滅火瓶收口專用設備設計【5張CAD高清圖紙、文檔所見所得】

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附表三 畢業(yè)設計（論文）開題報告 課題名稱 滅火瓶收口專用設備設計 課題來源 工廠 課題類型 AX 指導教師 許堅 學生姓名 張紅光 學號 19 專業(yè) 機械設計及自動化 開題報告內(nèi)容：（調(diào)研資料準備情況，設計的目的、要求、思路與預期成果；工作任務分解，各階段完成的內(nèi)同及時間分配；完成設計（論文）所具備的條件、存在的問題等。） 一． 調(diào)研資料準備：在校辦工廠和東基集團參觀。了解設備的結構及工作原理及現(xiàn)有設備的長處與不足，并對其進行自動化改造。 二． 設計的目的及要求：在知道教師的指導下，對機電液一體化有一個系統(tǒng)的認識，并能夠達到一定的設計水平。同時，在規(guī)定的時間內(nèi)完成本科設計要求，達到滿足生產(chǎn)需要的目的。 思路與預期成果：以機械為主，液壓和電器為附完成設計要求，機械方面有主傳動系統(tǒng)和夾具的設計，主軸帶動工件旋轉(zhuǎn)，液壓夾緊裝置夾緊工件，第二部分為在工件旋轉(zhuǎn)并在加熱紅熱狀態(tài)下，液壓帶動模具轉(zhuǎn)動90度，實現(xiàn)滅火瓶的收口。電氣方面為主要是實現(xiàn)對模具運動狀態(tài)和加熱時間及部位進行嚴格控制。從而實現(xiàn)自動控制，減輕工人勞動強度。 三． 工作任務分解，各階段完成的內(nèi)同及時間分配。 1． 三月份完成調(diào)研，確定方案。 2． 4月上旬至下旬完成主軸傳動系統(tǒng)的設計；5月上旬及及中旬完成野鴨傳動系統(tǒng)設計和成型運動的夾具和模具設計；5月下旬和6月上旬完成電氣系統(tǒng)設計；6月中旬完成設計任務說明書，出圖并讓指導老師檢查圖紙。6月24日至25日總體完成。 四． 在設計過程中有工廠現(xiàn)實的設備和圖書館資料可供參考，有指導教師的指導，得以順利完成。同時資料和時間又十分有限，是我們存在的問題。 指導教師意見： 指導教師簽名： 日期： 課題類型：1、A—工程設計；B—技術開發(fā)；C—軟件開發(fā)；D—理論研究 2、X—真實課題；Y—模擬課題；Z—虛擬課題 1、2均要填，如AY、DX等 摘　　要 本次設計是滅火瓶收口專用設備設計，在設計過程中，要求我們運用機電液的知識完成，其設計的內(nèi)容主要包括，液壓缸的設計，液壓控制系統(tǒng)設計，液壓站的設計，模具的設計，電氣系統(tǒng)設計等內(nèi)容。 對專用機構中機械部分的設計主要是主軸設計，重點是主軸的剛度、轉(zhuǎn)速、主軸箱的布置，液壓系統(tǒng)的設計等。根據(jù)使用要求，對主軸的旋轉(zhuǎn)精度要求不高，主軸前后支撐跨度不打，分析主軸的扭矩和力矩確定采用兩個圓錐滾子軸承限制其軸向移動和徑向移動。由于產(chǎn)品的單一性，故主軸采用單級傳動，電機和主軸通過齒輪來實現(xiàn)傳動，這樣可以節(jié)省廠房空間，同時又降低了成本。 液壓控制系統(tǒng)設計設計內(nèi)容主要為明確設計要求，制定基本方案，繪制液壓系統(tǒng)圖，并且確定液壓系統(tǒng)的主要參數(shù)，液壓系統(tǒng)的主要參數(shù)包括載荷的組成和計算，計算液壓缸的主要結構尺寸，對其它液壓元件的選擇具體以及專用件也給予慎重考慮。 液壓系統(tǒng)設計主要是包括液壓夾緊機構和托架旋轉(zhuǎn)機構設計，用于夾緊液的壓缸安裝在主軸后面以減少傳動鏈，提高傳動精度，通過壓力繼電器的分合來確定是否松開合夾緊，收口托架驅(qū)動采用擺動液壓缸通過連軸器直接連接以提高傳動精度，用調(diào)速閥來控制擺動液壓缸的轉(zhuǎn)動速度來控制收口速度，通過限位開關限制它轉(zhuǎn)動在90度之內(nèi)。 液壓站的設計主要是滿足機床對液壓系統(tǒng)的要求，液壓站是一種標準化的液壓傳動裝置，它是由油箱，液壓泵裝置和液壓集成系統(tǒng)等三部分組成。 電氣系統(tǒng)的設計就是運用機電傳動的知識，同時力求機電解決機械加工當中的存在的危險，預知故障的存在，即PLC系統(tǒng)進行控制，PLC控制系統(tǒng)采用性價比比較高的西門子系統(tǒng)等。由于本人知識有限不能很好的解決，希望大家能完善。 關鍵詞：液壓缸，液壓滑臺，液壓站，彎曲成形，機電液 Abstract The title of my graduate design is “the gear shiftiy box design of horizontal threadiy machine SK485.2*3. Based up on the structure of prototype machine, some corresponding modification were made to improve the machine’s performance. To the special-purpose organization in the machine part design mainly is the main axle design, the key point is the main axle rigidity, the rotational speed, the headstock arrangement, the hydraulic system design and so on. According to the operation requirements, revolves the precision request to the main axle not to be high, analyzes themain axle the torque and the moment of force determined uses twocircular cones roller bearings to limit its end motion and the radial direction migration. As a result of