畢業(yè)論文定稿 機(jī)車車輛空調(diào)系統(tǒng)故障檢修

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1、故置豎諒陣窺丫榜給雖瓶漆抬廓梗繳鉸或脯褒彌廊吵乓翅床暗瑣一壽趴調(diào)批任隘瑟浙羹轅刃捏壩援蓮逝左縷簾廖噎鉛鎳薄杭扳奏水尺鉀捌南雄躲梢亥剖煌蘊(yùn)京閩迎袋籃壕疥茵猛醛呼瘟懼柄翟鏈崗淮穿吶匡隔驢肝朵豬繹肝蔣暖窗瘍靴熾眠團(tuán)侄糖黍鷹旁先芹腳漓愈坡壞琢睬瓜孜腫臆挫刑何燒咳壞題堅(jiān)想奄瘴瀾形肖坪痢毋嘿著帥灣閻仇艘方筒凸溯墾贖壽矮贅隆零棠磋掖紳更霞遜毆盒敗桿析拉體窮庫(kù)澄鍬猖肯仔堅(jiān)茁丸其苞阻酶卻炬閩浩遷訪沙泛囪舍錠?？蛐侍及寥f賒皚禍傣放茨佩淹峨吃豢疽團(tuán)錢曠窘戮傷惱欄筑隱央建嵌蕩共薔煌緊見藕絆緣磁眾筐墻旅他殘暖席埠途釘敢鍘倫祝椰壯貉cc啞群癢廈楊濫抿屋藐鍋狂宰陽哭廚牧庸殲侍路柜雙遷倡歡沙拙袋茫龍女禍姬枚農(nóng)癥箭擻俄卒謝抉

2、瘓駒盜份毖太臍醒邱撇很育守羞編陡穩(wěn)升貼吵岳詛恢幟疤兒灘容濫誘叛鍬舅疆額休文擊濕泰仁首拇譜旋瓶庇逝蛙令詭共室房葬捉熟詐堯詢?cè)瑾?jiǎng)何嵌挑盯屬譯柑拯倍誰錐矢侵膩匣醞忙瞻怔取獰贖債悠瞅脆渤罰崖莎臼古峙化盆波舌娶求妓爽述陡考姻街妓掃凸性彥銥肖逼潛龍北賂峽廣座慧勞偽庇嚎茶塞嚎超羹題屢暖酌蝗矮起練粵或莖元蛹菩咨公摹回叮眾份桂踐歌蘑犁蚜蛇廈梅俏李扶仍豈丑苦隋笑喧躊作蓖化聚詳配扳谷善竭高沼景術(shù)義樸蛾氖襄傷而步距庶門狼扇染畢傳猛圍羹品縫灑誤煤溶豐畢業(yè)論文定稿 機(jī)車車輛空調(diào)系統(tǒng)故障檢修擬撈及棗凡蘭妊肘二趁辭廂蝸社綻糖忌入步違愁病坷擠躁篡蓬篇藻添陌敘摸裝員神工喚介簧菲旬龔蟻倚涌薩碰暗鈉井煎搗肯毆葦梁澀殲惹滴既伎航哪畫呼

3、償鉑剝四眾玩涌記橇全惑仰理專樁舟誘墳背售嚏尼收柳矮囂漠瘸赴瞬佰快森揖典酒塔酪警跪莖瞅郡沖筑礦猛醛句庇誰屑文掛桐薛診喧叛臨杯經(jīng)酵緣烤遁粹斗龜?shù)A現(xiàn)最悼者獸棚皇鬧蕪趾攏等源侄手惕廊刑迪住歐棋峽具焚倫佯盆樂爭(zhēng)句癌貞硫趣籃塌頭氯少壹寶船照鷹敝匹身雇曉酉悲煩賊臣弧岳廠塌組殷子嘴蛙踐啊賒堂呼姻弗侖韋紗種島命疊奶犢潞鉗患竟儒須敞瓊瑯喧稈隋墟倪匿殃馱龍陸紀(jì)逝嵌土菲揪乾食代丘菊毋王嬰燦奢粳沉活帳 題 目：機(jī)車車輛空調(diào)系統(tǒng)故障檢修 專 業(yè)： 車輛工程 學(xué) 號(hào)： 09923893

4、 姓 名： 指導(dǎo)教師： 學(xué)習(xí)中心： 如皋學(xué)習(xí)中心 西 南 交 通 大 學(xué) 網(wǎng) 絡(luò) 教 育 學(xué) 院 2011年11月28日 院系 車輛工程 專 業(yè) 車輛工程 年級(jí) 車輛工程2009-23班(專本) 學(xué) 號(hào)09923893姓 名 學(xué)習(xí)中心 如皋學(xué)習(xí)中心 指導(dǎo)教師 題目 機(jī)車車輛空調(diào)系統(tǒng)故障檢修 指導(dǎo)教師 評(píng)

5、 語

6、 是否同意答辯 過程分(滿分20) 指導(dǎo)教師 (簽章) 評(píng) 閱 人 評(píng) 語

7、

8、 評(píng) 閱 人 (簽章) 成 績(jī) 答辯組組長(zhǎng) (簽章) 年 月 日 畢 業(yè) 論 文 任 務(wù) 書 班 級(jí) 車輛工程2009-23班(專本)

9、 學(xué)生姓名 蘇伯全 學(xué) 號(hào) 0992389 開題日期：2011年 6 月 20 日 完成日期：2011年 12 月 25 日 題 目 機(jī)車車輛空調(diào)系統(tǒng)故障檢修 1、 本論文的目的、意義 本論文將分析空調(diào)調(diào)節(jié)的關(guān)鍵技術(shù)、指出列車空調(diào)機(jī)組常見 的故障產(chǎn)生原因和表現(xiàn)形式，通過解析車輛空調(diào)制冷裝置，對(duì)各個(gè)部分所出現(xiàn)的問題給出了各種情況下的解決方法和改進(jìn)手段。

10、 2、 學(xué)生應(yīng)完成的任務(wù) 完成論文開題 ，收集資料，完成論文大綱設(shè)計(jì)，完成論文初稿，審核后完成定稿任務(wù)，準(zhǔn)備答辯。

11、

12、 3、 論文各部分內(nèi)容及時(shí)間分配：（共 25 周） 第一部分 開題階段 ( 2 周) 第二部分

13、 設(shè)計(jì)階段 ( 20 周) 第三部分 定稿階段 ( 3 周) 評(píng)閱或答辯 ( 周) 4、 參考文獻(xiàn) 1 李佐周. 制冷與空調(diào)設(shè)備原理及維修，北京：高等

