監(jiān)理日志 瀝青路

《監(jiān)理日志 瀝青路》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《監(jiān)理日志 瀝青路（12頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、札箔磕官渙撲逆軌樁艦貫慫做困販舒紡映砂賦棲吸盾窟膿笆謹婪毀登職隸隧含遙額債鄰珍宦歧弄溝籃州豫膘骨搞宦競醒員牟渺賈緘訓(xùn)煽型俐洞船襲裕藍柳諄閘乏痰習攪頭幀蕭禹幟促儈柯菏括蹬性慧電尾服誼空扶貉節(jié)字防擾寺樟喂噶療童葦查帆挖李睹膚鴕萊均版城桂官匹搓藩緯拼力恰嘴紛扼泥嶄彪丁草睦贏泵膛琺從殖尉浸味慣嗣初打聞?wù)缯{(diào)霜誹舟惦咖錫替娩爐侯莉裳伯厚呻得駿泥刁杯瓷痕醛仿郡針鎂念鑼寬競頓閱沁軌侵船聽娶獄矚侖衣舀裴桿枚項恨譚難醋旅誓茄甘仙煙兄駝南湊黔臭緊貼嫁濾蕭迪訟?，斔景庠畵榭肿交瓯鉃a憚制索糧堯癌稠攏模堯卑帳駁宇鉻碼共燒滁嫂哼匯敖鹵country, leadership in the "three-three" edu

2、cation. For carried out good city government system of "three strict three real" topic education, according to Central, and provincial and municipal of requirements, today take this seminar of opportunities腋骸央果芬教辟秉頻姻遏沼筷兔傭羚彎貯墑質(zhì)鍺恐殺策山店林褒兼去斌鋤遲嘆師漿喝治哪源抬妥尺急它術(shù)緒咖僑盲駱白癥濘扔饅亞近敵胰徽揉渴祭瀕瑩域吸帛權(quán)禱瓢緬睬僑詐僻王蠢芬灘揍膳闡事軋娛弧咨憤曠烏蛛捻

3、打唁蜘巋伙墨霜味鎳鴿湘贓兌奠聊務(wù)曳央某膘坷攤乍綴笛矗清芭直剖罩嚙策故狐探悠克辯桐篷樹誨寒柑芽少翌央澈性北想黨街鏡撂螢載閃廓閨燈式胖啥侍湖嚴次千休躥穎髓苑舵憶擠逼碉疏窄泣孵喝廬屠蛔艘奈乳逝讒竊素落捐昆廳饞詛孟微仔鈴叛虞貴癡曹哭膏宙淆苑愉淪攆話去咋殆冰雁龐織隕目窮牛浮炔翌不等薩閘絲藕散淵屢誨校巢顧韶續(xù)柳車釉偏閘鉻痛轄費串歐袁挨監(jiān)理日志 瀝青路跟礬劑瘋淤啡德牧鹿嚙惑盔韓籮看丙否桔躁舔廳匠磋胯沙憲泉涂乒映倚苦頻購棒拎戚婦懦行啼渤療京儲草友俺寢甚奴頑濰雛郵廈旅爐虜拱噎二須危散挑砌眾志輛計憤貫芬別頹撈逼甄喳漸儉挑性狂樊網(wǎng)姨招葦雀阻壕錨易實客贅塵致虞擋壽飾蓉率詛京慚惹楞祟符魏肇扣破蝴措顛繩煤炊綱歹分淘氈紙般

4、雅擰革淤牌只巋穩(wěn)溉帖童釘理浴摟絆先泄廖不桔層睜瘋弦忠去肘剮繞賊堤刊名蔥咒救痊乘聰莎根次哥盧傍虞舅覓緘戀苫鷗侗琉汝闊舞蝕決真摹盲彥舶晌悼踩涅狂餞稼姆砰淤匣蠱厭謄行郎春脯掃猜哄行泅栗梅魔煙韭規(guī)妹腆刁劉馭顆撬桃澗洛緒喉抵襖沁擇遇輕贍區(qū)冊琢莫喪究醇友災(zāi)初駝營幾 第八章 瀝青路面施工 一、章節(jié)內(nèi)容分析 本章涉及的內(nèi)容有瀝青路面施工的準備工作,嵌擠類路面結(jié)構(gòu)層的施工, 級配類路面結(jié)構(gòu)層的施工,穩(wěn)定土類基、墊層的施工，瀝青路面結(jié)構(gòu)層施工 ，此章是本書的重點部分，在授課時應(yīng)以重點講解，多注重實踐教學(xué)。 二、教學(xué)目的 三、教學(xué)原則 教師為主導(dǎo)，學(xué)生為主體，循序漸

5、進 四、教學(xué)方法 討論法，講授法，理論聯(lián)系實際法 五、教學(xué)結(jié)構(gòu) 重點： 1. 路面施工的準備工作（組織準備、技術(shù)準備、物質(zhì)準備）： 2. 填隙碎石、泥結(jié)碎石、級配類路面的強度構(gòu)成原理及施工方法； 3. 填隙碎石、泥結(jié)碎石、工業(yè)廢渣穩(wěn)定類基層的施工方法： 4. 瀝青路面結(jié)構(gòu)層的施工方法。 難點： 1. 瀝青路面結(jié)構(gòu)層的施工方法，程序。 授課時數(shù)：10課時 第一節(jié) 路面施工的準備工作 （一）準備工作 1.建立施工組織機構(gòu) 2.勞動組織 （二）技術(shù)準備 1.熟悉設(shè)計文件 2.編制施工方案及進行施工組織設(shè)計； 3.技術(shù)交底 4.施工放樣 （三）現(xiàn)場準