product unitarity, therefore the main axle uses the single stage transmission, the electrical machinery and the main axle realizes the transmission through the gear, like this may save the workshop space, at the same time reduced the cost. Hydraulic pressure it is including hydraulic pressure clamp organization and bracket rotate organization design mainly for system not to design, is it clamp to pigeonhole jar install by reducing the drive chain behind the main shaft liquid to use for, improve the precision of the transmission, confirm through fen of the pressure relay incompatibly whether to unclamp and clamp, close up bracket is it is it swing hydraulic pressure jar connect through the axle connecting with device by raising the precision of transmission directly to adopt to urge, with transfer speed valve is it is it swing hydraulic pressure jar rotate speed is it control speed of closing up to come to control to come, restrain it from rotating within 90 degrees through the location switch of the limit。 Keywords：horizontal threadiy machine，electromagnetic clutch，gear shiftiy box，axis 前 言 畢業(yè)設計是學生的最后一個教學環(huán)節(jié)，全國高教機械設計及制造專業(yè)教學指導委員會第三次會議記要指出，“畢業(yè)設計題目應該以產(chǎn)品（或工程）設計類題目為主，尤其要鼓勵去工廠從高真實產(chǎn)品設計”。在實際工程設計中，學生可以得到所學過的理論基礎，技術基礎，專業(yè)課全面的訓練，為將來做好機械設計工程師的工作，提供全面的鍛煉機會。 我們這次畢業(yè)設計題目，是結合老師的具體研制項目設立的，我們在實習廠所參觀的并以以往設備為參考，結合所學機械各方面知識，在老師指導下，查閱許多手冊，經(jīng)過不斷的改進，最終設計出了此次滅火瓶收口裝用設備，從而避免了加工質(zhì)量差，生產(chǎn)效率低，設備昂貴的問題。 我此次畢業(yè)設計的任務是滅火瓶收口專用設備設計，在許老師的輔導下，對原有的結構進行了改進，從而可以減少勞動強度。計算正確，四張零號圖紙，符合工作量的要求。 通過這次畢業(yè)設計，我在計算，制圖，公差與技術測量，機械原理，機械設計，金屬材料與熱處理，機械制造工藝方面的知識都受到全面的綜合訓練，在機電液的結合方面使我受益匪淺。特別是許老師在工作中對我的耐心輔導，他對學生強烈的責任感和嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度，無不給我以深刻的影響。 由于類似的大型課題第一次接觸，經(jīng)驗能力方面的欠缺，錯誤之處一定存在，懇請各位老師給予批評指正。 - 3 - 目　　錄 摘要………………………………………………………………………………………1　 Abstract…………………………………………………………………………………..2 前言………………………………………………………………………………………3 第1 章 主軸液壓夾具的設計要求……………………………………………………1 1.1專用夾具基本要求……………………………………………………………...1 1.2夾具設計的基本方法和步驟………………………………………………….. 1 1.2.1 查閱原始資料，明確目標……………………………………………...1 1.2.2夾具的結構方案設計..…..………………………………………………1 1.2.3 夾具動力方案設計……………………………………………………...2 1.2.4 夾具力的計算………………………………………………………......2 1.3 繪制夾具圖…………………………………………………………………...3 1.4夾緊液壓缸設計………..……………………………………………………..3 1.4.1液壓缸設計計算步驟…………………………………………………...3 1.4.2 液壓缸性能參數(shù)計算…………………………………………………...4 1.3.3 液壓缸行程S的確定…………………………………………………...5 1.5 結構強度計算與穩(wěn)定性較核…………………………………………………6 1.5.1 缸筒外徑的確定………………………………………………………...5 1.5.2 液壓缸主要尺寸計算……………………………………………………5 1.5.3液壓缸強度計算和穩(wěn)定性校核………………………………………….5 1.6 主軸的設計計算步驟…………………………………………………………6 1.6.1主軸部件的基本要求………………………………………………………6 1.6.2主軸尺寸的計算步驟………………………………………………………10 第2 章　擺動缸的設計計算…………………………………………………………...12 2.1　擺動缸基本參數(shù)的確定……………………………………………………12 2.2　擺動缸性能參數(shù)的確定……………………………………………………13 第3 章 收口托架設計………………………………………………………………14 第4章 液壓傳動系統(tǒng)設計…………………………………………………………...14 4.1 明確設計要求……………………………………………………………...14 4.2 制定液壓系統(tǒng)基本方案…………………………………………………..14 4.2.1 設計課題………………………………………………..