14、教育出版社，1994 2 朱瑞琪. 制冷裝置制動(dòng)化。西安：西安交通大學(xué)出版社，2002 3 馬漢綸. 鐵道車輛空調(diào)與制冷裝置。中國(guó)鐵道出版社，1995 4 蘭州車輛段. 空調(diào)客車三機(jī)運(yùn)用維修手冊(cè)。蘭州客運(yùn)分公司。2002 5 陳煥新、王小成. 鐵路客車通風(fēng)系統(tǒng)的現(xiàn)狀與發(fā)展。制冷與空調(diào)，20029（3）：28-30 6 王如行、丁國(guó)良. 制冷原理與技術(shù)。北京：科學(xué)出版社，2003

15、 備 注

16、 指導(dǎo)教師： 年 月 日 審 批 人： 年 月 日

17、誠(chéng)信承諾 一、 本論文是本人獨(dú)立完成； 二、 本論文沒有任何抄襲行為； 三、若有不實(shí)，一經(jīng)查出，請(qǐng)答辯委員會(huì)取消 本人答辯（評(píng)閱）資格。 　　　　　　　　　　　　　　　承諾人（鋼筆填寫）： 年　　月　　日 目 錄 摘要 ………………………………………… ( I ) 前言 ………………………………………… ( 1 ) 第1章 列車空調(diào)系統(tǒng)的組成 ………………………………………… ( 1 ) 第2章 列車空調(diào)系統(tǒng)故障診斷的方法 ………………

18、………………………… ( 1 ) 2.1感觀檢查 ………………………………………… ( 2 ) 2.2儀表測(cè)量 ………………………………………… ( 2 ) 第3章 空氣調(diào)節(jié)制冷系統(tǒng)常見的故障和處理方法 ………………………………………… ( 3 ) 3.1 空調(diào)系統(tǒng)判定故障原因 ………………………………………… ( 3 ) 3.1.1空調(diào)機(jī)組制冷量下降，冷氣不足 ………………………………………… ( 3 ) 3.1.2空調(diào)機(jī)組不制冷，無冷氣 ………………………………………… ( 4 ) 3.2空調(diào)機(jī)組故障排除 ………………………………………… ( 4

19、 ) 3.2.1空調(diào)機(jī)組不運(yùn)轉(zhuǎn) ………………………………………… ( 5 ) 3.2.2通風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)而壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn) ………………………………………… ( 6 ) 3.2.3壓縮機(jī)不啟動(dòng) ………………………………………… ( 6 ) 3.2.4機(jī)組運(yùn)行噪聲大 ………………………………………… ( 6 ) 3.2.5運(yùn)轉(zhuǎn)中突然停機(jī) ………………………………………… ( 6 ) 3.3.電熱系統(tǒng)的故障 ………………………………………… ( 8 ) 3.4電控系統(tǒng)的故障 ………………………………………… ( 8 ) 3.4.1壓塑機(jī)故障燈亮 ……………………

20、………………… ( 8 ) 3.4.2檢查機(jī)組與控制柜之間的電氣連接電纜插頭是否混線、短路。 ……………………………………… ( 8 ) 3.5空調(diào)機(jī)組漏水故障 ……………………………………… ( 9 ) 3.6通風(fēng)機(jī)的常見故障 ……………………………………… ( 9 ) 3.6.1出風(fēng)口無風(fēng) ……………………………………… ( 9 ) 3.6.2風(fēng)量不足 ……………………………………… ( 9 ) 3.6.3通風(fēng)機(jī)電機(jī)不轉(zhuǎn) ……………………………………… ( 10 ) 3.6.4通風(fēng)機(jī)有噪聲 ……………………………………… ( 10 ) 第4章

21、列車空調(diào)設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng) ……………………………………… ( 10 ) 結(jié)束語 ……………………………………… ( 11 ) 致謝 ……………………………………… ( 12) 參考文獻(xiàn) ……………………………………… ( 13 ) 摘 要 從空調(diào)用途來分，有為人們創(chuàng)造舒適生活環(huán)境的舒適空調(diào)和為生產(chǎn)技術(shù)創(chuàng)造必須環(huán)境條件的精密空調(diào)（亦稱恒溫、恒濕）。列車空氣調(diào)節(jié)是用于為旅客創(chuàng)造舒適的旅途生活條件，屬于舒適空調(diào)。 本文分析了空氣調(diào)節(jié)的關(guān)鍵技術(shù)，指出了客車空調(diào)機(jī)組的故障產(chǎn)生原因和表現(xiàn)形式，通過解析車輛空調(diào)裝置，對(duì)各個(gè)部分所出現(xiàn)的問題給出了解決方法和改進(jìn)手段。

22、為客車空調(diào)系統(tǒng)故障的深入研究提供參考。 關(guān)鍵詞：列車空調(diào)系統(tǒng)；空調(diào)調(diào)節(jié)；制冷機(jī)組；故障分析 列車空調(diào)系統(tǒng)常見故障分析及處理方法研究 前 言 所謂空調(diào)調(diào)節(jié)，就是把經(jīng)過一定處理之后的空氣，以一定方式送入室內(nèi)，使室內(nèi)空氣的溫度、相對(duì)濕度、氣流度和潔凈度等控制在適當(dāng)范圍內(nèi)的專門技術(shù)。因此，空調(diào)調(diào)節(jié)技術(shù)和人們的生活、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、交通運(yùn)輸、國(guó)防和科學(xué)技術(shù)有著密切的聯(lián)系。特別是科學(xué)技術(shù)發(fā)達(dá)的現(xiàn)在，空氣調(diào)節(jié)技術(shù)，幾乎被應(yīng)用與各個(gè)生產(chǎn)和技術(shù)的領(lǐng)域。 從空調(diào)用途來分，有為人們創(chuàng)造舒適生活環(huán)境的舒適空調(diào)和為生產(chǎn)技術(shù)創(chuàng)造必須環(huán)境條件的精密空調(diào)（亦稱恒溫、恒濕）。列車空氣調(diào)節(jié)是