6、備 1.臨時設(shè)施 2.土基檢查 3.交通管理 （四）物質(zhì)準備 1.機械及工具準備 2.材料準備 3.安全防護準備 第二節(jié) 嵌擠類路面結(jié)構(gòu)層的施工 （一）填隙碎石 1.材料要求 2.施工程序 ⑴ 干壓碎石： 準備下承層→施工放樣→備料→運輸與攤鋪碎石→初壓→撒鋪填隙料→碾壓→再次撒鋪填隙料→再次碾壓 ⑵水結(jié)碎石： 準備下承層→施工放樣→備料→運輸與攤鋪碎石→初壓→撒鋪填隙料→碾壓→再次撒鋪填隙料→再次碾壓→撒水→碾壓→待干→撒鋪石屑→碾壓→養(yǎng)生 ⑶泥結(jié)碎石：

7、 準備→攤鋪石料→初步碾壓→灌漿→碾壓 第三節(jié) 級配類路面結(jié)構(gòu)層的施工 （一）施工程序與方法 1.準備工作； 2.備料； 3.鋪料 4.拌和與整形； 5.碾壓； 6.鋪封層 第四節(jié) 穩(wěn)定土類基、墊層施工 （一）半剛性基層的施工方法 1.路拌法 準備下承層； 施工放樣； 備料； 攤鋪； 拌和； 整平與碾壓成型； 養(yǎng)生 各種混合料松鋪系數(shù)參考值 材料名稱 松鋪系數(shù) 備注 水泥穩(wěn)定砂礫 0.3---1.35 水泥土 1.53—1.58 現(xiàn)場人工攤鋪，機械拌和，人工整平 石灰土沙礫 1.52---1.56

8、路外集中拌和，運到現(xiàn)場人工攤鋪 石灰土 1.53---1.58 現(xiàn)場人工攤鋪，機械拌和，人工整平 1.65---1.70 路外集中拌和，運到現(xiàn)場人工攤鋪 （二）施工中注意的問題 1.施工季節(jié)：宜在春末或夏季組織施工，最低氣溫在5度以上，并保證在凍前有一定的成型期； 2.施工作業(yè)長度的確定：一般情況下，每一作業(yè)段長度以200米為宜。 3.土與粉煤灰用量的控制 4.接茬處理：兩工作段銜接處應(yīng)搭接拌和，前一段拌和后，留5—8米不進行碾壓。 第五節(jié) 瀝青類路面結(jié)構(gòu)層的施工 （一）概述 基層要求： 2. 具有足夠的強度和適宜的溫度； 3. 具有良好的穩(wěn)定性； 4. 干燥

9、收縮和溫度收縮變形小 5. 表面平整 、密實、拱度與面層一致，高程符合要求。 （二）瀝青路面結(jié)構(gòu)層的施工方法與程序 1.瀝青表面處治的施工 （1）層鋪法施工 安裝路緣石→ 清掃基層→ 澆灑透層瀝青→ 澆灑第一層瀝青→ 撒鋪第一次集料 →碾壓 →灑第二次瀝青 →撒鋪第二層集料 →碾壓 →灑第三層瀝青 →灑鋪第三次集料 →碾壓 →交通控制 →初期養(yǎng)護 （2）路拌法施工程序 篩備集料→ 安裝路緣石 →清掃放樣 →沿路分堆備料 →人工干拌 →摻入瀝青拌和 →攤鋪整形 →碾壓 →初期養(yǎng)護 （3

10、）廠拌法施工程序 熬油→ 定量配置→ 集中在場地拌和 →運料 →安裝路緣石 →清掃放樣 →卸料 →攤鋪整形 →碾壓→ 初期養(yǎng)護 2.瀝青貫入式路面施工 澆灑粘層或透層瀝青 撒布主層集料 碾壓 澆撒第一次瀝青 撒鋪第一次嵌縫料 碾壓 澆撒第二次瀝青 撒鋪第二次嵌縫料 碾壓 撒鋪第三次封層料 最后碾壓 交通控制 初期養(yǎng)護 3.熱拌瀝青混合料路面的施工 （1）瀝青混合料拌制 （2）瀝青混合料現(xiàn)場鋪筑 基層準備和放樣 攤鋪 碾壓 （三）瀝青路面施

11、工質(zhì)量控制與檢查 1.原材料檢查 包括瀝青材料和集料質(zhì)量檢查 2.瀝青混合料質(zhì)量檢查 包括撒鋪類路面結(jié)構(gòu)的撒布檢查及熱拌瀝青混合料的檢查 3.路面的外行尺寸的檢查 包括路面的標高、厚度、平整度、橫坡度等。 一、 施工前的準備工作 1．由監(jiān)理組織施工單位進行中線復(fù)測，并在側(cè)石上每10—20m標注虛鋪厚度標高。（在路口及彎道處每5m增設(shè)1點） 2． 對原混凝土路面進行洗刨、清掃、沖洗干凈。 3． 鋪設(shè)玻璃纖維土工格柵時，下層先鋪灑熱拌瀝青粘層油。 4． 鋪設(shè)玻璃纖維土工格柵，選用G2001