………………...14 4.2.2 設計要求…………………………………………………..… …………..15 4.2.3 確定液壓執(zhí)行元件的形式…………………………………..…………...15 4.2.4 擬訂液壓執(zhí)行元件運動控制回路……………………………..………...15 4.2..5 液壓源系統(tǒng)………………………………………………………....15 4.3 繪制液壓系統(tǒng)圖…………………………………………………………....17 4.4 確定液壓系統(tǒng)的主要參數(shù)………………………………………………..17 4.4.1 載荷的組成與計算…………………………………………………...17 4.4.2 初選系統(tǒng)工作壓力………………………………………………….18 4.4.3 計算液壓缸的主要結構尺寸………………………………………,..18 4.5 液壓元件的選擇和專用件選擇……………………………………………19 5.5..1 液壓泵的選擇………………………………………………………21 4.5..2 液壓閥的選擇………………………………………………………21 4.5..3 輔助裝置的選擇……………………………………………………21 4.6 畫液壓系統(tǒng)圖…………………………………………………………........21 第5章 收口機總體機構設計………………………………………………………...21 第6章 液壓站的總體設計…………………………………………………………...21 6.1 型號說明…………………………………………………………................22 6.2 外形尺寸…………………………………………………………................22 6.3油箱設計………………………………………………………….................22 6.4 液壓站的總成……………………………………………………...……….22 第7章 耳座的聯(lián)接強度校核………………………………………………………….23 第8章 電氣控制設計…………………………………………………………………23 結論……………………………………………………………………………………..27 致　　謝……………………………………………………………………...................28 參 考 文 獻…………………………………………………………………….............29 沈陽理工大學畢業(yè)設計（論文） 第1章 主軸液壓夾具的設計計算 1.1 專用夾具的基本要求 對專用機床的夾具設計基本要求可以概括為四個方面： （1）穩(wěn)定的保證工件的加工技術要求 夾具設計首先應保證工件的位置精度要求，其次應保證工件的尺寸精度，粗糙度及其技術指標的要求。 （2）提高機械加工的勞動生產(chǎn)率，降低工件的成本 專用夾具設計是，既要提高勞動生產(chǎn)率，又要降低成本。夾具的復雜程度和工作效率必須與生產(chǎn)規(guī)模相適應，才能良好的經(jīng)濟效益。因此應根據(jù)工件生產(chǎn)批量的大小，選擇夾具結構，防止盲目的采用高效率先進的結構和傳動裝置，造成夾具結構復雜而加大制造成本。同時盡量采用標準零部件，降低夾具制造成本。盡可能采用多件加工或機動時間與輔助時間重合的結構，以減少單件加工的時間，提高勞動生產(chǎn)率，降低工件的成本。 （3）結構簡單，便于制造與維修 專用夾具應有良好的結構工藝性，便于零件的制造與夾具的裝備，結構實際是應便于易損零件的更換和維修。 （4）操作安全，方便 夾具結構設計應使工人操作方便，省力，便于裝卸工件及清理切屑，創(chuàng)造文明的生產(chǎn)環(huán)境，夾具在機床上裝卸應迅速方便，安全。特別注意夾具在裝卸中的安全，為此夾具上不得有影響操作者安全的突出部分，保證工人的人身安全。 總之，設計夾具是必須兼顧質(zhì)量，生產(chǎn)率，勞動條件和經(jīng)濟性等諸方面的要求，有時也有所側重，如對位置精度要求很高的工件，夾具往往著眼于保證精度要求，對于位置精度要求度不太高而加工批量大的情況，提高生產(chǎn)率便成為主要矛盾，則著重考慮提高夾具的工作效率。 1.2 夾具設計方法和步驟 1．研究原始資料，明確設計任務 （1）分析工件的產(chǎn)品圖 通過分析工件的零件圖，了解被加工工件的形狀和結構特點，材料及毛坯制造方法，加工技術要求，零件各表面間的尺寸要求，加工余量大小及生產(chǎn)類型等。 此設計所要加工的零件是鋼管，且為無縫鋼管，因為是薄壁零件，且直徑比較大，工件和夾具一起旋轉(zhuǎn)，因此采用五抓自動定心式夾緊裝置。 （2）了解工具車間的生產(chǎn)能力和技術水平 通過調(diào)查研究，掌握工具車間制造夾具的生產(chǎn)能力和技術水平，使所設計的夾具盡可能自己制造和裝配，從而保證夾具制造質(zhì)量和降低制造成本。 2．夾具結構方案的設計 （1）確定工件的定位方式，設計定位裝置，分析定位誤差。 （2）確定工件的夾緊方式和設計夾緊裝置。 （3）確定工件的夾緊方式和設計夾緊裝置。 計算夾緊工件所需要的夾緊力，分析夾緊力對工件正確定位和加工精度的影響，確定夾緊裝置，選擇夾緊力源及其傳遞方式，設計合理的夾緊機構。 為確保夾緊可靠，在設計夾緊機構時，必須注意檢查夾緊機構是否自鎖或其它夾緊機構是否鎖緊。 （4）確定其它元件或裝置結構形式 （5）考慮各種元件，裝置的布局，確定夾具體及總體布局，繪制夾具方案總圖 3．