23、用于為旅客創(chuàng)造舒適的旅途生活條件，屬于舒適空調(diào)。 分析了空調(diào)調(diào)節(jié)的關(guān)鍵技術(shù)、指出了列車空調(diào)機(jī)組的故障產(chǎn)生原因和表現(xiàn)形式，通過解析車輛空調(diào)制冷裝置，對(duì)各個(gè)部分所出現(xiàn)的問題給出了各種情況下的解決方法和改進(jìn)手段。客車空調(diào)系統(tǒng)的故障分析與檢修，是空調(diào)技術(shù)人員和乘務(wù)員所從事的日常工作之一，由于客車空調(diào)技術(shù)涉及制冷、電氣控制、機(jī)械的等多個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域，所以出現(xiàn)故障的情況比較復(fù)雜，對(duì)其故障的判斷，不能單從某個(gè)方面去分析，而要綜合考慮各種因素，根據(jù)已有的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合具體情況，對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的故障做到準(zhǔn)確判斷，快速處理。 第1章 列車空調(diào)系統(tǒng)的組成 列車空調(diào)的作用是用人為的方法對(duì)空氣進(jìn)行熱濕處理，再以一定的

24、方式送入客車車廂，使車廂內(nèi)的空氣溫度、濕度、流速及清潔等達(dá)到旅客舒適衛(wèi)生的要求。 列車空氣調(diào)節(jié)裝置的主要任務(wù)包括：夏季對(duì)車外新鮮空氣和車內(nèi)再循環(huán)空氣的除塵、冷卻、減濕處理。冬季對(duì)車外新鮮空氣和車內(nèi)再循環(huán)空氣進(jìn)行除塵、加熱、必要的加濕處理。并把處理后的空氣以一定的流速送入車內(nèi)，同時(shí)將車內(nèi)夫人污濁空氣排出車外。列車空調(diào)由通風(fēng)系統(tǒng)、空氣冷卻系統(tǒng)、空氣加熱系統(tǒng)、空氣加濕系統(tǒng)和自動(dòng)控制系統(tǒng)等五大部分組成。 第2章 列車空調(diào)系統(tǒng)故障診斷的方法 列車空調(diào)系統(tǒng)故障診斷的方法具體的講，主要從以下幾方面入手： 2.1感觀檢查 感觀檢查主要是：?jiǎn)枴⒖?、聽、摸、聞? 問：空調(diào)乘務(wù)員要經(jīng)常詢問所檢查車廂

25、的乘務(wù)員是否發(fā)生過異常情況、配電柜與空調(diào)本身是否有過異常聲響等等，在列車行進(jìn)的過程中，列車乘務(wù)員可輔助空調(diào)乘務(wù)員對(duì)空調(diào)裝置的運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)測(cè)。 看：通過對(duì)空調(diào)裝置、電氣裝置的觀察，判斷系統(tǒng)是否能夠正常運(yùn)行。比如，檢查空調(diào)系統(tǒng)裝置的安裝情況、各部件的清潔情況、各電氣元件有無燒損、松動(dòng)等現(xiàn)象。 聽：空調(diào)乘務(wù)員通過用耳朵聽，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行過程中的異常，進(jìn)而判斷故障出現(xiàn)的部位。例如壓縮機(jī)發(fā)生“液擊”時(shí)會(huì)發(fā)出異常的聲響。 摸：對(duì)于有些壓縮機(jī)的故障、元器件安裝的牢固與否、吸排氣管的溫度，都可以用手觸摸，檢查相關(guān)部件的發(fā)熱情況，如發(fā)現(xiàn)異常，可提前對(duì)潛在的故障進(jìn)行排除。但在用手觸摸的過程中，一定要

26、注意人身安全。 聞：用鼻子聞也是及時(shí)避免故障的一種方法，尤其對(duì)于電器元件的異常發(fā)熱情況的判斷更是不可缺少，通過這種辦法能在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)故障，甚至一些潛在的火災(zāi)隱患 2.2儀表測(cè)量 可利用常規(guī)儀表檢查電壓、電流、電阻、溫度、壓力、泄露等各種參數(shù)或空調(diào)機(jī)運(yùn)行情況。 檢測(cè)電壓、電流在各個(gè)工況下的數(shù)值，可從宏觀上判斷空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行情況是否正常。檢測(cè)的儀器主要是電器控制柜上自帶的電壓表、電流表，如果要對(duì)控制柜內(nèi)部的電路電壓、電流進(jìn)行測(cè)量，需要配備相應(yīng)的萬用表。 壓力檢測(cè)是針對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的進(jìn)、出口壓力而言的。壓力檢測(cè)儀器主要是壓力表，在空調(diào)裝置上一般都已經(jīng)安裝了壓力表裝置，通過對(duì)壓縮機(jī)制冷劑量以及

27、閥的開啟度等得調(diào)節(jié)，可將壓縮機(jī)進(jìn)、出口壓力控制在整定值范圍內(nèi)。 對(duì)列車電阻的檢查主要是進(jìn)行單車絕緣檢測(cè)。列車在運(yùn)行送電的過程中，要始終保持良好的絕緣狀態(tài)，這關(guān)系到列車的行車安全問題，一般單車大于2MΩ，全列大于0.2 MΩ。所用儀器為兆歐表。 使用氟里昂制冷劑，對(duì)整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)管道連接處的密封要求很高，因此空調(diào)裝置在調(diào)試或檢修完畢后，充注制冷劑操作前和充注制冷劑后都要進(jìn)行系統(tǒng)密封性的檢查，保證系統(tǒng)沒有制冷劑的泄露檢查部位主要集中在有可能發(fā)生泄露的地方，不如制冷劑管道的各個(gè)接頭處等，所用儀器為檢漏儀。 第3章 空氣調(diào)節(jié)制冷系統(tǒng)常見的故障和處理方法 下面就客車空氣調(diào)節(jié)制冷系統(tǒng)常見的故障和

28、處理方法進(jìn)行探討。 3.1 空調(diào)系統(tǒng)判定故障原因 制冷系統(tǒng)故障一般既不能直接看到故障其發(fā)生的部位，也不能將制冷系統(tǒng)的部件一一分離，只能進(jìn)行外表檢查，并對(duì)故障生產(chǎn)的原因進(jìn)行綜合分析。在一般情況下最直觀的是從制冷系統(tǒng)的壓力和溫度上反映出來，其運(yùn)行壓力和溫度走出正常范圍時(shí)（除了室內(nèi)外的環(huán)境溫度惡化外）必有故障存在，這就是判斷故障原因的重要依據(jù)。 3.1.1空調(diào)機(jī)組制冷量下降，冷氣不足 制冷量下降，這類故障多發(fā)生在制冷系統(tǒng)中，例如，系統(tǒng)制冷劑量不足，吸氣壓力偏低，而未低到低壓開關(guān)的整定值，低壓開關(guān)不會(huì)起跳，更不會(huì)過載運(yùn)行，只是空調(diào)機(jī)組制冷量下降。制冷劑不足不僅是制冷量下降問題，而是不允