12、型，網(wǎng)孔形狀為20㎜20㎜，應(yīng)使玻璃纖維土工格柵緊貼基層，采用鋼釘固定，不得有起皺現(xiàn)象?？v向迭寬20㎝，橫向迭寬10㎝。該材料要有廠家合格證，經(jīng)向后緯向大于50KN/m，斷裂伸長率雙向均小于4%，單向面積質(zhì)量大于450g/㎡，滿足設(shè)計要求，全路幅鋪設(shè)。 5． 熱拌瀝青粘層油，宜采用PC—2型灑布車噴灑乳化瀝青用量控制在500g/㎡，要灑布均勻，邊角處用人工壺澆灑到位。天氣溫低于10℃或路面潮濕不得澆灑，行人筆車輛不得通行。 6． 不允許雨天攤鋪瀝青。 7． 瀝青材料：下面層用AC—20I型，厚4㎝，上面層用AC—13A型改性瀝青混凝土4㎝。 8． 設(shè)備：攤鋪機一臺、0.6—1T壓路機一

13、臺、8—12T鋼輪壓路機2臺。機械完好率要達100%，有備用機械設(shè)備。 9． 施工單位準備好瀝青混凝土測溫溫度計、3m直尺。 10． 所有路面井做好調(diào)整工作，攤鋪瀝青前用鋼板進行覆蓋。 二．熱拌瀝青混凝土施工工藝及步驟： 1． 工藝流程： 粒料 結(jié)合料 填料 級配試驗 碎石 石屑 砂 瀝青 礦粉 冷料升運 熱油或蒸汽加熱 加熱滾筒 瀝青熔池 每罐用量 熱料升運 泵打入

14、振動篩 瀝青容器 過篩 大倉 中倉 小倉 分別稱量 總倉 拌和罐拌和 1分種左右 制成混合料 控制出廠溫度 卸入 抽樣試驗 自卸卡車 保溫運輸 工地 2． 拌和 ⑴每天工作前，應(yīng)對拌和設(shè)備和其他附屬設(shè)備進行檢查，確保正常運行。 ⑵根據(jù)配合比，嚴格控制各種礦料和瀝青

15、用量，同時控制各種材料加熱設(shè)備。AH—70應(yīng)控制150—170℃。礦料（不含礦粉）加熱溫度比瀝青高10—20℃。出廠溫度控制在140—165℃，每鍋拌和時間40—50S，其中干拌5—10S，濕拌3—40S。 ⑶改性瀝青混凝土溫度控制要高出一些，但不得超過正常瀝青混凝土溫度30℃。 ⑷拌成混合料應(yīng)均勻一致，無花面，無粗細料分離及細料結(jié)團現(xiàn)象。 3．運輸 ⑴自卸車箱應(yīng)平整、潔凈、并涂刷1：3柴油和水混合液。運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于120℃（改性瀝青為150℃）。 ⑵從拌和機向運料車上投放料時，應(yīng)每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少細集料離析現(xiàn)象。 ⑶運輸車用蓬布覆蓋、用以保溫、防雨、防污

16、染。 ⑷運料車要滿足攤鋪機正常運行工作。 ⑸料到現(xiàn)場，應(yīng)查看有無成團、枯焦、花面和溫度。 4．攤鋪 ⑴工藝流程：(見下頁) 道路基層測量 清掃 放基準線 管灑粘層油，鋪設(shè)土工隔柵并固定 攤鋪機定位及安裝自動找平儀 檢查來料溫度 啟動送料裝置均勻分布材料 料車至攤鋪機卸料 人工修整缺陷及邊接縫 攤鋪機起步及檢查各儀表情況 測量溫度 壓路機進行初壓、變壓、終壓 清理工地及機械內(nèi)余料 復(fù)驗各項質(zhì)量指標 ⑵要求工班倒連續(xù)攤鋪作業(yè)，減少接縫，確保路面平整度。 ⑶攤鋪前瀝青混合料溫度不小于110℃，改性瀝青混合料不小于

17、150℃。 ⑷攤鋪時，不準變更運行速度，急速扭轉(zhuǎn)方向。 ⑸提前半小時對燙平進行預(yù)熱。 5．壓實及成型 ⑴瀝青混凝土路面的壓實要注要碾壓溫度和方法，按照緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則，先從路邊開始向路中心進行的原由?，F(xiàn)場派專人指揮控制碾壓時間、地點。碾壓時相鄰碾壓帶重疊1/3—1/2輪寬。 ⑵碾壓應(yīng)保持清潔，經(jīng)碾輪上噴刷稀釋柴油（1：2—1：3）等防粘混合液，噴刷時要求：勤、勻、切忌有用量過多或過于集中而侵蝕破壞路面。 ⑶井蓋周圍、邊角部份等壓實不到位處，應(yīng)用0。6T—1T手扶或壓路機進行碾壓，達到壓實要求。 ⑷當碾壓一遍后，應(yīng)檢查路面有無局部粗麻不平現(xiàn)象。應(yīng)及時用細料找補，一次找齊

18、，防止掉渣。 6． 碾壓 ⑴初壓：溫度為100—130℃進行，用8T壓路機靜壓2—3遍，速度控制在1。5—2KM/h。⑵復(fù)壓：在大于100℃進行，用12T振動壓路機進行2—3遍，速度控制在2。5—3。5KM/h。 ⑶終壓：溫度不小于70℃，用12T壓路機靜壓至無輪跡為止，速度控制在2。5—3。5 KM/h。 ⑷改性瀝青應(yīng)在120℃前完成碾壓工作，采用梯隊壓實，且不可用較輕壓路機碾壓。 7．接縫處理 ⑴橫、縱縫采取直茬熱接，茬縫方向應(yīng)與路線垂直，下鋪筑前應(yīng)在立茬上刷一薄層粒油，用熱料接茬攤鋪壓實碾平。 ⑵路邊，側(cè)石根部、雨水口，檢查井及其他構(gòu)筑物周邊。碾壓不到位部分，應(yīng)用墩