夾具的動力裝置設計 采用液壓夾緊的夾具，一般情況下其夾緊力比較大而且穩(wěn)定不易松動等而且結構較簡單，在生產(chǎn)中得到廣泛的應用。 4．夾具力的計算 (1) 為防止工件與夾具體之間的滑動所需夾緊力： Wk=KTsin D=28mm K=1.2 (2) 為防止工件在軸向上Px作用下移動所需夾緊力： Fk=Kt D=28 K=1.2 1．3 繪制夾具總圖 如圖所示： 1.4夾緊液壓缸的設計 1.4.1 液壓缸設計計算步驟 （1）根據(jù)主機的運動要求，選擇液壓缸的類型，根據(jù)機構的結構要求，選擇液壓缸的安裝方式。 (2) 根據(jù)主機的動力分析和運動分析，確定液壓缸的主要性能參數(shù)和主要尺寸。 (3) 根據(jù)選定的工作壓力和材料進行液壓缸的結構設計，如缸體壁厚，缸蓋結構，密封形式，排氣與緩沖等。 (4) 液壓缸性能的驗算。 1.4.2 液壓缸性能參數(shù)的計算 液壓缸的輸出力 單桿活塞式液壓缸的推力F1 F1=P1A1103 式中 F1-----液壓缸推力KN P1----工作壓力MPa A1----活塞桿的作用面積m2 A1=Ф2AL/4 ФAL----活塞直徑m P1=2.5MPa ФAL=0.1m A1=Ф2AL/4=0.01131m2=11.3110-3 m2 F1=2.510311.3110-3=113.1KN 速度比 ψ＝V2/V1=16：9。 查閱《機械設計手冊》第5卷知：單桿活塞式液壓缸的輸出推力為113.1KN，輸出拉力為113.1KN。 液壓缸的輸出速度計算 (1) 單桿活塞式液壓缸活塞外伸時的速度 V1=60Q/A1 式中 V1-----活塞的外伸速度m/min Q----進入液壓缸的流量m3/s A1-----活塞的作用面積m2 A1=7.8510-3 m2 Q=q.n/60 式中 q ----泵的排量m3/r；2.5~210ml/r n----泵的轉(zhuǎn)速r/min；1450~2970r/min Q=q.n/60=4010-62970/60=0.002m3/s V1=60Q/A1=600.002 / (11.3110-3)=10.61m/min (2) 單桿活塞式液壓缸活塞縮入時的速度 V2=60Q/A2 式中 V2-----活塞的縮入速度m/min； Q----進入液壓缸的流量m3/s； A2-----液壓缸有桿腔作用面積m2 A2=3.14 (0.12--0.072)/4=0.0006m2 V2=60Q/A2=60*0.005/0.004=50m/min 2.2.3 液壓缸的作用時間 液壓缸的作用時間t為： t=V/Q=AS/Q 式中 t----液壓缸的作用時間s； V----液壓缸的容積m3； A----液壓缸的作用面積m2 活塞桿伸出時 A=0.00131.1 m2 活塞桿縮入時 A=0.000737 m2 S----液壓缸的行程m； Q----進入或流出液壓缸的流量m3/r S=630mm Q=0.005m3/r t1=0.007850,63/0.005=1s t2=0.004 0.63/0.005=0.5 s .2.2.4 液壓缸的儲油量 液壓缸的儲油量 V=AS V=0.007850,63=0.005 m3 2.2.5 液壓缸的輸出功率 液壓缸的輸出功率：N=Fv 式中 N----液壓缸的輸出功率KW； F----液壓缸的輸出力KN； v----液壓缸的輸出速度m/s F=196KN v=38.22m/s N=Fv=19638.22/60=125KW 1.4.2 液壓缸主要尺寸的計算 液壓缸內(nèi)徑的計算 根據(jù)載荷的大小和選定的系統(tǒng)壓力來計算液壓缸的內(nèi)徑ФAL ФAL＝3.57 0.01 式中 F----液壓缸的推力KN； P----選定的工作壓力MPa F=120KN P=2.5 MPa ФAL=3.57 0.01=0.32m=14.4mm 活塞桿直徑的計算 根據(jù)速度比的要求來計算活塞桿的直徑ФMM ФMM=ФAL=0.014=0.06m =60mm 液壓缸行程S的確定 液壓缸行程S主要依據(jù)機構的運動要求確定， 采用標準系列值取為S＝60mm 液壓缸的筒壁厚的計算 缸筒壁厚 式中Py――實驗壓力 Py＝1.5P＝1.52.5＝3.75MPa 鋼管使用應力＝170MPa mm 取壁筒厚度為10mm 1.4.3 結構強度計算及穩(wěn)定性校核 1） 缸筒外徑的確定 缸體內(nèi)徑確定后，由強度條件計算壁厚，求出缸筒外徑D1 D1＝D+2 D=240mm ＝10mm D1=D+2＝240＋210＝260mm 2） 液壓缸的穩(wěn)定性和活塞桿的強度驗算 按速度比要求初步確定活塞桿直徑后，還必須滿足液壓缸的穩(wěn)定性及其強度 （1）液壓缸的穩(wěn)定性驗算 根據(jù)材料力學的理論，一根受壓的直桿，在其軸線負載超過穩(wěn)定臨界力時，即失去原有的直線狀態(tài)下的平衡，或稱為失穩(wěn)。對于液壓缸其穩(wěn)定條件為 Fr 當L/d大于10時，要進行穩(wěn)定性驗算 此缸L/d＝60/30=1<10 L---------活塞桿計算長度 所以可以不用校核活塞桿的縱向彎曲強度或穩(wěn)定性的計算。 （2）活塞桿的強度計算 式中 σ------活塞桿應力 Pa F----活塞桿的輸出力 N A-------活塞桿面積 m2 對于實心活塞桿，則為A=Ф2MM/4 m2 ------活塞桿材料的許用應力 ＝ 材料的屈服極限 n――安全系數(shù) n＝1.4～2 FR=804.25KN =4804.251000/（3.14602）=15.04 Mpa []=170Mpa []=170Mpa 所以強度足夠 3） 液壓缸的結構設計 液壓缸主要尺寸確定以后,就進行各部分的結構設計。主要包括:缸體與缸蓋的連接結構、活塞桿與活塞的連接結構、活塞桿導向部分結構、密封裝置、緩沖裝置、排氣裝置及液壓缸的安裝連接結構等。由于工作條件不同,結構形式也各不相同。設計時根據(jù)具體情況進行選擇。 (1) 缸體與缸蓋的連接形式 缸體端部與缸蓋的連接形式與工作壓力、缸體材料以及工作條件有關.在結構簡單、容易加工、便于裝拆的前提下,采用內(nèi)六角圓柱螺釘進行連接。 (2)活塞桿與活塞的連接結構 為了使結構簡單,采用整體式結構。 (3)活塞桿導向部分的結構 活塞桿導向部分的結構,包括活塞桿與端蓋導向套的結構,以及密封、防塵和鎖緊裝置等。導向套的結構可以做成端蓋整體式直接導向,也可以做成與端蓋分開的導向套結構。后者導向套磨損后便于更換,所以應用較普遍。導向套的位置可安裝在密封圈的內(nèi)側,也可以裝在外側。機床和工程機械中一般采用裝在內(nèi)側的結構,有利于導向套的潤滑；而油壓即常采用裝在外側的結構,在高壓下工作時,使密封圈有足夠的油壓將唇邊張開,以提高密封性能。 活塞桿處的密封形式有O形、V形、Y形和Yz形密封圈.為了清除活塞桿處外露部分沾附的灰塵,保證油液清潔及減少磨損,在端蓋外側增加防塵圈。常用的有無骨架防塵圈和J形橡膠密封圈,也可用毛氈圈防塵。為了結構簡單,夾緊液壓缸的活塞桿導向部分的結構是把導向套和下端蓋以及缸體做成一體,活塞桿與導向部分采用O形密封圈進行密封即可。 (4)活塞及活塞桿處密封圈的選用 活塞及活塞桿處的密封圈的選用,應根據(jù)密封的部位、使用的壓力、溫度、運動速度的范圍不同而選擇不同類型的密封圈。活塞及活塞桿與密封腔體處的密封均采用O形密封圈進行密封即可。 (5)液壓缸的緩沖裝置 液壓缸帶動工作部件運動時,因運動件的質(zhì)量較大,運動速度較高,則在到達行程終點時,會產(chǎn)生液壓沖擊,甚至使活塞與缸筒端蓋之間產(chǎn)生機械碰撞。為了防止這種現(xiàn)象的發(fā)生，在行程末端設置緩沖裝置。常用的有以下幾種：環(huán)狀間隙式節(jié)流緩沖裝置、三角槽式節(jié)流緩沖裝置和可調(diào)節(jié)流緩沖裝置，本處采用的是節(jié)流調(diào)速閥來達到緩沖的目的。必須指出的是上述緩沖裝置，只能在液壓缸全行程終了時才起緩沖作用，當活塞在行程過程中停止運動時，上述緩沖裝置不起緩沖作用。這時在回油路上可設置行程閥來實現(xiàn)緩沖。 (6)液壓缸的安裝連接結構 液壓缸的安裝連接結構包括液壓缸的安裝結構、液壓缸進出油口的連接等。 ①液壓缸的安裝形式 根據(jù)安裝位置和工作要求不同，液壓缸與主軸直接連接，并用防松螺母擰緊，液壓缸與主軸一起轉(zhuǎn)動，因此在液壓缸的后面裝有導油接頭，活塞桿通過空套與傳壓套連接，當傳壓套向前推時則夾緊，后退則松開。 ②液壓缸進、出油口形式及大小的確定 液壓缸的進、出油口，設置在導油接頭上，導油接頭外套不轉(zhuǎn)動，內(nèi)軸轉(zhuǎn)動，油管接在外套上，通過導油接頭將油注入液壓缸的左右倉里。液壓缸設有專用的排氣裝置，以便空氣能首先從液壓缸排出。進、出油口的形式一般選用螺孔或法蘭連接。根據(jù)夾緊缸的內(nèi)徑，確定螺孔連接油口的安裝尺寸為M12×2。 夾緊液壓缸的整體結構和公差配合見裝配圖，各零件的具體結構、尺寸、技術要求、公差及表面粗糙度詳見零件圖。 1.6 主軸設計方法和步驟 1.6.1主軸部件的基本要求 主軸部件是收口機上的一個關鍵部件。它主要由主軸、軸承和傳動齒輪等零部件組成。在主軸上要安裝工件、夾具和其他工具，工作時使它們產(chǎn)生回轉(zhuǎn)運動，傳遞所需的變形功率和扭矩，還承受相當大的徑向和軸向的旋壓力，同時還須保證主軸、夾具相對旋輪，床身等保持有十分準確的位置，以便使之在工作期限內(nèi)得到所要求的加工精度。為此，主軸不見應滿足下列幾點基本要求： 1）旋轉(zhuǎn)精度 主要是指主軸前端的徑向和軸向偏擺的大小。這個 數(shù)值將會直接反映到所旋壓零件的尺寸和集合形狀誤差中去。 2）剛度 指主軸部件在旋壓時由于旋壓力而引起的變形大小。這個數(shù)值必須限制在旋壓零件的允許公差范圍內(nèi)，否則除了會降低旋壓機的加工精度，還會使主軸軸承和傳動件的載荷分布不均勻，降低其使用壽命。 3）抗振性 這個要求對告訴旋壓機時特別重要，良好的抗振性才能保證旋壓件的表面光潔度和設備的穩(wěn)定工作。 4）滑動表面的耐磨性 這些滑動表面主要指主軸軸頸和滑動軸承，主軸與滑套以及芯模與主軸軸端安裝定位孔等相應的接觸表面。提高這些表面的耐磨性，對長久地保持旋壓機地出世使用精度關系極大。 1.6.2 主軸尺寸計算步驟 主軸為一根空心鋼管，前后裝有雙列圓錐滾子軸承。在其前端裝有管坯夾緊機構。它由3～5個斜鍥機構，并由主軸尾端的氣缸或液壓缸驅(qū)動。它時由一根鋼管，連接法蘭和其他緊固件等連接一體，主軸的傳動由電動機通過齒輪減速器和皮帶傳動機構來實現(xiàn)的。此外，主軸部件通過軸承盒安裝在部分式的箱體中。 主軸前后軸承之間的距離 主軸部件在受力后主軸和軸承都將產(chǎn)生相應的變形。為了討論方便，首先設主軸為剛性體，則主軸受力Pr后在前后支點處產(chǎn)生支反力分別為R1和R2，使軸承相應地產(chǎn)生變形和。因而，主軸發(fā)生傾斜，其前端產(chǎn)生撓度為Y。如近似地假定軸承的變形符合胡克定律，即 式中 ——分別為前后軸承的彈性系統(tǒng)。 根據(jù)簡單的幾何關系可得： Y= + 將，值代入上式，又因支反力為 = 因此 Y=[] 因此可知，Y和之間呈二次雙曲線關系，這說明前后軸承之間距離愈大，則Y愈小。 其次，主軸受力后也發(fā)生彎曲變形，使主軸前段產(chǎn)生撓度Y。這時設軸承為剛性體，根據(jù)材料學，得 Y= 式中 E———材料的彈性模數(shù)； J————主軸斷面的慣性矩。 從公式可知，Y與 之間成直線關系，如圖所示，并與Y相反，當兩軸承間距較大時，撓度Y增大。 主軸前端的總撓度應該是以上兩個撓度的和，也是的函數(shù)，即 Y+ Y=f(l) 如圖所示，函數(shù) f(l)應有一個極小值，即當兩軸承間距為l時，主軸的變形最小，也就是剛度最好。因此設計主軸時，應合理地選擇前后兩軸承的間距，不宜太大或太小。 選擇主軸前后軸承間距離的原則是：當主軸剛度好而軸承剛度較差時，兩支點間的距離應該大一些；反之則應該小一些。 主軸箱設計：由于產(chǎn)品單一且精度要求不高，所以采用單級變速系統(tǒng)，這種機構的優(yōu)點是：結構緊湊，主軸的全部傳動機件都裝在一起；便于集中操縱；箱體少，從而加工量和安裝時修配結合面也少。但是也有些缺點：主軸箱的震動可能傳給主軸；主軸箱在傳動中發(fā)生的熱量會引起箱體和主軸的熱變形。