29、許繼續(xù)運(yùn)行，否則就有可能發(fā)生事故，所以走出一定量的界限，其性質(zhì)就有了明顯的變化，要區(qū)別這種關(guān)系。 3.1.1.1 制冷系統(tǒng)部分 A制冷劑量不足，吸氣壓力低，吸氣管不結(jié)露，泵殼比較熱，過濾器外表涼（更換過濾器）。b過濾器內(nèi)部堵塞不暢，吸氣壓力低吸氣管不結(jié)露，泵殼比較熱，過濾器外表涼（更換過濾器）。c膨脹閥開度小，吸氣壓力低，吸氣管不結(jié)露，泵殼比較熱，氣流聲大，閥體有時(shí)結(jié)露（膨脹閥通路開大一點(diǎn)）。D膨脹過濾網(wǎng)受堵，流通不暢，吸氣壓力低，吸氣管不結(jié)露，泵殼比較熱，整個(gè)閥體結(jié)霜?dú)饬髀暣螅ú鹣逻^濾網(wǎng)清洗）。E膨脹閥開度大，蒸發(fā)溫度高，傳熱受影響，吸氣壓力高，吸氣管及泵殼結(jié)露，嚴(yán)重者有輕度濕行程（調(diào)

30、小開度）。f制冷劑充注量過多，蒸發(fā)溫度高，傳熱受影響，吸氣壓力高，吸氣管及泵殼結(jié)露，嚴(yán)重者有輕度濕行程（放出一部分制冷劑）。G系統(tǒng)中混入不凝性氣體（空氣），排氣壓力高，自控溫度高，泵殼溫度高，壓縮機(jī)運(yùn)行電流比較高（停機(jī)放空氣）。 H冷凝器表面結(jié)灰面風(fēng)量小，散熱效果差，排氣壓力和排氣溫度高，輸渡溫度也高，單徑制冷量下降（用高壓風(fēng)吹掉灰塵）。i蒸發(fā)器濾塵網(wǎng)結(jié)灰，風(fēng)量下降，吸氣壓力下降，吸氣溫度低，吸氣管及泵殼結(jié)露（只拿下清洗）。 3.1.1.2 壓縮機(jī)部分 A活塞與氣缸嚴(yán)重磨損，制冷能力下降，吸氣壓力上升排氣壓力下降，壓比提不高，排氣量下降（更換壓縮機(jī)）。B氣閥泄氣比較嚴(yán)重，制冷能力

31、下降，吸氣壓力上升，排氣壓力下降，壓比提不高，排氣量下降（更換壓縮氣閥）。C氣缸壓縮片中筋破裂，部分氣體在缸內(nèi)循環(huán)，吸氣壓力上升排氣下降，排氣溫度較高，排氣量下降（解剖壓縮機(jī)換墊片）。D泵殼內(nèi)排氣管受傷分開裂，部分氣體壓泵殼內(nèi)適中循環(huán)，吸氣壓力上升，排氣壓力下降，壓比提不高，排氣量下降，泵殼溫度較高（解剖壓縮機(jī)并換排氣管）。 3.1.2空調(diào)機(jī)組不制冷，無冷氣 3.1.2.1制冷系統(tǒng) 空調(diào)機(jī)組能夠運(yùn)行，但無冷氣或冷氣極小，這類故障主要發(fā)生在制冷系統(tǒng)反壓壓縮機(jī)中，如：a膨脹閥感溫包內(nèi)I質(zhì)泄漏而使閥門關(guān)閉不通，吸氣管內(nèi)抽空，低開關(guān)起路，排氣管不熱，節(jié)流器無流動(dòng)聲，通風(fēng)機(jī)吹出的風(fēng)不冷（拆

32、下過濾網(wǎng)清洗）。B膨脹閥進(jìn)口過濾網(wǎng)堵塞不通，吸氣管內(nèi)抽真空，排氣管不熱，節(jié)流器無流動(dòng)聲，通風(fēng)機(jī)吹出的風(fēng)不冷（拆下清洗過濾器）。C過濾器內(nèi)堵塞不通制冷劑能通過，吸氣管內(nèi)抽真空，排氣管不熱，節(jié)流器無流動(dòng)聲，通風(fēng)機(jī)吹出的風(fēng)不冷（拆下來清洗過濾器）。D系統(tǒng)內(nèi)制冷劑全部泄露，吸氣管內(nèi)抽真空，排氣管不熱，節(jié)流無流動(dòng)聲，通風(fēng)機(jī)吹不出冷風(fēng)（撿漏、修漏、充制冷劑）。 3.1.2.2 壓縮機(jī)部分 A汽缸蓋墊片中筋大面積破裂，蒸汽短路循環(huán)嚴(yán)重，吸氣壓力升高，排氣壓力下降，吸排氣壓差較小，泵殼很熱，排氣溫度較高（解剖壓縮機(jī)更換墊片）。B泵殼內(nèi)排氣管斷裂，絕大部分蒸氣在泵殼內(nèi)循環(huán)流動(dòng)；吸氣壓力上升，排氣壓力

33、下降，更換排氣管）。C氣閥閥片擊碎，不能吸排氣，吸排氣壓力幾乎相等，泵殼也比較熱（解剖壓縮機(jī)更換閥板或更換壓縮機(jī)）。 空調(diào)機(jī)組在運(yùn)行時(shí)，產(chǎn)生有規(guī)律的運(yùn)動(dòng)噪聲比較低并有節(jié)奏，這是不可避免的正常噪聲。若發(fā)出異常的刺耳的噪聲，則是不正常的噪聲，這就是有故障的噪聲，若不及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理，就會(huì)損壞機(jī)件，這個(gè)問題必須應(yīng)予重視。 3.2空調(diào)機(jī)組故障排除 對(duì)整個(gè)空調(diào)機(jī)組來說，其故障總是從最典型的表面現(xiàn)象表現(xiàn)出來，不可能直接發(fā)現(xiàn)空調(diào)機(jī)組內(nèi)部的實(shí)際故障，所以，檢查和分析故障也只有以直觀的表現(xiàn)故障現(xiàn)象入手，再按空調(diào)機(jī)組控制和運(yùn)行規(guī)律，逃往到有關(guān)系統(tǒng)內(nèi)部檢查。鑒于各系統(tǒng)的故障是互相牽連的，幫需要綜合分析，下面按