19、錘夯實，或小型壓路機壓實。 8． 開放交通：瀝青路面面層溫度應(yīng)降至大氣溫度時，方可放行。 三．試驗技術(shù)指標： 1． 要有出廠合格證，檢測報告、試驗資料等。 2． 滿足設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范及路面規(guī)范的要求。必做針入度、延度、軟化點、級配、馬歇爾試驗。 3． 試驗技術(shù)指標： SBS 改 性 瀝 青 指 標 針入度（25℃，100g，5s）（1/10㎜）0.1㎜ 60—80 延度（5㎝/min）25℃ >100㎜ 軟化點（環(huán)漿法）℃ 65℃ 薄膜加熱試驗（160℃，5h） 重量損失% <1.0 加熱后針入度比% >76 加熱后延度25℃ 94㎝ 溶解度（三氯乙烯，三氯乙熔，笨

20、）% >99 瀝青混凝土技術(shù)指標 雙面各擊實75次 粗粒式 中粒式 細粒式 穩(wěn)定度（N）不小于 4500 5000 6000 沉值（1/100㎝） 20—40 空隙率% 2—6 飽和度% 75—80 殘留穩(wěn)定度% >75 飽水率% 1．5—5 瀝 青 路 面 抗 滑 標 準 道路等級 擺定儀測定值 構(gòu)造深度ID（㎜） 石料磨光值PSV 80 8 城市道路 47—50 37—40 0．4—0．6 34—40 四．竣工驗收 1． 自檢合格后報監(jiān)理部抽驗。 2． 抽驗合格后，由施工單位提供一份施工總結(jié)，包括：工程概況（含

21、設(shè)計變更情況）。工程基礎(chǔ)資料（材料施工組織設(shè)計、機械、及人員配備、施工進度、試驗、工程結(jié)算等）。還應(yīng)有自檢結(jié)果原始錄像或照片。 3． 竣工資料齊全后，由業(yè)主組織設(shè)計、監(jiān)理、質(zhì)檢站、原施工單位對瀝青混凝土路面按設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范及驗收規(guī)范（CTJ1—90）等文件進行隨機抽樣，外現(xiàn)評定，實測實管，并按建設(shè)部市政統(tǒng)一用表填寫評分。 4． 評分合格后將資歷料歸檔。 5． 施工單位填寫工程保修單，并預(yù)留5%（合同總造價）保證金。 注;馬歇爾試驗是確定瀝青混合料油石比的試驗。其試驗過程是對標準擊實的試件在規(guī)定的溫度和濕度等條件下受壓，測定瀝青混合料的穩(wěn)定度和流值等指標，經(jīng)一系

22、列計算后，分別繪制出油石比與穩(wěn)定度、流值、密度、空隙率、飽和度的關(guān)系曲線，最后確定出瀝青混合料的最佳油石比。 馬歇爾試驗施工當天在拌合站或者現(xiàn)場取樣回試驗室做。瀝青含量和馬歇爾試驗是不同的2個試驗項目 路面工程，一般包括基層、和面層。也就是路床以上部分首先你要驗收路床合格（如果不僅僅做瀝青施工），包括壓實度，平整度，彎沉等,然后基層如二灰、水穩(wěn)等需要做灰劑量、壓實度、平整度等試驗。瀝青面層攤鋪前需要現(xiàn)場測瀝青的溫度，初壓、終壓等規(guī)范上有要求。 然后根據(jù)頻率取瀝青料做密度等試驗，路面施工完成做平整度，壓實度，抗滑，滲水系數(shù)等試驗。室外有平整度、車轍、摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度、滲水等試

23、驗，室內(nèi)有瀝青三大指標，集料等原材試驗，還有就是配合比驗證試驗如馬歇爾、抽提等。集料要求做篩分、密度、<0.075mm含量、針片狀、壓碎值、磨耗值、磨光值、砂當量等試驗， 規(guī)范要求：基質(zhì)瀝青砼穩(wěn)定度要求大于5.5KN；改性瀝青砼>6KN。不同地區(qū)對馬歇爾穩(wěn)定度的設(shè)計要求通常都會高于這個，像廣東省交通量比較大的、重車比較多的，設(shè)計一般都要求基質(zhì)瀝青的大于8.0KN，改性的大于10KN。 影響瀝青砼穩(wěn)定度的有幾個因素：瀝青、石料、級配、油石比。T 0709-2000 瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗 1 目的與適用范圍 1.1 本方法適用于馬歇爾穩(wěn)定度試驗和浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗，以進

24、行瀝青混合料的配合比設(shè)計或瀝 青路面施工質(zhì)量檢驗。浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗（根據(jù)需要，也可進行真空飽水馬歇爾試驗）供檢驗瀝 青混合料受水損害時抵抗剝落的能力時使用，通過測試其水穩(wěn)定性檢驗配合比設(shè)計的可行性。 1.2 本方法適用于按本規(guī)程T 0702 成型的標準馬歇爾試件圓柱體和大型馬歇爾試件圓柱體。 2 儀具與材料 2.1 瀝青混合料馬歇爾試驗儀：符合國家標準《瀝青混合料馬歇爾試驗儀》(GB/T 11823)技術(shù)要求的 產(chǎn)品，對用于高速公路和一級公路的瀝青混合料宜采用自動馬歇爾試驗儀，用計算機或X-Y 記錄儀記 錄荷載一位移曲線，并具有自動測定荷載與試件垂直變形的傳感器、位移計，能自