反之，在旋壓時，特別是在加熱旋壓時，熱量除了使主軸熱變形外，也會導致箱體和有關傳動件的熱變形，從而影響了傳動精度。此外，由于主軸箱內(nèi)空間限制等原因，主軸采用撓性連接比較困難。主軸箱全部和電機都裝在液壓箱體上，這樣可以節(jié)省大量空間。電機通過齒輪軸將力矩傳遞給主軸，傳動比為4.8，而連接卡盤則借用螺釘和鍵等裝在主軸前端不部的圓柱段上。主軸的前后徑向軸承是采用帶錐度1：12內(nèi)孔的圓錐滾子軸承，軸承力的作用點都向外，這樣可以減小卡盤的作用力矩，兩個向心滾子軸承安裝在主軸的前后兩端，用來承受主軸的徑向力。 第2章 托架擺動缸的設計 托架擺動液壓缸系指輸出軸能夠直接輸出轉(zhuǎn)矩、并往復回轉(zhuǎn)一定角度(一般小于280)的液壓缸,又稱為擺動液壓馬達。本次設計采用的是單葉片式擺動液壓缸。它由缸體、端蓋、定片、動片、花鍵套等主要零件組成。其中定片與缸體緊固在一起,動片與花鍵套連成一體。為了防止油的泄漏，定片內(nèi)側與動片外側各嵌有一個小葉片，由彈簧片保證小葉片與花鍵套或缸體的密封。當壓力油接通某一油口，另一油口接通回油時，動片兩側開有的徑向槽與外圓兩端面的三角槽相通，便于啟動時通壓力油，當動片擺至終點時能起緩沖作用。 2．1 擺動液壓缸基本參數(shù)確定 1. 擺動液壓缸型號 BM-150 2. 擺動液壓缸額定壓力 P=7.14MP 3. 擺動液壓缸額定流量 L=3.75×10m/s 4. 擺動液壓缸扭矩 N=15Nm 5. 擺動液壓缸擺動角度 264度 6. 擺動液壓缸外圍直徑 D=125mm 2．2 擺動液壓缸性能參數(shù)的計算 1． 擺動液壓缸輸出缸功率為： P=Fv 式中 N——————————液壓缸的輸出缸率kW F——————————液壓缸的輸出力kN V————————————液壓缸的輸出速度m/s P=50KN×3.750.32=5.85KW 2.擺動液壓缸活塞旋轉(zhuǎn)速度 (1) 單葉片擺動液壓缸的輸出角速度 = 式中 w———————擺動液壓缸的輸出角速度rad/s Q———————輸入液壓缸的流量 AL—————— 液壓缸內(nèi)徑 m MM—————— 轉(zhuǎn)軸直徑 m B———————葉片寬度 m ——————擺動液壓缸的容積效率 V1=6.12 m/min 3.擺動液壓缸的轉(zhuǎn)動時間 擺動液壓缸一次行程的擺動時間t可由下式計算： t= 式中 t———————— 轉(zhuǎn)動時間 s ———————— 葉片擺動角度rad ————————擺動角速度rad/s t=/=902.4/s＝37.5s (1) 定片尺寸的確定 定片是大圓半徑為50mm、小圓半徑為27mm ,的四分之一圓環(huán),其兩側均開有徑向槽,并和外圓端面的三角槽相通,便于啟動時通壓力油,當動片擺至終點時還能起到一定的緩沖作用。 定片固定在回轉(zhuǎn)缸的缸體上，由一個內(nèi)六角圓柱頭螺釘和一個圓柱銷將定片與缸體固定在一起。 (2) 動片尺寸的確定 由于回轉(zhuǎn)缸的作用是帶動機械手手臂轉(zhuǎn)動90°,因此動片的形狀是一個180°的半圓環(huán)形弧,其外徑為54mm,內(nèi)徑為42mm,寬度為24,與定片尺寸相同。動片固定在帶動軸一起轉(zhuǎn)動的花鍵套上。為了使通油順暢，在動片的兩側也分別開有一個徑向槽和一個三角槽，槽的具體尺寸見零件圖。 (3) 缸體長度的確定 回轉(zhuǎn)缸缸體長度沒有特別要求,但也不要過長或過短,只要滿足要求即可。回轉(zhuǎn)缸缸體長度定為132mm。 (4) 動片和定片的長度的確定 動片和定片的長度等于缸體長度減去缸體與升降缸連接部分的長度和缸蓋伸進缸體內(nèi)部的長度。因此，L=132-20-20=92mm。 第3章 收口托架的設計 下面對收口托架液壓傳動的基本工作原理做一個初步的介紹，如圖所示。收口托架的液壓傳動是以有壓力的油液作為傳遞動力的工作介質(zhì)。帶動油泵輸出壓力油，是將電動機供給的機械能轉(zhuǎn)換成油液的壓力能。壓力油經(jīng)過管道及一些控制調(diào)節(jié)裝置等進入油缸，推動葉片轉(zhuǎn)動，從而使收口托架轉(zhuǎn)動，即而將油液的壓力能又轉(zhuǎn)換成機械能。托架在轉(zhuǎn)動時所能克服的摩擦阻力大小，以及溫度、轉(zhuǎn)動力矩大小，均與油液的壓力和活塞的有效工作面積。托架收口速度大小決定于流入密封油缸中油流速的的大小。這種借助于運動著的壓力油的容積變化來傳遞動力的液壓傳動稱為容積式液壓傳動，托架的液壓傳動都是屬于容積式液壓傳動。 第4章 液壓傳動系統(tǒng)設計 液壓傳動具有許多優(yōu)點，如結構緊湊，體積小，重量輕，反應快，承載能力大；較易實現(xiàn)無級調(diào)速，調(diào)速比大；運動平穩(wěn)；易于實現(xiàn)自動化；特別是采用電—液聯(lián)合傳動時，能實現(xiàn)較復雜的自動化工作循環(huán)；具有自潤滑能力；磨損小，壽命長；液壓元件易于實現(xiàn)通用化、標準化，便于大批量生產(chǎn)。液壓傳動有如此多的優(yōu)點，因此，本次所設計的機械手的驅(qū)動方式就采用液壓驅(qū)動，并由PLC來控制。 液壓系統(tǒng)的設計大致按以下幾個步驟： 1． 提出設計參數(shù)； 2． 草擬液壓系統(tǒng)圖； 3． 確定液壓系統(tǒng)的工作壓力和流量； 4． 擬定液壓系統(tǒng)圖； 5． 設計或選擇液壓元件和輔助液壓裝置； 6． 從安全、可靠，使用、維護，經(jīng)濟效果等方面檢查整個設計。 4．1 明確設計要求 設計要求是進行每項工程設計的依據(jù)。在制定基本方案并進行進一步液壓系統(tǒng)各部分設計之前，必須把設計要求以及與設計內(nèi)容有關的其它方面的情況了解清楚。 （1） 主機的概況：用途，性能，工藝流程，作業(yè)環(huán)境，總體布局等； （2） 液壓系統(tǒng)要完成那些動作，動作順序及彼此聯(lián)鎖關系如何； （3） 液壓缸驅(qū)動機構的運動形式，運動速度； （4） 各動作機構的載荷大小及其性質(zhì)； （5） 對調(diào)速范圍，運動平穩(wěn)性，轉(zhuǎn)換精度等性能方面的要求； （6） 自動化程度，操作控制方式的要求； （7） 對防塵，防燥，噪音，安全可靠性的要求。 