)件有活動現(xiàn)象時，立即修整。砌完后確保頂面平整，縫寬均勻，線條直順，彎道圓滑。 填縫前先整修緣石，使其位置及高程均符合設(shè)計要求，盡量做到安砌完后及時填縫，以增加緣石的牢固性。填縫材料用同標(biāo)號水泥砂漿，并隨時加水均勻攪拌。填縫從下至上，由里到外，輔以插針，填縫密實飽滿整潔。填縫完的地段，徹底清掃，做

62、到場光地凈，用濕草袋或薄膜蓋在緣石上保濕養(yǎng)生，防止砂漿水份過快蒸發(fā)。 在交工之前，一旦出現(xiàn)緣石的損壞、傾斜或移位，及時調(diào)換、修整，以保證砌完緣石的完好性。 4、養(yǎng)護： 緣石成型合格后，填縫必須在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生，養(yǎng)護期不得少于7天，期間嚴(yán)防碰撞。 5、雨天施工措施： 大雨，暴雨期間嚴(yán)禁施工，小雨天加以覆蓋，防止填縫砂漿和現(xiàn)場砂漿被雨淋濕。 （三）人行步道施工 （1）步道磚鋪設(shè) 測放出邊線、高程和樹池位置，按邊線、高程人工挖槽，掛線砌筑外側(cè)立緣石和樹池框。砌筑透水磚時，必須掛橫、縱平線砌筑。 砌筑完成后，步道要清掃干凈，強度未形成前，嚴(yán)禁踩踏，保證7天之內(nèi)不受擾動。 （2）方磚

63、步道質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn) 路面磚的抗壓、抗折強度符合設(shè)計要求，檢驗頻次為每批一組。鋪砌應(yīng)平整、穩(wěn)定，灌縫應(yīng)飽滿，不得有翹動現(xiàn)象。人行道與其它構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象。 第四章 確保工程質(zhì)量和工期的措施 1、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的建立 我們將“視質(zhì)量為生命”作為我們一切行動的方針，把“從嚴(yán)管理、從嚴(yán)要求”作為我們的質(zhì)量管理原則，把“以抓工作質(zhì)量來保證工程質(zhì)量”作為我們質(zhì)量管理的基本要求，把“爭創(chuàng)全優(yōu)工程”作為我們永不動搖質(zhì)量的目標(biāo)。 全面推行質(zhì)量管理，進(jìn)行全員意識教育，提高全員質(zhì)量意識，建立質(zhì)量保證體系，健全檢測制度，使全體施工人員養(yǎng)成嚴(yán)格執(zhí)行各項質(zhì)量檢測制度的自覺性。保證工程質(zhì)量達(dá)到部頒優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。

64、 2、質(zhì)量保證體系的建立 為保證本工程的施工質(zhì)量，確保工程中標(biāo)后全面履行與業(yè)主簽訂的承包合同，我們在施工中將建立完善的質(zhì)量保證體系組織機構(gòu)和嚴(yán)格的質(zhì)量檢查程序。 2.1 質(zhì)量保證體系組織機構(gòu) 成立以項目經(jīng)理為組長、總工程師為副組長的全面質(zhì)量管理小組，設(shè)立專門的自檢機構(gòu)──質(zhì)檢組，配備專職質(zhì)檢工程師，控制工程總體質(zhì)量?！驹斠娰|(zhì)量組織機構(gòu)及質(zhì)量保證體系框圖】 3、確保工程質(zhì)量的措施 3.1 具體質(zhì)量目標(biāo) 本標(biāo)段工程質(zhì)量一次驗收優(yōu)良率100%，不允許出現(xiàn)不合格工程，堅決杜絕不合格項目，不論是自檢，還是業(yè)主監(jiān)理的中檢、抽檢、終檢，任務(wù)時候都達(dá)到100%的優(yōu)良率，爭取良好的信譽。 3.

65、2 質(zhì)量控制機構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，由項目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢部、實驗室組成，責(zé)任到人，嚴(yán)格控制整個工程質(zhì)量。 3.3 強化質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度 3.3.1建立施工組織設(shè)計審批制度： 施工組織設(shè)計必須有項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢員、監(jiān)理工程師等的簽字；由工程科部長審核后報總工程師審批，并且按審批意見進(jìn)行修改完善，方可進(jìn)行施工。 3.3.2技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗收制度： 技術(shù)復(fù)核應(yīng)在施工組織設(shè)計中編制技術(shù)復(fù)核計劃，明確復(fù)核內(nèi)容、部位、復(fù)核人員及復(fù)核方法；凡分項工程的施工結(jié)果被后道施工所覆蓋，均應(yīng)進(jìn)行隱蔽工程驗收。 3.3.3技術(shù)、質(zhì)量

66、交底制度： 技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過程基礎(chǔ)管理中一項不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底必須采用書面簽證確認(rèn)形式；項目經(jīng)理必須組織項目部全體人員對圖紙進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，并進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底；本著誰負(fù)責(zé)施工誰負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全工作的原則，各分項工程負(fù)責(zé)人在安排施工任務(wù)同時，必須對施工班組進(jìn)行技術(shù)質(zhì)量、安全交底，必須做到交底不明確不上崗。 3.4現(xiàn)場材料質(zhì)量管理： 嚴(yán)格控制外加工、采購材料的質(zhì)量；各種地地方材料、外購材料到現(xiàn)場后必須由質(zhì)檢科和材料科有關(guān)人員進(jìn)行抽樣檢查；水泥必須取樣進(jìn)行物理試驗；鋼筋原材料必須取樣進(jìn)行物理試驗，合格后方可使用。工程管理科和中心試驗室負(fù)責(zé)所有計量器材的鑒定保證其準(zhǔn)確性。 3.5 分部分項工程質(zhì)量控制 3.5.1路基填筑符合壓實度要求，構(gòu)造滿足強度和美觀要求。 3.5.2路面排水工程質(zhì)量控制：邊溝、等排水設(shè)施的位置、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高及使用材料嚴(yán)格遵照設(shè)計圖紙要求；邊溝線型美觀，直線線形順直，曲線圓滑；砌體砂漿配比正確，砌筑緊密，嵌縫飽滿、密實，勾縫平順無剝落，縫寬一致；水泥砂漿采用機拌，砌筑完后注意養(yǎng)生，砌筑過程中注意溝底溝壁的平整堅實，無空隙松動。 3.5.3基層及路面的質(zhì)量控制：嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范施工，控制標(biāo)高；確保工程質(zhì)量優(yōu)良率達(dá)100%。 4、成品保護措施 4.1 項