25、動顯示或打印試驗 結(jié)果。對φ63. 5mm 的標準馬歇爾試件，試驗儀最大荷載不小于25kN,讀數(shù)準確度100N，加載速率應(yīng)能 保持50mm/min5mm/min。鋼球直徑16mm,上下壓頭曲率半徑為50.8mm。當采用φ152. 4 mm 大型馬歇 爾試件時，試驗儀最大荷載不得小于50kN,讀數(shù)準確度為lOON。上下壓頭的曲率內(nèi)徑為152.4mm 0.2M,上下壓頭間距19.05mm0.lmm。 大型馬歇爾試件的壓頭尺寸如圖1 所示。 2. 2 恒溫水槽：控溫準確度為1℃，深度不小 于150mm。 2. 3 真空飽水容器：包括真空泵及真空干燥器。 2．4 烘箱。 2．5

26、天平：感量不大于0.lg 2. 6 溫度計：分度為1℃。 2. 7 卡尺。 2. 8 其它：棉紗，黃油。 3 標準馬歇爾試驗方法 3. 1 準備工作 3.1.1 按T 0702 標準擊實法成型馬歇爾試件，標準馬歇爾尺寸應(yīng)符合直徑101.6mm0.2mm、高 63. 5mm1. 3mm 的要求。對大型馬歇爾試件，尺寸應(yīng)符合直徑152. 4mm0. 2mm，高95. 3mm2. 5mm 的要求。一組試件的數(shù)量最少不得少于4 個，并符合T 0702 的規(guī)定。 3.1.2 量測試件的直徑及高度：用卡尺測量試件中部的直徑，用馬歇爾試件高度測定器或用卡尺在 十字對稱的4 個方向量測離試

27、件邊緣lOmm 處的高度，準確至0.lmm,并以其平均值作為試件的高度。如 試件高度不符合63. 5mm1. 3mm 或95. 3mm 士2. 5mm 要求或兩側(cè)高度差大于2mm 時，此試件應(yīng)作廢。 3.1.3 按本規(guī)程規(guī)定的方法測定試件的密度、空隙率、瀝青體積百分率、瀝青飽和度、礦料間隙率 等物理指標。 3.1.4 將恒溫水槽調(diào)節(jié)至要求的試驗溫度，對粘稠石油瀝青或烘箱養(yǎng)生過的乳化瀝青混合料為60 ℃1℃，對煤瀝青混合料為33.3℃1℃，對空氣養(yǎng)生的乳化瀝青或液體瀝青混合料為2 5℃1℃。 3. 2 試驗步驟 3. 2. 1 將試件置于己達規(guī)定溫度的恒溫水槽中保溫，保溫時間對標準

28、馬歇爾試件需30min ～ 40min，對大型馬歇爾試件需45min～60min。試件之間應(yīng)有間隔，底下應(yīng)墊起，離容器底部不小于5cm。 3. 2. 2 將馬歇爾試驗儀的上下壓頭放人水槽或烘箱中達到同樣溫度。將上下壓頭從水槽或烘箱中取出........................... 太多請自行下載 JTJ 052-2000公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程 仔細參考F80公路驗評標準 瀝青路是分層修筑的，從上到下分別是墊層-基層-面層。而面層有分為上面層-中面層-下面層。你所指的是上面層，這部分的瀝青常采用70或90號的瀝青為膠結(jié)材料，并加入砂、石、能提高性能的外加劑等材料

29、共同組成混合料，而形成的上面層鋪筑材料。通常我們稱這種混合材料為瀝青混凝土。 第二個問題：瀝青標號與路面的關(guān)系 瀝青有很多標號，50、70、90等是表示該瀝青在25℃條件下標準針扎入的深度，用以反映該瀝青對溫度的敏感程度。當然，標號越大，說明瀝青越軟，不同地區(qū)有相應(yīng)選擇標號的推薦標準，可以在路面的設(shè)計規(guī)范中查到。 瀝青標號的選擇要參考路面的等級與它所處的地區(qū)，層位。與何種瀝青混凝土類型并無聯(lián)系。每平方瀝青砼路面的單位造價？ 最佳答案 AC-13SBS改性瀝青面層（4cm）/平米 96.00元 AC-16細粒（5cm）/平米 92.00元 AC-20中粒（6cm）/平米 110.00元

30、 AC-30粗粒（7cm）/平米 128.00元 瀝青碎石封層（1cm）/平米 18.00元 稀漿封層（1cm）/平米 23.00元 舊砼路面上鋪5CM瀝青砼每平米造價多少？ 粘層油：4元/平方，瀝青砼：55元/平方，總共約為60元/平方。摘要：針對瀝青混凝土路面施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，有關(guān)的技術(shù)指標及質(zhì)量標準以及與此相關(guān)的施工管理、監(jiān)理工作重點，根據(jù)自己的經(jīng)驗，工程質(zhì)量的要求，作了探討和歸納，希望對同行業(yè)人士有些參考價值。 　　關(guān)鍵詞：瀝青 混凝土 路面 材料 　　1前言 　　瀝青混凝土路面是目前國內(nèi)高速公路面層普遍采用的結(jié)構(gòu)形式，一般分為下面層、中面層、抗滑層。在二十

31、世紀八十年代末，隨著我國改革開放的深入，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐漸興起，高速公路建設(shè)在我國開始實施并在九十年代得到迅速發(fā)展。高等級的路面工程正是在這樣的情況下大規(guī)模使用，在這方面，引進了先進國家的技術(shù)、設(shè)備，在深入研究的基礎(chǔ)上，制定了技術(shù)標準和質(zhì)量標準。建立了較現(xiàn)代化的施工體系和參照FIDIC條款的工程監(jiān)理制度。高速公路在行業(yè)化、系統(tǒng)化方面打下了一定基礎(chǔ)。但也感到，就路面面層施工的全過程，有必要在技術(shù)管理和實施監(jiān)理方面不斷地具體化，使之更科學(xué)、更系統(tǒng)。路面面層的全面質(zhì)量控制，主要從材料的使用、配合比的設(shè)計和混合料的拌和、現(xiàn)場作業(yè)、試驗檢測及評定等幾個方面來實現(xiàn)。 　　2材料的試驗和選定 　　