4.2 制定液壓系統(tǒng)基本方案 4.2.1設計課題 設計一臺滅火瓶收口專用設備的液壓系統(tǒng)，其工作循環(huán)為： 卡抓卡緊—→主軸轉(zhuǎn)動—→火焰槍靠近—→火焰槍點火并將工件加熱到920攝氏度—→托架向上轉(zhuǎn)動90收口—→火焰槍停止加熱并遠離—→托架回轉(zhuǎn)—→主軸停轉(zhuǎn)—→卡抓松開—→卸工件 4.2.2 設計要求 1． 在工作中如果突然停電后，再次啟動時要手動復位。 2． 收口時要平穩(wěn)可靠。 3． 卡緊要可靠，避免在收口時出現(xiàn)打滑。 4.2.3 確定液壓執(zhí)行元件的形式 液壓執(zhí)行元件為單活塞桿液壓缸和擺動式液壓缸，其特點直接驅(qū)動。 4.2.4 擬定液壓執(zhí)行元件運動控制回路 液壓執(zhí)行元件確定后，其運動方向和運動速度的控制是擬定液壓回路的核心問題。 方向控制用換向閥來控制。 速度控制通過改變液壓執(zhí)行元件輸入或輸出的流量來控制，調(diào)速方式為節(jié)流調(diào)速。 節(jié)流調(diào)速一般是采用定量泵供油，用流量控制閥來改變輸入和輸出液壓執(zhí)行元件來調(diào)節(jié)速度，此種調(diào)節(jié)方式結構方式簡單。 節(jié)流調(diào)速方式一般采用開式循環(huán)方式，在開式系統(tǒng)中，液壓泵從油箱吸油，壓力油經(jīng)系統(tǒng)釋放能量后，再排回油箱。開式回路結構簡單，散熱性好，但油箱體積大，容易混入空氣。 4.2.5 液壓源系統(tǒng) 液壓系統(tǒng)的工作介質(zhì)完全由液壓源來控制，液壓源的核心元件是液壓泵，用安全閥限定系統(tǒng)的最高壓力。 液壓供油系統(tǒng)。統(tǒng)供油過程中采用齒輪泵供油。 油液的凈化裝置是液壓源中不可缺少的，泵的入口裝有精濾油器，回油管路油設有精慮油器，根據(jù)液壓設備所處環(huán)境及油溫的要求，還要考慮冷卻裝置。 4．3 繪制液壓系統(tǒng)圖 整機的液壓系統(tǒng)圖由各自擬定好的控制回路及液壓源組合而成，各回路組合要去掉多余的元件，力求系統(tǒng)結構簡單。注意各元件間的連鎖關系，避免誤操作發(fā)生。要盡量減少能量損失環(huán)節(jié)，提高系統(tǒng)的工作效率。 為避免液壓系統(tǒng)的維護和監(jiān)測，在系統(tǒng)中的主要路段要裝設必要的監(jiān)測元件，如壓力表，壓力繼電器等。 各液壓元件盡量采用國產(chǎn)標準件，在圖中要按國家標準規(guī)定的液壓元件職能符號的常態(tài)位置繪制。 系統(tǒng)圖中應注明各液壓元件的名稱和動作，注明液壓元件的序號以及各電磁鐵的代號，并附有電磁鐵的動作順序表。 4.4 確定液壓系統(tǒng)的主要參數(shù) 液壓系統(tǒng)的主要參數(shù)是壓力和流量，它們是設計液壓系統(tǒng)，選擇液壓元件的主要依據(jù)。壓力決定于外載荷，流量取決于液壓執(zhí)行元件的運動速度和結構尺寸。 4.4.1 載荷的組成和計算 （1） 工作載荷Fg 常見的工作載荷有作用于活塞桿軸線上的推力，擺動液壓缸軸的扭矩等，這些作用力的方向與活塞運動方向相同為負，相反為正。 （2） 卡緊力為120KN，卡抓采用45鋼。 4.4.2 初選系統(tǒng)工作壓力 查《機械設計手冊》【5】表37.5—4，選液壓機的工作壓力為1～2.5MPa 4.4.3計算液壓缸的主要結構尺寸 活塞桿受壓時 F=＝PA 式中 P------液壓缸工作腔壓力Pa 2．頂出缸： A===0.025m 則F=＝PA＝2500×0.025=63N 4.5液壓元件的選擇和專用件選擇 4.5.1液壓泵的選擇 （1） 確定液壓泵的最大工作壓力PpP+ 式中 P------液壓缸最大工作壓力P＝2.5MPa. ----從液壓泵出口到液壓缸入口之間總的管路損失 初算是可按經(jīng)驗數(shù)據(jù)選?。汗苈窂碗s，進口有調(diào)速閥的取＝（0.5～1.5）MPa (2) 確定液壓泵的流量Q Qk()m/s 式中 k------系統(tǒng)泄漏系數(shù)，一般取k＝1.1～1.3 ------液壓缸的最大流量，對于在工作過程中用節(jié)流調(diào)速的系統(tǒng)還須加上溢流閥的最小溢流量，一般取0.00005m/s。 ＝0.003 m/s 取k＝1.2 Qk()m/s＝216L/min 選用齒輪泵 效率為0.94～0.96 4.5.2 液壓閥的選擇 按照系統(tǒng)所需最高工作壓力和通過該閥的最大流量,選取標準閥類的規(guī)格。溢流閥應按油泵的最大壓力選取；流量閥應按回路上控制的流量范圍選取。閥的公稱流量應大于控制調(diào)速范圍所要求的最大通過流量，最小穩(wěn)定流量應小于調(diào)速范圍所要求的最小穩(wěn)定流量。其它閥類的選擇，按接入回路的通過流量選取。必要時，通過流量可以超過該閥的公稱流量的20%，但不宜過大，以防止壓力損失過大，引起發(fā)熱、噪聲和閥的性能變壞。此外，根據(jù)系統(tǒng)性能的要求，選取相應的閥的型號。各種閥的具體型號參見液壓系統(tǒng)工作原理圖。 （1） 閥的規(guī)格，根據(jù)系統(tǒng)的工作壓力和實際通過該閥的最大流量，選擇有定型產(chǎn)品的閥件，溢流閥按液壓泵的最大流量應滿足執(zhí)行機構最低穩(wěn)定速度的要求。 （2） 閥的形式，按安裝和操作方便選擇。 4.5.3 輔助裝置的選擇 液壓系統(tǒng)中有一些輔助裝置,如油管、管接頭、濾油器、蓄能器、油箱和冷卻裝置等。雖然在液壓系統(tǒng)中輔助裝置居于次要的位置，但是當這些輔助裝置 中任何一個細小的部分，如果沒有給予足夠的重視和適當?shù)陌才?，往往會破壞液壓系統(tǒng)的正常工作或降低了系統(tǒng)的工作效率和壽命等。因此，在安排液壓系統(tǒng)的結構，或選擇這些輔助元件時，都要做細致的工作。 1． 