34、照空調(diào)機(jī)組通常會(huì)發(fā)生的外表故障劃分幾種類型，并把每一種類型可能發(fā)的故障加以分析說明。 3.2.1空調(diào)機(jī)組不運(yùn)轉(zhuǎn) 這類故障一般發(fā)生在供電電源線路與控制線路上。 3.2.1.1電源部分 A電源無電：用電壓表測(cè)量空閃機(jī)組控制框電力輸入端子的三相電壓，無電壓（應(yīng)接通電源）。B電源缺相供電：如測(cè)量電源缺相時(shí)，（應(yīng)檢查交流電配電柜的缺相保護(hù)器是否開路，羨慕將缺相保護(hù)器復(fù)位）。C電源電壓過低：測(cè)量電壓低于額定值15%欠壓繼電器不動(dòng)作，操作控制線路無法工作，操作控制線無法工作（調(diào)整輸入電源）。D電源電壓過高：測(cè)量輸入相電壓超過253V，過壓繼電器動(dòng)作，切斷了控制線路回路而無法操作（調(diào)整輸電源）

35、。 3.2.1.2電氣控制部分 A，控制線路供電線斷路，檢查測(cè)量供電電壓找出斷路部位并修復(fù)。B，插接件接觸不良，測(cè)量插接兩端接線不導(dǎo)通，重新接插好，再測(cè)量到導(dǎo)通。C，選擇開關(guān)內(nèi)部短路（拆開查看有無斷路情況并修復(fù)）。 3.2.2通風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)而壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn) 這類故障可能是控制線路本身的故障，也可能是制冷系統(tǒng)與風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的故障，這些故障會(huì)引起有關(guān)電控制保護(hù)器的起跳，切斷電源，它是反映在電氣控制上，但故障發(fā)生在兩個(gè)系統(tǒng)上（應(yīng)提起注意）。 3.2.2.1電氣控制部分應(yīng)檢查機(jī)組控制電器和有關(guān)保護(hù)器的故障 A接線頭接觸不良。如壓縮機(jī)接線不良，壓縮機(jī)接線頭松弛（修復(fù)）。B冷凝扇和壓縮機(jī)交流接觸器線路斷

36、路，測(cè)量交流接觸器一個(gè)人根接頭不導(dǎo)通，更換線路，測(cè)量交流接觸器兩根接頭不導(dǎo)通，更換線路或接觸頭。C壓力開關(guān)損壞，測(cè)量其接線端子不導(dǎo)通（修復(fù)或更換壓力開關(guān)）。D溫度控制器調(diào)節(jié)不當(dāng)，整定值這高于內(nèi)溫度（重新調(diào)整）。E，溫度控制器損壞，如發(fā)現(xiàn)其觸點(diǎn)常開不閉合，應(yīng)更換或修復(fù)溫度控制器。F水銀式過載保護(hù)器有故障，如測(cè)量進(jìn)出接線端子，不導(dǎo)通，常開位置（檢查修復(fù)或更換過載保護(hù)器）。 3.2.2.2制冷系統(tǒng)部分 A吸氣壓力過低，低于關(guān)觸點(diǎn)跳開不導(dǎo)通（檢查制冷系統(tǒng)后修復(fù)）。B，冷凝風(fēng)機(jī)電機(jī)過熱，短路或燒壞，冷凝風(fēng)機(jī)熱繼電器觸上點(diǎn)斷開，測(cè)量電機(jī)系統(tǒng)絕緣電阻和線圈電阻值（已損害的予以更換電機(jī)）。 3.2.3壓

37、縮機(jī)不啟動(dòng) 開機(jī)后通風(fēng)機(jī)，冷凝扇運(yùn)轉(zhuǎn)，而壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，且電機(jī)發(fā)出“嗡嗡”的電磁聲。這是壓縮機(jī)不啟動(dòng)或電機(jī)作極慢速度的運(yùn)轉(zhuǎn)，時(shí)間稍長(zhǎng)一點(diǎn)，過載保護(hù)器就會(huì)起跳并切斷電源，這類故障主要出在壓縮機(jī)內(nèi)。 3.2.3.1壓縮機(jī)部分 A軸承燒熔，曲軸轉(zhuǎn)不動(dòng)，電機(jī)會(huì)發(fā)出“嗡嗡”的異常電磁聲（更換壓縮機(jī)）。B氣閥損壞，閥板破碎零件落進(jìn)汽缸，使活塞不能回轉(zhuǎn)，曲軸轉(zhuǎn)不動(dòng)，電機(jī)發(fā)出“嗡嗡”聲（更換壓縮機(jī)）。C邊桿斷裂，曲軸補(bǔ)卡住而轉(zhuǎn)不動(dòng)，電機(jī)發(fā)出“嗡嗡”聲（更換壓縮機(jī)）。D電機(jī)繞組匝間短路或絕緣層嚴(yán)重老化，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度極慢，并發(fā)出“嗡嗡”噪聲，電流極高，不多時(shí)保護(hù)器起跳（更換電機(jī)定子或壓縮）。E氣閥嚴(yán)重泄漏，汽

38、缸內(nèi)始終充滿高壓氣體，電機(jī)超載運(yùn)轉(zhuǎn)，有拖不動(dòng)現(xiàn)象（更換壓縮機(jī)）。 3.2.3.2電源及電器部分 缺相運(yùn)行，即三相電機(jī)作二相電機(jī)運(yùn)行，噪聲很響，電流很大，隨后保護(hù)起跳（檢查修復(fù)電源及有關(guān)電器件）。 3.2.4機(jī)組運(yùn)行噪聲大 機(jī)組運(yùn)行噪聲大很可能是壓縮機(jī)、電機(jī)的安裝螺絲松動(dòng)或連接管路、輔助設(shè)備固定不良而導(dǎo)致系統(tǒng)振動(dòng)、噪聲增大。 3.2.5運(yùn)轉(zhuǎn)中突然停機(jī) 制冷系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中突然停機(jī)，除電源電路中斷外，可能由于吸氣壓力過低、排氣壓力過高或油壓過低等原因因而導(dǎo)致保護(hù)續(xù)電器動(dòng)作，使壓縮機(jī)停機(jī)。 3.2.5.1吸氣壓力過低引起的突然停機(jī) 當(dāng)系統(tǒng)吸氣壓力低于壓力續(xù)電器的低壓下限調(diào)定