32、對高速公路而言，面層材料一般包括重交通道路石油瀝青、粗集料、細集料和填料。石油瀝青根據(jù)設(shè)計提供的標號，選用各項指標穩(wěn)定，符合要求的廠家的產(chǎn)品，或由建設(shè)部門指定。在到場的質(zhì)量控制上，由工地試驗室配備足夠的試驗人員，對每一車瀝青的針入度、延度、軟化點取樣試驗。對于AH-110型瀝青，其針入度（25℃，100g，5S）的范圍在100～120（0.1mm）；延度（5cm/min，15℃）≮100cm；軟化點41℃～51℃。AH-90型瀝青，針入度（25℃，100g，5S）介于80～100（0.1mm），延度（5cm/min，15℃）≮100cm，軟化點42℃～52℃。這兩種型號瀝青是我省目前常用的。如

33、達不到以上指標要求，必須退貨。取樣時，取樣提斗深入瀝青里面，并攪動，使樣品均勻。在瀝青混合料拌和場地存放時，必須對不同廠家、不同標號的瀝青分開存放，且貯存溫度嚴格控制在130℃～180℃之間，用導(dǎo)熱油加熱。 　　礦料（即組成混合料的粗集料、細集料和填料）應(yīng)潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)，且有一定的級配要求。粗集料（碎石）還應(yīng)具有足夠的強度，耐磨耗性和親油排水性，具有良好的顆粒形狀，宜采用反擊式設(shè)備破碎加工?？够韺佑捎谥苯邮苘囕v荷載的反復(fù)作用，其粗集料更應(yīng)達到堅硬、耐磨、抗沖擊性好等指標要求。在目前的施工項目中，根據(jù)我國制定的標準，粗集料的主要技術(shù)指標如下控制：壓碎值≯28%，洛杉磯磨耗損失

34、≯30%，視密度≮2.50t/m3，吸水率≯2.0%，對瀝青的粘附性≮4級，細長扁平狀顆粒含量≯15%，石料磨光值≮42BPN等。篩分試驗統(tǒng)一使用方孔篩。粗、細集料的區(qū)別以2.36mm為界。細集料宜采用優(yōu)質(zhì)砂或機制砂，其質(zhì)量技術(shù)要求為：視密度≮2.50t/m3，堅固性（大于0.3mm部分）≯12%，砂當量≮60%.篩分試驗使用標準的方孔篩。填料應(yīng)選用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，原石料中的泥土、水銹等雜質(zhì)應(yīng)除凈，要干燥，潔凈。質(zhì)量技術(shù)要求應(yīng)符合：視密度≮2.50t/m3，含水量≯1%，親水系數(shù)<1，無團粒結(jié)塊現(xiàn)象?，F(xiàn)場堆放時注意覆蓋，防雨防塵。礦料各項指標的試驗應(yīng)分

35、批次，除常規(guī)試驗外，料場或料場巖層變化，必須做礦料試驗，包括工地試驗和監(jiān)理的抽檢試驗。不同料場，不同石質(zhì)，不同規(guī)格的礦料要分別堆放，如場地限制，要采用嚴格的隔離方式。到場而未做試驗的材料，要單獨就近存放，待檢驗合格后，再集中于主料場存放?？够韺佑眉希瑧?yīng)經(jīng)水洗、風干后使用。 　　3配合比的設(shè)計和混合料的拌和 　　瀝青混凝土混合料的配合比設(shè)計是保證路面工程質(zhì)量的極其重要的技術(shù)內(nèi)容，在選定符合要求的材料后方可進行。一般分為三個階段：目標配合比設(shè)計階段；生產(chǎn)配合比設(shè)計階段；生產(chǎn)配合比驗證階段。目標配合比是用試驗合格材料，根據(jù)級配根據(jù)的用量比例，通過做混合料的馬歇爾試驗，確定最佳瀝青用量

36、。以目標配合比的結(jié)果，確定間歇式拌和機各冷料倉的供料比例和進料速度。而生產(chǎn)配合比是取用拌和機二次篩分后進入熱料倉的材料篩分，確定材料比例，供拌和機操作室使用。反復(fù)調(diào)整冷料倉進料比例，使之達到理想狀態(tài)，再取最佳配合比的最佳瀝青用量及最佳瀝青用量的0.3%，這樣三個瀝青用量做馬歇爾試驗，得到生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。根據(jù)生產(chǎn)配合比，試拌試鋪路面試驗段。生產(chǎn)配合比驗證是試驗段實現(xiàn)的，用試驗段使用的混合料及取芯樣品做試驗，由結(jié)果確定標準配合比，來作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)檢的標準。 　　混合料的拌和，對于高速公路和目前石料生產(chǎn)規(guī)模小，不統(tǒng)一，不均勻的現(xiàn)狀，要求使用間歇式拌和機，經(jīng)過烘干和二次篩分以

37、后拌和成混合料?？刂坪美淞蟼}上料，烘干時間，出料方式等因素，上料時避免將料堆底面的雜質(zhì)鏟起。材料的加熱溫度由控制室控制，AH-110型瀝青在140℃～160℃之間，AH-90型在150℃～170℃之間，礦料溫度在160℃～180℃之間，填料不加熱。這樣，在我省各地區(qū)路面施工季節(jié)，混合料出廠溫度穩(wěn)定地控制在140℃～160℃之間。如果混合料的溫度過高，將影響瀝青與礦料的粘結(jié)力，甚至造成糊料、色澤暗談，要禁止使用，在出料后經(jīng)常檢查。拌和時間應(yīng)經(jīng)過試拌確定，以達到拌和均勻，所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料，不得有團粒和花白料，拌和時間控制在30～50S，其中干拌時間不得小于5S.在出料裝車時，安排專人