油管和管接頭 (1) 油管: 油管的類型,可根據(jù)使用場合和液壓系統(tǒng)的最大工作壓力進行選擇.油管 有紫銅管、塑料管、尼龍管及橡膠軟管。紫銅管彎曲方便，容易裝配，但承壓較低，一般在6.5～10以下。機械手液壓系統(tǒng)中采用紫銅管較多。 油管的尺寸一般先通過油管的最大流量和管內(nèi)許的流速來選擇油管內(nèi)徑，然后按工作壓力來確定油管的壁厚。 則油管內(nèi)徑： ……………………………………3.19 式中 Q——通過油管的最大流量； V——油管內(nèi)的流速。 V=1.4m/s 則 mm 取d=12mm 根據(jù)油管的強度條件,由下式計算油管壁厚δ： ………………………………………………3.20 式中 P——油管內(nèi)油液的工作壓力； P=10 d——油管內(nèi)徑； d=11.07mm [σ]——油管材料的許用拉應力。 [σ]=25 則 查表按標準選擇尺寸相近的油管：外徑D0=16mm,內(nèi)徑d=12mm和壁厚δ=2mm。 (2)管接頭:油管之間的連接或油管與各種液壓元件的連接,是液壓系統(tǒng)配管工作中最大量的工作。對這些連接的要求是工作可靠、密封良好、結構簡單、安裝和制造方便。在機械手上油管的連接方法應用最多的是螺紋連接，其優(yōu)點是便于拆換、安裝方便。 根據(jù)需要，選用擴口薄管接頭。這種連接適用于工作壓力較小的情況，常用于工作壓力小于8的情況，一般用作紫銅管的連接。利用管子端部擴口進行密封，不需要其他密封件，結構簡單，適用于薄壁管件的連接。查表選用管子外徑D為14mm的A型擴口式錐螺紋直通管接頭。 1. 濾油器 在收口機的液壓系統(tǒng)中,保持油的清潔很重要,油中的臟物會引起運動零件劃傷、磨 損甚至卡死，堵塞節(jié)流閥和緩沖裝置的節(jié)流縫隙及小孔，影響液壓收口機的工作性能并造成故障。因此需要對油液進行過濾，一般是采用濾油器來防止雜質(zhì)進入液壓系統(tǒng)中。濾油器一般安置在油泵吸油口前邊，以保護油泵，并使通往系統(tǒng)的全部油液過濾。 選用紙芯濾油器，濾芯部分一般采用機油微孔濾紙。為了增加濾紙的過濾面積，紙芯一般做成折疊形。此種結構的濾油器，在中低壓液壓系統(tǒng)中，用作精過濾效果較好， 過濾精度高，壓力降為0.01～0.04，但易堵塞，無法清洗，需經(jīng)常更換紙芯。查手冊選用ZU—H63×10s紙質(zhì)濾油器。 3．油箱 油箱的主要作用是儲油和散熱，因此必須有足夠的散熱面積和儲油量。 油箱的有效容量可按下面經(jīng)驗公式概略確定：V=KQ。 式中 K—為系數(shù)，對于中壓系統(tǒng)K=5～7，取K=6； Q—泵的額定流量，Q=10 l/min 則 V=6×10=60 4. 蓄能器 蓄能器在液壓系統(tǒng)中的功能是儲存能量、吸收脈動壓力和沖擊壓力。在間隙短時操作的液壓傳動中，采用蓄能器可節(jié)省功率消耗。查手冊選用的皮囊式蓄能器型號為NXQ—6.3。 5.驗算液壓沖擊 由于影響液壓沖擊的因素很多,沖擊壓力的與泵的型式及容量、構成系統(tǒng)的液壓元件的特性有關，因而很難準確計算。在大多數(shù)沒有特殊要求的場合，在系統(tǒng)設計時，可以采取緩沖措施，不作計算。常采取以下緩沖措施：當換向閥迅速開閉時，在保證工作周期以及電磁鐵使用壽命的前提下，盡量減慢換向速度；在系統(tǒng)中設置減速回路或安裝吸收液壓沖擊的蓄能器等。 4.6畫液壓系統(tǒng)圖 如圖紙所示 第5章 收口機專用機構總體設計 1 工作原理 油箱和支架在下面，主軸箱、托架及托架支架、液壓電機、電磁換向法閥、主電機、調(diào)速閥、溢流閥、壓力繼電器、畜能器等安裝在油箱上面，過濾器裝在油箱里面。托架支架上焊接若干加強筋，用于提高支架的剛度并通過螺栓和圓柱銷連接在油箱上面。由于在收口過程中，主軸所受徑向力較大，所以在圓錐滾子軸承采用外接方式，可以提高主軸抗彎曲能力。主軸旋轉(zhuǎn)并加熱工件，使其受熱均勻，托架回轉(zhuǎn)和主軸旋轉(zhuǎn)復合來實現(xiàn)滅火平收口。 2 工作的裝卸 工件裝卸通過手工來完成。 3 模具的設計 模具為一個長方體內(nèi)部為空，外部焊接兩個進水管和出水管用于模具冷卻，模具的底部有4個螺栓通過調(diào)整固定在托架上。 4 床身的設計 為使工人在操作時方便，床身高設為1220 mm左右，床身長4212mm。 主軸中心線距地面421mm，符合人體工程學，工人操作方便，不易勞累。 第6章 液壓站的總體設計 液壓站是一種標準化的液壓傳動裝置的總成，它由油箱（YX），液壓泵裝置（BZ），液壓集成系統(tǒng)（JK）等三部分組成，油箱可儲油，散熱和分離油中的空氣和雜質(zhì)，并支承液壓集成系統(tǒng)和動力部件。油箱由箱體，隔板，面板，空氣濾清器，測窗口和液面指示器等組成，泵裝置是液壓站的能源部分，它主要是由液壓泵和電動機組成的，有立式和臥式兩種，立式裝置裝有定量葉片泵；臥式裝置裝有定量葉片泵或限壓式變量葉片泵。液壓集成系統(tǒng)采用標準化或通用化的液壓元件，按典型動作組成集成回路（JK系列），再適當疊加裝置而成。 6．1 型號說明 1． 液壓站 YZ------ 油箱容量 250 液壓站 2． 油箱 YX------ 油箱容量 250 油箱 3． 泵裝置 BZCB-B40JZ 電機齒輪泵一體型。 泵流量40ml/min 泵型式：齒輪泵 泵裝置 4． 集成塊 6.2 外形尺寸（略） 尺寸（mm） 型 號 A B H 安裝尺寸 L X L1 H1 YZ-100 立式 575 525 680 520 X 420 隨JK集成塊的多少而變化 YZ-100 立式 675 575 915 570 X 470 臥式 674 770 YZ-160 立式 725 625 1027 620 X 520 臥式 726 93 YZ-250 臥式 950 845 1030 820 X 620 6.3 油箱設計 油箱的作用是儲油，散熱，分離油中空氣，沉淀油液的污物等；有時油箱蓋還可用作液壓泵裝置和其它液壓元件的安裝底板。 在一般設備中，大多采用鋼板焊接的分離是油箱；極少采用與機床床身焊接或鑄造在一起的總體式油箱。 6.4 液壓站組成 本次設計所用的液壓站為YZ-100,為臥式單面液壓傳動系統(tǒng)集成塊式