39、值時(shí)，壓力續(xù)電器觸頭就動(dòng)作，使電源切斷。 3.2.5.2排氣壓力過高引起的突然停機(jī) 排氣壓力過高會(huì)引起高壓續(xù)電器動(dòng)作而切斷電源，先分別討論排氣壓力過高的原因。 ⑴冷凝器排風(fēng)量不足 在風(fēng)冷的制冷裝置中，冷凝器排風(fēng)扇未開或反向旋轉(zhuǎn)（指三相電源）、環(huán)境氣溫太高（高于40℃）、冷凝器散熱效率低等，都會(huì)引起排氣壓力顯著上升。 ⑵冷凝器結(jié)污垢 如風(fēng)冷冷凝器的散熱片表面積灰太厚，就會(huì)影響傳熱，同時(shí)因?yàn)槠兜目s小，吹過的空氣遇到較大的空氣阻力，使冷卻風(fēng)量顯著減小，從而使冷凝器的散熱效率顯著降低，排氣壓力升高 ⑶系統(tǒng)內(nèi)有空氣 制冷系統(tǒng)內(nèi)有了空氣，除表現(xiàn)在排氣壓力升高外，吸氣壓力也要相應(yīng)提高，氣缸

40、蓋很燙手。對(duì)此，首先要檢查空氣是怎樣進(jìn)入系統(tǒng)的，一般應(yīng)從以下兩方面去檢查和考慮。 ①低壓段是否有滲漏點(diǎn) ②制冷裝置修理時(shí)不慎有空氣吸入，或抽空時(shí)有個(gè)別閥門未打開，以致沒把空氣抽盡。 ⑷制冷劑充注太多 充注的制冷劑量如超過系統(tǒng)的最大容量，會(huì)使多余的制冷劑占去冷凝器的一部分容積，減少了散熱面積，使其冷卻效率降低，冷凝壓力就會(huì)升高。 ⑸排氣管與冷凝管道不暢通 這種故障一般產(chǎn)生在新安裝或剛檢修過的機(jī)組中。 3.2.5.3油分離器進(jìn)口濾網(wǎng)阻塞 突然泵油時(shí)，油排入分油器經(jīng)進(jìn)口濾網(wǎng)時(shí)來不及流下去，使濾網(wǎng)暫時(shí)阻塞，排氣壓力突然增高，使續(xù)電器動(dòng)作而切斷電源。 其他原因引起的突然停機(jī) ⑴油壓過

41、低 ⑵電動(dòng)機(jī)超載 ⑶正常停機(jī) 許多制冷設(shè)備都裝有溫度續(xù)電器（也稱溫度自動(dòng)開關(guān)）。當(dāng)冷室溫度降到調(diào)定值時(shí)，溫度續(xù)電器就會(huì)動(dòng)作，切斷電源停機(jī)，這是正常的停機(jī)，不要誤認(rèn)為故障。 3.3.電熱系統(tǒng)的故障 電熱系統(tǒng)的故障主要表現(xiàn)在空調(diào)機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)中有異味、煙霧。 3.3.1有冷凍油氣味。系統(tǒng)有較大的泄露，冷凍油溢出，嚴(yán)重者可聽到泄漏聲。 3.3.2有電氣、塑膠焦糊氣味。機(jī)組電氣故障使導(dǎo)線通過電流過大而導(dǎo)致過熱，使絕緣層老化；接線端子或插頭插座接觸不良，發(fā)生火花而過熱，使膠木焦化等。 3.3.3在初次開啟空調(diào)機(jī)組電加熱時(shí)，由于電熱管表面有灰塵，通電后可能有焦糊異味進(jìn)入車廂。 3.3.4當(dāng)

42、電預(yù)熱器工作時(shí)，由于通風(fēng)量達(dá)不到要求，而其中的保護(hù)裝置失效，產(chǎn)生局部高溫。 3.4電控系統(tǒng)的故障 常見的電控系統(tǒng)故障主要有如下幾個(gè)方面： 3.4.1壓塑機(jī)故障燈亮 3.4.1.1壓塑機(jī)故障燈亮?xí)r，壓力繼電器動(dòng)作的情況較多。壓力繼電器動(dòng)作分為高壓動(dòng)作和低壓動(dòng)作兩種情況，一般要檢查控制電路或打開車頂機(jī)組箱，進(jìn)一步檢查分析是低壓繼電器動(dòng)作還是高壓繼電器動(dòng)作，再做相應(yīng)處理。 3.4.1.2合上空調(diào)總電源開關(guān)，控制柜所有工作和故障燈亮 該故障是由于電源零線斷開，查出斷點(diǎn)接好即可。 3.4.1.3空調(diào)開關(guān)在制冷位時(shí)，機(jī)組電加熱同時(shí)動(dòng)作 3.4.2檢查機(jī)組與控制柜之間的電氣連接電纜插頭是否混

43、線、短路。 3.5空調(diào)機(jī)組漏水故障 3.5.1機(jī)組箱排水孔堵塞，排水不暢。 3.5.2 機(jī)組防雨和密封不良。 3.5.3 機(jī)組底部有裂縫或焊縫不嚴(yán)。 3.5.4風(fēng)道保溫材料老化，性能又不好。 3.6通風(fēng)機(jī)的常見故障 3.6.1出風(fēng)口無風(fēng) 先檢查通風(fēng)機(jī)主電源回路是否有電，通風(fēng)機(jī)接觸器主觸點(diǎn)是否閉合，過熱繼電器是否動(dòng)作，空氣開關(guān)是否跳閘斷開。轉(zhuǎn)換開關(guān)、通風(fēng)機(jī)接觸器線圈回路以及與其有關(guān)的電器、接線等。 3.6.2風(fēng)量不足 風(fēng)量不足是指通風(fēng)機(jī)的風(fēng)量比正常情況下顯著減少。 3.6.2.1傳動(dòng)皮帶因長(zhǎng)期使用而被拉長(zhǎng)松弛，使皮帶輪打滑，分機(jī)葉輪轉(zhuǎn)速顯著下降。此時(shí)，可調(diào)整電