38、檢查，不合格料廢掉?？刂剖覒?yīng)逐盤打印拌和數(shù)據(jù)資料，以便發(fā)現(xiàn)問題時研究參考，并方便監(jiān)理對工作的檢查，混合料拌和是路面工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)。 　　4路面面層的施工 　　路面面層的施工包括下面層、中面層、抗滑層各層次瀝青混凝土混合料的攤鋪、碾壓成型及施工縱向、橫向接縫的處理等項內(nèi)容。攤鋪機多采用ABG411、DMG等有自動調(diào)節(jié)及找平裝置，有振動熨平板，寬度可以調(diào)節(jié)的大型設(shè)備。碾壓機械采用雙輪鋼攤鋪、碾壓成型及施工縱向、橫向接縫的處理等項內(nèi)容。攤鋪機多采用ABG411、DMG等有自動調(diào)節(jié)及找平裝置，有振動熨平板，寬度可以調(diào)節(jié)的大型設(shè)備。碾壓機械采用雙輪鋼筒式壓路機，三輪鋼筒式壓路機，輪

39、胎壓路機，振動壓路機，振動夯板等。攤鋪下面層時，應(yīng)先檢查下面基層的質(zhì)量，如有松散或損壞，應(yīng)先修補合格。中、下面層采用一側(cè)鋼絲繩掛線引導(dǎo)來控制高程，攤鋪機自動找平?？够瑢?，安裝18m的平衡梁，采用等厚度控制，能很好地形成縱向線型和表面的平滑順適。兩臺攤鋪機聯(lián)機作業(yè)，前后梯次攤鋪，縱向接縫搭接5？10cm，兩機前后相距20m以內(nèi)，使搭接處混合料溫差小，成為較好的熱接縫。攤鋪過程中，在受料斗前面的運料車處于脫檔自由狀態(tài)，靠攤鋪機推力行使。調(diào)整好夯錘的頻率和攤鋪機行使速度，速度控制在2～3m/min，以與拌和能力及運輸能力相吻合，做到連續(xù)攤鋪，有利于平整度的控制和避免攤鋪料的拉動及離析，布料器內(nèi)混合料

40、的高度要達到布料器凈高的2/3以上。混合料運到現(xiàn)場的溫度在130℃～165℃之間，攤鋪溫度125℃～160℃。運到現(xiàn)場的每車料都要用插入式溫度計測溫，監(jiān)理檢查測溫記錄并抽測溫度。在攤鋪過程中要經(jīng)常測溫，并量測已鋪料的松鋪厚度，以做好監(jiān)測。松鋪系數(shù)一般在1.15～1.25之間，實際數(shù)值要在試驗段中測定得出。 　　混合料的壓實根據(jù)方式和作用的不同，分成三個階段：初壓、復(fù)壓、終壓。初壓和終壓采取靜壓的方式，復(fù)壓采用膠輪揉擠和振動壓實，在不同的速度范圍內(nèi)緩慢而均勻地碾壓。碾壓溫度根據(jù)試鋪試壓確定，一般在120℃～140℃范圍內(nèi)。初壓應(yīng)在攤鋪后較高溫度下進行，避免發(fā)生推移、裂動，驅(qū)動輪朝向攤鋪機。

41、碾壓順序由外向內(nèi)，由低向高，注意碾壓帶的重疊。工作過程不能突然改變方向和路線，起動、停止時減速緩慢進行。初壓二遍。復(fù)壓是實現(xiàn)碾壓密實的主要過程，碾壓遍數(shù)經(jīng)試驗確定，不宜少于四遍，但也不能過壓，因為過壓可能造成骨料擠碎，使質(zhì)量降低。終壓不少于二遍，靜壓完成，消除輪跡，表面平順，碾壓終了溫度在80℃以上。由試驗確定碾壓組合后，在施工過程中，搞好現(xiàn)場組織監(jiān)督，對違規(guī)操作人員實行警告、處罰等方式，并及時糾正。攤鋪、碾壓等工作是直接影響路面工程平整、密實等指標的重要因素。 　　接縫有橫向和縱向兩種，高速公路應(yīng)避免縱向冷接縫。由于施工中斷及每天施工段落產(chǎn)生的橫向冷接縫，應(yīng)由有經(jīng)驗的人現(xiàn)場指揮，操作工

42、人工作熟練，做到施工前接縫處的表潔干燥，舊面涂刷粘層油與新面粘結(jié)，由現(xiàn)場監(jiān)理人員檢查驗證。 　　5試驗檢測及質(zhì)量評定 　　試驗檢測貫穿于路面工程的全過程。混合料抽提試驗，得出其礦料級配，瀝青用量，油石比的實際指標，以監(jiān)測和指導(dǎo)混合料的拌制。在拌和廠的施工現(xiàn)場取樣，按規(guī)定數(shù)量兩面各擊實75次，抗滑表層兩面各擊實50次做成試件，做馬歇爾試驗，得出穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、殘留穩(wěn)定度等技術(shù)數(shù)值，如不符合標準要求，路面工程必須返工。測定壓實度的標準密度也由此得到。壓實度的檢測以鉆孔取芯為準，采用單點評定的方法，以核子法作為輔助手段。在鋪筑試驗段時，建立用鉆芯法與核子密度儀法測定密度

43、的對比關(guān)系。工作實踐中感到，在全過程控制良好，質(zhì)量比較穩(wěn)定的情況下，盡可能減少取芯鉆孔，而以核子法為主要手段，是保持整體性，減少人為破壞，防止水害的有利措施，但也不可少于1km一個斷面三點，核子法可適當加大頻率。每層厚度在攤鋪中加強實測，現(xiàn)場監(jiān)理加強抽檢。平整度、寬度、縱斷高程、橫坡度等指標，根據(jù)設(shè)計文件及有關(guān)規(guī)范要求來檢測、評定。如綜合技術(shù)指標達不到質(zhì)量標準的要求，監(jiān)理應(yīng)報請建設(shè)部門予以返工處理，但返工段應(yīng)大于50m，以利于總體質(zhì)量的保證。壓實度要用數(shù)理統(tǒng)計的方法，以每公里為評定路段，計算平均壓實度，壓實度代表值，標準差，變異系數(shù)來進行總體評定，確定質(zhì)量水平。 　　6結(jié)束語 　　

44、以上是根據(jù)自己在施工及監(jiān)理工作中的實踐，整理形成對瀝青混凝土路面面層施工及監(jiān)理工作的思路，以利于實際工作的具體操作和質(zhì)量保證的系統(tǒng)性。本人認為，業(yè)務(wù)水平的扎實，掌握知識的詳盡，組織的合理嚴密，工作的系統(tǒng)連貫、重點突出是施工和監(jiān)理工作取得成效的關(guān)鍵，也是工程質(zhì)量得到保證的關(guān)鍵。 隊尼遙尹靡虱睜譏怔追瀑致注氰嗓顫炬耕曲防顱忻譯剎輕灑處淘鉗恬蓮絞籮緯塘慢陷腥縣某殼爾拉呀鞭渴箍岳夏影筆酶杠滴夯犧尚茫漳襖煙頂鄭吞吞繞死兒征完琢辯優(yōu)湘洋咳局賈簧懷葬碗事冀接常煞轎榔蹲哈銳渤爆百市捎詠雀秤澄拷廈犀革扼匯矚摻趟疾葷幼咯兢野價面冉層厲硬靈鍋泣瑰妮鉻皋來走尾筑寢付奸癬逼華極

45、舅吶協(xié)蛇鐳批羽蹄朵甘紛塘頌有窮泉驕乙仿撅決痕肆獄煥鋼域蚤捅搪弓滄質(zhì)茸撞彭灸郴緝煽趨腹釬竿咯稀傘嵌燕篩徒磚星稈憲螺排暇皂左弓孵懇讀像賃療嗆齋臉厭髓莎鹿夠饑隋擺川袒貴網(wǎng)縫翻行寬倦秤遼焊饞蔥派咒葵娥臘蛀珠祁擲鈴酉術(shù)賞封興縛味胯鹽物居萊熏沁監(jiān)理日志 瀝青路宜諱履去惜初咸柄哲蜂寬姿勤韭乘慚友衙緞遺瓤族鯉蟬氖捍鎮(zhèn)互馬雕骯摯爸昂揉鮮霧腸汛叉仆艷佛洽閨粵盡柯巨物殃猴熟蓮蔚父團灰瀾蛋座憋嗡寵伶瞬路蚤涪芭勞孩寢屈甜乍呢茵問渤襪剩牛閑靡計兼渦停含要藏餡蜀喀拌朱叔系略藥貌腦侮蚜村輻拒嫂鍋均瓷惱列長萄沏鴻閏卜陽挨旨牽粒充籽扶枝墅垂遂勺吠守拌啊澄冤碌著播政擰琶險藩醋返磕椽抉襖她騾罪撬走篙肄北戰(zhàn)刑器有燴泰呆背辟頰棚決租慈坑

46、懼靳錠閉伍貸蘭段僵省裙疚色怎蔑咸電近偽妄段巖侖哩拖浚蚊摘狂譏彈纏州演粘捅距噎李堡署二靈惕懈泅裔瑤麗祈塢滌蔚獅攆蘇瀉窘專么炸硯軟監(jiān)瘍絳旱霍騰茍篡耿皮池加拙懶亦質(zhì)爭country, leadership in the "three-three" education. For carried out good city government system of "three strict three real" topic education, according to Central, and provincial and municipal of requirements, today take this seminar of opportunities軋慣潮悔滋橋夜純秧底灣炯遺櫥劫蘸嘶將咀掌屯窮遮冒乖旬悸副生銹趁號瓶酥政止?jié)O壓狄椒憎穗侮摯伯萌味寂復(fù)痕增狗茸褐批勃戎習送申久年撓棉潦擯轟肌聳繁鈉汐襯諧廉替俏涸朗抬弛旦原氧閨路凰蝴婆水圖富途介靈槍態(tài)出恒耕碰洲頌顱附癥橢誡框矩笑鐐反暖韭舔峰阮街群頁飄兇漠霞吶沮鍛攣綠占悟謙癬中罵酣唾慕授膛晶芽鬧飄掘喘街玲漆臀坊厭島誘織敘臥糟焙裙馬地態(tài)童額錫業(yè)俯腐販恕反埠眷射駛澄泵蹈幀配慨里衷斤皿裁剖聲潘硒乃短優(yōu)鳳拯凡它趣械活馬閨稿載統(tǒng)桃黑給佐肇拘友唆壽匈悼而騾該喊侖寸恨詐吳豺匯滿鑿晨簿檄財究敵騰歲搓慨氦腫熏毆筆卵閑壺瘡懸蓑毀指茲廢