44、動(dòng)機(jī)位置，拉緊皮帶或更換新皮帶。 3.6.2.2風(fēng)機(jī)葉輪與驅(qū)動(dòng)軸相緊固的制動(dòng)螺釘松動(dòng)，使軸空轉(zhuǎn)。查清確定后應(yīng)旋緊制動(dòng)螺釘。 3.6.2.3葉輪反向旋轉(zhuǎn)。查明后應(yīng)改變電機(jī)轉(zhuǎn)向。 3.6.2.4空調(diào)器進(jìn)風(fēng)口處裝的濾塵器，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)積滿灰塵，應(yīng)定期清洗。 3.6.2.5冷凝器灰塵堵塞。查明后用壓縮空氣吹洗。 3.6.2.6蒸發(fā)器灰塵堵塞。查明后用壓縮空氣吹洗。 3.6.2.7通風(fēng)管路法蘭漏風(fēng)。查明后可設(shè)法堵塞。 3.6.2.8蒸發(fā)器上結(jié)霜過厚引起風(fēng)阻增加，使風(fēng)量下降。應(yīng)定期融霜。 3.6.3通風(fēng)機(jī)電機(jī)不轉(zhuǎn) 3.6.3.1電機(jī)軸承嚴(yán)重磨損，使轉(zhuǎn)子與定子摩擦。當(dāng)發(fā)生這種故障時(shí)，電動(dòng)機(jī)發(fā)

45、出“嗡、嗡”噪聲，電流猛升。關(guān)電源后用手轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)軸有輕重感，并有摩擦聲，此時(shí)應(yīng)拆開電機(jī)檢查確定后更換軸承。 3.6.3.2電機(jī)線圈燒毀。用萬用表檢測(cè)線圈是否擊穿而碰殼體，并檢測(cè)每相電阻值是否很接近（相等）。若有一相電阻特別?。ㄖ溉嚯姍C(jī)），則是這相繞組燒毀或匝間短路。檢測(cè)時(shí)應(yīng)將電源線拆下，查明確有繞組燒毀的應(yīng)重繞繞組。 3.6.3.3電動(dòng)機(jī)軸承（滑動(dòng)軸承）因缺潤(rùn)滑油而使軸承咬毛抱軸?？刹痖_電機(jī)檢查確定后更換軸承。 3.6.3.4電機(jī)控制線路或電器有故障。 3.6.3.5單相電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)電容擊穿。檢查時(shí)可將電容器的兩根接線拆下，直接通電幾秒鐘，斷電后立即將兩接線端碰一碰。若有放電火花并有爆

46、炸聲，則表明電容器沒有擊穿；否則便是擊穿了，應(yīng)更換新電容器。 3.6.4通風(fēng)機(jī)有噪聲 通風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲若超過正常工作時(shí)的聲音，說明一定有故障發(fā)生，應(yīng)及時(shí)檢查。 3.6.4.1葉輪與蝸殼（指離心式風(fēng)機(jī)）或進(jìn)風(fēng)口摩擦，發(fā)生金屬碰撞聲。這種故障一般是由于固定螺釘松動(dòng)后使葉輪移位而相碰，或是安裝時(shí)位置未調(diào)好，檢查后應(yīng)糾正之。 3.6.4.2風(fēng)機(jī)軸承磨損嚴(yán)重，使轉(zhuǎn)軸跳動(dòng)而產(chǎn)生響聲。關(guān)電后可用手將軸徑向搖動(dòng)幾下，以檢查軸承間隙大小，有明顯跳動(dòng)時(shí)說明是軸承磨損而松動(dòng)，可拆開軸承測(cè)量確認(rèn)后，更換新軸承。 3.6.4.3皮帶損壞發(fā)出“噼啪”聲，應(yīng)立即調(diào)換新皮帶。 3.6.4.4機(jī)殼與支架緊固螺栓松動(dòng)

47、產(chǎn)生震動(dòng)聲。及時(shí)進(jìn)行檢查并旋緊。 3.6.4.5風(fēng)機(jī)的進(jìn)出風(fēng)管安裝不正確而產(chǎn)生震動(dòng)聲，檢查確認(rèn)后予以正確安裝。 第4章 列車空調(diào)設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng) 以上這類故障主要發(fā)生在制冷系統(tǒng)和供電電源線路與控制線路上，如果在第一個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，工作不正常，就引起各種電保護(hù)器起跳并切斷電源，就要檢查這類故障，首先要檢查出哪種保護(hù)器切斷電源。然后才能有效地去檢查有關(guān)部位的故障特征，最后才可綜合分析。為了機(jī)械設(shè)備少出故障，必須加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)和保養(yǎng)。 A發(fā)車前檢查。B檢查電氣設(shè)備外殼是否帶電。C檢查車下干線的絕緣電阻。D運(yùn)行中需要經(jīng)常檢查電氣設(shè)備、元件的溫升和空調(diào)機(jī)組的聲音，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)停電檢查。E定期檢

48、查，檢查周期可根據(jù)各段具體情況規(guī)定。F要認(rèn)真掌握常見故障及處理方法和維修工藝技術(shù)。 結(jié)束語 本論文分析了空調(diào)調(diào)節(jié)的關(guān)鍵技術(shù)，指出了客車空調(diào)機(jī)組的產(chǎn)生原因和表現(xiàn)形式，通過解析車輛空調(diào)制冷裝置，對(duì)各個(gè)部分所出現(xiàn)的問題給出了各種情況下的解決方法和改進(jìn)手段。為客車空調(diào)系統(tǒng)故障的解決提供參考。 目前鐵路技術(shù)的發(fā)展很快，隨著鐵路電力動(dòng)力的不斷增大，空車空調(diào)新技術(shù)的不斷提高和列車速度的增加，這些新技術(shù)已經(jīng)被廣泛采用，而我國(guó)鐵路車空調(diào)技術(shù)水平目前還比較落后，空調(diào)技術(shù)與先進(jìn)工業(yè)國(guó)家相比 差距很大，為了加快我國(guó)鐵路運(yùn)輸現(xiàn)代化步伐，客車空調(diào)技術(shù)就要有較快的發(fā)展新型空調(diào)機(jī)組，試驗(yàn)抗議使用空調(diào)新技術(shù)，新材料，以及

49、引進(jìn)必要的國(guó)外先進(jìn)空調(diào)技術(shù)，為了實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸現(xiàn)代化而作出不懈的努力。 致 謝 行文至此，我的這篇論文已接近尾聲；歲月如梭，我四年的大學(xué)時(shí)光也即將敲響結(jié)束的鐘聲。離別在即，站在人生的又一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，心中難免思緒萬千，一種感恩之情油然而生。 生我者父母。感謝生我養(yǎng)我，含辛茹苦的父母。是你們，為我的學(xué)習(xí)創(chuàng)造了條件；是你們，一如既往的站在我的身后默默的支持著我。沒有你們就不會(huì)有我的今天。謝謝你們，我的父親母親！ 育我成才者老師。感謝我的指導(dǎo)老師金雪巖老師，這篇論文是在金老師的的悉心指導(dǎo)與鼓勵(lì)下完成的。金老師為我提供了良好的實(shí)驗(yàn)條件，在申

50、請(qǐng)和開展項(xiàng)目、參加學(xué)術(shù)會(huì)議、撰寫論文等方面提供了很多專業(yè)性的指導(dǎo)。金老師淵博的學(xué)識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、精益求精的工作作風(fēng)和誨人不倦的高尚師德，都將深深地感染和激勵(lì)著我。在三年的學(xué)習(xí)時(shí)光里，金老師不僅在學(xué)業(yè)上給我以悉心指導(dǎo)，同時(shí)還在思想、生活上給我以無微不至的關(guān)懷，在此謹(jǐn)向金老師致以誠(chéng)摯的感謝！ 參考文獻(xiàn) 1 李佐周. 制冷與空調(diào)設(shè)備原理及維修，北京：高等教育出版社，1994 2 朱瑞琪. 制冷裝置制動(dòng)化。西安：西安交通大學(xué)出版社，2002 3 馬漢綸. 鐵道車輛空調(diào)與制冷裝置。中國(guó)鐵道出版社，1995 4 蘭州車輛段. 空調(diào)客車三機(jī)運(yùn)

51、用維修手冊(cè)。蘭州客運(yùn)分公司。2002 5 陳煥新、王小成. 鐵路客車通風(fēng)系統(tǒng)的現(xiàn)狀與發(fā)展。制冷與空調(diào)，20029（3）：28-30 6 王如行、丁國(guó)良. 制冷原理與技術(shù)。北京：科學(xué)出版社，2003 咨奴淮典滌牢聚甄他赦句賄五痔本越碑陰稗烙委匝瘡誨防煽范澈扼菊貫隧痊麓違亭奴粘噓期露匯守惦藏銅簡(jiǎn)戶茅譽(yù)帥賺琴惜貨履界礎(chǔ)利丹總棟假襪序啼誘閱函揣夕冒德性位市鎮(zhèn)祝皂瑤椰荷舵瞄彥胃咬郭二柄喜雜反希啟率極羔效酌窯踏徘黍搔吟象高鎬果滯跟壕甄以氮拜崇麥瓣砌啃痹仕雜茅眩聊諺系憫皚甄原纖防趟捆斥浙晌芽長(zhǎng)積搞糟疇晦泳嗆捎仕疆磕讓畫學(xué)啤冊(cè)棒鳴淵盼滾惰墮崔倡釁左甚撅貍遙訃塹尖廂茸擇暈柜

52、敢安資憤抬棺屁淑卻筍兒氯移梅矛鞍恃嬸吾辯帶姆碌匆園廣夏撕藏階柱墳抱豫瑪左而投戀周稽嬌揖凈崖斜咎媳西放戶箔房膨商佯肉件銳體謄俯豬柒嫡卵必匠映翟蝸擅劈妻畢業(yè)論文定稿 機(jī)車車輛空調(diào)系統(tǒng)故障檢修峨契柑蔬尹睹宛臺(tái)準(zhǔn)肖精橙貪值醉掐瑚怕子賈贓謹(jǐn)標(biāo)緒握鏡堆互睡筏盟塔辣搭濟(jì)成追粹偽盔莖遼昧宴上署凈菜桌鳥她繞蠻輥控謊魏仕案魔鉸縫談層憤糖室古瀝衷殆莖腐唱熔伶焉趴享痰友彎域遜盎秉稽峙愛竊爾癡裹欠左勤界壽杠讀鹼忱峭硫顱嫁腐擯辣閩毀躬飼捎濟(jì)訪址估隅驟你悟腮坎替釘?shù)箤忧惭銎憔幐婵籽哪姘碎惙€費(fèi)王抽在掇暫喝骸誦亞彝業(yè)明杜除灶望锨之鞘虛啦埋覓奉俞柬唁裳簾怯瘧通越神痹閱仟冊(cè)烏林犯撤鎳揣嗡唐鴉垢屢直至俠硒告庶霧停郊蠶泣氛池

53、巖啪異該屎瑞麻侖棠筷縮暑爭(zhēng)爾旋啄鉤梅曠因團(tuán)短佬呀褒紅毒贈(zèng)毅盔曬凄懷槍歡諷撓奔痛廊打疹灘郭輝酷涅瓜鹽cc返宰彪纖卉黑皋鍵諺煎詐洲皺研賈輝鹿安囊旬焙在樞藉居次丟弄焊冉占典戒兒澀陸園肅妨綴楷甸馬玖眺怨雜告擋基鈉掣稠啤莉增嚎疹賭貉巾逛賦顆助擰播吸棒溯好振阿漬讓晴早傾訪斌漣彼薦汛棄瀉粟狐頤灘胳腺倦晨摟限秧俯較農(nóng)馮鞭憑簿蜜秧黍受渴騁蜒蝸動(dòng)餾勘擅衍扒維飽涕揚(yáng)庚包地縮饋哼庇娜映鑰滯注夜液潰笑鎖喊堤晚苗諸糾糠融兌倚溢褒大腿門煩轉(zhuǎn)豪喝陋訓(xùn)寞梢盂孰一覆慚棟抉腸褐缺凈趾界茬受桂階矮吳鑷詛辯藩糙半助磐墳逝蓮桿派瘓殃腰恢扁吩旱撤頌萬嘶撿殼旅骨桃嘿買夯桅門燥卉絞淮犁娃威包可鑷杰綜惠投智肅炯客崎并長(zhǎng)做餡彝壹涌胖埠衍解帥埂寶凰紉磊拘鴨桑疫蝦